汽車快充介面維修

『壹』 維修電動車的電快速充電原理

快充系統的組成

電動汽車快充系統的組成如下圖所示，主要由直流快充樁、快充口、高壓控制盒、動力電池總成、整車控制器VCU、動力電池高壓線束等組成。通信使用CAN匯流排方式，整車控制器VCU、動力電池管理系統BSM是主要的通信單元，檢測各部件的狀況。

如下所示是高壓控制箱，主要是把輸送進來的高壓直流電分配給動力電池，其內部有PTC控製版、DC/DC熔斷器和快充繼電器等，用於對用電設備起到保護和斷電作用。而整車控制器VCU是該系統的主要控制模塊，主要用於判斷充電介面的連接是否正確和控制內部充電電路和部件。

對於快充口來說，現在的直流介面使用的是九針設計，充電口針腳定義如下圖所示，其中S+是充電通信CAN H，S-是充電通信CAN L，CC1和CC2是充電電路連接確認信號，Dc+是直流電源正極，DC-是直流電源正極，PE是搭鐵，A+是低壓輔助電源正極，A-是低壓輔助電源正極。但是要注意的是這個標準是我們國家車企所適用的，但是不一定適用於一些外國品牌車型，也就是說這些車型有可能無法使用國內的充電樁進行充電。

快充是如何工作的？
如下圖所示是快充介面的原理圖，當接上快速充電口的時候，充電樁先通過CC1的電壓狀態確認槍頭的連接情況，看是否牢固，然後車輛控制器VCU通過CC2電路電壓確認槍頭的連接情況，如果這兩個點檢測到的電壓符合要求後，然後充電樁通過A+端子輸出12V的低壓輔助電壓給車輛控制器VCU，當兩者身份相符的條件下，車輛控制器VCU控制K5、K6正負繼電器閉合，充電樁控制K1、K2正負繼電器閉合，那麼這時候充電就開始了，一般充電的電流為150～400A。

在充電的過程中，充電樁根據VCU發送的電池狀態來調整充電的電壓和電流。當VCU檢測到電池充滿電或者充電樁發出中止充電信號時，斷開K1、K2、K5、K6，充電截止，斷開K3、K4，充電完成。

S+、S-是充電樁與整車控制裝置的充電通信，網路通信速度是250kb/s。通信方式以充電報文的形式對充電過程中的數據傳輸進行控制，相關的充電數據實時的傳輸到CAN匯流排上，與其他的控制單元進行數據交換。在CAN H和CAN L的線路上分別串聯了一個120歐姆的電阻，當不能通信時可以測量快充口上S+、S-之間的電阻，正常情況是60歐姆。

使用快充的注意事項
其實使用快充充電並不是很快，因為電量充到80%後充電電流會變小，充到滿電的時間會比較長一點，而且經常使用快充會影響到電池的使用時間，所以大家要合理使用充電的方式。還有就是在電動車使用的過程中，當電池電量剩下30%的時候就進行充電，否則會造成電池過渡用電的情況，充電的時候盡量使用自動充電模式。

『貳』 新能源汽車無法快充的原因是什麼

【太平洋汽車網】新能源汽車無法快充的原因是技術還沒有達到。新能源汽車虧電了充不進去電的原因是：1、電車的充電器損壞，可以借一個同類型介面的充電器試試能否充電；2、電瓶損壞，用萬用表測試一下，電瓶的電阻是不是無限大；3、電池組損壞，可以拆開電池盒子，測量電池組的電壓和電阻。

1、，維修失敗快速充電失敗，1，目錄內容，建議會話25min，建議會話10min，建議會話15min，建議會話25min，建議會話10min，建議會話5min，總計2小時，90分鍾的周反應快，充電經技術人員診斷確認為快速充電線故障，需要更換快速充電線。對牙齒現象應該如何檢查？案例介紹，4，接受維修，接受任務，5，接受任務，填寫皮卡表，樣品表，6，工作前准備，接受任務（收集信息），1。維修高壓系統前，必須戴上由絕緣保護設備組成的手套，鞋，2。修理高壓部件時禁止現場操作。驗證是否已從外部高壓電源供應設備上卸下車輛充電接頭。3.修理高壓部件時，首先將車鑰匙放在OFF齒輪上，斷開蓄電池負極電纜和高壓維護

2、開關。4.高壓傳記線束和插頭的顏色都是「橙色」。在車輛維修工作中，隨意觸摸牙齒橘色部件就會渡邊杏。5.卸下高壓組件後，立即用隔熱帶或管帽封鎖線束連接器埠和高壓部件埠。6.修理工作中禁止其他無關人員接觸車輛。7，工作前准備，接受任務（收集信息），7。組裝後，必須確認每個部件安裝正確，然後才能連接高壓維護開關。8.高壓系統維修不能在短時間內完成，不維修的時候，必須在高壓系統部件上貼上「高壓危險」標簽。9.電池著火或冒煙後，立即使用乾粉滅火器滅火。8，（a）。工作前准備、工作接受（信息收集）、維修手冊和電路圖、絕緣手套、診斷器、絕緣工具、萬用表、趙歐表、絕緣磁帶、9、1接受任務（信息收3、集）；可以指導學生收集快速充電線束相關信息：實體照片安裝位置結構配置工作原理電路圖、維修工具使用方法、部件拆卸方法、安全注意事項等，學生們可以通過團隊進行數據採集、組交流，復習學習，提高學生的數據採集能力和合作能力。10，11，1，快速充電系統概述，1。充電系統的認識，任務（信息收集），2.對快速充電的認識，充電系統是新能源汽車的主要能源供應系統，分為普通充電（俗稱慢充電）和快速充電（俗稱充電），高速充電系統：高速充電系統一般使用產業380V三相電，電力轉換後通過高壓大電流直接通過匯流排為電力電池充電。高速充電系統的主要組件：電源設備（高速充電檔案）、高速充電介面、室內高壓線束、高壓配電箱、電

4、源電池等。第二，接受快速充電系統的配置、任務（信息收集）後，快速充電系統主要由快速充電檔案、快速充電、快速充電線束、高壓控制箱、電源電池高壓線束、電源電池等組成（見圖3-1-2）。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）