汽車配件啪啪

『壹』 今天車子做保養，缸內積碳清洗，換火花塞，節氣門清洗，為什麼會有啪啪啪聲音了

現在汽車是一種很常見的勞動工具了，汽車給我們的出行帶來了很多的便利，但是如果車子開久的話，對於一些老司機來說，他們都會有這樣的現象，那就是車子存在抖動的現象。這種現象對於一些老車來說是很常見的，那麼車子抖動也是分為很多種的，有的是怠速抖動，有的是行駛抖動，有的是剎車抖動，但無論是哪種抖動都讓我們的出行變得不是那麼的順心。為啥換火花塞，清洗積碳仍不能解決車子抖動問題？因為沒有換掉它。

『貳』 汽車噴油嘴出現啪啪響是怎麼事

燃油中有膠狀物，雜質，燃油通過噴油嘴時，導致噴油嘴內部有膠狀物，外部有燃燒不充分的雜質積碳，使噴油嘴過臟。
噴油嘴的作用就是把燃油精準地送達發動機內部燃燒。汽車噴油嘴是個簡單的電磁閥。當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀，利於燃燒充分燃燒。

噴油嘴出現故障時會導致發動機積碳增多，怠速不穩，油耗上升，加速無力，起動困難、排放超標等情況，嚴重的話會造成噴油嘴堵塞，進而損壞發動機。

油耗變高的原因：
1、點火不良：火花塞間隙過大，點火線圈能量不夠；
2、噴油嘴霧化不良：燃油壓力調節器故障，燃油壓力過高；
3、發動機積碳過多：噴的汽油有一部分被積碳吸收；
4、感測器故障：例如，水溫感測器故障，會導致發動機誤認為還是冷車狀態，會一直發出噴油的信號，導致油耗高；
5、氧感測器故障：會使燃油修正失效，電腦也會一直發出噴油的信號，空氣流量計故障會造成進氣數據不正確。

遇到噴油嘴堵塞要注意以下幾點；
第一，不要大腳哄油門，尤其在噴油嘴堵塞的情況下，大腳後會導致噴油嘴徹底損壞。
第二，故障燈亮起是長期燃燒不好後，累計到一定次數才會報故障燈，說明之前這車就是燃燒不好，可能是油也可能是油路變質沒有好燃油可以燃燒。
第三，在油路沒有清潔沒有改善的情況下，清洗節氣門導致進氣加大，混合器變稀，車輛怠速抖動，給油門就竄。
第四，修車不代表修了就會好，修理可能是會加重其他地方的問題。這是正常的，需要用到排除法。
第五，遇到加車燃燒不好，抖動，一竄一竄的情況，最先清潔油路，先不著急更換配件。

這個很好處理，遇到這樣的故障碼，檢測之後，已經確定是噴油嘴堵塞了，那麼傳統的辦法是拆噴油嘴更換，先不說更換的工時費，我們就說原因這一項，我們得先搞清楚為什麼會堵塞 ，才會在更換後，避免後期在堵塞，畢竟更換成本很高，你換完了 再堵塞，是不是要消耗很多的成本。

堵塞分成兩種，一種是噴油嘴在燃燒室中，噴油嘴外部因為灰分和積碳導致的外部堵塞，一種是因為油路油品導致的內部堵塞。這兩種堵塞都可以通過PNF類添加劑清潔疏通。但是一定要用有效的添加劑。不要等車有問題了才想著換配件，昂貴得不償失還不解決問題。

『叄』 萬均力汽車配件怎麼樣

萬均力汽車配件用起來方便，安裝簡單，
如果要改偏時點火系統，需要重新寫ecu程序。偏時點火就是為了降低渦輪遲滯現象而生的。
一般的偏時點火系統都會出現在搭載渦輪增壓發動機的賽車上，偏時點火是為了降低渦輪遲滯的。
在比賽時，松開油門後渦輪轉速會下降，這樣再次踩下油門後需要重新建立壓力，這樣就會讓發動機的動力響應速度變慢。
偏時點火系統就是在松開油門後還讓噴油系統繼續噴油，這樣混合氣直接經過高溫的排氣歧管會燃燒，那這樣就能在松開油門時繼續推動渦輪了。
偏時點火系統會降低渦輪的壽命，不過賽車發動機是不會考慮壽命的，賽車運動只在乎成績。
如果民用車想改裝偏時點火系統，那就要重新寫ecu，這樣可以讓噴油系統在松開油門的情況下繼續噴油。
車子改裝完偏時點火系統後，排氣管會噴火，並且會出現啪啪啪的聲音，這讓很多汽車愛好者都很興奮。
但是，民用車改裝偏時點火系統會增加油耗，並且還會縮短渦輪的壽命。
但是，有很多超級跑車會改裝偏時點火系統。
偏時點火系統最早是在wrc賽車上出現的技術，當年wrc比賽還有b組時，b組賽車大部分都在使用渦輪增壓發動機，所以b組賽車也都會有偏時點火。
渦輪增壓發動機在駕駛員松開油門踏板後渦輪壓力會下降，再次踩下油門踏板後，渦輪需要重新建立壓力，這樣會影響發動機的動力輸出。
大部分民用渦輪車為了降低渦輪遲滯現象都會使用小慣量渦輪，這樣可以讓渦輪快速起壓，所以民用渦輪車其實是不適合改裝偏時點火系統的。如果民用車想改裝偏時點火系統，一般要更換更好的大渦輪，原廠渦輪改裝了偏時點火系統後，很容易

『肆』 汽車皮帶輪處異響，熄火以後也是啪啪的響是什麼原因

皮帶輪長聲尖叫或刺耳噪音：雖然皮帶輪表面因沾有沙粒等臟物或使用過的皮帶反向安裝也會導致皮帶發出長聲尖叫或刺耳噪音，但通常是由於輔助裝置裝配不當所引起的。

如果上述噪音發生在一輛舊車上，那麼考慮其輔助驅動裝置的一些相關配件是否要完全更換了。仔細觀察可能已精更換過的配件(如發電機、轉向輔助泵等)，看看它們的安裝支架是否牢固也有可能引起皮帶輪裝配失准。

汽車皮帶輪注意事項

因為在現代發動機上皮帶的張力都比較高，即皮帶盤承受拉力較大，皮帶間的距離較短，皮帶截面較少，因而，憑感覺估計的張力同實際的張力有誤差。指壓法是一種主觀的測量法，因人而異。

在以指壓法測定時，不同的車型有不同的要求，一般要求用100N(10kg/f)的力按下皮帶，以能凹變8~12mm(撓度)為宜。

『伍』 汽車配件有什麼分類

汽車配件分為：
1、發動機墊片及缸蓋：氣缸墊；發動機支架膠墊；發動機墊片修理包；氣缸蓋墊片修理包；氣門室蓋墊；其他墊片；進氣管墊；排氣管墊；油底殼墊；
發動機缸蓋；缸蓋螺栓；機油導流板；機油口蓋；氣門油封；發動機支架膠墊；汽缸體；
2、配氣機構：空氣濾清器；消聲器吊膠；空濾器緩沖膠；進氣管；消聲器；排氣管彈簧；排氣管螺栓；消聲器夾；怠速控制閥；廢氣再循環閥；渦輪增壓器；節氣門；氣門挺桿；氣門搖臂；氣門導管；時規導軌；正時鏈條；正時齒輪；進氣門；排氣門；三元催化器；
3、曲軸與凸輪軸：曲軸；連桿；軸瓦；止推片；曲軸油封；缸套；活塞環；活塞；活塞修理包；通風管；凸齒輪齒；凸齒輪；曲軸齒輪；飛輪；機油泵驅動齒輪；活塞銷；
4、潤滑系：機油濾清器；機油泵；油底殼；機油尺導管；機油冷卻器；排油塞；機油泵驅動鏈條；機油濾芯；
5、燃油系統：油門拉線；空氣流量計；化油器；化油器法蘭；汽油濾清器；燃油感測器；汽油泵；油箱蓋；止動泵；油管；噴嘴；燃油壓力調節器；汽油分離器；濾網；油門踏板；
汽車配件分類-傳動系統
1、離合器：離合器壓盤；離合器片；分離軸承；離合總泵；離合分泵；離合拉線；離合拉線套管；分離軸；離合踏板軸；離合總泵修理包；離合分泵修理包；離合軸承座；
2、變速器：變速箱支撐膠墊；變速箱濾清器；變速箱濾清器修包；變速箱油底殼墊；變速箱墊片修理包；變速器操縱桿頭；換擋桿；繼動器軸；變速器油泵；換擋操縱拉線；變速器油管；里程錶齒輪；
3、驅動軸與半軸十字軸；球籠；球籠防塵罩；驅動軸支撐軸承；輪轂軸承單元；傳動軸；球頭；球籠修理包；輪轂軸承單元；傳動軸；球頭；球籠修理包；傳動軸總成；對中套筒；輪轂軸；過橋軸承；輪轂；主被動齒輪； 4、主減速器； 5、後橋總成；
望採納