汽車上下支臂維修
㈠ 如何更換汽車下支臂
需要十字扳手，球頭拉拔器。
一、十字扳手（輪胎下支臂拆裝工具）
利用杠桿原理擰轉螺栓、螺釘、螺母和其他螺紋緊持螺栓或螺母的開口或套孔固件的手工工具。十字扳手通常在柄部的一端或兩端制有夾柄部施加外力柄部施加外力，就能擰轉螺栓或螺母持螺栓或螺母的開口或套孔。
二、球頭拉拔器
轉向機和下支臂與車輛的羊角相連接的部位都有球頭，這個球頭是錐形鋼制頭，拆下螺絲後依舊配合嚴密，所以需要球頭拉拔器才能拆下。
汽車底盤的金屬材料：
在經過了暴曬和接觸雨水以後，容易出現生銹的現象，影響行車安全。因此，必須要對底盤進行除銹的處理，並檢查底盤是否存在刮花、螺絲脫落等現象。
在日常的洗車當中，注意不要用鹼性清洗劑、洗衣粉等沖洗車身和底盤，否則會影響防銹效果並縮短防銹時間。不過，建議車主為愛車底盤裝上「底盤保護裝甲」，不易劃傷，不會乾裂、剝落，也可以防止磕碰帶來的底盤生銹。
㈡ 11萬公里的福特修底盤，更換下支臂和拉桿球頭，還要做四輪定位！
上周三，一輛行駛里程有11萬公里的福特翼虎來廠檢查，原因是在不平路面行駛時有異響。經過檢查，師傅確認是兩前下支臂和兩個轉向外拉桿球頭損壞，若是要解決問題，需要把它們都給換掉，同時再進行四輪定位才行。
簡單考慮後，車主同意師傅的維修建議。這不，訂購的配件剛到，車主就把車開來維修底盤，我們來簡單了解一下維修過程。
在拆卸下支臂和拉桿前，師傅需要先把兩前輪拆下，此時就遇到了問題。如下圖所示，輪胎螺絲外殼變形，套筒難以放進去，師傅只得用錘把套筒敲進去。
四輪定位以及下支臂膠套螺絲的固定都完成後，師傅和車主一起開車路試，行駛在不平路面沒有異響，平路行駛時的方向也正常，車主對於這樣的維修結果很是滿意。這就是師傅維修福特底盤的過程，車友簡單了解一下這個過程。歡迎關注微信公眾號《維修工小吳》
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㈢ 汽車下支臂壞了會怎樣
隨著人們生活水平的不斷提高，汽車是人們最重要的出行工具。經常用的時候，會有各種各樣的疑問。今天，邊肖向您介紹如果：汽車的下臂斷裂會發生什麼情況。如果你也有興趣，請看看邊肖的介紹，希望能幫到你。
汽車下臂斷裂，會影響汽車的非正常行駛，行駛中汽車跑偏現象嚴重影響安全行駛。
汽車的下臂與車輪的喇叭和副車架相連，用來固定和支撐車輪。當汽車下臂損壞時，汽車在行駛過程中會出現異常，輪胎會出現異常擺動，從而影響輪胎的異常磨損，嚴重影響輪胎的使用壽命。
汽車行駛時，輪胎的異常磨損會產生很大的噪音。下臂是汽車轉向系統的一部分。汽車在跑偏時，轉向系統之間的間隙相當大，汽車在行駛過程中不能正確調整方向，容易影響駕駛員的安全駕駛。
行駛過程中，懸架在壓縮時能主動調整車輪定位。因為這樣的設計自由度很大，完全可以針對車型進行匹配和調整，從而提高整車的操控性能和輪胎的抓地力。
如果汽車下臂損壞或出現故障，需要立即到當地4s店進行維修和檢測。下臂的損傷和車的安全系數有很大的關系。
㈣ 武漢有維修汽車下支臂的地方嗎
武漢有維修汽車下支臂的地方，武漢正漢汽車修理廠就可以維修汽車下支臂，因為武漢市正漢汽車修理廠經營范圍包括汽車修理，汽車配件零售，而汽車下支臂屬於汽車修理的一部分，所以武漢有維修汽車下支臂的地方，在武漢正漢汽車修理廠。
㈤ 汽車下臂應該怎麼更換
下擺臂也叫下控制臂，是汽車懸架上一個很重要的組成部分。當汽車更換了下控制臂後，只要是更換與原來尺寸大小一樣的，安裝時按照維修手冊上的步驟和扭力去上緊，安裝好後做四輪定位進行檢測懸架的數據（要在合格的范圍內），一般汽車使用了6-8年左右後，下擺臂基本上就需要更換了，只是很多情況下是更換裡面的膠套，如果是不能更換膠套的，需要更換整個下控制臂。更換的時候是更換左右兩個車輪的，價格在8百元左右一個。
有的影響是你的車子可能會出現跑偏和啃胎的現象，如果不嚴重倒是不至於影響行車安全，但是畢竟也是對車不好的，有條件建議及時更換下擺臂。
㈥ 汽車下支臂彎了可以矯正嗎
汽車下支臂彎了可以矯正的。汽車下臂彎了只能去維修店進行維修，最好是直接更換新的。汽車擺臂彎了的症狀有車輛拐彎不靈活。車輛穩定性下降。車輛減震效果變差，降低乘坐舒適性。嚴重時制動跑偏。下擺臂變形還是可以開的，但是不能長期開，需要盡快去矯正或者更換新的，不然會造成安全隱患。
下支臂介紹
下擺臂俗稱下懸掛，它的主要功能是支撐車身、減震器，緩沖驅動過程中的振動。減震器對下懸架起到很好的輔助作用，它與減震器和彈簧的默契配合，可以形成一個優良的懸架系統。如果下擺臂膠套破換膠套，下擺臂球頭破了就換下擺臂。正常行駛時，下擺臂的壽命一般由行駛道路決定。
懸掛系統是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭。並且緩沖由不平路面傳給車架或車身的沖擊力，並衰減由此引起的震動，以保證汽車能平順地行駛。
典型的懸掛系統結構由彈性元件、導向機構以及減震器等組成，個別結構則還有緩沖塊、橫向穩定桿等。彈性元件又有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧以及扭桿彈簧等形式，而現代轎車懸掛系統多採用螺旋彈簧和扭桿彈簧，個別高級轎車則使用空氣彈簧。
㈦ 汽車下臂壞了怎麼辦
關於大家想要了解的「汽車下臂壞了怎麼辦?」相關內容介紹有下面：
汽車下臂壞了應該感覺到附近維修店或4S店處理呀：
1、由於三角下支臂屬於轉向系統的部分，下支臂膠套壞了直接導致車輛動態行駛異常，車輛跑偏；
2、磨損間隙較大影響方向控制，對安全非常不利，建議到4s店全面檢查包括輪胎，如發現參數不對需要四輪定位；
3、汽車下支臂其原理就是通過對連接運動點的約束角度設計使得懸掛在壓縮時能主動調整車輪定位，由於這個設計自由度非常大，所以能完全針對車型做匹配和調校。總的來說，多連桿懸掛能最大限度的發揮出輪胎抓地力從而提高整車的操控性能。
㈧ 速騰怎麼更換下支臂
【太平洋汽車網】1、舉升車輛，拆下三角臂膠套，然後拆下三腳臂的兩頭。2、之後再進行拆裝將螺釘拆卸。3、新的三角臂膠套塗上洗潔精，起潤滑作用，便於安裝，也可使用其他的潤滑脂，不腐蝕橡膠，但不能使用機油。
下支臂三角膠套損壞通常表現為：車輛在行駛時輪胎會異常擺動，從而導致輪胎異常磨損，同時噪音也比較大。由於三角臂屬於轉向系統的部分，三角臂膠套壞了直接導致車輛動態行駛異常，車輛跑偏。磨損間隙較大影響方向控制，對安全非常不利，建議到4s店全面檢查包括輪胎，如發現參數不對則需要四輪定位。
汽車更換三角下支臂膠套教程：
1、舉升車輛，拆下三角臂膠套，然後拆下三腳臂的兩頭，選擇兩個對應尺寸的鐵套，裝買來的膠套，大的要分左右，上面有標識（L或R）。
2、之後再進行拆裝將螺釘拆卸，這是拆下來的膠套，用手輕輕一拉就脫落了，說明質量問題，會出現敲鼓聲，輪胎前後有曠度，會加快小吊桿的磨損，從而導致平衡桿及減震的損壞，在過坑窪路面時，顛簸非常大。
3、新的三角臂膠套塗上洗潔精，起潤滑作用，以便安裝，也可使用其他的潤滑脂，不腐蝕橡膠，但不能用機油。
汽車下支臂膠套的更換不能隨便安裝，需要達到專業參數要求，每一道工序都有先後之分，也不能調換順序裝配，因此建議在不熟悉的情況下不要操作，可以請教維修師傅。下面是更換下支臂膠套視頻教程，希望能給你帶來一些幫助。