泰國有菲律賓汽車配件嗎

Ⅰ 汽車腳墊材質介紹

一個好的汽車腳墊能讓車主在駕駛時感到舒適，同時也能保持車內清潔。那麼汽車腳墊到底什麼材質好呢?下面一起來看看汽車腳墊材質介紹吧!

汽車腳墊什麼材質好

1. 化纖腳墊優點 ：汽車廠唯一選用原裝配套材質腳墊。

缺點：較難打理，時間久了會臟。

2. 亞麻腳墊優點 ：價格便宜。

缺點：摸上去比較軟，清洗後容易起毛，而且清洗幾次之後會變形，導致腳踩上去腳墊表面深陷下去，影響舒適性，為避免滑動建議經常更換。

3. PVC腳墊優點 ：是容易清洗。

缺點：冬天容易變硬，會滑動，部分產品原材料質量不可控，味道重。

4. 橡膠腳墊優點 ：橡膠腳墊跟塑料腳墊一樣，清洗都很方便。

橡膠質地腳墊在溫度變化比較大的情況下不那麼容易變形，冬夏使用都適宜。

缺點：味道較重。

5. 呢絨腳墊 有絨質和純羊毛兩種。

手工產品，價格一般較高，不容易打理。

6. 皮革腳墊優點 ：例如立體腳墊，清洗方便。

缺點：不吸水、吸塵，隔音不好

7. 全包圍絲圈腳墊優點 ：底部都有防滑底釘，能夠防止使用過程中的滑動，而表層則為絲狀，能吸收各種灰塵和泥沙，吸污能力強，能長久保持車內清潔，一年四季都適合使用。

而且絲圈腳墊清洗很簡單，在洗車的時候，用水槍清洗一下就可以了。

所以絲圈腳墊是一款使用安全，同時易打理的腳墊。

缺點：價格相對較高。

8. 乳膠腳墊優點 ：環保健康無異味，阻燃性好，防滑性好，同時極易清洗，是腳墊製作的極佳材質 。

缺點：乳膠腳墊目前在中國市場並不是主流，這個市場還有待於商家與消費者共同開發。

汽車腳墊十大品牌排行榜

1、3M

3M為國際公認的研發領域的企業先驅。

我們生產數以萬計的創新產品，在醫療產品、高速公路安全、辦公文教產品、光學產品等核心市場占據領導地位。

3M的成功是基於對多個卓越科技平台的開發和交互使用來滿足現實社會中廣泛市場領域的客戶需求。

3M承諾為全世界的人們提供更加方便、更加美好的生活方式。

1984年11月，3M中國有限公司在上海注冊成立，是在經濟特區外成立的中國第一家外商獨資企業，在中國投資超過85億人民幣。

目前，3M公司在中國已建立了12家公司、11個生產基地、27個辦事處、1個研發中心和4個技術中心，員工超過8,200人。

2、五福金牛

五福金牛”系列產品是廣州車邦公司生產的汽車內飾品，五福金牛有四個旗下分品牌，有如意牛，拓荒牛，好運牛和招財牛系列。

“五福金牛”立體全包圍腳墊具有防滑耐磨、立體全包圍、多層結構、防滑卡扣等優點。

五福金牛汽車皮腳墊採用了全新的皮革材質，令您腳感更舒適。

汽車腳墊十大品牌同時獨創性的加裝原車卡扣，使腳墊更牢固，承諾永不走位，不怕因腳墊的移位而造成意外。

擁有市面上最高邊的設計，安全舒適的同時也能很好的保護您的原車絨面。

車邦公司是一家新興的專業研發、生產、銷售高邊立體全包圍安全腳墊的優秀企業，車邦公司營銷中心位於廣東省廣州市，目前旗下品牌包含“五福金牛汽車安全腳墊”、“金品位座墊”、“車尚品”等。

現在廣州生產基地位於廣州市花都區獅嶺鎮皮具城產業園區，廠房面積40000多平方米，員工800餘人。

公司擁有一大批高素質專業人才，其中生產部門員工600餘人，質檢部門員工200餘人，研發及管理部門員工200餘人，營銷團隊100餘人。

該批核心的“車邦人”為公司積累了豐富的產品設計、技術開發和運營管理經驗，並形成了成熟的運營管理模式，為公司的持續發展提供了強勁的原動力。

公司現已實現信息化管理，開發有200多種車型產品，涵蓋了保時捷、法拉利、路虎、賓士、寶馬、奧迪、雷克薩斯、豐田、本田、日產、大眾、福特、馬自達、一汽、標致、東南等國內外大部分的車型。

產品擁有2項設計專利和1項設計版權。

3、朗格世明

寧波朗格世明汽車部件有限公司(以下簡稱朗格世明)地處浙江省寧波市鄞州區鄞州投資創業中心，毗鄰杭甬高速公路和甬台溫高速公路3公里，距北侖港僅40公里，地理位置優越、交通便利。

公司成立於2003年3月，是一家擁有產品工藝自主知識產權和自營出口權的全球化專業生產汽車腳墊的中韓合資企業，國內產品質量最優秀的企業之一。

作為自主創新車用腳墊的企業，公司引進全套韓國生產設備，培養專業的技術人才，職工有專業技術特長的佔90%以上，2005年5月公司通過了ISO/TS16949質量體系認證及TOYOTA，MAZDA 3，MAZDA 6，ROVE R 75的3C認證。

通過開展各種合作交流活動，全面掌握了車用腳墊的核心研發技術，並於2006年、2007年連續榮獲“寧波市外商投資先進企業”稱號，榮獲全球最大車用腳墊銷售商KRACO“優秀供應商”榮譽證書。

朗格世明依靠獨立的實驗室，自主研發，創新進取，致力於打造中國最具吸引力的車用腳墊企業。

產品以款式多、性價比高為特色，贏得了廣大客戶的信賴，取得了喜人的.市場表現，目前業務已拓及日本、美國、韓國、南美、中東、歐洲等幾十個國家和地區，在出口貿易方面釋放出巨大潛力;與日本本部豐田汽車、中國長春一汽馬自達6、馬自達3、馬自達2、上汽ROVER75原裝配套，

充分驗證了“將產品經濟地、零缺陷地送達客戶”的質量方針。

朗格世明堅持“用戶至上、品質為本、人本務實、誠信共贏、回報社會”的核心價值觀，在做好產品和服務客戶的同時，努力營造自由、和諧的氛圍，組建籃球隊豐富員工的業余文化生活，“企業留本冠名基金”100萬元的慈善捐款和為寧波市精神病醫院每年的10萬元捐款回報社會;

成立的黨支部、工會、團支部為員工提供上傳下達的平台，為企業的快速發展保駕護航，我們相信，在全體朗格世明人的“快樂、迅速、奮進”的努力下，朗格世明將成為中國最具吸引力的車用腳墊企業。

4、瑞朗

浙江瑞朗汽車用品集團有限公司是國內專業的汽車腳墊產品生產廠家。

工廠位於浙江省台州市三門珠嶴工業區，上三高速公路旁，交通極為便利。

工廠距寧波港口大約70公里，出口貨物運輸非常方便。

瑞朗集團所生產的產品包括:汽車腳墊、浴室墊、門墊以及各種工業注塑產品。

工廠佔地面積80多畝，具有完善的現代化的生產裝備和強有力的研發、設計能力，企業建立了一流的研發測試中心，按照ISO9000建立了完整和有效的質量控制體系，公司質量方針是: 細節決定質量，持續改進，永不滿足。

5、御馬

馬來西亞成興汽車百貨公司從2000年起，開始生產PVC汽車地墊，在馬來西亞它的名字叫KAWATA，公司佔地面積70畝，有8條大型專業生產線。

目前，馬來西亞國內十幾家車廠如現代、馬自達、三菱等10多家車廠新車出廠就配的御馬墊。

全球銷售已經分布美國、澳洲、沙烏地阿拉伯、泰國、菲律賓等15個國家和地區。

御馬汽車地墊提取優質樹脂粉PVC化合物，通過高溫融化及擠壓，塑造成絲條在PVC底片上，經過冷卻、加熱、干卻、剪裁、修邊檢驗等數10道工序精製而成。

御馬墊08年踏入中國，以健康、時尚、環保的概念迅速風靡國內各大城市，成為中高檔車型專用配套地墊的優質品牌。

御馬地墊2008年進入中國，憑借優質的產品品質，得到廣大經銷商和消費者的認可!

御馬logo(3張)御馬地墊在國內市場火熱銷售中的同時，在浙江，福建，廣東，台灣等地，假冒產品像雨後春筍在市面上涌現，而這些假冒御馬地墊的廠家，產品質量一般都沒有經過正規產品認證體系合格的檢驗認證，達不到健康，環保，耐用的標准，給御馬品牌形象帶來了很大負面影響。

為了更便於車主能夠很好區分御馬正品和假冒品，御馬地墊從2012年9月1日起正式全面更換產品背膠LOGO， 所有發往御馬經銷商的產品也即將同期陸續更新。

6、三門灣工藝

三門灣工藝有限公司是海啊進出口集團下屬的一家重點骨幹企業，是專業生產汽車腳墊的製造型企業。

公司建於1987年，是海啊集團的前身，至今已經有19年的歷史。

現在總資產2.4億元，佔地面積70000平方米，建築面積40000平方米。

公司座落於三門縣楓坑工業園區內，離上三線、甬台溫高速三門出口處不到十分鍾車程。

公司擁有強大的產品開發能力，現有注塑腳墊、復合腳墊、鋁膜腳墊、壓廷腳墊、滴塑腳墊等五大類別，一百二十多種型號，數千鍾款式的產品系列。

公司具有年產300萬套各類汽車腳墊的生產能力，是國內同行業企業中產品型號最齊全，生產規模最大的企業之一，公司生產的紅鴕鳥牌汽車椅套、腳墊產品已被評為台州市名牌產品，紅鴕鳥牌商標被評為台州市著名商標。

公司管理科學，已經通過了ISO9001、ISO14001和SA8000體系認證，產品通過了國際CE認證。

公司多次被評為“質量管理發進企業”、“抓質量、重承諾信譽單位”、“台州市文明單位”。

公司將在海啊集團“產品多元化”的旗幟下，向著先進汽車腳墊專來製造基地的目標奮發前進。

7、鴻盛原

浙江鴻盛原汽車用品有限公司坐落於著名的汽車用品之鄉-天台，獨資投資創建於1994年，是一家集設計、開發、生產、銷售於一體的專業生產汽車腳墊公司。

經過多年的潛心經營，在國內外享有較高的知名度。

近幾年公司生產蒸蒸日上，連續幾年實現產值上億，成為縣里的骨幹企業，還獲得市企業技術中心、知名商品證書等榮譽。

目前公司佔地面積110畝，現有員工400人，其中管理人員76人，現已形成年產360萬套汽車腳墊的專業生產能力。

近十年來，公司十分注重企業的自主創新，不斷加大新材料、新技術、新工藝的開發研究力度，至目前產品已形成五大系列、300多個品中種，規格和質量均居國內同行前列。

橡膠、地毯復合、橡塑、滴塑等汽車用品全部出口歐洲、美洲、亞洲等30多個國家和地區，商業網路日益擴大。

公司資信等級已達AAA級、國家質量榮譽AAA級等。

公司的近期發展目標是，繼續把企業做大做強，加強內部管理，保證品質，降低成本，與客戶共贏。

長遠的目標是創造客戶高度滿意的世界名牌。

成為世界級汽車用品供應商。

8、宇森

台州宇森汽車用品有限公司的前身是溫嶺市披雲模具廠，創建於1994年，於2005年10月更名為台州宇森汽車用品有限公司。

我公司是專業從事模具設計製造及汽車用品開發生產的企業，依靠科技進步和嚴謹而獨特的經營風格，走出了一條汽車用品行業發展的成功之路。

台州宇森汽車用品有限公司，立足於高科技領域的探索和研究，高起點、嚴要求。

本公司擁有從模具設計、製造到產品生產等所需的一系列精密設備，將客戶的開發構想進行整體的設計：從構思、二維圖紙、三維造型、模具設計製造、產品製作及處理等的一條龍整體配套服務，並已通過環境管理體系ISO14001認證及質量管理體系ISO9001認證。

9、愛車屋

Ⅱ 全球化斷供危機下，零部件從哪裡來

當雪崩發生時，沒有一片雪花能逃得過傾軋。

當疫情爆發時，沒有一家車企能獨善其身。

關鍵在於：如何「自救」。

疫情全球化對汽車供應鏈影響持續加劇

圖片來源：羅姆

正因為如此，目前也有很多人在紛紛猜測此次疫情會否讓汽車供應鏈向國外轉移。對此，蓋世汽車近日發起了一項調查，結果顯示在1334位參與者中，僅13%的參與者認為此次疫情全球化會加速汽車供應鏈向東南亞、非洲等地區轉移，而更多參與者則堅持中國在全球供應鏈中地位不可撼動，且認為汽車產業鏈還將加速向中國匯集。

這並非沒有道理。雖然目前與東南亞、非洲等市場相比，中國已不再具備成本優勢，但在整車製造和消費方面，全球汽車產業對中國市場的倚重程度卻是其他市場無法比擬的，正因為如此近兩年大批跨國零部件企業紛紛選擇在華投資辦廠，部分甚至開始將研發及測試中心也設在中國，以此作為立足亞洲乃至輻射全球的戰略重點。

更何況汽車供應鏈的轉移與否並非只取決於勞動力成本的高低，還與基礎設施配套、運營成本、配套體系、交通運輸條件、製造業文化等有較大的關聯，而這些條件目前在國內都已經十分完備了。特別是中國汽車製造業的完整性，據《中國汽車零部件產業發展研究》2018年發布的數據顯示，中國零部件企業超過10萬家，納入統計的為5.5萬家，基本實現了1500種部品的覆蓋。甚至在自動駕駛等較前沿的技術領域，中國汽車產業鏈也具備一定的完整性。

再者，此次肺炎疫情已經蔓延至全球，受影響的已不僅僅是中國，從這一點上來講，目前向其他國家轉移產能的可操作空間其實也不是特別大。

蓋世小結：很多人說此次新冠肺炎疫情是一面人性的照妖鏡，是好是壞，一照便知。但其實對於企業來講，也有類似的功效，通過此次疫情，可以讓更多的企業發現自己的不足之處。例如在打造穩健的供應鏈體系方面，無論有沒有這次疫情，對於車企和零部件企業都十分重要，但此前很多企業可能做得並不到位，經歷了此次疫情，特別是見證了眾多企業深陷斷供危機，相信很多企業接下來在此方面都會積極改進，以在更長遠的未來避免再次陷入類似的窘境。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 請問泰國或者菲律賓和馬來西亞哪裡有電子元器件回收

我司菲律賓公司關閉，有大量的庫存電子物料，基板及電阻、電容等，要處理掉，是否知道哪裡有想收購的公司。

Ⅳ 如何鑒別汽車配件的真假

一看價格：

碰見過於便宜的配件要小心了。假貨的價格通常要比真貨便宜好幾倍，如果該產品的價格與您印象中的普遍價格相差過大，這十有八九就是假貨在渾水摸魚。

二看包裝：

一般來說，正品的外包裝盒上字跡清晰，套印准確，規格型號、注冊商標、廠名、廠址以及電話號碼等都會標注清楚，有合格證和檢驗員章；而不少假貨的包裝印刷很粗糙，規格也不統一，總能找出破綻。

三看材料：

如發現新零件上有銹蝕斑點，橡膠件出現龜裂、老化現象，結合處有脫焊、脫膠現象，這樣的配件多半有問題。

(4)泰國有菲律賓汽車配件嗎擴展閱讀

例如：

1，輪胎胎面沒有中文彩色標簽或中文黑白標簽的。

2，輪胎胎面中文標簽上所描述的輪胎名稱、輪胎規格、載重指數和速度級別與輪胎胎側所模壓的不一致的。如果發現標簽被故意塗改或破壞的需要格外注意，應避免購買此輪胎。

3，輪胎胎圈處沒有條形碼的。

4，胎壁上印製的生產國（目前假貨主要產地為馬來西亞和泰國）

Ⅳ 泰國是世界上最大的（ ）生產國，菲律賓是世界上最大的（ ）生產國，印度尼西亞是世界上最大的（ ）生

泰國是世界上最大的（橡膠）生產國，菲律賓是世界上最大的（蕉麻和椰子）生產國。印度尼西亞是世界上最大的（椰子）生產國。泰國、越南、緬甸是世界上重要的（ 稻米）出口國。

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Ⅵ 不一樣的菲律賓

終於來到菲律賓，為啥說是終於呢？因為幾年前也要來菲律賓，來回機票、長灘島的住宿都定好了，結果，在廈門臨上飛機被告知自己的菲律賓簽證過期了一天，也怪自己識字少，26個字母一組合就蒙圈，看不懂簽證上的東西，來不成了，損失金錢不說，關鍵是還帶著興沖沖的老婆，不能掃了老婆大人的興，就在廈門機場臨時決定找一個從廈門能飛到的東南亞的落地簽或者免簽的國家去，於是，就有了一趟不期而遇的斯里蘭卡之行。這次，是連簽證都懶得辦了，用了加拿大簽證，可以停留菲律賓七天，找了一張深圳馬尼拉來回相當便宜的機票，五百多快，入境也相當容易，護照和加拿大簽證復印在一張紙上，菲律賓就在那張紙上敲了一下章就OK了。這里日頭太毒，不黑都難，加之，這里的人又瘦小，有些國人就稱菲律賓人為「小黑」，有人說不雅，我則覺得很可愛。七天，首都馬尼拉，還有號稱男人天堂的克拉克。還是自己那啞巴英語和十個亂比劃的手指頭，依靠著谷歌地圖，翻譯軟體，走了街，串了巷，品了美味，嘗了小吃，看了老教堂，登上了古城牆，打了槍開了炮，甚至開了飛機，累了、黑了、也帶勁了，也終於看到了和我們不一樣的一個菲律賓！

威猛霸氣吉普尼

街頭嶄新的吉普尼，看著像極了《變形金剛》中的威震天

要說菲律賓，必得先說吉普尼。菲律賓滿大街轟鳴奔跑的就是吉普尼，吉普尼是菲律賓一種特有的公共交通工具，它外表令人眼花繚亂，為啥稱為吉普尼？因為它是一種二戰後被美國大兵遺棄的吉普，還有就是美軍撤離克拉克軍事基地時留下來的吉普車的基礎上改裝的。有人說，二戰勝利可是45年呀，有那麼耐用的吉普車？真是有，你要是去緬甸、柬埔寨都能看到現在還在街上突突亂竄的美式吉普。而菲律賓人則把這種吉普車進行隨心所欲的改裝，車斗加長並異想天開進行塗鴉，然後開到街上去拉載客人。它們外表奇特，每輛吉普尼都繪有五顏六色不同的圖案－有的用聖母耶穌開道，有的超人蜘蛛人飛上車頂；安裝了各異的車燈和輪胎，大都是碩大的賓士寶馬車標拖著四處亂響的鐵皮車廂； 且都有一個有趣而怪異的名字，比如：「JAMINMANILA」（堵在馬尼拉）、「FILIPINEPERI」（菲律賓的美女）等等。人們經常自豪地說「在菲律賓你絕對找不到兩輛完全一樣的吉普尼來」。

雖然司機對自己的吉普尼裝飾極為重視，但對保養就不怎麼在乎了，有的車頭銹跡斑斑，即使外表看起來增光拔亮，但是，司機籠里卻是哐當亂響，有的配的是現代方向盤，有的是豐田方向盤，我竟然看到一位將半個電鑽焊在了倒車鏡位置上卡自己的太陽鏡。至於司機，他們一般腳踩人字拖，身穿背心兒，一隻手五個手指間加滿紙幣，還能邊開車邊收錢找錢，開車收錢找零一人包攬。車廂上都有站路表，固定線路營運，分段收費，我曾掏過四元錢的車費，幾毛錢。泰國也有這種類似的拉客的車，稱為雙條車，也叫TT車，菲律賓吉普尼可比泰國的威猛霸氣的太多了，馬力夠大，滿大街機車的轟鳴，能踩油門還能聽到燃爆排氣管的啪啪聲；車體夠長，擠擠能坐下將近一二十個人；車頭夠威夠猛，有賓士造型的，有勞斯萊斯造型的，有擎天柱造型的，不一而足，反正比著長個子，我曾在街上看到車頭有三個天線的大傢伙。

吉普尼已經被菲律賓視為國寶了，馬尼拉機場就有這種機車的陳列。馬尼拉滿大街都是這種車，我看到一條主幹道上並排了四輛吉普尼，把整條路都占滿了。車廂的座位就是兩邊兩個長板凳，沒有舒服性可言，坐著不舒服，就是涼快還便宜，尤其便宜，最便宜的不到一塊錢人民幣，隨攔隨坐隨下，方便快捷。估計，美軍吉普已經資源快要枯竭了，現在在菲律賓街頭已經能夠看到用皮卡和輕卡改裝的吉普尼了，這種車更長，更能裝人，車況也更好。

菲律賓的吉普尼已經深入了鄉間僻壤，每天用低廉的價格拉著菲律賓人東奔西走，我很少在街上看到很空的吉普尼。按照國人的思路，這種車不是馬路殺手嗎？沒有安全隱患？交通安全在菲律賓街頭看著真是驚險，窄逼的馬路上各種交通工具，卡車、大巴、吉普尼、偏三輪、兩輪摩托、自行車，我還在馬尼拉的主幹道上看到過大型油罐車，雖然你擠我扛，我也很少看到有啥事故發生，也很少看到交通警察，但也沒有看到堵車。他們的思路應該是，每個人都有出行的權利，每輛車都有各自的路權，有錢人去開勞斯萊斯，沒有錢的就去坐吉普尼，想快捷了就去坐偏三輪。不能因為所謂的安全隱患剝奪一個窮人出行的權利。我想，也正是無處不在的吉普尼給那些低收入者提供了低價便捷的出行方式，才能看到一個熱血菲樣的菲律賓！

整條馬路被四輛威猛的吉普尼占據了

爭奇斗艷的交通工具

你以為菲律賓街頭就只有吉普尼？五花八門的交通工具多了去了。還有一種交通工具就是偏三輪，我們說的侉子，街上快速飛奔的是摩托侉子，西班牙王城那裡有人力侉子，帶你轉王城。

這些摩托侉子都是自己在摩托車上裝一個偏兜兒，隨意改裝的，我還試騎了一下。

和侉子司機合影

別看兜小，不少裝人，能裝五個人，估計也就黑瘦的菲律賓人可以。摩托車大同小異，侉子也是有個性的，黃的、藍的，造型各異，我還看到有個侉子上裝了一個大低音炮兒，估計能跑出一個震天響。如果說吉普尼就是公共汽車，那麼，這些侉子就是計程車了，你自己想去哪裡，招手就是一個，吉普尼到了鄉鎮，你要去比較偏的地方，就得坐侉子了，我去飛行俱樂部開飛機就是包了一個侉子，價錢可比吉普尼貴了去了，甚至貴過Grab，我從DAU去賓館，侉子要200，我叫的Grab只有154。他們一般就在十字路口趴活兒，各自有各子的地方，因為我看到他們就按照順序排在路上，依次拉人，趴活兒的地方還有電視機，沒活兒的時候就在那裡看電視。

正在看電視的侉子司機們

除了摩托侉子，還有就是人力三輪車了，西班牙王城門口排列等人的人機三輪車，排成了長隊，拉著你轉遍王城，也是為了古城的保護，不允許吉普尼和侉子進入。

古城門口等人的人力三輪車

除了人力車，馬尼拉街頭，應該是黎剎公園附近、日落大道和王城內有高頭大馬車，裝飾華麗麗，像吉普尼那樣個性十足，這適合兩個小情侶坐上去，伴著馬蹄的噠噠聲說著悄悄話，緊緊偎依在馬車車廂內，拉著小手兒，情到濃時啵兒一個，自己一個小老頭，雖然趕車大叔好熱情，還是免了吧，不知道啥價錢，估計不會便宜吧。

街頭香煙論根賣

街頭售賣香煙的小販兒

走在菲律賓街頭，你會不時的看到路邊賣香煙、糖果等零碎的小攤兒，你再仔細觀察，會看到有各種各樣的香煙，都打開著，也不是攤販自己吸的煙，對了，是待出售的香煙，誰想吸煙了，就停在小攤兒上，挑一隻喜歡的香煙，老闆給打著火機，對著，吸一口，繼續趕路。緬甸街頭也有這樣論根賣的香煙，莫斯科街頭有人想吸煙了，可以隨便的向走過自己身邊的人伸手要一隻。菲律賓街頭到處都是「NO SMOKING」的標牌，我沒有看到有人在餐館吸煙。也有標著可以吸煙的標牌，不過，它會有下半句，我謝謝你不吸煙，完整的句子就是：這里可以隨便吸煙，但我謝謝你不吸煙。我尊重你吸煙的權利，但我勸你最好不吸煙！其實，這種論根出售香煙的方式，還是很值得我們學習的，可以很好地控制自己的煙癮，也經濟實惠！

正在買煙的菲律賓人

啤酒瓶都帶套兒

朋友們不要歪想，此套兒非彼套兒也。菲律賓有超級好喝還便宜的啤酒。我在柬埔寨喝過五美元的老虎啤酒，覺得貴死了，後來認識的一個美國特種兵帶我們去找到了兩美元的老虎，才多喝了幾瓶。後來在馬來西亞也是覺得貴死了，上個月去新加坡，認為肯定會有便宜的，因為老虎啤酒就是新加坡產的，可是，想多了，更貴，問賣啤酒的小哥為啥這么貴，不是你們新加坡產的嗎？結果超級搞笑，那位小哥兒一臉懵逼的問，老虎啤酒不是美國的嗎？哈哈哈，當時笑出了豬叫聲！到了菲律賓，終於看到了各種老虎啤酒，各種超級便宜的老虎啤酒，超市有32p的，最貴的也只是42p，也就是五塊多錢。

飯店也有75、80p的，最貴十來塊，GOGO吧喝酒看小妹也只有100p，這樣喝啤酒，也不覺得心口疼了，每天從街上回賓館總是一瓶老虎，有時候買幾塊錢的花生米躺在床頭喝酒吃米看頭條，享受。

不過，在飯店喝啤酒，不止是飯店，只要你當場喝啤酒，讓人給你打開，遞給你的酒瓶蓋子上總是被一個紙蓋子蓋著，就是簡單的用餐巾紙做成的簡單的遮蓋瓶嘴的一個類似蓋子的東西，就像下圖那樣子

開始不明白，也沒有仔細問，後來想想應該是為了衛生，怕在給客人的過程中有東西飛進酒瓶里吧。

這是酒瓶口的套子，你要是在酒吧喝酒，他們遞給你啤酒不但瓶口有套子，就連瓶身也有一個布套子，就像下圖

瓶口的套子還是為了講衛生，瓶身的套子應該是為了讓你手握啤酒時你的手不會感覺到冰涼冰涼的，可能酒吧的啤酒都在大冰櫃中冷藏，溫度相當低，你剛握住啤酒時會太涼，你喝著口感也冷，套上套子也能慢慢的把酒溫升上來，喝起來更有口感吧！不過，不得不佩服商家的周到和體貼！

保安威武荷槍站

菲律賓街頭到處都是荷槍實彈的保安，我開始以為是警察呢，其實不是警察，他們統一的白色制度，警察統一的藏青色的制服。街頭很少看到警察，連交通警察都難得一見。別小看了這些保安，統統是全副武裝，分布在機場、銀行、汽車站、輕軌站、超市、飯店，甚至廁所的門口。他們不但配槍，配的還是長槍，時刻握在手中。

快樂小蜜蜂快餐店門口的保安

SM門口的保安

對於荷槍實彈，我們可能有些誤區，我是檢察院的，我們原來都是有配槍的，54、64，甚至77的小手槍，很多年前都已經刀槍入庫了，怕有人把槍搶了去作案。一線的警察呢，也基本上沒有任務也不再配槍了，我們把槍支看成了一個危險因素。其實，街上到處都是荷槍實彈的警察，我想那些危險分子肯定時時處在忌憚之中，它是一種威懾，就像現在的太平盛世，已經很少有戰爭了，可是，一個國家為啥還要養那麼多的軍隊呢？還要有原子彈呢？還是一種威懾，讓那些危險分子不敢輕舉妄動。而且，長槍肯定比那種小手槍安全性更高，威懾力更強，即使不開槍，給他一槍托也不好受，安全性上是因為，長槍時刻套在身上，不易被搶走，即使搶走了也不容易隱藏。全副武裝的保安，他們不但配有長槍，還隨身帶有急救包，這就是比那種震懾都還有作用吧。他們應該都有急救操作的訓練，遇有突發疾病，急救包肯定能挽救生命。

這種思路應該是美國人留下來的東西，我沒有去過美國，沒有親見，但好萊塢電影中就有這種鏡頭。截止到目前，美國人從克拉克軍事基地撤離後，起碼給菲律賓留下了三樣東西：吉普尼、荷槍實彈的保安還有一個天使城。

眼花繚亂的街頭小吃

菲律賓的街頭有多少小吃？太多了，玉米粒、花生米、煮雞蛋、烤雞肉、烤餅、油炸平菇（看著像，沒有吃）、油炸面團、炸春卷、炸串兒等等，反正品種齊全，炸煎擼炕燒做法琳琅滿目，便宜好吃，吃一次大概一二十比索，幾塊錢，關鍵是超級方便，街頭任何地方都有，路邊、樹蔭下、十字路口等，不見所謂的城管。只有你想不到的，沒有你吃不到的。其實，看似臟亂的街頭，最能反映一個真實的社會，一個城市的首要功能就是給生活在其中的人們提供生存的空間，就是那些看似臟亂差的小吃兒才體現了一個生鮮的小市民社會！

花生米不是菜

花生米對我們來說可是太常見了，最好的下酒菜，又名耐叨，油炸水煮都好吃。在菲律賓，花生米可真不是下酒的菜，它是菲律賓街頭的最常見的一種街頭小吃兒。就像我們吃的爆米花那樣，隨時來一份兒，走著吃著。這里有數不清的小吃兒，花生米可是最最常見的那種。品種多多，油炸的、鹵乾的，帶皮的，裸體的，有的攤兒上就有現成的熱油鍋，現場製作。20p就給你一小紙袋兒花生米，按照你的口味和喜好給你裝好遞給你。花生米街頭常見，就連超市裡花生米也算品種最多的一種食品了，都是瓶裝的，看著高級上檔次！

我是隨手吃了幾次，不過，吃過肯定會有一手油的，不知道菲律賓人是怎麼辦的。我還是喜歡當成下酒菜，有一次晚上就順手買了50p的，帶回賓館，又在超市買了一瓶老虎啤酒，坐在床頭，吃著花生米喝著冰啤酒刷著頭條。

水果蘸醬吃起來

你見過沾著椒鹽辣椒和不知名臭蘸料吃的水果嗎？我在菲律賓也真是領教了也嘗試了這種奇怪的吃法。

上圖就是菲律賓街頭最常見的水果，不知道名字，削過了皮，切成小塊兒，但是還和果核連著，用一個小塑料袋子裝著，你可以用竹簽子紮下來吃。

酸酸甜甜，有點兒澀。有兩種蘸料，一種是鹽和辣椒的混合，一種是聞著有點兒臭臭的黑色蘸料，我開始吃的是椒鹽的，有一次想嘗嘗那種蘸料，要了一份聞著有股臭豆腐的味道，沒有敢嘗試就扔了，對於臭豆腐之類的東西老馬真是吃不慣。我曾在一個中學門口看到一個小胖妹將這種蘸料攤在水果上，看著黑乎乎的，不知道她是咋下嘴的。

泡在罐子里的是青芒果，也品嘗了一次，不符合我的口味，就再也沒有吃過！

街頭就像菜市場

我在馬尼拉就住在一個輕軌站附近，站名Pedro Gil，輕軌站在上層，你從輕軌站走下來，輕輕的一隻腳就跨進了一個小小的超級市場。

這是一個十字路口，車來車往，熙熙攘攘，幾輛三輪車就擺在路邊等人，流動的是人和車，不流動的是輕軌站下邊的小小集市，吃穿喝用，一應俱全。香煙、糖、襪子、眼鏡、箱包，花生米、水果、冷飲，你走下站台，隨手買一雙襪子套在腳上，買一隻煙叼在嘴裡，吃一碗東西，喝一杯汽水，演繹著活鮮生香的市井小民的生活和營生。

超棒的購物體驗和超級細膩的服務

SM CITY是鼎鼎大名的菲律賓商業中心，clark的SM 就在克拉克的市中心，在克拉克的這幾天沒事就會轉悠到那裡，有吃有喝有玩，東西便宜齊全，入手了一雙暇步士，折下來四百多塊，要知道，暇步士國內買應該沒有五百塊錢以下的，買了三雙襪子。還150塊錢買了三件上衣短袖。說說買東西的經過。你只管挑選，可勁兒的換，可勁兒的試，OK了，東西就是你的了，不用開票，啥都不用，鞋子是那位小哥可能想著我不知道怎麼結賬，幫了我。買襪子，直接把襪子遞給了我，自己找地方結賬，不像我們國內，給你開票，你去結賬，結完帳再回來取東西，怕你拿東西跑了唄，我結完帳，還是覺得應該告知人家一聲，人家就不睬我。其實，大門口也沒有像超市那樣的門禁系統，你要是拿走東西難道會有人發現？不知道。還有一天，打了一個偏三輪去打槍，可不是你想像的去打炮，去打了三十發AKM9，回頭去SM吃飯，車費200，只有1000的，司機找不開，把錢遞給我，讓我自行去換錢，給我指指大致等我的方向，我就這樣拿著錢揚長而去了。不過，我沒有揚長，買了一杯冷飲，回頭找司機給錢，好大功夫，出門看到司機在給我招手，我不能辜負別人對自己的信任，那是看輕了自己的人格。至此，我才明白，SM結賬經歷，司機的遞給我錢，應該都是處於對人性的信任，他們覺得我應該對我得到的東西付出該付出的，我也不應該不勞而獲或者拿自己不該得到的東西，天經地義，就這么簡單吧。住賓館的輕松也是無以倫比。我們國內入住是要押金的，退房是要查房的。我在馬尼拉red rose hotel住了幾天，房間里桌子上堆了各種小吃，你可以自取，最後結賬，我要走了，問了我一句，吃東西了嗎？只是聽了我一句NO，我就可以揚長而去了，這是一種啥感覺？SM超市結賬的地方竟然有長凳子讓顧客坐下來慢慢等著結賬。

商場內提供帶輪子的嬰兒車，還有小火車，旋轉木馬讓你全家樂購其中。

SM有你想不到的經營的東西，建材、五金，甚至還有汽車，可不是我們那樣展示呀，可是真正的賣汽車，我重點說賣汽車，是因為他們賣的是我們中國的海馬汽車！海馬V70！

最後還要說一個細節，讓你感受一下他們對顧客的貼心和細心。我不知道你有沒有做過這樣的醜事，從超市買的瓶裝的東西，走著走著累了，想坐下休息，於是放下購物袋，嘩啦一聲，瓶子直接磕在了水泥地上，於是，東西沒了，其它東西也遭了殃。你在這里，商家為你想到了，我買了一瓶啤酒准備回賓館喝，發現他們在我的塑料袋裡墊了一個硬紙板交給我，我走出超市，摸了摸袋子，還真是，不用怕嘩啦一聲了。希望，我們的服務也能這樣讓人賞心悅目！

說了這么多，出門在外，總有一些不盡人意的事和人，尤其我這樣不大懂英語的傢伙，挨宰是輕不了的，於是少不了吐槽，也給後來的朋友們提個醒。菲律賓街頭小販會不動聲色的一次性的把你攢了一大把零錢都給你黑進他的小錢箱子里。菲律賓這里有很多硬幣，五元、一元、一毛，五元的也有兩種，金色銀色的。我們發達了，在家已經沒有用硬幣的習慣了，天天兜里叮當鎮響也不符合國人的性格。在這里，總是有大把的硬幣，有時候在街頭買個零食、買瓶冷飲，懶得問多少錢了，就掏出硬幣，攤開手讓小黑隨便拿，意思就是把你該收的撿後就行，誰知道他會一股腦的把錢都收了，或許是他以為都是一塊的？黎剎公園那買了一串兒烤香蕉，不知道多少錢，就這樣被他收了幾十塊。當時沒有反應過來，事後想想應該是故意的吧。坐去克拉克的大巴，准備買一瓶水，也被賣水的收走了一把硬幣，還是個女的，她還數了數。我原諒了她，第一她是個女人，第二那是在車站，容易被黑的地方之一，第三，關鍵，也沒有幾塊錢，就是黑走一百塊也就相當於十多塊人民幣，我總是吹噓，現在有錢了，十塊八塊都不在乎了。我是有一天最終確認被黑的。我在DAU車站等我叫的Grab，買了一杯椰子汁，隆重推薦，冰爽香甜，小黑收我的是十塊錢，司機是遞給了五塊錢，也就幾秒鍾的間隔，還是三對兩面，這次被黑了五比索，不到一塊錢，我還是沒有揭穿他，還是就不到一塊錢。如果你能聽懂英語，估計不會這樣吧，俗語說的好，人丑就得多讀書，我是吃了沒有文化的虧了。

再之，就是要吐槽計程車，天下烏鴉一般黑。那天要去克拉克，自己的英語實在是爛，問了好多人也沒有明白怎麼坐大巴車去克拉克，就在街上攔了一輛出租，誰知道張嘴就要500比索，簡直是黑到了國內，狠狠的關上車門，那傢伙一直給我比劃，最後剩下了三個指頭，還准備比劃，惡狠狠的瞪了他幾眼，他才把車開走。最後還是按照網路上有人指點的那樣，」可以從Passay車站坐到Clark Dau車站的大巴車，通常有Victory和Five Star公司的，車上冷氣很足，2個小時左右車程。然後從Dau車站就可以到你想去的地方了」至於怎麼到Passay，可以坐輕軌，到ED站下車，站名開頭的兩個字是ED，反正就是輕軌倒數第二站，出站，順著人流走一大段天橋，下到地面，站口就有一個大巴站，問問哪輛車坐上就行了，票價160比索。

最後吐槽這里的Grab。Grab類似我們的滴滴，東南亞的滴滴，可以有效的防止被計程車狠宰，你輸入目的地，自動生成價格，你按數字付錢就行。就這樣，還是遇到了幾個不按套路出牌的傢伙。那天想去飛行俱樂部嘗試開一個飛機，就在谷歌地圖上搜地址、搜能到達的車，很遺憾，沒有公交，沒有吉普尼，只能打車，計程車又怕宰，只好Grab，450P，也行吧，五六十塊錢，很快，司機出現，不過看他發的信息似乎要900p，開始沒有看懂，覺得應該是司機說的是來回900p，一百多塊錢，也能接受，誰知道，接到我了，竟然是單趟900p，奶奶的p，價錢竟然翻了一倍，被我嚴詞拒絕，司機竟然立馬取消了訂單，丟下我在烈日下凌亂，揚長而去。於是，再Grab，很快，有司機接單，還問什麼問題，不懂，打來了電話，嗚哩哇啦，估計還是讓加錢吧，不懂，於是，對方又掛了電話，取消訂單。這是明顯欺負我們外地人吧，我就不信我自己到不了飛行俱樂部，最後靠著谷歌地圖，靠著不恥下問，24公里的旅程跑了一天，也算完美的飛上了藍天。

菲律賓真的是一個不一樣的國度，值得你來，這里有古跡、有大海、有火山、有飛機、有AK，有美食，更有風情萬種！

Ⅶ 汽車製造是什麼

問題一：汽車製造是什麼意思 每個汽車廠家都有自己的定義，只有你說了這是哪家汽車公司的簡稱才可能知道的，同樣的功能在不同的汽車廠家都會有不同的名稱的。

問題二：汽車製造的四大工藝是什麼？ 15分 汽車製造四大工藝為：沖壓、焊接、塗裝、總裝
沖壓：將鈑件按照設計要求，使用模具沖壓成型；
焊接：按照設計要求，將各鈑件焊接成白車身；
塗裝：對白車身進行前處理、底塗及面塗；
總裝：將發動機等全部唬外飾件裝配到車身上，最後變成你看到的整車。整車經過各項指標的檢測後，即是完成車。

問題三：汽車製造業指的是什麼？具體一點是生產汽車的嗎還是研發汽車還是賣汽車的。 20分 按照我國國家統計局新修訂的《國民經濟行業分類》(GB/T4754----2002)中的行業劃分，汽車製造業屬於交通運輸設備製造業的中類行業。汽車製造業則又包括汽車整車製造業、改裝汽車製造業、電車製造業、汽車車身及掛車製造業、汽車零部件及配件製造業、汽車修理業等6個小類行業。

問題四：汽車製造廠有什麼職位 20分 汽車製造廠職位太多了，大體上分為研發類、營銷類、生產類、綜合管理類、物流類、人力資源類等。
1、先期科研、基礎性科研訂程師：主要做材料、整車、零部件的基礎性研究，比如電池材料、懸架的創意設計、發動機燃燒機理。
2、技術中心性能工程師：整車項目立項後，根據項目需求制定整車的各項性能指標，再細分到各零部件上。比如底盤制動性能工程師就是，根據整車軸荷分布、要求的剎車距離，對標車的情況，確定前後制動器的各項性能參數：比如制動力矩、拖滯力矩等參數。
3、技術中心總布置工程師：根據項目需求，確定整車及部分重要零部件（比如發動機）的參數。比如整車重量，滿載重量、前機艙內零件的空間布置，運動件的包絡范圍。
4、技術中心產品工程師：根據性能工程師、總布置工程師對零部件的性能和空間要求，詳細設計各個零部件，並完成相關文檔（DFEMA、零部件技術條件、零部件檢驗規程）輸出給供應商製造出符合設計要求的零部件。
5、技術中心工藝工程師：依據產品工程師的零部件圖紙，編制裝配工藝、焊接工藝、沖壓工藝等工藝路線，並負責整車廠製造時所用到的相關夾具、模具、檢具的設計、開發、調試。比如焊接工藝工程師，有了車身上各零部件的圖紙後，設計焊接的先後順序（比如先焊下車體、再焊側圍）、監督開發檢具（比如車門總成檢具）、開發調試焊接夾具。一般整車廠的夾具、模具、檢具需要專業的廠家設計開發，但是整車廠的工藝工程師必須反饋裝車情況，以供外協人員調試參考。
6、製造工廠SQE（供應商質量工程師）：根據產品工程師的圖紙，和供應商一起對零部件進行開發，不僅要作出小批量的合格件，還要將製造工藝固化，保證以後都能生產出合格產品。開發新品時主要運用APQP等TS16949 5大質量工具，具體內容很多，不展開了，可以自己看APQP。量產時要跟蹤零部件質量問題等工作。
7、製造工廠采購工程師：根據項目需求，對所需外購的零部件（整車絕大部分零件都是外購：比如車身上的翼子板、電器系統的大燈等，一般車身上有2000到4000個個零部件需要外購），組織招標，談價、下訂單、監督供應商是否按時交付，量產後定期對供應商進行評價，就是罰錢。
8、物流工程師：根據項目要求，排定整車廠生產計劃（比如今天生產幾輛什麼顏色、什麼配置的哪種車型），並將計劃下發采購部門、車間製造部門，並且負責整車的發運。
9、製造工廠車間工藝工程師：根據技術中心工藝工程師的工藝路線等技術文件，編制詳細的作業指導書（工藝路線只說此處打什麼螺栓、多大扭力，作業指導書會說打螺栓時需要先代兩圈、用什麼樣的風板槍等要求），並將工作劃分到具體的班組。日常收集製造、質量問題。比如零部件問題就反饋給SQE、設計問題就反饋給產品工程師。
10、質量工程師：監督全廠的質量體系是否完善（就是各項工作流程是否完善）、員工是否按照既定要求的流程工作、入廠零部件是否合格，整車廠工人是否按照作業指導書工作、已製造完成的整車質量是否合格（如果不合格，由相關車間翻修，比如新車下線，會先跑5公里，如果儀表台有異響，通知總裝車間翻修，如果漆面不良，通知塗裝車間補漆）。
11、售後質量工程師：收集客戶質量抱怨並進行分析，將相關問題反饋給各部門，並制定解決方案，裝配問題給總裝車間、由於物流導致的問題反饋給物流部，零部件問題反饋給入廠質量。12、銷售工程師
13、其他部門：人力、財務、後勤保障，秘書等。
每個企業都不盡一樣，有些外企還有DRE（數據發布工程師）、STA（供應商技術支持工程師）等，就不一一說了。
如果按職位的話，有董事長，董事，總裁，總經理，副總經理，部門經理......>>

問題五：汽車的製造原理是什麼 就是利用爆燃的爆發力.轉化成旋轉的機械能的過程

問題六：汽車是誰製造的 1766年英國發明家瓦特(1736--1819)改進了蒸汽機，拉開了第一次工業革命的序幕。 1769年法國陸軍工程師古諾(1725--1804)製造出第一輛蒸汽機驅動的汽車。 由於試車時轉向系統失靈，撞到般聖奴兵工廠的牆壁上粉身碎骨，這是世界上第一起機動車事故。 1771年古諾改進了蒸汽汽車，時速可達9.5千米，牽引4-5噸的貨物。 1794年英國人斯垂特首次提出把燃料和空氣混合製成混合氣體以供燃燒的構想。 1796年義大利科學家沃爾茲發明了世界上第一台蓄電池，這項發明為汽車的誕生和發展帶來了歷史性的轉折。 1801年法國人勒本提出煤氣機原理。 1803年法國工程師特利維柯(1771-1833)採用新型高壓蒸汽機，可乘坐8人，在行駛中平均時速13km，從此，用蒸汽機驅動的汽車開始在實際中應用。 1827年英國嘉內公爵(1793--1873)製造的蒸汽汽車成為世界上第一輛正式運營的蒸汽公共汽車。可載客18人，平均時速19km。 1838年英國發明家亨納特發明了世界第一台內燃機點火裝置，該項發明被世人稱之為「世界汽車發展史上的一場革命」。 1842年美國人古德發明了硬橡膠輪胎，該輪胎是實心的，行駛中顛簸很厲害。 1858年法國工程師洛納因發明了世界上第一隻用陶瓷絕緣製成的電點火火花塞。 1859年法國著名物理學家發明了鉛酸蓄電池，為汽車的用電創造了條件，被稱之為「意義深遠的發明」。 1860年法國電器工程師萊諾製成了第一部用電火花點燃煤氣的煤氣機。 1862年法國電器工程師萊諾研製出二沖程內燃機。其他人開始研究四沖程發動機。 1867年德國工程師奧托(1832--1891)研製成功世界上第一台往復活塞式四沖程煤氣發動機。 1876年奧托製成了單缸卧式、壓縮比為2.5的3千瓦煤氣機。 1886年①1月29日，德國曼海姆專利局批准卡爾・本茨為其在1885年研製成功的三輪汽車申請的專利，這一天被大多數人稱為現代汽車誕生日。②德國人哥德利普・戴姆勒製成世界上第一輛四輪汽車。③奧托宣布放棄自己所獲得的四沖程發動機專利，任何人都可根據需要隨意製作。 1887年①卡爾・本茨將他的第一輛汽車賣給了法國人埃米爾・羅傑斯，這是世界上第一輛現代汽車的銷售。②卡爾・本茨成立了世界上第一家汽車製造公司－－賓士汽車公司。

問題七：哪個國家生產什麼汽車 ？ 東亞：中國、蒙古、朝鮮、韓國、日本 （5）
東南亞：菲律賓、越南、寮國、柬埔寨、緬甸、泰國、馬來西亞、汶萊、新加坡、印度尼西亞、
東帝汶 （11）
南亞：尼泊爾、不丹、孟加拉國、印度、巴基斯坦、斯里蘭卡、馬爾地夫（7）
中亞：哈薩克、吉爾吉斯斯坦、塔吉克、烏茲別克、土庫曼（5）
西亞：阿富汗、伊拉克、伊朗、敘利亞、約旦、黎巴嫩、以色列、巴勒斯坦、沙特 *** 、巴林、卡達、科威特、 *** 聯合酋長國（阿聯酋）、阿曼、葉門、喬治亞、亞美尼亞、亞塞拜然、土耳其、塞普勒斯（20）
註：錫金現已並入印度成為其一個邦，所以這里不出現，詳細請看：
歐洲（43個國家/1個地區）
北歐：芬蘭、瑞典、挪威、冰島、丹麥 法羅群島（丹）（6）
東歐：愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛、白俄羅斯、俄羅斯、烏克蘭、摩爾多瓦（7）
中歐：波蘭、捷克、斯洛伐克、匈牙利、德國、奧地利、瑞士、列支敦斯登（8）
西歐：英國、愛爾蘭、荷蘭、比利時、盧森堡、法國、摩納哥（7）
南歐：羅馬尼亞、保加利亞、塞爾維亞、馬其頓、阿爾巴尼亞、希臘、斯洛維尼亞、克羅埃西亞、波斯尼亞和墨塞哥維那
義大利、梵蒂岡、聖馬利諾、馬爾他、西班牙、葡萄牙、安道爾（16）
非洲（53個國家/6個地區）
北非：埃及、利比亞、蘇丹、突尼西亞、阿爾及利亞、摩洛哥、亞速爾群島（葡）、馬德拉群島（葡）（8）
東非：衣索比亞、厄利垂亞、索馬里、吉布地、肯亞、坦尚尼亞、烏干達、盧安達、蒲隆地、塞席爾（10）
中非：查德、中非、喀麥隆、赤道幾內亞、加彭、剛果共和國（即：剛果（布））、剛果民主共和國（即：剛果（金））、聖多美及普林西比（8）
西非：茅利塔尼亞、西撒哈拉（註：未獨立，詳細請看：）、塞內加爾、甘比亞、馬里、布吉納法索、幾內亞、幾內亞比索、維德角、獅子山、賴比瑞亞、象牙海岸、迦納、多哥、貝南、尼日、加那利群島（西）（18）
南非：尚比亞、安哥拉、辛巴威、馬拉維、莫三比克、波札那、納米比亞、南非、史瓦濟蘭、賴索托、馬達加斯加、葛摩、模里西斯、留尼旺（法）、聖赫勒拿（英）（15）
大洋洲（14個國家/10個地區）
澳大利亞、紐西蘭、巴布亞紐幾內亞、索羅門群島、萬那杜、密克羅尼西亞、馬紹爾群島、帛琉、諾魯、吉里巴斯、吐瓦魯、薩摩亞、斐濟群島、湯加、庫克群島（新）、關島（美）、新喀里多尼亞（法）、法屬波利尼西亞、皮特凱恩島（英）、瓦利斯與富圖納（法）、紐埃（新）、托克勞（新）、美屬薩摩亞、北馬里亞納（美）
北美洲（23個國家/13個地區）
北美：加拿大、美國、墨西哥、格陵蘭（丹）（4）
中美洲：瓜地馬拉、貝里斯、薩爾瓦多、宏都拉斯、尼加拉瓜、哥斯大黎加、巴拿馬（7）
加勒比海地區：巴哈馬、古巴、牙買加、海地、多明尼加、安地卡及巴布達、聖克里斯多福及尼維斯、多米尼克、聖露西亞、聖文森及格瑞那丁、格瑞那達、巴貝多、特立尼達和多巴哥、波多黎各（美）、英屬維爾京群島、美屬維爾京群島、安圭拉（英）、蒙特塞拉特（英）、瓜德羅普（法）、馬提尼克（法）、荷屬安的列斯、阿魯巴（荷）、特克斯和凱科斯群島（英）、開曼群島（英）、百慕大（英）（25）
南美洲（12個國家/1個地區）
北部：哥倫比亞、委內瑞拉、蓋亞那、法屬蓋亞那、蘇利南（5）
中西部：厄瓜多、秘魯、玻利維亞（3）
東部：巴西（1）
南部：智利、阿根廷、烏拉圭、巴拉圭（4） 車對應著 你在到這...>>

問題八：汽車生產的詳細流程？ 汽車的生產流程，大致分五個部分，沖壓→焊接→塗裝→總裝→PDI（售前檢查）。汽車的生產流程是很復雜的龐大的工業化生產，但要簡單點概括的說就是：沖壓--焊裝--塗裝--總裝。
經過塗裝的車身在內飾部門組裝內飾，比如儀表、玻璃、坐椅、線路等。
底盤部門將發動機、變速器、驅動橋、輪胎等裝在底盤上。
把裝好的車身安裝在裝好的底盤上再經過調試，試驗就OK了。再稍具體點說明以下幾個重點工藝：
1.鑄造
鑄造是將熔化的金屬澆灌入鑄型空腔中，冷卻凝固後而獲得產品的生產方法。在汽車製造過程中，採用鑄鐵製成毛坯的零件很多，約佔全車重量10％左右，如氣缸體、變速器箱體、轉向器殼體、後橋殼體、制動鼓、各種支架等。製造鑄鐵件通常採用砂型。砂型的原料以砂子為主，並與粘結劑、水等混合而成。砂型材料必須具有一定的粘合強度，以便被塑成所需的形狀並能抵禦高溫鐵水的沖刷而不會崩塌。為了在砂型內塑成與鑄件形狀相符的空腔，必須先用木材製成模型，稱為木模。熾熱的鐵水冷卻後體積會縮小，因此，木模的尺寸需要在鑄件原尺寸的基礎上按收縮率加大，需要切削加工的表面相應加厚。空心的鑄件需要製成砂芯子和相應的芯子木模(芯盒)。有了木模，就可以翻制空腔砂型(鑄造也稱為「翻砂」)。在製造砂型時，要考慮上下砂箱怎樣分開才能把木模取出，還要考慮鐵水從什麼地方流入，怎樣灌滿空腔以便得到優質的鑄件。砂型製成後，就可以澆注，也就是將鐵水灌入砂型的空腔中。澆注時，鐵水溫度在1250―1350度，熔煉時溫度更高。2．鍛造 在汽車製造過程中，廣泛地採用鍛造的加工方法。鍛造分為自由鍛造和模型鍛造。自由鍛造是將金屬坯料放在鐵砧上承受沖擊或壓力而成形的加工方法(坊間稱「打鐵」)。汽車的齒輪和軸等的毛坯就是用自由鍛造的方法加工。模型鍛造是將金屬坯料放在鍛模的模膛內，承受沖擊或壓力而成形的加工方法。模型鍛造有點像面團在模子內被壓成餅干形狀的過程。與自由鍛相比，模鍛所製造的工件形狀更復雜，尺寸更精確。汽車的模鍛件的典型例子是：發動機連桿和曲軸、汽車前軸、轉向節等。 3．冷沖壓 冷沖壓或板料沖壓是使金屬板料在沖模中承受壓力而被切離或成形的加工方法。日常生活用品，女口鋁鍋、飯盒、臉盆等就是採用冷沖壓的加工方法製成。例如製造飯盒，首先需要切出長方形並帶有4個圓角的坯料(行家稱為「落料」)，然後用凸模將這塊坯料壓入凹模而成形(行家稱為「拉深」)。在拉深工序，平面的板料變為盒狀，其4邊向上垂直彎曲，4個拐角的材料產生堆聚並可看到皺褶。採用冷沖壓加工的汽車零件有：發動機油底殼，制動器底板，汽車車架以及大多數車身零件。這些零件一般都經過落料、沖孔、拉深、彎曲、翻邊、修整等工序而成形。為了製造冷沖壓零件，必須制備沖模。沖模通常分為2塊，其中一塊安裝在壓床上方並可上下滑動，另一塊安裝在壓床下方並固定不動。生產時，坯料放在2塊沖模之間，當上下模合攏時，沖壓工序就完成了。沖壓加工的生產率很高，並可製造形狀復雜而且精度較高的零件.
4，焊接
焊接是將兩片金屬局部加熱或同時加熱、加壓而接合在一起的加工方法。我們常見工人一手拿著面罩，另一手拿著與電線相連的焊鉗和焊條的焊接方法稱為手工電弧焊，這是利用電弧放電產生的高溫熔化焊條和焊件，使之接合。手工電弧焊在汽車製造中應用得不多。在汽車車身製造中應用最廣的是點焊。點焊適於焊接薄鋼板，操作時，2個電極向2塊鋼板加壓力使之貼合並同時使貼合點(直徑為5―6l的圓形)通電流加熱熔化從而牢固接合。2塊車身零件焊接時，其邊緣每隔50―100l焊接一個點，使2零件形成不連續的多點連接。焊好整個轎車車身，通常......>>

問題九：中國最早製造的是什麼汽車? 中國國產的第一輛汽車。名字叫&揣uot;民生牌」75型載重汽車。在一汽製造。
這是最確切的說法，有的人只知道有解放牌的，但是不 知到有民生牌的，這個品牌誕生在戰火紛飛的年代，僅僅生產了一輛，車間就在七七事變的時候被炸毀了，是很可惜的。記住這個牌子-民生牌。

問題十：汽車製造領域的IQV是什麼意思？ IQV = Vehicle Quality Indication（整車質量指數）

Ⅷ 菲律賓汽車保有量

471.11萬輛。2019年菲律賓的汽車保有量為471.11萬輛，同比增長6.27%；對應的汽車千人保有量僅有44輛，遠遠落後於泰國和馬來西亞等國家，未來還有很大發展空間。

Ⅸ 泰國生產汽車零配件的工廠有哪些呀

泰國生產汽車零配件的工廠相當多。
天時/地利/人和，泰國用了20多年建設為亞洲甚至世界比較完善的汽車裝配中心。零部件中小型供應商特別多。

許多世界級有名汽車品牌都在泰國有裝配基地。

Ⅹ 菲律賓摩托車配件在哪買

菲律賓摩托車配件在菲律賓駐石獅辦事處購買。根據相關公開信息查詢顯示菲律賓摩托車配件在菲律賓駐石獅辦事處購買。菲律賓駐石獅辦事處位於福建石獅市，主營摩托車配件。公司秉承顧客至上，銳意進缺的經營理念，堅持客戶的原則為廣大客戶提供的服務。