運送汽車配件好做

『壹』 汽車配件庫管員好乾嗎

無論是汽配倉庫還是其他倉庫管理，都有共同點。倉庫管理是一項繁瑣復雜的工作，每天都要處理大量的文檔數據。為了及時結算每一筆業務，檢查庫存和貨物流向，保證企業生產物資和貨物的安全，倉管員要花費大量的人力、物力和時間進行數據記錄和統計，但熟悉了就容易上手。

1.汽車配件倉庫的工作一定要了解汽車結構的基本理論，這可以幫助你以後判斷配件的類別。這在安排貨位號時非常重要，也有助於判斷配件的消費頻率，幫助制定配件計劃。

2.掌握本單位專項維修品牌所擁有的車型、發動機、變速箱型號，有助於做好計劃，提高報價和挑料速度。

3.常用車型的配件價格可以快速報價，給別人很專業的感覺，增強客戶信任。4.熟練使用我公司的倉庫管理軟體，能製作各種報表，能快速電腦入庫和領料開票，能檢查電腦賬目是否與人工賬目相符。

5.熟悉倉庫備件庫存的分配，建立和完善庫位編號。

6.了解事故車的業務流程。

7.對配件索賠的舊件有一定的識別能力，能夠說服供應 商 進行索賠，能夠判斷人為損壞。

8.對季節性強的零件和批量索賠的零件提出庫存建議。

9.認真進行入庫檢查，定期檢查庫存質量，找出不合格零件和型號錯誤零件，為公司減少損失。

10做好衛生，注意防火防潮。汽車零部件倉庫工作倉庫管理的基本任務:

1.及時准確維護庫存管理制度，確保倉庫物品賬、卡、物相符，倉庫區域劃分清晰，物料標識清晰，卡片保管記錄連續、清晰；

2.管理倉庫物料的收發存，嚴格按照流程要求收發物料，及時跟蹤作業物料的交付情況，協助財務成本管理團隊對物料采購和車間生產成本進行控制和監督；

3.與車間領料團隊、采購員密切配合，對生產物資進行調度，認真履行物資儲備和配送的物流職能，及時將生產物資短缺或超量采購等異常情況反饋給生產部門；

4.對材料管理的有序性、安全性、完整性和有效性負責，對部品和材料負責。

實施分區存儲管理，確保存儲容量的外觀；或定期或不定期向財務部報告零件庫存質量和呆滯積壓材料的發放情況，並按要求定期填寫和提交呆滯報廢材料處置申請表。

5.倉庫內各種原始文件的轉移、保管和歸檔；

倉庫經理應具備的基本技能

1.熟悉倉儲操作和倉庫管理的方法、規范和操作程序；

2.熟悉倉庫管理系統及相關管理流程；

3.具備一定的質量管理知識和財務知識；

4.懂電腦操作。
收貨驗收

1.貨物進入倉庫時檢查訂單。待入庫貨物的項目編號、名稱、規格、型號、數量與訂單相符後，方可辦理入庫手續。

①嚴禁無單收貨；因生產緊急、人員外出等特殊情況。，需要咨詢上級和訂單管理部門並獲得授權和同意才能靈活辦理，但訂單管理部門必須在一個工作日內補齊訂單；

②嚴禁超訂單收貨。因合理損耗領料或計量或多或少條款或機器最小生產量而收到的少量超訂貨物應在合理范圍內，並符合相關管理規范或規定。

2.當貨物進入倉庫時，必須通過適當的方法進行精確的測量和計數。散裝接收可以採用一定比例的開箱和抽查。抽查時實際數量少於標注數量的，應按最小抽查數量接收該批貨物。

3.貨物進入倉庫時，需要經過質量檢驗程序，包括:

①外購、外購材料/產品必須填寫《檢驗申請表》，檢驗合格後方可辦理正式入庫手續；其他供應商提供的發貨憑證或臨時填寫的暫收憑證，暫收數量只能由倉管員簽字，不能加蓋代表公司的公章。

(2)特別是抽樣檢驗不合格，生產部門要求回收或選擇使用的材料，必須符合相關程序和審批程序，庫管員簽收時必須註明「不合格回收」或「選擇使用」字樣。

(3)自產成品、備品備件必須憑當批質檢文件辦理入庫手續。有些客戶的產品還需要客戶認可的文件。

@2019

『貳』 汽車配件生意好做嗎

我做汽配從09年開始，那時候高中輟學就開始在我叔叔店裡跟他做汽配，南方三線城市。那時候生意特別不錯，一個月銷量60多萬，利潤百分之三四十，很不錯。過了兩年，同在我叔叔那上班的一個員工自己出去開店去了，主營通用系列（別克雪佛蘭）。他那是只有五六萬的資金，剛開始他炒貨，慢慢熬，得到了一兩家修理廠的信任，固定客戶，就像滾雪球，慢慢開始自己進貨，北京上海去了幾趟找供貨商，生意越做越大，後來庫存就百多萬備件了，對於我來說，他是在我眼前成功的。後來買了房 車，生活不錯。大概從16年開始，整個汽配城生意急劇下滑，那一年剛好是我自己出來開店。明顯感覺市場萎靡不振，大家都不賺錢了，我叔叔月銷量下降了一半多，一個月20多萬算不錯了。後來他上了奧迪車配件，投入了100多萬，做了兩三年，只能消化庫存，庫存消化完了，就不做奧迪了，根本賺不了錢，乾脆就下架奧迪配件，只做原來的車型。而那個出去做的員工，銷量下滑了至少三分之一。我呢？我沒資金，純炒貨，剛開始炒貨每月銷量六七萬，利潤一兩萬吧，到現在為止，我基本上算倒閉關門了。
經過十年的汽配生涯，從繁榮到沒落，我真的是歷歷在目，原因是什麼？我總結了一下：
親身經歷的最大感受，剛開始那幾年，做汽配的人說多也多，但是沒到一定的基數，大家利潤都還可以，修理廠生意火爆，我們生意自然不用說，好多車需要維修，修理廠講價也不是很利害。平均每周，都可以做成一單上萬元的生意，肇事車輛維修。
慢慢的，做汽配的人越來越多，競爭就變大了，好多新開店為了競爭客戶，他們不賺錢，直接平價或者百分之5 10的就賣給客戶，這種惡性競爭對市場沖擊巨大，導致本來該賺錢的，賺不到錢，客戶也流失。
慢慢的，不知道為什麼，肇事車輛急劇減少，導致了修理廠遇到一個肇事車，價格至少先四五家報價，選擇最便宜的交易。（只比價格不看質量）。肇事車輛急劇減少的原因可能是保險公司變得嚴格了，不允許修理廠造假現象（修理廠為了生意把好車故意撞壞，報保險，然後用價格便宜的劣質品配件安裝，從中賺取相差劣質品幾倍價格的原裝配件差價），所以導致肇事車輛數量急劇下滑。
還有個原因就是這幾年交規越來越嚴格，酒駕的人變少了。
到目前為止2019年，整個汽配城生意都慘淡的很，肇事車維修真的太少了，就拿我說，現在我一個月都沒收到過肇事車的報價單了，連報價都沒有，更別說交易了。平時賣點日常保養 維修件，能賺幾個錢？還有這幾年的人越來越不捨得花錢了，汽車有點小毛病，只要不影響駕駛，能開就開，捨不得出錢修理。
對了，我三叔那些年開了個汽車修理美容保養店，今年員工辭退一半多，場地也退回去一半多，他自己都親自上陣汽車了，去年（18年）虧了十多萬，現在一天下來就是主要洗洗車，修理的真的見不到幾張車。
所以，你應該知道汽配生意好不好做了，作為一個干汽配10年的我，手機碼字一個小時，告訴你我的經驗以及這個行業的現狀。

『叄』 做汽車配件生意怎麼樣

做汽車配件生意一般都是大型的汽配城裡面，大家都是集中扎堆，價格都是喊不起利潤也較低。 既然准備做生意或者創業，就應該多做一些前期的准備，最重要的就是選擇靠譜的項目做，畢竟現在這個社會誘惑太多了，創業項目也是五花八門的，要想自己不吃虧就得有一雙火眼金睛，從眾多項目中找出最適合自己的。根據現在的市場情況來看，黃金回收這個行業的前景和市場可發展空間是很大的，並且相對其他的行業來說競爭要小很多，利潤也比較高，選擇這個行業相信會有不錯的收獲的。

『肆』 汽車配件生意怎麼做

從總體來說，個體汽車配件店經營選址，場地的租金是一個門店每月固定支出的一個最主要的組成部分，它直接影響到一個門店最終的利潤，在選址時，我們應該充分考慮到一個場地前期的裝修成本，將來每個月的支出成本，我們要找到一個最為合適的平衡點。

『伍』 汽車配件這行好做嗎

汽車配件這一行市場需求量很大，因為車的保有量在劇增，對售後配件需求量也在不斷增加。但是，水比較深，價錢，質量參差不齊

『陸』 去汽車配件店做個送貨員怎麼樣，他說以後熟悉配件就給我管管倉庫配件，請問這門怎麼樣，求解

還是不錯的，先送貨熟悉客戶群，同時可以多跟客戶聊天，了解他們最終的銷售價。然後再管倉庫，了解各配件的進貨渠道及進貨價格，以及倉庫的存貨量及出貨量。等你各個方面都比較熟悉後，可以自己單獨出來開店當老闆。

『柒』 汽車配件業務員好做嗎

汽車配件業務員好做。

制動系配件：制動總泵、制動分泵、 真空助力器、制動踏板總成、剎車盤、剎車鼓、剎車片。

轉向系配件：轉向節、方向機、方向柱、方向盤、轉向拉桿等。

行駛系配件：鋼圈、輪胎、懸掛類。

懸掛類配件：前橋、後橋、擺臂、球頭、減震器、螺旋彈簧等。

點火系配件：火花塞、高壓線、點火線圈、點火開關、點火模塊等。

燃油系配件：燃油泵、燃油管、燃油濾清器、噴油嘴、油壓調節器、燃油箱等。

主要優勢：

第一、盡量使用密封膠，必要時可用油漆代用能達到理想密封效果。

第二、橡膠密封件裝配前應仔細檢查外觀質量;使用專門工具壓配，避免敲打變形。

第三、按規定加註潤滑油脂，定期清洗疏通通氣孔和單向閥等。

第四、在極為清潔的條件下進行裝配，零件工作表面無磕碰、無劃痕、毛刺和其他附著物。

『捌』 汽車配件配送員工作累嗎

汽攜團襲車配件配送員工作並不累。配辯兄件配送員主要負責裝車、卸車，並負責配件的配送。總體汽車配件配送員是比較輕松干凈的。或握

『玖』 我想問問做汽車配件生意怎麼樣

隨著近幾年口罩事情的加速影響，傳統汽車後市場被眾多資本巨頭把生意搬到了網上，新型汽配電商平台的興起，劍指「去汽配店化」；與此同時，越來越多的維修門店走上加盟之路，總部直接配貨，導致傳統汽配商生存環境愈加嚴峻。

汽配生意為什麼越來越難做？用「過剩」二字形容最為恰當。

用我認識的老行皮的話講，徒子徒孫越來越多，近親繁殖，就一鍋飯，分的人越來越多，保險公司也伸手，平台也伸手，所以導致誰都賺不到錢。

現在沒有強制報廢的要求，車主就會非常重視車輛的保養，特別是豪車，未來，中國的後汽車市場，應該會順其自然的把汽車美容，汽車養護，汽車改裝等業務集中化，逐步發展成市場主流.汽配行業依然會是上游供應鏈中的一環。

問題也分您怎麼看待，那您覺得汽配整個行業都沒有錢途，大家都在搶灘登陸嗎？其實也不是，現在也正好就是行業洗牌的時候，優勝劣汰，把過剩冗餘的人員和產品過濾出去，達到供需平衡，所以現在也就是個陣痛期。客觀看待如果沒有口罩，蕭條不會來的這么早，大環境影響下，各行各業都有這個問題，你賺錢賺的少了，餐館也很少去了吧？餐館掙錢少了，店員也少雇了甚至關店吧？大部分人在這個環境下都節衣縮食不好過，堅持堅持吧，最難的時候已經過去了。你也要有一些發展的前瞻性，以後汽配的時代肯定不是在店裡坐著抽兩顆煙，自然有客戶上門來取貨那麼愜意了。

『拾』 汽車配件生意好做嗎

現在的轎車汽車配件都被4S店把持著，運輸類的車配件還行，要選好位置，還要看當地的車量情況，掙錢不容易。現在各行各業掙錢都普遍困難，要考察成熟後才能投入資金。