湖南煜嶠獵豹汽車中南4S店怎麼樣6

1. 獵豹汽車等6家企業將合並重整 威馬參與/技術等提供支持

易車訊  日前，據相關媒體報道，7月15日湖南獵豹汽車股份有限公司（下稱「獵豹汽車」）等6家企業合並重整第一次債權人會議正式召開，會上獵豹汽車重整管理人公布《合並重整計劃草案》，衡陽弘電新能源被確定為唯一重整投資人，具體方式為投入8億元為獵豹清償債務並取得該6家公司相應的整車生產資質、整車生產基地、發動機生產基地、汽車研發基地、車橋生產基地等資產。

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2. 華陽獵豹汽車4s店在哪裡

喜樂獵豹4S店，華府大道二段748號，川西人居隔壁哈。

3. 獵豹汽車質量怎麼樣

也算是國內汽車品牌里的老牌子了！獵豹汽車從上世紀90年代開始，引入日本三菱經典的帕傑羅V31和V33車型的技術，以及流水線之後，開始了自己的獵豹黑金剛系列的生產。

因為車型成熟，技術可靠，性能不錯，所以大量進入解放軍部隊里服役，成為後勤用勤務軍車。然後各個事業單位和國家企業，機關也大量采購，甚至警車都經常用獵豹的。所以這么多年下來，品質還是得到廣泛認可的！

後來獵豹廠家給廣汽集團吞並後，資金上得到了支持，進一步擴大。因此產品的質量方面不存在什麼問題。但營銷方面是真心弱！

4. 獵豹汽車怎麼樣

獵豹汽車

獵豹汽車是湖南獵豹汽車股份有限公司的簡稱，是一家集整車及零部件研發、製造、銷售和服務於一體的綜合型汽車廠商，隸屬於長豐集團，總部設在湖南長沙，擁有湖南永州、湖北荊門、安徽滁州三大整車製造基地。湖南長沙、衡陽、永州及廣東惠州四大零部件生產基地，具備年產15萬輛輕型越野車、SUV及5萬輛皮卡車的生產能力。

獵豹汽車[3]是中國馳名商標[4]。前身是中國人民解放軍第7319部隊。獵豹汽車形成「2341」的戰略布局，即兩個研發中心（北京研究院和長沙工程院），三家核心零部件公司（長豐動力、衡陽風順車橋和中德變速器），四個整車生產基地（湖南永州、湖南長沙、安徽滁州和湖北荊門）和一個總部（湖南長沙）。

獵豹汽車是全國最大的輕型越野汽車生產廠家之一，擁有60餘年軍工傳統和30餘年的汽車生產製造經驗，並延續多年軍工製造積淀的品質優勢，融入多年合資合作過程而吸收掌握的先進技術經驗，為用戶提供高品質的SUV及皮卡車產品，全面覆蓋政府公務用車、軍隊指揮用車、行業商務用車以及個人家庭用車等細分市場，擁有較高知名度及良好市場口碑。

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5. 普洱市獵豹汽車4s店在哪裡

普洱市普洱路21號。根據查詢地圖得知普洱市獵豹汽車4s店位於普洱市普洱路21號，普洱市，別稱思茅，是雲南省地級市，位於雲南省西南部，轄1區9縣。

6. 獵豹汽車的越野口碑不錯，不知道CS6這款車怎麼樣

A1:CS6是獵豹汽車中相對比較高端的車型，車身長度和寬度分別達到4980mm、1870mm，這在同級別車型中應慎旦該是最高的。而225mm的最小離地間隙及30.7度的離去角也是國產SUV車型中領先的，可以說，CS6傳承了獵豹品牌在專業越野、可靠品質等方面的基因。不過，對於我來說，印象最深的感覺還是CS6陽剛、霸氣的外觀。
CS6是獵豹汽車中相對比較高端的車型雀虛，車身長度和寬度分別達到4980mm、1870mm，這在同級別車型中應該是最高的。而225mm的最小離地間隙及30.7度的離去角也是國產SUV車型中領先的，可以說，CS6傳承了獵豹品牌在專業越野、可靠品質等方面的基因。寬歲擾不過，對於我來說，印象最深的感覺還是CS6陽剛、霸氣的外觀。

7. 獵豹汽車怎麼樣

獵豹這款車在平時我們很難看到，這款車屬於小眾品牌的車，買的人並不多。獵豹汽車是中國最大的輕型越野之一，它有60多年的軍工技術和30多年的汽車製造經驗，獵豹經過多年的滾打摸爬走出了自己的一條路線，在市場上贏得了很好的口碑。

獵豹這款車配置上還是可以的，但是在發動機上還是有點欠缺的，我個人覺得還是值得購買的。

8. suv獵豹汽車的質量怎麼樣

2018年，獵豹汽車的銷售目標是20萬輛。近11個月過去了，獵豹汽車的實際銷量是7.5萬輛。38%的完成度讓獵豹汽車更能感受到全年市場負增長帶來的寒意。

從獵豹汽車前10個月的銷量來看，主力擔當是CS9，其次是「老將」CS10，被定位為旗艦產品的Mattu（邁途），銷量僅為10,980輛，月均不到2,000輛。

旗艦車型Mattu看上去很美

今年4月的北京車展，Mattu正式發布。彼時，獵豹汽車副總裁李昌斌對這款產品信心滿滿，「產品有這個實力接受市場檢驗，是騾子是馬，拉出來溜一溜。」如今來看，Mattu從上市初的月銷3000餘輛，一路下跌至10月千餘輛的市場表現，並未達到獵豹高層半年多前的期待。

為何被給予厚望的產品放了高管的「鴿子」？車質網在獵豹北京惟一一家4S店內找到了一些端倪。

雖然是一個工作日的下午，但獵豹汽車4S店所在的位於東五環外的汽車城內也不乏看車的消費者。當車質網走進獵豹汽車4S店，店內只有幾台展車和一位銷售人員。而直到車質網拉開一輛Mattu展車的車門，銷售人員的眼睛也沒有從手機屏幕上移開。

「電瓶虧電「僅僅是冰山一角，發動機噪音和熄火、變速箱異響等問題均先後出現在獵豹曾經的兩款主力車型上。顯然，CS9在銷量上未能接過CS10的衣缽，其產品力未能有所提升是不可忽視的一個因素。

凱睿賽馳咨詢的咨詢顧問認為，如果說CS10作為「再造一個新獵豹」階段的首款車型，市場可以適當給予其一些試錯機會的話，那麼作為繼續細分SUV市場的CS9，是不應該在產品上做故障復現的。這再一次說明獵豹缺乏對整車質量和性能審計的重視。

復興的硬核是產品 細節決定一切

2017年，獵豹的銷量是13萬輛，並制定了3年內達到50萬輛的目標。彼時，獵豹或許沒有想到，中國汽車市場會在短期內面臨全年負增長的局面。如今，汽車產業鏈的上下游都不得不直面這個現實。這對於正在經歷銷量腰斬的獵豹的復興之路而言，無疑是雪上加霜。

獵豹汽車股份有限公司總裁李建新給獵豹汽車制定的戰略目標是，做自主SUV第一品牌。當哈弗H6一款車前10個月的銷量達到20萬＋的體量時，留給獵豹汽車沖擊目標的窗口期已然再次被縮小。

面對如此復雜的市場環境，什麼才是度過市場寒冬的「發熱貼「？

中國汽車流通協會有形市場商會常務副理事長蘇暉在接受車質網采訪時表示：「現在的市場已經不僅僅考驗企業對未來的判斷，更考驗企業在應對不利局面時的能力。從現在市場上銷量的兩極分化現象來看，高產品力顯然更具話語權。」

對獵豹而言，造出一輛槽點相對比較少的硬核產品出來，恐怕才是復興的第一步，而這一切必須從所有細節入手才有可能，除此之外，別無選擇。

9. 獵豹汽車的質量怎麼樣

獵豹汽車的越野能力不錯，但是質量和做工方面一般，大毛病基本沒有，但是小毛病多一些，主要在車子裝配方面的。

10. 獵豹Q6汽車，我非常滿意,值得擁有，可惜停產了

時間過得可真快，轉眼間綠豹默默的陪伴我已經三年了。 隨著時間的推移，對它的審美也漸漸到達了疲勞期；也隨著獵豹廠面臨的暫時困難、也隨著自己創辦了個車友俱樂部需要換台好點的車，於是懷揣著對它最後的情感，請了攝影師定格下了與它最後的瞬間。。。。。。 視頻製作好以後，突然發現它還是蠻帥、蠻猛的，朋友圈被點了無數個贊，被圈子裡的微信群廣泛轉發，又收獲了無數個贊。心裡暗自竊喜，哈哈，沒想到啊沒想到！ 5月23號俱樂部搞活動，主題是山路穿越加河道穿越。正好陪伴了三年的它還未曾下過河，是驢子是馬怎麼都該出來遛一圈，檢驗一下「軍工品質」的實力。
2017年5月11日回家的豹子，當初憑借曾經的情懷加上落地才14W的硬派四驅越野車價格，毫不猶豫地選擇了它。
四驅30，四驅獵豹，總之是我的三菱，哈哈。三年了，我的發動機故障燈咋就不亮呢？什麼鬼
在越野e族這個龐大家族裡面，Q6並沒有讓我感覺到沒面子。其他車車能去的地方它基本上也能去，唯一就是到現在它沒有下過河，因為印象裡面電子四驅非常怕水。
兩天活動的路線圖畫出來了，車友的本事值得點贊！但是計劃沒有變化快，事實上大家玩了三天還意猶未盡。
本來沒有安排紫鵲界的，聽說那裡風景好，那就說走就走唄，[微笑]，野餐是必須的，拖餐車這個體力活當然得交給身強力壯的途樂Y60去完成了，[色]
住宿地、吃飯地、野餐地就選這家了，老闆非常不錯，會做生意。
女將們玩得很開心
紫鵲界最出名的就是梯田，剛剛農忙完畢種上水稻了，秋收時節綠的樹、黃的稻視覺感官會更加強烈，秋天一定會再來滴。
大山裡的風景很美
水稻在陽光雨露的沐浴下正在茁壯成長。
那山、那梯田在日落陽光的映襯下顯得格外的迷人。
第二天，大熊山河道穿越，十多台車向著快樂出發！獵豹汽車，這么好的車怎麼就玩不下去了呢？
普通SUV車主無法親身體驗河道穿越的樂趣，只能站在沿河公路上拍照啦！
活動結束後有車友發朋友圈：越野車帶來的越野樂趣，讓我感受一次就深深愛上的體驗，中毒之深，恨不得馬上就想切買一輛屬於自己的越野車，盡情釋放，圓夢年少輕狂時想要做的那個特立獨行，一個帥氣的人！強烈推薦獵豹Q6，但是但是但是打電話到湖南煜嶠4S店被明確告知沒有新車賣了，出汗，這么好的車竟然被玩廢了。
這次的穿越活動非常適合家庭出動，好玩，沒有安全風險，小孩子玩得特別過癮。
河道裡面的水真淺，大家發現有什麼不同嗎？
枯水季節自然生長出來的野草，非常適合休閑。
看似平靜不深的水面實則暗流涌動，強大的途樂Y60也無奈地需要救援。
作為探路先鋒的Q6，一不小心掉入陷阱熄火、趴窩了，汗汗汗，靜水流深絕非空穴來風，正如人生一樣會經歷不少的波折，但不要灰心風雨之後總是會有彩虹的。
暈死啦暈死啦，救援的快來，可是他們卻說：「遇事不要慌，先發個朋友圈」。擦，駕駛室里的水越來越大，只能眼睜睜看著對講機被淹、電子四驅旋鈕被淹、煙灰缸浮了起來。。。。。。
這都是說遇事不要慌，先發個朋友圈的同學們給拍的，唉！
軟拖不行，只能彈射，彈射意味著車內激起浪花時駕駛室內、發動機艙過水的深度又增加了20公分。心裡那個焦躁無人能知。看熱鬧的人卻不怕「事大」。
彈射了四次，豹子終於出水了，車門一開水花花的流，看客高興，可是誰知我的傷心，我該怎麼把它弄回家？
上岸後的第二件事就是打開發動機艙，然後打開空氣濾清盒，空氣濾芯有點潤，盒子裡面進去了一點水，擦乾。檢查保險盒、拔出機油尺檢查，沒有發現明顯的水，擦乾四個火花塞周邊的水，整個過程大約10分鍾。然後打開鑰匙自檢，故障燈、發動機故障燈終於亮了，亮就亮吧，不亮那就真不正常了。點火，馬達無力，沒有發動起來，關鑰匙。心想這下可能真的要拖回家了。。。。。。又等了10分鍾再次點火，哈哈，竟然一把發動了。我暈，就這樣也能發動起來？太奇怪了。只是雨刷在關閉檔位它自己就開始颳了起來，隨他去吧。 集合，大夥全體上車，我們繼續出發！一路上奇怪的是電子四驅竟然是好的，四驅功能它它它一切正常，沒有絲毫受水泡的影響。
繼續前行的路途上水裡埋藏著巨石，豹子四驅杠杠，再也沒有出現要推要拉的動作了。
和其他進口車在一起，豹子沒有丟國產車的臉，反倒是一路上讓其他車主敬佩不已、嘖嘖稱奇！其實我也感到非常的震驚！[強][強][強]好樣的—獵豹Q6，你是國產車的驕傲，[強][強][強]
組織的旗幟，不拋棄不放棄、路越遠、心越近，[強][強][強]
夜宿的地方，周邊環境很好，大家喝著小酒聊著獵豹，這段記憶、獵豹品質的口碑將使全體參加活動的同學念叨幾天、幾月、幾十年。。。。。。