汽車維修參考文獻名稱

① 汽車維修畢業設計論文

汽車維修畢業設計論文

汽車維修是汽車維護和修理的泛稱。就是對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，並採取一定措施使其排除故障並恢復達到一定的性能和安全標准。下面，我為大家分享汽車維修畢業設計論文，希望對大家有所幫助!

機動車數量的增多和技術的改進，對方便出行大有幫助，隨著人們生活水平的提升，機動車已走人尋常百姓家，在生活中處處可見。同時，也出現了不少間題，比如環境污染、交通事故。在行駛一段時間後，機動車難兔會出現損壞消耗，為避兔引起故障，應對機動車的性能和安全及時進行檢測。這既是保證安全出行、保護環境的要求，也是貫徹汽車維修制度的需要，應予以高度重視。

一、機動車檢測中的常見問題分析

1.監督力量薄弱。各部門不夠重視，認為運用現代技術，故障發生率較低，從而放鬆懈怠，監督不力。按照國家制定的標准，機動車檢測需涉及制動性能、燈光、速度、穩定性、雜訊、尾氣等多個指標，但因為監督不力，檢測單位可能為圖省事，過於注重速度，而遺漏掉某些指標。因為缺少監督，檢測設備老化甚至該更換，卻不能及時更換，以至於影響到正常工作。另外，檢測維修後，機動車是否能夠安全行駛極為重要，但很多修理廠家因為檢測技術落後，或者檢測儀器陳舊，不能發現隱藏的間題，致使耐久性受損。

2.檢測技術滯後。因為檢測方法不當，檢測技術存在缺陷，常導致機動車各部件出現各種故障，影響到整體性能。比如燈光檢測時，車輛擺放不正，導致車輛縱向中心平面和大燈儀的導軌無法保持垂直，檢測結果必然不準。而照燈檢測儀使用一段時間後，極易出現性能損耗，最終出現偏差。

3.檢測模式單一。雖然動態監測系統在很多檢測機構都得到應用，但實際上，應用的並不合理，未能完全發揮該系統的優勢。比如檢測人員不熟悉系統原理，沒有按照規定進行操作，致使檢測結果受損。在智能化、集成化道路上還處於初級階段，今後還要不斷完善。而部分檢測機構甚至還採用陳舊的定期檢測模式，未能與動態監測相結合。

4.工作人員問題檢測人員的專業能力不足，不但影響檢測的准確性，而且工作效率較低。加上某些檢測人員工作不夠認真，玩忽職守，檢測結果的精確度大大下降，職業素養還有待提升。

二、如何解決機動車檢測中的問題

1.加強監督，完善相關監測規范。檢測是機動車出廠前後都不可忽視的重點工作，一旦疏忽，極易引發安全事故。所以，各部門、生產廠家和檢測機構都應予以高度關注，加大監督力度。國家成立質量監督檢測中心，認真貫徹各項制度，行業內也應建立監督部門，地方政府也應根據當地實際情況，制定更細的規章制度，確保檢測工作能夠高效順利地開展。政府和交通管理部門應該聯手，制定出全國統一實行的檢測技術標准和操作步驟，否則如果各地的`檢測標准不同，結果變化較大，極易引起行業混亂。同時，包括檢測方法、評定細則等規范制度，都要有統一的說明。檢測站需要通過嚴格考核，持有許可證方能開展檢測工作，以兔出現濫竿充數的現象。而且對檢測站的運行，也要予以嚴格而詳細的規定，比如出台相關法律法規，使檢測站重視檢測工作:對於大型檢測儀器和設備，需有詳細的說明書，並且對設備規格進行限制，達不到標准則不能投人使用。

2.更新理念，合理運用高新技術。要想保證檢測的准確性和完整性，必須擁有成熟的技術體系。機動車的類型和硬體不同，所採用的技術也有差異，需要根據硬體的特點和性能，選擇適宜的檢測技術。

同時，對於現行技術中的缺陷，應予以糾正，進一步規范檢測技術，研發出合理高效的相關軟體。如今高新科技更新速度極快，面對越來越高的要求，傳統的檢測技術很難滿足現代化要求，這就需要更新觀念，緊跟時代腳步，適當引進高新技術，提高安全檢測的科學性。智能化是當前最重要的技術之一，也是今後機動車檢測技術發展的主要方向，就我國目前狀況而言，與發達國家相比，在故障智能診斷、專家系統等方面，還需不斷提高。另外，光機電一體化的運用，已成為機動車檢測技術的未來趨勢，配合網路信息技術，使得檢測工作越來越綜合化，對提升檢測診斷效率和質量十分有用。

3.創新模式，建立動態監測系統。在上世紀70年代，機動車的安全備受重視，性能檢測極為關鍵，但受經驗、技術等條件影響，檢測工作較為被動，多採用的是定期檢測。進人90年代後，單一的定期檢測已經不能滿足檢測要求，於是出現了動態監測模式，與定期檢測相結合，起到了良好的效果，可以實時掌握機動車的運行情況。即便出現故障，也能夠根據徵兆提前採取防範措施，降低風險發生率。比如車載診斷系統、行駛記錄儀等，可監測整個行駛過程中車部件的運行狀況。在今後，機動車的檢測要求更高，所以主動性狀態監測模式必將成為主要趨勢，而現代高科技的迅速發展，使得該模式不斷完善，建立起動態監測系統，設置相應的安全標准。如果汽車行駛過程中，某部件出現故障，達不到標准值，系統會提前自動發出預警，提醒駕駛員採取應對之策。該系統會越來越完善，車輛本身的監測系統，可以隨時監測車輛運行狀況。另外還與網路相連，具有網路傳輸系統，把出現的故障傳至網路終端，通過遠程監測診斷管理中心，可在第一時間內提供幫助。

目前，機動車主動性動態監測系統已取得很大突破，正朝著智能化方向邁進。未來則會更加規范化、集成化，形成一個統一的信息系統，實現統一管理。為保證監測數據的完整性，系統也不斷調整，已基本實現了監控參數的全面化工作。在網路信息時代，未來的機動車安裝有動態監測系統，會直接聯網交通管理部門，結合GPS等技術，更加方便地掌握車輛行駛狀況。安全參數可以設置存儲，而且能夠和過往數據加以對比，當行駛一段時間後，開啟該功能，則可以分析車輛目前的安全參數。

4.開展培訓，提高檢測人員素質。隨著機動車結構和設計的變化，以及檢測技術的更新，對檢測人員提出了新的要求。首先，檢測人員需具備扎實的專業知識，並積累實踐經驗，熟悉工作崗位，了解常見的故障和解決方法。在發生故障後，應當准確快速地分析故障原因，並採取相應的解決措施。比如軸重儀的精確度受損，顯示的數據不穩定。造成這一現象，原因可能是線路受潮，影響到檢測性能，此時需要把線路吹乾，並在日常維護中保護軸重儀的乾燥。也可能是某部件接觸不良引起，對此應該仔細查找，然後加以穩固，確保各處接觸良好。感測器損壞也會導致數據不穩，這是就要逐個測量，找到損壞的感測器並予以替換。所以，檢測人員需了解常見故障及其原因，才能在最短時間內解決。其次，職業素養對檢測人員來說也極為重要，需要端正工作態度，增強責任意識，iii只到安全檢測對車輛行駛的重要性。對於上崗的工作人員，應當接受專業培訓，系統地學習相關知識和技術，掌握最基本的應對措施，不斷提高解決實際間題的能力。嚴格遵守國家標准和行業准則，做好自身工作，提供優質服務。

三、結語

檢測對機動車而言是必要之舉，關繫到安全駕駛、周圍環境等重大間題，容不得忽視。檢測應當全面客觀，然而實際檢測時，存在著技術、模式、監督等各方面的問題，需及時採取相應的對策予以解決，以提高機動車的安全和穩定。

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② 汽車修理的相關論文

汽車修理的相關論文

修理，指對於損壞了的不整潔的物體和事物進行修復和理順。下面，我為大家分享汽車修理的相關論文，希望對大家有所幫助!

1前言

21世紀，汽車作為人類智慧結晶，逐漸成為人們生活中的一部分。汽車在使用中，受到客觀與主觀因素的影響，會產生問題及故障，降低汽車使用性能及安全性。與傳統時代不同，現代汽車修理對於技術要求較高，高效的診斷技術，能夠提升汽車維修科學性，確保汽車更具穩定性，保障人們出行安全。因此加強對修理現代汽車中電子診斷技術應用的研究具有非常重要的現實意義。

2傳統汽車診斷技術缺陷

傳統診斷技術，是指在汽車誕生時，為排除和修理汽車故障採用的一種診斷技術，該項技術主要通過檢修人員長期積累下來的工作經驗進行直觀性診斷。在不拆卸汽車的情況下，檢修人員結合自己的聽覺、視覺及嗅覺進行判斷，其中聽覺主要判斷汽車部件發動機是否存在雜音; 視覺主要觀察零部件磨損情況，通過此，能夠盡快對故障風險及其原因進行診斷，從而進行維修和零件更換[1].雖然人工檢測能夠在一定程度上提升檢修准確性，但是我們不能夠確定其中存在的潛在隱患。尤其是隨著現代汽車結構日漸復雜，很多隱患難以通過肉眼觀察到，使得人員始終處於危險當中。

3現代汽車維修技術特點

汽車現代化發展，使得維修技術也獲得了長足發展，並呈現出獨特性。具體來說，首先，檢測設備具有完善性。電子信息技術逐漸成為汽車的一部分，並滲透至主體構造當中[2].因此，對於汽車的檢測設備也朝著完善性、現代性方向發展，檢測設備具有高科技為汽車維修提供了極大的支持。其次，全新的診斷設備及技術在現實中得到了應用，在一定程度上突破了傳統檢修方法的弊端和缺陷，修理人員藉助先進的設備，能夠對汽車實際和潛在故障進行檢測，提高維修有效性。最後，在汽車維修中，各類電子設備的設置及應用得到了廣泛應用，雖然尚處於發展階段，但未來發展的.主流趨勢是全電子化，為汽車維修及養護奠定了堅實的基礎。可見，電子診斷技術的應用是現代汽車發展的必然選擇，只有這樣，汽車行業才能夠實現持續性發展。

4電子診斷技術在現代汽車修理中的應用

電子診斷技術，在實踐應用中能夠對汽車汽油運轉綜合能力進行評價和分析。具體應用如下：

4. 1發動機方面

發動機燃油系統是汽車中最易出現問題的環節，油壓過低或者過高都會引發故障。如發動機缺乏動力，證明油壓過低，無法滿足汽車快速啟動。不僅如此，會影響汽車運行穩定性，其中很多構件會受到不同程度的損壞，縮短汽車運行壽命。但是油壓過高，會產生大量油耗，排出大量黑煙，造成能源浪費，污染環境。對此，檢測人員可以採用電子診斷技術檢測燃油系統生成的電子信號，根據數值判斷燃油系統是否存在問題，並採取行之有效措施加以調整[3].一般來說，金屬設備表面經過長期摩擦會出現磨粒現象，一旦進入潤滑油、液壓油中，會影響設備良好運行。故在修理中，可以採用電子診斷技術檢測油樣中磨粒數量，判斷對設備的磨損程度，並將此作為依據判斷出設備可能會出現的風險。

4. 2內燃機方面

內燃機構造繁瑣，涉及大量零部件，增加了故障確認難度。為了提高檢修有效性，維修人員可以採用電子診斷技術，對內燃機異常響動進行判斷，在此過程中，如果發現某區域振幅較為明顯，可以放大聲音找到異常響動位置[4].一般情況下，可以藉助高感聽音器獲取異響頻率，然後通過聲音找到具體位置。此外，還可以藉助頻譜分析儀，避免外部因素對其過度干擾，提高判斷准確性。

4. 3底盤輸出功率方面

底盤是汽車穩定運行的基礎，因此在檢測中，可以應用測功設備對底盤的輸出功率進行檢驗，對儀表盤上的功率進行觀察，判斷出驅動輪上的功率，從而對存在的問題進行修理。值得注意的是，對於故障特徵信號進行採集時，多數是不平穩信號，如果採用單純性設備檢測，極易受到干擾，影響故障診斷准確性。對此，可以藉助小波分析設備，對局域與時域進行針對性處理，排除干擾。不僅如此，該設備還能夠呈現出細節內容，避免遺漏掉某些潛在故障。

4. 4制動性能方面

目前，國內常見的汽車制動方式，由反力式和慣性式兩種形式，其中反力式由渦輪減速箱、力矩指示器等設備構成，為了能夠對汽車制動性能進行合理檢測，可以從後側入手，通過對同軸兩個車輪相關的渦輪、鏈條等設備進行診斷，對滾筒施加一個反作用力，使得杠桿能夠產生位移，然後對檢測設備檢測到的數據判斷汽車制動性是否良好。隨著汽車電子化水平日漸提升，技術人員還應加大對電子診斷技術地研究力度，不斷提高診斷技術應用效果，使得診斷水平與汽車發展趨勢相協調。

5結論

根據上文所述，現代汽車發展速度越來越快，對故障診斷和維修提出了更高要求，而電子診斷技術具有傳統檢修技術無可比擬的優勢，受到了越來越多的關注。在實踐中，電子診斷技術能夠對汽車的內燃機、制動性能及底盤輸出功率等進行診斷，及時發現其中存在的問題和不足，並採取相應的措施加以處理，使得汽車各項設備性能得到充分發揮，在一定程度上延長汽車運行壽命，且能夠保障人們出行安全、可靠，進而為汽車行業又好又快發展提供保障。

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③ 汽車維修論文

汽車維修論文範文

隨著我國汽車工業發展以及人們的生活水平的提高，汽車的使用越來越普遍，汽車的維修業發展空間進一步擴大。下面是我為大家整理的汽車維修論文，供大家參考。

汽車 維修論文範文篇一：《汽車維修中信息技術的應用》

摘要隨著社會經濟的飛速發展，汽車行業的發展也極為迅速，而且，汽車也逐漸受到人們的重視，汽車的應用也越來越廣泛，而汽車在運行的過程中，會出現相應的故障，給汽車使用的安全性、可靠性造成直接的影響，因此，為了保證人們使用汽車的安全性、可靠性，則必須做好汽車的維修工作，為汽車的運行做好充分的保障工作，可見汽車維修的重要性。

關鍵詞信息技術;汽車維修;故障排除;信息收集

近些年來，信息技術的發展極為迅速，而且，信息技術被廣泛的應用到各個領域中，尤其是在汽車維修中的應用，對提升汽車維修的效率有著極大地作用。在以往汽車維修工作中，整體的維修效率不高，尤其是在故障排除以及車輛內部零件的檢測方面，主要採用人工檢測方式，整體檢測的效率不高，而在運用信息技術之後，可以解決傳統汽車維修過程中的弊端，切實有效地提升汽車的維修效率，對此，本文主要對信息技術在汽車維修中的應用進行分析。

1信息技術在汽車維修中的作用

1.1有利於提升汽車維修的效率

汽車維修是一項非常復雜的工作，其中涉及到的汽車設備零部件比較多，在維修的過程中，需要精準的確定汽車故障，才能對其展開相應的維修工作，才能有效地提升汽車的維修效率[1]。如果採取以往的人工對各項零部件進行分析的話，很難把握各個零部件的運行情況，從而影響到汽車維修的整體效率，而信息技術能夠通過先進的神經網路分析，對汽車運行的各個零部件進行全面的檢測，從而提升了對汽車各個零部件的檢查效率，有效地提升汽車維修的效率。

1.2縮短汽車故障排除的時間

在汽車維修的過程中，首先要做到的就是要先確定汽車的故障，才能針對故障的實際情況展開針對性的處理，才能在最短的時間內做好汽車維護工作[2]。通過對以往汽車維修的調查發現，在對汽車故障排除的過程中，需要工作人員對汽車各項硬體按設備進行逐一的檢驗，這樣會耽誤汽車故障排除的大量時間，會影響到汽車維修的效率，而信息技術則對縮短汽車故障排除的時間有著極大地作用。信息技術能夠在最短的.時間內對汽車的各項零部件進行全面的分析，能夠有效地對汽車的運行故障進行定位，對縮短汽車故障排除的時間，以及提升汽車維修的效率有著極大地作用，被廣泛地應用到汽車維修的工作中。

2信息技術在汽車維修中的應用分析

通過以上的分析了解到，將信息技術應用於汽車維修中之後，對提升汽車維修的效率以及縮短汽車故障排除的時間有著極大地作用，以下主要對信息技術在故障排除中的應用、在汽車部件運行信息收集中的應用、在汽車維修檢測中的應用進行分析。

2.1在故障排除中的應用

汽車維修首先要確定汽車所發生的故障，然後才能根據實際的情況採取針對性的維修措施，而且，對故障位置的確定以及故障的排除等也將直接影響到汽車維修的效率[3]。以往在對汽車故障排除的過程中，所採用的方法老套，對故障的排除效率不高，需要維修人員根據汽車故障所發生的實際情況，對可能會存在的故障部件進行全面的檢查排除，而在這個過程中，將會涉及到對很多無故障的部件檢測，這樣就會耽誤大量的故障排除時間，從而影響到汽車維修的效率。而將信息技術應用到汽車維修故障排除的工作中，可以通過信息技術對汽車的實際故障情況進行全面的分析，並對各項數據的實際運行情況進行全面的檢測，准確地對汽車故障進行定位，從而迅速排除故障，減少了汽車的維修時間，進一步提升汽車故障維修的效率。

2.2在汽車部件運行信息收集中的應用

汽車部件運行信息的收集對汽車維修具有非常重要的作用，而且，通過對各項信息的分析才能夠了解汽車的運行狀況，並根據汽車的實際運行狀況進行檢測[4]。以往對汽車的維修過於盲目，尤其是在汽車部件運行信息的收集上更是缺乏，只能根據汽車所發生的故障進行表面上的維修，而在這種情況下汽車的維修效果不高，甚至會遺漏一些汽車的故障，從而給汽車的安全運行造成極大地影響。在信息技術的應用下，能夠通過電腦來對汽車的各個部件運行信息進行搜集，以進一步了解汽車的各項部件運行信息，能夠對汽車運行過程中所引發故障因素的其他相關因素展開針對性的處理，保證汽車故障維修的全面性，避免經過維修後遺漏部分故障因素信息，從而確保汽車維修的全面性、可靠性。

2.3在汽車維修檢測中的應用

在進行汽車維修之前，需要對其進行檢測，而且，檢測信息的有效性也將直接影響到汽車維修的有效性。以往對汽車維修的過程中，對汽車的檢測不足，甚至缺乏相應的檢測設備，從而影響到檢測的效率，不利於汽車維修工作的順利實施[5]。通過應用信息技術，在汽車維修過程中可以實現對各項設備的檢測，不僅如此，在汽車維修工作完成之後，也可以對汽車的檢測，確保維修的有效性，避免在維修完成後留下後遺症，進一步保證汽車運行的安全性。

3結論

綜上所述，隨著社會經濟的飛速發展，人們生活水平的不斷提高，汽車的使用也越來越廣泛，私家汽車的數量不斷地增加。而在人們使用汽車的過程中，會受到內部或外部的影響而產生汽車的運行故障，如果不能及時對故障進行維修的話，勢必會影響到汽車運行的安全性，給人們的安全造成一定的威脅，而且，如果汽車故障不能得到及時的維修，甚至會產生其他的故障，可見汽車維修的重要性。以往所採用的汽車維修方式，主要是運用人工的方式來進行汽車維修，維修效率不高，而通過本文對信息技術在汽車維修中的應用分析，作者主要對信息技術在汽車維修中的作用以及應用的具體情況展開研究，希望通過本文的分析，能夠進一步提升汽車維修的效率，同時，也希望能夠與同行人士共同探索相關性問題，切實有效地提升信息技術在汽車維修中的應用效果。

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汽車 維修論文範文篇二：《汽車維修專業教學質量論文》

摘要：在新的歷史時期，中職教育迎來了改革發展的新機遇，但同時也面臨發展的新挑戰。中職汽車維修專業教學存在諸多問題，這些問題的出現，一方面是教育改革推動下的必然顯現。

關鍵詞：汽車維修專業;教學質量

1中職汽車維修專業教學存在的問題分析

1.1學生主體地位不突顯，實踐教學開展不深入

汽車維修專業強調理論與實踐並重的教學模式。在實際的教學中，以教師為教學主體的現象比較明顯，無論是在課堂理論教學，還是在實訓練習之中，教師牽引學生如何學、如何做，缺乏學生主體地位下的自主學習與實踐。與此同時，理論與實踐並重的教學形態不平衡，出現理論與實踐相脫節的問題，往往出現理論與技能訓練不同步，技能訓練明顯滯後。這樣一來，出現了「學生理論沒學好，實踐技能沒鍛煉」的教學現狀，讓中職汽車維修專業教學質量堪憂。

1.2教學方式單一，難以激發學生興趣

中職汽車維修專業人才培養，以市場需求為導向，強調學生就業能力的培養。當前，中職學校在汽車維修專業的教學中，雖然廣泛應用了多媒體教學，但單一的教學現狀仍未改變。教師教得累、學生學得枯燥的教學尷尬比較突出。多媒體成為教師教學的萬能教學工具，單向的教學輸出，逐漸弱化了學生學習的興趣，在學習中出現疲憊感與厭倦感，在學習上缺乏積極主動性。

1.3教學一體化欠缺，實際教學效果不理想

一體化教學模式是當前中職汽車維修專業教育教學改革的重要方向。當前，汽車維修專業一體化教學模式強調依託現代教育技術，實現理論與實訓教學的一體化。而從實際情況來看，中職學校由於教學資源有限、辦學條件限制等諸多因素的影響，在一體化教學模式的構建上比較欠缺。一方面，教師專業水平欠缺，在理論與實踐教學中存在較大的不適應性;另一方面，中職教育存在短板，一體化教學模式的實現仍需時間，是一個教學改革發展的過程，需要人力、物力各方資源的積極投入。

2新時期優化汽車維修專業教學質量的策略

隨著中職教育教學改革的不斷深入，新時期的汽車維修專業教學，更加強調以市場需求為導向，培育綜合型應用人才的重要性。當前，中職汽車維修專業教學質量欠佳，實現教學的優化與調整，關鍵在於人才培養模式的創新，並在此基礎之上，加強教師隊伍建設，以及優化課程設置與實現系統的模塊訓練，推動教育教學的改革發展。一方面，在汽車維修專業的教學中，一定要針對市場的需求，制定完善的教學目標、內容及方法，並不斷地優化學生學習的環境;另一方面，要深化改革的力度，對於傳統教學模式，要逐一擊破，轉而以創新的教學形態，實現教學質量的有效提升。那麼，具體而言，新時期優化汽車維修專業教學質量的策略，主要在於落實以下幾點工作：

2.1以市場需求為導向，創新人才培養模式

中職教育以培養應用型人才為主，以市場需求為導向的人才培養模式，更加強調實踐教學的重要性。一方面，中職學校要依據市場需求、立足專業優勢，確定汽車維修專業人才的培養目標，以便於教學的全面開展;另一方面，以就業為主軸，提高學生的就業競爭力。對此，中職學校要圍繞市場需求的導向性和就業競爭的主導性，制定合理的人才培養計劃，培育綜合性應用人才。那麼，首先，中職學校要強化校企合作，通過聯合辦學、頂崗實習的方式，確保人才培養模式「落地」，如圖1所示，是基於校企合作下的人才培養升級，突出理論與實踐並重、同步的教學形態;其次，中職學校要注重學生專業素養、專業能力的培養，學生不僅熟練地掌握汽車維修技能，而且具備良好的職業道德，愛崗敬業、勤勤懇懇，這些品質都是就業中的競爭優勢。

2.2強化教師隊伍建設，推動教學一體化進程

教師隊伍建設，是優化中職汽車維修專業教學質量的重要基礎。首先，中職學校要狠抓骨幹教師培養，強化對專業教師的培養與選拔。通過安排教師繼續深造或參加省級培訓等方式，逐漸強化其專業水平。並且鼓勵教師到企業中去，通過掛職頂崗的方式，提高實踐水平。其次，落實好「雙師型」教師隊伍建設，從本質上推動教學一體化進程。落實好「雙師型」教師隊伍建設，有助於提高中職學校汽車維修專業的教學質量，推動教育教學的改革發展。再次，注重人才的引進與培養，通過聘請專業技術、專業經驗以及專業理論過硬的人才，作為專業教師。並且切實做好專業帶頭人的遴選工作，依託帶頭人的專業素養和學術影響力，推動汽車維修專業的建設與發展。3.3優化已有課程設置，實現系統的模塊訓練實踐性是汽車維修專業的特點，也是契合人才培養的重要基礎。當前，為優化中職汽車維修專業教學質量，應注重實踐教學的開展，進一步優化已有課程，為學生構建系統的模塊訓練。是相應實驗室或實訓室下，學生綜合實踐能力的培養。從表1可知，汽車維修專業教學強調學生綜合實踐能力的培養，不僅需要學生熟練操作技術，而且需要學生了解汽車結構，實現有效教學。

3結語

綜上所述，在新的歷史時期，中職教育迎來了改革發展的新機遇，但同時也面臨發展的新挑戰。中職汽車維修專業教學存在諸多問題，這些問題的出現，一方面是教育改革推動下的必然顯現;另一方面，說明中職汽車維修專業教學在教學理念、教學方法等方面仍存在不足。對此，在中職教育教學改革發展的新時期，優化汽車維修專業教學質量，應切實做到：

(1)以市場需求為導向，創新人才培養模式;

(2)強化教師隊伍建設，推動教學一體化進程;

(3)優化已有課程設置，實現系統的模塊訓練，從本質上推動中職汽車維修專業教學的改革發展，提升實際教學的質量。

參考文獻

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④ 求 關於汽車服務業的 參考文獻、

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⑤ 汽修參考文獻

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⑥ 誰跟個有關汽修的畢業論文。要把文章發來

一、
某種車型某個系統（或總成）的結構特點和檢修分析，如：
1、帕薩特B5轎車防抱死系統及其檢修
2、汽車排放污染的控制技術
3、淺談捷達轎車電控燃油噴射系統
4、淺談桑塔納轎車制動系統結構與維修
5、談本田轎車防抱死控制系統結構及其檢修
6、廣州本田雅閣第三代ABS結構與檢修
7、桑塔納2000型汽車空調結構與檢修
二、
某種車型結構特點和檢修特點分析，如：
1、長安鈴本轎車常見故障分析
2、波羅轎車結構特點和檢修方法
三、
現代汽車某個系統的結構特點和檢修分析，如：
1、淺析現代汽車發動機冷卻系
2、汽車發動機水冷卻系的維護工藝
3、淺談四輪定位理論及調整技術
4、淺析汽車牽引控制技術
5、汽車主動懸架的發展及其最新技術
6、淺析自動變速器的檢修
7、豐田皇冠3.0轎車怠速系統分析
四、
現代汽車新技術的發展方向分析，如：

1、
混合動力汽車的探索與研究
2、
淺談現代汽車節氣門的發展方向
3、
可變節氣門技術在現代汽車上的應用及其發展
4、
無級變速器在現代汽車上的應用現狀分析
5、
淺談配氣相位和氣門升程可變技術在汽車上的應用
五、
現代汽車檢修設備的使用分析，如：

1、
故障診斷儀在現代電控汽車檢修中的使用
2、
發動機綜合分析儀在現代汽車維修中的應用
3、
示波器在汽車電控系統故障診斷中的應用
六、
現代汽車檢修工藝分析，如：

1、
轎車發動機大修工藝分析
2、
現代轎車二級維護工藝及其技術標准分析
3、
汽車冷卻系的故障診斷和維修新工藝
七、
汽車行業的發展或經營管理分析，如：

1、汽車銷售服務體系可持續發展的經營理念
2、汽車噴漆技術淺析
3、汽車行業服務質量與顧客滿意度
4、現代汽車維修服務企業的業務管理
第八部分
畢業論文書寫格式示例

一、基本要求
1、統一使用A4普通白紙。
2、列印格式：
●論文標題（統一使用二號加粗黑體）
●摘要（暫只要求中文部分）不超過200字。中文使用小四號楷體，出現在首頁標題下面。
●正文（統一使用四號宋體）
●參考文獻（統一使用小四號宋體）
3、除首頁外每頁列印22行，每行30個字（包括標點符號）
4、頁碼統一打在右下角

⑦ 汽車論文參考文獻

汽車論文參考文獻

在日常學習和工作中，許多人都有過寫論文的經歷，對論文都不陌生吧，論文是學術界進行成果交流的工具。寫起論文來就毫無頭緒?以下是我整理的汽車論文參考文獻，歡迎大家分享。

汽車論文參考文獻1

1、汽車AMT控制系統及離合器模糊控制方法的研究 重慶交通學院 2004 中國優秀碩士學位論文全文資料庫

2、中國汽車零部件行業發展模式研究 吉林大學 2007 中國優秀碩士學位論文全文資料庫

3、汽車行業一體化(質量、環境、職業健康安全)管理體系認證的研究 吉林大學 2007 中國優秀碩士學位論文全文資料庫

4、汽車駕駛員前方視野測量系統軟體開發 吉林大學 2007 中國優秀碩士學位論文全文資料庫

5、合肥汽車客運總公司發展戰略研究 合肥工業大學 2007 中國優秀碩士學位論文全文資料庫

6、哈爾濱成功汽車維修有限公司發展戰略案例 哈爾濱工程大學 2007 中國優秀碩士學位論文全文資料庫

7、汽車齒輪工藝的研究與應用 哈爾濱工程大學 2007 中國優秀碩士學位論文全文資料庫

8、我國汽車企業品牌競爭力研究 湖南大學 2007 中國優秀碩士學位論文全文資料庫

9、汽車造型中的張力和表現性研究 湖南大學 2007 中國優秀碩士學位論文全文資料庫

10、湖南汽車零部件產業發展研究 湖南大學 2007 中國優秀碩士學位論文全文資料庫

11、丁冰,汽車安全氣囊的控制,《現代汽車技術》, VOL.17, No.l(1995), 109--120;

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⑧ 汽車畢業論文參考文獻

汽車畢業論文參考文獻

緊張而又充實的大學生活即將結束，畢業生都要通過最後的畢業論文，畢業論文是一種有計劃的檢驗大學學習成果的形式，那麼應當如何寫畢業論文呢？下面是我整理的汽車畢業論文參考文獻，僅供參考，大家一起來看看吧。

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論文格式說明

(1)題目(仿宋_gb2312，三號字)力求簡明、醒目，反映出文章的主題。中文文題一般以20個漢字以內為宜，不用非公知公認的縮寫或符號，盡量避免用英文縮寫。

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(3)指導老師(仿宋_gb2312，小四)

(4)學校專業、學號(仿宋_gb2312，五號)

(5)摘要：200—300字左右(摘要兩字字體為仿宋_gb2312，五號，加粗。內容字體為仿宋_gb2312，五號)摘要的內容應客觀真實，採用第三人稱撰寫，不用「本文」、「作者」等主語，應反映文章的主要觀點，重點表述研究內容及結論，交待相關的研究條件、方法等，必須重點突出、文字簡練。

摘要中要突出描述作者所做的工作，不要或盡可能少地出現「介紹」、「總結」之類的詞，用「本文研究了……」「本文提出了……」

(6)關鍵字：3—5個(關鍵字三字字體為仿宋_gb2312，五號，加粗。內容字體為仿宋_gb2312，五號)要符合學科分類及專業術語的通用性，並注意與國際慣例一致。

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1 △△△△(章的標題，頂格，佔一行)

1.1 △△△△(條的標題，頂格，佔一行)

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按照下列順序排列文章

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畢業論文格式

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三、正文部分

正文是論文的核心，要實事求是，准確無誤，層次分明，合乎邏輯，簡練可讀。字數不少於3000字。

文字要求規范;所有文字字面清晰，不得塗改。

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四、參考文獻

參考文獻其他部分統一使用四號宋體不加粗。「參考文獻」本身要求用參考文獻：(四號、宋體，加粗)。

五、致謝

致謝

兩字本身用四號，宋體，加粗，居中。內容為四號宋體，不加粗。

⑨ 汽車維修技術論文兩篇(2)

汽車維修技術論文篇二
汽車綠色維修技術的探討

摘 要：本文分析了汽車維修過程對環境和人員所帶來的負面影響，在可持續發展戰略背景下提出了綠色汽修概念，闡述了其重要意義，分別就維修前、維修中、維修後的技術方案提出自己的看法。

關鍵詞：可持續發展 綠色汽修 技術方案

中圖分類號：U472、4 文獻標識碼：A

汽車的生命周期主要包括設計製造、使用與維護和最終報廢幾個階段，在這些環節當中使用與維護的時間最長、耗能最大、造成的污染也可能是最多的。隨著目前我國汽車使用的逐步普及, 如何使汽車在維修時對環境的影響小、資源利用率高以及最大程度地保護維修人員的安全, 已經成了人們普遍關心的問題。鑒於此, 有必要提出汽車綠色維修(以下簡稱綠色汽修)戰略, 在汽車維修業中推行綠色維修模式。

一、綠色汽修的概念

傳統的汽車維修是指為使汽車保持、恢復或改善其規定技術狀態所進行的全部活動。其基本任務是充分發揮各種維修資源的作用，保持和恢復汽車的性能。在傳統維修過程中的一些維修環節, 所使用的維修設備、維修場所, 都可能成為污染源,。主要是在維修過程( 如清洗、焊接、粘接、噴塗、刷鍍以及機加工等) 中所產生的污染物以廢氣、廢水、廢渣等形式污染著大氣、水體及土壤, 同時還可能產生雜訊、振動、電磁輻射、放射性和光輻射等污染, 危害周圍的環境, 最終是浪費資源、污染環境、傷害人體。

綠色汽修就是從科學發展觀和社會可持續發展的觀點出發，最大化控制維修能源資源消耗，完成修復、保持、改善汽車的功能，同時減小廢棄物排放，保護生態環境，達到可持續發展的目標。

二、綠色汽修的意義

綠色汽修是在堅持可持續發展的前提下，綜合考慮資源利用率與生態環境等因素，以最少的維修資源的消耗 ，保持、恢復、改善、延長汽車的功能，減少廢物產生，避免環境污染的現代維修模式。與傳統汽修造成大量的資源、能源浪費和環境污染，甚至是人身傷害相比 ，綠色汽修主要體現在一、資源利用合理性;二、.污染控制有效性;三、勞動保護友好性;四、維修技術先進性;五、綜合效益最佳性。因此，綠色汽修不僅是一種技術，更是一種思想，一種更合理、更環保、更人性化的汽修思想。

三、綠色汽修的技術方案與方法

1、綠色汽修前的方案設計

綠色汽修前要對國家環保政策、法規及有關技術標准、減廢技術，新能源、新材料、新工藝等技術資料有所了解，全面考察維修對象的相關信息，包括故障、里程、能源消耗等數據，以便綜合考慮綠色維修性要求，制定出合理的備選方案，方案中詳細說明本次維修過程中使用了那些材料，哪些是有害有污染的，會不會有廢棄物，主要是什麼，報廢零部件回收性如何，可能產生什麼污染，資源利用率如何等問題，然後綜合汽車性能、維修費用、污染指標等各方面指標，選取適合的維修方案。

2、綠色汽修過程中的工藝選擇

(1)綠色診斷技術

綠色診斷技術主要體現在診斷方式和診斷設備兩個方面。在診斷過程中，要採取有效的防護措施，以免污染環境和危害維修人員，在現場污染嚴重的情況下，盡量採用遠程診斷方式。要採用低耗能、少污染、可靠性高、易拆卸回收利用的綠色診斷設備，採取綠色製造手段，使用綠色包裝材料製造的設備，盡量減少放射性和電磁輻射等污染。應用綠色診斷技術不僅可以避免因拆卸造成人力、物力和時間的浪費，還可以避免因拆卸造成汽車機器零件的損傷，降低故障的發生率，降低維修成本，保證安全生產，節約能源，利於環保。

(2)快速維修技術

快速維修技術就是以最少的時間和最快的速度完成維修任務，並使維修作業規模最小化，是綠色維修中較為有效的維修方式。對於要求在短時間內完成修理和一些要求在高溫、重負載或強輻射等惡劣條件下完成的維修，這種維修技術與方式十分有效。快速維修技術主要有兩個方面: 一是採用耐磨、防腐的快速粘結劑或者工業修補劑進行維修作業;二是對突發損傷的設備進行冷焊、扣合、堵漏等進行搶修作業。這樣就能以最少的維修資源(人力、物力)消耗，來獲得較大的維修度，有利於環境的保護、人員的安全和對其他設備的干涉。

(3)熱噴塗技術

在汽車維修過程中，有些部件需要進行噴漆處理。傳統的手工噴漆易產生漆霧，並且漆中含有苯等有害物質，會危害維修作業人員的身體健康。為消除其負面影響，可改使用機器作業，採用熱噴塗技術。所謂熱噴塗技術，就是指將噴塗材料用熱源加熱方式處理到溶化或者半溶化狀態後，用相應速率將其噴射沉積到已經預處理的基體表面上，從而形成薄的塗層的一種方法。這種技術具有抗高溫、抗氧化、減摩、耐磨、絕緣、隔熱、導電、防腐、防微波�~射等功能，達到節約能源、資源的目的,通常把把製造塗層的工作方法叫做熱噴塗。目前的熱噴塗技術主要包括高速電弧噴塗技術和高產能超音速等離子噴塗技術，可應用於汽車表面耐磨塗層、防腐塗層、零件的尺寸恢復、防滑塗層的制備。

(4)綠色清洗技術

在傳統的維修過程中，汽油、煤油、柴油等多作為清洗汽車零部件的清洗液。這不僅浪費能源、成本高、污染環境，甚至存在著安全隱患，造成火災。綠色清洗技術則以水代油，用水基清洗替代汽油、煤油、柴油來清洗零部件，並且採用無水清潔洗車法，減少洗車的用水量，避免大量污水的產生。使整個操作過程更安全、成本更低、污染更少，更適合於汽車維修清洗作業。

(5)節約資源的工藝技術

在修理生產過程中簡化工藝系統組成、節省原材料消耗的工藝技術即所謂的節約資源的工藝技術。如優化毛坯，減小加工餘量，降低原材料消耗;提高刀具壽命，選用新型刀具材料，降低刀具組成材料的消耗;減小或取消切削液的使用;簡化工藝系統的組成要素等。

3、綠色汽修後廢棄物的回收

維修過程中產生的廢棄物國家除對廢油、輪胎、電瓶、彈簧鋼板有明確回收規定外，其他尚沒有明確回收規定。這其中甚至包括一些具有化學方應、腐蝕性、毒性、可燃性、放射性的危險廢棄物，若不正確處理，定會對環境和人造成嚴重傷害。而一些新的種類的廢棄物也會隨著汽車新材料和新技術的運用而衍生。因此，必須不斷研究和規范汽車維修行業處理廢棄物的措施，加強報廢市場廢棄物的管理，讓相關作業人員明確危險廢棄物的正確處理方法，減少汽車產業給環境帶來的不良影響。

四、總論

汽車維修過程中採用綠色維修方式可以實現資源的可持續利用，在維修過程中可以控制大部分污染，減少污染來源，具有很高的環境效益，同時綠色維修可以在技術改造和結構調整方面大有作為，能夠創造顯著的經濟效益，所以無論從經濟角度，還是從環境和社會角度來看均是符合可持續發展戰略的。綠色汽修是可持續發展和清潔生產在維修行業中的具體體現，是現代維修業的可持續發展模式。

參考文獻

[1]陸曉平，試述國內外汽車維修行業及特點 [J].電子世界，2013，35(05)：136-137

[2]孫濤，汽車維修行業發展現狀"問題及對策 [J]. 長江大學學報(社會科學版)，2012.35(05)：86-87

[3]黃志，綠色維修――汽車維修技術新途徑[J].科技傳播.2010,12: 120


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⑩ 汽車維修服務標准流程的書籍簡介

作者： 廣州市凌凱汽車技術開發有限公司 組編 夏長明 主編出版社： 機械工業出版社
叢書名： 科學修車系列叢書
叢書序
汽車維修是一項技術含量很高的工作，它要求從業人員不僅要有扎實的專業理論基礎知識，對維修的感性認知和實踐經驗，更強調維修程序的規范性、有序性、系統性和科學性。
汽車故障的檢測、診斷與排除，無論是機械維修還是電氣維修都需要依照一定的流程，遵循一定的故障發生規律，並參照諸多檢修標准、數據來進行。這就要求每一位維修工作者都要掌握這些標准規范及流程，並儲備關於檢修對象的實用而准確的維修數據。
從科學修車的需要出發，我們特組織專業人員，搜集了大量的技術文獻資料，經過加工整理，編就了科學修車這一系列叢書。叢書包括《汽車故障排解思路與實例》、《汽車維修服務標准流程》、《汽車波形與數據流分析》、《汽車電控診斷速查手冊》、《汽車維修數據速查手冊》五冊。從行業各崗位工作流程的規范性，到維修的程式、思路與實踐應用，從科學診斷波形與數據分析到故障解碼與機修參數，都作了全面闡述。
科學修車，有條有理地排除故障，知其然並知其所以然，從而走出東猜西想，拍腦袋換零件式的修車模式，這是汽車維修技術境界的提升。我們衷心希望本叢書對您踏上科學修車之途有一定的幫助。
編者
前 言
我國的改革開放到2008年已經整整走過了30個春秋，經濟飛速增長，人民的生活水平日益提高。進入新世紀以來，國內很多的老百姓家中都添置了小轎車，私人購車踴躍，擁有一輛屬於自己的車不再是遙不可及的夢。
隨著我國汽車保有量的不斷增長，拉動了汽車服務市場的迅速發展，特別是汽車維修服務業的發展。目前，我國有20多萬家汽車維修企業，200多萬從業人員，年產值數百億元。但我國和一些汽車工業發達國家比起來還有很大的差距，汽車維修市場面臨著人才缺乏的窘境，維修服務市場尚未成熟和規范。近年來汽車消費者對汽車服務水平的要求越來越高，汽車維修企業面臨著前所未有的挑戰和機遇。怎樣滿足甚至超過客戶需求是擺在維修企業管理者面前的一個重要課題。實踐證明，流程化、標准化和規范化的管理是一條行之有效的途徑。現在市場上的絕大部分4s或3s特約維修站和連鎖維修企業就是採取了這一途徑，並取得了滿意的效果。採取正確的管理和服務方法是現代汽車維修企業在激烈競爭中取勝的關鍵。
「一切以客戶為中心」已成為汽車服務的重要原則，應貫徹到服務的全過程。怎樣才能很好地實施和貫徹到服務中呢?制定流程化、標准化和規范化的管理制度，就能較好地解決這個問題。
汽車維修服務的流程大致可分為六步：預約服務、接待、維修作業、質量檢查、結賬交車及跟蹤服務，且每一步都有相應的服務標准規范。一些維修企業會更加細化，將其中的某個步驟再細分成兩個或更多的步驟。
本書是專為汽車維修服務編寫的，希望能對一些汽車維修企業起到拋磚引玉的作用。
由於編者水平有限，書中難免存在不足之外，懇請讀者批評指正。
目 錄
叢書序
前言
第一章概述
第一節汽車產業的發展歷程和現狀
第二節汽車後市場
第三節我國汽車維修企業的歷史、現狀和前景
第二章維修客戶
第一節客戶期望值
第二節客戶滿意度
第三節客戶忠誠度
第四節怎樣贏得客戶的信任
第三章維修服務流程及標准規范
第一節維修服務流程
第二節預約
第三節維修接待
第四節維修作業
第五節質檢(質量控制)
第六節結算、交車
第七節跟蹤服務
第四章服務顧問
第一節服務顧問的作用和素質要求
第二節服務顧問的禮儀規范
第三節服務顧問的工作內容
第四節服務顧問故障診斷技巧
第五章4S特約維修站的維修服務流程
第一節一汽大眾
第二節上汽通用別克
第三節南京菲亞特
第四節吉利
第五節雷克薩斯
第六節奧迪
第七節比亞迪
第六章維修服務中心的經營策略
第一節服務品牌
第二節服務競爭策略
附錄
附錄A機動車維修企業質量信譽考核辦法(試行)
附錄B維修服務常用表格
參考文獻