成都汽車配件出口量

『壹』 做汽車配件怎麼樣，掙錢嗎求高人指點。

可以說搞什麼都能掙錢，都不能掙錢。看你心裡怎麼想的，踏踏實實的做一件事就可以了。汽車這塊能掙錢。前期你要多跑業務。要做正廠件，防的做不長的。

『貳』 汽車配件進出口貿易賺錢嗎

汽車配件進出口貿易可以賺錢。
因為外貿行業是一個賺錢速度很快的行業，做好肯定能賺錢的，現在外貿出口增長很快，因為海外一些國家疫情自然嚴重，很多國家停工停產，所以大量訂單都轉移到了中國。
中國訂單量大，市場大，所以做進出口貿易還是很賺錢的。

『叄』 汽車零部件出口訂單爆棚，但為何企業仍喜憂參半

在這一次的統計數據當中，有一些細心人士就發現了我們的海關總署發布了一個有趣的數據，那就是在2021年的1月份到8月份之間，我們的進出口額度增長幅度已經遠超過往年，特別是汽車零配件的出口額度甚至直接達到了900%。各個地區的工廠正處於滿負荷運行的狀態，但是他們卻並沒有樂觀的態度，今天就跟大家來探討一下，為什麼會出現這樣的情況？

第三，如何看待這樣的現象？

這一次的訂單之所以激增，主要就是因為其他國家短時間內沒有辦法生產，一旦他們能夠恢復生產的話，那麼很多企業前期的投資就會打水漂。這其實是一個矛盾的現象，所有人都希望新冠疫情盡快結束，但是一旦在短時間內結束的話，對於很多企業又會形成一些沖擊。

『肆』 成都汽配城有哪些那個汽配城大車配件多些最好是最集中的那個配件城

1：成都紅牌樓永豐汽配城
2：成都紅牌樓富強汽配城
3：成都北門富森 汽配城
4：成都北門大灣 汽配城
5：成都簇橋三九弗蘭汽配城
6：成都雙流會緣汽配城

『伍』 汽車配件發展現狀和發展趨勢

汽車配件行業發展趨勢是什麼中國汽車零部件產業正處於快速發展階段。汽車零部件是汽車產業的基礎，支撐著整個汽車產業的可持續發展，可見汽車零部件的地位非常重要。目前我國汽車零部件市場還存在很多問題，使得我國汽車零部件市場的有序發展還有很長的路要走。由於我國汽車零部件行業門檻較低，在激烈的競爭狀態下，一些企業通常採用價格競爭的方式來擴大銷量，這是非常不可取的，容易造成市場混亂。另一方面，產業布局不合理導致的生產集中度低、生產規模小等問題頻發。造成這種情況的主要原因是企業自身管理不完善，同時企業自主R&D能力不足，無法進行規模化生產。輔料種類繁多，質量無法保證，極大地影響了商品的流通。為了解決這種情況，企業必須擴大規模，逐步形成企業間的聯盟，彌補各種不足，提高管理和生產技術，逐步完善中國汽車零部件市場。

『陸』 簡述我國汽車配件行業市場規模

——市場規模現狀：主營業務收入不斷擴大

中國新車生產為我國新車零部件配套市場的發展提供了發展空間，同時不斷增長的汽車保有量下，汽車維修與改裝對零部件的需求也在不斷增長，促使我國汽車零部件行業不斷壯大。

2019年，在汽車整體市場滑坡、新能源汽車補貼下降、排放標准逐漸升高等因素影響下，零部件企業面臨著前所未有的壓力。但我國汽車零部件製造業仍呈現穩定增長趨勢。根據中國汽車工業協會對13750家規模以上汽車零部件企業統計，全年累計主營業務收入3.6萬億元，同比增長0.35%。初步估算，2020年中國汽車零部件製造業主營業務收入在3.74萬億元左右。

更多數據來請參考前瞻產業研究院《中國汽車零部件製造行業深度市場調研與投資前景預測分析報告》。

『柒』 2020年中國二手車出口數量

2020年汽車保有量達到2.8億輛；根據中國汽車流通協會的統計，2020年我國二手車的交易量達到1434萬輛，為二手車出口提供了充足貨源。

二手車是指在公安交通管理機關登記注冊，在達到國家規定的報廢標准之前或在經濟實用壽命期內服役，並仍可繼續使用的機動車輛。

二手車，英文譯為「Second Hand Vehicle」或"Used Car"，意為「第二手的汽車」或「使用過的汽車」，在中國稱為 「舊機動車」。「中古車」是日本的叫法，不過我國台灣也稱「中古車」。北美是二手車最發達的市場，因為平民百姓購買舊車時不一定就能買到「第二」手的，而且大多是小轎車和家用吉普車，所以在北美二一種很通俗的叫法「用過的汽車」。

政府工作報告提出，將新能源汽車車輛購置稅優惠政策再延長三年，全面取消二手車限遷政策。專家表示，這將促進二手車消費市場潛力進一步釋放。

2019年5月，商務部、公安部、海關總署共同舉行二手車出口專題會議，正式啟動二手車出口工作。首批開展二手車出口業務的地區為北京、天津、上海、浙江（台州）、山東（濟寧）、廣東、四川（成都）、陝西（西安）、青島、廈門10個省市。