南昌市汽車4S店經營管理現狀

⑴ 汽車4s店營銷管理論文

經過幾十年的發展,中國已成為全球重要汽車市場,而汽車營銷一直是汽車產業中關鍵的環節,近年來隨著國際先進的營銷理念與中國特色的銷售方式在中國汽車產業實際營銷過程中不斷碰撞與發展。下面是我為大家整理的汽車4s店營銷管理論文，供大家參考。

【摘要】自從我國的汽車銷售市場經歷過2002年至2003年的銷售井噴之後，已經漸漸進入了後汽車市場時代，而此時汽車銷售的售後服務成為了汽車銷售的主要問題，也是汽車銷售行業中的重點。因此本文將著重接受我國當下汽車售後服務市場和汽車4S店售後服務的現狀，並針對此兩點提出相應的汽車4S店售後服務營銷策略及管理的對策。

【關鍵詞】汽車銷售 4S店 售後服務 營銷管理 對策

一、引言

盡管我國當下4S店的基本情況和售後服務中存在諸多的問題，競爭空間也還有很大的提升空間，存在很多不利因素，但是隨著汽車售後服務時代的到來，為汽車銷售行業帶來了不可限量的商機和挑戰。此時汽車行業要想在巨大的機遇與挑戰中生存發展下去，就必須抓住汽車售後服務這根稻草，從售後服務營銷策略上著手，是汽車銷售市場越做越大。

二、我國當下汽車售後服務市場的現狀

面對已經完全成熟的國際汽車市場，我國的汽車銷售市場及汽車售後服務市場相對來說還在起步階段。我國的汽車銷售利潤約佔20%並且正在逐年減少，相反汽車售後服務的銷售利潤正在逐年增加，包括銷售服務、使用服務和權益服務等。但是我國的汽車售後服務市場還存在很多的問題，包括銷售 渠道 網路不健全、服務 措施 不完善、服務人員素質低、缺少專業人才、管理上缺乏創新、顧客滿意度不夠等等，都是我國汽車銷售服務市場所面臨的問題。

三、我國當下汽車4S店售後服務的現狀

(一)汽車4S店簡介。

汽車4S店指的是汽車生產企業或者汽車銷售公司與經銷商進行合作，並授權經銷商在一定區域內從事該品牌的汽車營銷活動的專營店。4S指的是Sale、Spare part、Service、Survey四項職能，4S主要從事這四項職能，他們有統一的標識、管理標准和形象。一般建立在大中城市中，根據城市規模不同其4S還有不同的級別，比如一體大眾奧迪4S店有三個等級，即A級、B級和C級，不同級別4S在規模、管理和配置上都不同。我國汽車4S店起步較晚，但是發展迅速，因此其中也產生了很多問題，當下很多4S店在銷售中難以盈利因此推出汽車市場。

(二)汽車4S店售後所提供的服務。

汽車4S店所提供的服務有很多，包括汽車生產企業的銷售職能(Sale)、服務職能(Service)、備件職能(Spare part)、信息反饋(Survey)。其中很多汽車企業在銷售職能上投入至少80%，而往往忽略了汽車服務職能。按照汽車生產標准，生產企業必須提供保養、維修、索賠服務項目等服務，並且提供備件供應服務，備件必須要從生產企業采購且保證質量。同時汽車4S店還需時刻注意市場中其他對手的動態，提供反饋服務。

(三)汽車4S店售後服務存在的主要問題。

我國當下汽車4S店主要存在以下問題：①.汽車售後服務人才的嚴重短缺。我國目前汽車行業面臨高級人才稀缺、人才總量不足的問題，由此引發激烈的人才競爭，嚴重影響汽車行業的健康發展。②.汽車售後服務意識薄弱，對銷售的核心流程執行不夠。由於汽車 企業管理 層對眼前利益的重視，導致在汽車售後服務方面缺乏足夠的投入，不重視售後服務質量的保障和意識的培養，使得員工逐漸對售後服務產生鬆懈心理，質量難以保證，操作流程不規范，執行力度不夠，最終產生顧客滿意度低的後果。③.管理高層對汽車售後服務缺少重視。由於2002年至2003年汽車行業的銷售出現井噴現象，汽車4S店的銷售利潤遠遠大於售後服務的利潤，導致汽車銷售企業和顧客都對汽車售後服務缺乏一定的重視，尤其是汽車管理高層，將重心大部分放在汽車整車銷售上而忽略了汽車售後服務，導致汽車4S店陷入困境。④.受制於汽車生產企業，4S店運營成本較高。汽車4S店與汽車生產企業之間具有一種不平等關系，導致汽車4S店的運營成本非常高。

四、售後服務營銷策略及管理對策

(一)實行顧客滿意策略，提升服務營銷手段。

顧客滿意是商業中經常使用的一個概念，現下是當代營銷管理理論中的一個核心內容。對於汽車銷售行業來說，顧客滿意度是一個相當重要的關鍵因素。4S店要實施顧客滿意策略必須加強服務手段及服務營銷手段，積極了解顧客的不滿意因素並及時改進，創新售後服務手段，逐漸提升顧客滿意度。

(二)建立自己特色的服務品牌，盡量使售後服務差異化。

汽車生產企業一般要求4S店的服務都是一樣的，讓顧客到任何一家4S店都能接受同樣的服務。但是相對而言就少了很多特色，難以對顧客產生足夠的吸引力，因此4S店在建立屬於自己的特色售後服務的同時，也要保證地區4S店服務的產異化。

(三)積極創新，適時擴張4S店規模。

隨著我國汽車行業的不斷發展進步，汽車銷售已經逐漸向農村轉移了，農村汽車需求也日益增加。4S店在不斷改革創新的同時也要找准時機，將4S店擴張到縣城甚至農村中去，同時要兼顧自身的品牌特色，在農村中站穩腳跟。

五、結束語

現如今，中國已成為全球重要的汽車市場，汽車經營管理作為其中產業中非常重要的一個環節，是值得我們去不斷努力創新的，圍繞4S店在經營管理中不斷探索和研究是我們當下的首要任務，讓汽車4S店售後服務更加完善和人性化，則是我們的最終目標。

參考文獻：

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[4]季喜軍.提高汽車4S店售後服務管理的措施[J].科技情報開發與經濟，2006，(22).

【摘 要】汽車4S店作為汽車主機廠的服務前沿，在汽車銷售服務市場中扮演著重要的角色，同時也面臨激烈的競爭和前所未有的挑戰。本文對目前4S店的管理方式和現狀進行了分析，並對如何做好品牌汽車售後服務做了粗淺的探討。

【關鍵詞】汽車4S店;維修;售後

汽車4S店中的4S是指：整車銷售(Sale)、備件供應(Sparepart)、售後服務(Service)、信息反饋(Survey)，4S店是指將這四項功能集於一體的汽車銷售服務企業。有統計表明，汽車銷售商利潤構成中，整車銷售佔10%，售後服務高達50%，零部件銷售、二手車經營等佔40%。毫無疑問，隨著汽車銷售市場的進一步成熟，各個品牌產品差異化較小，經銷商的利潤來源主要源於售後服務。而目前大多數4S店只對銷售關注較多，對售後服務的管理和從企業內部挖掘提高客戶滿意度，加強售後服務等方面則關心不足。因此，如何做好4S點售後服務工作，培養客戶忠誠度，是當前4S店要解決的重要課題。優良的4S店售後服務，必須重點做好以下幾個方面的工作。

一、加強制度建設與流程建設

良好的制度是各項流程能否貫徹執行的保障，經銷商要在售後服務體系中制定好各項 規章制度 ，獎懲條例，讓良好的制度，為各項服務流程的貫徹執行保駕護航。目前，許多企業，特別是近年來剛剛進入汽車4S店銷售服務行業的企業，一方面業務流程不健全，另一方面現有流程由於沒有良好的制度監督，使得出現問題時，不能夠得到及時糾正，從管理學角度講，執行就是落實服務流程環節所要求的內容和任務，執行流程的目標就是讓客戶滿意。執行力度是左右企業成敗的重要力量，也是企業區分平庸與卓越的重要標志。通過許多4S的管理實踐證明，客戶服務滿意度與各項服務流程的執行，特別是核心流程的執行情況息息相關。因此，抓好制度以及服務流程的執行力度是十分重要的。汽車維修是一個技術性較強的服務型行業，向客戶提供一系列維修、保養、技術咨詢等問題時涉及到的環節較多，通常接受維修服務就需5～6個環節;另外，還要有客戶預約服務，電話跟蹤服務，救援服務，客戶投訴等等。因此，做好售後服務各項工作的前提，就是逐步清晰工作流程，標准化流程內容和要求，面對客戶的每一項服務要求，售後服務人員都能向客戶提供標準的服務。盡管許多品牌產品生產商都向品牌經銷商提供了其多年積累的良好服務核心流程，但是經銷商在進行具體微觀管理時會遇到各種各樣的問題，這些問題也需要流程化、標准化。流程建設、豐富流程內容，以及流程再造，是做好售後服務的良好保障。

二、營造優良環境、加強細節管理

良好品質的環境具有以下作用：營造優美環境，管理有序，員工狀態佳，會給客戶一個良好印象，提升公司形象。營造團隊精神，創造良好 企業 文化 ，減少浪費，保障品質，改善情緒，提高安全保障，提高效率。充分利用5S管理工具，不斷改進落實環境質量，優化環境品質。良好的維護環境也是4S店區別 其它 維修企業的主要方面。隨著汽車銷售服務行業的逐步成熟，企業之間的差異化服務越來越少，特別是相同品牌在硬體設施、服務框架上差異更小。因此，做好服務工作的細節，對提高服務質量十分重要。細節最具有個性，最不可復制。如果仔細分析汽車銷售服務企業的各項要求，就會發現很多事情已經有章可循，多數工作是有標準的，但是還是沒有讓客戶滿意，其實就是工作中忽視了許多細節的緣故。工作中經常面對的都是看似瑣碎簡單的事情，同時也是最容易忽略、最容易錯漏百出的事情。如果把每一個細節都融入到日常的行為規范中，做到符合客戶要求，行為規范和企業標准，就能讓客戶從無微不至的細節關懷中體驗貼心服務，感受企業給予的真誠。

三、建立良好的管理模式

第一，要保持服務團隊的穩定性。一個優秀的服務人員的流失，會將公司的顧客帶走，這對公司是一個莫大的損失，公司要從員工的待遇、培訓晉升、激勵制度等方面服務好員工，汽車4S店要樹立“只有公司服務好自身的員工，員工才會服務好本公司的顧客”的理念來打造服務團隊的穩定性。第二，要加強客戶關系管理，挖掘客戶資源，建立客戶關系管理系統和相關的管理制度及執行力，做好顧客由銷售客戶及時轉化為售後客戶，對客戶做到及時有效的一對一服務，對客戶做到有效的溝通和管理。第三，成本和費用的嚴格控制。要在全員中樹立成本觀念，將成本和費用的控制指標化，直接到相關責任人，同時建立相應的激勵政策，將成本與費用的控制與員工的獎金建立必然的聯系。第四，服務顧問團隊的建設。服務顧問團隊的水平直接關繫到店的維修業務量，要從服務態度、專業水平、產值、接車台次等方面制定相關的激勵政策，提高服務顧問的積極性和業務水平。第五，打造維修明星工程師。一直以來汽車業界將重心關注於汽車銷售，業內新聞媒介針對汽車銷售人員的各種評比活動層出不窮，而汽車維修方面這些年來一直處於冷落的地位，近幾年針對汽車維修方面的投拆日趨增長，打造4S店的維修明星工程師，向顧戶展示優質的維修技術和服務水平，有助企業的美譽度的提升，打消客戶的顧慮，促進店內維修量的穩步增長。第六，加強維修站相關管理制度的執行力。維修站的管理制度，廠家都有詳盡的規定，但制度的執行力則不盡相同，特別是維修站，要向顧客展現本店的服務、技術水平，維修站必須將定置管理、看板管理、工藝流程、質量監控、工具及物料管理等方面按要求融入到日常經營活動中，使之成為維修站的行為習慣，這樣顧客才能感受到維修站的井井有條、工作有序。

四、注重企業文化建設與品牌建設，著力提高員工素質

4S店建立初期，由於汽車市場的特殊性，經銷商最關心的是利潤增長，即使企業在較差的管理情況下，由於良好的利潤效益，往往掩蓋了一切。但是近年來，許多4S店也開始注意到企業自身品牌的建設，一些大的具有多種品牌營銷集團，已經樹立了企業品牌並形成了一定的企業文化，要想打造百年的品牌汽車銷售服務老店，離不開企業文化的建設。當前單個4S店要想突破廠家的限制，打造自已的品牌形象確實很困難。必須在汽車後市場方面作 文章 ，從公司的發展的戰略角度考慮，可籌建快修、保養、美容、加裝的連鎖經營體系，以連鎖加盟方式在市內建立連鎖店，在整個汽車產業鏈中就市場競爭趨勢而言，汽車售後服務維修保養是最重要的環節。企業要練就和擁有強大的競爭能力就必須要建立自有品牌的連鎖經營體系，這是汽車服務型企業做大做強的基礎，也是塑造企業自身形象並永立於不敗之地的關鍵點。

隨著行業競爭的進一步加劇，汽車技術含量也越來越高，汽車銷售服務行業越來越感到高素質人員的缺乏，已經影響到企業的客戶滿意度提高並限制了企業的發展，汽車服務業對從業人員提出了更高的要求，因此，經銷商要注重加大對服務人員隊伍的建設，不僅要加強業務知識的培訓學習，同時也注重整體素質的培養和提高。另外，在進行技術知識、業務 管理知識 培訓學習時應注意到學習培訓內容的考核，把考核作為一項重要工作來抓，將培訓工作建成一個封閉系統，並將培訓內容落實到實際考核中。

參 考 文 獻

[1]朱學艷.如何提高汽車售後服務水平[J].中國物流與采購.2011(5)

[2]柯克雷.基於顧客滿意的我國汽車售後服務模式研究[J].經濟論壇.2011(3)

[3]岳世鋒.我國汽車售後服務管理的分析研究[J].中國商貿.2010(8)

[4]陳衛東.汽車售後服務對企業發展的作用力[J].企業導報.2010(10)

⑵ 淺談汽車銷售4S店財務核算與管理

淺談汽車銷售4S店財務核算與管理

4S店全稱為汽車銷售服務4S店(Automobile Sales Servicshop 4S)，是一種集整車銷售(Sale)、零配件(Sparepart)、售後服務(Service)、信息反饋(Survey)四位一體的汽車銷售企業。以下是一篇關於研究汽車銷售4S店財務核算與管理的論文範文，希望對大家有幫助!

論文摘要： 伴隨當前汽車市場的不斷成熟，客戶在對汽車的消費過程中產生越來越高的要求，同時也越來越嚴格。在經濟飛速發展的今天，汽車已經成為人們生活中的必需品，同時汽車在品牌方面的歸口管理需求也迫切需要汽車4S店的產生。因此，汽車4S店是一種必然的發展趨勢。本文將重點對汽車銷售4S店的財務核算和管理進行分析，從而為汽車4S店的高效運營提供決策參考。

論文關鍵詞： 汽車銷售;財務核算;管理

汽車4S店是一種提供綜合服務的汽車經營模式，是集合四位一體化的形式，包括汽車的整車銷售、配件供應、汽車信貸、汽車維修服務等多種服務。通常情況下，汽車4S店設置在一個地區的距離同一品牌的幾個專賣店之間，根據生產廠家的要求來對店面進行統一設計裝飾。汽車4S店模式是一種應客戶的服務需求而產生的新型服務模式，服務的核心是為汽車提供終身的服務，解決汽車在使用期間的所有問題。伴隨當前汽車市場的不斷成熟，客戶在對汽車的消費過程中產生越來越高的要求，同時也越來越嚴格。在經濟飛速發展的今天，汽車已經成為人們生活中的必需品，同時汽車在品牌方面的歸口管理需求也迫切需要汽車4S店的產生。因此，汽車4S店是一種必然的發展趨勢。

汽車4S店可以滿足汽車消費者的多種需求，店內有著汽車維修和服務方面的先進設備，整潔的維修區提供了非常完善的服務設施，在富有職業化氣氛的范圍內為消費者提供汽車方面的各種問題解決方案。同時，汽車4S店還提供了一系列的跟蹤服務，從而提高客戶對汽車品牌的滿意度，對於汽車的銷售提高、品牌份額的'占據有著非常重要的作用。在汽車品牌的市場份額維護方面，不僅需要高質量產品做保障，同時一系列的銷售末端服務等也是非常重要的，有著不可替代的作用。汽車4S店的高效運作需要非常詳細的決策參考，其中財務會計核算和管理尤為重要。本文將重點對汽車銷售4S 店的財務核算和管理進行分析，從而為汽車4S店的高效運營提供決策參考。

1 汽車銷售4S店的產生

汽車4S店是一種汽車生產經營的特殊模式，所謂的4S就是整車銷售、售後服務、零配件和信息反饋。汽車4S店主要源於歐洲，在1999年的時候開始逐漸傳向我國。這種經營模式由於具有有效的產銷關系，並且在購物環境、品牌意識等方面都有著非常強的優點，因此受到國內很多廠家的青睞，紛紛效仿。在店面設計方面，汽車4S店都是進行統一裝飾，在建造方面投資比較大，給客戶一種舒適、豪華的感覺。在汽車專賣店，4S服務是汽車銷售的一種非常理想的模式，可以幫助汽車銷售者樹立比較良好的品牌形象。伴隨當前汽車市場的不斷成熟，用戶在汽車消費方面的心理也更加成熟，用戶在產品和服務方面的多樣化需求促進了4S店的快速發展。“4S”店的出現，恰好能滿足用戶的各種需求。它可以提供裝備精良、整潔干凈的維修區，現代化的設備和服務管理，高度職業化的氣氛，保養良好的服務設施，充足的零配件供應，迅速及時的跟蹤服務體系。汽車4S店為消費者提供的優良服務可以提升客戶對汽車品牌的依賴感，對汽車的消費滿意度也隨之提升，進而有助於汽車銷售的不斷提升。汽車4S店是一個有著統一標識、統一外觀、統一管理的汽車品牌經營模式，在市場上有著更為突出的個性，實現了汽車消費渠道和文化理念上的一致性。綜上所述，汽車4S店是非常有優勢的一種模式，有助於汽車品牌、企業形象的提升。

2 汽車銷售4S店的財務核算

汽車4S店在業務方面有著非常多的要求，因此財務核算工作也具有一定的多樣性。在汽車4S店中，財務核算工作包括很多，如對整車的銷售成本進行核算、對店面的運營成本進行核算、對汽車的零配件銷售進行核算、對汽車的信貸業務進行核算等。面多線廣的特點決定了汽車4S點的財務核算特點是非常復雜的，因此對相關工作人員在專業知識和工作耐心方面提出了更多的要求。伴隨信息技術的不斷發揮，計算機和網路技術在汽車4S店的財務核算方面起著非常重要的作用，提高了其財務核算效率。同時，財務管理工作也更為重要。

3 汽車銷售4S店的財務管理

3.1 汽車銷售的財務管理 在汽車4S店中，汽車銷售是一個非常重要的業務，因此其財務管理工作也更為重要。這方面的財務管理主要包含四項內容，分別為資金管理、汽車銷售的統計、汽車庫存核對、與汽車廠商之間的財務核算等。其中資金方面的來源主要源自店面的自由資金和協議資金，尤其協議資金在管理方面是非常復雜的。在具體的工作中，以三方協議的方式4S店向汽車廠商進行提車，所採用的資金比例是30%的自用資金和70%的信貸資金。 對於三方協議資金，主要包含兩種情況，分別是簽訂協議的和沒有簽訂協議的，這兩種方式在管理上面存在非常大的差異。但是無論是哪一種財務管理方式，都要求三方(經銷商、汽車廠商以及相關金融組織)嚴格按照相關的規定和流程進行。具體說來，要求注意如下幾點：一是要注意對銀行質押證件的嚴格管理;二是根據客戶預計取車時間來合理規劃資金;三要及時根據每日銷售情況來進行車輛車型的補貨;四是客戶取車時要做好證件的交接工作，避免給客戶帶來不必要的麻煩。對於汽車進貨的財務管理。當前在汽車4S店中，進貨通常是貨到了之後還沒有發票和貨品，具有一定的滯後性。這樣的進貨特點決定了汽車4S店在相關證件管理方面進行更為嚴格的控制。

3.2 汽車售後的財務管理 對於汽車4S店，其最大的優點便是售後服務非常完善，是組成其服務的一個重要項目。在汽車售後服務中，銷售汽車零配件、汽車美容和保養等都是其中的重要項目。因此，在進行汽車售後服務的財務管理中需要具有持續性，雖然在進行單筆費用核算時成本比較小，但是其賬面卻是非常繁多的。對汽車維修、汽車美容、汽車保養等工作的財務管理。汽車售後的維修、美容和保養工作財務支出，具體有人工費和配件費兩種。兩者的結算均要通過詳細的費用清單。同整車的銷售工作一樣，汽車售後的維修、美容、保養工作都具有一定比例的業務提成。最終會通過廠家的返利而獲得一定的財務收入。4S店在月利潤計算時，可以提前將這部分收入計入月利潤表中。對零配件銷售的財務管理。零配件銷售跟汽車的售後維修服務有著直接的關系。通常，汽車在進行維修的時候便將零配件銷售出去。在銷售零配件的時候，詳細的銷售表是非常重要的，需要進行繪制，通過對庫存的定期核對來進行缺貨補充。在汽車4S店的售後服務中，保險是一項非常重要的服務，因此其收入的財務管理也是重要的財務內容。在進行汽車銷售的時候，4S店的服務人員都會向額客戶提供專業的保險服務，為客戶代理保險業務買賣，保險公司會給店面提供一定的利潤返還。這筆收入都需要在財務管理中進行賬面核算，在月核算中進行劃分。

4 結語

在財務核算和管理方面，大部分汽車4S店基本是一致的，在店面的整個管理體系中佔有非常重要的位置。在業務上面，汽車4S店有著非常廣泛的范圍，利潤相對比較分散。這樣便決定了其財務核算和管理的相對復雜性。

參考文獻：

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[4]劉威.汽車4S店的財務核算和管理體系分析[J].現代商貿工業，2008(02).

⑶ 汽車4S店該如何突破發展的瓶頸

作者：張青一、中國汽車4s店當前所面臨的經營環境 4s店作為中國汽車流通領域的特有模式，在近幾年來得到了飛速發展，隨著中國私家車消費的普及，和中國汽車後市場的黃金時代來臨，都給4s店帶來了難得的發展機遇。但是與此同時，我們也可看，隨著一批集團化的4s店的興起，以及國外連鎖汽車服務商的進入（如博世在中國已擁有150家維修站，日本最大的汽車用品澳德巴克斯計劃投資10億日元在中國開設100家連鎖店，美國最大的汽配連鎖企業napa、全球最大的汽車快修連鎖企業美國ac德科公司已來華。）使得4s店單店的品牌經營，勢必越走越困難。在這種情況下，由於汽車4s店的前期固定資產投入龐大、投資回收周期長等業態特性，加之4s店普遍存在員工隊伍素質低下、經營管理手段落後等現象，使得許多4s店將面臨市場洗牌的窘境，許多難以維持的4s店也許能硬撐一年，但很難硬撐兩年，實在到了山窮水盡的境地，只能退出轉行、置換新的品牌經營或者盤給其他品牌的經銷商。 二、4s店內部經營管理系統中普遍存在的問題 1、經營層面：不注重自身的品牌建設，經營規劃能力有待提升。 在市場環境下，游戲規則永遠是市場老大說了算的，4s單店在當前的經營環境下，若沒有要成為業內一流企業的決心和霸氣，最終無疑會陷進被動挨打的泥淖。 一流的企業，來自於一流的品牌形象和一流的企業文化。4s店的發展瓶頸突破之路也正是從①外樹形象②內塑文化這兩個層面入手。 良好的品牌形象是企業在市場競爭中的有力武器，深深的吸引著消費者。大多數的4s店都沒有鮮明的、自身的企業品牌形象，有的只是代理產品的品牌形象。消費者購車時只記得車的品牌而無法記得店的品牌。而有的品牌汽車同時在同一地區設立多家經銷商，消費者就更難以區分店與店的區別，購車去那家店都可以，價格低就行；修車更是如此。其結果常常是「一榮皆榮，一損皆損」。究其原因主要是企業沒有建立標志性的品牌形象。 企業的品牌形象有兩個要素組成，一是知名度，二是美譽度。知名度通過cis系統的導入和宣傳不難實現，而最好的品牌只有知名度是不夠的，它還需要客戶的口碑——也就是美譽度來做支撐，而美譽度則建立在企業有無能力為客戶提供「三好一公道」（產品好、服務好、信用好、價格公道）的產品和服務，而這正是品牌形成的關鍵驅動所在，也正是企業競爭優勢的體現。 企業對品牌的經營態度，直接體現了企業的經營理念。而品牌經營目標的達成，需要科學的經營規劃體系做支撐。企業的經營規劃工作，會引導企業在對市場和競爭對手進行分析的基礎上，能①制定出立體的完整的目標管理體系②明確哪些價值活動對經營目標達成是最重要的，並以此作為企業資源分配的方針③通過詳盡的資源計劃來支持經營目標。而多數4s店的經營者沒有系統地學習過經營管理的知識，致使經營工作常常圍著日常的銷售和服務工作轉，常常使自己處於「盲、忙、茫」之「三mang」之處境，4s店的經營者若想擺脫這種局面、謀求企業長遠的、穩健的發展的話，必須得通過學習充電來建設好自己的經營中心，以此來提升自己的市場營銷和經營水平。一個企業能否做大，取決於它的經營能力。 2、管理層面：組織管理制度和業務流程不健全，營運效率低下。 一個企業經營中心的經營能力再強，若團隊的執行力不到位的話，那麼經營的成果往往會被管理的漏洞所吞噬。縱觀中外成功的企業，無不是有著強勢的執行文化在做牽引，而執行文化形成的基礎，正是能將所有團隊能量聚焦在企業經營戰略目標之下的、有效的組織管理制度體系。一個企業能否做強，取決於它的管理能力。 中國大多數的4s店的管理基礎還很薄弱，大多數還處於「能人管理」階段，具體體現在以下幾個方面： （1）在組織層面：分工不明確，責、權、利不清晰，團隊管理機制沒形成，這致使高層領導身上常常因背了太多的「猴子」，而將自己的大部分精力糾纏於店內的日常工作實務中，而無暇去顧及融資、政府和大客戶的公關、人才的引進和培養等對企業的發展有著重要意義的事情上來。 （2）在制度流程層面：人員任用、人員開發、財務管理、營銷管理、店面管理、供應商管理的等管控體系都不完善。一套科學的制度流程，能給到員工工作上的方向感，能引導一個能力一般的員工做出不一般的績效。多數4s店領導管理團隊的制度流程規劃能力不足，不能通過學習、或組織一定的實驗活動，將自己和他人的成功或失敗的經驗在相關制度流程中固化下來，並通過制度流程的培訓，使這些經驗在團隊內得到推廣，這就造成了有的人工作能力很強，但整個團隊的作戰能力不強，如：有的銷售顧問一個月能賣到十幾台車甚至幾十台，而有的人會一台都賣不出去。 （3）團隊士氣層面：因激勵機制不健全，核心人才流失嚴重。 「人才」是企業最寶貴的資源，企業要想獲得「財氣」，得先引得進、留的住「人才」，並能把員工的士氣調整朝氣蓬勃、敢於挑戰自我勇攀高峰的最佳狀態，而這就需要企業在管理的過程中充分注意人性要素，通過激勵體系的優化，來能充分開掘出員工的潛能，使企業和員工都能得到不斷發展的正是企業激勵機制所要解決的內容。 大多數的4s店對員工進行激勵手段大多都只體現在薪酬制度上，致使員工和企業的關系成為一種赤裸裸的僱傭和被僱傭的關系，員工對企業的忠誠度極低。哪些所銷售的汽車品牌不那麼響亮的4s店尤其是如此，有能力有經驗的銷售人才和高維修技術人才引不進來，而自己辛辛苦苦培養出來的呢，等其羽翼稍微豐滿，就會生出另攀高枝之心，就會駕鶴離去。 三、4s店經營管理進階的7個步驟 綜上所述，4s店經營者（尤其是哪些還處於創業初期和發展期的經營者）若想突破發展的瓶頸，唯有提升自己的經營能力和管理能力，才能有效規避4s店市場重新洗牌的風險。4s店在經營管理系統進階的過程中，經營能力和管理能力兩手都要抓、兩手都要硬，既有做大的決心和信心，又能注重風險管控，步步為營，先謀求做強，再謀求做大。4s店經營管理進階之路，可通過以下7個步驟完成。 1、釐清企業的使命，並把它宣達給員工和客戶。 吉姆·柯林斯在他的著作《基業長青》中談到：「每個偉大的企業都有一個超越賺錢的目的。迪斯尼是讓人們快樂，惠普是做出技術貢獻，而通用電氣則是為世界培養ceo。」這個超越賺錢的目的就是「使命」。 企業使命，就是企業對自己的定位，就是對企業經營的目的和所做工作意義的描述。企業使命能指導企業在發展中對資源的調配做出有效取捨和選擇，會引導這個企業對他的客戶和社會做出的承諾，承諾在其所界定的業務范圍內，為客戶貢獻獨特的價值。像沃爾沃的使命是:為現代家庭帶來最安全、最激情飛揚的汽車駕乘體驗。沃爾沃的使命指導著這家企業把安全、可靠性、高品質作為競爭優勢，而不是像豐田那樣把低成本作為競爭優勢。 使命使得企業的旗幟能夠高高飄揚，使其在競爭激烈的市場環境中不致迷失方向。古今中外的無數事實證明，一個組織中，沒有任何一種管理手段比有效的使命更能激發一個團隊的凝聚力和無限創造力的了。 使命的定義可寬可窄，取決於企業的發展階段。對4s店單店的經營者來說，企業的實力和市場都比較有限，對使命的陳述可窄一下，只要明確的描述出公司未來8－10年的的服務產品和市場即可。已走向高速發展期的4s集團來說，對使命的描述可寬泛些，以使自己能靈活面對企業發展中出現的商業機遇。 企業使命的提出，是企業高層領導的首要職責，是不能假手他人完成的，使命的有效性，考驗著企業高層領導的商業智慧。 2、構建起企業的價值觀體系 何謂價值觀？ 價值觀是企業創造競爭優勢的指導思想，是企業完成使命和目標的辦法，是爭取最終盈利目標的手段，是企業制定取得成功的關鍵驅動因素衡量標準的指針。價值觀，像沃爾沃的價值觀是：創新科技，優美設計、環保、品質與駕駛樂趣。這些條款，會成為制定產品、客戶、市場、產品質量、內外部客戶關系、投資發展、成本控制等管理政策制定的指針。價值觀體系的提煉可藉由各級主管帶領部屬展開討論、共同切磋形成。為使價值觀不流於口號，能切切實實的指導者員工的行為，從而能服務於使命，需要將其落實到制度體系中。 3、和員工溝通你的戰略計劃： 對大多數4s店來說，可能還遠沒到實施戰略管理的階段，但想在未來3－5年內把企業做到個什麼程度，多數還是有思路、有個大致的框架，找機會把自己近3－5年的奮斗方向充分的和團隊成員溝通，激勵了員工，也更激勵了經營者自己。 4、藉由年度經營計劃和預算管理制度的導入，提升管理團隊的經營能力。 年度經營計劃和預算編制這項工作，在歐美作為西方職業經理人管理的「聖經」，其制定和執行過程都是十分嚴謹的；而在中國，大多數企業既有自己的年度經營計劃，大多數企業又無自己的年度經營計劃。這聽起來似乎是矛盾的，但事實的確如此。說有計劃，是因大多數企業的經理們每財年的年底都要就如何具體展開來年的工作、預算是多少向公司做出說明，說沒有經營計劃，這是因為很少有人能從長期的角度來考慮企業的經營結構，能從整體的角度來制定綜合計劃。這導致了大多數企業盡管有年度計劃，卻往往因對外部環境變化的預測不足、內部核心能力的准備不夠，致使計劃趕不上變化，最終導致將計劃停留在了計劃編成階段，新的一年開始後，這些企業卻是穿新鞋走老路。 一個有效的計劃和預算編製程序，會讓管理者像企業所有者一樣圍繞公司層面的經營目標展開這樣的積極思考：我們如何比去年做的更好？我們該如何戰勝我們的競爭對手？為了達成公司董事會所下達的目標，公司的資源在本年度內應向那幾項重點事項傾斜；我們明年憑借什麼樣的產品結構去和對手展開競爭？我們的組織管理體系該進行哪些變革，才能實現開源節流的目標？我們的各項目標任務，該如何在團隊成員間、在各月份間進行分配……，可以毫不誇張的說，一個有效的年度經營計劃和預算編制過程，能讓賺錢的企業更賺錢、讓不賺錢的企業學會如何去賺錢。 5、設計精細化的業績衡量標准體系，以使企業的資源投入產出最大價值。 業績管理，是目標任務分配完後的一項重要內容。成功企業的秘訣就是關注細節。運氣也許有一定的作用，領袖魅力也許看上去不錯，交易也許能帶來增長。但是，所有這些都不能帶來持續的成功。運氣可能消失，魅力可能變成高不可攀、傲慢無禮，而交易則可能摧毀價值觀念。成功的企業總是將其重心放到能夠真正為企業自身及其客戶增加價值的事務上，他們了解自己在做什麼並努力做好，他們會將這一重心傳達給企業的每一個人。那麼企業怎麼知道應該將其管理的中心置於什麼事情上呢？又如何能確保企業中的每一個人都能夠了解這一重心呢？答案就是利用最古老的管理的方法之一：為每項工作設定恰當的衡量標准。恰當的業績衡量標准能①幫助員工制定出清晰的目標，並通過獎勵辦法，就可以達到帶動業績提升的目的②從而幫管理者做出客觀正確的決策③可以增強團隊合作，讓每一個人向著同一個方向前進。 業績管理，在過去的幾十年裡，經學術界的研究和企業界的實踐，驗證了很多理論模型的有效性，比較著名的有eva、平衡計分卡、績效稜柱等。汽車4s店，也可結合自己企業的實際情況酌情進行學習使用。 6、優化組織制度體系，以為各項工作任務的展開，提供科學高效的程序。 企業的任何管理行為，應是為經營目標服務的，而不是為了管理而管理。所以企業應在每年的經營計劃書編制完成、各崗位的業績衡量標准確定以後，再來審視制度中的缺失或不合理的地方，化繁就簡的做合理化的修正，以謀求塑造企業精緻的管理文化。 7、優化激勵體系，使員工的執行力得以掌控，以讓執行力為企業的核心競爭力加碼。 企業的激勵機制，應是建立在以為本的管理理念基礎上，企業實施人本管理的終極目的就是使企業的競爭力更強，使自己能夠成為一個能和員工共享繁榮和富強的企業組織。而企業的經營利潤來自於每個員工的績效貢獻，一個員工能夠有理想的績效貢獻，需要有兩個基礎，一是他有能力完成業績目標，二是他願意積極的貢獻績效。企業擁有有能力的員工，有三條途徑，一是通過招聘來獲得，二是通過培訓，使員工逐漸勝任他的工作，三是通過構建高效的工作流程，能指導一個能力一般的員工也能貢獻出不一般的績效。而員工是否願意積極的貢獻績效，則取決於企業激勵體系的有效性如何。按照美國的行為學家赫茨伯格提出的一個雙因素激勵理論，企業的有效激勵措施有保健措施何激勵措施兩種。 常用的保健措施有：改善工作環境，建立合理制度和流程，建立合理的薪資、福利、獎勵制度等。 常用的激勵措施：通過建立績效考核制度，建立培訓和晉升制度，給到員工升遷和學習新工作、新知識的機會，授權管理，標桿管理、培養一支高領導力的幹部團隊等。 以上激勵措施，各企業，可根據自己企業發展的不同階段、團隊的管理水平和自己企業的文化特性，來逐步建立和實施。 本文作者張青女士專注於目標管理和執行力管控等課題的研究，資深顧問，高級培訓講師。

⑷ 汽車4s店怎樣管理

汽車4s店怎樣管理 1.完善專業的4S店管理模式，在競爭市場上佔有一席之地 2.學習良好的溝通技巧，使客戶成為朋友，降低返工率 3.有效的4S店銷售話術，增加技術業績和產品業績 4.有效的4S店活動策劃方案，明白活動策劃的原理和賣點 5.正規化的4S店管理，打造企業文化 6.專業的4S店數據表格分析，量化，精準化，正規化管理，使4S店走上正軌 7.打造優秀的4S店團隊，4S店沒有成功的個人，只有成功的團隊 8.有效的開發新客源，客源就是4S店的命脈 9.有效的留住老客源，並且讓老客人帶新客人10.建立系統的4S店管理機制 11.建立完善的4S店培訓系統，人才是免費的，他會創造價值 12.正規的4S店服務流程，提高4S店品質 13.提高4S店的影響力，利用簡單.低成本的方式更有效的擴大宣傳 14.培養得力助手，打造優秀團隊 15.4S店成本核算，增加利潤 16.建立系統的4S店服務體系 17.系統的人才管理體系，有多少人跟著你干，就代表你又多大的事業 18.詳細的4S店客戶管理系統，客戶就是資源 19.高品質的售後服務，做出4S店的口碑 20.4S店連鎖店的運營模式，思路決定出路

⑸ 汽車 4S 店紛紛倒閉，汽車商家該如何自救

首先需要指出的是，4S店倒閉潮這個提法其實是不客觀的。事實上，目前4S店雖然處於經營困難期，但是選擇退出的投資人依舊是少之又少，就算有人退出，也能夠迅速找到大型集團接盤。這也就是說，汽車4S店的總體數量還是基本穩定的，如果我們再算上包括一些新進入的品牌在持續開店，那麼全國4S店的總量也是穩中有升的。

那麼，現在4S店遇到的主要問題在哪裡呢？我認為是新車銷售銳減，新車利潤率大幅降低。根絕中國汽車流通協會發布的百強經銷商毛利結構來看，我們可以看到，新車銷售的毛利佔比從13年的42%下降到14年的39.4%，想必到了今年還將進一步降低。這說明，大型汽車經銷商已經不再靠新車銷售過日子，而是不斷的做大基盤數字，挖掘售後和水平事業的利潤率。

首先需要指出的是，4S店倒閉潮這個提法其實是不客觀的。事實上，目前4S店雖然處於經營困難期，但是選擇退出的投資人依舊是少之又少，就算有人退出，也能夠迅速找到大型集團接盤。這也就是說，汽車4S店的總體數量還是基本穩定的，如果我們再算上包括一些新進入的品牌在持續開店，那麼全國4S店的總量也是穩中有升的。那麼，現在4S店遇到的主要問題在哪裡呢？我認為是新車銷售銳減，新車利潤率大幅降低。根絕中國汽車流通協會發布的百強經銷商毛利結構來看，我們可以看到，新車銷售的毛利佔比從13年的42%下降到14年的39.4%，想必到了今年還將進一步降低。這說明，大型汽車經銷商已經不再靠新車銷售過日子，而是不斷的做大基盤數字，挖掘售後和水平事業的利潤率。

我舉一個例子，有地區的奧迪經銷商幾乎賣車是全線虧損，那麼經銷商的策略是把曾經每月300台的目標下降到目前的200台左右，這樣可以實現整體的盈虧平衡。經銷商們和車企其實是唇亡齒寒的關系，車企也不太可能逼迫經銷商為了達成提車KPI而強行壓庫，而經銷商也不可能因為賣車虧損就不進行銷售，這是一個非常巧妙的平衡狀態。在我看來，其實銷售的寒冬期對於大型汽車經銷商集團而言或許是好事，他們正虎視眈眈的精心挑選著獵物，一旦發現有合適的綿羊就會立馬撲上去，現在的收購成本可是比旺季要低很多。雖然我們說現在並沒有什麼汽車經銷店的倒閉潮，但是經銷商們轉型卻是早已在思考的問題。經銷商怎麼轉型？我們還是可以先看看上圖百強經銷商的收入構成：新車銷售收入依舊是收入的大頭，但份額卻在降低；其次是零部件和維修服務，收入也下跌了幾個百分點；相比之下二手車業務、金融保險以及其他業務是在大幅上升。對比美國經銷商，新車收入不過是佔到半數，其次是二手車銷售，然後才是維修和零部件。

這個數據說明幾個問題：第一，新車價格在下降，雖然量在上升，但是收入佔比卻在下跌；第二，維修保養服務的流失率在提升，原因是4S店在這一塊是暴利；第三，二手車業務還有非常大的提升空間；第四，消費者對4S店提供的金融和保險服務其實並沒有那麼感興趣。

其實我們分析當前的形勢的確可以證明以上幾個觀點。首先是銷售層面，汽車電商大潮正在來臨，但是汽車電商絕對是只會對大集團有效果，而根本輪不到小經銷商吃肉。以最近汽車之家開始獨家銷售雙龍為例，汽車之家啟用自家的廣告位、呼叫中心來支持雙龍銷售，而以前的雙龍經銷商只負責試駕和交車服務，成交一台汽車之家支付服務費（大意如此）。這裡面，雙龍在全國的總代理其實是龐大集團，這次汽車電商之所以能夠做起來完全是因為龐大集團可以完成整體的物流鏈和供應支持，而這個案例放在大型品牌上其實並不太可能復制。同樣的，易車也開始在做包銷、定製以及中介服務，道理也差不多，汽車垂直網站希望利用自己的流量優勢，將原有的經銷商轉化為落地服務站，傳統經銷商乾的是苦活累活，掙得是服務費，最終汽車電商對於汽車經銷商而言並非是出路，反而可能是一個坑。

但是我也說了，汽車電商對於大型汽車集團還是有好處的。原因在於，一個大型汽車集團在擁有大部分品牌後，其實可以完全繞過汽車垂直網站，自己建立銷售平台來進行電商活動。這更像是現在的機票銷售，汽車垂直網站是攜程，大型汽車集團就是各大航空公司，而未來還會出一些比價網站——類似去哪兒。從趨勢上看，這是大概率事件，當前只是汽車垂直網站和大型汽車經銷商集團聯手開拓電商的階段，而後會是相互割裂，對於小經銷商而言，幾乎沒有太多選擇，要麼被收購，要麼成為汽車垂直網站的供應商。

我們再看看維修保養環節。現在眾多的O2O汽車服務創業項目大受追捧，搶走了很多汽車經銷商的售後服務業務。但我采訪的一位業內人士指出，O2O服務其實對於經銷商而言沒有任何競爭力，目前經銷商只是不願意放棄唾手可得的高額利潤，但是一旦汽車經銷商要發力售後，只需拉低售後價格，回廠率可以大幅提升，而那時候O2O服務賴以生存的低價策略其實沒有太多的抵抗力。隨著業務減少，O2O服務的技師收入開始下降，人才將很快流失，那麼服務質量也隨之而降低，那麼更多消費者會選擇4S店。當然，此時4S店的售後保養環節毛利率也會大幅下降，但勝在穩定持續，而這將成為小經銷商最主要的收入來源。

未來最大可能發展的部分是二手車銷售業務。一方面各大品牌在主推品牌二手車業務，另一方面，由於經銷商依然是新車交付的渠道，在合適的價格前提下，車主會優先考慮置換服務，畢竟在流程上更無縫，所以經銷商只要控制好二手車來源就可以充分發展。通過翻新和維修業務，可以將本身低價購進的二手車溢價售出，這顯然是二手車高利潤率的關鍵，更主要的還在於這個有4S店信譽背書的。

至於金融和保險服務，我個人並不看好。保險由於當前網路車險的突飛猛進，4S店已經占不了什麼便宜，更多是通過保險代理在賺取差異，而金融業務主要是主機廠的金融公司在負責，4S店也是按照金融滲透率獲取補貼，幾個點的收益而已。除非大型汽車經銷商集團自建金融公司，獲得更好的利益，但是要付出的成本和風險也極為可觀。其他還有諸如延保服務等，只能說聊勝於無。

沒有顛覆性的出來，談何大面積倒閉？年年都有經銷商關門，新聞媒體總是會放大，引起話題。在做營銷的時候，有個詞語叫：「一句話攔截"!目的是引起關注。

去看看軍事論壇是不是總有美國跪舔中國的新聞，小編都不是傻子，他們知道這樣寫了就會增加瀏覽量。所以新聞報道不就是為了引流而增加廣告收入嗎？

不可否認經濟下行，但是像說4S大面積倒閉的，我沒發現。我從年初到現在，看到的倒閉新聞也就那麼七八家。。。還不是某單一品牌的。倒閉的原因是因為資金鏈斷裂，但是哥們，4S店從開業到運營過兩三年的，資金鏈哪會那麼容易斷裂？老闆不作死，是不會死的。連經銷商退網都要炒作個新聞，君不見，自從有了4S店以後，每年都有退網的，正常的很。

最開始我說的，想要一個行業消亡，必定先要有顛覆性的東西出來。

汽車之家和易車做汽車咨詢平台和推廣平台這么多年，如果整合主機廠資源做汽車買賣的生意，是不是可取，答案是可取的，汽車之家和易車目前都在試水平行進口車的銷售，我接觸過他們的整套流程。首先我表示，整個流程和體系簡直就是一坨渣渣。

然後我無意的問了一句：為什麼只做平行進口車？

他們回答：因為主機廠不給車他們。

在我心中的疑惑頓時明朗了。

那些說什麼阿里天貓京東賣車的，都散了吧，該幹啥幹啥去，那賣的車都是4S店的車，又不是主機廠直供車。還有現在不是流行什麼B2C銷售，O2O銷售嗎？

我很遺憾的告訴你們，現在有這樣的創新公司，跟主機廠玩，必須滿足一個條件，交車程序必須到4S店去，成交數量要算在4S店，至於分成獎勵怎麼算，那是另外一回事。這樣做的目的是兩個：第一，保證車主利益，第二，保證客戶體驗，第三，保證車源合法。第四，保證政治正確。如果你脫離這幾個，想把車直接給到車主手中，你當汽車是家用電器？一個拖掛車拖一台車走一趟的費用，誰承擔？這都不算成本的嗎？

4S店開那麼多家，知道為什麼嗎？覆蓋率是一個銷售提升的重要指標！覆蓋率的增加，是更大程度保證客戶利益的，同時也增加了商家的競爭性，獲利的仍然是客戶！一個地區的獨家經營是對客戶體驗的破壞和市場的壟斷。市場經濟懂不懂？汽車經銷商埠，是目前中國市場經濟體現最充分的行業。

說到這里，你們明白了嗎？

要改的不是經銷商，不要老是把矛頭指向4S店

改還是不改，倒還是不倒，要看主機廠的臉。這些企業都是央企和國企。《銷售管理辦法》就是一汽，東風，上汽他們擬稿，然後交到發改委，發改委再以這個形成了目前的銷售管理格局，就算你是長城或者比亞迪你要是敢違反《銷售管理辦法》，都是屬於犯法的事兒。就是說，怎麼玩，他們自己說了算。

要改的不是4S店本身，要改的是主機廠願意以平等互惠的原則的和4S店進行合作

什麼東西在我們國家都變味了，主機廠都是大爺，下到4S店好吃好喝，吃拿卡要。

說個小細節：某中日合資品牌，日本的高管來中國視察，到了某4S店以後，首先是召集所有員工，然後日本老頭站在隊伍面前跟大家鞠躬：大家辛苦了，謝謝大家！。結束以後，老頭帶著日本人一行是站在門口對出去的員工一個一個的鞠躬。（大家弄懂雙方的姿態了嗎？）

⑹ 汽車4S店的運營管理模式（圖解）

目前，中國汽車發展方興未艾，以4S店為主流的汽車經銷商也在迅速增加。但市場拓展與管理水平的不匹配也逐漸顯現。對於汽車經銷商的各級管理者來說，他們每天都在遭受著許多問題的困擾：
市場競爭日益激烈，錢越來越難賺；
客戶期望不斷上升，客戶投訴只增不減；
員工(尤其是80後、90後員工)觀念不太一樣，很難管理；
現場管理混亂，無法防泄漏；
找不到所需人員，但現有人員崗位勝任能力差；
管理者天天滅火，但「火災」卻天天接踵而至，防不勝防…
經銷商運營棋局之所以如此混亂，是因為運營管理系統的理念還沒有在4S門店落地生根，或者進一步說，實現4S門店高效運營的相關標准化工具還沒有深入到「車商」的心中。
以管理者日常的滅火事件為例。那個時候「火」可能已經滅了。而制度、流程、責任制甚至員工的崗位技能認知等避免火災的理由都沒有建立起來，再次出現「火災」也就不足為奇了。
運營模式圖向我們展示了一個運營管理模式的系統框架，涵蓋了企業文化、人才制勝、全價值鏈、運營質量、報告體系、運營戰略六個部分。素質部分可以看作國學中所說的「法」的層面(即標准體系)，企業文化部分可以看作國學中所說的「道」的層面(價值體系)。可見，這套體系在講求「技」的同時兼顧道與法的層面，相當於為汽車經銷商的經營提供了一套系統的布局方案，可以幫助4S店鋪的決策者和管理者掌控4S店鋪的全局。
當然，在運營管理模式下，還有詳細的子項和工具來實現相應的功能。藉助這些標准化的工具，4S門店將形成一個優秀的運營模式；最後，得益於相應管控工具執行力的保障，格局會在汽車經銷商各級管理者的帶領下不斷維持和完善，自然會創造出一個絕佳的結局。
汽車4S店收入管理邏輯圖

⑺ 4S店的管理模式

4S,是四個英文單詞的首寫字母。這四個以S開頭的英文單詞分別代表如下含義:整車銷售、零配件、售後服務和信息反饋。 4S表述了一種整車銷售、零配件供應、售後服務、信息反饋「四位一體」的汽車經營方式。它是由汽車生產商授權建立的,4S店是「四位一體」銷售專賣店,即包括了整車銷售、零配件供應、售後服務、信息反饋四項功能的銷售服務店。4S店從1999年以後才開始在國內出現,強調一種整體的、規范的、由汽車企業控制的服務。 隨著行業管理的規范性和自律性的增強，汽車4S店已告別了暴利時代，逐步進入微利的成熟經營模式。4S店的各項管理工作，也逐步走向正規，向著科學化管理轉變。 一、4S店人力資源管理的弊端 有關調研顯示，仍有不少4S店在經營管理上，沒有注重人力資源重要性，把人力資源當作成本對待。由於缺乏人力資源的投入，沒有注重在人力資源的開發，造成了企業內部人員流動大、工作效率低、員工缺乏向心力，執行力低的現狀。 1、缺乏專業的全方位4S店人才。因為找不到合適的人才，很多4S店招聘的人員多數從其他行業人員找回來。優秀服務人才技術力量薄弱，有較高理論水平經驗和管理經驗的人才少。 2、薪酬機制缺乏科學性、系統性。4S店在對銷售人員的激勵中，多採取較單一的低水平基本工資，加銷售提成或者銷售利潤提成激勵方法，沒有把銷售人員個人的成長與企業的發展目標結合起來。 3、人力資源管理的主體與客體存在短期思想。在很多4S店的投資者中，「短期高回報」心理非常重，使得投資者很難從長遠角度考慮企業的發展，以及考慮員工的個人發展問題。 4、人力資源管理水平相對較低。當前4S店的人力資源管理基本處於傳統的人事管理階段，主要是人才的招聘和工資的發放等事務性工作。所謂的人力資源部往往與辦公室是一個部門，未能規劃好合適的人才中長期計劃。 二、人力資源管理的解決方案 1、建立起現代企業人力資源管理機制。4S店作為汽車銷售服務的一種市場模式，應當立足於出售「服務」贏得「服務利潤」，從戰略上重視人力資源的管理與開發。進一步改進內部管理制度，把人力資源管理提高到關系企業命運的高度與位置上。另一方面，應制定好人才培訓計劃，有的放矢地進行各層次人才的培養。目前，許多4S店認為自己有一套廠家制定的完美、規范的人力資源管理規章、方案，以為這樣就能解決人力資源管理的問題。其實不然，企業人力資源管理水平的提高，就如企業文化的塑造一樣，是一個漸進的過程，不是一朝一夕就能完成的。這必須根據自身實際，不斷完善和發展適合自身需要的人力資源制度。最關鍵的是，不要將人力資源管理部門當作是後勤服務部門，而應當把其定位於戰略發展部門。 2、通過有效培訓實現員工素質的普遍提高。現在很多公司在選擇職業經理人的時候側重於找獵頭、挖人、引進人才，這都是不夠的。應當重視對現有人員的培訓，只有自己培養起來的員工對自己的企業才有感情。如果企業管理得好，這些人對企業發揮的作用要比「空降員工」大得多，而且對企業表現得更為忠誠。 3、整合企業品牌，建立良好的企業文化。很多經銷商沒有鮮明的、自身的品牌形象，有的只是代理產品的品牌形象。在這種情況下，消費者購車時只記得車的品牌而無法記得經銷商是誰。要認真進行策劃，在銷售與服務的宣傳中有意識宣傳企業自身品牌的形象。在整合自身品牌形象的基礎上，樹立起鮮明的企業文化。 4、建立系統化、科學的薪酬制度。因為薪酬機制直接關繫到企業每位員工的切身利益，在人力資源薪酬體系的變革調整中，要注意既有整體的穩定性，又兼顧個體的激勵性，注意工作的方式、方法。建立科學有效的長期激勵措施，使長期激勵與短期激勵緊密結合。 當然，除了企業自身要加強以上的人力資源管理工作外，政府職能部門、行業協會、人力資源管理專家等都應努力為加強4S店的人力資源管理創造良好的環境。人力資源管理研究與實踐，雖然在中國發展的時間也不長，但是總體而言這幾年發展迅速，在一些行業應用得很好，有很多成功的經驗，這些經驗完全可以移植到快速發展的汽車行業上。4S店也應積極地尋求合適自身發展的管理模式，使企業立於不敗之地。

⑻ 汽車論文參考文獻

汽車論文參考文獻

在日常學習和工作中，許多人都有過寫論文的經歷，對論文都不陌生吧，論文是學術界進行成果交流的工具。寫起論文來就毫無頭緒?以下是我整理的汽車論文參考文獻，歡迎大家分享。

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