中國汽車配件的對手

1. 中國汽車出口崛起引發熱議，全球汽車產業究竟發生了什麼

首先是傳統巨頭進攻汽車後市場發展巨大。對於備受市場和資本關注的汽車後市場來說，這是一個巨大的沖擊。中汽美圖將通過搭建高效的供應鏈平台，完善的線上線下服務網路，以及自有的高品質汽車配件和維修技術，為客戶提供高標準的服務。

要知道的是隨著新能源汽車產業鏈各個環節的逐漸成熟，豐富多樣的新能源汽車產品不斷滿足市場需求，使用環境逐步優化和改善。在一系列推廣措施和大量車型量產的多元化選擇刺激下，新能源汽車越來越受到消費者的認可。中國新能源汽車產銷分別完成136.6萬輛和136.7萬輛，同比分別增長7.5%和10.9%。與上年相比，增速由負轉正，全年新能源汽車產銷量再創歷史新高。

2. 世界上汽車製造大國是哪些

美國（福特、克萊斯勒、雪佛蘭）
法國（標志）
印度（路虎）
英國（捷豹、賓利、勞斯萊斯）
德國（大眾、保時捷、邁巴赫）
義大利（法拉利、蘭博基尼）
中國（吉利、比亞迪）
日本（本田、豐田、日產、光岡）
韓國（起亞）
就想起來這幾個其他的都對號入座吧，忘了。

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3. 2020年汽車配件行業前景如何

一、理由一：國內乘用車需求復甦提供零部件盈利好轉的基本土壤

智研咨詢發布的《2020-2026年中國汽車零部件行業市場深度監測及營銷渠道分析報告》數據顯示：2020-2021年認為國內乘用車將景氣逐步向上，核心三大支撐點：1）未來10年中國乘用車消費遠沒到零增長時代，「經濟韌性+全面放開二胎+個性化消費」推動下銷量同比增速中樞或 3%，銷量峰值或出現在3000萬輛。2）購置稅補貼帶來的透支效應經過 2018-2019 年調整已反應充分，且從微觀交強險數據可見 2019 年 11-12 月份傳統車同比銷量已結束近 2年負增長實現持續轉正。3）全國依然有 18 個省/市汽車千人保有量低於平均值 144 輛，且以三四五線城市為主，未來汽車消費潛力依然較大。基於以上，預計 2020-2021年乘用車需求有望逐步回升至2018年水平（復合增速 4%）。

2020-2021年國內乘用車需求有望逐步回升至2018年水平

數據來源：公開資料整理

三、理由三：5G 商用加速智能網聯推進帶來新增市場空間

智能與網聯相伴相生，兩者將共同推進人類通往自動駕駛的長遠未來。實現自動駕駛理論上存在兩種技術路徑：

1）車輛本身實現高度智能化能應變各種的環境條件。2）車與車、車與交通的聯網，通過智慧交通規劃實現無人駕駛。ADAS 和 V2X 分別是實現這兩種技術路徑的基礎所在，這兩者也是我們通常所討論的汽車新四化的智能/網聯。

提高效率+提高安全是無人駕駛對於整個社會提供的價值所在。智能和網聯是真正實現汽車變成移動數據終端的兩大推手，所創造整個市場空間（硬體+大數據）是萬億級別。國內 ADAS 行業規模 2019 年超過 150 億元，2021 年超過 400億元。全球 ADAS 行業規模 2025 年超過 2000 億元。

4. 中國出來日本輪轂數量

在汽車零部件企業，目前國內汽車零部件車企佔領份額最大的2個領域分別是汽車玻璃以及汽車輪轂，在汽車玻璃這個領域中，包括福耀玻璃、南玻集團、信義玻璃、耀皮玻璃都是玻璃領域的佼佼者。

而在汽車鋼制輪轂領域，佔領市場份額較大的分別是正義車輪集團有限公司、東風汽車車輪有限公司、山東興民鋼圈股份有限公司以及上海汽車鍛造、山東濟寧車輪廠等汽車零部件企業。由於國內人工成本較低，國產鋼制輪轂以價換量佔領了不少市場份額，單單2018年就向歐盟出口了200萬個鋼制車輪。
在國際市場上，中國輪轂製造廠商的主要競爭對手是日本和韓國，但是由於我國的廉價勞動力，而造成的低價成本優勢是這些國家無法比擬的。在國際巨大的市場中，美國，日本，西歐德國等國家汽車製造產業非常發達，因此對於汽車輪轂的需求量就非常之大，而這些國家生產的成本相對又比較高，因此這些生產商為了獲取更高的利潤就需要尋找廉價成本的產品。而我國的巨大市場就占據了有利地位，這就使得國內企業生產的產品在國際市場上有持續上升的需求市場。

但是這也嚴重影響到了以汽車產業為支柱產業的歐盟等國，據英國媒體最新消息，當地時間周三，歐盟委員會宣布對部分產自中國的鋼制車輪加收費用，最高費率達66.4%，該決定將於本周四正式生效，為期5年。

事實上，早在2019年2月份，歐盟就已經對基於歐洲車輪製造商協會的一項投訴啟動了反傾銷調查。反傾銷關稅是這一調查的初步結果。這項關稅措施於2019年10月11日開始生效，有效期初定為六個月，而在這6個月期限即將到來之際，歐盟把這個時間延長為5年，這對國內以出口鋼制輪轂到歐洲的浙江金固股份有限公司和興民智通股份有限公司等製造商是一個不小的打擊。

迄今為止，歐盟對鋼鐵產品實施了52項"競爭保護"措施，其中28項與產自中國的產品有關。而且不僅僅是歐盟，美國更是於2018年4月時就開始對產自中國的鋼制輪轂產品發起反傾銷和反補貼調查。

據立木信息咨詢發布的《全球及中國汽車輪轂行業市場研究報告（2019版）》顯示：隨著汽車行業的發展，汽車輪轂產業穩步增長。2017年中國汽車輪轂產量約2.7億件，同比增長7.1%；2009-2017年的年均復合增長率為14.2%；在政策的持續支持下，2018-2023年的年均增速將保持在4.0%左右。隨著中國汽車輪轂產業的快速發展，中國已成為全球汽車輪轂的生產中心，全球70%以上的輪轂產自中國。也正是因為國產輪轂的市場份額太大，樹大招風才會招致區別對待。

5. 我國汽車行業配件現狀分析10000字

一、汽車配件網路化經營的現狀

目前，有極少一部分汽配經銷商開展了網上交易，任何與汽車配件銷售相關的服務均可在互聯網上實現。此類經銷店的銷售員們都具有豐富的網路知識，他們耐心地幫助沒有網上交易經驗的顧客完成在互聯網上的買賣。如果顧客需要，他們還可免費傳授各種有關網上交易的知識。客戶只需坐在自己公司的電腦前進入該公司的網站，然後就可以完成所有想做的事，觀看該店全貌、下載所需車款配件的圖片、了解價格、下訂單等。然後就可以安坐在自己的維修店裡收到由銷售員送貨上門的汽車配件。

這是某汽配公司通過網路與客戶實現銷售的一個實例。這種通過互聯網和電子商務實現網上經營，對目前汽車配件銷售業具有非常重要的借鑒意義。然而，中國的汽配廠商/經銷商對於互聯網的認識和利用還只是處於初期。2005年，我們調查了中國107家汽配廠商/經銷商的負責人，38%的廠商/經銷商有自己的網站也利用過外部的網路，35%的廠商/經銷商沒有自己的網站但是利用過外部的網路，其餘27%的被訪者對互聯網應用還存在猶豫。

調查數據顯示，中國汽配廠商/經銷商對自身的網站利用主要是產品展示與介紹，其次為企業宣傳與信息發布，網上銷售、網上調查、網上聯盟和顧客在線服務的功能利用程度很低，而真正意義上的電子商務的涉及程度還不多。我國的汽配廠商/經銷商使用的外部網站很分散，既有新浪、雅虎這樣的大眾門戶網站，也有行業的專業網站，還有網路、google這樣的搜索引擎。我們從下面的圖表中可以看出，汽配廠商/經銷商瀏覽或使用的網站忠誠度很不高，他們會去各種網站上查詢產品信息、求購信息等等。

在日常汽車配件銷售服務領域，怎樣才能做到「零公里」銷售？怎樣才能為顧客提供最滿意的服務？有了互聯網，上述兩個問題可大大緩解。目前在我國尤其是在大中城市裡這種通過互聯網實現合作&交易的事件正在快速增加。

二、汽車配件網路化經營的優點

網上購買汽車配件車不管對於客戶、經銷商，還是對於汽車配件生產企業來說，都是一件大好事。首先，對於汽車配件生產企業來說，互聯網可以更方便地收集顧客購買汽車配件過程中所提的各種問題，並及時將這些信息反饋給汽車配件生產企業。生產企業可以據此分析出顧客的購買意願，從而盡早生產出符合市場需求的汽車配件。這樣既節約了時間和費用，又搶得了市場先機。其次，利用互聯網的信息和便捷服務，生產企業可以及時得知配件銷售商的庫存情況和銷售情況，從而調整自己的生產和汽車配件調配計劃。汽車配件銷售商減少了庫存，加快了資金流通，獲得了較滿意的收益。對用戶來說，他們可以通過互聯網，象「點菜單」似的隨意選取自己所需要的汽車配件。

市場信息對於汽車配件生產企業和銷售商來說至關重要，而通過互聯網即可輕松獲得。互聯網汽車配件銷售商可以給生產企業提供顧客實時實地的信息。這種需求意願的信息可以幫助生產企業降低汽車配件銷售費用，而這種費用通常將佔到汽車配件最終銷售價格的15%左右。如果算上促銷費用的話，這種費用所佔比例就更高了。事實上，互聯網還可起到一定的廣告促銷作用。

以前，銷售商所經銷的汽車配件中總有一部分暢銷，而另一部分滯銷。滯銷部分佔用資金所引起的費用就要分攤到賣出去的汽車配件上。通過互聯網，生產企業和銷售商都可以及時避免生產和銷售市場銷售不好的汽車配件。有了互聯網的便捷服務，不僅僅節約了時間和費用，更重要的是，互聯網還可引起一種觀念的變革，使汽車配件生產企業、銷售商和顧客貼得更近。

三、我國汽車配件網路化經營的發展趨勢

我國的汽車配件網路化經營和電子商務，已經開始呈現發展的趨勢。目前國內的許多大中型汽車修理企業建立電腦管理系統，實現了內部聯網。這種網路覆蓋了整個維修業務。從業務接待到派工領料，再到檢驗結算。電腦化的實時控制使經營者可隨時了解到廠內的實時狀態，從而可以進行監控，並且大大提高每位員工的工作效率，更重要的是可取代手工做帳和對帳，加強配件管理。

與此同時，眼下一些經營規模較大、業績較好的汽車配件經銷商也引入了電腦化管理。由於汽車配件產品種類繁多，因此對使用此類管理軟體的人員要求較高，必須經過一段時期的培訓才能上崗。此類汽配經營管理網路涵蓋了汽配經營的全流程。從產品入庫、確定零售和批發價格以及按車型、編號等方式分類管理，最後到出貨、結算乃至做帳、銷帳。連鎖經營搞得比較好的經銷商已把這種網路管理擴大到了它的整個分銷點，形成了一定規模的網內網。許多汽車配件經銷商都從網路管理中獲得了較好的收益。其最顯著的特點就體現在商品的調撥上，通過網路管理，可達到事半功倍的效果。

提起汽車配件網路化經營和電子商務，有人認為，汽車配件電話購物其實也是電子商務，因為兩者之間只是通訊平台不同，後台的操作基本上是一樣的。其實這種理解並不準確，電話商務和電子商務更象是近親，在許多方面，電話商務先天不足。首先，消費者從電話中了解的信息很有限，無法充分滿足客戶要求。其次，如果發廣告，或印刷配件目錄給客戶，由於銷售的配件越來越多，使得印刷成本越來越高，而更新速度卻越來越慢。另外，在電話中交流時，由於環境、語音、語速、方言等因素的影響，使電話業務人員的工作難度和出錯率不斷增加。僅僅作電話商務，經營內容在深度和廣度方面進一步發展就會受到限制。

四、汽車配件網路化經營是發展的必由之路和改革之路

中國汽車配件網路銷售的發展應該適合中國的國情，走有中國特色的互聯網經營之路。如何結合中國的國情和互聯網發展的特點，踏踏實實地去做一些實事，才是當今汽車配件網路經營發展的當務之急。中國的汽車配件電子商務和網路化經營必須走企業聯合之路－網路公司與實體企業結合，實現機構調整以及采購、配送、財務、市場信息的重新構建，只有這樣才會是實實在在的互聯網經營。目前，汽車配件的網路化經營還有比較長的一段路要跋涉，但是，傳統企業一定要順應互聯網時代作出選擇，網路化經營必然是汽車配件營銷的必由之路和改革之路.

6. 美的既然強調不造車，那為何卻轉戰汽車零部件

美的既然強調不造車，那為何卻轉戰汽車零部件？美的的操作引得大家議論紛紛，但是在個人看來，美帝這樣的做法簡直和在合理不過了，現在許多互聯網廠商還有一些其他的製造業廠商紛紛加入了國內的造車大軍中，因為隨著我國通信技術的發展，未來的新能源汽車和智能汽車將非常有發展的前途，將會改變整個行汽車行業的歷史，製造業廠商們想進去插一腳是很正常的事情。

搏一搏，單車變摩托。這是我們民間的俗話，對於廠商而言也是同樣的道理，面對一個新事物的發展，只要自己有能力有機會進去參與，如果不把握好機會的話，那麼可能就會跟這個新興事物失之交臂，這對一些製造業廠商來說，是非常可怕的事情，因為一旦有了新的產品可以代替現在原有的產品，導致自己的產品在市場上不存在競爭能力了，那麼這個公司離破產也就不遠了。

以上，歡迎大家評論補充，寫作不易，歡迎各位點贊關注。

7. 汽配行業如何發展呢

汽車售後市場成為主要增長點。

受到「重整車、輕零件」的政策傾向影響，我國汽車零部件企業長期面臨技術空心化危局。大量中小規模汽車零部件供應商產品線單一、技術含量低、抵禦外部風險能力弱。近年來，原材料和人工成本的攀升使得汽車零部件企業的利潤率波動下滑。

《汽車產業中長期發展規劃》指出，培育具有國際競爭力的零部件供應商，形成從零部件到整車的完整產業體系。到2020年，形成若幹家超過1000億規模的汽車零部件企業集團;到2025年，形成若幹家進入全球前十的汽車零部件企業集團。

發展前景：行業向好趨勢不變

受益於國內外整車行業發展和消費市場擴大，國內汽車零部件行業呈現出良好的發展趨勢。盡管在疫情影響下汽車消費市場轉冷，但長期向好勢頭不變，汽車零部件行業仍面臨較大的發展機遇。來自政策層面的大力支持，為零部件行業的發展夯實了基礎。

隨著技術創新，我國國內零部件配套體系逐步與世界接軌，中國的汽車零部件產業仍將保持良好的發展趨勢。前瞻預測，至2026年我國汽車零部件行業主營業務收入將突破5.5萬億元。

8. 中國十大汽配連鎖排名

排行榜這些也不知道是誰整理出來的，可信度並不高，只能做個參考，我加 盟的是三頭六臂汽配連鎖，到現在一年多時間了，實測還不錯

9. 德力西集團有限公司一公司的德力西競爭對手

正泰集團股份有限公司始創於1984年7月，現有員工23000餘名，下轄8大專業公司、2000多家國內銷售中心和特約經銷處，並在國外設有50多家銷售機構。產品覆蓋高低壓電器、輸配電設備、儀器儀表、建築電器、汽車電器、工業自動化和光伏電池及組件系統等七大產業，產品暢銷世界90多個國家和地區。正泰集團是中國工業電器行業產銷量最大的企業之一，綜合實力連續多年名列中國民營企業500強前十位，年利稅總額連續三年名列中國民營企業納稅百強前五名。正泰商標被認定為中國馳名商標，四大系列產品躋身中國名牌。 其所生產的正泰牌萬能式斷路器、塑料外殼式斷路器系列產品榮獲中國名牌產品稱號。公司於2004年榮獲中國質量管理領域的最高獎——全國質量管理獎。
旗下公司
浙江正泰電器股份有限公司（柳市）
正泰電氣股份有限公司（上海）
浙江正泰儀器儀表有限責任公司（柳市）
浙江正泰建築電器有限公司（柳市）
浙大中自集成控制股份有限公司（杭州）
浙江正泰汽車零部件有限公司（溫州）
浙江正泰太陽能科技有限公司（杭州）

10. 網路銷售東風汽車配件的主要競爭對手是誰

具體如下：
1、仿造配件的各種廠家，價格更低，與產品質量相差不多，性價比高。
2、其他品牌的配件商，網路上的配件商很多，各種品牌的配件都有，口碑都不差。