北京汽車維修行業污染物排放標准

① 北京市機動車排放標准

北京國三及以上排放標準的車輛可以進入主城區，國六排放標准實施之後，國三及以下排放標準的車輛將會被限制進入主城區，將會有一部分車輛面臨無法使用的境地。

所以在國六標准未實施之前，北京國二排放是不能上路的。當然，有一部分國三車型也可以通過改進三元催化器、OBD、ECU等系統進行升級排放標准，從而達到國四排放標准繼續上路，但無法升級排放標準的車輛將無法繼續在主城區繼續行駛。

實際上，國六標准較國五主要在以下幾個方面進行了改進。

首先，氮氧化物（NOx）和顆粒物（PM）排放限值和國五相比分別加嚴了77%和67%，並新增了粒子數量（PN）的限值要求。

其次，發動機測試工況從歐洲穩態循環（ESC）和歐洲瞬態循環（ETC）改為更具有代表性的世界統一穩態循環（WHSC）和世界統一瞬態循環（WHTC）。

第三，在型式檢驗中增加了循環外排放測試的要求，包括發動機台架的非標准循環（WNTE）和利用車載排放測試系統（PEMS）進行的實際道路排放測試，並增加了實際行駛工況有效數據點的NOx排放濃度要求。

② 汽車之家描述汽車尾氣排放標准上寫國4（國五）具體標准到底是國四的車還是國五的車或者說是京五

這種情況是國四的車子。但是也符合國五的標准，到北京等大城市也符合要求。

環保標准 國IV（國V）是已達到國五標准，但是因為沒有國五標准，只能標記國四標記。京Ⅴ標準是北京在國Ⅴ標准出台前正式實施的機動車排放標准京Ⅴ標准，此標准相當於歐Ⅴ級別。

國四和國五的區別：

一 、標准汽油的含硫量不同，考慮環保要求逐步降低硫含量。

1、國IV標准汽油的含硫量上限為50mg/kg

2、國V標准汽油的含硫量上限為10mg/kg。

二、污染物排放標准不同

1、國Ⅳ標準是國家第四階段機動車污染物排放標准，汽車排放污染物主要有HC（碳氫化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環系統等技術的應用，控制和減少汽車排放污染物到規定數值以下的標准。 相當於歐四標准。

2、國Ⅴ標准排放控制水平相當於歐洲正在實施的第5階段排放標准。歐盟已經從2009年起開始執行，其對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為嚴苛。從國Ⅰ提至國Ⅳ，每提高一次標准，單車污染減少30%至50%。

三、發布時間不同

國家第四階段機動車污染物排放抄標准發布時間是2005年12月30日。

國家第五階段機動車污染物排放標准發布時間是2013年9月17日。

③ 污水處理國家標准都有哪些

比較常用的水處理標准如下：
一、醫療機構污染物排放標准GB18466—2005
二、城鎮污水處理廠污染物排放標准GB18918—2002
三、污水綜合排放標准GB8978—1996
四、水污染物綜合排放標准DB11/307—2013（北京地標）
五、城市污水再生利用城市雜用水水質GB18920—2002
六、城市污水再生利用景觀環境用水水質GB18921—2002
七、肉類加工工業水污染物排放標准GB13457—92
八、畜禽養殖業污染物排放標准GB18596—2001
九、發酵類制葯工業水污染物排放標准GB21903—2008
十、化學合成類制葯工業水污染物排放標准GB21904—2008
十一、提取類制葯工業水污染物排放標准GB21905—2008
十二、中葯類制葯工業水污染物排放標准GB21906—2008
十三、生物工程類制葯工業水污染物排放標准GB21907—2008
十四、混裝制劑類制葯工業水污染物排放標准GB21908—2008
十五、啤酒工業污染物排放標准GB19821—2005
十六、汽車維修業水污染物排放標准GB26877—2011

④ 污水處理標準是什麼

污水處理標准往往是指：污水處理系統排放水最高允許排放標准，那麼最高允許排放標準是如何確認的，這就要查地域、行業、直排還是納管排放所執行的DB、GB等。到當地環保局查一下即可。

⑤ 廢氣vocs排放標准

法律分析：生態環境部2019年6月印發的《重點行業揮發性有機物綜合治理方案》（環大氣〔2019〕53號）以及生態環境部2020年6月印發的《關於印發<2020年揮發性有機物治理攻堅方案>的通知》（環大氣〔2020〕33號）中均規定：「企業採用符合國家有關低VOCs含量產品規定的塗料、油墨、膠粘劑等，排放濃度穩定達標且排放速率、排放績效等滿足相關規定的，相應生產工序可不要求建設末端治理設施。使用的原輔材料VOCs含量（質量比）低於10%的工序，可不要求採取無組織排放收集措施。」

低VOCs含量的塗料、油墨、膠粘劑的相應界定標准如下：

對於塗料產品，執行《低揮發性有機化合物含量塗料產品技術要求》GB/T 38597-2020中水性塗料、無溶劑塗料、輻射固化塗料的規定。

對於油墨產品，執行GB 38507-2020中水性油墨、膠印油墨、能量固化油墨、雕刻凹印油墨的規定。

對於膠粘劑產品，執行GB 33372-2020中水基型膠粘劑、本體性膠粘劑的規定。

對於清洗劑產品，執行GB 38508-2020中水基清洗劑、低VOC含量半水基清洗劑的規定。

法律依據：《中華人民共和國大氣污染防治法》

第十三條 制定燃煤、石油焦、生物質燃料、塗料等含揮發性有機物的產品、煙花爆竹以及鍋爐等產品的質量標准，應當明確大氣環境保護要求。

制定燃油質量標准，應當符合國家大氣污染物控制要求，並與國家機動車船、非道路移動機械大氣污染物排放標准相互銜接，同步實施。

前款所稱非道路移動機械，是指裝配有發動機的移動機械和可運輸工業設備。

第十四條 未達到國家大氣環境質量標准城市的人民政府應當及時編制大氣環境質量限期達標規劃，採取措施，按照國務院或者省級人民政府規定的期限達到大氣環境質量標准。

編制城市大氣環境質量限期達標規劃，應當徵求有關行業協會、企業事業單位、專家和公眾等方面的意見。

第十五條 城市大氣環境質量限期達標規劃應當向社會公開。直轄市和設區的市的大氣環境質量限期達標規劃應當報國務院生態環境主管部門備案。

⑥ 國家怎麼樣對工廠排放污水處理

我們國家於2015年1月1日，頒布了《中華人民共和國環境保護法》。有關部門也陸續發布了各種環境保護的法律法規。針對工廠的污水排放有非常明確的排放標准，各個工廠都必須執行。

1、醫療機構污染物排放標准：GB18466-2005

2、城鎮污水處理廠污染物排放標准：GB18918-2002

3、污水綜合排放標准：GB8978-1996

4、水污染物綜合排放標准：DB11/307-2013(北京地標）

5、城市污水再生利用城市雜用水水質：GB18920-2002

6、城市污水再生利用景觀環境用水水質：GB18921-2002

7、肉類加工工業水污染物排放標准：GB13457-1992

8、畜禽養殖業污染物排放標准：GB18596-2001

9、發酵類制葯工業水污染物排放標准：GB21903-2008

10、化學合成類制葯工業水污染物排放標准：GB21904-2008

11、提取類制葯工業水污染物排放標准：GB21905-2008

12、中葯類制葯工業水污染物排放標准：GB21906-2008

13、生物工程類制葯工業水污染物排放標准：GB21907-2008

14、混裝制劑類制葯工業水污染物排放標准：GB21908-2008

15、啤酒工業污染物排放標准：GB19821-2005

16、汽車維修業水污染物排放標准：GB26877-2011

⑦ 全國汽車排放標准包括哪幾個

我國的汽車排放標准：具體實施至今主要分為六個階段分別是國I、國II、國Ⅲ、國IV、國V、國VI。汽車排放標準的目的是為了貫徹環境保護相關法律減少並防止汽車排氣對環境的污染保護生態環境保證人體健康。以下是中國汽車排放標准詳細介紹：1、國一排放標准：上世紀80年代初我國頒布了一系列機動車尾氣污染控制排放標准包括《汽油車怠速污染排放標准》、《柴油車自由加速煙度排放標准》、《汽車柴油機全負荷煙度排放標准》以及其測量標准至此我國汽車排放標准才開始一步一步建立。直到2001年7月1日國一標准才在全國范圍內全面實施。2、國二排放標准：在這一階段我國已經形成了比較完整的汽車尾氣排放標准以及檢測體系北京率先開始實施國二排放標准。國二排放標准中對於各種污染物排放標準的要求進一步提高至2004年7月1日全國實施。3、國三排放標准：2005年12月30日北京開始實施國三排放標准也正是在這個時候OBD設備開始被大量使用。具體實施時間為：輕型柴油車2009年7月1日；重型汽油車2010年7月1日；重型燃氣車2008年7月1日；重型柴油車2008年7月1日。4、國四排放標准：2008年元旦國四燃油在北京上市隨後北上廣等多地開始實行國四標准。全國范圍內推行的具體時間為：輕型柴油車2013年7月1日；重型汽油車2013年7月1日；重型燃氣車2011年1月1日；重型柴油車2013年7月1日。5、國五排放標准：2017年7月1日開始全國范圍全面實施國五排放標准其中氮氧化物排放量比國四標准降低了25%並且新增了PM的排放限制更加嚴格。6、國六排放標准：「國六」標準是對國五標準的升級跟「國五」標准相比「國六」將嚴格控制污染物的排放限制它會成為全球最嚴格的標准之一。「國六」實際落實下來就是汽油車的一氧化碳排放量降低50%總碳氫化合物和非甲烷總烴排放限制下降50%氮氧化物排放限制加嚴42%。

⑧ 機動車尾氣排放,國Ⅲ標准具體數值是什麼

國Ⅲ標准具體數值是最大總質量≤3500kg。

根據國家環保部規定，2008年7月1日起，將對國家發改委車型公告核定的最大總質量≤3500kg的車輛，開始實施國家第三階段排放標准。

如果已經購買了國二標準的機動車，必須在2008年7月1日前辦理新車上牌手續，否則7月1日後在本市就無法辦理包括滬C號牌在內的所有新車的上牌手續。新標准實施後，對現有在用車的使用沒有任何限制和影響。

(8)北京汽車維修行業污染物排放標准擴展閱讀：

國家第三階段的排放標准相當於歐洲III號的排放標准，尾氣污染物含量相當於歐iii的含量，不同的只是新車必須安裝一個OBD車載自診斷系統。

機動車污染物排放要穩定達到國III機動車排放標准，車輛必須裝備使污染物排放達到國Ⅲ標準的技術措施，同時使用達到歐III標準的油品。

以尾氣污染物含量為標準的話，國III相當於歐III，而歐III標准里沒有裝OBD，國Ⅲ標准里強制要求安裝OBD，就是說只要想達到國III標准就必須裝OBD，即使尾氣中污染物含量的數值你達到了歐III的標准，如果沒有加裝OBD也不符合國III標准。

⑨ 北京市防治機動車排氣污染管理辦法(1997修正)

第一條為減少機動車污染物排放，保護和改善本市大氣環境，保障人民身體健康，根據《中華人民共和國大氣污染防治法》、《中華人民共和國道路交通管理條例》和有關法規，制定本辦法。第二條凡在本市行政區域內的加油站和製造（含改裝，下同）、銷售、維修、使用的各種機動車輛（電驅動車輛除外，以下簡稱機動車）、車用發動機和機動車排氣凈化裝置（以下簡稱排氣凈化裝置），均按本辦法管理。第三條市、區、縣環境保護局是本市對防治機動車排放污染物實施統一監督管理的主管機關。
各級公安交通管理機關在對機動車進行初次檢測、年度檢測和道路行駛中的檢測（以下簡稱初檢、年檢、路檢）時，應根據《中華人民共和國道路交通管理條例》的有關規定，對機動車排放污染物的狀況進行檢測和監督管理。
市經濟委員會、市交通局按照各自的職責，負責機動車製造、維修行業機動車排放污染物的防治和管理工作。第四條加油站必須銷售無鉛汽油，禁止銷售含鉛汽油。第五條凡製造、維修機動車、車用發動機和從國外進口機動車，其污染物排放，不得超過國家和本市規定的污染物排放標准（以下簡稱排放標准）。
本市機動車污染物排放標准，由市環境保護局制定。第六條機動車、車用發動機和排氣凈化裝置的新產品鑒定，必須由市環境保護局參加；排放污染物超過排放標準的機動車、車用發動機和不合格的排氣凈化裝置，不準投產。
經銷外地生產的新型機動車、車用發動機，經營單位必須將該產品的有關污染物排放的技術資料報市環境保護局審核，排放污染物超過排放標準的，不準在本市銷售。第七條機動車、車用發動機的製造、維修企業和排氣凈化裝置生產企業，應嚴格出廠產品的質量檢驗制度，出廠的產品應分別符合本條第二、三、四款的規定，機動車、車用發動機排放污染物超過排放標准和排氣凈化裝置不合格的，不準出廠；已經出廠的，在下列規定的期限內，按《工業產品質量責任條例》和本市有關規定處理。
製造出廠的機動車、車用發動機，應保證在正常使用情況下，在二年或者行駛五萬公里內不超過排放標准。
維修出廠的機動車和車用發動機，應保證在正常使用情況下，在一年或者行駛二萬公里內不超過排放標准。
製造出廠的排氣凈化裝置，應保證在正常使用情況下，在二年或者五萬公里內不超過排放標准。
從國外引進機動車生產線和生產技術，應當同時引進排氣凈化技術。第八條機動車的使用單位和個人，必須加強在用機動車的保養和維修。機動車數量較多的單位，應當配備機動車污染物排放檢測設備，定期對本單位的機動車進行檢測，發現污染物排放超過排放標準的，應當及時保養和維修。安裝排氣凈化裝置的，應當嚴格按照技術要求安裝使用。第九條建立機動車污染物排放狀況登記制度。機動車檢測廠（站）、維修企業以及機動車數量較多的單位，必須按照市環境保護局的要求，對機動車污染物的檢測情況進行登記，建立檔案，並定期將機動車排放污染物的檢測情況報告市環境保護局。第十條機動車的使用單位和個人，必須按照公安交通管理機關規定的時間，到指定地點接受車輛檢測，並在規定期限內妥善保管公安交通管理機關核發的《檢測記錄單》。車輛初檢時排放污染物不符合排放標準的，不予核發車輛牌照；年檢不符合排放標準的，不予核發年檢合格證。
公安交通管理機關和市環境保護局應當加強對機動車的路檢，路檢時，對排放污染物超過排放標準的，由公安交通管理機關依法對機動車駕駛員處以警告、20元以下罰款或者弔扣一個月以下駕駛證的處罰，由市或者區、縣環境保護局責令限期治理或者限期安裝排氣凈化裝置。
對機動車的路檢，凡不超標者不收檢測費。第十一條環境保護部門對製造、維修和在用的機動車、車用發動機、排氣凈化裝置，應進行抽查檢測；被抽查檢測的單位和個人不得拒絕，並應當如實反映情況，提供有關資料。第十二條機動車排放污染物的檢測執行國家和本市頒發的排放標准和檢測方法。機動車檢測的單位從事機動車污染物排放檢測業務的，須經市環境保護局審核批准，並接受環境保護部門的監督檢查。第十三條違反本辦法規定銷售含鉛汽油的，由市、區、縣環境保護局或者工商行政管理局處以1000元至1萬元罰款，情節嚴重的，處以1萬元至3萬元罰款。

⑩ 中國的汽車尾氣排放標准

與國外先進國家相比，我國汽車尾氣排放法規起步較晚、水平較低，根據我國的實際情況，從八十年代初期開始採取了先易後難分階段實施的具體方案，其具體實施至今主要分為三個階段。
第一階段
1983年我國頒布了第一批機動車尾氣污染控制排放標准，這一批標準的制定和實施，標志著我國汽車尾氣法規從無到有，並逐步走向法制治理汽車尾氣污染的道路，在這批標准中，包括了《汽油車怠速污染排放標准》、《柴油車自由加速煙度排放標准》、《汽車柴油機全負荷煙度排放標准》三個限值標准和《汽油車怠速污染物測量方法》、《柴油車自由加速煙度測量方法》、《汽車柴油機全負荷煙度測量方法》三個測量方法標准。
第二階段
在1983年我國頒布第一批機動車尾氣污染控制排放標準的基礎上，我國在1989年至1993年又相繼頒布了《輕型汽車排氣污染物排放標准》、《車用汽油機排氣污染物排放標准》二個限值標准和《輕型汽車排氣污染物測量方法》、《車用汽油機排氣污染物測量方法》二個工況法測量方法標准，至此，我國已形成了一套較為完態的汽車尾氣排放標准體系；值得一提的是，我國93年頒布的《輕型汽車排氣污染物測量方法》採用了ECER15－04的測量方法，而測量限值《輕型汽車排氣污染物排放標准》則採用了ECER15－03限值標准，該限值標准只相當於歐洲七十年代來的水平（歐洲在1979年實施ECE R15－03標准）。
第三階段
以北京市DB11/105－1998《輕型汽車排氣污染物排放標准》的出台和實施，拉開了我國新一輪尾氣排放法規制訂和實施的序曲，從1999年起北京實施DB11/105－1998地方法規，2000年起全國實施GB14961－1999《汽車排放污染物限值及測試方法》（等效於91/441/1EEC標准），同時《壓燃式發動機和裝用壓燃式發動機的車輛排氣污染物限值及測試方法》也制訂出台；與此同時，北京、上海、福建等省市還參照ISO3929中雙怠速排放測量方法分別制訂了《汽油車雙怠速污染物排放標准》地方法規，這一條例標準的制訂和出台，使我國汽車尾氣排放標准達到國外九十年代初的水平。
在我國新車常用的歐Ⅰ和歐Ⅱ標准等術語，是指當年EEC頒發的排放指令。例如適用於重型柴油車（質量大於3.5噸）的指令「EEC88/77」分為兩個階段實施，階段A（即歐Ⅰ）適用於1993年10月以後注冊的車輛；階段B（即歐Ⅱ）適用於1995年10月以後注冊的車輛。
汽車排放的歐洲法規（指令）標準的內容包括新開發車的型式認證試驗和現生產車的生產一致性檢查試驗，從歐Ⅲ開始又增加了在用車的生產一致性檢查。
汽車排放的歐洲法規（指令）標準的計量是以汽車發動機單位行駛距離的排污量（g/km）計算，因為這對研究汽車對環境的污染程度比較合理。同時，歐洲排放標准將汽車分為總質量不超過3500公斤（輕型車）和總質量超過3500公斤（重型車）兩類。輕型車不管是汽油機或柴油機車，整車均在底盤測功機上進行試驗。重型機由於車重，則用所裝發動機在發動機台架上進行試驗。
世界汽車排放標准並立，分為歐洲、美國、日本標准體系。歐洲標准測試要求相對而言比較寬泛，是發展中國家大都沿用的汽車尾氣排放體系。並且，由於我國的轎車車型大多從歐洲引進生產技術，中國大體上採用歐洲標准體系。