世界汽車配件行業發展的現狀是什麼

㈠ 2020年汽車配件行業前景如何

一、理由一：國內乘用車需求復甦提供零部件盈利好轉的基本土壤

智研咨詢發布的《2020-2026年中國汽車零部件行業市場深度監測及營銷渠道分析報告》數據顯示：2020-2021年認為國內乘用車將景氣逐步向上，核心三大支撐點：1）未來10年中國乘用車消費遠沒到零增長時代，「經濟韌性+全面放開二胎+個性化消費」推動下銷量同比增速中樞或 3%，銷量峰值或出現在3000萬輛。2）購置稅補貼帶來的透支效應經過 2018-2019 年調整已反應充分，且從微觀交強險數據可見 2019 年 11-12 月份傳統車同比銷量已結束近 2年負增長實現持續轉正。3）全國依然有 18 個省/市汽車千人保有量低於平均值 144 輛，且以三四五線城市為主，未來汽車消費潛力依然較大。基於以上，預計 2020-2021年乘用車需求有望逐步回升至2018年水平（復合增速 4%）。

2020-2021年國內乘用車需求有望逐步回升至2018年水平

數據來源：公開資料整理

三、理由三：5G 商用加速智能網聯推進帶來新增市場空間

智能與網聯相伴相生，兩者將共同推進人類通往自動駕駛的長遠未來。實現自動駕駛理論上存在兩種技術路徑：

1）車輛本身實現高度智能化能應變各種的環境條件。2）車與車、車與交通的聯網，通過智慧交通規劃實現無人駕駛。ADAS 和 V2X 分別是實現這兩種技術路徑的基礎所在，這兩者也是我們通常所討論的汽車新四化的智能/網聯。

提高效率+提高安全是無人駕駛對於整個社會提供的價值所在。智能和網聯是真正實現汽車變成移動數據終端的兩大推手，所創造整個市場空間（硬體+大數據）是萬億級別。國內 ADAS 行業規模 2019 年超過 150 億元，2021 年超過 400億元。全球 ADAS 行業規模 2025 年超過 2000 億元。

㈡ 商用車23年汽車配件怎麼樣

很好，汽車零配件是構成汽車整體的各個單元及服務於汽車的一種產品。汽車零配件的種類繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車零配件的這個市場變得也越來越大。近些年來汽車配件製造廠也在飛速地發展。

汽車零配件行業發展現狀 2023汽車零配件行業市場銷量分析

汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。特別是當前汽車行業正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發與創新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。整車自主品牌與技術創新需要零部件作基礎，零部件的自主創新又對整車產業的發展產生強大推動力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強大零部件體系的研發創新能力難以迸發，沒有強大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強將難以為繼。

從我國汽車零部件行業的競爭來看，行業集中度仍然較低，市場競爭較為激烈。具體而言，我國汽車零部件一級供應商以來自美國、歐洲、日本等傳統汽車工業強國的跨國零部件企業和少數具備規模或技術優勢的內資企業為主，二、三級供應商以內資企業為主。跨國零部件企業在資金、技術、經驗、管理等方面具備優勢，通過在我國設立獨資公司或合資公司，為主機廠配套生產汽車核心零部件。

隨著中國汽車產業向縱深發展，眾多國外零部件企業加快投資中國步伐，如世界著名零部件系統供應商德國博世底盤系統第二工廠落戶成都。中國已經將新能源汽車列入戰略性新興產業，在此形勢下，全國各地建立新能源汽車及關鍵零部件產業基地的動作已經全面展開，未來國內新能源汽車及關鍵零部件領域的投資將會不斷加大。

根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國汽車零配件行業深度調研及投資前景預測研究報告》顯示：

全球汽車零部件供應商100強當中，日本企業佔23家，美國企業23家，德國企業18家，韓國企業8家，加拿大企業三家，而中國企業是9家。

其中排名最高的中國汽車零件供應商是延鋒內飾，全球排名第17名，營業收入是1000億元，但觀全球第一大汽車零件供應商博世，年營業收入卻達到465億美元，連續11年蟬聯全球汽車零件冠軍。排名第二的是日本電裝，年營業收入達到2660億元。

根據中汽協披露的數據，2022 年 1-5 月汽車產量同比-9.6%至 961.8 萬輛，汽車銷量同比-12.2%至 955.5 萬輛。其中，5 月汽車產量同比-5.7%/環比+59.7%至192.6 萬輛(乘用車產量同比+5.2%/環比+70.8%至 170.1 萬輛，商用車產量同比-47.0%/環比+7.2%至 22.5 萬輛);5 月汽車銷量同比-12.6%/環比+57.6%至186.2 萬輛(乘用車批發銷量同比-1.4%/環比+68.2%至 162.3 萬輛，商用車批發銷量同比-50.5%/環比+10.4%至 23.9 萬輛)。

近年來，中國汽車零部件行業銷售收入穩步增長。根據中國汽車工業協會統計數據顯示，2019年我國汽車零部件行業銷售收入達到4.36萬億元。2020年中國機動車零配件市場成交額為615.1億元、批發市場成交額為554.2億元，佔比99.1%、零售市場成交額為60.9億元，佔比9.9%。

㈢ 汽配行業發展趨勢有什麼

汽車配件的發展可以分析出以下四大趨勢：1、國際產業轉移加速並購重組活躍：國內零部件企業規模小、實力弱、研發能力不足在這樣的背景下零部件產業若想快速發展必須加快兼並重組形成規模效應。2、汽車配件企業積極實施系統化開發、模塊化製造、集成化供貨汽車配件產業集群化發展特徵明顯：零部件產業集群發展與汽車工業發展處於同等重要的地位要做大做強就必須發展成一個產業集群這是汽車配件產業的戰略選擇。3、汽車配件全球化采購將成為潮流但未來一段時間里我國仍將以出口和國際化為主旋律：目前國際采購商對於中國采購日趨理性和實際通過選擇和培養潛在核心供應商加大自身物流整合加強與外資在國內的工廠的溝通提高後者對於出口的積極性分散采購目的地與其它新興市場進行對比決定采購地點等方式來推進中國采購的進程。4、汽車配件新技術發展是主要趨勢：汽車配件新技術發展呈現以下幾個主要趨勢：開發深度不斷加深零部件通用化和標准化程度提高零部件電子化和智能化水平提高整車及零部件輕量化成為未來發展趨勢清潔環保技術成為未來產業競爭制高點。

㈣ 汽車配件發展現狀和發展趨勢

汽車配件行業發展趨勢是什麼中國汽車零部件產業正處於快速發展階段。汽車零部件是汽車產業的基礎，支撐著整個汽車產業的可持續發展，可見汽車零部件的地位非常重要。目前我國汽車零部件市場還存在很多問題，使得我國汽車零部件市場的有序發展還有很長的路要走。由於我國汽車零部件行業門檻較低，在激烈的競爭狀態下，一些企業通常採用價格競爭的方式來擴大銷量，這是非常不可取的，容易造成市場混亂。另一方面，產業布局不合理導致的生產集中度低、生產規模小等問題頻發。造成這種情況的主要原因是企業自身管理不完善，同時企業自主R&D能力不足，無法進行規模化生產。輔料種類繁多，質量無法保證，極大地影響了商品的流通。為了解決這種情況，企業必須擴大規模，逐步形成企業間的聯盟，彌補各種不足，提高管理和生產技術，逐步完善中國汽車零部件市場。

㈤ 汽配行業如何發展呢

汽車售後市場成為主要增長點。

受到「重整車、輕零件」的政策傾向影響，我國汽車零部件企業長期面臨技術空心化危局。大量中小規模汽車零部件供應商產品線單一、技術含量低、抵禦外部風險能力弱。近年來，原材料和人工成本的攀升使得汽車零部件企業的利潤率波動下滑。

《汽車產業中長期發展規劃》指出，培育具有國際競爭力的零部件供應商，形成從零部件到整車的完整產業體系。到2020年，形成若幹家超過1000億規模的汽車零部件企業集團;到2025年，形成若幹家進入全球前十的汽車零部件企業集團。

發展前景：行業向好趨勢不變

受益於國內外整車行業發展和消費市場擴大，國內汽車零部件行業呈現出良好的發展趨勢。盡管在疫情影響下汽車消費市場轉冷，但長期向好勢頭不變，汽車零部件行業仍面臨較大的發展機遇。來自政策層面的大力支持，為零部件行業的發展夯實了基礎。

隨著技術創新，我國國內零部件配套體系逐步與世界接軌，中國的汽車零部件產業仍將保持良好的發展趨勢。前瞻預測，至2026年我國汽車零部件行業主營業務收入將突破5.5萬億元。

㈥ 汽車配件行業的發展趨勢是什麼

【太平洋汽車網】呈現采購全球化、系統配套、模塊化供應逐漸興起、產業轉移速度加快、優勢企業市場份額漸趨集中等四大趨勢。