重慶展拓汽車配件有限公司

① 電動汽車增程器什麼牌子好

你們這不都是給自己做宣傳嗎，我在拼多多上買的叫卡威的增程器，2年了也沒啥毛病

② 重慶曙光都市工業園的項目介紹

入駐企業:

重慶東曼服飾有限公司

重慶禾洋光電儀器有限公司

重慶隆發皮革製品有限責任公司

重慶新同利商貿有限公司

重慶市國奧汽車配件有限公司

重慶市永健食品有限公司

重慶市唐宋服飾有限公司

重慶躍達電力設備有限公司

長江水利委員會長江科學院

重慶登航科技發展有限公司

重慶市帝豐環保科技有限公司

重慶曙光都市工業園B區·港岸國際(招商完畢)

③ 電動車廠家直銷批發市場在哪裡

1、高橋電動車批發市場

湖南高橋大市場是中南地區規模較大的國家級綜合批發市場之一和全國第三大綜合性市場。服務范圍輻射江西、湖北、廣東等周邊10餘個省市，其下屬高橋電動車大市場是湖南省大型的電動力批發市場，得到市政府的大力支持。

2、濟南黃台電動車批發市場

濟南黃台電動車批發市場位於將軍路和荷花路的交叉口，是濟南新興的集批發和零售於一體的電動車集中銷售市場。濟南市黃台電動車批發市場佔地1600平方米，擁有1000多個品牌，品種齊全，種類繁多，為黃台人提供家門口上的大型電動車批發市場。

3、華中築慧電動車市場

華中築慧電動車批發市場位於青年路558號，市場北臨漢口火車站、武漢天河機場和漢口客運總站，門前是青年路和發展大道，交通十分便利。目前市場是由位於A區3棟2樓的市場管理辦公室負責市場的統一管理。華中築慧電動車市場處於龐大的市場群中央，營氛圍異常濃厚。華中築慧電動車市場佔地面積40000平方米，大型商鋪150餘家，面積50-100平方米。

4、臨沂汽摩配城

臨沂汽摩配城是臨沂批發城第五代標准化專業市場，輻射周邊以及全國29個省、直轄區，從業人員4000餘人，商戶1300餘戶，年交易額36億元。華東較大的機動車整車及零配件集散貿易中心，經營品種涉及5000多種，商品遠銷蘇、魯、豫、皖、東北等10幾個省市和地區。

5、西安泰華電動車批發市場

太華路電動自行車批發市場，位於讓世界驚嘆的唐大明宮遺址公園，興起於2006年行業銷售高潮，日零售整車在300餘輛，是西北地區規模較大，較具潛力的電動自行車倉儲批發兼零售的超市經營模式。賣場1.8萬平米，配件區4000餘平米，維修區3000平米，庫房2萬余平米為一體的專業化市場。

6、河南豫州電動車批發市場

河南豫州電動車批發市場位於航海東路電動車黃金商業圈腹地，東鄰老107國道與全國高速公路網相連，以快捷的方式通達全國。目前市場擁有來自天津、江蘇、南京、上海、重慶、無錫、常州、廣州等生產集群地的知名品牌及河南主流品牌600多個，配件品種齊全，銷售輻射河南省及周邊省、市，是國內聞名遐邇的電動車及配件批發零售基地。

7、廣東電動車生產基地

廣東電動車知名品牌不多，唯一走出去的就是台鈴。早期以載重王起家，藉助地區的優勢，形成了自己的板塊需求。形成了以深圳為基點，逐漸輻射，深圳、無錫、天津、東莞、徐州等6大生產、研發、製造基地。此外，廣東是中國鋰電車主要生產基地，隨著電動車新國標的出台，廣東地區的鋰電車將更具優勢。

8、台州電動車生產基地

電摩品類聚集地，依託區位和製造優勢，以及塑膜優勢，成為中國電動車最大的模具供應基地，依託於此，台州在製造業發達的基礎上，不斷開拓創新，提升品牌和品質，也聚集了立馬、綠佳等一批知名企業。多年來，其品質，特別是電摩產品的品質，行業和市場共知。

9、無錫電動車生產基地

豪華款電動車的代表基地，目前行業唯一兩家上市公司的總部所在。A股的新日，港股的雅迪，都在無錫。無錫以豪華款著稱，有著諸多電動車品牌，目前，全國幾乎所有的電動車企業都已經在無錫設廠，甚至有些企業都將總部搬到無錫，足見板塊的重要。近幾年在一些列改革和提升下，無錫板塊產品的品質已經得到大幅提升。

10、天津電動車生產基地

中國較早的電動車生產基地，以自行車起家。齊聚了愛瑪、小刀等一大批知名企業。主要以簡易款為主，產業配套設施齊備。作為中國較早的生產基地，其在簡易款電動車上，獨樹一幟，品質靠前，但是在豪華款等電摩上，相較於南方企業，有所遜色，畢竟配件不同，車架不同，造成的工藝也會不同。

④ 汽車轉向系是什麼

你好汽車的轉向系是用來保持或改變車輛的行駛方向的。它是根據駕駛員的意願改變車輛行駛軌跡。希望我的回答能夠幫到您謝謝。

⑤ 國產摩托車質量哪個品牌最好

國產車其實也分兩種，一種叫自主品牌，也就是從技術到做工都是純國產的，還有一種叫合資品牌，所謂合資品牌，就是中國和國外的一些品牌合作生產的一些品牌。所以題主要求的國產摩托車，這兩類都在裡麵包括著的，但是要嚴格來說的話，小編我是覺得應該將合資品牌排除在外的，

所以來推薦5個摩托車品牌，質量很好。

1、

豪爵 豪爵是國產摩托車品牌中的大哥大。豪爵摩托是國內自主品牌中均衡發展做的最好的一個品牌，它旗下的車型眾多主流的摩托車車型都有生產。其中它的跨騎車市場的保有量可以說非常大，可能是自主品牌中市場保有量最大的品牌。其中的DF,DK等系列車型用戶口碑好，車型質量棒，整體做工細致，性能相對穩定，是自主品牌中不錯的中端車型。DR160更是一款自主精品街車,這款車從整體做工到配件用料，車輛性能完全可以和合資車相媲美，甚至於做工和配置方面要超越某些合資車型。豪爵自主研發的TSR發動機也是自主品牌中穩定性比較高的一款發動機,這款發動機具有動力足,油耗低，噪音小的特點。總而言之豪爵摩托車在自主品牌中絕對可以算得上是大哥大，它的市場反響和用戶口碑一直是自主品牌摩托車中最好的，它的車型豐富，質量靠譜，做工細致，用料厚道。但它也不是完美的在發動機技術上和合資車的差距還是比較明顯的，其次在大排量摩托車上的造詣還非常有限，到此為止也沒有像樣的大排量車型推出，所以作為一個自主品牌摩托車豪爵可提升的空間還有很大。

⑥ 麻煩大家了，請問重慶市璧山縣有哪些工業園區主要是做什麼的 謝謝

璧山工業園工業園區內汽摩零部件業基本形成了摩托車整車、汽車變速器總成、汽車制動器總成、汽車電機、特種車輛等五大類別。
摩托車整車類的代表企業為嘉陵集團、珠峰大江等，年產摩托車成車80萬輛，佔全國市場約5%，主要產品包括摩托車整車、發動機、車架、覆蓋件、轉向總成等；汽車變速器總成類的代表企業青山公司、藍黛公司等，主要產品包括微車手動變速器總成、汽車自動變速器總成、軍用特種變速器總成等，產量分別為200萬套、20萬套、10萬套，市場佔有率分別為73%、13%和15%；制動器總成類的代表企業為紅宇公司、三友公司等，主要產品包括汽車制動器總成、汽車油泵、液力變矩器等；汽車電機類的代表企業為虎奚電機，主要產品包括汽車電機、電動車電機；特種整車類的代表企業為金冠公司等，主要產品包括特種房車、運鈔車、警用車等

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基地未來建設規劃

（一）發展目標

依託區位交通優勢和產業基礎，主動承接國內外產業轉移，不斷配套完善產業鏈。大力引進一批知名的汽摩零部件生產企業，充分發揮特種車和總成生產優勢，重點發展以齒輪、變速器、制動器、減震器等汽摩關鍵零部件，成為重慶汽車摩托車及零部件製造基地。
到2015年，在工業園區青杠片區拓展3平方公里建設軍民結合（汽摩零部件）產業園，實現工業產值600億元以上，單位土地投資強度7000萬元／公頃，產出強度10000萬元／公頃，稅收強度150萬元／公頃。

（二）重點產業發展方向

以軍工企業-嘉陵集團為依託，大力發展摩托車成車及零部件產業發展，利用軍工企業管理、市場、技術和設備等優勢，壯大一批上游零部件企業，孵化一批上游配套企業。

以軍工企業-紅宇精工為龍頭，大力發展汽車制動器、傳動部件核心部件——液力變矩器、變速器油泵。帶動一批企業上檔升級，發展一批上游配套企業。

以軍工企業-青山公司為龍頭，全面搭建MT手動變速器、AMT自動變速器、DCT自動變速器、新能源變速器四大產品平台，全面提升設計、分析、試驗、驗證、匹配五大能力，確保實現「微車變速器做強，成為市場領跑者；轎車變速器做大，成為市場領先者；自動變速器產業化，成為市場開拓者」的戰略目標。

以軍工企業-虎溪電機公司為龍頭，大力發展汽車電機類企業，提高汽車電機產品市場佔有率。

以金冠公司為龍頭，發展防彈車、運鈔車、警用車、高級商務車等特種車輛，提高工業園區特種車輛企業的影響力和知名度。

通過嘉陵、青山、紅宇、虎溪等為首的軍工汽摩配企業，帶動璧山縣一大批汽摩配企業，如山青、興富吉、渝青等的發展。

⑦ 有一位生產小汽車輪轂的著名女民營企業家是誰

站在我們面前的這位女子，姓陳，名愛蓮，浙江新昌人，美貌高挑氣宇軒昂。很長時間以來，她對自己人生目標的定位，僅僅是嫁個好丈夫，當個衣食無憂雍容富貴的家庭主婦，相夫教子而已。她曾經實現過這一夢想，也曾平靜地享受著這樣的夢想。但是現在，這種單純而美好的日子已經一去不復返了，她不得不與自己的企業同命運，共悲歡，雖然不免殫精竭慮，但更多時候她感到的是一種在企業里縱橫馳聘、游刃有餘的自由。這是一種有別於家庭生活的大境界，而這種境界已融入她的生命。

陳愛蓮的人生，充滿著傳奇。

陳愛蓮起身走到窗邊，望著新昌美麗的山水風光，似在自言自語：「我從科長、車間主任、廠長一步一步做起，到總經理、總裁、董事長，」她說，「第一階段是為了對先生的感情而做，第二階段是為了同事們的信任而做，第三階段是為了自己的興趣而做。」

當她為興趣而做的時候，就開始成為行業的領導者。現在，全國各地賓士在城市鄉村的所有摩托車，有一半以上用的她生產的車輪，全世界最優秀的汽車製造商美國福特、法國雪鐵龍、日本豐田等，用的也是她的車輪……

這一切匪夷所思的變化，只用了不到10年的時間，而匪夷所思的一切，卻源於她對生活質量的追求，源於她不甘人後的性格。

從家庭主婦到救火隊長

1983年，在新昌縣政府僑辦做普通職員的陳愛蓮結婚了，丈夫吳良定，新昌紡織器材總廠年輕的廠長。人生夢想得償所願，陳愛蓮過著新昌女子們艷羨不已的幸福生活。

但是丈夫吳良定長期為企業辛苦勞頓，使陳愛蓮心疼不已。漸漸地，生性豁達以相夫教子為終生之樂的陳愛蓮，內心也開始充滿矛盾，她不願看到丈夫為事業而備受煎熬，同時又不願丈夫因為自己和家庭而分心，影響事業。

正如蘇芮所唱「因為愛著你的愛，因為苦著你的苦」，天資聰慧的陳愛蓮決心為丈夫一起共渡艱難。1992年，陳愛蓮出任紡織器材廠銷售部接待科科長。不鳴則已，一鳴驚人，她以管理家庭的經驗和悟性管理企業部門，才能不斷展現，半年內接待科變得井然有序，在客戶中聲譽卓著。

「有時生命的一瞬間，就是人生的縮影。」同陳愛蓮交談，你會驚奇地發現，她與普通女子確有不同，談吐中氣十足且有昂揚之氣，個性昭然而蓬勃向上，不乏陰柔之美的氣質里有一種源自心靈深處的驕傲、堅強和大氣。記者對企業界風雲人物進行過多次采訪，每次都曾試圖去觸摸他們成功的根源，但遺憾的是，我們並沒有驚天動地鮮為人知的發現，他們的成功有意無意間似乎都契合了這樣平凡的三點，一是時代提供了發展機遇，二是具有把握機遇的敏感和智慧，三是有沖鋒陷陣吃苦耐勞的膽識與魄力。

陳愛蓮當然不乏這三點，但記者看來，使陳愛蓮脫穎而出的，卻有一個與眾不同的原因：心靈深處的樂觀向上和睥睨天下的非凡氣度。

此後，陳愛蓮成為救火隊長，企業中哪個部門有難，她就往哪裡調。當後勤部長時進行大刀闊斧的整改，使食堂、招待所等看似不癢不痛的部門重現生機；任車間主任時，常常半夜醒來難以入眠，兩三點鍾獨自騎著摩托車，帶上水果，穿過夜深人靜的新昌城，去看望加班工人，「每次工人們都感動得一塌糊塗，幹活可帶勁了」！

陳愛蓮來到哪個部門，哪個部門就煥然一新，活力迸發，任期內業績總是出類拔萃。此時，她發現自己的生命已同企業牢牢地拴在了一起，她開始急企業之所急，她開始廣泛涉獵企業經營管理的書刊……

陳愛蓮希望自己能輔佐丈夫縱橫天下，她漸漸感到人生色彩亮麗，感到自己內心堅實而強大。

最大的挫折給了她最大的轉機

許多同行一直在問，沒學過專業經營管理，只是中途出道的陳愛蓮為什麼總是成功？她的回答讓人吃驚：「30歲前我積累了豐富的人生閱歷和社會經驗，30歲後憑女人的直覺和果敢進入企業，恰恰是人生不同階段具備的旁觀者的清醒，和當局者的狂熱兩種角色融為一體，使我能對企業作全面觀察和研究。」

對企業經營，陳愛蓮漸漸有了自己的理念，她認為項目再好，資金再雄厚，決策策劃能力再強，也不比生產經營和營銷管理的細節重要。這是企業經營與人、與人性聯系最為密切之處，必須用種種細節管理，包括與員工吃住在一起的人性管理等方法，使員工心志昂揚，使員工所有行為習慣、思維思想都符合企業發展需要之時，企業的根基才算奠定下來；否則，一切企業行為都是本末倒置。

所以陳愛蓮的成功，還得益於她早期錘煉而成的豐富的部門管理經驗。

1992年，紡器廠改組為中寶實業公司。第二年，陳愛蓮可以輕松地陪著先生欣賞月白風清的夜景，而不用夜半三更再去查看車間了，但她很快又接到董事會通知，出任與鄰近嵊州市合辦的鋁合金管廠廠長。此時的陳愛蓮，已不是當初為心疼丈夫而下海的陳愛蓮，她肩負著董事會的期望、社會的尊重、員工的信任、用戶的厚愛和朋友的關心支持，來自方方面面的壓力與期盼，使她深感有責任為企業的興旺當仁不讓，勇挑重擔——她已儼然成為企業的「殺手鐧」！

陳愛蓮自己卻說，甘願做一顆螺絲釘，哪裡需要往哪裡安！來到嵊州之後，她艱苦創業，修宿舍，安設備，熱天一身汗，雨天一身泥。秉承著一貫的細節管理思路，工廠投產當年盈利400多萬元，高出人們的預期值好幾倍！陳愛蓮再次一炮而紅，再次令人刮目相看。

「那是我一生中最快樂的日子，我體會到了一種從未有過的滿足感。」正是這次的滿足感，點燃了她將來做一番大事業的渴望。「當時的員工都是些20多歲的大中專畢業生，在那種簡陋艱苦的條件下，我和大家接觸非常愉快，我同大家吃住在廠里，晚上一起去車間加班，白天一大早起來繼續工作。員工信任，領導賞識，做得開心，業績更是不錯。在嵊州市，有4家企業經常一塊兒開會，我不到他們就不開會。那裡的企業經營者們，漸漸地都很尊重我了。」

這時候，陳愛蓮總感覺自己生活在一種莫名的興奮感之中，身體輕得能飄起來，其中有成就感，有榮譽感，有一種試圖鶴立雞群、高蹈於眾人之上的沖動。漸漸地，她開始明白，這種沖動來源於自己能力的再次迸發，也許，自己還能做更大的一番事業哩！她漸漸對創業產生了興趣。

危機蟄伏在繁榮里，風暴總潛藏在平靜中。就在陳愛蓮躍躍欲試之時，命運給了她一次挫折，同時也給了她人生中最大的一次轉機。

1994年，中寶實業投資生產紡織倍捻機的日發公司剛剛起步，步履艱難，吳良定董事長決定親自坐鎮日發。中寶實業改由副總經理主持工作，不料幾個月後就亂成了一鍋粥，流動資金幾乎斷絕，高層月薪已降到了300元，人心已經浮動，企業岌岌可危——本來方向正確的多元化發展卻因為一個用人環節的失誤使整個集團搖搖欲墜，毀滅在即——誰來負這個責，誰能力挽狂瀾？

焦頭爛額的董事會再次想到了陳愛蓮。

1994年7月，陳愛蓮臨危受命，出任中寶總經理收拾殘局。到任視事之後，她先把企業的科技、市場、生產和管理制度全面梳理了一遍，認識到要將中寶從亂局中拯救出來，必須砍好制度、市場和新產品開發這三板斧。

她首先抓紀律，新規定公布之後，一個副總工程師違反紀律，她立馬決定「格殺勿論」！員工皆無話可說，對制度漸漸由不習慣變成了習慣；接著陳愛蓮開始抓市場。這不抓不打緊，一抓卻發現了一個巨大的漏洞——

「當時中寶有28個銷售人員，月銷售收入100萬元。我到任當月虧了62萬元，第二個月接著虧了40多萬元。怎樣才能堵住這個無底洞呢？我仔細分析了當時的銷售制度和市場條件，發現自己面對的最大敵人不是別的，而是回扣！其實公司只需保留13個人，每人每月完成5萬元銷售額就可實現盈虧持平。情況摸清之後，我開始出牌了，首先將原來6個人手裡的簽字權收歸我一人，然後敦促銷售部門增加銷售額。這兩招一出，立即招致大家無聲的集體抵制。

「這種非暴力不合作運動，早在我的預料之中，而且我要的就是他們的抵制。於是我馬上親自起草了一則廣告到電視台播出，招聘銷售員，第二天就從106個應聘者中挑選了13人派去各車間實習，兩天後重新考試錄用了9人。原來的28人『格殺勿論』，統統解僱！」陳愛蓮將桌子一拍，字字擲地有聲，「這幫人思想都爛掉了，我還要他干什麼？！」

依然是一貫的風格，依然是「對同志像春天般溫暖」，對「亂黨」卻是快刀斬亂麻，秋風掃落葉。中寶果然再次煥發生機，漸漸有了起死回生的跡象。

——但最終不論怎樣努力，訂貨量卻再也上不去了。

這時，陳愛蓮冷靜下來，尋找原因。她對整個行業進行了深入分析，發現集團主業紡織器材項目已經從成熟期進入衰退期。原因是紡織行業過度飽和，重復建設極為嚴重，國家開始限產壓錠，紡器市場隨之大大縮水；同時鋁合金管開始全面替代塑料管，何況塑料管連普通小廠都能生產了。蛋糕越來越小，爭奪者卻越來越多，雪上加霜的結果是，利潤漸趨於零！

「必須進行戰略調整，上馬新產品，否則企業真的是走投無路了。」

怎樣的營銷策略才能一箭雙雕

提起那段經歷，陳愛蓮依然感慨萬千。當時陳愛蓮沒進大學，但在那兩年卻學到了工商管理的精義。那段特殊的經歷給了她特殊的經驗，她在管理摸索中學習和思考，而且是在公司的全局運作中感受和體會決策管理的每一個環節。現在，陳愛蓮可以自信地說，每天展現在她面前的是企業的五臟六腑，她每天操作的，是如何讓這個軀體內的血液准確輸送到每個細胞，並讓細胞快速裂變衍生。過去陳愛蓮管理的是一個部門，獲得的僅僅是內心的滿足，現在，她將遭遇的是一個全新紛繁的宏觀世界，這個世界的背後，將是一個大境界。

現實將陳愛蓮推到了波峰浪尖之上。

1994年底，陳愛蓮越來越感覺到，留給紡織器材的時間不多了，可是出路何在，上什麼項目呢？陳愛蓮開著車東奔西走，調查市場，尋找機會。

最優的選擇是在產業鏈上進行延伸，而自己的優勢項目是鋁合金管，那麼目前最有市場潛力的鋁合金產品是什麼？這時，陳愛蓮突然發現自己每天駕駛的小汽車輪轂閃閃發亮——這不正是鋁合金做的嗎！當時，國家已將汽車摩托車作為支柱產業大力發展，而且按照國際趨勢，過去普遍使用的鋼輪轂，肯定將在數年內被性能更加優越的鋁合金輪轂所取代——市場空間大得不可思議！陳愛蓮再作調查，卻發現全國做摩托車鋁輪的企業已達110多家，競爭十分激烈，市場雖處於待開發階段（利潤率高達20%），但國家為避免重復建設，已出台政策限制企業（主要是國有企業）上馬該項目。

怎麼辦，是做還是不做？陳愛蓮按照一慣的「逆向思維」方法，在董事會上進行了深入分析：國家限制企業進入，恰恰證明了市場巨大；國家能限制國有企業進入卻不能限制民營企業；國有企業受限正好為自己預留了市場空間。企業應該逆風而上。

反復論證之後，董事會終於通過。決定先易後難，上摩托車鋁輪項目。1994年，3000多萬元投了下去。

1995年春天，各種系列型號的摩輪出廠了。陳愛蓮立即扮演起推銷員的角色，她必須親自體驗產品的市場反應——

在江蘇一家摩托車廠，陳愛蓮被老總婉言謝絕，吃了閉門羹她卻不死心，再次闖進老總辦公室，進門就說：「全國雖然有100多家企業生產鋁輪，但只要你用過我們的產品，肯定會承認我們是最好的！」「是嗎？那你的公司有多少人啊？」對方一邊翻看產品樣本，一邊漫不經心地問。「彼此彼此，與你們一樣是有名的大廠。我們原是生產紡織倍捻機整機的，8個系列10種機型單是配套廠家就有200多家。說句玩笑話，摩托車才幾千元一輛啊，我們的倍捻機卻賣幾十萬一台哩。倍捻機的一個零件達不到優質整機就是廢品，我們要求別人給我們配套必須完美無缺，今天我們也是秉著這種一絲不苟的精神，來為你配套，因為你們有活力有前景。最關鍵的是，我們的性價比國內最優。」

話中有話，抑中有揚，利益也明擺著，對方老總無話可說，「那就看看產品吧。」

輪轂送了上來，款式新穎，光亮奪目，老總眼睛不由一亮。裝車一試，質量果然不錯，各項技術指標均在標准之上，性價比也的確最有競爭力。2500套合同當即簽訂。

首戰告捷，群情振奮。一連跑了4家廠，陳愛蓮施展當年練就的公關才能，攻無不克。最後與大型摩托車企業南京金城集團簽定了每月大批量供貨合同。

馬不停蹄回到新昌，陳愛蓮連夜召開銷售會議。會上，她提出了一個最簡單卻最關鍵的問題：「面對全國100多個競爭對手，怎樣的戰略定位，怎樣的營銷策略使我們立於不敗之地？」

她說：「我們是進入這個行業的第112家企業，但遲到者如何才能成為行業領跑者？我們必須給自己做一個准確的定位，那就是必須做到『一覽眾山小』——用最優的質量，最合理的價格，最好的服務將別的企業擠下山頭，最後我們才能登上巔峰，『再覽眾山無』！現在，重要的是採取什麼樣的營銷策略，才能達到這一目標？」

與會人員全神貫注，全場鴉鵲無聲。

陳愛蓮進一步分析道：「目前全國有180多家摩托車整車廠，我們是不是為了提高產銷量不分大廠小廠好廠壞廠都去爭取做配套？顯然不可能。那麼我們必須制定一項策略：給什麼樣的整車廠配套，才能使我們在這個行業中占據最有利的位置，才能使我們在持續贏利的同時，對別的摩輪廠形成扼制之勢？

「我們再深入分析：中國摩托車行業發展散、亂、差狀況嚴重，絕大多數中小摩托車廠不良資產和三角債問題十分嚴重。從我們的資產安全考慮，我們必須避開這些企業，選擇如金城、嘉陵、建設、錢江、五羊、大長江、易初、長春鈴木等國內資產和資金運作最為良好的企業進行配套。吃定這些企業形成雙贏合作之後，就能逼使別的摩輪廠去為中小整車廠配套，只要他們陷入中小整車廠不良資產和三角債的泥潭，我們就會在競爭中不戰而勝，一箭雙雕！

「同時，我們將隨著這些最有實力的大廠發展而發展，未來他們一旦成為中國摩托車的代表之時，我們的摩輪也將隨之脫穎而出。那時，進入全球市場也就順理成章了！

「因此，現在必須爭分奪秒，搶在別的摩輪廠之前，一個不剩地拿下中國最大最有前景的摩托車廠。同時要明白，我們是在創造一個中國前所未有的市場，我們要下定決心，領導這個市場……」

一席話，令全場群情振奮。很快，一支雄心勃勃的精銳銷售隊伍迅速分布到大江南北。幾個回合下來，他們成了各大摩輪車廠座上賓甚至是市場顧問，摩輪產銷量隨之大輻增加。1997年，在中國首屆名牌汽車、汽車零部件競爭力調查中，陳愛蓮的ZCW牌摩托車鋁輪獲得「品牌市場佔有率、品牌質量滿意率、購買首選率和品牌綜合競爭力」多項第一名，搶佔大廠的目標已然實現，在此范疇內市場佔有率高達75％，在全國摩輪行業佔有率達50％以上！

短短三年，陳愛蓮的戰略定位和營銷策略出奇制勝。1998年，萬豐奧特集團應運而生，接著進行規模擴張，兼並了中韓合資上海二守合金有限公司，三個月實現了原企業三年的產量。2001年，產銷量達到500萬件。目前，萬豐奧特集團已成為中國摩托車行業的副理事長單位，成為亞洲最大，世界第三的鋁輪生產基地，產品銷售到美國、歐洲、日本等數十個國家。陳愛蓮到韓國考察，對方竟破天荒地派出專機來接！「這就是一旦你在行業中起到舉足輕重的作用之時，必然擁有的地位。」陳愛蓮無限驕傲溢於言表。現在，有六個國家在一起研究全球摩輪行業技術標准，陳愛蓮的萬豐奧特集團則代表中國參與該標准制定……

這一切，都是當年做家庭主婦的陳愛蓮無法預料的，一切都像夢一般不可思議。

一分錢沒付成就了全球化產業

英國管理學家克·霍金森說：「倘若哲學家不能成為管理者，那麼管理者就應成為哲學家。」正因為陳愛蓮的管理具有高屋建瓴的哲學思維方式，才使企業的發展契合了國家的產業政策，進入了一種符合社會發展規律的游刃有餘的自由王國。

1997年整整一年，陳愛蓮在思考一個問題：摩輪的黃金歲月僅有10——15年了，真正長盛不衰的是將進入每一個家庭的汽車，這是國家的支柱產業。「抓住汽車輪轂，我們才能同這個國家的發展脈博保持一致，企業才能真正立於不敗之地。」

1998年初，萬豐奧特決心上馬汽車鋁合金輪轂，此時全國在此項目上已有20億元的沉澱資本，陳愛蓮認為，皆因國內汽車產業整體落後而致。那麼，要上此項目，就必須繞過雷區，採取「曲線救國」的策略——首先為國外汽車配套，在國際市場站穩腳跟之時，國內市場或許也基本規范成熟起來了，那時再回頭以國際水準打國內市場，將是輕而易舉。

「這也是一個一箭雙雕之策。」

記者大感疑惑：「你有信心從零開始就進入國際市場？」

「是啊，」陳愛蓮的回答更是令人迷惑不解，「國內最低得投2億元人民幣才能上的汽輪項目，但我們幾乎不投錢也要上。我們該怎麼辦呢，而且在如此捉襟見肘的情況下還夢想為國際汽車製造商配套，豈不是奢望？」

陳愛蓮笑了起來，「其實做企業第一是人，第二是資本。人的紀律與能動性我們用管理來約束調動，專業技術人員我們可以花100萬元年薪，聘請國內著名專家擔綱的專家組。但是沒有資本，上項目的確不行。那怎麼辦？我們的決定是：不投入現金，用無形資產來實現汽輪的投產運作！我認為，我們在1997年成為摩輪行業領導者之後，靠品牌、管理、市場、信用等形成的無形資產，價值遠遠超過2億元人民幣，我們為什麼不好好利用它呢？何況，我要引進設備的客戶都是外國人，他們講的就是信用和企業管理水平、發展潛力，這些都是我們的優勢。」

1998初，陳愛蓮向國外發布信息，稱中國浙江萬豐奧特集團將上馬汽車鋁合金輪轂項目，產品做國際市場，需從全球采購全套生產線。不久，從100多家競標供應商中挑選出了德國、美國、日本三家全球領先的設備供應商。因為陳愛蓮決心要為國際最優秀的汽車商生產車輪，她就必須選擇國際最優秀的設備供應商。選定這三家之後，萬豐奧特還要與他們進行談判，此時陳愛蓮對設備部長面授機宜：「對他們如此這般徹底洗腦……」於是設備部長告訴他們萬豐的管理是多麼優秀，萬豐的摩輪市場和技術是多麼令人贊嘆，萬豐的思想、思維方式、企業文化和企業目標是多麼出類拔萃和令人振奮……

外國人越聽越佩服，他們一致認為：這是中國少有的優秀企業之一，與之合作是一件榮幸之事。設備部長隨即告訴他們，萬豐奧特的付款和結算方式也是與眾不同——「我們快速發展的前提是高效利用外部資源，最終達成更大的雙贏……」

當陳愛蓮出面與三家外企談判時，只對他們拋出一個概念：三者選一，誰能勝出，取決於各自給萬豐開出的條件。如此一來，三家企業非但競相壓價爭取成交，還在付款條件上做出了破開荒的讓步：零首付，分期付款……

「就這樣，我一分錢未付就成功上了最關鍵的汽輪設備。我認為，用無形資產賺錢，才是真正的資本運作！」陳愛蓮依然神彩飛揚，依然極富感染力地朗聲笑著，「後來我先生說，天底下只有你這樣一個人，太厲害了！他說要是他就做不到。我說這叫誠信交易。」

記者幾乎聽得靈魂出竅，回過神來之後，仔仔細細地瞧著這個已屆不惑之年的浙江女子的臉，試圖從這張臉上尋出某種與眾不同的內涵來，但這張臉的確沒特別之處啊，只是臉後的那個大腦，究竟裝著些什麼樣的智慧呢？

1998年，萬豐汽輪下線，其質量很快為國際汽車製造商和配件國際采購商所知曉。由於具有最優性價比，OEM紛至沓來，美國福特、日本豐田、法國鐵雪龍等多家巨型國際企業的訂單源源而來，接連幾個春節，全廠員工不得不加班加點；同時，萬豐奧特又致力於通過代理商推出自有品牌，最終實現了為國際最為個性化的豪華轎車配套。「那種車，是真正的極品，是全球汽車王冠上最亮的一顆珍珠。讓人自豪的是，它發出的光亮里，有一部分來自中國浙江新昌縣的這個郊區。」

這才是真正的全球一體化。記者隱約感覺到，面前這個普通的浙江女子，已經不屬於中國，而是屬於全世界。

2001年，中國汽車市場已漸趨成熟，並在全球一體化進程中實現了與國際接軌，而萬豐汽輪已成為重要的國際配套商。此時陳愛蓮開始實施當初制定的「曲線救國」策略，決定殺回國內市場。收購山東都瑞輪轂有限公司之後，成立了威海萬豐奧威汽輪公司，產品專供國內市場，很快，神龍富康、上汽奇瑞等與萬豐一拍即合，汽輪源源出廠。

數年之間，陳愛蓮又將萬豐做成了國內最大的汽輪生產基地之一，做到了「國內領先，世界一強」。

一個管理團隊就是一個發動機方陣

如今，以陳愛蓮為董事長的萬豐奧特集團已拓展至摩輪、汽輪、汽車整車、機械裝備、塗料、發動機、鎂業等7個產業，企業成長性得到全面展示。采訪過程中，記者在一份萬豐報上，發現了一則標題為《2002年度集團十件大事》的新聞，讀後令人感嘆，摘錄如下：

「1．全年銷售額與利潤實現歷史性突破，並以超常規發展躋身中國成長性企業100強，列39位；2．重慶萬豐新銳車輪公司成立，集團又一次實現低成本擴張；3．新項目發動機誕生，實現市場化生產；4．鎂合金車輪通過國家「十五」「863計劃」專家組評審，威海萬豐鎂業公司成立，為集團向高科技領域發展奠定了基礎；5．上海浦東汽車生產基地一期工程竣工，萬豐科技園二期工程動工，上海萬豐辦公大樓正式啟用；6．「輕量化大規格汽車鋁輪項目」被列為2002年國家重點技改項目（第八批國債專項資金項目）；7．WFZJ－1125低亞鑄造機被授予「2002年度國家重點新產品」；8．集團公司組織制訂了《萬豐奧特集團十年發展戰略》；9．《以企業文化塑造為先導的有效管理》獲全國第九屆國家級企業管理現代化創新成果一等獎……」

這一年，萬豐企業素質實現了全面提升，萬豐汽車實現了出口。「做皮卡車，是萬豐產業鏈的進一步延伸。」2000年，有人建議陳愛蓮做摩托整車，她爽朗一笑：「不如做汽車！」其實，她對汽車項目心儀已久，看中了上海一家汽車製造廠，然後以資產重組組建為上海萬豐客車製造有限公司。「在歐美，皮卡車是進入城鎮和鄉村家庭的重要交通工具，在中國卻被大大忽視。我相信，這個空白將由萬豐來填補。當中國鄉鎮居民富起來之時，我就已經把銷售網點建在了他們家門口！」

萬豐令人欽佩，尤其值得一提的是它的激勵機制、人才機制和企業文化。1999年，陳愛蓮就開始給員工獎勵轎車，10多輛本田、別克、桑塔納披紅掛綠，被歡天喜地的優秀員工開回了家，從此每年都有10多名員工獲此獎勵，那裡面，有一種只有陳愛蓮才能體會的別樣的幸福。

要做大這樣一個專業企業，留住高素質的人才至關重要，所以她可以獎汽車，開出專家100萬元年薪，所以她制訂了「135」工程，即在三年內造就100名專家型人才、300名專業技術人才和500名優秀員工的人才隊伍。

好馬需配好鞍。專家和高級經營人員住進了花園別墅，轎車甚至保健醫生一應俱全。同時，對所有員工進行薪資考核和獎勵，將人才建設與股份制改造相結合，經營者和技術骨幹參與分配，給予期權和期股激勵……

在中國車輪行業，萬豐是一個令人趨之若鶩的企業，不僅僅因為待遇，更誘人的是陳愛蓮以一種「野馬精神」、（知識＋經驗）×精神＝競爭力的理念，和雷厲風行一抓到底的企業精神，打造出了一個和諧奮斗進取不已的團隊，陳愛蓮被人們被尊稱為「校長」，是因為她能不斷帶出最優秀的管理團隊，而一個團隊，就是一群發動機。

哲學家說，人生是肉體生命、社會生命和精神生命合演的三重奏。陳愛蓮有一句座右銘，「永恆提升價值，不斷奉獻社會」，這句話，是她的生命三重奏在整個身心、思想境界和生命價值上的體現，也真實地反映了這位女企業家平和而無私的內心。此時，她的企業已進入 一種符合規律的自由境界，而她本人已變得對生活無所欲求，她說，工作就是上天對她最大的恩賜，工作就是人生最大的享受。

就這樣，陳愛蓮同自己的企業融為了一體