汽車4s店行業朝陽嗎

❶ 有沒有在4s店做汽車銷售的本人剛剛畢業想去4s店上班。這行好乾嗎前景怎麼樣

1.你有相關的經驗沒有,就是說汽車行業或者銷售行業的經驗.
2.選擇品牌很重要,4S店也分不同層次,有大眾級別的,有中產階段的,還有高消費的.
3.你對這個行業有那些了解.

4S店也要分品牌的,做吉利汽車的銷售和做日產的,與做寶馬的肯定是不同的,接觸人群不同,收入的水平也有區別.銷售的側重點也有不同.
在做4S銷售前,你最好有一定駕駛經驗,對汽車的一些構造比較熟悉.然後針對你選擇的4S店再做進一步的了解.國產汽車,日系的,德系的.美系的各種汽車的側重點不同你要有了解,在了解的基礎上選擇品牌.國產的經濟,就是便宜.日系的省油,而且日本人比較了解中人的的特性做得車都看著很大氣,價格還不貴.德系的電子系統比較多,高端客戶群.美系的比較豪華但比較費油.德系和美系的安全系統都比較好.

汽車行業已經算不是新興行業,不過汽車銷售是一個比較有前景的工作,收入水平也 因為品牌不同有區別.高端的收入高的會達到一至兩萬,低端的也會在五千元以上的水平,當然還要看你自身的能力.

做銷售的應該不是你最終的目標,你需要在這個基礎上完善自己的能力,進入4S店的管理層.不然銷售也做不了太久.做個四五年就會有很多新人,壓力就會越來越大.你需要在銷售過程中積累自己的經驗,為自己的進一步提升做好知識和能力的儲備.

一般4S店的經理都是有銷售經歷的.你乾的好不光有錢景,還會有前景.

❷ 汽車服務行業前景如何

2008年在一系列消極因素打擊下，世界經濟持續多年高增長隨之結束，2009年，全球經濟更可能出現戰後首次的負增長。另外，經濟衰退、低通脹，及潛伏在經濟、金融領域的風險不斷釋放等等，揭示著世界經濟的衰退與風險的一步步放大。為穩定金融市場和刺激經濟增長，各國紛紛出台措施。然而，各主要經濟體經濟復甦的跡象依然難覓，從2009年最新公布的數據來看，主要發達經濟體經濟衰退程度日益加深，金融危機正從發達國家向越來越多的發展中國家迅速蔓延，對全球實體經濟的影響在不斷加劇。
面對經濟形勢的變化，面對國際金融危機帶來的空前挑戰，中國以前所未有的力度展開了新一輪宏觀調控。實施積極財政政策和適度寬松貨幣政策傳遞了清晰的信號：擴內需、保增長、調結構的調控措施，將推動中國經濟走出困境，邁向新的發展階段。從2008年9月15日央行宣布6年來首次下調貸款利率，到22008年11月份擴大內需十大措施的出台，到中央經濟工作會議重申保增長的調控目標，再到十大產業振興政策的密集獲批……面對危機，中國正在果斷有力地展開行動。
經濟危機在何時以何種形式結束，依然未知。國際經濟走弱、保護主義抬頭、石油價格波動……一系列國際因素給中國的發展帶來了不確定性，也給2009年中國經濟帶來一連串挑戰。如果中國經濟不能有效地擺脫這些桎梏，2009年就可能成為繼2008年這一「歷史上最困難一年」之後更困難的一年。當然，每個挑戰的背後都孕育著希望。2009年及未來幾年，是全球危機進行時，也是反危機與反衰退的進行時。
可以看出，目前正值中國汽車服務行業大變革、大發展的時代，在當前經濟形勢下認識局勢掌控方向，對汽車服務行業所受到的影響和未來的發展態勢予以翔實的剖析，無論是對於中國汽車服務行業的長遠發展，還是對汽車服務行業在具體工作中的突破都具有積極的指導作用。那麼，在當前經濟形勢下，我國汽車服務行業會受到怎樣的影響？而我國汽車服務企業又該如何分析當前發展形勢、制定應對策略呢？最重要的，又如何在危機中尋找機遇，獲得更大的發展呢？
本行業研究報告主要依據國家統計局、國務院發展研究中心、國家發改委、國家商務部、中國海關總署、行業相關協會、國內外相關刊物的基礎信息以及汽車服務行業研究單位等公布和提供的大量資料，結合深入的市場調查資料，立足於當前經濟整體發展形勢，對新形勢下中國汽車服務行業的發展情況、經濟運行數據、主要細分市場、進出口、市場營銷、競爭格局等進行了分析及預測，並對未來汽車服務行業發展的整體環境及發展趨勢進行探討和研判，最後在前面大量分析、預測的基礎上，研究了汽車服務行業今後的發展與投資策略。

❸ 在4S店做二手車專員怎麼樣 有前途嗎收入怎麼樣

就我國來講，目前，絕大部分4S店沒有自營二手車業務的能力，所以二手車專員的主要工作是通過合作的二手車商戶來幫助客戶完成二手車出售。一個優秀的二手車專員，既需要銷售顧問的談判能力，也需要一定的汽車技術經驗，還需要掌握當地二手車市場行情，應該說是比較富有挑戰性的工作。至於說發展，從職位設置上沒有二手車總監之類的崗位，不象銷售顧問-銷售經理-銷售總監那樣路線明確。不過，優秀的銷售顧問和服務顧問，都不掌握二手車專員的技能，而優秀的二手車專員則很輕松地勝任銷售顧問或者服務顧問。另外，基本員工的前途是升任為展廳經理或者其它部門經理，這要看個人的團隊合作和管理能力了。 回答3：4s店二手車車專員一般負責的是二手車與新車的置換，還有與二手車經銷商之間的合作。

❹ 汽車4s店未來發展趨勢

近日，西安賓士女車主維權一事引起了社會關注，該車主稱在不知情的情況下被迫交納了1.5萬元金融服務費。那麼現在的汽車4S店為何不好好賣車，要推金融服務？本文汽車銷售和汽車金融服務兩個市場的角度，分析了4S店為何不好好賣車，要推金融服務的原因。

一、裸車利潤空間小，金融服務費成為業界「潛規則」

西安賓士車主權益保護事件進一步發酵。這位女士說她本可以全額購車，但梅賽德斯-賓士4S店的銷售人員說服她利用梅賽德斯-賓士金融業務借錢買車，並在對「金融服務費」一無所知情況下，被迫交納1.5萬元的「金融服務費」。

據悉，隨著裸車的利潤空間不斷下調，不少車主買車都被建議貸款，金融服務費已經成為4S店的「潛規則」。目前市場上「金融服務費」普遍的收費標準是貸款金額的2%左右，但各家4S店有所不同，很多都收到了4%左右，從幾千元到上萬元不等，因此銷售會盡力勸全款客戶做按揭，並且還有一套話術。

一輛汽車的價格是由成本加利潤還有稅收三個重要部分構成的，其中這三者的比例是40%，20%和40%，也就是說一輛售價10萬的汽車，只有其中的20%，也就是2萬塊錢，是從廠家到銷售商整個環節的利潤構成。

綜上所述，汽車4S店不再好好賣車，推汽車金融的原因有兩個：一是豪車銷售價格下降，利潤空間壓縮；二是消費主體的年輕化趨勢下，汽車金融市場崛起。

更多數據參考前瞻產業研究院發布的《中國汽車金融行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。

❺ 汽修這個行業真的賺錢么

1.汽修是絕對的朝陽行業，看現在路上除了人多就是車多就知道答案了，而且中國是汽車銷售大國，相信13億人口的消費能力，未來中國的汽車保有量肯定還會不斷增長的，汽車會逐步變成人們的代步工具。而且中國目前來講汽修人才是非常短缺的。學汽修是很不錯的選擇，不過現在汽修學校良莠不齊，擇校時學院的教學質量跟實踐操作，就業情況以及品牌實力都是你要關注的問題。

2.目前，國內維修企業的從業人員技術素質普遍偏低，總體的技術水平不能適應汽車新技術的發展需要。據統計，現有維修企業的從業人員中有65%以上是高中、初中甚至小學畢業生，25%來自各類技術學校或中專，不到10%為大專以上相關專業畢業生。就人員分布來看，5%的高學歷人員部分從事相關企業管理工作，25%的各類技校生正在成為企業的骨幹，而70%的低學歷畢業生都在一線工作，而且技術水平提高較慢，由此看來，維修企業正需要有理論基礎，經過正規培訓的技術型人才，這類人才經過實踐鍛煉後能迅速提高，他們直接充實到生產一線，提高整體技術水平。

❻ 汽車銷售行業怎麼樣4S店有什麼前途

還是很有前途的，最突出的是福利好，幹上個幾年公司就經常安排員工
出國旅遊
了，我認識個人身高150cm多點，其貌不揚，還不怎麼會說話，現在混的都很好，而且我想lz一定比這個條件好的多了，先支持一下

❼ 關於4s店的工作前景

4S店屬於汽車後市場范圍，前景還是有的，要看怎麼發展，據前瞻產業研究院《2016-2021年中國汽車後市場行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》顯示，進入21世紀以來，隨著汽車工業競爭的日趨激烈，我國汽車銷售市場除傳統的汽車貿易市場外，出現了：超市式大賣場、汽車一條街、特許經銷商、專賣店等多種形式。目前國內各大汽車廠商均在全國各大中城市設立特許經銷商（或專賣店）。各廠商均對獲授權的特許經銷商（或專賣店）以4S店的建設標准、投資規模、開業時間等提出要求。眼下，隨著新車型的出台，4S店還將如雨後春筍般蓬勃增長。
2016年，相比2015年，市場環境將更加復雜，平行進口車的合法化、《汽車品牌管理辦法》的修訂出台、零配件市場的開放、快修快保連鎖店的快速增長、廠家之間的競爭升級、4S店之間的生存之戰....2015年，也許還是艱難困苦中前行的一年，洗牌重組或行業結構調整的大幕正徐徐拉開，2015年，將是很多4S店經銷商的生死攸關之年。