渡馬汽車維修

㈠ 這樣的車刮痕修理一般要多少錢，面積不太大就一條痕

一般情況下新車被刮成這樣補漆需要三百元左右的費用。

補漆根據汽車的等級所用的漆也是不一樣的，一般國產漆來說二三百就能補很大一塊，但對於高端上檔次的漆，就起碼要上千元左右了。是電腦精準調漆，所以漆的依附度比較高，在修復之後漆表層不易因為空氣的侵蝕而脫落，修復效果好。

㈡ 新車被颳了一小塊怎麼辦，有什麼好的方法自己解決，這個傷到底漆了嗎

可以在網上購買補漆筆可以輕松解決。

1、確定修補范圍

仔細查看傷損部位，如果傷損超過該部件的三分之一應採取過度修補的方法修復。過度修補就是清漆整部件噴塗，色漆從傷損處到原漆處過度，最大化的保留了原車色漆，同時也避免了色差的問題。因為三分之一的傷損經打磨、底漆、色漆、清漆及駁口就超過了該部件的三分之二，所剩部分已經很少，而失去修補的意義。

2、確定傷損程度

如果是淺劃傷就不需要打膩子，可直接打磨直到沒有痕跡就可進行下一步，如果是深度劃傷或者小坑則需要打膩子，如果變形就需要做鈑金處理。（原子灰使用進口快乾原子灰一分鍾即可乾燥）。

3、施工防護

准備好相關的材料和工具，並對傷損部件以外的部件用膠帶粘貼，尤其是邊角部位更應注意，防止打磨時造成不必要的傷損。

4、底層處理

清洗掉傷損部位周圍的沙，如果劃傷較深就需要打膩子，打膩子時先用P240的砂紙把傷損處打磨粗糙提高膩子的附著力，根據傷損大小取適量的原子灰和固化劑均勻攪拌（比例：原子灰100:固化劑2-4可根據當時氣溫而定）刮灰時先擠實坑凹或傷痕然後將刮板呈45度刮平傷損部位要略高於部件表面，用碘鎢燈烘烤提高乾燥速度。待乾燥後用P320砂紙打磨平整再用P800砂紙打磨光滑就可以了噴塗底漆了。如果是淺劃傷可直接用P320砂紙（最好用無塵干磨設備以便提高速度和減少車間臟水問題）把傷損處打磨平整，傷損中心至羽狀邊邊緣半徑應在60-100MM為宜（用手米字型去摸不能有凹凸感覺），然後再用P800砂紙打磨光滑（以便提高底漆附著力和噴塗質量）。用氣槍清理干凈表面、縫隙間的水澤和灰塵，用遮蔽紙遮蔽好傷損部位以外半徑80CM范圍就可以噴底漆了，噴塗底漆時要注意氣壓不要太大控制在2KPa內，濕碰濕二分之一噴塗（膩子必須干透，否則會咬漆）。底漆乾燥後（可用碘鎢燈哄烤以加快乾燥速度）仔細檢查有沒有小沙眼，如果有就要用填眼灰處理，然後用1000#砂紙把底漆及要噴塗的范圍打磨光滑，介面處要用P2000#砂紙仔細打磨以便介面更好的融合。（介面處應選在傷損部位旁邊比較窄的地方，以能減少處理介面的時間，介面處應留在底漆邊緣以外300MM處盡可能延伸打磨范圍以預留足夠的過度空間）。

5、遮蔽除油

先用風槍把部件縫隙的水澤及灰塵吹乾凈再用遮蔽紙把噴塗部件以外的部件仔細遮蔽好（遮蔽施工部件以外的所有部位，防止漆霧落在其它部件上帶來不必要的清理工作），然後用紙巾蘸少許除油劑把噴塗部件擦拭一遍（清除表面的油漬，要大范圍擦拭），再用除塵布配合氣搶將噴塗部件認真擦一編就可以噴塗色漆了。

6、噴塗色漆

將調好的色漆稀釋充分攪拌（色漆和稀釋劑比例1：1 ）並過濾，噴塗時要注意控制范圍，氣壓調在2 KPa要干噴，噴一遍要用專用除塵布擦一次（擦除表面懸浮銀粉以及稜角處堆聚的銀粉），先遮蓋底漆逐步向外過渡（噴塗時可用碘鎢燈觀察是否完全遮蓋），直到沒有色差為止（快修必須使用單組分色漆。純黑漆簡單過渡即可）。

7、噴塗清漆

確認色漆沒有色差完全乾燥後就可以噴塗清漆了，根據噴塗面積大小倒適量的亮油並加入引發劑（亮油10：引發劑1） 噴塗氣壓2-2.5KPa，第一遍輕噴，根據溫度靜置1-2分鍾（溫度高靜置時間就短溫度底靜置時間就長）然後再噴塗第二遍，噴塗第二遍時要壓實走槍要慢二分子一重疊噴塗（走槍速度以每秒40-60CM視出漆量而定），噴完後對光檢查有無漏噴的地方，尤其是邊角部位，確認無誤就可以進行駁口處理。（清漆不宜噴塗過厚否則會影響乾燥速度和造成浪費）

8、駁口處理

清漆噴好後進行駁口處理，將亮油和引發劑混合好的亮油和駁口水按照比例混合（混合亮油1：駁口水10）在介面處噴塗，噴塗時氣壓要稍大從新噴漆處向原漆過渡，不能噴塗太厚要均勻過渡。

9、烘烤

噴塗前將UV烤燈電源接好，根據噴塗部位放置好烤燈位置以方便操作，噴完清漆後3分鍾打開烤燈，因為清漆需要5分鍾流平、靜置時間，烤燈需要1-2分鍾預熱時間，預熱好後就可以烘烤，烤時陪戴好專用護目面罩或眼鏡，先烤邊緣再烤中間以便提高速度， 烤第一遍時要距離遠一點防止乾燥過快引起失光，烤燈距離部件20-25CM均勻移動不要停在一塊烘烤防止溫度過高，小面積烘烤7-9秒鍾即可乾燥，面積大時相對時間要長，可用手在遮蔽紙上感覺清漆是否乾燥，然後再在漆面用手摸，感覺光滑就說明乾燥了，否則就需要再過一遍。

10、打磨拋光

烘烤乾燥後祛除遮蔽紙，用2000#美容砂紙將漆面打磨成啞光並祛除臟點、流淚，打磨時介面處要輕磨（打磨時要注意防止夾沙礫打磨出新的劃傷造成不必要的返工），打磨好後用高速拋光機和專用研磨劑進行拋光，打磨後拋光要先用中粗度研磨劑初拋再用微晶研磨劑精拋直到達到飽滿光澤，介面處要輕拋做到恰到好處，過了介面就會露出來，拋不到位不亮。清理好部件邊縫和車身就可以交車了。

㈢ 汽車燒機油怎麼修

1、缸筒磨損過大，當缸筒磨損過大，在活塞上止點形成「台」時，還有缸筒磨損不均，行車錐型或橢圓時，被活塞環代上來的機油會存積並參與燃燒。

2、活塞磨損過大或活塞環失效。當活塞磨損過大或活塞環長期使用後失去彈性時，密封不嚴，帶上來過多的機油進入燃燒室參與燃燒也會形成燒機油。

3、缸蓋燒機油是因為氣門導管偏磨形成縫隙，機油漏進燃燒室和(或)氣門油封老化，密封度下降導致機油延氣門流入燃燒室。

4、在燒機油輕微的時候，可以通過觀察排氣來大致判斷故障部位：如果涼車著車時燒機油，多半是氣門油封，如果熱車燒機油則多半是活塞或活塞環。

5、當燒機油嚴重時，很難判斷是缸體還是缸蓋燒機油，必須拆散發動機檢查，有時候還必須將活塞從缸筒中捅出來，用內徑千分尺測量缸筒的圓度、錐度來判定。

解決辦法：

1、按照正規操作辦法的話，需要將發動機吊下來，進行大修作業。維修時間大約在2—4天。費用在5000元—2萬不等，需結合您的汽車而定，費用主要高在配件方面。

2、、如果確定是熱車燒機油且不是很嚴重（為安全起見，可先進行缸壓測試），也可直接將油底殼拆下，直接將活塞拿出，更換活塞環處理，這樣的話費用和時間方面均和第一種解決方法差不多。

(3)渡馬汽車維修擴展閱讀：

燒機油的問題雖然解決起來是很繁瑣的，但是前期是可以通過一定的措施進行預防的：

1、使用高品質機油：機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象

2、注意燃油油路的清潔：燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關系，所以保持燃油油路的潔凈對於預防燒機油有著很大的幫助，當然這個需要藉助於高品質的燃油添加劑了

3、外力藉助：上面已經提到，燃油油路潔凈與機油的抗老化程度基本是決定了能否預防燒機油的關鍵所在了，那麼考慮到目前國內油品的關系，就需要藉助高品質的機油與燃油添加劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。

㈣ 哪款車後期保養，維修最便宜，12萬左右轎車

豐田卡羅拉1.6GL AT 14.48萬
東風日產騏達G或者GE AT 12.98萬 13.98萬
東風悅達起亞賽拉圖任意一款自動檔 都在15萬以下
長安福特福克斯1.8自動時尚型 13.98萬
俊捷 時尚 省油 自動檔 大方
307 自動檔 大方
福KS 時尚 省油 自動檔
首先可以肯定的是，凱越質量技術性能操控都遠比不上馬自達3。先看車型定位，凱越屬於經濟型轎車，與依蘭特福美來賽拉圖同一檔次；而馬3屬於運動型轎車，與福克斯VOLVO S40共用底盤，有著優良的操控性與運動性，與福克斯，思域同一檔次。
凱越其實是韓國大宇的車型，引進上海通用後換成別克的商標。一般來說，同檔次的韓國車跟日系車或歐洲車相比，還是有一定差距的。凱越這款車只能說中規中矩，各方面表現平衡，要說凱越的優點，那應該只有空間方面了。發動機採用鑄鐵製造，技術落後，油耗偏高。手動變速箱手感很差。馬3的發動機是2.0的，技術先進，底盤也超好，另外手動變速箱有6速，更是增加了駕駛樂趣。
10-15萬的車，價格從低到高我分別給你推薦幾款吧。
福克斯1.8MT，12.98萬（各地有不同幅度的優惠，具體價格請咨詢當地經銷商，現在估計價格在12.5萬左右）
馬自達3，基本型手動檔現在價格應該是14萬左右，多1萬多元，性能比福克斯好得多了。
思域1.8MT，14.5萬左右
以上三款車性能最好的是馬3，因為是2.0發動機，在動力方面佔了優勢。福克斯也有2.0的，可是要16萬以上了，在性價比方面，馬3占優勢。
空間方面，思域比較有優勢，而且內裝飾的做工也比較精細。三者價格不一，各有千秋，賣點也各有不同，買哪款關鍵是看個人對車型的喜好和品牌的偏好了。
另外，花冠也在這個價位內，可是花冠是老車型，技術比不上上面三款，但質量很穩定，也是可以考慮的。
至於新寶來和速騰，都偏貴，性價比不高，1.6的發動機顯得太弱小了。
軒逸有1.6的，但性能不好，2.0又超出預算范圍。
頤達是比較經濟的車型了
以我的建議，這個價位要考慮性能好的車子了，我還是比較傾向於福克斯馬3和思域。這三款車都是比較年輕的選擇。女生開的話，可以考慮思域。男生開的話，一定要福克斯或馬3。

㈤ 買了一年多的電動車出車禍了，請問在買車那裡補辦的發票和合格證有法律效力么請認真回答一下，謝謝！！

你描述的不清楚時間，地點，對象。還有補辦，車是新是舊，當時為什麼不要？

㈥ 汽車啟動系統故障

汽車發動機啟動系統一般由蓄電池、啟動開關、啟動繼電器、啟動保險、啟動機、啟動電纜、搭鐵電纜和其它線路等組成。

二、汽車啟動系統部件的功用汽車蓄電池在汽車啟動過程中給啟動機提供電能。汽車啟動時，啟動電流比較大，汽油機一般為200～600A，柴油機一般為800～950A，啟動機每次啟動時間不應超過6s，再次啟動間隔應達到20s以上，以使蓄電池電壓得以恢復，否則蓄電池過度放電，會造成極板硫化。如果連續啟動3次，發動機都無法啟動，應在檢查與排除故障的基礎上，間隔2min後才能進行啟動。當汽車發動機啟動後，必須馬上切斷啟動機控制電路，使啟動機停止運轉，否則會損壞啟動機的小齒輪，讓啟動機無法工作。

啟動開關通過啟動繼電器（或者啟動機電磁線圈）控制啟動機是否工作。啟動繼電器是受到啟動開關的控制，用小電流控制大電流，控制啟動機電磁線圈的導通和切斷狀態。啟動保險在啟動電路中起到保護作用，如果通過的啟動電流過大，則啟動保險自動熔斷，保護啟動電路中其它重要部件不被損壞啟動電纜連接蓄電池正極和啟動機主接線柱。搭鐵電纜是蓄電池負極和車身車架等金屬部件的連接部分。啟動機是汽車啟動系統的最重要的核心部件，由直流電動機、傳動機和控制裝置3大部件構成。直流電動機作用是將蓄電池的電能轉換成機械能，也就是產生電磁轉矩作用；傳動機構作用是在汽車發動機啟動時，使啟動機的驅動小齒輪和發動機飛輪外齒圈嚙合，將啟動機的轉矩傳給發動機曲軸，從而帶動活塞連桿組做上下往復運動。當發動機啟動後，使驅動齒輪自動打滑，與飛輪外齒圈自動脫離，切斷動力傳遞，以防止電動機被發動機帶動超速旋轉而損壞啟動機；控制裝置就是電磁開關，其作用是控制驅動齒輪與飛輪齒圈的有效嚙合和分離，及控制電動機電路的接通和斷開。三、啟動系統常見故障的診斷與排除汽車啟動系統常見的故障主要有啟動機不工作、啟動機運轉無力、啟動機空轉、啟動機啟動打齒、啟動機不能解除啟動等故障。在這些故障中最常見的故障是啟動機不工作和啟動機運轉無力。（一）啟動機不工作故障的診斷與排除1．系統電路分析汽車啟動系統組成電路為例，帶汽車啟動繼電器、啟動保險和擋位控制開關的汽車啟動系統，啟動機的30號端子為汽車蓄電池的主接線柱（接蓄電池火線30），啟動機的50號端子為汽車蓄電池的啟動接線柱（接火線50），啟動機端子C接啟動機內部的勵磁繞組。當啟動開關（即點火開關）轉到啟動擋時，汽車啟動系統的工作電路為：蓄電池正極→點火開關→7.5A保險絲→變速器空擋啟動開關→啟動繼電器電感線圈端→搭鐵→蓄電池負極。該電路接通的目的是使啟動繼電器的觸點吸合，啟動機的吸拉、啟動機啟動接線柱（端子50）給保持線圈供電，產生吸力，使啟動機小齒輪和飛輪大齒圈嚙合，這樣，啟動系統主電路導通。主電路為：蓄電池正級→啟動機主接線柱（端子30） →接觸片→啟動機接線柱（端子C）一啟動機電樞→搭鐵→蓄電池負極，汽車啟動機開始工作。2.故障分析汽車啟動機不工作是指啟動開關在啟動擋位時，汽車啟動機不運轉。該故障原因是多方面的，原因之一是蓄電池供電系統有問題：如蓄電池電量不足、汽車主電源保險或者繼電器損壞、啟動機電纜和蓄電池接線柱松動或者是接線柱氧化。原因之二是啟動繼電器故障：如啟動繼電器電感線圈短路、啟動繼電器電感線圈斷路或者搭鐵、啟動繼電器動觸點或者靜觸點燒蝕、啟動繼電器鐵芯與觸點臂間隙過大等。原因之三是啟動機故障：如啟動機直流電動機故障、傳動機構故障、控制裝置故障等。原因之四是啟動開關故障，汽車啟動擋失靈。3．故障診斷方法（1）檢查蓄電池：當出現喇叭不響、儀表燈暗淡、電動車窗升降慢、汽車前大燈昏暗、防啟動指示燈閃爍（有些車型）等狀況時，檢查蓄電池接線柱是否氧化或連接不良、蓄電池接地不良、測量啟動機的啟動電壓應該是大於9.6V。（2）檢查啟動機：將啟動機上接電纜線的主接線桿與啟動接線柱短接，若啟動機不能工作，說明啟動機的電磁開關等有故障，需拆下啟動機進行檢修。（3）檢查點火開關和點火開關有關線路。（4）檢查汽車啟動繼電器和啟動保險，以此判斷故障部位。（二）啟動機運轉無力故障的診斷與排除1．啟動機運轉無力故障現象汽車啟動機運轉無力是指汽車啟動機能帶動汽車發動機轉動，但是轉速太低（汽車發動機正常怠速轉速是800r/min ），嚴重時啟動機停轉，啟動機功率明顯不足。2．啟動機運轉無力故障原因分析造成汽車啟動機運轉無力的原因很多，原因之一是蓄電池虧電，不足以啟動啟動機、蓄電池啟動電纜接觸不良等。原因之二是啟動機故障，比如啟動機老化、啟動機內部短路、啟動機內部搭鐵等。原因之三是線路問題，比如蓄電池啟動電纜有漏電情況、啟動繼電器到啟動機線路有老化漏電情況發生等。3．故障診斷與排除（1）檢查汽車蓄電池導線連接情況，如蓄電池端子和啟動電纜有發熱情況，應該取下汽車蓄電池啟動電纜，用砂紙清理蓄電池極樁和啟動電纜。清理完畢重新用標准力矩緊固啟動電纜。（2）檢查汽車啟動電壓是否在標准范圍，一般汽車啟動電壓是大於9.6V。方法是選用汽車萬用表直流電壓20V擋位，將萬用表的紅表筆接蓄電池正級，黑表筆接蓄電池負極，在汽車啟動的一瞬間，觀察萬用表顯示的啟動電壓大小。汽車啟動電壓低於8V，啟動機就沒有任何反應；汽車啟動電壓在8V～9.6V之間，啟動機啟動無力；汽車啟動電壓大於9.6V，啟動電壓無任何問題，啟動機能夠啟動。該方法是判斷汽車蓄電池啟動電壓問題和啟動機問題的重要診斷依據之一。

（3）檢查汽車啟動線路是否有老化或者漏電情況的發生，方法是用萬用表直流電壓擋依次檢測各接觸點的電壓情況，依次判斷是否是線路老化或者是搭鐵問題，導致啟動機運轉無力（4）前面的3個診斷步驟沒有任何問題，就需要維修啟動機，排除故障，讓啟動機恢復性能，不能維修時則需要更換啟動機。

㈦ 我想學修車，我不知道是去大學讀汽車維修好還是去修車店直接學

去修車店吧，找個大型的修車廠，最好是修車種類比較多的，跟師傅學的時候一定要勤快點，沒事好好討好一下師傅，多看少說話，不懂就問，不要著急，這個得慢慢學