汽車維修周記300字
Ⅰ 求20篇汽車美容實習周記
實習周記(一)
今天是我來一汽豐田有限責任公司實習的第一天，首先在正式實習前，公司安排了專人對我們進行了培訓，分有公司級別的培訓，廠部級別的培訓，車間級別的培訓及班組級別的上崗培訓，當然更有入廠安全教育的培訓只有通過入廠安全教育培訓考核合格後才能正式實習上崗，因為安全工作是重中之重，我們廠依據市局下發的相關文件的指示精神把安全工作放在各項工作的首位，時刻對新進員工進行安全教育，不能鬆懈，做好企業安全工作是確保企業財產及員工人身安全
第二三天我們是在廠里的會議室進行的安全教育廠里的安全工程師對我們詳細講解安全工作的重要性，要把企業的安全工作放在各項工作的首位，建立了個人安全檔案，把安全工作落實到實處，這幾天的安全教育我收獲豐富，為自己以後的工作，做下良好的鋪墊
然後到第四天是進行入廠安全教育的考試，由於我們都很珍惜這份工作，所以在考試之前我們都是很努力的復習，功夫不負有心人，最後我們都能順利的考試及格，通過入廠安全教育考核的培訓
最後一天是由公司的負責人帶我們去車間看現場的設備，以及需要學習很多在熟悉車間的生產流程後，比如進公司前必須穿好個人的PPE(個人防護用具)，必須走綠色通道，對陌生的控制盒以及控制櫃的東西以及檢測汽車的儀器，沒有師傅的指導下是不可以亂動亂拿的，然後我們到總裝車間的工段園地看一些關於汽車維修常見的資料，在翻看這些資料的過程中，記憶和我們課堂所學的維修知識還要全面，但是我們有很多不懂或弄不清楚的資料，都積極向車間維修的師傅請教，在他們的耐心指導下，我們對車間製造以及維修程序方法有了一定的認識
我們都嚴格遵守車間的生產紀律，遇到不懂地方都積極發問，以免造成安全事故.在車間里必須首先了解生產工藝流程，車間師傅還教我們檢測汽車儀器和設備的使用方法，以及介紹這些設備的名稱和用途
總結：在第一周里，我的所實習到的就是公司給我們一周的入廠安全知識教育的培訓，以及了解汽車維修的一些儀器用途，雖然沒有什麼是比較技術的東西，但是這些是必須要做的在接下來的實習期間，我會不斷的去努力提高自己的動手能力
實習周記(二)
這一周是我被分配到乘用車寶駿工廠車身車間進行實習在上班的第二周里，實習的主要內容是公司的企業文化的培訓，因為每一個大公司都有自己的企業文化，其主要內容是GMS基礎知識的培訓，這個內容是進入上汽通用五菱公司的所有員工都必須掌握的知識，最後是公司的要求我們每一天都要做好5S的工作，首先由公司的優秀培訓師對5S現場管理的培訓，5S就是整理、整頓、清掃、清潔、素養在這5S管理中，素養是現場管理的最高境界，而對於我們每一個員工，素養則是我們良好的生活工作習慣、組織紀律和敬業精神
通過一周對5S的學習，首先從概念上對它有了一定的了解，字面理解比較直觀簡單，但是實際做起來確實比較困難，特別是整理、整頓這塊在我們現實操作中，沒有把員工帶動進去，員工甚至連意識中都不知道什麼是5S，5S要的是全員參與，現在員工接觸的少，認為5S就是把衛生打掃好就沒事情了我們即使擁有世界上最先進的生產工藝或設備，如不對其進行有效的管理，工作場地一片混亂，工件亂堆亂放，其結果只能是生產效率低下，員工流失率增加，成本上升，通過5S現場管理可以有效地解決這個問題，它能使我們公司的生產環境得到極大地改善，是走上成功之路的重要手段
最後一天是到車間學習，主要內容是如何去辨別在維修過程中的危險源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因為在車間，是有很多危險源的，如汽油加註機區域、制動液加註機區域、發動機分裝區域、升降機區域以及油漆返工區域等等，所以只有經過培訓後才能正式上崗工作，是需要我們牢記在心的危險源必須非常嚴格，任何細節都不能放過，也正因為如此，所以在車間每個工段的都設立了一個安全人的目視板
體會：這一周的主要內容還是理論知識的培訓，雖然都是學到很多企業文化和5S的工作要求，這些知識雖然沒有直接關聯到汽車維修的操作運用方面，但是在一個大型的公司里，必須只有經過這些知識去培訓員工後才能做大做得更好還有最重要的還是以安全第一為主，所以只能通過很多在維修方面的安全事故例子給我們一個很好的經驗，也是為我們以後在工作中更能注意，避免類似事故再發生
實習周記(三)
經過兩周的實習後，終於被分配到新的崗位去工作了，可以接觸到了我們汽車維修常用的工具，以及在師傅的帶領下，我們基本上已經熟悉了工具的使用和步驟總之這一周的主要實習內容是維修火花塞的操作以及更換的拆裝方法
首先我們先熟悉工具，只要我們都熟悉使用這些拆裝的工具，那麼我們就很容易去維修了
這周的實習我們都是親自去動手操作，比如剛開始要換火花塞我們的師傅說一般的修理廠會建議你兩、三萬公里就換，這個是五菱車就要更換的，但實際用到五、六萬公里也是沒問題的，只要是高配置的車型火花塞甚至可以堅持到10萬公里或者你覺得油耗增大了，不好著車了，再考慮換個火花塞吧然後師傅教我們拆火花塞，其實跟我們上實訓課的拆裝發放差不多都是一個樣但是要注意火花塞所處位置呈凹陷狀，因此在維修時必須此案吹乾凈新的火花塞上的灰塵，否則灰塵將落入汽缸裡面
這是我在師傅指導下對火花塞進行拆裝的步驟：先拔下高壓線，有些車子的高壓線插得非常緊，我們需要左右上下搖晃慢慢操作，否則容易拉斷高壓線而在重新插上高壓線時，可以聽到嘟的一聲，表明線已經插到底配用合適的套筒扳手拆裝火花塞注意扳手盡量放正放直，避免扳手膠圈以外的部分碰觸火花塞的尾部，導致絕緣瓷碎裂拆裝火花塞，應該拆一個裝一個正常的火花塞絕緣陶瓷完好沒有破裂漏電現象，火花塞間隙0.8mm放電時，火花呈藍色，較強若發現異常需進行調整間隙或更換火花塞例如汽缸的發動機，在拆下第一個火花塞之後，就應該將該汽缸新的火花塞裝上，以免異物由火花塞的位置進入汽缸，這種情況一旦發生，將十分棘手最後安裝新的火花塞時，可以在其表面塗一層潤滑油，一來保護了汽缸蓋，二來下次拆卸也更加省力放入新的火花塞，不可一下子完成，這樣子的話火花塞的兩個電極可能受力，間隙距離產生變化，從而嚴重影響跳火質量，所以應該慢慢放入，不可心急以套筒扳手擰緊火花塞，需要按照規定力矩操作，太緊的話可能損傷火花塞更換火花塞最好在冷車的狀態下進行
這周的實習就是更換火花塞以及了解火花塞對汽車上的影響狀況，還有我們在維修操作過程中經常忘記按照標准化去拆裝，但是我們經過一周的學習後，對更換火花塞已經很熟練了
實習周記(四)
經過上周接觸汽車維修的逐步適應，現在在公司的實習工作已經進入正軌本周的主要工作還是不斷的學習油;水;電;底盤部件的保養和更換並能很好的掌握操作要領和操作技巧在與師傅共同完成維修項目時能交流技術上的東西和學習到更多的東西
下面是第三天的維修轉向傳動機構的拆卸與注意事項經過在車主的反映和指導師傅進行車輛的路試，此車行駛時方向盤發抖，升車檢查發現此車轉向橫拉桿球頭襯套開裂，所以進行轉向橫拉桿的更換
下面是更換的方法和注意事項：拆卸轉向橫拉桿 ;舉升汽車並拆下車輪，松開轉向橫拉桿上的鎖緊螺母，拆下開口銷和轉向橫拉桿端頭槽型螺母，然後用轉向橫拉桿端頭拆卸器從轉向節上拆下轉向橫拉桿，為了安裝時方便調整，轉向橫拉桿鎖緊螺母與拉桿螺紋上做好相應標記;安裝轉向橫拉桿，將轉向橫拉桿端頭的鎖緊螺母和轉向橫拉桿端頭安裝到橫拉桿上，並將鎖緊螺母對准轉向橫拉桿端頭的螺紋上所做的擰緊位置標記將轉向橫拉桿端頭連接到轉向節上，用60N.m的擰緊力矩擰緊轉向橫拉桿端頭槽型螺母，再插入開口銷將其鎖緊檢查前輪前束是否適當若前束是正常的，將橫拉桿上的鎖緊螺母以70N.m擰緊力矩擰緊注意當擰緊鎖緊螺母時兩端的轉向橫拉桿端頭之間不得有扭曲現象安裝完畢後，進行車輛的路試一般檢查轉向橫拉桿的方法是、舉升汽車抓住車輪上下搖擺車輪看其是否有松動，如果有則說明可能是轉向橫拉桿外球頭或內球頭松動還可以直接抓住拉桿搖動轉向傳動機構工作的好壞直接會影響到汽車行駛時的舒適性、駕駛操作性
這周是實習的第四個星期，我體會到在校學習跟在企業實習的差異，因為進入公司維修的車輛很多，工作量非常的大，該學習的地方也是非常的多，雖然心理上有一點點的不情願，但也能很好的調整自己的心態，正視自己的立場，在白天是工作中堅持以學習為主休息為補
總結：這周的實習內容雖然沒有學到太多的維修技術，但是我們都是在不斷的提高，不斷去學習中，一定把所學的都能熟練去操作，已最快的速度去檢測出汽車的故障原因並能修理
實習周記(五)
我們已經實習了一個月，這周是我們公司重新對崗位實習進行調整，我被分配到另個車間去做維修，其實就是輪崗，到另個車間去做維修和保養車輛方面的的知識
在新的車間，感覺第一天工作的常識更加嚴肅了很多，因為在車間里有很多在汽車維修方面的維修規定，作為維修專業的實習生在汽車維修規定方面的知識應該是必不可少的必修課
在汽車維修方面維修規定有主要的六點：(1)維修作業時必須穿工作服，戴工作手套;(2)在駕駛室作業要鋪腳墊，裝方向盤及座位保護套;(3)不得在修車輛內睡覺、閑坐、聽收音機，吃東西，隨意拿動車內物品;(4)對車輛漏油、漏水應及時處理干凈，保證出廠車輛不僅性能良好，而且潔凈亮麗;(5)維修作業時禁止在車上放置任何工具;(6)維修竣工車輛應由維修技工負責交車前的衛生處理及車內物品復位 然後我們這周都是對汽車進行保養，其實保養差不多跟我們在實訓課差不多，只是在學校保養的時候，我們只學到了一點理論的內容，其實在車間的保養可以說是很多方面的保養，比如有：更換機油、齒輪油(手動變速器);更換機油、檢查變速器油(自動變速器);.更換機油濾清器;.清潔空氣濾清器;檢查方向、制動有無異常;檢查各種液位，並視情況按規定標准補充;檢查各安全緊固件並調整;排除用戶反應的其他故障
發動機機艙中的油包括剎車油、助力泵油、變速箱油等同時，也應該檢查水箱水、雨刮水、防凍液等水類，以防變質此外，還需要注意檢查各插頭的防水密封效果和松緊，以保證插頭的防水密封功能正常以及各插頭的接觸正常另一方面，為保證車的安全性，應把接觸到水的接頭拔開，並進行除銹、防銹的處理汽車底盤的保養著重在除銹以及輪胎檢查這兩方面因此，必須要對底盤進行除銹的處理，並檢查底盤是否存在刮花、螺絲脫落等現象此外，還應全面檢查一下剎車系統，對其進行相應的清洗、潤滑、除銹等處理，保證系統性能正常定期進行四輪定位汽車跑的公里多了，有時會出現跑偏現象，這時要及時對車輛進行四輪定位
總結：對於這周的實習的感想，就是剛開始的時候由於對其他儀器的使用不熟練，所以在工作中好多問題都不會處理，最後在師傅以及同事的幫助下，慢慢的進步懂得了其中的使用技巧工作中就顯得輕松多了
實習周記(六)
今天非常的開心，因為經系安排到**汽車租賃企業下通知：今天是九月十日。我工作實習的第一天，我懷著惴惴不安的心情，之前聽過很多關於實習生的傳聞，說他們在單位要麼被當成透明人，要麼就凈幹些雜活，於是有點擔心自己會和他們一樣。
踏進辦公室，只見幾個陌生的面孔。我微笑著和他們打招呼。從那天起，我養成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲早晨或早上好，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的關懷，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片，我擔心變成透明人的事情根本沒有發生。我想，應該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當朋友，也願意把工作分配給我。
所以待人一定要真誠，做事也要真誠。做事必需按部就班，不能說是死板那是做事的程序必須遵守。事實是怎樣就怎樣，不要不懂裝懂，這不同於作業錯了可以一改再改!這就是我第一個星期的收獲。
實習周記(七)
當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進實習單位的時候，都做過類似復印打字的雜活。或許同事們認為你是小字輩，要從小事做起，但有些時候，是因為他們心中沒底，不知道你能做什麼。
做雜活是工作的必需，卻無法讓我學到什麼。我決定改變自己的命運，有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內的工作當然要認真完成，但勇敢的主動請纓卻能為你贏得更多的機會。只要勤問、勤學、勤做，就會有意想不到的收獲。如：當有企業人員來核銷、或者來辦理新合同的。我一有空就跑過去看看、並找適當的時機有問題的就問同事。這樣慢慢自己的經驗多了，也就知道該怎樣處理了。
實習周記(八)
如果你不想讓自己在緊急的時候手忙腳亂，就要養成講究條理性的好習慣。做什麼事情都要有條理，這是經理給我的忠告。這絕不是一句空話。辦理合同，如果不講究條理，一定會讓你忙得手忙腳亂卻效率低下。企業人員來了，准備許多資料，如：營業執照、企業證明、申請表等等。
我們必需一項的檢查過、計算過、是否合理。一位有成就的總經理講過這么一個故事：他當部門經理時，總裁驚訝於他每天都能把如山的信件處理完畢，而其他經理桌上總是亂糟糟堆滿信件。師兄說，雖然每天信件很多，但我都按緊急性和重要性排序，再逐一處理。總裁於是把這種做法推廣到全公司，整個公司的運作變得有序，效率也提高了。養成講究條理的好習慣，能讓我們在工作中受益匪淺。
實習周記(九)
在這里大家都在抓緊時間學習，邊學邊干。這種刻苦的精神下，給我們一種特別想融入他們其中的感覺。這將對我們以後的人生路上一種很大的推進。只有堅持學習新的知識，有一個熱愛工作的心才會使自己更加提高，而這里就有這樣的氣氛，每個辦事人員都熱愛自己的崗位和工作。這是在學校里好難學到的，如果一個人不敬業的話，他的工作是不會長久的，可能做幾個月就走了!這樣的工作還不如不幹!要知道興趣和熱情都是可以培養的。所以工作需要一顆敬業的心。
實習周記(十
今天很納悶，有客人投訴我。真的不是我的錯，是客人無理取鬧。但是客人是上帝。是我們的財神爺呀。只能回到宿舍打開收音機調節心情，仍舊是那樣的聲音。同樣是那樣的旋律，所以的一切是似乎都沒有變化。今天是昨天的復製品，明天又會是今天的重復。生命就這樣煙著時間慢慢走向終點。猛然回首，往日的足跡在身後築起回憶的墳墓。我從不善於言談，從來都不是，我一直堅信沉默是金。
然而，現在我才知道，沉默的年代早已過去了。我與我所在的社會顯得格格不入。有時，望著霓紅的燈光幻想：一覺醒來，若我能善於言談，那樣該有多棒。於是，明天的我，就沉迷於幻想中。
歲月無情，當我從睡夢中醒來，炎炎夏日早已過去，初秋拌著愜意的微風到來了。記得巴金先生曾說過：青春是美麗的東西。但在我的印象中，它是沒有任何值的讓我留念的，沒有所謂的生活的多姿多彩，沒有歡言笑語。取之而帶的是漫天的習題。我就在這平淡無奇的日子中尋找青春的美麗之處。然而，我始終還是找不到任何零星的美麗的東西。或許，只是我太過於悲觀了吧!
Ⅱ 求15篇汽修實習周記
為期一周的實習已經結束。讓我對汽修有了更進一步的理解和深刻的體會。這周的實習分為三步：第一是理解關於維修的理論知識；第二是自己的動手工作，把理論和實踐結合起來；第三是進行參觀，在自己掌握理論基礎的前提下向有關技術人員討教學習，了解更多的專業知識。
實習目的：1、通過實習加深我們對汽車專業地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發熱情。
2、熟悉汽車修理環境、修理工具，為將來工作打下基礎
3、維修實習是對我們的一次綜合能力的培養和訓練，在整個實習過程中充分調動我們的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
實習內容：1 對汽車專業知識的理解； 認識零部件，自己動手 對汽車發動機 電動機零部件進行拆裝
2 正確使用工具，認識零部件。對發動機里的2大機構 5大系統進行理解和操作，《曲柄連桿機構曲柄連桿機構是發動機實現工作循環，完成能量轉換的主要運動零件.配氣機構.配氣機構的功用是根據發動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進氣門和排氣門實現換氣過程，燃料供給系統.燃料供給系由空氣供給系統、燃油供給系統和電子控制系統組成點火系統.傳統式由蓄電池、發電機、點火線圈、斷電器、火花塞等組成柴油機是沒有點火系。潤滑系統潤滑系統由機油泵、機油濾清器、機油冷卻器、集濾器等組成.冷卻系統.冷卻系統主要由水泵、散熱器、風扇、水套和節溫器等組成起動系統主要由蓄電池、起動控制與傳動機構和起動機。了解汽車各部結構。
3 在眾泰汽車公司，在技術人員的帶領和講解下，參觀了汽車生產的各個流程，了解汽車各零部件的功能和作用。
實習總結; 在整個實習過程中，我不僅更進一步的學習並掌握了汽車發動機、底盤的構造和功用，而且還學會了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學習、探討有關汽車方面的知識，使我學到了很多在學校里從未學到的東西，並對汽車行業有了更進一步的了解。對以後的專業學習起了很大的基礎作用。
Ⅲ 誰有汽車維修的實習周記！
今天是實習報告的第一天，早晨大家都是比較興奮的，早早的把東西收拾好後等著車子來。七點半車子准時出現，大家在老師的安排下把行李放好後陸續上車。 昨晚為實習的事搞的快十點了，回寢室後把東西一整理就十一點了，有聊了下天搞到半夜才沉沉睡去，今早上車後隨便說了兩句大家都 靜靜的閉目修養起來。不久躺在座位上的我就感到空調的冷風越來越強，寒意陣陣襲來，可我就是懶的把風向調整一下。 車子走的是武漢外環，經高速公路開往仙桃。這是我第一次坐公汽跑高速，不過，沒過多久我就發現在高速上和平時也沒有什麼兩樣，快感消失，睡意襲來，我也昏昏睡去。 一個多小時後當有人說到仙桃了。這安靜已就的車廂一下子就熱鬧起來，當客車下了高速進入市區，第一個氣派的建築物闖入眼中——仙桃郵政局，在大家一聲驚呼中，仙桃電信局，客運站等等一晃而過，有人發出感慨，這仙桃明明比武漢好嘛！ 呵呵！大家在輕快的笑聲中，情緒進一步高漲。 遠遠的我們就看到仙桃市公安局那雄偉的建築，大氣庄嚴。當車緩緩駛進市局，只見排排警車比較整齊的停放在門口。原來那都是接我們分離的。下車後，市局政委簡單的講了幾句我們一車人就各奔東西而去。 又坐了半個多小時的警車，路經一鄉一鎮一鎮一鄉後終於到達我的實習目的地——沔城派出所，一個只有八個人的小派出所，所有人平時吃住都在所里。我被韓指導（名字後來才知道的）安排的三樓的一間房內，小小的屋裡只有一個禿木床鋪，一張椅子和一個紅英扇。韓導說小派出所十年沒修了很簡陋什麼的，的確如此，我心想。不過口裡還是說沒事沒事。 床鋪還沒整理好，等韓指導一下去我就急忙沖進洗手間，來了個等待已久的釋放。在車上時我就想上廁所了，到了市局又沒有機會。現在人也頓覺輕松，原來幸福有時就是一堆排泄物而已。 把床鋪整理好後就趕忙下去和他們認識了一下，過了會所里大鈴一起吃飯，飯後在一位姓陳的師兄的帶領下買了些日常用品什麼的，又在當地上了個手機號。他是我們學校03年治安系畢業的，先在市局幹了一年多，四月才調來不久。回所後一點了，睡到二點多才起來，做著警車和他們一起出去轉樂意圈，無事，回所，無聊，來了個簡訊群發，斷斷續續聊到六點多。 和一個我正在追的女孩聊天到是蠻開心的。我說在這里沒什麼事做，有點無無聊。 她要我可不要一個人在那悶死啦，有空到她那去玩。 悶就找你聊天啊，死不了的，我還想見你呢。 我可沒那麼時間陪你聊，我可是好學生要好好工作的。 那萬一我悶死了你可別傷心啊！ 怎麼可能呢？我會給你買幾枝菊花的。 如果可以的話我希望是玫瑰花。 那是不可能的，哪有給死人送玫瑰的我可沒見過。 可能的話我是絕對死不了的。我要活著而且還要好好的活著。 這條簡訊剛發出去我就想到應該問一句：你是希望我活著還是死去呢？感嘆之餘她已經回復說那你好好活著吧之類雲雲。 哎！真是失誤啊，大大的失誤！ 吃完晚飯後就徹底的沒事了，站來坐去，晃來逛去直到十點就回房休息了。 這一天雖沒干什麼事，雙腿卻還是經不住有些酸軟，真希望出點什麼事我也好有點事做，不然在這人生地不熟的地反復呆上兩個月可真是要把人給悶死，到時候她還真的要給我買上幾枝菊花，那多悲哀啊！ 2006年5月9日 心情：好 天氣：雨 昨晚在這睡了第一個晚上，整個床鋪在我全身舒展後就完全沒有空間了，不過睡的還算安穩。只是半夜被蚊子吵醒幾次略覺不爽。 一大早夏所長，韓指導和金師傅就開著車到市裡買新警車去了，吃完早飯我和陳師兄就去買了一大掛鞭炮和一個大的禮花，後來別人又送來了兩個算是慶祝意思一下。 早上六點五十起來的，一上午精神都不是太好，有點昏昏欲睡的。 昨晚八點有一個女孩大電話聲稱自己被騙不能回家請求幫助。陳師兄就把她帶回所里，她說這是她第一次打110可她卻是一點也不害怕，還和韓指導，李副所長，陳師兄等人說話時沖得要命。還說我們韓指導戴著一幅眼睛完全像個流氓。我站在旁邊一直沒說話就聽著他們含笑調侃。 那女孩一身衣者還比較時尚，左眼邊有一新疤，後來得知是在家裡弄的，不算漂亮卻成熟。1987年出身，黃石陽新人，和村裡人一起出來玩的，後來那同伴竟不辭而別，留下他一個人無法回家。在所里坐了會就吵著要走，說要去洗個頭再把頭發拉一下，問她還有多少錢，答曰25元，倒！ 在電腦上查她家的戶口信息卻查不出來，真是不可思議。她連她父母的名字都記不得，甚至連自己的名字也搞錯了，原來她家所有人都有別名，看來名字起多了也不好似什麼好事。接著打電話聯系她的家人，竟說沒時間不能來，等明天再說。什麼父母？ 問她為什麼跑出來完她卻振振有詞地說：你們不知道在家呆久了就想出來走走，接著又感嘆說這個世界太復雜，全村子人都信不過。這次回去後准備讀高中並說再也不出來了。後來又打電話她的家人商議好後就把她送到旅社，明早她父母直接到所里來接她。 進早九點半，那個女孩就被旅社老闆送到所里。 她還果真把頭發給拉直了，坐在值班室里無聊的拿著一本書發呆。看著電腦前沒人馬上一屁股坐了上去。我來一天了，所里的三台電腦我可都沒碰過，看來她還真是大方。李所長見狀馬上佯怒道：這不好似網吧什麼什麼的，她坐在那始終就還沒敢抬手，覺的無趣竟把門口開的好好的山茶花摘了下來，暈！ 所里正在辦理第二代身份證的改換工作，每天都有人在領取或者辦理。10點鍾時，她坐在閱覽室里（其實也沒幾本書，三張桌子和一台電腦儼然是個辦公室）聽到外面有交談聲馬上跑了出來，平淡的說我還以為是我爸爸來接我了呢！11點又吵著要走，說什麼太無聊了，幾本書都是關於犯罪嫌疑人的，還建議說買點時尚點的雜志。 我就在一旁納悶，她也有十九歲了怎麼就這樣一點也不懂事呢！女孩子一個在外面舉目無親的也不著急更不害怕。 中午喊她吃飯也不吃，還要吵著回旅社，只見她愁眉緊鎖，怒目圓睜，一雙小手不停的在桌上敲打著，口裡反復的嘀咕死哪去了，怎麼還不來。原來十點時她用陳師兄的手機給家裡人打了電話的，那邊說還有半個小時。現在都快十二點了，她的家人真是讓人無法想像。 中午吃飯後，政協人大的過來四個人，拿來鞭炮禮花的以示祝賀，坐了會，李所長打電話說馬上回，鞭炮禮花准備。我們在門口放了三掛大鞭炮和一個禮花，剩下的三個在院內接著燃放。劈里啪啦的鞭炮聲和轟轟轟轟的禮花響不絕於耳直入心肺，一種過年才有的喜慶油然而生。可我注意到那個女孩卻無動於衷毫無笑意。 喜悅中，沒吃飯的幾個人坐到車里出去吃飯，人大的幾個相繼走人，所里有恢復了往昔的平靜。只有那炸完了的禮花紙馬上被別人撿走。 已經快一點了，辦公室的門也鎖了，外面的垃圾也沒人管我也回房休息去了。誰知，剛把衣服鞋子脫了就聽到外面唰唰的掃地聲，我急忙爬起來從窗戶中往外一望，一陣震驚而更多的是深深的內疚與慚愧。 衣服都脫了怎麼辦呢？睡吧！只是他們在外面緊搞緊搞的攪得我心中甚是不安，接連爬起來看了二次。昨晚爸爸還大電話我說要我在外面放勤快點，想不到今天就捅了這么大一個婁子。躺在床上直到他們打掃完畢後才安然睡去。 今天也是兩點二十起的床，到大廳那女孩子還在那。正在那和陳師兄一起聊天，看樣子還比較開心的。心想她中午沒吃飯現在一定餓了吧，卻沒說。看她喜笑顏開的樣子才知道她的爸爸已經到沔城了，等一下就可以來接她了。怪不得，可她小起來的樣子可比上午好看多了，我暗想。 快三點時門外二個純農民打扮的中年男子緩緩走來，那個女孩立馬跳了起來，笑容象花一樣在她臉上完全綻放。 李所長簡單的問了下情況後就放他們走了，看著她出門前開心的跟我們說拜拜和昨晚送她去旅社時再見領導一樣，終於可以完全安心了。小妖精終於走了，他們說。野蠻女孩終於走了，我心想。 六點鍾所里所有人和領導們一起去餐館吃飯。看著他們用白酒一杯杯的干我就心中發虛，太強了。我們夏所長一個女的也是一直喝的白酒，真不愧為所長，都是強人，都沒話說。 想較之下，我就遜色多了，只喝了幾杯啤酒早已面紅耳赤頭暈目眩。席間開車去接我的那個金師傅還敬了我杯酒讓我好生以外。而我敬了幾個人早已承受不了更多的酒精了。酒足飯飽之後，我們各自離席。回到所里又有二個禮花我們也都燃放了。 晚上八點，韓指導，陳師兄我坐著金師傅開的新警車在鎮上沿接巡邏，途經沔城高中，聽到保衛科的說一學生在上課時把另一學生的脖子砍了，經搶救無效死亡。派出所和公安局本是熟人，聽到這話也只能感慨當今的孩子太壞太叛逆。卻不能主動追究殺人者的刑事責任，因為當事人沒有報案我們不能主動追訴。 回來了做在值班室真是無趣，喝了酒的我早已昏昏欲睡，他們卻都沒休息，我也硬上陪著他們一起坐到十點。一天到晚還真沒做什麼事卻不知道為什麼就這么累！ 接著本以為可以睡覺了，可我又和陳師兄一起騎著自行車到高中門口轉了一圈。我也納悶為什麼他們高中十點才下晚自習，早上六點多還要上早自習，白天上課那不都在那打瞌睡。這個作息時間真是有待斟酌。 十一點回所，匆忙擦個臉沖個腳就上床睡覺。 2006年5月19日 心情：好 天氣：晴 一大早我就聽到走廊上有人喊，一看時間才六點鍾，接著又聽到喊夏所長，我趕緊起床，卻感到身上一陣酸疼。當初為了方便我只帶來了一床被子和一個墊絮，那還等什麼呢，起床吧，反正睡著也是不舒服的。 於是抬著沉重的腳步拖著疲憊的身體睜著蒙朧的眼睛快速穿衣洗漱疊被就下樓。金師傅開的車子已經等在門口，過了會夏所長上了車，陳師兄也上了車，車就緩緩的開走了，留下一個早起的我獨自上樓再整內務。七點左右他們就回來了，我偷偷的問陳師兄是什麼事，他笑著說一些其他的事，算了吧，起這么早討的一身沒趣。 吃完早飯，李所長帶我出去詢問一個案子，夏所長和韓指導幾個人到市裡開會去了，所里就留下楊所長一個人，他是市裡下派鍛煉的，還有兩個月就要走了。蠻親和的，昨晚打賭打牌輸了的就把女子盤頭發用的卡子夾在頭上，後來輸了，忸怩了兩下果真把把卡子帶上了，後來又輸了，把橡皮筋加掛在耳朵上，樣子十分滑稽。 到了目的地，只見一輛電動摩托即俗稱的麻木被燒的面目全非。現場照相後李所長就案情進行了相關的詢問並製作筆錄。 今天雖已放晴，坐在摩托上不僅沒讓我感到夏天的涼，更讓我感到秋天的冷。回來時李所長也覺得實在是有點冷，於是本已開的很快的摩托更加快速的奔跑起來。我坐在後面眼睛都不能怎麼睜開，寒風陣陣從我短袖湧入，我只覺得衣服艘被吹得鼓了起來，身體僅有的一點熱量也被冷風強力趕走，留下冰肌寒骨被恣意戲弄。 一路狂奔十餘分鍾後終於回到所里，寒意漸退而睡意又慢慢襲來。坐在大廳值班室哈欠連連。一上午都是及格拿身份證的，單調而乏味，可我的精神卻好了些許。 中午吃完飯我一個人坐在值班室關著門就扒在桌上昏昏欲睡。十耳點半，一陣電話鈴聲把我吵醒，說有人被打，我說所里現在人都出去了，你那是什麼情況？他說如果你們不能來就不說了。不說就不說，反正又不是我被打，掛機繼續睡覺。一點一隻蒼蠅又把我吵醒，扒在桌上睡個午覺也這么不安穩，真不爽。二點起來後洗了個頭人也清醒好多。 下樓，開門，上班。不時有人來領取身份證。耳點四十一兄弟發來新手機號，很快她就把他的號也發了過來，前天我和她聊天時跟她說如果知道他的手機號就告訴我，想不到這么快就給我發過來了。接著我幾和她快樂的聊著。 直到三點一男子到派出所報案說他母親被別人打了現在在醫院，我馬上和李所長一起出去走訪才暫時結束了我和她快樂的旅程。 和早晨一樣都是些雞毛蒜皮的小事引起的糾紛，這里人怎麼都那麼沖動呢！把別人五十所歲的老母親打了你就威風了？看著別人生意好偷偷的把別人麻木燒了你就平衡了？還有昨晚那個學生竟然直接揮刀砍向別人的脖子，你可想過這一刀下去別人的生命就可能永遠消逝，你可知道這一刀下去自己的生命也會緊隨其後趕赴黃泉？這樣花季的少年，這樣青春的生命！ 還是應該記住培根的那句名言：無論你怎樣表示憤怒，都不要做出任何無法挽回的事來。 晚上八點所里開會，也把我叫上了。想不到在這個破房子里還有一間像樣的會議室。 開宗明義就歡迎我的到來，接著上月工作總結，下月工作安排。嚴肅的氣氛讓人壓抑。 九點半開完會後，根據會議精神，李所長，楊所長，陳師兄和我坐著金師傅開的警車馬上出去巡邏。圍著鎮上好好的轉上了幾圈。逛的我的瞌睡都來了。而路上卻還有很多高中甚至初中的學生閑逛，停車問他們時還吊兒郎當正氣十足。現在的孩子真是不得了啊！ 終於回到所里，已經十一點了，趕緊洗了睡吧！ 在公安部的網站上有一篇文章,題目記不清了,但其中的一句話卻讓我記憶猶新,那就是「遠親不如近鄰,近鄰不如110。」簡單而朴實的一句話,卻道出了百姓對於110的特殊感情。懷著對於110工作的一種好奇和嚮往,藉助於寒假實習的機會我來到了北京市宣武分局白紙坊巡邏隊工作。下面是我挑選出實習其間的三天,並以日記的方式表達我在110實習中的經歷和切身體會,願意與同學們交流。一、初次體驗早晨7點50分，這是我第一次全副武裝的坐進110巡邏車，車里，頭盔、盾牌、電擊自衛器、防火毯等警務裝備一應俱全。在右側車窗下還有一部NOKIA的車載電台。而我和車長則扎著肩腰帶，隨身攜帶警棍，手銬，自衛噴霧器手台等裝備。1分鍾後，我所坐的02巡邏車開上了大街，巡邏工作正式展開了。我按捺不住內心的興奮和好奇向車長呂師傅問這問那，而呂師傅也是有問必答。 02車組巡邏轄區是白紙坊派出所西片管界，這的地域特點是胡同很多。「前面能通過嗎？當心死胡同出不去。」看到前面堆放雜亂東西的小路，我提醒。「管這一片快六年了，哪裡要拐彎，哪裡有什麼小店，我閉著眼睛都能說出來。」呂師傅笑著說。「 真的？」好奇心讓我忍不住想考考呂師傅，「呂師傅，前面路口左轉是什麼地方？」「一個小飯館，那早點的燒餅挺好吃。」車剛一轉過來我就看到了果然如呂師傅所說的是一個小飯館，來買早點的人排著長隊。我不由得對呂師傅暗暗贊嘆。 11點30分，我們在街上已經轉了3個半小時了。電台里沒有一起報警，我們的車以時速20邁的速度在約1.5平方公里的管界里「轉悠」著，大約12分鍾轉一來回。「一圈一圈地繞，我都被轉暈了。，要不您停下車休息休息，也省省油。」看著車窗外不斷重復的景色，我試著建議說。「咱這巡邏車不能停，只有出警時才能停。你不知道有時開車轉悠8個小時，一起報警都沒有呢，呵呵，習慣就好了。」呂師傅笑著說。我聽了不由得粗略的算了一下，真是不算不知道，一算嚇一跳啊，每輛警車在出勤的24小時內，大約要繞著同一區域轉悠120圈！ 我正想著，別在腰裡派出所指揮室的手台突然響了起來，「5302，1453叫！」聽著是呼叫我們，我馬上應答，原來是有人報警說在XX超市門口有幾個人持刀打架，隨著一聲「明白！」警車「蹭」地躥了出去，速度立刻達到80邁，「5分鍾之內必須得到現場。」呂師傅邊打閃警燈邊說。不到3分鍾，我們已經來到了報警的地點，剛下了車我就看見遠處01車組逆行也趕來了，這時一個個子不高的男人走到我們車前，我看他除了身上有些土外並沒有明顯被打的跡象不由得問道：「是你報的警嗎？」「對，對。是我，剛有兩個人把我打了，現在他們都跑了！」呂師傅走過來問道「你受傷了沒有？你報警不是說持刀嗎？」「啊，哦，我是怕你們不著急來所以才這么說的，可有人打我是真的啊！」我聽了他的解釋真是哭笑不得，01車組兩位民警這時也從車里走了過來，原來他們也是聽檯子里說是有人持刀，怕我們有危險所以主動來支援的。看到沒什麼事，互相說了聲「再見」後他們又返回自己的轄區巡邏去了。這邊呂師傅一邊向報警人了解情況一邊指導我登記在接警記錄本上。大約5分鍾後，情況已經了解，我向指揮室做了報告。因為是熟人之間打架，所以我們把他帶到派出所交給當班民警後又繼續開始巡邏了。下午的巡邏到4點，我們02轄區一個警也沒有，呂師傅說我是幸運星，因為平時這種情況並不多見。可我還是高興不起來，因為桑塔納巡邏車空間並不大，保持著一個姿勢一坐幾個小時真是身體和心裡的一種全面考驗。而且呂師傅還說「巡邏的時候不能看報紙雜志，餓了也不能吃零食，為聽清110電台，不能聽廣播，下車活動活動都不行。」我不由得感嘆110和我想像中只是坐車兜風,又威風又輕松的印象真是相差十萬八千里。也讓我真真切切的體會到了110巡警那不為人知的辛苦。 二，第一次「抓人」 今天我是中班，下午4點到夜裡11點，共7個小時。今天我還是在02車組,4點我們准時交接，隨後開始正常巡邏。大約5點10左右，電台呼叫布警，X小區一精神病人發病，欲持刀行凶，現在已被其父親反鎖家中，現在管片民警和精神病院大夫正在趕往現場，要求我們前去支援。警情就是命令，3分鍾後，我們的警車已經停在該小區的居民樓下，下了車，居委會的工作人員和精神病患者朱某的父親就迎了過來，經簡單了解是36歲的男子朱某有多年精神病史，今天下午半小時前發病，在廚房拿了菜刀後口中念念有詞說要殺人。其父擔心出事就把兒子鎖在家中後跑到居委會報了警。在向指揮室匯報完情況後管片的民警劉師傅和一精神病院大夫也趕來了。我們三名民警和一名大夫跟隨朱某的父親上了二樓。由於劉師傅對於朱某很熟悉，因此打開門後他先進了屋，我是第二個進去的。一進門我就看見一個男子在廚房內拿著菜刀走來走去。看這情形讓我還真是不知道如何是好。劉師傅一邊示意我們不要說話一邊笑著走向朱某，然後和他隨意的聊起了天。起先朱某並不為其所動，但後來他就把菜刀放到了案板上，然後也笑著走了出來，還和我們打起了招呼，並招呼我們進屋坐。這一下弄得我一頭霧水，要不是呂師傅推了我一把我都忘了往前走。進了屋，朱某問了我們好多問題，劉師傅都做了巧妙的回答，基本上控制了他的情緒。可是當劉師傅提出要朱某隨大夫一起走時候，他起了疑心，坐在沙發上說什麼也不肯動。我們就想辦法騙他起身，他也和我們打起了相持戰，任憑你怎麼說就是不走。就著樣大約過了5分鍾，看還不見效，站在他左邊的劉師傅偷偷的給我使了個眼色，然後慢慢的靠近了朱某。我馬上就會意的也邊說話邊漫不經心的靠近了朱某的右側。「起來！」隨著劉師傅一聲大吼，我和劉師傅不約而同的牢牢的抓住了朱某的兩條胳膊，朱某被我們的爆發力一下子拽了起來，但他的手還是緊緊的抓住了沙發椅不肯松開，情急之下我抬腿用盡力氣一腳蹬在了沙發椅上，把沙發椅蹬了出去。朱某被我們一下子拉了出來，旁邊的呂師傅和那名大夫馬上各自抱起了朱某的一條腿把他抬了起來，然後按倒在地上，這時候旁邊居委會的兩個工作人員馬上遞過來早已准備好的寬頻子，把朱某的雙手和雙腿牢牢的綁了起來，這時候任憑朱某再怎麼拚命掙扎也無濟於事了。等我們把朱某抬下了樓放到車里，我才覺得渾身上下都沒了力氣，而且右手上還被朱某掙扎時抓破了兩處，鮮血直流。一直等到處理完了朱某的事情回到所里，我才抽出時間跑去廁所洗手，然後找了創可貼貼上。這時候已經都快過吃晚飯的時間了，呂師傅說讓我先打飯去，可我還沒走到飯堂緊接著手台就響了，又一個110警情發布下來，右內西街的一戶人家被盜了。我趕緊找到呂師傅，我們又馬不停蹄的回到了車里趕赴現場。等我們出完警回到所里的時候已經是7點多鍾了，飯早就涼了。 11點整02車組進行了交接，嚴格按照要求進行驗車、驗巡邏車物品等交接手續後，我拖著疲憊的身體回到了宿舍，摘下沉甸甸的一身裝備，躺在床上就不想動了。雖然身體很累，但我內心還是非常的興奮，因為今天我終於也嘗到了「抓人」的感覺，雖然抓的只是個精神病人。 三、夜的守望者 昨天手上只是被抓破了兩處皮，但是所里的領導還是很關心，傷口早就沒感覺了，心裡卻一直都是暖洋洋的。今天我所在的02車組是夜班，也是這三班中時間最長的一個班，從夜裡11點到第二天早上8點。要上9個小時。11點接班後，我們先驅車去簽到點按規定簽到，呂師傅說，這9個小時中，我們要簽到5次。大約在11點10分左右，我們來到白紙坊橋下設卡盤查。因為針對近期自行車，摩托車和汽車丟失比較多的情況，我們按照規定要在沒有警情出警的時候3次設卡盤查。到11點40分，我們通過2號台，已經對10人（車）次進行了盤查。看著街上行人車輛漸漸稀少，站在白天繁華熙攘的街邊，寒風吹得人直打哆嗦，但是我和呂師傅仍然一絲不苟的注視著可疑的車輛和人員。10分鍾後，我們又回到車里開始了正常的巡邏，幾天下來，對這里的情況我已經可以說很熟悉了，穿梭在街道，小區，胡同，我已經沒有了初來咋到時候的好奇和興奮，更多的是一種責任感在驅使著我瞪大眼睛嚴密的注視著車窗外的一切。從12點15分至3點20分，我們共接到報警並出警5起，12點15分有人報警稱半步橋碧樺園洗浴中心有人賣淫嫖娼，12點45分110報右內西街因鄰里糾紛有人鬧事，1點30分有人報警說中環廣場西南側一網吧門口有人打架，2點25分中國歌舞團保安報警說院內有人偷自行車，3點20分一居民報警說樓下汽車報警器擾民。3點45分，我們出完第5個警又開始了設卡盤查。4點鍾的時候我們又開始巡邏在大觀園酒樓門前了。深夜的街道異常安靜，除了車窗傳出的風聲，就是警燈轉動時候「呼，呼」的聲音。顛簸在漆黑的胡同里，我忍不住問呂師傅「您在巡邏隊這么久了有沒有覺得厭煩了呢？」呂師傅邊用餘光看著車窗外邊對我講說：「我在巡邏隊已經快6年了，厭煩說不上，可能已經習慣了吧。」然後呂師傅還告訴我說比起早班，中班來夜班民警不但要倒時差，更要學會調整心態。聊聊天，講講笑話，時間就會過的快一點。天慢慢的亮了，看著車窗外寧靜的城市漸漸的恢復了生機，再看看身邊已經快50歲的略顯疲憊的老民警和反光鏡里自己通紅的眼睛，我明白了「人民公安」這四個字沉甸甸的分量。這三十天來我都在不住的想，我們平時對110巡警了解真的是太少了。他們可以連續工作8個小時後又無條件的加班9個小時，他們可以因公負傷剛剛做完法醫鑒定後沒有休息一分鍾而又奔赴一線，他們可以面對太多的不理解、難聽的話語甚至巨大的壓力而繼續工作。無論是在白天還是在黑夜，無論是在驕陽下還是在雨雪中，無論是面對榮譽還是不被理解，他們始終默默的工作著，用自己的熱情，責任，和愛心詮釋著人民警察的職責。忠於職守，榮辱不驚，肯於吃苦，甘心奉獻！這，正是我眼中的110！
Ⅳ 汽車維修工作總結
汽車維修工作總結（精選6篇）
時光如流水般匆匆流動，一段時間的工作已經結束了，經過過去這段時間的積累和沉澱，我們已然有了很大的提升和改變，是時候認真地做好工作總結了。那麼問題來了，工作總結應該怎麼寫？下面是我整理的汽車維修工作總結（精選6篇），僅供參考，希望能夠幫助到大家。
汽車維修工作總結1
時光如梭！轉眼間我從事汽車維修工作已經有一年時間，在這一年多的時間里，我學到了很多關於汽車維修的知識，為了對工作有更深入的了解，總結經驗，揚長避短，提高維修技能水平，現對工作總結
一、我認真的完成工作，積極的思考問題
向車間同事及車間領導的學習，工作能力有了逐步的提高，從普通的維修到疑難雜症的排除，對汽車有了大深層次的認識和了解，汽車是一個很復雜的機械，有各種大小不同上千個零部件組成，想做好一名出色的維修工，必須了解汽車的構造和原理，才能做好維修，我努力學習維修方面的知識，使我能夠在新的環境中能夠勝任新的工作，此外由於剛到新的工作環境，無論從維修能力，還是從思想上都存在許多的不足。在這些方面我都得到了部門領導及本部門的老員工的正確引導和幫助，使我在工作能力提高，方向明確，態度端正。從而，對我的發展打下了良好的基礎。
二、工作感想踏入新的工作崗位後，經過一年的鍛煉，使自己對這份工作有了更深的認識。
對於工作，每個人都有不同的認識和感受，我也一樣。對我而言，我覺得工作態度是最重要的，因為態度決定一切。有了正確的態度，才能運用正確的方法，找到正確的方向，進而取得正確的結果。
三、工作目標在今後的工作中，我會加倍的努力學習專業知識，掌握的維修技能，為將來的工作打好堅實的基礎。
在作風上，能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不苟的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂於助人的優良傳統，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡朴的生活，時刻牢記自己的責任和義務。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，做出應有的貢獻。
今後我將以嶄新的精神狀態投入到工作當中，努力學習，提高工作效率，熟練維修能力。積極響應公司加強管理的措施，遵守公司的規章制度，做好本職工作。
汽車維修工作總結2
時間過得很快，不知不覺一年又到年末。回首自己在這一年中收獲還是很不錯。感謝自己師傅們的盡心教導，我的成長離不開他們！
一、今年完成的的目標
剛轉正的時候自己設下了一個目標，規范自己的維修流程，今年把所有的整形、換門及小的事故自己都要能獨立完成，也要盡快的掌握大型事故的維修技術；同時也要改掉自己粗心大意的毛病，把維修質量提高上去，杜絕返修率，認真的做好每一輛車這不僅是對客戶負責，更是對自己負責；同時要盡快的學習，盡自己的能力學習的技術，爭取自己能單獨維修。現在看來，已經達到了當初的目標，來了車以後自己就可以獨自維修，無論是維修流程還是維修質量都大大的提高了；不再是當初的菜鳥！
自己本身存在的問題與優點
在平時的工作中自己也是存在一些缺點，做事有點粗心，雖然天賦不如被人，但是我不怕臟、不怕累、肯學；不然等待我的則是被「淘汰」！
二、明年新的目標
1、進一步規范自己的維修流程，提高自己維修質量，盡量杜絕返修；
2、盡快的掌握大事故維修的要點，自己盡快的熟練運用、維修；
3、多參加培訓，加強自己的技能、學習新的維修技術；
4、盡可能的提高自己的維修效率，在有限的時間里，維修最多的車輛；
新年新氣象，調整好自己的心態，在培訓中成長，在工作中磨練。迎接20xx年新的挑戰！
汽車維修工作總結3
時間過得很快，轉眼間9月就快要過去了。首先，多謝張班長、蔡主任、候主任，給我這個學習技術的機會和這段時間以來同事的幫助與支持。回顧這幾個月以來的學習，工作雖累，但並不阻礙我那顆「陽光之心」去享受工作中的點點滴滴。「用心」體會的實習過程中，我受益匪淺，主要有以下幾個方面。
一、技術方面。
在學習過程中，我感觸最深的一句話是：紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。理論知識與實際操作還是有一定的差距的，通過此次學習，能夠鞏固汽車構造的理念知識，能讓我感性的接觸實物，並提高了自己的動手能力。現在我已經知道保養的工作流程，並能做些簡單的汽模具維護。
二、思想層次提高不少。
在悶熱的天氣中，我仍能堅持按時學習，磨煉了自己的意志，並讓其變得更加堅強。在實習的過程中，我明白了要以怎樣的心態去面對新環境新工作。要怎樣提高自己的適應能力，才能更快地成為一名正式的技術人員。怎樣與同事（群體）交流，盡量減少能量的內耗等。
三、敬業精神。
海峰實業的每位同事都能明確自己的崗位現職。在維修工作中，忘記午餐時間已經是常事，就算是已經下班，都是能盡責、認真地對待手頭上的工作。在維修的過程中，他們的那份責任心、認真、嚴謹深深地感染了我。我們一起在車間中揮灑汗水，為的是生產線上正常生產。
四、企業文化。
良好的企業文化可以帶動員工工作的積極性。「將困難留給我們，將方便留給顧客」這樣的標語在公司每個顯眼的位置都可以看到，可見公司對企業文化的重視。我們的口號是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越目標。這口號鞭策著我們每位追求更加的目標，共創佳績。
五、溝通非常重要。
良好的溝通能達到統一戰線的目的。學組員之間的溝通、模修工與生產線上人員的溝通、機修人員與上產線上人員的溝通、模修工與機修人員的溝通，這些同級溝通有利於各位工作人員明確自己當前的任務，進而提高工作效率。而領導與工作人員之間的溝通，主要得益於公司優秀的管理制度。通過開早會、培訓、技術交流會、員工大會等，其既能提高其辦事交流，又能主各位員工都站在統一的戰線上，協同管理好公司，我相信：在這種優秀的管理制度之下，只要「萬眾一心，眾志成城」，海峰實業會越來越好，實行飛越式發展。
或許對於海峰實業而言，我只是一個普普通通的過客。但對我而言，海峰實業是我人生道路中一道不可替代的風景。海峰實業在各位工作人員的共同努力之下，會發展得更好。而我也會跟海峰實業一樣，天天進步。
汽車維修工作總結4
20xx年已經過去，在這一年裡我深刻體會到了這個工作的汗水與快樂，我把自己的青春傾注於我所鍾愛的機修事業上。一年的工作已經結束，收獲不少，現總結如下。
一、思想認識。
在年，作為一員機修工，我在思想上嚴於律己，熱愛自己的事業，自己要求嚴格，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領導和同事心目中都認為，這個小夥子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作認真，干起活來從來不拖泥帶水。在公司組織的各項活動中能夠積極主動的去參加，如：公司組織的去其他單位學習交流，安排今年度的救護演習主力救護者。
20xx年來，我能圓滿的完成班組中安排的各項工作。我相信在以後的工作中，我會在領導的關懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點，取得更大的進步。20xx年，我將更加努力工作，勤學苦練。
二、維修工作。
在維修工作方面，20xx年任務都非常重，有好幾個黃金周。為了索道設備的正常運行公司安排了大量的加班，每月超過半月天數，每次少則一二個小時多則四五個小時不等的加班時。不能說的上是每次都參加，本人也是超過80%的參加率。
但不管怎樣，為了把自己的維修水平提高，我堅持，我信念，是工作的越多，相信我的維修技術也在不段的提高。除了上班工作加班維修除外，也是會偶爾還在網上找一些機械維修資料學習。平時工作中也是爭取每個維修點的機會在請教老同志的'維修經驗，平時也多和老同志聊天學習。
20xx年工作結束了，明年的工作也是緊張的開始。後面還有九號支架的大托架更換，十一黃金周節前的檢查維護，全年的年度檢修一系列的大型加班任務等，這些多是需要認真做好的工作，在工作中學習，領會積累每次的工作經驗。
三、制度方面。
在做好各項工作的同時，嚴格遵守公司的各項規章制度。嚴格要求自己。如：上班帶工號牌，上班按要求統一工裝，嚴格遵守請銷假制度等。處理好公事與私事之間的關系，於同事的人際關系，做到重來不和同事紅臉。
明年，我將更加勤懇，為更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，學習公司新出台新的制度，自己更加努力學習專業知識，使自己的業務水平更上一層樓。
四、安全工作。
安全是重點，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機械安全，多需要我們去時時刻刻高度重視。年在工作中也有出現個別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰，出現這一些列小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小節過程，安全意識還是不夠全面的考慮到小節。
在以後工作中要彌補考慮不夠周到不夠全面細節安全隱患。在下半年，要認真學習安全條例，安全生產，安全注意事項，注重安全，為了更好圓滿完成索道維修工，做到無設備安全事故，無人生安全事故，排除一些列的安全隱患。就是在生活上也要不放鬆個人安全。
綜合以上幾點，其中還有很多不足之處，在明年的工作加強學習，更好的完成20xx年的全年工作。
汽車維修工作總結5
我自參加工作以來，一直從事汽車維修工作。在工作中認真學習專業理論知識和交通法規，積極研究探索汽車相關理論知識，使自己的維修技術得到了提高，到目前無論是技術水平還是業務素質都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點：
一、通過「看」發現車輛的使用狀況
（1）檢查儀錶板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統的故障，還是機械繫統的故障。例如一輛富康988Ex—1轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發現，其空氣流量導流網積塵，清洗後加速性能恢復正常。
（2）常規的「五油、三液、一媒」的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應檢查清洗液和儲存器內液面，添加後即可消除該警報燈亮。如一輛奧迪A62.8L轎車ABS燈點亮，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往奧迪A6維修中心檢修，經檢查發現就是制動液容器內的液體低於警戒線，補充完制動液後故障排除，解決起來多麼簡單。
（3）通過車用零件液體的品質，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足，起速過慢。因此根據油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發動機動力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。
（4）檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。檢查發現該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路後左前輪活動恢復正常。在看的過程應該仔細地看，認真地看，結合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達到事半功倍的效果。
二、對車主或駕駛員進行故障產生前和故障產生後車輛情況的查問
駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點點微小的變化，他都會到修理廠查詢，這一點是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4.0L吉普車，加速性能差，並且起動困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過詢問得知，該車己運行12萬km，除進行機油和三濾維護外，沒有進行過其他的項目作業；該故障從出現至今已行駛1萬km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發現兩電極間隙接近2.5mm，更換火花塞後，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差，經詢問駕駛員得知，是由於更換火花塞後所引起的。拆下火花塞觀其型號也符合要求，斷定其點火順序搞錯，更正後，行駛正常。再如，一輛賓士560ES轎車，在更換火花塞後不易起動。經詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正後，起動正常。
總之，上述都是一些特例，也並不是說通過「問」可以完全得到正確的依據。由於駕駛員的資歷、經驗以及對車輛、性能的掌握處於不同層次，因此在「問」時，要尋找關鍵、重要的現象詢問，並且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點對維修人員來說是很困難的，關鍵在於對車輛結構、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識和實踐經驗的積累，只有具備了這一點，「問」的重要性才能得以充分體現。
三、利用「聞」來判斷故障點
通過對油液的「聞」可知油液的品質及該系統基本的工作情況，通過對發動機的排放氣體的聞，可以感覺發動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。如一輛桑塔納20xxGSi轎車，怠速不穩，且急加速抖動嚴重。通過對排放氣體氣味的分析，認為是高壓線有時斷火，更換後，故障排除「聞」在維修中比其他手段用得相對較少，但並不是說它不重要，運用恰當在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。
四、「聽」這也是維修人員常用的技能
最常聽的一句話是「某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經過就知道毛病在哪兒」。此話雖有些誇張，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現在的故障分析中，最多的是機械故障，所以說「聽功」是維修人員的基本功。如果找不準故障部位，維修中就會走許多彎路，浪費人力、物力和財力。如果是發動機故障，就不能判為是自動變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車後有輕微的響聲，由於該車搭載的是自動變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經過聽診，最後拆檢發現6缸連桿軸承間隙過大造成發動機異響。一個成熟的維修人員，應該認真總結各種響聲的特性，如連續性響與間斷性響、脆響與悶響、有規則與無規則響等，判斷出響聲，是學習一些特殊結構所必須的，掌握好它是很實用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的經驗不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。
五、試車
以前的維修人員，只從事修理，對車輛維修和修竣後情況沒有一個感性認識，對故障的認識深度不夠，對故障的判斷准確性差。試車應該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣後無負荷運轉正常，有負荷時很可能掛擋後車輛不能行駛、高速斷火與換擋發闖，制動時方向發抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的排除。
以上方法不是獨立的，綜合應用的效果肯定會讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列，成為維修高級轎車的行家。
汽車維修工作總結6
經過一年的工作，我們取得了可喜的成績，不過工作中還存在很大的不足，現總結如下：
第一，我們的基礎建設投入不是多了，而是力度不夠大 。
自去年以來，我們累計投入基礎建設資金xxxx元，實施了維修廠搬遷、門市整修等多項工程，現公司整體經營面積擴展到xxx平方米。而前段時間我參觀的xxx（地址），僅去年一年，就投入基礎設施建設資金xx元，經營面積達到xx平方米。面對各地競相加快城市建設的形勢，我們決不能在城市建設投入上有任何的遲疑和絲毫的顧慮，堅決破除自滿自足和畏難發愁思想，以資金大投入帶動城市規模大膨脹，推動公司經營效益大發展。
第二，我們公司整體競爭力不是強了，而是優勢不夠突出。
現在，汽車維修保養行業各單位之間的競爭越來越集中在技術實力與服務態度的競爭上，而這兩項正是是公司競爭力的重要組成部分，直接決定著整個公司的整體發展前景。
公司通過近幾年的建設和經營，我們經營各方面的功能不斷完善，經濟承載能力不斷提高，但總的看，經營的框架還沒有完全拉開，現有的基礎設施剛剛配套，經營環境才得到初步改善，還不能適應公司快速發展的需要。我們必須緊緊抓住技術實力和服務態度這兩個方面不放鬆，進一步加大經營力度，增強公司的吸納、聚集功能和對外吸引力，提升市場競爭力。
第三，我們經營成績不是很高了，而是還有許多不盡人意的地方 。
汽車是改善人居環境、提高人民群眾生活質量的重要載體，而我們從事的汽車售後服務業是支撐這一載體的重要組成部分。雖然這幾年我公司的經營取得的成績有目共睹，得到了廣大客戶和生產廠家的認可和好評，但仍有許多方面不能滿足生產廠家和廣大客戶的要求，如售後服務缺乏主動、服務態度缺乏熱情的問題，維修質量不高、經營運作不夠規范的問題等。我們必須牢固樹立抓住「為廠家負責、為客戶負責，挖潛增效，創造效益」的經營思想，堅持不懈地抓好服務站建設，樹立公司的良好形象，創造良好的工作業績。
為了實現公司的再發展，我們將在公司推行「四個一」工程：
1、確定一個明確的整體發展思路。
新的一年裡，公司將在保持現有紅岩服務站、xxxx服務站xxxx定點維修站，能夠獨立承攬xxxx的維修保養工作的基礎上，再加一把勁，再鼓一下力，對公司的管理程序、經營程序進一步規范，進一步壯大南陽分公司，爭取取得xxxx專業認證，在鄭州市乃至河南省的汽車維修保養行業中，占據一個不容忽視的席位。
2、營造一個友好、和協的發展環境。
公司的發展需要一個安定的創業環境，離不開友好相處的同事關系。為此，公司在以後的經營中，將對周邊環境的創造予以重視，與鄰居友好相處，與各有關管理部門友好相處，支持社區工作，為公司的發展創造條件。在公司內部，部門之間、同事之間也同樣要友好相處，大事講原則，小事講風格，不搞「窩里斗」，嚴禁內部鬧矛盾，使每一個人舒心地工作，高興地生活。
3、建立一套責任清楚、獎懲合理的管理制度。
公司將涉及公司發展的承攬業務量、創造效益額、維修質量、工作進度、服務態度等每一個環節納入管理之中，明確每一個崗位的責任，制定相應的獎罰標准。真正讓賢者有其位、能者有其惠，根據個人的工作能力、工作態度、工作成績真正拉開收入檔次，激勵每一位職工以更大的熱情、更大的干勁、更精的技術投入工作，共同創造公司美好的明天。
4、培養一支業務精乾的技術隊伍。
新的一年裡，公司將適度加大業務精幹人員的招聘工作，引入競爭機制。同時，在現有職工中開展比學趕幫超活動，讓技術熟練的帶動技術一般的，讓管理經驗豐富的帶動管理生疏的，進而使公司的各個環節走向高效、規范，富有競爭力。讓每一位職工在公司里，業務技術得到提高，同樣富有競爭力。
統一思想，明確任務，強化措施，圓滿完成新一年的工作新的一年裡，我們要進一步增強公司的凝聚力和向心力，並肩攜手，共創新一年的輝煌。為了達到這個美好的目標，我想請大家思考一個問題：四川長虹集團是怎樣由一個民營小企業走向國際性的大集團的？廣西xxx公司是如何由只有幾個人的小作坊發展壯大起來的？甚至名揚天下的微軟如何能由幾個捆在一起的兄弟手中騰飛的？經過思考，我想答案有很多，天時、地利、人和缺一不可，但我認為最重要的一條是：人和！這一點尤其關鍵。如果創業之初長虹集團中幾個元老過分考慮自己的得失，如果廣西xxx的合作夥伴同床異夢，如果微軟幾個兄弟不放眼未來。他們的發展會迎來讓人如此眩目的秋天嗎？回顧我們自己的公司，我們已經擁有了他們並不擁有的創業基礎，我相信在我們的共同努力下，一定會有一個美好的發展前景，我相信我們在座的每一個人，也請你們相信我！
當然，我們都清楚，發展對公司來說決不是一句空話，發展需要我們都付出扎實的工作和艱辛的勞動，發展需要我們每一個人都為公司的發展獻計獻策。新的一年裡，我們要腳踏實地，從公司發展的高度出發，從一切為了客戶的服務宗旨上出發，明確目標，突出重點，扎實工作，切實做到「四個確保」，我們才有可能迎來美好的發展空間。
;Ⅳ 汽車維修實習周記
實習的第一個星期——「真誠」 今天非常的開心，因為經系安排到昌導汽車租賃企業下通知：今天是九月十日。我工作實習的第一天，我懷著惴惴不安的心情，之前聽過很多關於實習生的傳聞，說他們在單位要麼被當成透明人，要麼就凈幹些雜活，於是有點擔心自己會和他們一樣。 踏進辦公室，只見幾個陌生的面孔。我微笑著和他們打招呼。從那天起，我養成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲「早晨」或「早上好」，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的關懷，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片，我擔心變成「透明人」的事情根本沒有發生。我想，應該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當朋友，也願意把工作分配給我。 所以待人一定要「真誠」，做事也要「真誠」。做事必需按部就班，不能說是死板那是做事的程序必須遵守。事實是怎樣就怎樣，不要不懂裝懂，這不同於作業錯了可以一改再改！這就是我第一個星期的收獲
Ⅵ 汽車維修實習日記
汽車實習報告 一、實習目的 1.通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。 2.切身了解貴陽汽車服務市場現狀 3.熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。 4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。 5.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。後輪驅動 (RWD) 車型 二、變速器拆卸 1) 在除公羊 (Ram)50 外的所有的車型上，從四輪驅動的汽車上拆卸分動箱。脫開蓄電池負極電纜。根據提供拆卸空隙的需要脫開排氣系統的下面部分，脫開發動機與變速器間的支撐 ( 如果安裝的話 ) 。拆開在變速器上的冷卻器管道。拆卸起動機、冷卻器管路支架和變矩器通路蓋。 2) 松開泊盤螺栓。輕敲油盤使油盤松動並使油排出。重新安裝油盤。用減振器螺栓上的球窩順時針旋轉曲軸，以得到通往液力變矩器和到驅動盤螺栓的通路。拆卸這些螺栓。在傳動軸上作標記供重新裝配時的參考，並從汽車上拆卸掉傳動軸。 註：曲軸法蘭盤螺栓、驅動盤上的內部和外部孔以及液力變矩器上的攻絲孔，都有一個孔偏心，因此各零件只能安裝在原來的位置上。 3) 從倒車燈 / 空檔安全開關上拆開導線接頭。從變速器上脫開換檔桿和扭力軸總成。從操縱桿上脫開變速器節氣門桿。如果裝有桿系搖臂總成則將其拆下。拆卸注油管。脫開車速里程錶軟軸。 4) 在發動機後下方安裝一發動機支撐固定裝置。用一個維修千斤頂舉升變速器以減輕支撐的載荷。拆卸橫梁與變速器和車架間的固定螺栓，然後拆下橫梁。拆卸所有液力變矩器殼體到發動機間的連接螺栓。 5) 小心地把變速器和液力變矩器總成向後移動以脫開發動機缸體上的定位銷，從曲軸末端脫開液力變矩器軸套。當移動變速器時，在變矩器殼體的邊緣安裝一個「 C 」形的夾緊裝置，以保持液力變矩器在適當的位置上。放低變速器並從汽車上拆下。 安裝 1) 在安裝液力變矩器之前，轉動帶有定位器 (C3756) 的前泵轉子直到工具柄上的兩個小孔在垂直位置。使液力變矩器在輸入軸和反作用軸上滑動。確認液力變矩器軸套的槽處於豎直位置並且泵內轉子凸耳完全接合。 2) 在變速器殼體的端面上放一個直只來檢測是否完全接合。當液力變矩器完全接合時，液力變矩器前蓋突緣的表面到直尺後面應至少有 0.5 英寸的距離。當安裝變速器時，在液力變矩器殼體的邊緣安裝一個「 C 」形的卡箍，保持液力變矩器在適當的位置上。 3) 檢查液力變矩器柔性板是否變形或是否有裂紋，必要時應作更換。安裝柔性板並擰緊螺栓到 55 磅英尺 (75N · m) 。 4) 在曲軸中的液力變矩器軸套孔上塗一層多功能油脂。把變速器總成放在千斤頂上，並且放在汽車下面。確認在拆卸時所做的液力變矩器和驅動盤上的標記已經對齊。檢查液力變矩器螺栓長度是否合適。見「液力變矩器螺栓長度」表。 液力變矩器螺栓長度表 液力變矩器直徑和外形 英寸 (mm) 9.5 英寸 3- 螺栓 0.46 英寸 (11.7) 9 .5 英寸和 10 英寸 3- 螺栓 0.52 英寸 (13.2) 10.75 英寸 4- 螺栓 0.44 英寸 (11.2) 5) 通過定位銷小心地把變速器總成移動到合適的位置內。安裝液力變矩器殼體和發動機之間的所有固定螺栓。擰緊螺栓到 30 磅 英尺 (41N · m)
Ⅶ 汽修周記300字左右 急！
已經進入第二周的實習段了，在本周的實習過程中，單位實習指導老師教會我如何發放工資。她先把工資取回來，讓我直接到車間中去發放。本以為這是多麼簡單的事情啊。因為不要自己去計算，所以覺得很容易，會很快就完成。可實際上在發工資的過程中卻又出現了很多的問題。看似簡單的事情，其實做起來卻並不那麼容易了。實習心得和體會整個發放工資的過程我感覺好像是在打仗，這個人還沒有結算完，下一個又在那邊催了。同事們焦急的等待著工資的發放，好像再慢幾分鍾就會少很多錢。因為我是新手，對整個廠的人員情況並不熟悉。所以就要求我根據他們的名字在工資單上慢慢的尋找對應的人，而且同一個車間出現了兩個同名的人，所以發放過程中還發生弄錯對象，工資發錯了人。因為同事們的理解，所以事情很快的解決了。發放工資的時候，還要計算著自己所發放的錢的「零」和「整」的情況，第一次發放沒有注意，一開始把所有的零頭都找光了後面還有幾個車間的人，只好麻煩人家去找別人借錢以「零」換「整」。而且一開始把所有的一百的整錢發的差不多沒有了，最後發放的是管理階層人員的工資，基本上大家全是整數，但卻只好用五十來代替，惹的大家「怨聲載道」。還有就是有的同事不止做了一份工作，所以她應有兩份工資可拿，但我自己不知道多虧旁邊的指導老師的提醒才注意到。所以小小的發工資的工作卻還存在很大問題，這是從課本上學不到的。存在問題1. 沒有搞清楚人員名單，把同名的人的工資發放錯誤。2. 沒有注意到發工資時應該有所規律，導致最後零頭和百元大鈔發放光了，使得管理部門人員的工資最後拿的是五十、五十的。3. 沒有搞清楚有些同事幹了兩份工作，所以有兩份工資。她們的工資是分開來抄的，發放的時候應該一起給付經驗教訓：1. 發放工資之前先要看清楚有無人員同名同姓，分清楚究竟每一份工資對應的該發給誰。2. 要事前看一下有無員工是幹了幾份工作，他們的工資在發放之前應該先匯總好，方便於發放。3. 發放過程中要合理的分配工資的「零」、「整」情況，盡量避免最後全剩下五十、五十的單張或在發放過程中把其中的一種發光。
Ⅷ 80分求汽修實習生周記，通用周記也可以，求20偏以上，越多越好……
汽修實習報告
為期一周的實習已經結束。讓我對汽修有了更進一步的理解和深刻的體會。這周的實習分為三步：第一是理解關於維修的理論知識；第二是自己的動手工作，把理論和實踐結合起來；第三是進行參觀，在自己掌握理論基礎的前提下向有關技術人員討教學習，了解更多的專業知識。
實習目的：1、通過實習加深我們對汽車專業地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發熱情。
2、熟悉汽車修理環境、修理工具，為將來工作打下基礎
3、維修實習是對我們的一次綜合能力的培養和訓練，在整個實習過程中充分調動我們的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
實習內容：1 對汽車專業知識的理解； 認識零部件，自己動手 對汽車發動機 電動機零部件進行拆裝
2 正確使用工具，認識零部件。對發動機里的2大機構 5大系統進行理解和操作，《曲柄連桿機構曲柄連桿機構是發動機實現工作循環，完成能量轉換的主要運動零件.配氣機構.配氣機構的功用是根據發動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進氣門和排氣門實現換氣過程，燃料供給系統.燃料供給系由空氣供給系統、燃油供給系統和電子控制系統組成點火系統.傳統式由蓄電池、發電機、點火線圈、斷電器、火花塞等組成柴油機是沒有點火系。潤滑系統潤滑系統由機油泵、機油濾清器、機油冷卻器、集濾器等組成.冷卻系統.冷卻系統主要由水泵、散熱器、風扇、水套和節溫器等組成起動系統主要由蓄電池、起動控制與傳動機構和起動機。了解汽車各部結構。
3 在眾泰汽車公司，在技術人員的帶領和講解下，參觀了汽車生產的各個流程，了解汽車各零部件的功能和作用。
實習總結; 在整個實習過程中，我不僅更進一步的學習並掌握了汽車發動機、底盤的構造和功用，而且還學會了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學習、探討有關汽車方面的知識，使我學到了很多在學校里從未學到的東西，並對汽車行業有了更進一步的了解。對以後的專業學習起了很大的基礎作用。
Ⅸ 汽車維修實習周記
實習內容及過程
在實習半年來，我一直作為公司的機修學徒，進行學習和鍛煉。
通過大量的維修案例實踐，
我已經有了一定的維修工作經驗，
漸漸對
汽車維修行業有了一定的了解。
我認為我的實習階段可以概括為三個
階段。
第一階段：洗車
剛到公司的哪段時間，主要從事洗車工作。雖說是洗車其實也
包括了准備工序、
接車、
沖車、
大泡沫、
擦車外部、
擦車外部、
洗塵、
檢查等八個環節，最終使汽車達到整潔、明亮的要求。洗車看似簡單
不多要洗得又快又干凈讓顧客滿意很不容易，
洗車工也要熟悉各個步
驟，懂得與同事合作才能順利完成工作。
第二階段：簡單保養
隨後一段時間後，我漸漸地有了一定的動手能力，這時開始從
事汽車的保養工作。汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂
得如何保養，
這樣才能保證汽車的行車安全性。
汽車保養需要做一下
的幾項工作：
1
）
檢查燈光和喇叭是否有異常，
包括遠光、
近光、
大燈、
小燈、
轉向燈、霧燈、倒車燈、剎車燈、喇叭等。
2
）清潔汽車外表，包括門窗玻璃、刮水器、室內鏡、後視鏡、
門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。
3)
檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、
蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。
4
）檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。
5
）檢查剎車狀況和輪胎氣壓是否充足，並清除胎間雜物。
6
）
起動發動機後，
察看儀表工作是否正常，
傾聽發動機有無異
響。
7
）檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等
「
四漏
」
現象。
Ⅹ 汽車檢測與維修的實習周記
汽車檢測與維修的實習周記
汽車檢測與維修過程中對運行數值的分析是對數據的數值變化規律和數值變化范圍的分析。即數值的變化，如轉速、車速、電腦讀值與實際值的差異等。通過汽車維修實踐證明，運行數值分析在汽車檢測與維修過程中為准確判斷故障提供重要依據。
在控制系統運行時，控制模塊將以一定的時間間隔不斷接收各個感測器的輸入信號和向各個執行器發出控制指令，對某些執行器的工作狀態還根據相應感測器的反饋信號再加以修正。我們可通過診斷儀器讀取這些信號參數的數值加以分析。
如系統電壓，在發動機未起動時，其值應約為當時的蓄電池電壓，在起動後應約等於該車充電系統的電壓，若出現不正常的數值，表示充電系統或發動機控制系統可能出現故障(因有些車型的充電系統是由發動機控制電腦控制的)，有時甚至是電腦內部的電源部分出現故障。
又如在進行ABS系統的測試時，應注意觀察四輪的輪速信號值(對四輪ABS系統)，在未施加制動時，四輪輪速在正常情況下應基本一致(除非四個輪在某一時刻行駛在不同附著系數的路面上)，在施加制動但AB$功能尚未起作用時，四輪輪速會出現不一致，而一旦ABS功能起作用，四輪輪速將趨於一致，否則表示制動系統或控制系統可能存在故障。在某些前驅動的車型上，若因半軸外鼠籠損壞更換時，可能未對新鼠籠上的ABS信號發生器齒環的齒數和齒環直徑進行測量，安裝後輪速信號始終錯誤，ABS故障燈將點亮，故障碼提示輪速錯誤，但在觀察時又有輪速信號，這時應注意各個輪速信號的頻率或電壓，在有些系統中可直接讀到輪速值。
對於發動機不能起動(起動系統正常)的情況，應注意觀察發動機轉速信號(用診斷儀)，因大多數發動機控制系統在對發動機進行控制時都必須知道發動機的轉速(取信號的方式各車型會不同)，否則將無法確定發動機是否在轉動，當然也無法計算進氣量和進行點火及噴油的控制。
又如某些車型冷卻風扇的控制不是採用安裝在散熱器上的溫控開關，而是發動機控制電腦接收冷卻液溫度感測器的電壓信號，判斷冷卻液的溫度變化，當達到規定的溫度點時，電腦將控制風扇繼電器接通，使風扇工作。如一輛克萊斯勒汽車，發動機起動時間不長，冷卻風扇即工作，此時憑手感只有40～50℃，有的人因無法找到真正的故障原因，只得改動風扇的控制電路，用一個手動開關人工控制。根據該車的電路圖，可確定該車的風扇是由電腦控制的，故接上檢測儀，沒有故障碼存在，但在觀察數據時發現，電腦讀取的冷卻液溫度為115℃。根據該車的設計，發動機電動冷卻風扇的工作點為102～105℃，停止點為96～98℃。所以可以判斷電腦對風扇的控制電路是正常的，問題在於電腦得到的溫度信號是不正確的，這可能是由於冷卻液溫度感測器、線束接頭或電腦本身有故障。經檢查發現感測器的阻值不正確，更換後一切正常。有人會問，為什麼沒有故障碼呢?這是因為該車在故障碼的設定中，只規定了開路(讀值一般為-35℃以上)和短路(讀值一般為120℃以上)狀態，並不能判斷感測器溫度值是否反映實際溫度值，當然也就無法給出故障碼了。從此例中可看出，應注意測量值和實際值的關系，對一個確定的物理量，不論是通過診斷儀或直接測量得到的值與實際值應差異不大(因測量手段不同)，否則就可能是測量值有問題了