汽車維修廠的自評報告

A. 汽車維修個人實習總報告

汽車維修個人實習總報告

汽車維修實習，汽車的各個系統常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。如下就為大家收集了汽車維修個人實習總報告，歡迎閱讀!

汽車維修個人實習總報告【1】

經過三年的專業理論知識的學習，現在踏身於實踐當中，理論與實踐的結合，在這三個星期的實習中，主要是：

(一)、發動機曲柄連桿的檢修，

(二)、發動機鋼體組件的裝配檢修與調整，

(三)、發動機汽缸蓋及氣門組零件的檢修，

(四)、發動機氣門間隙的檢修與調整，

(五)、變速器第一、第二軸組件的拆檢，

(六)、變速器殼體的檢修，

(七)、鼓式車輪制動器的檢修，

(八)，盤式制動器的檢修，

(九)、轎車操縱機構的檢修與調整，

(十)、前輪前束的檢查與調整，

(十一)、交流發電機的檢修，

(十二)、起動機的檢修，

(十三)、ABS、汽車防盜系統的檢修，

(十四)、柴油發動機廢氣排放的檢測，在這三個星期的實習中，共做了這十四個實驗項目。

了解了汽車發動機和汽車底盤拆裝操作的基本要領和基本知識，熟悉安全操作規程和防護要求，能夠使用汽車常用拆裝工具和量具，並具備汽車拆裝的基本操作技能，掌握各典型總成部件的構造、工作原理和調整方法，讓我對汽車有一個感性和理性的了解並得到崗位的基本訓練，為縮短未來工作崗位的適應期打下基礎。實現了理論與實踐的有機結合。從而達到了手腦並用，雙手萬能的目的。

在此次實訓周內，嚴格按照老師的給我們的安排與計劃，老師每天安排的任務，此次實訓中，我不僅掌握了汽車構造的基本組成和相關知識，而且也意識到在以後的工作學習中團結協作，以及充分發揮自己的主動性，創造性來解決問題的能力的重要性。並且要學會對已學過的知識和工程文件記錄要及時的反省和總結，從而實現知識的根深蒂固!在做活塞環的檢修過程

活塞環的彈力檢驗：活塞環的彈力是保證氣缸密封性的條件之一。

漏光檢驗

為了保證活塞環的密封作用，要求活塞環的外表面處處與氣缸壁貼合。漏光度過大，活塞環局部接觸面積小，易造成漏氣和機油上竄。在選配活塞時，最好進行漏光度的檢查。

漏光度的簡易檢查方法：將活塞環平放在氣缸內，在活塞環一邊放一個燈泡，上面放一塊蓋板蓋住活塞環的內圈，觀察活塞環與缸壁之間的漏光縫隙。

要求：在活塞環開口端左右30°范圍內不允許有漏光點存在，在同一個活塞環上漏光不應多於兩處，其他部位每處的漏光弧長所對應的圓心角不得超過25°，同一活塞環上漏光弧長所對應的圓心角總和不得超過45°，漏光處的縫隙應不大於0.03mm。檢查活塞環與活塞的側隙

側隙是指活塞環與活塞環槽上、下平面間的間隙。側隙過大，將影響活塞環的密封作用，過小則可能卡死在環槽內，造成拉缸事故。

在做氣缸磨損的檢修

用量缸表測量氣缸圓度誤差時，在同一橫截面內，在平行於曲軸軸線方向和垂直於曲軸軸線方向的兩個方位進行測量，測得直徑差之半即為該截面的圓度誤差。

沿氣缸軸線方向測得上、中、下三個截面，上面相當於活塞的上止點，第一道活塞環相對應得氣缸處，中間取氣缸中部，下面取活塞下止點時最後一道活塞環所對的氣缸位置，測得的最大圓度誤差就為該氣缸的圓度誤差。測量氣缸圓柱度誤差時一般在活塞行程內一股上去上中下三個部分如圖24所示，氣缸的各個方向測量找出缸的磨損最大值。氣缸磨損最大直徑與活塞下止點時活塞環運動區域以外，即距離氣缸套10MM范圍內的氣缸最小內徑差值的一半，就是氣缸的最大圓柱度。即發動機的排量也是根據這個計算獲得。

拆卸零件時，先考好零件原始的方向和位置後再拆卸，必要時，做好記錄，拆下得零件要按拆卸先後順序，分部位排放整齊，必要時，可用線或者鐵絲將零件按順序串起來，齒輪可按原來的方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。操縱機構的檢查與調整1.從動盤的檢修

1)檢查時用小錘敲擊摩擦片，若聲音沙啞，則說明鉚釘或更換鉚釘即可。

2)從動盤表面存在燒焦、油污、開裂且減振器彈簧折斷時，應更換新片。對有嚴重油污的，還應檢查曲軸後油封與變速器一軸的密封情況。

在檢修ABS、汽車防盜系統時，檢測汽車防盜系統的自我診斷功能，分為進入界面，查詢汽車型號，進入汽車車輛，進入發動機系統，防盜系統，在進入防盜系統之前，要把點火鑰匙打到NO位置，這樣才能檢測出故障代碼。

與人溝通，這是我們日常生活工作中非常重要的一個基本能力，我們要學會善於與人溝通。在實習的過程中我們主動地與維修廠的員工進行交流，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這三周里相處得很好，廠里員工也很樂意把他們的'經驗告訴我們，讓我們學到不少書本上沒有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態度。

汽車發動機和汽車底盤拆裝操作的基本要領和基本知識，熟悉安全操作規程和防護要求，能夠使用汽車常用拆裝工具和量具，並具備汽車拆裝的基本操作技能，掌握各典型總成部件的構造、工作原理和調整方法，讓我對汽車有一個感性和理性的了解並得到崗位的基本訓練，為縮短未來工作崗位的適應期打下基礎。實現了理論與實踐的有機結合。從而達到了手腦並用，雙手萬能的目的。

在此次實訓周內，嚴格按照老師的給我們的安排與計劃，老師每天安排的任務，此次實訓中，我不僅掌握了汽車構造的基本組成和相關知識，而且也意識到在以後的工作學習中團結協作，以及充分發揮自己的主動性，創造性來解決問題的能力的重要性。並且要學會對已學過的知識和工程文件記錄要及時的反省和總結，從而實現知識的根深蒂固!

汽車維修個人實習總報告【2】

20xx年7月，我在東風雪鐵龍4S店進行電工實習。在這一 年的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售後服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。

東風雪鐵龍銷售服務有限公司是一個擁有東風雪鐵龍定點、配套直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，使用於維修業務的計算機網路。寬敞、整潔的業務接待大廳，寬敞的維修車間，設置24個標准工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是雪鐵龍系列車輛運行的安全保證。東風雪鐵龍銷售服務有限公司是一個大型的四S店，銷售服務的車型有富康、愛麗舍，賽納，世嘉，薩拉畢加索，凱旋、C2，C4，C5，共九種車型

1.通過生產實習加深對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。

2.熟悉汽車修理環境、修理工具。為以後走上工作崗位積累一定的知識與經驗

3，開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程

4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

布線

現在越高檔的車，其電控部分越復雜，感測器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特徵。

裝儀表和工作台

儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作台上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作台的支架等部件。

實習收獲及總結

總的來說這次實習給了我兩個方面的收獲：工作環境的適應與社交;理論與實踐的結合。

從以開始到維修車間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實習的以個良好的開始，在整個實習過程中我除了幾次特殊情況外，每天都按時上班、下班，經常參加早會，跟大多師傅相處比較融洽，

這次生產實習給了我個寶貴的人生經歷，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸，思維和現實有了結合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，並且需要進一步的再學習。但這短短的3周實習時間遠遠不能夠對一個行業做深入地了解，對專業技能有較大的提高，所學所見都是膚淺的、粗略的。

實習中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的認識：做事不夠踏實沉穩，社交能力有較大的提升空間，專業英語不夠扎實.

B. 汽車修理工自我評價

汽車修理是很不錯的職業，可以掌握很多的汽車知識，而當自己有車的時候還能對自己的車有更詳盡的了解，當一個汽車修理工就是有很多好處，那麼一個汽車修理工會對自我又怎樣的評價呢?下面和我一起來看看吧

汽車維修工的自我評價

通過四年大學的學習和生活，並參加了多次社會實踐，我有健全的人生觀，正確的政治方向，有一定的分析問題、解決問題的能力，有較強的動手能力。

主要通過學校的老師專業只是的培訓,我的專業技能提供不少,對汽車維修的這樣專業有了更深的了解..為了讓自己的技術更加全面.我經常上網查閱網上有關汽車維修的專業知識.

一、通過系統完善的汽車專業知識的學習，有扎實的專業基礎知識，並且有一定的汽車管理知識。課外大量獵閱圖書館中汽車類書刊資料。了解中國汽車產業發展動態方向，特別是汽車後市場服務領域。知道汽車維修行業發展現狀及趨勢。善於學習新的知識方法工藝，分析和解決問題的能力強，能夠熟練的利用互聯網查詢汽車維修資料，收集本行業最新信息。

二、“老老實實為人，本本分做事”是一個立足社會的根本，也是我時刻銘記的一句話。擁有良好的職業素質和職業操守，能夠忠於自己的企業，將個人">個人的職業生涯規劃與企業的發展緊密的結合。勇於創新，善於開創，能承受較高的工作壓力;吃苦耐勞，注重合作，具有年輕人火一樣的工作熱情和活力。

三:學會把自己的技能應用在實際的應用上...

成為一個有技術，會管理，善經營汽車人。將是我一直努力和奮斗的目標。當然在這個人">個人才濟濟的社會中我不一定是最好的，但我一定會努力的擠身於這一優秀的行列之中。在中國的汽車業中實現自己的社會價值。

我一定會成為一個有才能的汽車維修大師

汽修自我鑒定

在這一個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售後服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。xx汽車銷售服務有限公司是一個擁有豐田定點、配套、直接提供的一流維修設備。

我在公司先是從事汽車漆面保養工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開始的時候由於對拋光機的使用不熟練，工作中好多問題都不會處理，後來在同時的幫助下慢慢的進步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。其實汽車維修是一項比較簡單的工作，技術含量並不高，最主要的就兩個字“細心”。

我對汽車美容工實行了以下幾點原則：

1、耐心細致：汽車美容是精細工作，類似工藝品的加工製作，我必須有耐心，精益求精。粗心大意容易出錯，稍有疏忽就會留下邊邊角角的污點。

2、求穩避災：車漆美容時，一旦研磨或拋光過度，會造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當出現難題時我停下來，規劃好後再繼續操作。

3、取輕避重：進行美容作業時，應根據部位及材料選用產品，並作好試驗、試用工作。優先選用柔和型、稀釋型或微切型的產品。盡量由低速檔位、小力量開始試驗操作，直至速度、用力大小滿足要求為止。

4、先試後用：為了保證作業要求，我在全面作業之前，在隱蔽處小范圍內進行試驗，以便掌握情況正確使用產品和優化操作方法。

通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，我把所學的理論知識鞏固和充實，培養分析、解決實際問題的能力，為後繼畢業設計打下堅實的基矗

修理工自我評價

本人組織能力強，在職工作時善於組建團隊,組織培訓,制定計劃,並達成目標.善於資源分析,能充分利用各種資源.有較強的獨立性.有較強的分析能力.能夠適應快節奏的工作,有較強的實戰經驗和實際操作能力,工作中能夠獨當一面。

性格樂觀開朗，做人本分，原則性較強，戒驕戒躁，有比較沉穩的性格.能吃苦耐勞，對工作認真負責，經常得到領導的好評!

C. 在汽車維修保養過程中怎麼評價 寫500字

汽車維修保養過程評價方法：

1、維修人員技術。是否一次就能把車修好或保養好，而不需要返修。如果開沒有修好的車輛上路，那肯定不是件令人放心的事情。

2、維修服務收費。報價單的詳細程度及員工解釋情況、收費項目是否合理及工時費價格高低等。

3、服務態度。態度決定一切，對車主都沒有好態度，對車就更不會了。

4、配件供應。零配件供應的質量合格、及時，沒有任何車主願意為了一個小零配件而等待很長時間。尤其是一些保有量較少的進口車來說，有時候等待在所難免。

5、其他，如實際維修時間與承諾里間對比、維修檢測設備、停車位和進出設施、休息和娛樂設施等情況。

汽車日常保養小常識：

1、螺栓過緊

汽車上用螺栓、螺母連接的緊固件很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能擰得過緊，一方面將使連接件在外力的作用下產生永久變形；另一方面將使螺栓產生拉伸永久變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現象。

2、車內設備隨意加會影響行車安全

私人轎車是車主移動的家，追求乘用舒適和豪華無可厚非，但一些車主自己動手在車內加裝各種設備，這種改裝，如果處理不妥當，對汽車性能及操縱的方便和可靠性往往帶來不利影響，易留下後遺症或影響行車安全。

D. 汽車維修工自我評價

汽車維修工自我評價一

在工作上，細致入微，認真負責，具有很好的團隊合作精神，注重團體的利益，集體意識強。能夠與人充分合作，充分聽取他人的意見和建議，並能對察力強、上進心強而且為人隨和，易於溝通，能夠快速地融入工作群團隊及成員給出良好的意見。在學習上，嚴格要求自己，刻苦鑽研，勤奮好學，態度端正，目標明確，牢固的掌握了所學的專業知識和技能。

汽車維修工自我評價二

我是xx屆江蘇省汽車技師學院，汽車檢測與維修專業即將面臨畢業的一名學生。

時間過的很快一晃過去了4年，在校期間，我一直執行學校的一切規章制度，尊敬老師，團結同學，守法律，守紀律，曾擔任學習委員，英語課代表，團支部書記等職務。具有一定的組織能力和處事能力。

汽車檢測與維修是我很喜歡的一個專業，4年來我一直很認真並快樂的學習著，在老師嚴格指導教育幫助下，打下了扎實的專業基礎知識，課余時間，我涉歷了其他專業書籍，開闊了視野，充實了自己。每次理論考試都能考出好成績，每次實踐考試都能准確而又快速的完成，得到了老師和同學的肯定。

良鳥擇木而棲，士為知己者用。我投貴單位的檔案，是因為希望能給我一個為貴單位服務的機會，是相信貴單位能給我一個學習提高發展的機會。

現在全球經濟雖然很蕭條，但我國汽車行業轉型發展卻很迅速，我想現在正是我們大展拳腳的時候了，從小學開始我就十分喜歡汽車了，喜歡引擎的轟鳴聲，喜歡賽車，從賽道上呼嘯而過的瞬間。我熱愛貴企業所從事的事業，墾切地希望能夠在您公司的引導下，為這一光榮的事業添磚加瓦，並且在實踐中不斷學習，進步。一個合作機會，對我來說是一次良好的開端。我期望著您的佳音。

汽車維修工自我評價三

我在技校的時候接受過全方位的汽車中高等的職業技術教育。我從中受到了良好的汽車維修專業的發動機的維修、汽車冷電路與汽車四輪定位的操作訓練和能力的培養和交流。我有熟練扎實的`專業知識是成功的根本。我是一名中國共產黨黨員。本人適應能力強、勤奮好學、腳踏實地、認真負責、吃苦耐勞、勇於迎接新的挑戰。

汽車維修工自我評價四

我是海棠職業技術學院汽車修理專業的一名應屆畢業生。大學期間接受過全方位的汽車專業知識教育，受到良好的專業練習和能力的培養，在汽車維修和保養方面，有很好的理論基礎和實踐經驗，有較強的現場實踐和研究分析能力。

本人是一個待人誠懇，開朗大方的人。無論在生活中還是在工作學習中都能和身邊的人相處融洽，大學期間的人際關系做得也比較好。這為以後的發展埋下了伏筆。做事態度認真負責，腳踏實地，喜歡從多個角度思考題目。並且善於發現自己的不足之處，學習能力好，適應性強。

實踐是檢驗人才的最好標准，我始終相信「一份耕耘，一份收獲」。勤奮踏實，積極進取是我最大的優點，我的家庭培養了我樂觀，自信的性格；十幾年輾轉求學的經歷造就了我良好的環境適應能力；四年的學生工作及不斷的校外實踐進步了我組織協調，溝通和開拓的能力。

本人極富敬業精神，積極開朗，樂觀向上，有很強的溝通能力和團隊協作能力。假如能從事汽車維修方面有關的工作我就可以充分的發揮自己所學的知識，將所學的知識與具體的實際的工作結合。將工作做的更好；我相信我的能力和耐性可以讓企業發展的更好。

汽車維修簡歷自我評價五

本人性格開朗，思維活躍，極富創造力，易於溝通，具有較好團隊的意識，善於與同事相處，做事塌實，自覺服從公司紀律，對公司忠誠。我相信一定能勝任貴公司的工作！

擁有一定的專業知識，掌握汽車專業知識；具有良好的表達和溝通能力；為人正直、遵紀守法；愛好廣泛，體育健兒，樂於與人交往，較好的團對合作意識。

E. 汽車維修工自我評價

汽車維修工自我評價

汽車維修工自我評價1

汽車維修工自我評價

本人具有進取精神和團隊精神，有較強的動手能力,吃苦耐勞,工作細心周到、認真負責。經過三年的汽車檢測與維修專業的系統學習和2年多的工作，現已能獨立完成汽車的一、二級保養與維護及一般修理作業，並對主要總成的大修作業也有一定的維修技能，能正確地使用常用維護設備和檢測設備；掌握現代汽車維修與檢測技術，能運用本專業知識對汽車常見故障進行分析、判斷和排除；能用現代檢測設備對汽車電控系統的故障進行診斷和排除。

汽車維修工自我評價2

姓名：xxx

1-3年工作經驗， 男 ，xxx cm， x年x 月x日

現居住地：*****

最高學歷：**

手機號碼：***********

通訊地址：*****戶籍城市：***

專業名稱：汽車檢測與維修

電子郵箱：***@**.com

自我評價

在校期間，本人因對汽車維修行業的`熱愛，曾擔任汽車維修班的學習委員，在多次校園汽車維修技能競賽中取得優異成績。在工作中，本人對工作認真負責，善於溝通、協調有較強的組織能力與團隊精神、樂觀上進、有愛心並善於施教並行;上進心強、勤於學習能不斷提高自身的能力與綜合素質。為人開朗，積極; 性格平和開朗，待人熱忱，親和力強，具有進取精神和團隊精神，有較強的動手能力。良好協調溝通能力，適應力強，反應快、積極、靈活，勤勉上進，認真細致，踏實肯干，善於團隊合作 學習注重理論與實踐的結合，己具備了相當的社會實踐操作能力，有很強的事業心和責任感，能夠面對任何困難和挑戰。

點評：語言組織上欠缺，過度不自然，修飾詞過多且重復出現，建議寫簡歷前將自己的特點分類列出，並加強語言組織能力。

期望工作

求職意向：汽車維修工

工作類型：全職

工作地點：xx市

到崗時間：我目前處於離職狀態，可立即上崗

期望待遇：面談

點評：填寫清晰，讓HR一眼了解你的需求。期待待遇也可選擇面議。

工作經驗

20xx年3月 至今：廣州**公司

所屬行業：汽車維修

擔任職務：汽車維修工

工作描述： 工作期間，我們主要是以汽車保養為主，並在保養中尋找問題，在保養中，我們遵循汽車保養流程，主要有檢查燈關，檢查剎車系統，更換機油，清潔空氣濾清器，檢查三漏(漏水/漏電/漏油)，檢查底盤，檢查輪胎氣壓並在完工後試車，並在發現問題後採取相應措施，使問題得以解決。

20xx年1月 至 20xx年1月：湛江市**汽車修理廠

所屬行業：汽車維修

擔任職務：汽車維修學徒

工作描述：最基礎的汽車維修工作

點評：第一份工作經驗工作描述過於簡單，最好寫上學到了什麼，可向第二份工作經驗的工作描述填寫內容靠齊。

培訓經歷

20xx年6月 至 20xx年1月：公司汽車維修培訓

詳細描述：公司汽車維修培訓，維修技巧能力培養。

點評：詳細描述過於簡略，可適當增加培訓的各項內容。特別寫出自己學到的技能!

教育背景

20xx年 9月- 20xx年6月 ：上海**學院 汽車營銷專業

專業描述：汽車營銷專業

點評：專業描述要填寫。填寫專業所學的知識點，描述字數在100字左右。

技能特長

技能特長一：汽車維修 技能特長二： xx技能特長三：xx

點評：主要突出汽車技能特長之一。

F. 修理廠優點怎麼寫

範文如下：
XX汽車修理廠建於2000年4月，有員工二十餘人，質檢員2人，高級技工4人，中級技工7人，初級工4人，從管理人員到維修技工均來自各4S店。 恆強汽車修理廠屬於二類維修企業，設備齊全，擁有業務接待室，客戶休息室，維修廠房，停車場。企業管理制度完善，實行車輛進出廠制度，客戶回訪制度，車輛接待結算電腦管理，能優質進行各類車型的維修作業，如發動機、底盤、空調、鈑金、油漆、24小時服務等業務。

G. 汽修專業技能自我評價

汽修專業技能自我評價

在學習、工作乃至生活中，我們都有過寫自我評價的經歷吧，自我評價是一種重要的評價形式，它屬於人的自我概念的重要內容之一。如何寫自我評價才合適呢？以下是我幫大家整理的汽修專業技能自我評價，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

汽修專業技能自我評價1

我在技校的時候接受過全方位的汽車中高等的職業技術教育。我從中受到了良好的汽車維修專業的發動機的維修、汽車冷電路與汽車四輪定位的操作訓練和能力的培養和交流。我有熟練扎實的專業知識是成功的根本。

我是一名中國共產黨黨員。本人適應能力強、勤奮好學、腳踏實地、認真負責、吃苦耐勞、勇於迎接新的挑戰。

汽修專業技能自我評價2

在工作上，細致入微，認真負責，具有很好的團隊合作精神，注重團體的利益，集體意識強。能夠與人充分合作，充分聽取他人的意見和建議，並能對察力強、上進心強而且為人隨和，易於溝通，能夠快速地融入工作群團隊及成員給出良好的意見。

在學習上，嚴格要求自己，刻苦鑽研，勤奮好學，態度端正，目標明確，牢固的掌握了所學的專業知識和技能。

汽修專業技能自我評價3

我是xx屆江蘇省汽車技師學院，汽車檢測與維修專業即將面臨畢業的一名學生。

時間過的很快一晃過去了4年，在校期間，我一直執行學校的.一切規章制度，尊敬老師，團結同學，守法律，守紀律，曾擔任學習委員，英語課代表，團支部書記等職務。具有一定的組織能力和處事能力。

汽車檢測與維修是我很喜歡的一個專業，4年來我一直很認真並快樂的學習著，在老師嚴格指導教育幫助下，打下了扎實的專業基礎知識，課余時間，我涉歷了其他專業書籍，開闊了視野，充實了自己。每次理論考試都能考出好成績，每次實踐考試都能准確而又快速的完成，得到了老師和同學的肯定。

良鳥擇木而棲，士為知己者用。我投貴單位的檔案，是因為希望能給我一個為貴單位服務的機會，是相信貴單位能給我一個學習提高發展的機會。

現在全球經濟雖然很蕭條，但我國汽車行業轉型發展卻很迅速，我想現在正是我們大展拳腳的時候了，從小學開始我就十分喜歡汽車了，喜歡引擎的轟鳴聲，喜歡F1方程式賽車，從賽道上呼嘯而過的瞬間。我熱愛貴企業所從事的事業，墾切地希望能夠在您公司的引導下，為這一光榮的事業添磚加瓦，並且在實踐中不斷學習，進步。一個合作機會，對我來說是一次良好的開端。我期望著您的佳音。

H. 汽車維修企業安全生產標准化自評報告怎麼寫

你好！自評報告可以直接給你的。申請三級的總分600分算達標，申請自評分數正常是控制在650分左右。申請二級的是700分達標，申請自評分數為720分左右，申請一級的是900分達標，自評分數905分左右。全國80%以上企業都是以三級為主，自評分數僅供參考！ 機動車維修資料是2014.6.18出台的新資料，也是2014.6月份820分通過二級考評驗收的資料模板。三級是600分通過，二級是700分通過。能過二級的，三級通過沒問題！ 目前各類道路運輸安全生產標准化資料都有的。直接進入鏈接可以（安全）免費下載我們全套【道路普通貨物】【道路危險貨物】【道路旅客】（客運）【計程車】【機動車維修】（修理廠）【客運站】【建築施工】【水路普通貨物】【電子工貿】【水路旅客】【城市公交】等1-16大項目資料的製作標准考評細則和資料的答案目錄！歡迎免費下載，希望可以幫到你！

I. 汽車修理個人工作總結報告

總結 所要反映的是全局工作或某項工作的全貌，所以在內容安排上要考慮到方方面面，全局工作不能遺漏哪個方面，單項工作不能遺漏哪個環節，否則就會影響 工作總結 的客觀性和全面性。下面就讓我帶你去看看汽車 修理 個人工作總結 報告 範文 5篇，希望能幫助到大家!

汽車修理 總結報告 1

在____年工作中，我緊跟時代的步伐，加強理論知識方面的學習，通過認真學習，進一步學習領會黨的重要思想的內涵和精髓，努力做到熟悉上有新提高、運用上有新收獲，達到指導實踐、促進工作、提高工作水平和服務能力的目的，並按照八榮八的恥的要求來做人做事，並及時寫入常思想江報，積極向黨組織靠攏，爭取早日成為一名共產黨員。在工作中不斷的學習新技術新工藝，不斷的充實自己，不斷的提高自己的技術水平，來指導自己的工作。

工作中發揚團隊合作精神，努務完成車間的生產任務

1、在平時的工作中，首先做好日常工作，我與車間其他技術員既有分工又有合作，堅持經常和其他技術員進行工作交流，充分發揚民主，杜絕獨斷專行，統一思想統一步驟，從而圓滿完成車間的各項維修任務。

2、根據行業的精神，我配合其他技術員做好工作，並把在工作中碰到的問題及時向車間領導匯報，安排相關人員解決。做好維修期的預備工作，認真工作提前將各項工作調整到位，確保任務成功，保證維修質量。

3、每月將車間的生產情況進行一次總結，及時將總結上交到技術處;將車間的主材消耗進行總結，及時上交計劃處。做好統計技術分析工作，將車間生產中出現的棘手情況，進行分析採取糾正 措施 ，寫出糾正措施報告。

認真安排好職工培訓工作提高職工的理論水平和操作水平

搞好職工培訓工作是我們車間一項長抓不懈的工作，為此我們車間非凡制定了培訓制度，要求每個班組每月至少組織兩次職工培訓，開展形式多樣的職工培訓，對於新工轉崗工要求有師帶徒合同，由技術員鑒定合格後方可獨立上崗。始終給職工敲響警鍾，增強職工在工作中的責任感。

回顧過去一年的工作，雖然自己盡力的努力工作，但工作成績與領導的要求還相差很遠，在新的一年自己將更加努力的工作，認真完成領導安排的各項任務。

汽車修理總結報告2

緊張的______年過去了,過去的一年可以說是不平凡的一年,作為一名技術人員，我在領導和同志們的關心和支持下，通過努力工作，為企業做出了應有的貢獻。在過去的一年中，我在工作和生活中高標准要求自己，做了很多工作，現將一年來的工作總結

一.加強政治理論和技術知識學習，全面提高自己的政治 文化 素質和業務水平。

在20____年年度工作中，我緊跟時代的步伐，加強理論知識方面的學習，通過認真學習，進一步學習領會黨的重要思想的內涵和精髓，努力做到熟悉上有新提高、運用上有新收獲，達到指導實踐、促進工作、提高工作水平和服務能力的目的，同時學習了______，並按照____要求來做人做事，並及時寫入常思想江報，積極向黨組織靠攏，爭取早日成為一名共產黨員。在工作中不斷的學習新技術新工藝，不斷的充實自己，不斷的提高自己的技術水平，來指導自己的工作。

二.工作中發揚團隊合作精神，努務完成車間的生產任務

1、在平時的工作中，首先做好日常工作，我與車間其他技術員既有分工又有合作，堅持經常和其他技術員進行工作交流，充分發揚民主，杜絕獨斷專行，統一思想統一步驟，從而圓滿完成車間的各項維修任務。

2、根據行業的精神，我配合其他技術員做好工作，並把在工作中碰到的問題及時向車間領導匯報，安排相關人員解決。做好維修期的預備工作，認真工作提前將各項工作調整到位，確保任務成功，保證維修質量。

3、每月將車間的生產情況進行一次總結，及時將總結上交到技術處;將車間的主材消耗進行總結，及時上交計劃處。做好統計技術分析工作，將車間生產中出現的棘手情況，進行分析採取糾正措施，寫出糾正措施報告。

三.認真安排好職工培訓工作提高職工的理論水平和操作水平

搞好職工培訓工作是我們車間一項長抓不懈的工作，為此我們車間非凡制定了培訓制度，要求每個班組每月至少組織兩次職工培訓，開展形式多樣的職工培訓，對於新工轉崗工要求有師帶徒合同，由技術員鑒定合格後方可獨立上崗。始終給職工敲響警鍾，增強職工在工作中的責任感。

20____年 工作計劃 ：新的一年對自己要有新的目標和要求在今後的工作中，我會更加努力，不辜負領導對我的信任。

1、加強政治理論學習不放鬆，努力提高自己的政治理論水平。不斷的提高自身的綜合素質，更好的適應工作需要，更出色的完成各項任務。

2、努力學習技術，不斷的充實自己解決生產中碰到的問題，更好的完成公司和車間交給的各項工作任務。

3、加強統計技術的推廣和應用，做到有目的的指導工作。

4、加強工作事故的處理和預防措施，提高可預見性防範。做好不合格品的控制，採取糾正措施。

5、制定更加具體的職工培訓計劃和內容，使職工能夠真正的能夠提高自身素質。

回顧過去一年的工作，雖然自己盡力的努力工作，但工作成績與領導的要求還相差很遠，在新的一年自己將更加努力的工作，認真完成領導安排的各項任務。

汽車修理總結報告3

20____年，我 畢業 ____學院內燃機製造及維修專業。剛大學畢業的我來到公司工作，工作期間，我通過認真實習，勤奮實踐，逐漸掌握了現車輛修理的基本要求，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，現將我的工作情況作匯報，不足之處，敬請指出!

一、書山有路，技海無涯。

到維修製造中心後，我深知：作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鑽不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服實踐 經驗 不足等不利因素，以一股不達目的不罷休的「牛勁」，努力為自己「加油充電」。

我整理了一些有用的技術書籍，深入學習了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，並把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手;有時，在車間里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的「研究所」。

工夫不負有心人，經過刻苦鑽研，我進步很快，但是我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名大學生，但是維修製造中心很多師傅經驗十分豐富，是我學習的榜樣，在鑽研專業技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業不斷做出新貢獻。

二、勇於攻堅，解決 難題。

我用自己聰明才乾和所學到的專業技能，與師傅們一道為維修製造中心解決了一道道難題，攻克了一個個難關。

今年四月份，維修製造中心通知我有一台車，帶負荷倒檔調檔，修理了幾次都沒有修好，待修車一到，我和師傅馬上帶上工具與司機進行試車，行駛中發現，沙漠路段，倒檔自動跳檔。駕駛員說：毛病已在三個月前出現了，就是找不到毛病。我和師傅商量後判斷：「倒檔齒箍打滑」故障的原因，駕駛員說已經更換過了，沒發現有問題。試車回來，我和師傅再次詳細檢查，還是確定為倒檔打滑。在拆解變速箱以後發現倒檔上採用的齒箍異常，雖然大小一樣，但是齒的形狀不同，這就是直接導致調檔的原因。更換後，故障順利排除，不但解除了駕駛員的煩惱，也為公司節省了大筆費用。

三、 愛崗敬業 ，熱情服務。

「站著做人，跪著服務」是運輸公司的服務理念，在工作中，見到很多車輛在行駛時出現制動不靈的故障，我對此類問題進行深入分析，得出造成車輛行駛制動不靈的故障有以下幾個原因：制動系產生的壓縮空氣壓力不足。

車輛由於儲氣筒不能儲存足夠的壓縮空氣，制動閥的供氣量不足;制動閥管路漏氣、氣路堵塞都會造成制動時制動系產生的壓縮空氣壓力不足;制動鼓與制動蹄片間隙不合適;制動蹄接觸面積太小。根據以上原因，圍繞著制動不靈的問題，我反復查閱、研究了有關維修保養資料，並虛心向有經驗的師傅請教，對逐個可能產生的原因進行檢查分析，對可能會發生故障的部位，採取由淺人深，先易後難的 方法 進行拆檢。我首先檢查儲風筒，看氣壓是否符合標准。起動發動機，檢查制動系的壓力表反應情況，發現其充氣困難，充氣>3min才充到0.3MPa。這種情況有可能是空氣壓縮機有故障，也有可能是密封氣壓管路有泄漏，造成氣壓很難提高。我檢測發動機中速運轉時的氣壓，發現上升較慢，熄火後檢查氣壓，發現壓力快速下降超過標准規定值。

檢查空氣壓縮機傳動皮帶松緊度是否符合要求，又拆下空氣壓縮機，發現泵蓋內大部分被積炭蓋著，氣門口亦都有積炭堵著。清除積炭後裝回泵蓋及附件試驗，發現效果比以前有改進，空氣壓縮機有明顯的泵氣聲，工作效果良好，然後把空氣壓縮機的輸出接風喉接緊繼續起動發動機，將總閥前的每一段管路逐段松開試風量，再加以徹底清除堵塞管道上的積炭。

通過以上操作，使發動機起動後，氣壓很快可以達到490kPa以上。我根據踏下制動踏板後氣壓下降值來判斷故障，發現氣壓下降正常，但在放開腳踏板後，排風閥的排氣量不足，當即解體檢查剎車總閥，發現進氣閥閥膠有明顯溝槽的現象，排風閥閥膠發漲關閉不嚴，經更換裝復好後，再適當調整排風閥，然後我又把後車輪里制動蹄片和制動鼓之間的間隙適當調整到最佳位置，使之不會有拖滯的狀況。

並且檢查前後四輪制動氣室推桿伸出行程是否達到規定值，前輪推桿行程應為15～35mm，後輪推桿行程應為20～40mm。不料在檢查調整的過程中又發覺左右車輪制動氣室推桿外張費力，緩慢且不夠靈活。拆開制動氣室進氣管即有空氣排出，證實氣管接頭無堵塞，而閥膠又無穿漏，說明產生此現象的原因，可能在一級保養的過程時潤滑不夠認真徹底，或長時間失去潤滑脂而使凸輪軸與襯套銹蝕，造成推桿推力困難行程少，

故此，將車輪頂起，隨後轉動車輪試踏下制動踏板，果然車輪不是即停而是緩慢停下來，證明凸輪軸失去了作用。當即把左右輪和制動凸輪推桿拆下清銹加以潤滑、調整，並且將整個制動輪鼓清潔一千二凈，以及檢查制動蹄的回位彈簧拉力情況，從直覺看彈簧已經被銹蝕了許多，用新舊彈簧對比確認彈力和粗細都有差別，所以更換新件。換上新後，這一故障排除了。經過試車檢驗，該車原剎車不靈的故障被排除。

四、加強修養，向黨靠攏。

俗話說：「活到老，學到老」。我一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發展的形勢。

通過報紙、雜志、書籍積極學習政治理論;通過閱讀大量的道德修養書籍，勇於解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質。遵紀守法，認真學習 法律知識 ;愛崗敬業，積極主動認真的學習專業知識，工作態度端正，認真負責。

在工作期間，我深切的感受到職工群眾的力量和自己肩負的使命，善良淳樸的職工群眾在極其艱苦的環境中默默無聞盡職盡守，勤奮工作，他們面對困難時表現的大無畏精神，深深感動著我。

盡管從小到大，我沒有吃過什麼苦，但面對現在大好的補課機會，我豈能輕易放過，通過加強學習，結合身邊的優秀黨員，我不斷提高理論水平和思想。

汽車修理總結報告4

時間過得很快，轉眼間20____年就快要過去了。首先，多謝張班長、蔡主任、候主任，給我這個學習技術的機會和這段時間以來同事的幫助與支持。回顧這幾個月以來的學習，工作雖累，但並不阻礙我那顆「陽光之心」去享受工作中的點點滴滴。「用心」體會的實習過程中，我受益匪淺，主要有以下幾個方面。

一、技術方面。在學習過程中，我感觸最深的一句話是：紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。理論知識與實際操作還是有一定的差距的，通過此次學習，能夠鞏固汽車構造的理念知識，能讓我感性的接觸實物，並提高了自己的動手能力。現在我已經知道保養的工作流程，並能做些簡單的汽模具維護。

二、思想層次提高不少。在悶熱的天氣中，我仍能堅持按時學習，磨煉了自己的意志，並讓其變得更加堅強。在實習的過程中，我明白了要以怎樣的心態去面對新環境新工作;要怎樣提高自己的適應能力，才能更快地成為一名正式的技術人員;怎樣與同事(群體)交流，盡量減少能量的內耗等。

三、敬業精神。____實業的每位同事都能明確自己的崗位現職。在維修工作中，忘記午餐時間已經是常事，就算是已經下班，都是能盡責、認真地對待手頭上的工作。在維修的過程中，他們的那份責任心、認真、嚴謹深深地感染了我。我們一起在車間中揮灑汗水，為的是生產線上正常生產。

四、 企業文化 。良好的企業文化可以帶動員工工作的積極性。「將困難留給我們，將方便留給顧客」這樣的 標語 在公司每個顯眼的位置都可以看到，可見公司對企業文化的重視。我們的 口號 是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越目標。這口號鞭策著我們每位追求更加的目標，共創佳績。

五、溝通非常重要。良好的溝通能達到統一戰線的目的。學組員之間的溝通、模修工與生產線上人員的溝通、機修人員與上產線上人員的溝通、模修工與機修人員的溝通，這些同級溝通有利於各位工作人員明確自己當前的任務，進而提高工作效率。而領導與工作人員之間的溝通，主要得益於公司優秀的管理制度。通過開早會、培訓、技術交流會、員工大會等，其既能提高其辦事交流，又能主各位員工都站在統一的戰線上，協同管理好公司，我相信：在這種優秀的管理制度之下，只要「萬眾一心，眾志成城」，____實業會越來越好，實行飛越式發展。或許對於____實業而言，我只是一個普普通通的過客;但對我而言，____實業是我人生道路中一道不可替代的風景。____實業在各位工作人員的共同努力之下，會發展得更好。而我也會跟____實業一樣，天天進步。

(一)嚴格維修標准，確保工作質量。汽車維修保養工作是銷售廠家關注的焦點，是客戶關注的焦點，是評價一個維修企業水平的重要指標，如果質量上出現了問題，我們無法向客戶交待，無法向廠家交待，也無法和我們自己交待。我們寧可干這個活，也不要干「豆腐渣」活，對此，我們公司的態度是十分明確的。不論哪個承辦單位，只要在工程質量上出現問題，我們就要嚴肅追究責任，絕不姑息遷就。各部門要把工作質量作為頭等大事來抓，組織得力人員盯上、靠上，加強對維修保養全過程的管理，確保工作質量達到要求，真正把每一個維修項目建成精品項目、招牌項目。

(二)堅持規范作業，確保 安全生產 。在工作的每一個環節，我們要始終堅持「安全第一」的工作原則，樹立安全就是效益的觀念，下大氣力排除安全生產的隱患。現在我公司的安全生產形勢是好的，這一點一定要得到保持，如果一旦發生安全事故，對公司的經營一定會造成嚴重的影響，更為嚴重的是會給受害者(可能是我們自己)造成很大的身心傷害和財力浪費。這一點作為我們每一個維修行業的從業者都應該有切身的體會。

(三)堅持規范運作，確保資金的有效利用。公司發展需要資金支持，這一點是肯定的，另一方面，作為公司的各個部門也要樹立節約的意識，爭取讓每一分錢都用在應該用的地方。各部門要合理使用有限資金，保證公司正常運轉。所有資金支出必須由嚴格控制，實行「一支筆」審批，嚴禁亂開資金支出口子;維修保養造價要嚴格按照預算，每一個環節都要精打細算，盡量減少不必要的開支，既要把事情辦好，又要打緊打嚴，節省投資。

汽車修理總結報告5

通過拆車實習我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以後對工作的適應打下了比較好的基礎。

對於整車的拆解我們遵循著嚴格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數據登錄組，這都對我們順利的完成拆車實習起到了十分重要的作用。

在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態進行了測量，對車輛的各個姿態進行拍照。在此之後有做了些拆車之前的准備工作，例如斷電、放水和放油。之後我們進入了正式的拆解環節，在現場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由於大多數同事沒有拆車的經驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。然後開始拆 保險 杠和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料製造的，但是拆車的時候發現我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發生交通事故的時候又怎麼起到保險的作用呢?通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬製造的這個誤區，原來採用塑料也有其優點。乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠後面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關系吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之後我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實習我現在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。再此之後我們又先後拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、後橋、前懸、後懸以及制動和轉向的相關構造，之後移除了發動機。在整車的拆解之中沒有去拆發動機和變速器，只是將發動機和變速器在離合器那裡斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎麼回事，在拆解離合器之後我向幾個比較明白的同事請教了相關的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西並不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以後在工作做要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

拆解的過程充分的體現了團隊合作的重要，在拆解的過程當中，很多人在干不同的工作，各個工作之間要相互配合，否則就很容易出現差錯。比如說如果拆的人乾的太快，做記錄的可能會跟不上，這樣就容易記錯，還會影響到後面的數據登錄工作;每一步拆解之前都要進行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協調一致，同時還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。

由於我們過一段時間後就會調換一下工作，因此我們每個人都對不同的工作有所了解，都做過拆車的每個環節。除了拆解之外零部件的信息整理以及數據登陸工作也十分重要，而且相對來說有些枯燥，但是這兩項工作卻需要更加細致認真。標准件的測量相對簡單一些，只要測量一些公稱直徑、螺紋長度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關鍵信息。而一些零部件就要復雜一些，不僅要測量長、寬、高等基本的尺寸還要對其進行空位的分析，有些零部件的孔多達十幾個到幾十個，而且有些空的測量比較困難，這就需要細心和耐心，此外還要對其附加信息做好記錄。數據登錄的工作更是如此，面對大量的數據、圖片和表格更加容易出現錯誤，因此每項工作每個環節都要大家的細致耐心，需要大家的努力和合作。

除了整車的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤科傳動組的同事一起拆解了凱旋和愛麗舍的變速器。原來以為座椅是比較簡單的，但是通過參與東風李爾的工作人員拆解座椅使我認識到汽車是的座椅也並不是那麼簡單的，在座椅的設計過程當中要考慮到很多的問題，比如說成本、製造工藝等問題。由於自己以後從事的就是和傳動相關的工作，所以在拆解兩個變速器的時候更加認真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問題，分析了它們各自的換檔機構，對比了兩種變速器的優劣。兩個變速器雖然都產自一個公司，大體的結構也很相近，但是在細節上還是有很多的差別的。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過倒檔撥叉直接來撥動的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時候都是和輸入軸一起轉動的進而保證了在掛倒檔的時候三個倒檔齒輪都是同步的，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結構。

學到了很多東西的同時也暴露了一些問題。在開始拆車的時候什麼都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最後幾天打白車身的時候由於工作比較不好乾也比較枯燥於是就不是很積極。自己也應該反省以下，以後的工作不可能什麼時候都是新的內容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時學習。

要感謝公司提供這么好的機會，也要感謝熱心幫助過我的人，使我通過拆解實習學到了很多的東西，為以後的工作儲備的一些相關的知識，此外在拆車的過程當中，還知道了在設計過程中應該注意的問題，比如說盡量減小零部件的質量，設計時要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設計合理便於安裝和維修。拆車實習雖然只是我們工作的開始，在以後的工作之中還有更多的東西要去學習，但我們從中學習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以後的工作中去，只要我們堅持不斷的學習，堅持正確的工作方法，不管以後在工作中遇到什麼樣的難題最終都會迎刃而解的。

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J. 機修工自我評價

工作認真負責，上進心強，工作踏實，任勞任怨，能及時完成各個工作，發揮自己特長，挖掘自身的潛力，從而提高自己組織能力和分析處理問題能力。有較強的理論知識和豐富的實踐經驗，能熟悉操作各種汽車檢測儀器，熟練機電一體化，特別對汽車整車電控系統及空調系統的維修經驗豐富，喜歡挑戰各種疑難雜症。

隨著汽車技術的飛速發展，特別是電腦控制技術在汽車上的廣泛應用，傳統的維修思想和方式已無法滿足對這類科技技術型汽車的維修，作為一名現代化的汽車維修人員就必須提高自身素質，不斷追求技術進步，努力成為一名合格的現代化汽車故障診斷與排除的汽車醫生。
在這維修經歷中，已經對某些電控部分引起的發動機、波箱、底盤故障進行診斷與維修，並且取得了較好的維修效果，也得到了公司及客戶的肯定，我相信自己以後還可能做得更好！