汽車配件翻新網

Ⅰ 您好，我想開個汽車配件翻新店，可以提供點資料嗎

一些4S店有將舊配件翻新再使用的行為，這對消費者來說是利是弊？「用了翻新配件，店裡不能連聲招呼都不打吧。」記者隨機采訪了多位車主，都對這一行為打了「不及格」，甚至有車主質疑，4S店怎麼能做出這樣不顧車主安危的舉動？

根據國家發改委近期發布的《關於組織開展汽車零部件再製造試點工作的通知》，有關部門將推動在汽車4S店等部分維修網點設立再製造產品專櫃。然而，對於當下基本處於買方市場的國內汽車銷售來說，消費者是否買賬，顯然是再製造模式發展的關鍵。

非正規翻新配件冒充新品

去年年末買車的鄭先生上月在離家不遠的4S店更換了變速箱，可開了一個多月，他開車時又聽到了變速箱異響。新換的變速箱不會還有問題吧？

「舊變速箱跟新變速箱完全不是一個概念。就拿您這車來說，變速箱被拆解後更換的一些小零件，如齒輪的咬合體等全都變形了，這種變速箱在汽車繼續行駛一萬公里以後還可能出現變化。」昨天上午，一位修車行家對鄭先生的車給出了初步診斷結論。

這位修車行家給他算了筆賬：一輛售價10萬元左右的經濟型轎車，變速箱的價值就高達一兩萬元，對於4S店和廠商來說，如果要在保修期內為用戶免費更換，還不如換一個舊的，一方面可以節省下成本，另一方面，只要翻新配件能夠熬過保修期，未來一旦再出現質量問題，車主再進行維修更換，就得自己掏腰包了。

據透露，通常翻新配件的成本僅是新品的一半左右，為了防止舊件魚目混珠，損害修車車主的利益，正規的翻新配件廠商都會打上「再製造」的標簽加以區分，而一些通過非正規渠道流入市場的翻新配件看上去和新品沒什麼區別，如果車主不細問，維修人員是不會「透底」的。

再製造配件質量應接近新品

正規的再製造配件技術上能夠達到什麼效果？

汽車行業專家賈新光表示，再製造就是讓舊的機器設備重新煥發生命活力的過程。它以舊的機器設備為毛坯，採用專門的工藝和技術，在原有製造的基礎上進行一次新的製造，而且重新製造出來的產品無論是性能還是質量，都應接近新品。

業內人士指出，再製造的重要特徵就是再製造的產品質量達到新品質量要求，質量標准等同於新品質量標准。再製造產品與新品比較，成本只是新品的50%，節能60%，節材70%，突出環保。

北京現代、東風日產等品牌汽車廠商售後服務人員昨天均表示，目前沒有批准旗下4S店使用再製造配件。

車主質疑監管能否給力

記者采訪到的車主們普遍共識是，要防止不法4S店以次充好，用劣質再製造部件擾亂市場。賈新光則認為，汽車部件再製造的形式能否在我國推廣，前提還在於監管是否得力。

據賈新光介紹，在歐美汽車強國，汽車部件回收再製造模式已經順利運轉了數十年，得益於監管部門對於汽車回收、生產企業的嚴格審批。國外都是由汽車生產廠商負責旗下品牌報廢汽車及零件回收。另外，報廢汽車解體廠是再製造鏈條的源頭，其回收資質應經過嚴格審批。 「完善的再製造技術生產出的翻新件，質量是可以信賴的。」全國乘聯會副秘書長崔東樹分析，我國目前僅有奇瑞、玉柴等幾家企業獲得了發動機再製造的許可，4S店應該嚴防非正規渠道生產的翻新配件流入市場。同時，如果使用的是翻新件，應該向消費者預先說明。

Ⅱ 汽車上車踏板哪裡可以翻新

汽車上車踏板汽車美容店可以翻新。迎賓踏板是一種用於裝飾汽車門檻部位，起到保護車體、美化車體作用的汽車配件，屬於汽車改裝用品里的一種。迎賓踏板主要安裝在車門邊的防泥的墊板，4個車門都有。汽車迎賓踏板的外形按照不同車型而不同。

迎賓踏板的特點

不銹鋼材料，外表光潔亮麗，安裝簡單，能夠起到一定得防撞防蹭功能，同時也是一種裝飾性的元素，簡約而不簡單。

與汽車本身完全配套，保護上下車時容易受擦損的門檻，提高內飾的質感；打開車門，見到這樣的一塊踏板，有種賓至如歸的感覺。

先將踏板反面自帶雙面膠撕掉，然後進行表面清潔，粘貼表面須保持絕對清潔乾燥，一般清潔可用無纖維脫落的布蘸以50%的酒精，異丙醇，丙酮或甲苯溶液加以擦洗，經溶劑清潔的表面須待溶劑徹底發揮後方可粘貼。

粘貼前須將迎賓踏板放在所需安裝的部位調整好，確定安裝的位置後，再撕下紅膜進行粘貼，操作時應避免手指與膠面的接觸，粘貼後須用力壓，以保證膠面的充分接觸。

Ⅲ 汽車配件原廠翻新是否是原廠舊件

汽車是有成千上萬個零部件組成的，這些零件也是有壽命的。對於廣大駕駛員來說對汽車的配件並不陌生，汽車的配件由於生產廠家的不同，汽車的配件分為原廠件、副廠件、品牌件和一些小廠件。除了這些分類以外，其實還有兩種配件，那就是翻新件和再造件。

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原廠件、副廠件等配件在之前的文章都給大家介紹過了，而翻新件和再造件卻沒有過多的提及。翻新件其實不難理解，翻新件就是在一些舊車或是報廢車上肢解下來的配件，這種屬於利舊。翻新件很多都是原廠配件，質量比較過硬，但是這些配件已經在原來的車輛上使用了一段時間了，因此配件的質量也是難以保證的。如果使用這種配件完全是依靠運氣，因為有些配件雖然是使用過，但是依舊維護得比較好，質量也有保證。

那麼什麼又是再造價呢？其實再造件相對於翻新件更加復雜，翻新件只是經過簡單清洗或拋光，只是表面看起來和新配件沒有什麼區別。顧名思義，所謂的再造件就是將車輛的廢舊零部件進行專業的改造和修復，經過改造和修復以後的配件具有新產品同樣的規格和品質。

翻新件和再造件肯定是無法與原廠件媲美的，那麼在翻新件和再造件之間誰的質量更好呢？翻新件是通過打磨和清洗使其外觀看起來像全新的配件，汽車上很多部件都是會磨損的，而配件產生的磨損肉眼是無法看到的，這種翻新件很多都是磨損過的，所以安裝這種配件就可能出現松動不牢固，或是密封不嚴的現象。

再造件則是通過修復使其達到原配件的規格和型號，也就是說再造件是按照新配件的工藝和標准來修復的，而翻新件則是沒有任何標準的。因此再造件相對翻新件，再造件的品質會優於翻新件。汽車的發動機、變速器、轉向機、起動機和發電機這些都是最典型的再造件。

再造件其實並非只有汽車零配件廠商才會生產，其實汽車廠商也有專門的再造件，比如上述的五大件，有非常高的比例都是再造件。除了上述的幾大部分以外，像汽車的輪轂、車門、車身等等很多都是再造件。再造件不僅在一些平民車中比較常見，在高端豪華車也是非常常見的，並且他們有一套完善的再造體系。因此即使我們購買全新的車輛也並非是真正的新車，車輛有些部件也是再造件。

國人對此的接受度可能還不會太高，但實際上車輛上的一些部件確實是再造的，有些更換的部件也是再造的。當然，由於國人對此可能存在偏見，因此即使是再造的，也沒有一個商家會明確告訴你這個配件是再造件，但是如果在國外的話，那麼一定會告訴你，這個是再造件。

再造價是按照原廠配件的生產標准進行修復的，因此再造件的質量根本無需擔心。同時再造件也是利舊的一種方式，降低能源的損耗。另外就是再造的價格也是非常便宜的，翻新件的價格雖然也非常便宜，但是品質卻大打折扣。

Ⅳ 汽車輪轂翻新大概要多少錢

不同材質的輪轂對應著修復的不同價格，越好材質的輪轂修復需要更多的錢。輪轂根據材質可以分為電鍍輪轂、拉絲輪轂、烤漆輪轂三種。如果是電鍍輪轂修復的話，價格要六百塊左右；如果是拉絲輪轂修復，價格則在四百塊左右；如果是烤漆輪轂要修復的話，價格則在兩三百塊左右。

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輪轂翻新的好處

1、輪轂腐蝕如果不及時修復會使輪轂的腐蝕更加嚴重，造成輪胎出現漏氣的現象，使用壽命縮短。輪轂腐蝕得到及時修復後，不僅美觀，而且增加了他的使用壽命

2、輪轂同汽車的行駛之間是緊密聯系的。車子長期在外行駛，刮刮蹭蹭，變形，破損都是不可避免的問題，如果不及時進行輪轂修復翻新，長時間不處理，就容易造成交通事故，而給自己和家人帶來生命的隱患，是多麼可惜。

4、輪轂翻新會清理減少輪轂表面出現的鐵銹、泥土等污染物，可以有效地減少汽車行駛對大氣的污染。

5、翻新後的輪轂會形成保護膜，有效地提高輪轂對水汽的黏附，使得汽車在行駛過程中不容易沾上污染物，使得輪轂長時間保持美觀。

6、之前沒有輪轂修復，所以輪轂一旦出現變形或者是缺損就要換新的，大大的增加了成本，可是現在不同了，輪轂修復翻新可以修復輪轂輕微變形，對輪轂小缺損進行焊接填補，輪轂及時修復不僅好用還節省費用。

Ⅳ 在淘寶買汽車配件可靠嗎……怎麼人家說是翻新的……

個人覺得還算可靠，前不久在榮熙汽配上面買過雨刮，覺得質量跟自己去汽配店（當時沒買，想在網上在參考一下價格）看到的一樣

Ⅵ 汽車舊配件「翻新」靠譜嗎

建議還是別信的 因為舊配件的話翻新的話可能會換配置的 如果是大型的修理廠之內的建議也別太相信

Ⅶ 無錫汽車內飾翻新哪家好

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