國外有汽車維修鈑金噴漆機器人嗎

① 去4s店做鈑金噴漆，色差挺明顯的，要怎麼解決

車漆色差主要是看油漆工的水準，與是不是在4S店噴塗沒有關系，只需把車漆顏色調准，在哪兒噴也不會有色差。假如車漆顏色並沒有調准，即便在4S店也會有色差，這也是很正常的，特別是珠光漆最容易發生色差，相對而言純色差會小一些。我能回應，一樣的顏色，很有可能有二種秘方。秘方的精確性至關重要，但對老師傅的噴塗技術也是有規定，尤其是珍珠漆，一個人一個顏色。

我針對問題做得詳盡講解，期待對各位有些協助，如果還有什麼問題能夠在發表評論幫我留言板留言，大家可以多多的與我評價，假如哪有不對的地區，大夥兒還可以多多的與我溝通交流，假如大家喜歡創作者，大夥兒還可以關心我哦，您的關注點贊是對我最大的協助，謝謝你們了。

② 做汽車噴漆有沒有前景

隨著國內汽車保有量和銷量逐年遞增，以汽車配件用品、汽車養護、汽車維修、汽車保險銷售等方面為主的汽車後市場也隨之發展壯大，成為一個蘊含巨大商機的產業鏈。根據前瞻產業研究院發布的《2018-2023年中國汽車維修行業市場運行狀況與投資預測分析報告》數據，2011-2016年我國汽車維修行業規模以上企業銷售收入整體呈增長趨勢。2016年，行業規模以上企業銷售收入約為383.78億元，同比增長7.77%。

汽車噴漆或者說汽車鈑金噴漆隨著汽車行業發展，會越來越業務量增大，而不會縮小，也是汽車行業壽命最長的業務板塊。汽車保養會隨著新能源電動車未來普及，會逐步消失。汽車維修機修，隨著電動汽車發展，會越來越收縮業務量，因為沒有發動機變速箱了，只剩下底盤懸架車輪轉向剎車等機修業務。噴漆業務不管是燃油車還是電動車，都需要噴漆，可謂沒有壽命威脅。噴漆會與洗車美容改裝等更廣泛的結合，業務面會更寬廣。鈑金噴漆工種是一個需要長時間學習實踐的工種，不是半年三個月就能熟練精準的。未來進入門檻相對機修，會顯得更難。因為機修沒有了發動機變速箱可謂算不上大師傅了。噴漆工種未來更容易找工作，待遇也會比未來機修工高更多。現在一直就是比機修工工資高一截的。汽車是耐用品，在長時間的使用過程中難免有磕磕碰碰。在磕磕碰碰中汽車車漆會出現劃痕，汽車又是臉面的象徵。

③ 汽車噴漆實習總結

汽車噴漆實習總結

一段充實而忙碌的實習生活結束了，回顧過去的實習經歷，倍感充實，收獲良多，需要回過頭來對這段實習經歷認真地分析總結了。你所見過的實習總結應該是什麼樣的？以下是我精心整理的汽車噴漆實習總結，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

汽車噴漆實習總結1

一：實踐的重要性

通過實習我們可以學以致用，把課堂的知識有效運用到實踐中去，當然在實踐中的鍛煉也能讓我們更好的復習課堂知識，總之這是個良性互動的過程； 通過實習可以近距離的接觸心儀的公司，對公司有更客觀的了解，也可以結合自己的職業生涯規劃作個判斷，為以後的就業選擇提供參考；

在實習的時候畢竟是真實的工作環境，可以發現自己哪些方面的能力或者知識還不夠，及時的補缺補漏；如果發現了自己工作的時候有些能力比較強，那麼它就是以後求職時候的優勢，總之實習能夠提前客觀的看清楚自己，為以後最終進入公司打好基礎

二：單位概述

南寧市比佛利汽車服務有限公司成立於2005年，旗下擁有2家分公司，分布於南寧市仙葫盤古農貿市場及秀廂大道。屬維修行業二類企業，是集維修、美容於一體的大型綜合修理廠，專業維修各類進口、國產小轎車，24小時免費施救；代辦車輛出險報案、定損、理賠維修一條龍服務，免墊維修費；二手車買賣；2010年起連續三年榮獲「南寧市汽車維修3A企業」的資質，公司本著「誠實信用，顧客至上」的經營原則，得到了廣大車主和單位的信任。

南寧市比佛利汽車服務有限公司科園分公司是2011年投資興建的大型綜合維修企業，佔地面積為8000平方米（附圖），5000平米的維修綜合樓，實行機電，鈑金，噴漆專屬區域作業，擁有德國原裝進口四輪定位儀，博士汽車電子診斷儀，大梁鈑金校正儀，紅外線一體式烤漆房，無水干磨噴漆系統，快速保養設備等一大批的先進設備。

公司推崇以人為本的服務理念，在配置了精良維修設備的同時，還努力打造優雅的環境，優質的服務，全部前台接侍人員均經過了數月的4S培訓，維修人員均經過區內外專業技術培訓，公司多數維修員工在南寧市在全區汽車維修行業技術比賽上取得優異的成績，聚集了一大批的德藝雙馨的技術骨幹。

三：實習內容

（一）實習崗位：汽車噴漆

（二）工作內容：為汽車補灰，打磨，噴底漆，噴油漆，拋光

四：實習總結

這幾個月我來到噴漆生產線實習，首先班長帶領我來到生產線，為我們做了細心的講解，生產要是進行，水、電、氣必須缺一不可，車間腳下的水是流動的，漆落到水裡會隨著水到達相應的地方處理，會使水和漆分離，水會在循環到這里。電當然必須有，一切機器運行都需要電。車間從上到下會有氣體主要就是為了噴漆的時候漆很好的落在車體表面上。我了解到塗裝的目的有保護作用，起防腐蝕、抗老化和 耐各種介質，有裝飾作用：當然是給人以美的視覺感受，還有深一層的作用就是價值作用：同等的物體，因塗裝美觀性不同，產生不同的價值，也有調節熱、電等能量的傳導性，控制聲波、電磁波的散發、吸收及反射等；噴漆車間和之前實習的車間有著明顯的不同，這里要求非常嚴格，要求無塵，是防火A級地方，穿著，鞋都必須遵守規定。

經過兩周的實習大致了解了噴漆的工藝流程，從車身車間過來的車首先要經過電泳線，可以稱之為底漆，主要起到防銹的功能，烘乾後進入塗膠線，鋪墊線，底塗線，在經過烤箱進入電泳打磨線，因為車在電泳線就好像是車在漆里游泳一樣，出來後又經過多道生產線會有很多瑕疵，所以打磨是必要的，為即將進行中塗噴漆做好准備，中塗線只有一條線車走的比較快，車到了這里首先要做的就是准備以及，補噴防銹底漆，目的就是吹凈擦凈整車外表面，除去異物，為中塗噴漆提供良好的基礎，對打磨至漏出鐵板的地方補噴防銹底漆，防止出現過早的銹蝕現象，工人們主要做的就是高壓氣體吹凈車門左右及裡面，之後會有機器用鴕鳥毛擦凈整車。准備工作做完後就是手工噴塗中塗漆，包括車門內和發動機蓋後備箱蓋，目的就是提高防腐性能和與上塗層的結合力，手工噴漆完成後就到了機器人噴漆，中塗噴漆有機器人十台，噴塗兩遍，在往後就是人工檢修，修補中塗漆膜，提高漆膜表面的平滑度，提高前後艙內表面的外觀質量。工人們首先要檢查車體表面和前後艙內部噴塗部位，對缺陷部位進行補漆，要求補漆部位表面平整，與周圍區域平滑過渡，不能出現虛漆，漆不足，流漆等不良現象。補漆完成後車就會進入烤箱。

中塗完成後的車首先會進入中塗打磨線進行人工打磨，修補缺陷為後面進行的上塗做准備，打磨完成後車會集體進入顏色選擇場，在這里相同顏色的車會安排到一起，為的是上塗噴漆更換漆體方便，到了上塗線，因為比較慢所以有兩條生產線，首先要做的就是准備工作，吹凈整車外表面，除去異物，為上塗噴漆提供良好的基礎，和中塗准備工作大致相同，之後就是人工噴漆，主要是車門內，提高內表面的裝飾性。隨著人工噴漆完成後，車會進入到機器人噴漆，上塗噴漆機器人有八台，完成後就是人工檢修，內容和中塗大致相似。

上塗完成後車會進入烤箱，因為上塗漆是水性漆，而罩光漆是油性漆，為了提高附著力必須先進入烤箱烘乾，烘乾後的車先人工噴漆，之後機器人噴漆，這里有機器人六台，最後是人工檢修，工序和中塗，上塗大致相同。

汽車噴漆實習總結2

一轉眼，一個星期就這樣悄悄的過去了，目前我正在鎮江風馳奇瑞4s店工作，做保修員。什麼都不知道，在車間逛了一圈，看到這個零件也不認識，看到那個零件也不認識，自己都愁死了。偏偏要當我師傅的那個人又去奇瑞總廠參加三級保修員培訓去了，無奈我只得先跟著接待人員學做接待。不是自己的徒弟真的是可以很隨便，該死的老接待們什麼都不教我，還什麼都讓我做，有什麼狀況只說一遍，還不說清楚。無奈沒接觸到的.總會有做錯的時候，只得乖乖的等著被他們說道。最可惡的就屬那個會計了，自己明明懂的不多，卻還要裝的很懂一樣，自己不會，還怪我弄錯了，真的是很無語啊。師傅還要下個星期四才回來，我的個天吶，忍吧。盼望著師傅能早日回來，也好教我一點實用的東西，哎。

實習的第二周啦，我跟小吳都在學習，不同的是他是專做接待的，所以他要比我忙一點。師傅還沒回來，無奈了我，自己也不知道該幹嘛，沒人教我東西，每天就只跟在小吳後面跑跑，幫他接接車子，套套三件套什麼的，當然了這方面他是主角。這星期剛開始的時候，我開始打聽我有關我師傅的信息了，在此間，我聽好多人都說他很兇，說的我都冒汗了，心想遇到這么一個師傅，那我不得成天提心吊膽的。星期四是越來越近了，自己心裡的那個不想他回來啊，真的是越來越強烈了。終於不可避免的，星期四到晚了，我師傅回來了（當時我還不知道他就是我師傅），只見他笑著跟那些接待的員工說了點玩笑話，丟下點安徽特產然後就走了，後來我才聽說他就是我師傅。哎，星期五了，師傅正常上班了，問我有沒有以前有沒有工作過，師傅說做保修員的一般都得在車間呆上個幾年，然後才能做保修員，我無奈的說沒有，師傅很似疑問的說了一個字啊？這星期也快過去了，師傅說下星期把我安排到車間帶上一段時間。有點小期待。

星期一，一來我就直接呆在了車間里，也沒有到前台去，師傅讓我在車間里熟悉零件，熟悉車型，還說不讓我修車。唉，真是不呆不知道，一呆全傻眼了，不知道車裡面的那些東西叫啥。整個人都懵了，根本就不認識車子上的那些東西，無奈了只好一個個的問他們修理工，看到一個就問一個，哎···。沒有工作服的確是件很苦惱的事情，呆在車間里一不小心就把自己的衣服弄上油了，跟師傅要，師傅還回我一句說只讓我看的，又不是讓我去修的。無奈之下，我只得找修理工陳班（我們都戲稱他陳班）去幫我要衣服，想不到啊，想不到啊，陳班去幫我要衣服，我師傅反倒臭了他一句說讓我到車間是去認識零件的，你還想讓他幫你修車啊，這種事情想都不要想。哎，只能說，陳班啊，我對不住你啊。這周里，師傅幾乎每天都會問我同一句話，那就是零件熟悉的怎麼樣了啊。我的個師傅哎，我才剛到車間幾天哦，怎麼可能那麼快就認識這么多零件啊，你得給我點時間啊。這周日子過的挺舒坦的，整天的都在車間里逛，熟悉零件，其他什麼也不用干，也不用面對那個會計的死臉色。總得來說這一周還不錯，起碼外觀上的大部件都認識的八九不離十了。

這一周，我依舊還是呆在車間熟悉零件。不過說實話的，這一周卻沒有多認識多少部件，原因是經過了上一周的學習，汽車外部的大件，我已經認識的差不多了，總共就是那麼幾樣，小的部件也沒能有機會見到。哎，整天的幾乎都在車間閑逛，幫他們修理工打打下手什麼的，基本沒事做。沒事做似乎真不是一件好事啊，感覺自己就像個閑人一樣，可有可無的，怕招來閑話啊。於是呢，實在是沒有事情做的時候，我就躲到油漆工那邊，去看他們刮膩子、噴漆。哎，師傅依舊還是每天的問我熟悉的怎麼樣了，萬般無奈之下我只得回其說：外面的大件，我幾乎都認得了，但是那些小一點的東西我就不怎麼知道了。師傅玩笑的回了我一句：裡面的你當然看不到了，這個要等有機會的時候，你再多好好看看，現在先在車間熟悉熟悉吧。呆在車間也快兩個星期了，感覺他們修理工還是不錯的，尤其是陳班，人還是蠻好的，就是太自以為是了，總覺得別人做不好，哎。還有個叫高斌的，人也不錯，但是聽說他好像要走了，其實吧，我覺得高斌走了，那可真的是奇瑞的損失咯。這一周就這樣吧，平淡無奇。

④ 噴漆到底比原車漆要差多少，鈑金對車有影響嗎，求心裡慰藉

樓主的問題比較多，分開回答下把，首先是噴漆問題。

大家都知道一般市場上常見的漆面有3種：普通漆，金屬漆和珠光漆。從左到右價格越來越貴，漆面工藝以及效果也就越好，我們修復的成本也就越高，那麼如果我們修復完漆面效果跟原車漆一樣嗎？

希望可以幫到你~

⑤ 噴漆一個車門貶值多少

其實重新噴漆的汽車比保留原車漆的車差價在10-15%之間，如果噴漆效果不好。

可能差價會更高，如果是因出現事故的鈑金噴漆貶值則還會更高，漆面任何一個部位噴漆都會貶值，需根據車輛的實際漆面情況進行估價。

根據《民法通則》117條規定：「損害國家、集體的財產或者他人財產的，應當恢復或者折價。」也就是將損害恢復到物件原有的功能、價值等，無法恢復的則應對相關損失依法給予折價賠償、補償等。

注意事項

因為車門不屬於易損件，只要是更換過，就有充分的理由懷疑它曾發生過碰撞事故，可將車定為事故車，這會讓汽車貶值，如果作為二手車出售，價格會打骨折。

另外，更換的車門分原廠和副廠，就算是原廠的也沒有原裝的那麼匹配，副廠的就更別說了。如果更換操作不當，會出現車門縫隙大、有噪音或存在松動等現象，而且對車身的剛性有一定的影響。

原廠車門的加工精度和製造材料跟原裝一樣，質量也符合汽車製造標准，但也有區別，唯一區別就是在噴漆上，原廠是機器人噴漆，隨汽車整車噴漆，而原廠出廠是沒有噴漆的，都是後期手動噴漆的。

⑥ 汽車噴漆技術如何把它學好

汽修技術最重要的就是實訓，上手操作，多加練習，一遍不行就兩遍，兩遍不行就三遍，其實也就是一個熟能生巧的過程，當然熟悉後就是你慢慢探索竅門的時候了，這都是後話了

⑦ 汽車噴漆的具體步驟

傳統的鈑金噴漆流程，普通需求下面幾個工序

一、鈑金校正是為汽車鈑金噴漆作前期整形工作

二、刮灰(塑型)汽車車身經過鈑金校正後還有一些鈑金工作無法補償的缺陷，哪怕是改換新的部件也會有不圓滿的中央，為了做到愈加圓滿精到，就必需用雕塑的工藝技法補償缺陷

三、汽車鈑金噴漆：汽車鈑金噴漆我們通常分3個步驟

〈1〉頭道底漆：填充工件底層的砂痕及微孔，增加下層塗料的附著力，也具缺陷指示作用。-

〈2〉中塗底漆：為面漆准備一個完好潤滑的工作面，完成一切底漆工作的最後一道工序，增加參與層的附著力以及具備一定的隔離作用，以保證面漆的質量不亂性。

〈3〉面漆：面漆分為單層漆和多層漆，是顏色確實定層和裝飾維護層

四、鈑金噴漆漆面處置：漆面處置是面漆最後一道工序，待漆面干固後處置其上面的瑕疵，盡了最大的努力都會流下一部門不非常圓滿的中央，那就只要後期彌補了，我們稱為 鏡面處置。先用1200-2000目的美容砂紙停止整平研磨〈有必要時可用2500目的〉，然後用浮岩或陶土成分組成的粗蠟停止磨切，處置掉砂紙痕跡，

五：下一步用細切蠟停止研磨〈不含硅〉，處置掉粗蠟痕跡，然後用復原劑處置以到達圓滿光澤，再用鏡面處置劑徹底肅清光環及抹痕，鈑金噴漆是一個對技術含量請求較高且多流程的維修項目