汽車配件保養主要

『壹』 汽車配件有哪些 應該如何進行保養

車輛的常規保養需要的配件包括：機油格、空氣格、空調格。另外在選擇一款性能優異的機油，望採納。

『貳』 汽車配件的養護措施

1.後視鏡被弄臟了怎麼辦？
後視鏡可以用牙膏去污。牙膏除了有清潔作用，本身也是一種精細磨料，所以牙膏是很好的後視鏡清潔劑。用廢棄的牙刷蘸一點牙膏，由中心向外畫圈均勻地刷鏡面，再用清水沖洗，左右後視鏡上的油脂和頑固污垢就可以去除了。即使在雨霧天氣，水會結成一團但很快被清除，不會粘在鏡子上形成水膜，妨礙行車安全。另外，車的儀表和燈鏡上有輕微劃痕，用牙膏擦一下效果不錯。
2.沖水器不噴水怎麼辦？
沖洗器不噴水的原因主要是噴嘴堵塞。為此你可以用大頭針的尖端戳噴孔，把粘在噴孔里的車蠟清理干凈，噴頭馬上就能噴水了。
3.如何防止天線被盜
擰開天線，在絲頭上塗上強力膠，擰緊。效果很好。
4.車上不常用但必須攜帶的東西怎麼放置？
打開後備箱看備胎，備胎是最大的儲物格。
5.如何提高車內空氣流通和除霜效果？
用同樣大小的海綿更換(發動機艙內的)濾塵元件，不僅增加了進氣量，還可以拆卸清洗重復使用。而且冬天車內除霜快，長途跑不用開風扇，也省油。
6.如何消除雨刮片的振動和噪音？
用鉗子縮小每個接頭和橡膠板之間的間隙。
7.如何進行汽車隔音？
通常情況下，隔音工程分為三步：減振、降噪、密封。首先，對四個車門、行李箱、汽車地板、發動機艙和車頂進行減振。這個工作的順序分主次：第一個工作對象是車門和後備箱，因為進來的車內噪音大部分是通過車的懸掛系統、後備箱、底盤、車門等部位傳出來的，其次是地板和發動機艙，再其次是車頂；其次，對整車進行吸聲降噪；最後是車內密封。汽車內部應該密封好。不要過度密封，因為車身密封工程的目的是解決噪音從外部傳遞到內部。密封過度會導致空氣不流通，從而導致車內缺氧。因為很難集中控制車內噪音，所以施工產品要有很高的質量和施工工藝。一般來說，專業聲學產品在隔音產品中表現較好，包括隔音墊和吸音棉。在車身振動的部位會貼上隔音墊，而用減振膠難以應對的噪音產生的噪音，可以用吸音棉吸收。
通常隔音工程完成後，噪音可降低2~3dB。如果使用好的材料，可以降低5~8dB，最樂觀的情況下可以降低13dB。如果施工人員承諾降低噪音20dB以上，那麼你就要小心了，注意自己有沒有被騙。
注意，只做防火牆並不能達到更好的隔音效果。
以上就是邊肖介紹的全部內容，不知道大家看完之後對汽車配件保養措施的介紹有什麼看法？如果喜歡，請繼續關注本站其他內容。

『叄』 汽車配件如何保養

導語：很多車主在選購配件時非常慎重仔細，但在安裝後容易忘記配件的保養，這樣在汽車行車旅程逐漸加大的情況下，配件非常容易受磨損，使用時間在不斷的縮短。以下是我為大家精心整理的汽車配件如何保養，歡迎大家參考！

1、怕「臟」

燃油濾清器、機油濾清器、空氣濾清器、液壓油濾清器及各類濾網等零件如果過臟，會導致濾清效果變差，過多的雜質進入油路汽缸內，加劇機件的磨損，增加故障發生的可能性;如果嚴重堵塞，還會導致車輛不能正常工作。水箱散熱片、風冷發動機缸體和缸蓋散熱片、冷卻器散熱片等零部件過臟，會導致散熱不良，溫度過高。因此，對於這類「怕臟」的零件必須及時進行清潔維護。

2、怕「熱」

發動機活塞溫度過高，易導致過熱燒熔而發生抱缸;橡膠密封件、三角膠帶、輪胎等過熱，易過早老化、性能下降、縮短使用壽命;起動機、發電機、調節器等電器設備的線圈過熱，極易燒毀而報廢;車輛軸承應保持適當溫度，如過熱，會使潤滑油很快變質，最終導致軸承燒毀，車輛損壞。

3、怕「串」

柴油機燃油系統中的.各種偶件，驅動橋主減速器內的主從動齒輪，液壓操縱閥塊與閥桿，全液壓轉向器中的閥芯與閥套等，這些配合偶件在製造時經過特殊加工，成對研磨而成，配合十分精密，在使用的壽命期內始終成對使用，切不可互換。一些相互配合件，如活塞與缸套、軸瓦與軸頸、氣門與氣門座、連桿大頭瓦蓋與桿身等，經過一段時間的磨合作用，相對配合較好，在維修時，也應注意成對裝配，不要相互「串門」。

4、怕「反」

發動機汽缸墊在安裝時不能裝反，否則會導致缸墊過早燒蝕損壞;對一些特殊形狀的活塞環也不可裝反，應根據不同機型的要求進行裝配;發動機風扇葉片安裝時也有方向要求，風扇一般分排風和吸風兩種，不可弄反，否則會導致發動機散熱不良、溫度過高;對有方向花紋的輪胎，如人字型花紋輪胎，安裝後的地面印痕應使人字尖指向後部，以保證具有最大的驅動力。對於並裝的兩只輪胎，不同的車型也有不同的要求，不可隨意安裝。

5、怕「缺」

在維修車輛時，有些小件可能會因疏忽而漏裝，甚至有些人認為裝與不裝無所謂，這是十分危險和有害的。發動機氣門鎖片，應成對安裝，如漏裝或缺失將導致氣門失控而撞壞活塞等件;發動機連桿螺栓、飛輪螺栓、傳動軸螺栓上安裝的開口銷、鎖緊螺絲、保險片或彈簧墊等防松裝置，一旦漏裝，在使用中將有可能導致嚴重的故障發生;發動機正時齒輪室中用來潤滑齒輪的機油噴嘴一旦漏裝，會導致該處嚴重泄油，使發動機機油壓力過低;水箱蓋、機油口蓋、油箱蓋丟失，會使砂石、塵土等侵入，加劇各部機件磨損。

6、怕「油」

發動機乾式空氣濾清器紙質濾芯，吸濕性較強，如沾上油液，易使濃度較高的混合氣吸入氣缸內，使空氣量不足、油耗加大、發動機功率下降，柴油機還可能引起「飛車」;如果三角膠帶沾上油液，將加速其腐蝕老化，同時易發生打滑，導致傳遞效率降低;動蹄片、乾式離合器的摩擦片、制動帶等，如果沾上油液，易發生打滑、工作不良，從而威脅行車安全;起動電機和發電機炭刷等處，沾有油污是會因接觸不良而導致起動電機功率不足、發電機電壓過低。輪胎橡膠對油類的腐蝕十分敏感，與油類接觸會使橡膠變軟或脫皮，短時間的接觸就會導致輪胎的異常損害甚至嚴重損壞。

7、怕「洗」

一些初駕車或初學修理的人員，可能會認為所有零配件都需要清洗，其實這種認識是片面的。對於發動機的紙質空氣濾芯，在清除其上的塵土時，就不能用任何油類清洗，只需用手輕輕拍擊或高壓空氣由濾芯內向外吹通即可;對於皮質零部件，也不宜用油類清洗，只需用干凈的抹布擦乾凈即可。

8、怕「壓」

輪胎外胎如果長期堆壓存放且不及時翻動，就會因擠壓而發生變形，影響使用壽命;空氣濾清器、燃油濾清器的紙質濾芯，如發生擠壓，會產生較大的變形而不能可靠的起到濾清作用;橡膠油封、三角膠帶、油管等也不能擠壓，否則同樣會發生變形，影響正常使用。

9、怕「近火」

輪胎、三角膠帶、缸套阻水圈、橡膠油封等橡膠製品，如果靠近火源，將容易老化變質或損壞，另一方面還可能引起火災事故。尤其是一些柴油汽車，冬季嚴寒難以啟動，一些駕駛員常用噴燈加熱，一定要防止燒壞線路、油路等。

10、怕「重復」

有些零件本應一次性使用，個別駕駛員或修理工卻為了節約或因不了解「禁忌」而重復使用，這樣極易導致事故的發生。一般來說，發動機連桿螺栓、螺母、進口柴油機噴油器固定螺栓、缸套阻水圈、密封銅墊、液壓系統的各類油封、密封圈以及重要部位的銷片、開口銷等零件拆卸後，必須更換新品;對於發動機汽缸墊，檢修時雖然沒有發現損壞，最好也更換新品，因為舊品彈性差、密封不良、易燒蝕損壞，使用不長時間還需更換，費時費力，因此如有新品以盡量更換為佳。

『肆』 汽車保養通常會保養汽車的哪些零部件

要保證車輛正常的行駛和使用，定期保養是必不可少的，通常來說，汽車的保養常分為以下幾個方面：

機油濾芯的作用主要是過濾在機油裡面的雜質，例如，機油裡面的水分、雜物、膠質等，之所以有這種雜質產生有些是因為發動機磨損造成的，有些是由於一定外部環境造成的，如果沒有過濾清洗的機油直接進入潤滑油路，則機油中所含的雜物將被帶到運動副的摩擦面，加速部件的磨損，縮短發動機的使用壽命。

所以，機油、空氣濾芯、機油濾芯都是在保養時必備的保養項，這三個保養項目的價格和車型有關，一般豪華車品牌的常規保養費用在千元左右，而入門級的國產車品牌保養費用只在200-300元左右。

『伍』 汽車發動機保養一般保養哪些配件

發動機保養主要有：常規保養；定期保養；養護保養

常規保養：更換機油、機油濾芯 （每5000/7500-10000萬公里）更換機油機濾。

檢查項目有：車輛輪胎胎壓檢查；防凍液液位檢查；助力油液位檢查；剎車油液位檢查；燈光檢查；底盤螺栓是否松動檢查等；輪胎螺栓檢查；空氣濾芯檢查；空調濾芯檢查等。

3萬公里定期保養：更換機油機濾；發動機內部清洗；發動機保護劑添加；燃油添加劑添加；三元催化清洗；噴油嘴清洗；缸內積碳清洗；進氣歧管積碳清洗；節氣門清洗；空調濾芯更換；空調濾芯更換；空調清洗等；外置汽油濾芯更換；

檢查項目有：剎車片檢查；輪胎動平衡檢查；四輪定位檢查；全車車門潤滑檢查；全車玻璃升降檢查；天窗軌道靈活檢查；底盤減震器檢查；前後橋差速器油液檢查；變速箱油液檢查；傳動軸檢查；方向拉桿檢查；上下臂檢查；剎車盤磨損檢查；發電機皮帶檢查；火花塞檢查等；

6萬公里：更換機油機濾；剎車油；助力油；變速箱油；前後橋差速器油液；防凍液；發動機內部清洗；發動機保護劑添加；燃油添加劑添加；三元催化清洗；噴油嘴清洗；缸內積碳清洗；進氣歧管積碳清洗；節氣門清洗；空調濾芯更換；空調濾芯更換；空調清洗；更換發電皮帶；皮帶張緊器；皮帶惰輪；清洗水箱；四輪定位；輪胎動平衡；天窗保養；更換空調濾芯；更換空氣濾芯；全車底盤螺栓檢查；剎車制動鉗保養；更換火花塞；更換外置汽油濾芯和內置汽油濾芯；

『陸』 汽車保養都需要更換哪些部件

你好，根據各生產廠家的技術標准和工藝水平，汽車各零部件的保養和更換周期也不盡相同，基本上來講，了解目前我國汽車製造業的行業標准分為兩部分，發動機部分和車身底盤部分。
一、發動機部分： 1、防凍液2年；2、傳動三角皮帶4萬km，正時皮帶5～6萬km；
3、火花塞2萬km，分電器觸點4萬km清潔檢查，必要時更換；
4、機油及濾清器5千～1萬km，汽油濾清器8萬km，空氣濾清器濾芯4萬km；
5、油箱16萬km，油箱軟管8萬km進行沖洗並放出沉澱物；
二、車身及底盤部分：1、輪胎花紋深度不小於1mm，必要時更換；
2、動力轉向油液8萬km或2年，制動總分泵橡膠件及防塵套8萬km或3年，制動系軟管8萬km或3年，制動液8萬或2年，制動片每1萬km檢查，使用厚度極限1mm；
3、離合器助力系統油液和橡膠件及防塵套8萬km或3年，離合器摩擦片8萬km檢查，換鉚釘深度不小於0.3mm；
4、自動變速箱油4萬km ，手動變速箱油6萬km或3年，差速器油6萬km或3年，新車需在第一次換油時更換；
5、轉向桿球頭節及防塵套8萬km檢查，必要時更換； 6、上下控制臂球頭節及防塵套8萬km檢查，必要時更換；

『柒』 汽車那些部件是必須要保養的

汽車上有成千上萬中部件裝置，我們對它們的養護也不是一蹴而就的，需要長期維護下去。這里主要針對制動、冷卻、轉向、燃油、潤滑以及自動變速箱六大部分的養護進行簡要概述。
1、變速箱的清洗保養
這里主要針對自動變速波箱而言，常規情況下，汽車每行駛20000km-25000km時清洗保養一次，或遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統滲漏時清洗保養一次。清除有害的油泥和漆膜沉積物，恢復密封墊和O型圈的彈性，使變速箱換檔平順，提高動力輸出，徹底更換舊的自動變速箱油(變速箱保養)。
2、潤滑系統的深化保養
潤滑系統主要作用就是對汽車發動機的各個部件進行有效的潤滑，以防過度磨損。在常規情況下，汽車每行駛5000km-10000km時就需清洗保養一次，在遇到發動機噪音過大，加速無力，水溫過高時也需清洗保養一次。清洗發動機內部的油泥和其它積物，避免機油高溫下的氧化稠化，減少發動機部件的磨損，延長發動機壽命，提高發動機動力。
3、動力轉向系統的清洗保養
汽車每行駛40000km-45000km清洗需保養一次，或遇轉向困難系統滲漏，更換動力轉向機配件後，也須清洗保養一次。清除系統中有害的油泥、漆膜，清除低溫時的轉向困難，制止並預防動力轉向液的滲漏，清除轉向噪音，徹底更換舊的制動轉向液。
4、燃油系統的清洗保養
燃油系統的保養關鍵就是清洗噴嘴、氣門積碳，一般汽車每行駛10000km15000km時需清洗保養1次，或當你發覺引擎喘抖，遲滯和加速不良，冒黑煙，無力、費油時清洗保養1次。清除系統內部的膠質和積碳，防止有害的腐蝕發生，避免並制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。
5、制動系統的清洗保養
汽車每行駛50000km清洗保養一次，或遇ABS反應過早，過慢時清洗保養一次。清除系統中有害的油泥漆膜，清除超高溫或超低溫時工作失靈的危險，有效防止制動液變質過期，徹底更換舊的制動液。
6、冷卻系統的清洗保養
汽車在冬夏換季時應清洗保養一次，正常行駛中每6個月至8個月清洗保養一次，或者遇水溫過高、漏水、開鍋時清洗保養一次。清除導致發動機過熱的痕跡和水垢，防止有害的腐蝕發生，避免並制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。
我們常說「修養」，「修」是基礎，「養」是關鍵，汽車保養不外乎如此。汽車上零部件種類繁多，總結起來也就是那幾大系統，日常的養護工作很難做到細致入微，但是基本的保養檢修還是很有必要的。定期「體檢」是確保愛車「長壽」的重要方法呢。