佳木斯雷諾汽車4s店

㈠ 雷諾退市後續：99家4S店血虧，幾十萬消費者售後無門

一場突如其來的疫情，讓2020年的車市"難上加難"！4月14日，東風雷諾宣布重組，成為今年第一家倒下的合資車企。
覆巢之下無完卵，在這場雪崩之下，東風雷諾4S店以及全國消費者的權益勢必受到威脅。時隔將近一個月，中外雙方股東，還未就善後事宜給出明確答復。
99家經銷商索賠14.06億
近日，全國99家東風雷諾經銷商已經按耐不住，向東風雷諾和雷諾（北京）發出公函，索賠14.06億元。
佛山裡水廣佛汽車城的一家東風雷諾經銷商店負責人，事後曾對媒體表示，他們是在事發後一天從微信公眾號里看到的消息。也就是說，東風雷諾的的重組幾乎是在經銷商不知情的情況下，突然宣布的。
在這次集體維權中，東風雷諾的經銷商們認為，由於東風雷諾和雷諾（北京）單方面違約，給經銷商造成損失。為此，在4月27日發出的《東風雷諾全國經銷商公函》中向東風雷諾及雷諾（北京）提出共7項訴求，要求返還經銷商系統賬戶返利、現金、保證金；原價回收現有庫存車、配件、原廠精品；以及補償在建店投入費用、人員工資、運營費用、人員遣散費等。合計金額共14.06億元。
據了解，目前經銷商在東風雷諾的債權實際是兩項：一是現款余額，也就是經銷商打款給工廠購車購配件的現款；二是返利余額，返利余額也分兩類，一類是已上賬返利，就是工廠通過檢核，給經銷商記錄在戶頭上了，另一類是未上賬返利，是指經銷商按照工廠要求執行了，工廠應該給經銷商記賬，但是還沒有記賬的返利。
4S店或面臨嚴重虧損
對於經銷商求償一事，雷諾（北京）相關負責人對媒體表示，由於股權已轉讓給東風，具體事務原則上由東風和經銷商協商處理；同時已成立項目組，對接經銷商售後工作。東風方面回復稱：4月17日已向經銷商發出了賬務申報通知。將在第三方資產評估基礎上，根據經銷商申報的債權和債務金額，協商討論債務清償方案。
不過相關報道顯示，全國99家經銷商的訴求不能得到滿足的可能性極大。
有部分經銷商向媒體透露，東風雷諾善後處理小組的律師成員告訴經銷商，目前東風雷諾已資不抵債，負債80億元，資產僅20億元（無現金）。按照當下的情形，欠經銷商的錢只能償還27%。當前，雙方仍未達成協議。
據悉，4月14日以來，東風雷諾主要資產已抵押給東風下屬公司和數家銀行，如果真的進入破產程序，這些機構將擁有資產優先處理權。部分經銷商透露，東風雷諾善後處理小組的律師成員表示如果經銷商不接受協商，東風雷諾進入破產程序，經銷商只能拿到17%賠償。
有經銷商表示，按照律師代表的意思，由東風雷諾重組引發的所有經銷商損失不僅一分錢不管，而且賬戶上的現金（經銷商本金）和已確認返利，只退還27%，未上賬返利沒有確認是否能給付。
要知道，這幾年車市進入存量競爭後，其實經銷商的日子並不好過。在價格戰越演越烈的情況下，汽車銷售價格'倒掛'已經是普遍現象，廠家不給返利，經銷商就要自己貼錢，就意味著辛辛苦苦白忙活一場。
幾十萬消費者售後無門？
東風雷諾的瓦解，不僅導致經銷商虧損無處話凄涼，而且東風雷諾的員工以及車主的售後也將受到影響。
此前有消息表示，由於重組而產生的一系列善後問題，東風雷諾目前已經完成了一份善後方案，已經遞交東風集團等待批復，東風雷諾目前要求員工減少出勤，在家休息，發基本工資。
不過對於全國幾十萬車主來說，最擔心的是售後問題。當下車主的情況分為兩種，一種是保修期內的，一種是保修期外的。東風雷諾退市了，售後、維修等服務是否能正常進行，是他們最關心的問題。
《言車有徐》致電重慶的1家雷諾4S店了解到，目前經銷商仍在正常進行售後、維修、保養。銷售板塊主要轉售進口雷諾和雷諾電動車。由此來看，已經買了車的車主不必太擔心。不過，車主們也要面對，東風雷諾瓦解對二手車殘值率造成的進一步影響。
小編語
對於東風雷諾的重組，許多人覺得遺憾，畢竟它是F1賽道常客，而且成績還非常不錯。在滿地雞毛之下，還依稀記得2017年，雷諾許下的宏願：未來5年導入9款全新車型，3款電動車型，2022年年銷40萬輛……彼時，雷諾在國內銷量僅有7.2萬輛，但是F1光環加持之下，還是有許多人看好這個品牌。如今只剩下感嘆：一個好好的品牌被做成了這樣！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 現在哪裡還能買到雷諾進口車

去本地雷諾4S店。一般雷諾汽車4S店都和總部有聯系，都可以預定到雷諾進口車的。

㈢ 2011款雷諾科雷傲去哪裡修

4S店。
2011款雷諾科雷傲如果需要維修可以去4S店，雖然維修費用比汽修店貴點，但是服務卻是專業放心。
科雷傲是06年巴黎車展亮相的Koleos概念車的量產車型，它的發動機及變速箱等核心技術採用CMF專業四驅SUV平台，同時增加了雷諾汽車獨特的設計風格和更多人性化設計，並維系了雷諾一貫的科技和安全水準。

㈣ ◇是什麼標志汽車；◇是什麼車

◇是什麼標志汽車 汽車車標帶有「◇」的是雷諾汽車，是一家法國的汽車生產商。

雷諾汽車在1898年成立，公司總部在法國布洛涅-比揚古，創始人是路易斯·雷諾，是一家中高端汽車生產商。

雷諾汽車在國內的合資企業是東風雷諾，旗下生產的產品有科雷嘉、 科雷傲 （ 查成交價 | 車型詳解 ）和科雷繽。

進口車型有 梅甘娜 （ 查成交價 | 車型詳解 ）、 塔利斯曼 、卡繽、 雷諾ESPACE 、 雷諾Duster 、 風景 （ 查成交價 | 車型詳解 ）等。

國產車型中，科雷嘉、科雷傲都是在售車型，科雷繽已經接受預定。

1、科雷嘉：

科雷嘉定位於緊湊型SUV，在售的車型有2019款，分為國五和國六兩個版本車型，售價在13.98萬到19.48萬之間。

2019款科雷嘉搭載1.2T和2.0L兩款發動機，匹配的變速箱有兩款：6檔手動變速箱和CVT無級變速箱。

1.2T版本發動機的最大輸出功率為86千瓦，最大扭矩為190牛/米，最高車速為182千米/小時，工信部公布的百公里綜合油耗為6.3L。

2.0L版本發動機的最大輸出功率為110千瓦，最大扭矩為200牛/米，最高車速為188千米/小時，工信部公布的百公里綜合油耗為6.9L。

2、科雷傲：

科雷傲定位於緊湊型SUV，在售的車型有2019款，分為國五和國六兩個版本車型，售價在17.98萬到26.98萬之間。

2019款科雷傲搭載2.0L和2.5L兩款發動機，匹配CVT無級變速箱。

2.0L版本發動機的最大輸出功率為113千瓦，最大扭矩為204牛/米，最高車速為179千米/小時，工信部公布的百公里綜合油耗為6.4L。

2.5L版本發動機的最大輸出功率為137千瓦，最大扭矩為246牛/米，最高車速為187千米/小時，工信部公布的百公里綜合油耗為7.3L。
◇是什麼標志的車
這是雷諾汽車的標志，雷諾是一個法國的汽車生產廠家。

雷諾是一家法國汽車製造廠商，雷諾生產賽車，suv，小型車，掀背車等。

雷諾是有自己的f1車隊的，雷諾可以自己研發和製造f1賽車發動機。

雷諾旗下的車型有梅甘娜，卡繽，科雷嘉，科雷傲等。

雷諾在國內的認知度很低，所以有很多消費者見到雷諾汽車後不認識，這也是正常的。雷諾在國內的銷量不怎麼樣，有些地方甚至都沒有雷諾4s店。

但是，雷諾汽車確實是不錯的。

雷諾的技術積淀是很深厚的，這家車企也是推出過不少性能車的。

雷諾的發動機製造技術是很厲害的，雷諾的f1車隊已經征戰f1很多年了，有很多無法自己研發製造發動機的小車隊也會購買雷諾生產的f1引擎。

如果大家對雷諾汽車感興趣，可以去當地的雷諾4s店看車試駕。

法國的汽車品牌還有標致，雪鐵龍，ds等。法國的汽車有很多設計是與一般的汽車不同的，有些人很喜歡法國車，有些人不喜歡法國車。

ds是一個高端品牌，ds的一些設計是非常超前的。如果大家有機會，可以去體驗一下ds汽車。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

㈤ 寧鄉有雷諾4S店嗎位置在哪

好像是在汽車東站旁邊，好像還有雷諾售後了，以後保養維護就方便了。

㈥ 河南雷諾汽車去哪買河南鄭州洛陽有雷諾4S店嗎河南鄭州洛陽雷諾SUV河南有賣吧，河南鄭州雷諾電話多少

洛陽泉通汽車銷售有限公司
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售後部：0371- 60939777

㈦ 調查：撿大便宜還是給自己挖坑雷諾SUV還值得入手嗎

【有車以後 調查】4月14日，東風 汽車 集團與雷諾中國分別通過各自渠道宣布雙方「聯姻」結束，雷諾將轉讓手中全部東風雷諾股權，東風雷諾也將停止雷諾品牌的相關業務活動。同日，雷諾中國宣布全新在華戰略，未來業務重心將轉向輕型商用車以及電動車領域。

那麼對於一些此前想購買雷諾 汽車 的消費者而言，現在購車是一個「抄底」的好機會嗎？對於雷諾車主而言，今後的維修保養又該如何進行？帶著這些問題，編輯近日實地走訪了雷諾4S店，看看銷售是怎麼回答編輯的疑問的。

通過查詢官網，目前東風雷諾在北京地區共有兩家經銷商。我們通過實地走訪其中一家經銷商，另一家經銷商電話咨詢的方式，對目前東風雷諾4S店的運營情況做一個調查。

銷售語出驚人：生產售後全無影響，一切照舊！

首先來看看實地調查情況。編輯走訪的這家東風雷諾4S店位於北京市南四環中路附近，展廳外停放著兩排未掛牌的新車，其中以去年下半年上市的科雷繽為主，科雷嘉和科雷傲數量不多。

進店後，店內既沒有銷售主動上前接待，也沒有正在看車的顧客，只有零星幾位車主在店內等待車輛保養結束。調查當日店內展車齊全，其中部分車輛被放上了「已售出」的標識。

在展廳呆了大概五分鍾，終於有銷售從辦公室出來。經過一番詢問，銷售的回答著實讓編輯有些意外。首先是優惠情況，目前科雷繽店內僅有2000元的優惠，現車充足。銷售解釋說這是一款去年上市的新車，因此目前優惠較少。而科雷傲和科雷嘉的優惠在20000元左右。

除此之外，編輯還詢問了東風雷諾暫停運營對於4S店的影響，銷售則表示一切照舊，雷諾旗下車型不會停止生產，售後也將繼續在雷諾4S店內完成。編輯隨即追問如果要訂車需要等多久，銷售則表示受疫情影響，目前到車時間無法確定。同時，銷售坦言道東風雷諾在產品營銷方面確實不行，暫停合作後雷諾將以獨資方式在國內進行運作，日後發展只會越來越好。

回到公司後，編輯立即致電北京地區另一家雷諾4S店。電話中工作人員首先就向編輯說明，東風雷諾已在不久前停止運營，目前旗下所有車輛都處於清倉處理狀態。優惠方面，同樣是科雷繽，工作人員表示根據配置不同，優惠幅度在5000-8000元不等，如果到店的話優惠還能再談。至於售後，工作人員表示目前接到的通知是雷諾車主可以繼續在4S店保養，如果今後4S店無法繼續運轉，去日產4S店進行保養也是沒有問題的，讓編輯放心購車，不要有相關顧慮。

除此之外，編輯還通過同事以及其它方式了解到了廣州以及沈陽地區雷諾4S店的優惠情況，以科雷繽為例，綜合匯總如下。

各地科雷繽優惠情況

通過編輯對兩家店的調查不難發現，實地走訪的那家店的銷售顯然掩蓋了東風雷諾停產的事實，而另一家4S店的銷售態度則較為誠懇，直接告知消費者真實情況，使得買賣雙方的信息更加對稱。

維保業務暫未受影響

4月17日，東風雷諾發布公告稱，公司的售後業務已全部移交雷諾（北京） 汽車 有限公司管理運營。按照國家三包法規和MPA要求，供應商也會配合雷諾（北京） 汽車 有限公司保障未來十年的雷諾車型售後配件供應。

雖然現在雷諾車主還能夠去4S店進行維保，但對於雷諾經銷商而言，如果沒有除雷諾e諾之外的其它新車及時補進，隨著展廳內庫存車輛的清空，經銷商無車可賣，無利可圖，運營壓力勢必會持續增加。因此隨著時間的推移，一定會有一批雷諾4S店關閉，不少車主最終都將在日產4S店或其它渠道完成後續服務工作。因此對於未來雷諾車型的維保，還是有一定不確定性的。

在中國市場屢戰屢敗的雷諾

其實對於許多消費者而言，雖然不常接觸雷諾 汽車 ，但是對雷諾品牌卻並不陌生。雷諾早在上世紀80年代就有轎車進口到國內，1993年雷諾更是與三江航天合資組建了三江雷諾，生產塔菲克輕型客車。不過由於國產塔菲克使用了較多的進口零件，其整車售價以及後期維護成本並不佔優勢，最終導致銷量不佳。而在乘用車領域，在東風雷諾成立前，雷諾旗下乘用車一直都以進口方式引入國內且銷量平平，直至2009年科雷傲進口後銷量才有較大起色，2010年賣出1.47萬輛，2012年銷量更是接近3萬輛。

塔菲克

銷量的節節攀升使得雷諾的國產化進程再次提上日程。2013年，東風雷諾正式成立，然而成立後的3年內我們並沒有見到東風雷諾有什麼實質性的動作，直到2016年才推出首款國產車型科雷嘉，隨後又陸續引入了科雷傲和科雷繽。然而不幸的是，雷諾新車上市的這幾年恰逢法系車在華遭遇滑鐵盧，消費者對法系車越來越不買賬。數據顯示，東風雷諾2017年的銷量為7.2萬輛，而到了2019年，銷量就暴跌至1.85萬輛。2020年年初爆發的新冠肺炎疫情使得東風雷諾前三月的銷量僅為600輛出頭，可謂十分慘淡。

押寶電動車和輕型商用車，雷諾能否闖出一片天地？

雖然東風雷諾退出舞台，但並不代表雷諾將退出中國市場。除了與東風集團建立合資關系外，雷諾在國內還與江鈴、華晨等多家中國企業建立了合作，並在江鈴集團新能源 汽車 有限公司、易捷特新能源 汽車 有限公司和華晨雷諾金杯 汽車 有限公司中持有大量股份。放棄傳統乘用車，轉向輕型商用車和電動車，雷諾的全新戰略能否奏效呢？讓我們拭目以待吧。

㈧ 2022進口法國雷諾汽車經銷商有哪些

2022進口法國雷諾汽車經銷商有哪些：「雷諾品牌汽車淄博綠茵專營店」是雷諾汽車品牌在魯中地區授權的第一家4S專營

㈨ 雷諾4s店還有嗎

有。全國各地都有雷諾的4s店，想要買到雷諾的車，就需要到雷諾4s店選購和試駕，雷諾是一間法國車輛製造商，生產的車輛種類有小型車、中型車、休旅車、大型車（包含卡車和工程用車及巴士）等。