煙台有沒有生產橡膠堵用在汽車配件

Ⅰ 車身堵孔用膠塞還是膠帶主要用在汽車上

汽車有許多孔洞是必然現象，一般來說都要使用堵孔膠帶來堵住這些孔洞。比如全球領先的膠粘產品製造商德莎推出了兩款具有特殊性能的膠帶tesa54332和tesa54344，這兩款堵孔貼片可以有效地降低汽車噪音，給用戶出色的使用體驗。德莎在堵孔貼片技術方面處於行業的領先地位，許多汽車生產製造商都是用德莎的堵孔產品。

Ⅱ 煙台東汽1004液壓油從哪裡加油

煙台東汽1004液壓油可以在汽車維修商、機械設備維修商、液壓設備維修商等處加油。

Ⅲ 有沒有做氟橡膠的呢想問下氟橡膠的具體用途

重點應用

由於氟橡膠具有耐高溫、耐油、耐高真空及耐酸鹼、耐多種化學葯品的特點，已應用於現代航空、導彈、火箭、宇宙航行、艦艇、原子能等尖端技術及汽車、造船、化學、石油、電訊、儀儀、機械等工業領域。

典型應用

氟橡膠密封件，用於發動機的密封時，可在200℃~250℃下長期工作，在300並下短期工作，其工作壽命可與發動機返修壽命相同，達1000~5000飛行小時（時間5~10年）；用於化學工業時，可密封無機酸（如140℃下的67%的硫酸、70℃的濃鹽酸，並℃下30%的硝酸），有機溶劑（如氯代烴、苯、高芳烴汽油）及其它有機物（如丁二烯、苯乙烯、丙烯、苯酚、275℃下的脂肪酸等）；用於深井採油時，可承受149℃和420個大氣壓的苛刻工作條件；用於過熱蒸汽密封件時，可在160~170℃的蒸汽介質中長期工作。在單晶硅的生產中，常用氟橡膠密封件以密封高溫（300℃）下的特殊介質—三氯氫硅、四氯化硅、砷化鎵、三氯化磷、三氯乙烯以及120℃的鹽酸等。

在高真空應用方面，當飛行高度在200~300Km時，氣壓為133×10-6Pa（10-6mmHg），氯丁橡膠，丁橡膠、丁基橡膠均可應用；當飛行高度超過643Km時，氣壓將下降為133×10-7Pa（10-7mmHg）以下，在這種高真空中只有氟橡膠能夠應用。一般在高真空或超高真空裝置系統使用前，需經過高溫烘烤處理，26型、246型氟橡膠能承受200℃~250℃高溫老化，因此成為高真空設備及宇宙飛行器中最主要的橡膠材料。

用氟橡膠製造的膠管適用於耐高溫、耐油及耐特種介質場合，如用作飛機燃料油、液壓油、合成雙酯類油、高溫熱空氣、熱無機及其它特種介質（如氯化烴及其它氯化物）的輸送、導引等。用氟橡膠製成的電線電纜屈撓性好，且有良好的絕緣性。氟橡膠製作的玻璃纖維膠布，能耐300℃的高溫和耐化學腐蝕。芳綸布塗氟膠後，可以製作石油化工廠耐高溫、耐酸鹼類儲罐間的連接伸縮管（兩端可有金屬法蘭連接），可承受高壓力、高溫度和介質腐蝕，並對兩罐的變形伸縮起緩沖減震連接作用。尼龍布塗氟膠後製成的膠布密封袋，作為煉油廠的內浮頂貯罐用軟密封件，起到密封、減少油液面的揮發損失等作用。

23型、四丙型氟橡膠主要用作耐酸、耐特殊化學品的腐蝕性密封場合。羥基亞硝基氟橡膠主要用作防護製品和密封製品，以溶液形式作為不燃性塗料，應用於防火電子元件及純氧中工作的部件。其溶液和液體橡膠可用噴塗、澆注等方法製造許多製品，如宇宙服、手套、管帶、球等。也可用作玻璃、金屬」瀨性體、織物的膠粘劑，製造海綿及接觸火箭推進劑（N2O4）的墊圈、「O」型圈、膠囊、閥尹疇各類密封件等。

G型系列氟橡膠製作的密封件具有使用VitonA、B、E等氟橡膠無法達到的耐高溫蒸汽性、耐甲醇汽油或含高芳香烴汽油的性能；GLT型氟橡膠、氯化磷橡膠、全氟醚橡膠等更具有寬廣的使用溫度范圍，低溫柔軟性、彈性密封性等。全氟醚橡膠還具有突出的耐介質腐蝕性，在軍工尖端技術中得到廣泛應用。

用氟橡膠製成的密封劑—膩子，耐燃料油性能突出，可在200℃左右的油中使用，被用作飛機整體油箱的密封材料。用氟橡膠製得的閉孔海綿，具有耐酸、耐油、寬廣使用溫度范圍和良好的絕緣性，可用作火箭燃料、溶劑、液壓油、潤滑油及油膏的密封和火箭、導彈的減震材料，耐溫達204℃，浸漬氟膠乳液的石棉纖維布，可製成石棉膠板，用於耐高溫、耐燃燒和耐化學腐蝕性的場合。

汽車工業

近年來，隨著汽車工業飛速發展，汽車發動機室的溫度增高，改性燃料和強腐蝕性發動機燃油的使用日益普遍，氟橡膠比以往更為廣泛地用於汽車的密封材料。

為了提高汽車發動機的功率，節約燃料，保證汽車行駛的安全性，新的燃料噴射系統出現。在此系統中，汽車從油箱流入發動機，然後又返回油箱循環流動，汽油與氧混合會產生氫過氧化物。含有引氫過氧化物的汽油稱為「酸性汽油」，它能使多種烴類橡膠軟化或硬化。而氟橡膠不會因接觸酸性汽油而產生劣化變質。

世界各國每年都制訂新的環境保護法規。汽車的總烴排出量受到日益嚴格的限制，汽車工業越來越難滿足這方面的要求。在美國，汽車必須經SHED（密封箱蒸發量測定）試驗合格。氟橡膠對烴類的滲透有極優良的阻隔性（表1），在燃油膠管結構中覆以氟橡膠層，即可減少烴的滲透量。

汽車燃料系統的製品，必須在-40℃~150℃的溫度范圍功能正常。但是氟橡膠隨含氟量的增加耐低溫性能劣化（玻璃化溫度上升），為了製造在-40℃下性能正常的製品，需要對耐寒性差的氟橡膠產品進行改進。如今，全氟醚橡膠已經開發上市，有效地改善了氟橡膠的低溫性能，但目前因價格問題還難以大量推廣。

汽車行業都密切關注燃料的甲醇化，都急切地開展可能適應任何燃料的FFV（Flexible Fuel Vehicle）的研究，橡膠零件的FFV化尤為迫切。甲醇與汽油混合時，氟橡膠的體積溶脹約為10%左右。但單就甲醇而言，由於氟含量不同，氟橡膠的體積溶脹差別就很大。氟含量高時幾乎不發生溶脹，但隨著氟含量的降低，在低溫區域下的溶脹就變大，尤其在氟含量為66%的情況下體積溶脹將顯著增大。這可認為是由於低溫下氫鍵產生的甲醇結合體與氟含量為66%的聚合物的SP值接近所致。

從某種意義上講，氟橡膠也是隨時代的進步與發展而成長的產物。盡管這些材料價格較高，但以其優良的耐磨性、耐油性及其可靠性等，具有較高的實用價值，因此，其用量在逐漸上升也不足為奇。氟化物的開發還有很大的潛力和可能性，期待今後能開發出使用價值更高的氟聚合物。
5.1 汽車工業方面

由於Viton產品具有優異的耐熱性、耐介質性能，其產品已廣泛應用到汽車工業中。主要應用在以下幾個系統：動力系統中的曲軸密封、閥桿密封、變速器用密封；燃油系統中的燃油軟管、油箱中的燃油軟管和管道、泵密封件、隔膜、噴油器O型圈、加速泵皮碗、過濾器罩和密封件、化油器噴嘴等。
5.2 電器方面
除了耐熱和耐介質性能外，還具有良好的物理機械性能，因此Viton產品用於電器中是自然的。下面是一些主要的例子：(1)在一個自動乾洗設備上面有107多個組件是採用Viton彈性體製造的。包括密封門、連接器套管、軸密封件、O形圈、各類靜態墊片等。使用環境是在88℃、全氯乙烯的濃煙的氛圍下工作，對於其他的彈性體來說將會很快的損壞；(2)在一個與液體介質接觸的自動溫度調節器中使用的氣動或電動感應膜片。採用Viton產品設計後獲得了應用上的成功，主要是因為Viton橡膠與使用的黃銅部件有良好的粘結性能；液體介質不能滲透、不能溶脹老化膜片，能夠承受149℃-204℃的高溫，良好的機械強度對反復的曲撓也提供了保障。
5.3 化學工業方面
Viton產品在化工設備的密封件中的應用是非常普遍的。此外在化工工業也有一些其他的應用：(1)在一個接觸到80多種溶劑、油類、化學品的泵工作站中，Viton產品用來製造管道系統的回轉式和伸縮式接頭，當這些連接件使用2年後，看起來仍然同新的一樣；(2)在很多設備上採用Viton產品製造的閥件用來解決耐熱、耐腐蝕的問題；(3)在傳送非常活潑的化學介質的泵中都採用Viton產品製造的隔膜；(4)每天都在使用的運輸溶劑和石化產品油罐車上的橡膠軟管；(5)耐熱、耐腐蝕的膠輥；(6)在造紙漂白車間使用的玻璃體電子真空管的法蘭墊片；(7)用發泡的Viton產品替代密封填料製作的堵漏板材，包覆在熱溶劑罐外圍，每年可節省4000美元的維修費用；(8)Viton產品的溶液作為一種多功能的材料，可噴塗在化工設備上用於防護。
5.4 工業方面
在許多工業領域，Viton產品都有可能取代一些普通的彈性體。例如：(1)汽油混合計量泵中的O形圈；(2)質子加速器中高真空度密封件；(3)燃氣排放管道耐熱、耐腐蝕的連接頭；(4)各類高質量要求工業器械中的管道和密封件；(5)在輕型導彈發射裝置上作為重要減震襯墊部件；(6)使用溶劑做清洗劑的設備上的傳動輥；(7)在鋼鐵軋煉液壓設備中用作催化劑的固定填料環；(8)浸入285℃焊料中酌夾具襯墊；(9)鋼鐵軋煉中使用的信號電纜的護套；(10)高速運轉的馬口鐵生產線的折液板；(11)在一個汽車製造商實驗室內的實驗設備上的O形密封圈。
5.5 其他方面
連續擠出海綿製品、剎車裝置塗覆料、耦合密封件、O形圈、融膜、墊片。
5.6 航天方面
在極其苛刻條件下的安全可靠性是對這一領域應用材料的基本要求。根據航空飛行應用上的報道，Viton O形圈能夠在-54℃到316℃的溫度范圍內的使用。即使在這個溫度范圍的上限條件下，Viton產品也表現出了「長期的、可靠的使用壽命」，高溫時可在短時間內使用。Viton產品可承受溫度的周期性變化，這一情況在飛行器大氣層中爬升和下降過程中會遇到。其他一些在航空領域有價值的應用性能是Viton產品的耐磨性能和「苛刻」真空(10-9mmHg)條件下密封性能。
Viton產品性能的表現已在典型的航空器和導彈部件上得到驗證。如：O形圈、各種墊片、在飛行過程中覆蓋噴氣發動機排氣裝置的塗布製品、防火牆密封件、塗敷在點火電纜外套的耐磨材料、用在噴氣發動機配線夾套上的夾子、輪胎閥桿密封件、發動機燃油缸軟管。
5.7 流體動力方面
工程設計人員發現在大多數的液體介質中，採用Viton材料與其他材料彈性體相比，製品密封效果更好、使用壽命更長。Viton產品能夠在204℃下工作，且不受大多數液體的影響。在通常的使用條件下(低於121℃)Viton產品通過提供長期的、持續不斷的密封能力達到降低維修費用的目的。下面是一些Viton產品在密封方面降低泄漏量、縮短停工期的例子：(1)液壓系統中組成元件通常會隨著橡膠密封條件的磨損和彈性的慢慢喪失而開始泄漏，這些泄漏量將導致很大的成本浪費。在一年的工作周期內，泄漏量可達4次充滿整個運行系統的流體量。Viton產品在通常的多種液體介質中能夠長時間的保持彈性，提供長久的密封性能，從而降低泄漏量；(2)在泵的運行過程中，低性能的密封意味著能源成本的大量浪費，當運轉過程中因密封欠佳泵打滑、密封件溶脹和損壞時，都會造成能源的浪費。Viton產品密封不會溶脹，能夠長期保持彈性，因而能夠降低運行成本。
6 結語
由於Viton橡膠優良的性能，它在現代航空、導彈、宇宙航行及汽車、造船、化學、石油、機械等多個工業部門都獲得了廣泛的應用。可以根據加工工藝和製品的最終用途來選擇一種合適的Viton產品滿足實際的需要。
參考：李秀權工作室。