汽車維修企業治污減霾辦法

1. 治污減霾宣傳語

標語是語言，透過標語的背後我們可以看出其思維導向。下面是我為大家整理的關於治污減霾的宣傳語，歡迎大家的閱讀。

1、車輛少出行，健康你我他。

2、愛自己，愛綠色，抗霧霾。

3、尋回往日藍天，尊享潮流生活。

4、抗霧霾，迎綠色，加油!

5、麗彩創造藍天，潮流生產白雲。

6、撥開霧霾見綠世禪意，健康又快樂……

7、微笑對待每一個綠色，讓我們微笑度過每一天。

8、減少霧霾一分鍾，增加健康六十秒!

9、保護藍天同呼吸，治理霧霾共行動。

10、麗彩美化咸陽，還我綠色河山。

11、保護環境，遠離霧霾，杜絕帕萊德。

12、保護空氣，就是保護我們的.肺。

13、保衛藍天同呼吸，治理霧霾共行動簡返鋒。

14、倡導環保，拒絕霧霾。

15、大力實施藍天碧水工程，推進大氣污染和水環境治理。

16、發現環境污染請及時撥打環保舉報熱線。

17、防止霧霾，人人有責;綠色生活，人人共享。

18、防治霧霾，從我做起。

19、改善城區空氣質量，創建生態宜居城鎮。

20、改善空氣質量，提高民眾環保意識

21、趕走霧霾天氣，還我藍天白雲。

22、關注霧霾一分攔晌鍾，珍惜生命六十秒。

23、還原清新空氣，掃霾齊心協力。

24、揮別霧霾 藍天綠草你我同行。

25、加強環境保護，遠離霧霾困擾。

26、加強環境治理，趕走霧霾天氣。

27、堅定信心，狠抓源頭，重拳出擊，堅決打好大氣污染治理攻堅戰。

28、堅決打好生態環境整治攻堅戰，讓天藍水清地綠目標早日實現。

29、節能減排，防止霧霾;你我同行，共享藍天。

30、潔凈的空氣、幽雅的環境是我們共享的，每個人都應對環境保護盡一份義務。

31、拒絕十面霾伏，還我碧水藍天。

32、開展大規模植樹造林，努力改善城市生態環境。

33、科學發展，生態優先，環境改善，環保先行。

34、每天少開一次車，清新空氣再回來。

35、你心我心掃霾同心，你行我行壹塊同行。

36、輕輕揮揮手，送別所有霾。

37、請別亂坎樹林，讓空氣更加清新

38、全名參與治理霧霾，共同探尋生態文明路。

39、掃除霧霾，與健康同在。

40、掃除一分鍾霧霾，還我兩葉健康肺。

41、掃去霧霾，還我清新空氣。

42、生命來源自然，健康來自環保。

43、同呼吸、共擔當、齊行動。

44、同呼吸、共奮斗，治污減霾我們在行動。

45、霧霾治理，我們在行動。

46、下大力抓好生態環境建設，堅決打好「藍天、碧水、地綠」攻堅戰。

47、消除霧霾，保護環境。

48、消除霧霾保護環境，美麗中國從健康呼吸開始。

49、一起掃走霧霾，只為點滴幸福。

50、壹塊掃霾，健康回來。

51、壹塊掃霾，健康你我。

52、壹塊掃霾，凈享呼吸。

53、壹塊掃霾，人人有責。

54、壹塊掃霾全民行，共築美麗中國夢。

55、以壯士斷腕的勇氣，切實加大環境治理力度。

2. 西安市治污減霾二十條措施

法律分析：加強工業企業大氣污染綜源凱早合治理。全面整治燃煤小鍋爐。加快推進集中供熱、「煤改氣」、「煤改電」工程建設，到2017年，除必要保留的以外，地級及以上城市建成區基本淘汰每小時10蒸噸及以下的燃煤鍋爐，禁止新建每小時20蒸噸以下的燃煤鍋爐;其他地區原則上不再新建每小時10蒸噸以下的燃煤鍋爐。在供熱供氣管網不能覆蓋的地區，改用電、新能源或潔凈煤，推廣應用高效節能環保型鍋爐。在化工、造紙、印染、製革、制葯等產業集聚區，通過集中建設熱-電聯產機組逐步淘汰分散燃煤鍋爐。 加快重點行業脫硫、脫硝、除塵改造工程建設。所有燃煤電廠、鋼-鐵企業的燒結機和球團生產設備、石油煉制企業的催化裂化裝置、有色金屬冶煉企業都要安裝脫硫設施，每小時20蒸噸及以上的燃煤鍋爐要實施脫硫。除循環流化床鍋爐以外的燃煤機組均應安裝脫硝設施，新型干法水泥窯要實施低氮燃燒技術改造並安裝脫硝設施。燃煤鍋爐和工業窯爐現有除塵設施要實施升級改造。 推進揮發性有機物污染治理。在石化、有機化工、表面塗裝、包裝印刷等行業實施揮發性有機物綜合整治，在石化行業開展「泄漏檢測與修復」技術改造。限時完成加油站、儲油庫、油罐車的油氣回收治理，在原油成品油碼頭積極開展油氣回收治理。完善塗料、膠粘劑等產品揮發性有機物限值標准，推廣使用水性塗料，鼓勵生產、銷售和使用低毒、低揮發性有機溶劑。 京津冀、長三角、珠三角等區域要於2015年底前基本完成燃煤電廠、燃煤鍋爐和工業窯爐的污染治理設施建設與改造，完成石化雹雀企業有機廢氣綜孫孫合治理。

法律依據：《中華人民共和國民法典》

第一千二百二十九條 因污染環境、破壞生態造成他人損害的，侵權人應當承擔侵權責任。

第一千二百三十條 因污染環境、破壞生態發生糾紛，行為人應當就法律規定的不承擔責任或者減輕責任的情形及其行為與損害之間不存在因果關系承擔舉證責任。 第一千二百三十一條 兩個以上侵權人污染環境、破壞生態的，承擔責任的大小，根據污染物的種類、濃度、排放量，破壞生態的方式、范圍、程度，以及行為對損害後果所起的作用等因素確定。

3. 治污減霾六個到位七個百分百是什麼意思

為群眾創造水清天藍的生活環境是當前最大的民生問題。年底前，拆除主城區248台燃煤鍋爐，關閉灃東新城內所有造紙企業……今年我市將把「治污減霾」作為環境治理的一號工程，以及最大的民生工程，出台系列「鐵腕」措施，大力推進水污染和大氣污染棗塵掘防治工作，還百姓更多碧水藍天。

建大氣污染防治協調督辦機制

近年來，市委、市政府始終把大氣環境保護擺在經濟社會發展的重要戰略地位，採取了一系列措施，使大氣環境質量持續改善。但隨著城市與人口規模不斷擴大，機動車保有量、施工項目增長多種因素，我市大氣污染防治形勢依然嚴峻。

今年起，省會城市按新的空氣質量考核標准考核。特別是去冬今春，西安和全國大多數城市一樣，遭受了長時間霧霾襲擊，加之降水量偏少，又遇靜風、逆溫等不利氣象條件，截至目前，按照新標准，今年我市優良天數較去年同期明顯減少，空氣質量提升壓力劇增。

市民的「幸福指數」離不開清潔的水和更好的空氣。今年，市政府將下大決心、花大力氣，把治污減霾工作當做最大的民生工程來抓。下一步，我市將建立市政府大氣污染防治協調督辦機制，由市領導掛帥，從市政府考核、監察等相關部門抽調人員，專職開展全市大氣污染防治工作協調督查，確保各項大氣污染防治措施落實到位。

同時，進一步加大市級財政對大氣污染治理的資金支持力度。建立空氣質量預測預報和應急響應體系，強化大氣污染聯合執法，加強對重點區域、行業和企業的日常監管。認真查處和解決群眾反映強烈的大氣污染難點、重點問題。

四招減霾讓市民得享更多藍天

為搶回更多藍天，今年我市將在燃煤污染防治、揚塵污染監管、機動車排氣污染治理、有機廢氣污染防治等四方面嚴管嚴控。

■ 控制燃煤污染 年底拆除主城區248台燃煤鍋爐

今年我市將從源頭把關，控制熱電聯產項目規模總量，新建、擴建、改建的燃煤設施必須同步建設高效除塵及煙氣脫硫、脫硝設施。繼續開展小規模燃煤設施拆除工作。年底前，拆除主城區248台20蒸噸以下燃煤鍋爐，由市政集中供熱或天然氣等清潔能源鍋爐替代。

對可保留的燃煤鍋爐，今年內完成所有20蒸噸以上燃煤設施的脫硫工程，115台燃煤鍋爐除塵器升級改造。每個區縣、開發區至少完成一個脫硝治理示範工程。

■ 全市工地施行濕法作業 減少建築工地揚塵

我市將落實城市精細化管理，狠抓建設工地揚塵污染監管，在全市所有工地全面施行濕法作業、清洗覆蓋等措施，按時完成城區出入口100條道路路面硬化工作，有效減少建築工地揚塵污染。開展市場專業化揚塵污染防治試點，引進專業揚塵污染治理公司。下大力氣抓好建築垃圾和渣土清運、房屋拆除等重點揚塵污染防治，降低道路揚塵污染。

■加快淘汰黃標車 讓汽車不再冒黑煙

2012年全市新增加機動車25萬余輛，但老舊車輛淘汰速度較慢。目前我市還有7.3萬輛黃標車。今年，我市將落實省上黃標車淘汰政策，加快黃標車淘汰進度，切實降低高排放的黃標車尾氣污染負荷；落實國IV油品配套、供應工作，改善油品質量，從源頭降低機動車尾氣的排放量；嚴格執行黃標車限行和無標車禁行制度，降低黃標車、無標車對主城區的污染，促進其加速淘汰。加大對冒黑煙及尾氣超標車輛查處力度。

■防治有機廢氣年內完成600個加油站油氣回收

同時，開展有機廢氣污染防治工作，2013年內完成全市約600家加油站、10個儲油庫油氣回收治理工作；啟動實施石化、噴漆等重點行業有機廢氣治理工程；會同城管部門加強對餐飲、夜市燒烤等的油煙治理。加大秸稈綜合利用工作和秸稈禁燒力度。

源頭治污讓碧水清流繞古城

雖然渭河西安段出境水質正不斷好轉，但■河水污染仍然是影響西安水環境質量的頭號難題。■河是我市一條主要排污渠，接納主城區60%～70%的生活污水和長安區生活污水，每日排凳核入渭河污水量逾80萬噸，其中近半未作處理，大大影響了渭河水質。

為加快推進我省「生態美」及渭河三年變清治理目標實現，我市將進一步加大污染治理力度，以調結構、轉方式為抓手，以工程建設為推動力，促進渭河西安段水質持續好轉，為市兄遲民創造更好水環境。

4. 西安汽車報廢補貼政策是什麼

法律分析：從2015年起，延長營運「黃標車」補貼年限並將非營運「黃標車」納入淘汰補貼范圍。補貼期限從2015年6月1日起執行，截止喊粗到2019年5月31日。2019年5月31日前辦理報廢的，最終受理賣滲伏時間可延長至2019年底。

(一)營運黃標車補貼標准中攜

營運黃標車最高補12000

1.載貨汽車補貼限額標准：大型每輛補貼12000元，中型每輛補貼9000元，輕型每輛補貼6000元，微型每輛補貼4000元。

2.載客汽車補貼限額標准：大型每輛補貼12000元，中型每輛補貼8000元，輕型每輛補貼5000元，微型每輛補貼4000元。

(二)非營運黃標車補貼標准

1.載貨汽車補貼限額標准：大型每輛補貼18000元，中型每輛補貼13000元，輕型每輛補貼9000元，微型每輛補貼6000元。

2.載客汽車補貼限額標准：大型(含營轉非)每輛補貼18000元，中型每輛補貼11000元，輕型每輛補貼7000元，微型每輛補貼5000元。

法律依據：《西安市促進高排放老舊機動車淘汰更新補助暫行辦法》 第五條 提前淘汰補助資金，是指由省、市級人民政府設立，財政預算安排，用於對納入補助范圍提前淘汰老舊車的專項補助資金。補助資金的申領發放應遵循「只要淘汰報廢，就可享受補助」的基本原則。補助所需資金按照年終公示的實際拆解車型及數量核算，由省級與市縣按照46的比例分級負擔，省級補助資金在下年初據實劃撥，市級補助資金由市財政先行墊付，保障政府補助及時兌付。2018年所需資金從2018年市級治污減霾項目結余資金及省級黃標車淘汰補貼結余資金列支;以後年度補貼資金通過部門預算安排保障。

5. 一上電視，治污逆襲

▲ 國維澱粉廠廠區內正在進行路面施工。戶縣環保局對其夜間偷排立案調查，但該廠生產沒有受影響。（南方周末記者 譚暢/圖）

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"問題這么嚴重，對得起局黨委對你的信任和重託嗎？"2017年2月8日晚上，剛接受完一場猛烈的電視問政，西安市環保局局長陳松林連夜召開整頓整治大會，質問戶縣環保局局長李小兵 （現已免職） 。

在這場長達兩個小時的電視問政直播中，將近一半的時間里曝光的環境問題都與戶縣有關，戶縣為西安市轄縣。而李小兵的回答期期艾艾，節目最後的現場觀眾不滿意度高達71.79%，高於此前6期對西安市房管局、衛計委等行政部門的電視問政。觀眾席中還坐著分管環保的副市長。

電視問政後第三天，西安市環保局免去李小兵的戶縣環保局局長、黨組書記職務，副局長、紀檢組長也一同被免職。

一個政府部門整個領導班子全被罷免，如此雷霆問責，已屬全國罕見。

聽聞這個罷免決定，西安電視台《問政時刻》製片人王越感到出乎意料。"說明我們的節目問政問到點子上，曝光的問題站得住腳。"

同樣罕見的還有曝光問題的解決速度。一周之內，問政現場曝光的11個戶縣環境問題，6個已經整改完成，5個正在整改。像灃河沿岸的養鴨場，已經在戶縣存在了20年，環保局知悉其污染情況也有三四年時間。

看似頑疾，在電視問政過後，取締只在數日間。

▲ 秦渡鎮灃河岸邊，政府基渣工作人員在檢查取締後的原養鴨場現場。（南方周末記者 譚暢/圖）

2月4日年初李猜八，春節後上班第一天。那是《問政時刻》的80後編導周紅健第一次見到戶縣環保局時任局局長李小兵，他當時的心情有點微妙。

電視問政的"幕後推手"西安搏擾悄市紀委出面，將全市環保系統的領導幹部邀請到了西安電視台，告知他們要在2月8日晚8點來上節目。王越看見西安市環保局長陳松林露出了驚訝的表情："我們的保密做得很嚴格。雖然政府部門都知道總要接受電視問政，但沒想到這一期定了他們，說才剛過完年。"

當時，預備在節目上播出的5條視頻短片已經基本製作完成。旨在揭露問題的視頻短片是問政節目的靈魂。"節目精不精彩，問政到不到位，關鍵看前期暗訪拍攝的視頻問題抓得實不實。"周紅健對南方周末記者說。

2條短片曝光水污染問題，2條曝光大氣污染，1條劍指環保系統工作作風。暗訪發現的水污染問題大多集中在戶縣轄區。按照前面6期節目的經驗，周紅健預感李小兵會在節目之後受到些影響，"但確實沒想到整個班子都被撤了"。

節目組接到通知要問政環保局是在1月中旬。因為保密要求，不能四處公開搜集污染線索，負責製作視頻的暗訪記者們都很發愁。他們出動航拍設備，觀察到灃河在戶縣秦渡鎮有一小段收窄，實地探訪發現是當地的養鴨場侵佔河道，養殖區污濁的水體顏色和清澈的灃河水形成鮮明對比。

灃河作為渭河支流，流經戶縣。這是中國數千縣城裡的普通一員，近年來，戶縣定位為西安的副中心城市，大力招商引資，2016年公共財政預算收入近十億元。

暗訪記者扮作收購鴨蛋的客戶，和鴨場養殖戶聊天。視頻短片里，養殖戶振振有詞地說，養鴨場開了二十多年，以前有當地報紙登過他污染河道的問題。" （沒） 受啥影響。……你說我污染河道，咱順著這河道走一下，衛校(西安醫學高等專科學校）水管子都一下流到灃河，這么大管子都流灃河。"

經養殖戶提醒，暗訪記者沿河走訪，果然在不遠處發現一條直徑約一米的排污管道，晝夜不停地將污水排向灃河。因為管道埋藏較深，無法判斷所排污水來自何處。經檢測，排污口水樣COD （化學需氧量） 為164毫克/升，養鴨場水樣為2950毫克/升。

"剛才那個數據表明，已經嚴重超標了。"第一條視頻短片《灃河沿岸：輸送污染的毛細血管》播放完以後，陳松林當場承認，這暴露了環保部門日常管理工作中的盲點，是工作不到位、不精細造成的。

第二條短片《排污監管：白天不懂夜的黑》中，暗訪記者沿著灃河、循著刺鼻的氣味找到西安國維澱粉廠的出水口。這座澱粉廠是一個國控污染源，在戶縣五竹鎮轄區內。凌晨兩點，這里出水量比白天大了很多，氣味更大，還伴隨著更多白沫。經檢測，白天的出水口水樣COD為33毫克/升，晚上的水樣為284毫克/升。晝夜之間，相差約9倍。

2月8日的節目現場，西安市環保局一位副局長解釋，黃河流域陝西段污水排入地表水體的標準是50毫克/升，國維澱粉廠白天排放達標，夜間超標。" （企業） 夜間存在偷排，衍生出我們監管不到位的問題。"

▲ 這是2013年陝西戶縣秦渡鎮段的灃河河水，水質發黑，漂著泡沫。（視覺中國/圖）

"調查清楚了，就是老管道舊了，以前沒發現滲漏。"2月21日，南方周末記者來到國維澱粉廠，看見廠區正在進行路面施工。一位銷售部工作人員說，新管道已經埋好了。"就一會兒的事，沒停工，我們正常生產沒受影響。"

2月9日，《問政時刻》曝光夜間偷排的第二天，戶縣環保局就對國維澱粉廠進行了立案調查。後通報依據水污染防治法，擬處高限罰款50萬元。

處罰和整改以雷霆之勢降臨，而在此之前，附近居民已經忍受了漫長的水污染和惡臭困擾。

類似的"差錯"出現在2015年，這家企業被投訴排放刺鼻氣味，當地環保局調查後通報稱，是因為臭氣治理設施抽風機出現故障，經搶修之後，恢復正常運行。

時間再往前推，2013年，這家企業在陝西省環境保護執法局檢查時，被發現廠區空地堆放大量的粉煤灰、建築垃圾等。隨後，陝西環保廳立案通報，並要求其限期整改。

而在"2017年戶縣人民政府工作報告"中甚至還提到，該縣在2016年的"生態建設"方面，完成了國維澱粉廠提標改造工程。

據這家企業官網介紹，國維澱粉廠落戶戶縣，是2000年政府招商引資的成果。

據五竹鎮一位副鎮長介紹，國維澱粉廠雖在轄區內生產了17年，但歸屬工業園區管轄。"它們有污染，我們確實管不了。"

"公開的秘密，氣味都聞得到，水臟都看得到。"圍牆外，一位當地居民指著灰綠色水渠中的廠區總排水口告訴南方周末記者，國維澱粉廠被舉報過很多次，而他本人已經不屑於向環保局舉報了："不頂啥。"

同樣的話也出現在《問政時刻》播放的視頻短片中，說話的卻不是受害者，而是污染者——秦渡鎮的鴨場養殖戶。

"環保局經常來，它說我污染河道。水利稽查、漁政稽查、環保都來，都來它不頂啥。"

李小兵在節目現場表態，一定堅決取締污染河道的養鴨場。主持人質問："為什麼在問政現場，你就可以表態堅決取締，之前這么長時間，為什麼就沒有取締掉呢？"

李小兵沒有正面回答，只是在承認管理不到位後又重復了一遍："反正堅決予以取締。"

21日，南方周末記者來到灃河沿岸原養殖場所在地，人和鴨都已不見蹤影，養殖棚里還堆放著來不及搬走的幾十麻袋飼料。

"以前也知道河道里有養鴨，鴨子是水禽，農民不沿河養，上哪兒養？"秦渡鎮黨委組織委員張鵬坦言，之前真沒意識到養鴨子有什麼污染："責任說不清楚，一會兒水務、一會兒環保，多頭管就沒人管了。環保局和我們說 （有污染） ，農牧局沒作聲，我們也不好不讓大家養。"

據張鵬介紹，在這期電視問政之後，這一扯皮難題馬上有了解決方案："我們馬上明確了一位河長，都交給河長管。"

有媒體記者向張鵬打聽，取締掉養鴨場，養殖戶損失了多少錢。張鵬馬上警覺："既然說造成了污染，有損失也只能自己承擔了。現在么，再大的事大不過環保，環保的事最大。"

▲ 在《問政時刻》上，戶縣環保局原局長李小兵的回答不能讓觀眾滿意。（電視截圖/圖）

"我沒太聽懂。"主持人皺著眉，有點茫然，"問一下現場觀眾，你們聽懂李小兵局長解釋的關於污水的問題沒有？"

"沒有。"觀眾席上傳來一片附和聲。

"不是我提問犀利，我是真的沒有聽懂。"距離節目播出時間已過去兩周，主持人孫維向南方周末記者回憶當時的心理活動，"我把自己定位為普通市民，這是我想知道的，我有權知道的。你沒有講清楚這個問題在哪裡，為什麼沒有解決好，接下來該怎麼辦。我希望像剝洋蔥一樣把事情剝開。"

李小兵沒能在電視問政現場"剝開"的問題，是一座污水處理廠。此前，節目組檢測出秦渡鎮一個排污口的水樣COD為164毫克/升，李小兵解釋這是鎮上的生活污水沒有達標排放。

處理生活污水，需要有相應的污水處理廠。李小兵的回答前後矛盾、語焉不詳，一會兒說已經決定建了，一會兒說因為一些原因進展緩慢。孫維猜測，他可能缺乏上節目的經驗，過於緊張。

在電視機前收看節目的西安市環境法學研究會副秘書長丁岩林有點為李小兵抱屈，他理解李小兵的語焉不詳。

"城鎮污水處理廠的施工和運行是建設部門管，環保部門管的是污水處理廠處理後的水達標排放。"2016年，丁岩林為西安市委市政府起草過46個部門分別負有哪些環保責任的清單。"問政結束要求整改，縣政府說決定建污水處理廠，這是一個環保局長能拍板的事情嗎？"

"其實早就決定新建污水處理廠了。"21日，秦渡鎮黨委副書記張勇飛告訴南方周末記者，當地已有一座簡易污水處理廠，還在使用中。2013年左右鎮上新建了學校，人數增多，污水排放量超過設計容量，未經處理的污水混合著直接排放了。2016年，秦渡鎮被列為國家示範鎮，建設方案里包含新建一座污水處理廠，年底剛通過選址論證，還沒有具體實施。

"本來是個企業投資，現在經濟形勢不好，人家也沒說不投資了，就是動作比較慢。現在電視問政這么關注，我們看還是以政府為主體先建了。"原定2017年底動工，這些天戶縣環保局不斷催促，鎮政府想著提前到7、8月份，只要能解決征地問題。

"以我們對李 （小兵） 局長工作的了解，班子全免，肯定有冤屈。但是在這個風口浪尖，不處理、不追責沒辦法交代。"21日，五竹鎮一位幹部對南方周末記者說。

"廳長說，電視問政暴露出下面的部門口頭上說支持工作，實際上是在『挖坑』。"2月17日，陝西省環保廳召開2017年全省環境保護工作會議，參會的一名媒體記者留意到，廳長王成文多次要求，不能再出現電視問政中的典型事件。

風暴眼中的戶縣居民也疑惑，電視問政過後，環保局領導班子全免，這意味著當地環境污染非常嚴重嗎？"最近我每次拉到外地客人就問，你看我們戶縣環境怎麼樣，不算太好也不算太壞吧。"一位計程車司機說。

周紅健覺得，電視問政暴露出戶縣的環境問題在全國不是個例。"其實並不是戶縣環境和別的地方相比多麼惡劣，而是我們節目只批評不表揚，把存在的問題集中起來曝光了。這些問題，很多地方也有。"

常見卻久拖不決的環境污染問題，通過電視問政這種強勢曝光途徑，獲得了超常的解決速度和處理力度。

戶縣環保局辦公樓的走廊里，被免領導班子的治污減霾任務分解表還沒摘下來，走馬上任的新領導已經忙於檢查電視問政曝光的環境問題整改情況。

"已經沒什麼可說的了。我們都在拚命做。"2月21日，戶縣環保局辦公室主任對南方周末記者表示。

半個月後的3月8日，第8期《問政時刻》就要開播了。節目前面3分鍾，要對上一期問政後的人員處理情況和問題整改情況進行通報。這可能是戶縣環保局新班子要面臨的第一次公開考驗。

"對上期被問政單位進行回訪是一個非常重要的環節。"周紅健說，回訪既是督促和推動問題的解決，同時也是一種緩和。"我們每一期電視問政都是集中曝光問題的，現場觀眾對政府部門的不滿意度偏高也在情理之中。要讓大家看到，問題暴露後政府是積極改進的，是有能力解決問題的。"

6. 談談你對西安市建設領域治污減霾工作有何建議及意見

1、從全市的整體考慮，工業區應盡量建在遠離主城區的下風向。根據西安悉告伏冬春季的主導風向，就西安的主城區而言，其西北方、東北方和東南方都應少建工廠企業，少建高層建築，這樣有才利於通風，方可有效減弱主城區的霧霾。

2、適度打破西安道路和建築「正南正北」建設的傳統理念。西安特殊的自然地理條件，使西安的道路大多「正南正北」建設。這一點西安人很自豪，外地人很羨慕。因為即便外地人來西安，也不會迷失方向。

3、適當調整過去城區連片的規劃布局。西安自古有「八水繞長安」之說，「八水」使西安的主城區連成了一片。但是這樣不利於空氣流通，不利於霧霾成分的化解和驅散。如今，改變原有的主城區布局可能不太現實，但是今後在主城區之外進行建設時，要有這方面的遠睜攜見。

4、擴大水域面積。前面已經講到，南方城市的霧霾狀況之所以好於北方內陸城市，其擁有眾多的水域是一個關鍵。對西安而言，在可能的情況下，要增多水域，增加水域面積。在這一方面，西安近年來下了很大工夫，建設了許多新的水域。

5、整頓、清理秦嶺各峪口及周圍建築。秦嶺的各個峪口，是西安地區南北通風的重要通道。近年來，隨著旅遊開發等，各個峪口的通風情況讓人擔憂。如果相關部門能下決心整頓、清理秦嶺各峪口及周圍建築，則會有效增強風的流通，相信也會緩解西安地區的霧霾。

6、實施關中城市群友彎聯動治霾。筆者仔細觀察過冬季西安霧霾嚴重時周圍地區的空氣質量狀況，讓一般人想像不到的是，咸陽市秦都區、涇陽縣、三原縣，西安市的高陵區、閻良區，甚至是西安市瀕臨渭河、工業並不多的草灘，其霧霾都比西安主城區嚴重。

7. 項目單位不履行治污減霾中的企業責任怎麼處理

負有監管責任的工作人員不嚴格履行職責、拖尾扯皮、不敢擔當責任、未按時限和要求完成安排的任務，甚至為工作設置障礙的，在治污減霾工作中存在不按時上裂老尺報、錯報、漏報、瞞報各種文件報表和資料的行為，在檢查考核打分上報等過程，弄虛作假或者瞞報所發現的問題，一經查實的，因監管和防控不利導致本轄區出現影響較大的環境事件，或造成重大污染事故；

或發生突發大氣污染事件處置時，引發群體事件或其他嚴重後果，不履行或者不正確履行職責，妨礙執行公務或者違反規定，干預執行公務的，干擾主要問責調查和處理的，對檢舉人、投訴人、打擊報復陷害的，有上述行為之一的將按照西安市行政問責辦法有關規定，對直接負責人的主管人員和其他直接負責人員依法進行行政問責。構成犯罪的，由司法機關依法追究其刑事責任。

(7)汽車維修企業治污減霾辦法擴展閱讀

西安市在該辦法中規定，主要針對五種行為將給予直接責任人警告、記過或者記大過處分，情節較嚴重的將給予降級處分，情節嚴重的將予撤職處分。這些行為包括：

第一，不按照國家規定製定環境污染與生態破壞突發事件應急預案，對因大氣污染防治工作不利所發生的突發事件、重大事故和其他重要情況瞞報、緩報、謊報、漏報；

第二，在組織環境影響評價和在西安市治污減霾考核評比中弄虛作假造成環境影響、競價嚴重失實；

第三，對依法應當進行環境影響評價而未評價，或者環境影響評價文件未經批准擅自批准該項目建設，或者擅自為其辦理征地施工注冊登記生產許可證；第四，失職瀆職、濫用職權或者玩忽職守，組織發現大氣污染防治違法行為或者接到對環境保肆高護違法行為的舉報後不及時查處，行政不作為、亂作為。

8. 治污減霾的措施及建議

對霧霾的治理，是一項綜合性、系統性的工程。。PM2、5等微粒，是污染大氣的主要『物質，也是很好的凝結核。而大氣中的水分，具有吸收、粘結、固定『微粒』的功能。因此，人工向空中輸送「水分」，改善區域小氣候，是凈化大氣、影響成雲致雨的天氣形勢，是治理區域大氣污染的有效方法。
人工主動干預生態天氣系統，以大氣運動為條件，水分為因子，從水循環的『水分』開始調控；降落地表的宏觀水分，增加地表面的濕度，固定粉塵；水汽蒸發的微觀『水分』，增加大氣的密度，改變空中大氣的物理狀態；地理空間的宏觀、微觀『水分』，加大天地之間的『物理量』，形成天地之間降水的『同位素』條件交互耦合反饋成雲致雨的天氣系統。 人工水汽，隨著氣流上升運動，紊亂擴散混合，增加空間大氣的密度，水分發生隨機性的自組織的混沌的內外潛熱的交換，復雜多變的溫度、氣壓的變化，連續的物質、能量的轉化，混亂的熱力結構、動力結構和勢能、動能的改變，通過漲落，空氣中水分在「露點」飽和、凝結、相變，沾附在凝結核上，產生雲滴或冰晶，涌現出新的「信息」物質的雲層結構，水分子從無形體的微觀氣態水混亂運行的形態，到宏觀實體物質降水粒子的狀態轉化。
以人工主動干預的科學技術手段，空中水分降塵，成雲致雨、降水凈化大氣的機制。可以在很大程度上降低空氣中總懸浮顆粒數，改善霧霾天氣，達到治理的目的
對政府而言，加強環保立法，完善法律制度才是解決包括霧霾在內的大氣污染的根本途徑。可以修改《環境保護法》及《大氣污染防治法》等相關環保法律。改善落後的生產生活方式。大力推廣新型能源，提高環保意識從源頭上減少污染物的排放。
從能源消耗產業結構的關系考察，2011年我國能源消耗總量為34.8億噸標准煤，其中70%是工業部門消耗的，24.3億噸，排放的二氧化碳總量為61.9億噸。其中，冶金、建材、火力發電、石油煉化、化工、重型裝備製造等六大行業消耗的能源又占工業總能耗的79%。所以工業廢氣排放是形成霧霾的主要源頭。為此，國家一定要加大對工業部門的監管力度，在保證經濟高效快速發展不受影響的前提下，盡量減少對化石燃料的使用，或加大對燃料燃燒廢氣的加工和處理，降低化石燃料佔一次能源的比重，增加清潔能源佔一次能源的比重。
從工業布局考察，我國的重化工業主要集中在華北、東北和西北地區。華北地區高耗能的鋼鐵工業的比重過高，僅河北省的粗鋼生產能力約佔全國的六分之一，而且中小鋼鐵企業數量多，能耗高。所以，必須優化鋼鐵工業布局，減少華北地區的鋼鐵產能，逐步關停那些能效低，污染大的中小型鋼鐵企業。提高燃料使用效益，從而降低化石燃料的燃燒和廢氣排放。減少空氣中氮氧化物的含量，以減輕霧霾對城市和人體的影響。
另外對於汽車廢氣這一污染的主要原因，強制安裝尾氣凈化裝置可以明顯改善尾氣排放對大氣造成的的污染。其中三效催化劑(TWC)法是凈化汽車尾氣的有效手段。貴金屬(Pt、Pd、Rh)搭載在Al2O3或蜂窩陶瓷上，添加適當的助劑，如La、Ce、Ba等能夠同時除去機動車尾氣中的HC、CO和NO三種污染物的催化劑稱為三效催化劑。其中Pt、Pd對CO、HC的氧化脫除具有高活性，而Rh具有對NO優良的催化還原作用，它能選擇地將N0還原為N2而抑制NH3的生成。目前有91%的Rh用於三效催化劑的制備，Rh資源相當匱乏，所以無Rh催化劑是現今研究的一個主要目標口引。要使三效催化劑同時有效地脫除HC、CO和NO，必須把空燃比A／F控制在氧化還原計量比14．6附近，此時三種污染物的脫除率可達9O%以上。當空燃比較低時，CO、HC凈化不完全，空燃比較高，導致NOX的轉化率下降。尾氣的處理同樣治標不治本，盡量使用公共交通出行，使用清潔能源汽車才能從源頭上減少汽車尾氣的排放。

9. 求一篇關於汽車維修企業鈑金噴漆的治污減霾論文

汽車塗裝技術及工藝
【摘 要】當今社會汽車工業高速發展，汽車塗裝作為汽車生產與維修工藝中重要的一個環節，也在各方面快速發展。但在重視可持續發展的今天，節能環保成為塗裝工藝中一項重要指標。本文介紹了當前汽車塗裝的操作工藝和一些新技術，以及塗裝作用和汽車塗裝的材料進行了分析。

在汽車產業高速發展的21世紀里.，汽車維修行業更是備受關注。近年來，我國汽車維修企業在轎車鈑金修復和整形過程中運用的技術、工藝、材料和設備都較以前有了很大進步，但在基礎塗裝工藝方面卻還顯得有些滯後。特別是在防銹措施上方法不是很多,許多隻依賴於刷塗防銹漆。這樣往往導致在焊接處及修復結合面等部位過早銹蝕，從而降低汽車局部車身的使用壽命，甚至還會影響到整車的安全性。作為一名從事與汽車塗裝相關的人來說，他對汽車塗裝有著自己獨特的見解。從以前的純人工作業，到現在的半機械化操作以及行業今後的發展趨勢，都應有一個全面的認識。不論是從塗裝的材料方面還是技術、操作工藝、以及塗裝的作用等來講，其目的均是為了使汽車的車身外表更具有藝術性、提高它的商品價值和使用時間。下面就以我個人的觀點來說說汽車塗裝的作用、和操作工藝以及汽車塗裝的材料發展狀況。
21世紀被稱為面向環境的新世紀，減少塗裝公害、降低塗裝成本、提高塗裝質量一直是塗裝技術發展的主題。本文闡述了有關汽車塗裝技術的常識，探討了汽車油漆標准工藝流程，並提出了汽車塗裝過程中注意事項。
一、汽車塗裝作用
（1保護作用——由於汽車特殊的使用環境：風吹日曬、雨淋石擊，要求汽車有一定的防腐性能和使用壽命。
（2）裝飾作用——由於汽車不停地穿梭在公路、在城鄉，人們希望它能給生活帶來色彩斑瀾，希望汽車美觀舒適、色澤誘人。為此汽車塗裝就要進行現代化大規模集約化生產，就需要投入大量人力物力建造並管理好現代化大規模塗裝生產線
（3）特殊標識——通過給車身噴塗不同的油漆顏色，人們便可輕松的辨認出不同顏色的汽車各代表著什麼用途。比如：醫用車是以白色為主色，加上一個紅色的「十 」字元號，而消防車則是採用全紅色塗料塗裝而成。
（4）特殊作用——由於汽車的具體用途不同，所以在塗裝時要考慮這輛車是做什麼用。比如：用於運輸糧油或是牛奶的必須是要無毒的；運輸酸鹼物時，一定要防腐蝕。
二、汽車塗裝工藝
汽車塗裝工藝，一般可分為兩大部分：一是塗裝前金屬的表面處理，也叫噴塗前處理技術；二是塗裝的施工工藝。表面處理主要包括清除車輛表面的油污、塵土、銹蝕、以及進行修補作業時舊塗料層的清除等，以改善工件的表面狀態，為下一步作業打下基礎。其前處理具體包括，根據各種不同車輛受損情況對車身板件表面進行機械加工和化學處理。如磷化、氧化和鈍化處理。
1、表面處理工藝 表面處理是防銹塗裝的重要工序之一。防銹塗裝質量的好壞與表面處理的方式和質量有著很大的聯系。據相關資料介紹說, 塗層的使用壽命受 3個方面因素影響：（a） 表面處理 , 占 60%; (b) 塗裝施工 , 占 25%; (c) 塗料本身質量 , 占 15% 。薄板沖壓件的表面處理稱一般用化學表面處理，工藝流程為 : 預脫脂→脫脂→熱水洗→冷水洗→酸洗→冷水洗→中和→冷水洗→表面調整→磷化→冷水洗→熱水洗→純水洗→乾燥。
上述的薄板件前處理工藝過程也可根據薄板沖壓件的油、銹情況作適當調整 , 或不用酸洗工序 , 或不用預脫脂工序。而脫脂和磷化是化學處理工藝中的關鍵工序 , 這兩道工序直接影響工件化學處理的質量和防銹塗層的質量。在表面處理作業中，打磨這一項對最後的質量影響十分大。特別是早期的傳統作業---人工水磨，水磨後殘留在板件的水分可導致多項油漆缺陷，所以現在行業里取而代之的便是干磨作業。干磨在現在的行業中已經占據了很大的位置，因為他和傳統的水磨相比有著明顯的優勢。比如：工作效率可以提高40%--60%左右；因為干磨不會產生廢水，所以對環境的污染很明顯要比水磨的輕；員工的勞動強度也減輕了許多；車輛的返修率以及塗膜的質量等均要好於水磨。比如干磨不會由於有殘留在板件中的水分而導致漆膜起泡、長痱子、魚眼、底材生銹等缺陷。干磨工藝在現有的4S店已經得到普遍的推廣，所以干磨技術的推廣是行業發展的必然趨勢。有關工藝參數和相關輔助設備也是影響表面處理質量的不可忽視的因素。
2、面漆噴塗工藝
（1）整車修補塗裝：整車修補塗裝是汽車美容修補施工中最有代表性、最為全面的塗裝工藝。它的關鍵是要保持有濕邊，同時應盡量減少水平表面上飛漆，以防止漆霧沉積到已乾的部位而造成砂狀表面。
在整車塗裝程序中，首先噴塗車頂，然後是發動機前蓋和側面等，這樣在盡量減少水平表面上飛漆的同時總能保持「濕邊」，可以防止飛漆落到已干區域而產生砂狀表面。如果有可能，選用下吸式噴漆室較好。這時由於有氣流從車頂流向車底，霧形有所不同。
(A) 車頂的噴塗。在車頂與風擋玻璃、後窗交界處採用帶狀塗裝法進行塗裝。首先從靠近漆工的車邊緣的地方開始噴塗。盡可能保持槍與車頂表面在15~20cm左右等距，從左到右，再從右到左進行噴塗，噴成中等濕度（每層走槍都是從車頂的邊緣開始）。由於修補施工時多採用重力式或虹吸式噴槍，受噴槍杯的影響，噴槍的俯角受到一定限制（要盡可能保持垂直，不要把噴槍拿歪）。每層扇幅重疊覆蓋面為50%或65%的方法從邊緣向中心噴塗，一直噴塗到可以看見明顯柔和的光澤時為止。
(B) 發動機前蓋的噴塗。首先用粘塵抹布把表面擦拭乾凈（注意：不得採用氣槍來消除表面，以免前蓋上灰塵吹到剛剛噴過塗料的車頂上）。採用帶狀噴塗法噴塗風擋玻璃與前蓋交界處（在前蓋邊緣最好不要採用帶狀噴塗法），扇幅重疊覆蓋50%或65%。每層都從邊緣到中心進行噴塗，隨後中另外一邊，從中心開始往邊緣移動進行噴塗，每層扇幅的覆蓋約10cm。
(C) 後蓋的噴塗。用粘塵抹布擦乾凈表面，要准備足夠的塗料，避免噴塗中途塗料用完而造成色差。採用帶狀噴塗法，沿後窗玻璃的底邊噴塗一遍，兩層扇幅之間覆蓋約。隨後換到另一邊，從中心開始向邊緣移動進行噴塗。在整個噴塗過程中，50%或65%塗層要濕，走槍速度要快。每層扇幅的覆蓋約10cm。
（D）側面的噴塗。和粘塵抹布擦拭表面，備足塗料，由於汽車側面較長，需要採用分段噴塗法。在適合於漆工走槍的距離處採用帶狀噴塗法垂直向直噴塗一層，以此分隔成段。在這一段內從底部或頂部開始走兩道槍，先從左到右，再從右到左，採用一道噴塗法繼續噴塗下去。每一道槍之間扇幅覆蓋50%，直到這一段表面全部被噴塗覆蓋完畢。接著轉移到下一段，也是先採用帶狀噴塗法垂直向下噴一槍，劃出第二段。重復上述操作，噴塗第二段，如此重復直到該側面全部噴塗完畢。
（2）整板修補塗裝：汽車車身的某一部分，如前蓋、車門、後蓋等整板大面積的塗層遭到破壞時，就要進行整板修補塗裝。一般可能出現兩種情況：其一是在板面上沒有大的變形或裂痕，只需要對整塊板面進行面漆塗裝；其二就是板面被破壞，需要整修後面再安裝到車身上。前者可以在車身清洗後，塗抹封閉隔離漆，再直接噴塗面漆；後者必須在車身清洗後進行除銹、防腐塗底漆、刮膩子填補凹凸不平之處，噴塗中間漆、封閉隔離漆後，才能噴面漆。
整板修補與整車修補不同。整車修補時，面漆的顏色不作重點考慮，因為只要保持整車顏色的一致性，與客戶指定的顏色色號相符即可。而整板修補必須考慮到這塊的顏色與車身上其他部位原廠漆的色差問題，所以，在進行整板修補之前，必須將修補漆的樣板與車身上其他原廠漆的部位進行嚴格比色，待正確無誤才能正式開始塗裝。
三、汽車塗裝材料
汽車車身面漆是車輛最外層的塗層，它是車輛外觀裝飾及防腐的直接反映，一般都希望汽車塗層具有極好的光澤度。光澤的優劣除與汽車車身外形設計、車身加工的外表精度以外（如一般感覺圓弧面或凸出面的光澤較平面要好），還與選用的塗料與表面塗層的配套工藝有關。必須進行精心的塗裝設計和具備良好的塗裝環境條件，才能使表面塗層有優良的裝飾性。同時，因為汽車塗裝屬於高級保護性塗裝，所以面漆塗膜必須具有優良的耐腐蝕性、耐候性和耐崩裂性。要想得到色澤鮮艷、光亮度好、防銹能力強的油漆表面，塗料的質量是不可輕視的。
在20世紀20~30年代，汽車漆料是比較單一的品種——硝基纖維素塗料。到了20世紀50年代中期，開始使用醇酸樹脂塗料。20世紀60年代中期，熱塑性兩烯酸樹脂塗料在國外開始大量進入市場，取代硝基纖維素塗料而成為汽車修補塗料的主導產品。20世紀70年代中期，一系列雙組份塗料開始進入市場，如硝基纖維素丙烯酸異氰酸酯、丙烯酸異氰酸酯等。目前丙烯酸聚氨酯樹脂塗料、聚酯聚氨酯塗料已在國內外作為汽車修補的主導產品。由於行業的不斷發展，當今的塗料品種已是滿目琳琅，今後塗料還會有什麼樣的發展趨勢呢?
近年來，水性漆的出現使的汽車塗裝這個行業又有了一個新的發展方向。首先來說說什麼是水性漆，它有何特點呢？水性漆是以水為分散介質，以特殊水性樹脂為基料，配以高科技合成的特種助劑，採用新工藝精製而成。水性漆是塗料工業的革命性換代產品。與傳統的油性漆相比，水性漆無毒、無味、不燃燒，不用稀料稀釋，無需額外的勞保費用，是國際上公認的綠色環保產品。 作為塗裝行業里的新型產品，那麼它與油性漆比它的好處也就很明顯了：
1. 環保：水性漆為無公害產品，在生產過程中無廢渣、廢氣、廢水排放，不存在環境污染。在使用中無毒無味，無苯系物，重金屬含量大大低於國家環保限量標准，對人體無危害，是保護生態環境的新一代綠色產品。
2. 經濟：水性漆塗刷面積是一般油漆的兩倍以上；水性漆防銹漆可直接在銹層上塗刷（需去浮漆和油污）。
3. 安全：阻燃、防爆，水性漆可在常溫、常壓下進行生產、運輸、儲存和使用。
4. 快捷：水性漆漆膜乾燥速度快，在常溫下是普通油漆的1/5。
5. 方便：水性漆直接用自來水稀釋即可，施工方便、安全，施工後的工具、設備極易清洗。
綜上所述，未來的汽車塗裝在不斷地提高塗膜耐蝕性、抗石擊性及裝飾性同時，也一定朝著環保、節能的方向發展。因為干磨工藝的突出性能，我相信今後行業所用的干磨將會越來越普遍，利用干磨的優勢帶給行業的最大利益。隨著汽車市場競爭的不斷加劇和汽車製造、修理技術的日益更新，基礎塗裝工藝已經引起了汽車製造商和維修服務人員的高度重視。種類繁多、規格齊全和功能良好的塗裝材料，無疑會進一步促進維修質量的提高，促進汽車使用壽命的延長

10. 「治污減霾六個到位七個百分百」是什麼意思

六個百分百：

1.施工區域100%標准圍擋；

2.裸露黃土100%覆蓋；

3.施工道路100%硬化；

4.渣土運輸車輛100%密閉拉土臘侍； 

5.施工現場出入車輛100%沖洗清潔； 

6.建築拆除100%濕法作業；

七個到位：

1.出入口道路硬化到位；

2.基坑坡道處理到位； 

3.沖洗設備安裝到位；

4.清運車輛密閉到位； 

5.拆除濕法作業到位；

6.裸露地面覆蓋到位； 

7.拆遷垃圾覆蓋到位；

(10)汽車維修企業治污減霾辦法擴展閱讀

1.壓煤、減排。河北在政府工作報告中提出，2016年將繼續實施煤電節能減排計劃，年內削減煤炭消費500萬噸。地處西部的陝西也明確，今沒納年要實施燃煤電廠超低排放改造工程，擴大天然氣消費總量。

2.抑塵、控車。湖北武漢在今年政府工作報告中細化揚塵治理任務。北京市交通委新聞發言人容軍表示，北京今年將推進交通管理「一攬子」立法，降低機動車使用強度。

3.聯動、協作。越來越多的地方認識到，僅靠各地單打獨斗枯局沒治霾已難以奏效。在北京兩會上，北京市市長王安順透露，北京正在探討跟天津、河北乃至山東、河南等有關省市建立大的監測網路，考慮把京津冀三地預警發布的標准、預案的發布一致起來共同發布預警。