汽車底盤構造與維修c卷

⑴ 汽車底盤構造與維修

自由行程過大的話方向的指向性沖殲會變差（比如散穗沖過一個彎道的時候本來方向盤轉動60度就夠了，但是自由行程過大後可能需要轉動80度甚至更大的度數才行）會影響行駛的安全。
自由行程過小的話說明方向機的間隙較族逗小，可能會引起方向盤轉動時的阻力增大而影響駕駛的舒適性。

⑵ 汽車底盤構造與維修

底盤：底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證 正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。
傳動系簡介
傳動系一般由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。
一。傳動系的功用
汽車發動機所發出的動力靠傳動系傳遞到驅動車輪。傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發動機配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，並具有良好的動力性和經濟性。
二。傳動系的種類和組成
傳動系可按能量傳遞方式的不同，劃分為機械傳動、液力傳動、液壓傳動、電傳動等。
行駛系
行駛系由汽車的車架、車橋、車輪（注意）和懸架等組成。
汽車的車架、車橋、車輪和懸架等組成了行駛系，行駛系的功用是：
接受傳動系的動力，通過驅動輪與路面的作用產生牽引力，使汽車正常行駛；
承受灶閉汽車的總重量和地面的反力；
緩和不平路面對車身造成的沖擊，衰減汽車行駛中的振動，保持行駛的平順性；
與轉向系配合，保證汽車操縱穩定性。
轉向系簡介
汽車上用來改變或恢復其行駛方向的專設機構稱為汽車轉向系統。
轉向系統的基本組成
（1）轉向操縱機構 主要由轉向盤、轉向軸、轉向管柱等組成。
（2）轉向器 將轉向盤的轉動變為轉向搖臂的擺動或齒條軸的直線往復運動，並對轉向操縱力進行放大的機構。轉向器一般固定在汽車車架或車身上，轉向操縱力通過轉向器後一般還會改變傳動方向。
（3）轉向傳動機構 將轉向器輸出的力和運動傳給車輪（轉向節），並使左右車輪按一定關系進行偏轉的機構。
轉向系統的類型及工作原理
按轉向能源的不同，轉向系統可分為機械轉向系統和動力轉向系統兩大類。
制動系簡介
汽車上用以使外界（主要是路面）在汽車某些部分（主要是車輪）施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的一拆辯鏈系列專門裝置統稱為制動系統。其作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下（包括在坡道上）穩定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩定。
對汽車起制動作用的只能是作用在汽車上且方向與汽車行駛方向相反的外力，而這些外力的大小都是隨機的、不可控制的，因此汽車上必須裝設一系列專門裝置以實現上述功能。
分類：（1） 按制動系統的作用
制動系統可分為行車制動系統、駐車制動系統、應急制動系統及輔助制動系統等。用以使行駛中的汽車降低速度甚至停車的制動系統稱為行車制動系統；用以使已停駛的汽車駐留原地不動的制動系統則稱為駐車制動系統；在行車制動系統失效的情況下，保證汽車仍能實現減速或停車的制動系統稱為應急制動系統；在行車過程中，輔助行車制動系統降低車速或保持車速穩定，但不能將車輛緊急制停的制動系統稱為輔助制動系統。上述各制動系統中，行車制動系統和駐車制動系統是每一輛汽車都必須具備的。
（2）按制動操縱能源
制動系統可分為人力制動系統、動力制動系統和伺服制動系統等。以駕駛員的肌體作為唯一制動能源的制動系統稱為人力制動系統；完全靠由發動機的動力轉化而成的氣壓或液壓形式的勢能進行制動的系統稱為動力制動系統；兼用人力和發動機動力進行制動的制動系統稱為伺服制動系統或助力制動系統。
（3）按制動能量的傳輸方式
制動系統可分為機械式、液壓式、氣壓式、電磁式等。同時採用兩種以上傳能方式的制動系稱為組合式制動系統。
動系統一般由制動操縱機構和制動器兩個主要部分組成。
（1） 制動操機構
產生制動動作、控制制動效果並將制動能量傳輸到制動器的各個部件，如圖中的2、3、4、6，以及制動輪缸和制動管路。
（2） 制動器
產生阻礙車輛的運動或運動趨勢的力（制動力）的部件。汽車上常用的制動器都是利用固定元件與旋轉元件工作表面的摩擦而產生制動力矩，稱為摩旅孫擦制動器。它有鼓式制動器和盤式制動器兩種結構型式。

⑶ 汽車底盤構造與維修

《汽車底盤構造與維修》是2011年北京大學出版社出版的圖書，作者是白紅村。本書系統地介紹了汽車類高級技術人員所必拆念須掌握的汽車底盤總成的結構、工作原理、維修、檢測、故兄物障診斷與排除等知識，是汽車構造的底盤部分、汽車故障診斷與汽車維修羨御液課程內容的綜合與重組，並增加了轎車中的許多新結構及其故障診斷與維修等內容。

⑷ 汽車底盤構造與維修

汽車底盤是汽車的重要構建，其發揮著支撐、安裝汽車發動機，形成汽車整體造型．接受發動機動力，保證汽車正常行駛的作用。汽車底盤作為汽車行駛和工作的重要承載構件，其在使用中由於接觸外部環境，容易受到腐蝕或銹蝕。因而汽車底盤也比較容易出現故障。一旦汽車底盤出現故障。不僅會影響汽車的正常行駛，還會影響汽車的安全性能，並給人們帶來不好的駕駛和乘坐體驗。
汽車底盤構造與維修汽車底盤構造與維修。汽車傳動系汽車底盤構造與維修一般汽車傳動系的動力由發動機輸出經離合器、變速器、萬向節、傳動軸、主減速器、差速器和半軸，最後傳給驅動車輪。汽車底盤構造與維修第一節概述汽車底盤構造與維修一、汽車行駛的基本原理1.牽引力的產生當汽車行駛時，發動機的輸出扭矩通過傳動系傳給驅動車輪，使驅動車輪得到一個扭矩Mt，由於汽車輪胎與地面接觸，在扭矩的作用下，接觸面上輪胎邊緣對地面產生一個圓周力F0,它的方向與汽車行駛方向相反，根據作用力與反作用力的關系，路面對輪胎邊緣施加一個反作用力Ft，其大小與F0相等方向相反。則Ft為外界對汽車施加的推動力，即牽引力。汽車底盤構造與維修汽車底盤構造與維修2.汽車行駛的阻力①滾動阻力:滾動阻力主要是由於車輪滾動時輪胎與路面的變形以及車輪軸承內的摩擦所引起的阻力，其大小與輪胎結構、輪胎氣壓、路面性質及汽車總重量有關。汽車底盤構造與維修②空氣阻力:空氣阻力是汽車在行駛時，其表面與空氣相摩擦，同時車身前部受到迎面氣體壓力。

⑸ 汽車底盤構造與維修

汽車底盤我們已經知道了，但是它的內部結構是什麼，功能是什麼？汽車底盤由 傳動系統 、驅動系統、 轉向系統 和制動系統四部分組成。底盤的作用是支撐和安裝汽車發動機及其零部件和總成，塑造汽車的整體造型，接受發動機的動力，從而使汽車運動，保證正常行駛。讓我們和本站的車系一起看看汽車底盤的結構和修理。

汽車 底盤結構 與修理& mdash& mdash經常遇到傷害

底部拖把和異物撞擊底盤。

中國的道路建設速度很快，今天剛修好的路，明天還要再建& ldquo切開腹部。但是路面修復的時候，大部分情況下基本都會造成相當多的大石頭或者坑窪。這時候我們的車開到這樣的路面上，如果不注意，就會讓大石塊或者其他路面突起物與我們車的底盤緊密接觸，也就是我們常說的拖底。

由於不確定性，很容易對位於底盤內的零件造成損壞，如三元催化轉化器殼體破裂、發動機油底殼裂紋、變速箱殼體裂紋或懸架系統變形等。這些疑慮會給你的車帶來致命的傷害。

腐蝕

隨著環境的不斷惡化，持續的雨水基本上都是酸雨，在這樣的環境下，我們的車可能會增加損壞的可能性。因為機箱經常會接觸到污水、油膩等物質，而這些物質中的化學成分會慢慢腐蝕機箱以及機箱上的零件，所以我們需要更加註意機箱的防腐。

除了剛才提到的雨水和污泥會腐蝕底盤的危險之外，冬天用來融雪的除冰劑和海水基本上都可以腐蝕我們的底盤，尤其是海水。自己開車去海邊，不用開車去海邊，海水對底盤的腐蝕性會很大。如果不注意用海水接觸機箱，請盡快用大量淡水或中性洗滌劑清洗機箱。

汽車底盤結構與修理& mdash& mdash如何預防？

為了避免剛才兩種容易影響底盤損壞的情況，4S店會鼓勵小夥伴安裝發動機護罩或者給底盤起個共同的名字& ldquo底盤裝甲& rdquo底盤保證。我強烈推薦安裝發動機護板的想法。因為有些經濟型車為了節約成本，不會在發動機和變速箱下面安裝安全裝置，所以發動機和變速箱會直接接觸路面。安裝發動機護板後，位於前底盤的發動機、變速箱和重要部件可以得到人工保護，這樣即使真的發生了底部支撐的情況，它也會先接觸護板，然後才不會損壞重要部件。

汽車底盤結構與修理& mdash& mdash石油消費問題

關於汽車底盤的保養和油耗問題如下:

(1)前輪前束調整適中。前束不準確會增加汽車的滾動阻力和油耗。定期保持前束值與正常值相等。如果值不同，請進行調整。

(2)倫一軸承潤滑良好，調節適度。潤滑脂不良和軸承間隙調整不當會增加行駛阻力。

(3)注意車頭、後輪軸、 車架 的變化。前後軸和車架移位或彎曲，使車身不能保持垂直或水平。汽車行駛時，會偏向某一側， 輪胎 會貼著地面滑動，增加行駛阻力，大大增加油耗。

(4)注意鋼板彈簧是否損壞。鋼板彈簧的損壞使汽車的行駛平衡性變差，增加了行駛阻力，相應地也增加了油耗。

(5)適度調整制動間隙。剎車間隙過小，阻力增大，必須開油門才能行駛，會增加油耗；如果間隙過大，剎車就會失效，關系就安全了。調整制動間隙，防止制動滯後和間隙過大或過小，對汽車的滑行性能也起著至關重要的作用。

(6)注意離合器的工作情況。離合器工作狀態不好，在傳遞扭矩的過程中，會出現& ldquo顫抖吧。& ldquo打滑。& ldquo不完全分離。底部& rdquo現象，如降低傳動效率，油耗增加。

(7)注意胎壓是否正常。使用的輪胎類型應該相似。據統計，如果輪胎氣壓比規定值降低30%，輪胎的使用壽命將減少33%，油耗將增加6%。

汽車底盤的保養是最重要也是最不可缺少的工作，尤其是在寒冷的冬季，當需要對底盤進行良好的保養時，需要對底盤進行徹底的清潔和防銹。有必要徹底清潔底盤。如果底盤上的泥太多，需要用洗滌劑再次清洗，以去除油漬，從而露出原來的底盤& ldquo本色& rdquo這樣就可以開始防銹護理了。在專業美容店，可以將車舉到舉升架上清洗、擦拭底盤，然後做好防銹護理。中間需要注意的是，清洗後需要等到底盤上的水分完全乾燥後才能進行防銹護理。做好護理工作時，需要保持均勻的噴塗，這是一層均勻的防銹塗層，通過發展變化，保持持久。所有工作完成後，做好自然風干5-10分鍾，即可完成底盤防銹處理。汽車邊肖分享的汽車底盤結構與修理的內容，需要和朋友們進一步看看。

⑹ 汽車底盤構造與維修

汽車底盤構造與維修是是中高等汽車職業技術學校機電一體化專業必修的專業課，本模塊課程根據專業特點， 以典型國產車型及常見進口車型為例，重點講授底盤各總成和零件的構造•原理•故障診斷及檢修，使學生懂得底盤四大系統的基本理論知識和維修方法，並能將所學到的技能靈活地運用於實踐中。

⑺ 汽車底盤構造與維修試題

暈死啊，進網路文庫那裡有很多的。

⑻ 汽車底盤構造與維修概念

汽車底盤是汽車的重要構建，其發揮著支撐、安裝汽車發動機，形成汽車整體造型．接受發動機動力，保證汽車正常行駛的作用。汽車底盤作為汽車行駛和工作的重要承載構件，其在使用中由於接觸外部環境，容易受到腐蝕或銹蝕。因而汽車底盤也比較容易出現故障。一旦汽車底盤出現故障。不僅會影響汽車的正常行駛，還會影響汽車的安全性能，並給人們帶來不好的駕駛和乘坐體驗。
汽車底盤構造與維修汽車底盤構造與維修。汽車傳動系汽車底盤構造與維修一般汽車傳動系的動力由發動機輸出經離合器、變速器、萬向節、傳動軸、主減速器、差速器和半軸，最後傳給驅動車輪。汽車底盤構造與維修第一節概述汽車底盤構造與維修一、汽車行駛的基本原理1.牽引力的產生當汽車行駛時，發動機的輸出扭矩通過傳動系傳給驅動車輪，使驅動車輪得到一個扭矩Mt，由於汽車輪胎與地面接觸，在扭矩的作用下，接觸面上輪胎邊緣對地面產生一個圓周力F0,它的方向與汽車行駛方向相反，根據作用力與反作用力的關系，路面對輪胎邊緣施加一個反作用力Ft，其大小與F0相等方向相反。則Ft為外界對汽車施加的推動力，即牽引力。汽車底盤構造與維修汽車底盤構造與維修2.汽車行駛的阻力①滾動阻力:滾動阻力主要是由於車輪滾動時輪胎與路面的變形以及車輪軸承內的摩擦所引起的阻力，其大小與輪胎結構、輪胎氣壓、路面性質及汽車總重量有關。汽車底盤構造與維修②空氣阻力:空氣阻力是汽車在行駛時，其表面與空氣相摩擦，同時車身前部受到迎面氣體壓力。望採納。

⑼ 汽車底盤構造與維修

這是汽修學校的機修底盤課程！

⑽ 汽車底盤構造與維修的2011版

本書以現代汽車底盤的傳動系、行駛系、轉向系和制動系四大組成部分為學習模塊，系統地講解、示範了汽車底盤各系統的結構原理、拆檢規程、裝配和調整要領、相關技術要求以及常見故障的診斷和典型案例分析。
本書以汽車底盤結構與維修實際工作任務為導向，按「認知+技能+能力+實戰」的理論與實踐一體化教學規律進行編排，內容系統、連貫、完整，實操配以大量圖片，具有較強的實用性。本書主要作為中高級技工類及中高級職業類學校汽車類專業教材，也可供汽車維修從業人員、汽車駕駛人員以及汽車運行管理人員參考。 本教材共分為四個項目，每個項目均結合了汽車維修企業生產實踐性較強的特點，針對性把結構、原理與實際操作規程和維修規范以及故障診斷有機結合。使教師和學生明確教學和學習目的，能夠更好更快地培養學生的實踐動手能力。
本書以汽車底盤構造與維修實際工作任務為導向，按「認知+技能+能力+實戰」的理實一體化教學規律進行編排，內容系統、連貫、完整，實操配以大量圖片，具有較強的實用性。
本書編寫過程中，得到許多專家和同行的熱情支持，並參考和借鑒了許多公開出版和發表的文獻，以及網站，在此一並致謝！
由於水平的限制，再加上汽車技術的日新月異，書中定有許多待商榷和紕漏甚至錯誤之處，望各界人士及廣大讀者批評指正。
編 者 汽車底盤構造與維修/塗潭生編．一北京：機械工業出版社，2011.9
汽車專業技能型教育一體化教材
ISBN 978-7-111-35275-4
I．①汽… Ⅱ．①塗…Ⅲ．①汽車一底盤一結構一教
材②汽車一底盤一車輛修理一教材Ⅳ，①U472. 41
中國版本圖書館CIP數據核字(2011)第134978號
機械工業出版社（北京市百萬庄大街22號郵政編碼100037）
策劃編輯：徐巍責任編輯：何士娟
責任校對：樊鍾英封面設計：路恩中
責任印製：喬宇
北京銘成印刷有限公司印刷
2011年9月第1版第1次印刷
184mm×260mm-18.5印張．459千字·285頁
0001-3000冊
標准書號：ISBN 978-7-111-35275-4
定價：39. 80元 緒論
一、汽車底盤發展概況
二、電子技術在底盤上的應用
三、汽車底盤的功用及組成
項目一 汽車傳動系
任務1 汽車傳動系概述
一、傳動系的安裝部位和功用
二、傳動系的組成及類型
三、傳動系的布置形式
任務2 離合器
一、離合器概述
二、離合器的構造
三、離合器的拆裝規程及注意事項
四、離合器常見故障的診斷與排除
五、離合器典型故障案例分析
任務3 手動變速器
一、變速器概述
二、普通手動齒輪變速器的變速傳動機構
三、同步器
四、變速器的操縱機構
五、分動器
六、手動變速器的拆檢及技術要求
七、手動變速器的裝復、調整與磨合
八、手動變速器的常見故障診斷與排除
九、手動變速器典型故障案例分析
任務4 萬向傳動裝置
一、萬向傳動裝置概述
二、萬向節
三、傳動軸和中間支承
四、萬向傳動裝置拆解規程及技術要求
五、萬向傳動裝置裝配與調整的技術要求
六、萬向傳動裝置的常見故障診斷與排除
七、萬向傳動裝置典型故障案例分析
任務5 驅動橋
一、驅動橋概述
二、主減速器
三、差速器
四、半軸
五、驅動橋殼
六、驅動橋的拆檢規程及技術要求
七、驅動橋常見故障的診斷與排除
八、驅動橋典型故障案例分析
本項目小結
練習與思考
項目二 汽車行駛系
任務1 汽車行駛系概述
一、汽車行駛系的功用
二、汽車行駛系的組成
三、汽車行駛系的受力分析
四、汽車行駛系的類型
任務2 車架、車橋與懸架
一、車架的功用、要求和結構形式
二、車橋的作用與分類
三、懸架的功用與類型
四、車架、車橋與懸架的檢修規程及技術要求
六、懸架常見的故障診斷與排除
七、懸架部分典型故障案例分析
任務3 車輪與輪胎
一、車輪
二、輪胎
三、車輪與輪胎的拆檢規程與技術要求
四、車輪與輪胎的故障診斷與排除
五、車輪與輪胎典型故障案例分析
本項目小結
練習與思考
項目三 汽車轉向系
任務1 汽車轉向系統概述
一、轉向系統的功用
二、轉向系統的組成、分類及工作過程
三、轉向車輪的運動
任務2 傳統轉向器及轉向操縱機構
一、轉向操縱機構
二、轉向器
三、轉向傳動機構
四、轉向系統的拆檢、裝配規程及技術要求
任務3 動力轉向裝置
一、動力轉向的功用、組成及類型
二、液壓動力轉向裝置的工作原理
三、動力轉向器的構造及工作原理
四、動力轉向裝置的拆檢規程及技術要求
五、動力轉向裝置的裝復、調整及技術要求
六、轉向系統的故障診斷與排除
本項目小結
練習與思考
項目四 汽車制動系
任務1 概述
一、制動系的功用
二、制動系的組成
三、制動系的分類
四、對制動系的要求
任務2 制動器
一、車輪制動器
二、駐車制動器
三、車輪制動器的拆檢、裝配規程及技術要求
四、駐車制動器的檢修與調整規程及技術要求
任務3 制動傳動裝置
一、液壓制動傳動裝置
二、氣壓制動傳動裝置
本項目小結 練習與思考