4s店汽車漆施工工藝
① 4s店怎麼噴漆
（1）車體作防銹及內部噴塗：視車身情況由鈑金工完成。
（2）打磨及修飾斜邊：使用P60~180#砂紙打磨車身上經過鈑金修補及需要原子灰的地方。
（3）除塵、清潔：使用壓力槍及除硅清潔劑清除車身上的微塵及污漬
（4）貼護：使用反貼技巧貼上遮蔽紙。
（5）塗裝底漆：混合4：1紅底漆及施噴1~2層打磨後露出金屬的位置上，然後烤乾。
（6）填補原子灰：混合多功能原子灰填補於車身上凹陷位置，置於攝氏20度環境30分鍾。
（7）打磨原子灰：使用P60~240#砂紙打磨，用手感或打磨指示層檢查平整度，針孔和印痕。
（8）特幼原子灰：有需要時選用，填補針孔、砂紙痕等。
（9）打磨：使用P280#砂紙徹底打磨車身上需噴塗中間漆的舊漆。
（10）除塵、清潔：使用壓力槍及除硅清潔劑清除車身上的灰塵及污漬
（11）貼護：貼上遮蔽紙。
（12）噴塗中間漆：混合多功能中間漆2~3層，每層隔5~10分鍾，然後烤乾攝氏60度30分鍾，再噴上打磨指示層。
（13）打磨中間漆：使用P320~400#砂紙打磨乾燥後的中間漆。
（14）檢查：檢查打磨效果，可做微填。
（15）除塵、清潔：清除車身上的灰塵和污漬。
（16）貼護：對車身做貼護遮蔽。
（17）除塵、清潔：先用壓力槍吹出車身上的塵點，用除硅清潔劑清除車身污漬，用壓力槍吹出車身縫隙的灰塵，最後以粘塵布粘除車身上的微塵。
（18）面漆噴塗素色漆：噴塗2~3層，每層相隔5~10分鍾，配合溫度添加固化劑和稀釋劑。
（19）噴塗底色漆：噴塗2~3層素色漆、銀粉漆或珍珠漆，每層間隔5~10分鍾。
（20）清漆噴塗：混合及施噴兩層清漆，每層間隔5~10分鍾，配合溫度添加固化劑和稀釋劑。
（21）烤乾：靜置5~10分鍾，攝氏60度乾燥30分鍾。乾燥固化需判斷，若用手指輕觸感到發粘，則為表面乾燥，若輕觸不留有指痕，則為半硬乾燥，若強壓不留指痕，則完全乾燥。
（22）打蠟拋光。
（23）遮蓋汽車。遮蓋汽車的目的是防止噴霧噴到不該噴到的地方，常規的基本遮蓋材料是遮蓋紙和遮蓋帶。汽車遮蓋紙的寬度從7cm～91cm不等，是耐熱的，一般可在烘房內安全使用，其濕強度好，可防止溶劑滲透（注意：不能用報紙遮蓋，報紙耐熱性不強，且含有印刷油墨，油墨會溶於油漆溶劑中，滲入下面的面漆，造成污染）。
以上就是我的回答，希望對您有所幫助，望採納！
轎車塗裝工藝流程：1、清洗殼體；
② 汽車塗裝工藝流程是怎樣的
工藝流程：1、清洗殼體；2、磷化處理；3、電泳底漆（將光車殼浸入漆槽進行靜電正負極塗裝，電融底漆(180℃）；4、塗封閉膠；5、送人無塵車間噴中途免打磨底漆（165℃）；6、噴塗面漆（135℃）。
注意事項：
1、汽車噴漆後隔了幾天時間漆面應該沒有問題，剛噴完漆面要注意烤漆時間不足，漆面在沒干透時最好不要洗車。
2、不要接觸到化學物品和油污，很容易損傷漆面。
3、新噴車漆盡量不要罩車衣，容易對漆面造成細小劃痕。
4、盡量多在陽光下停車。一來有利於漆面干透，二來還可以檢測噴漆調漆師傅的技術。
③ 汽車油漆工藝流程有哪些步驟
汽車塗裝的過程一般分為七個步驟，即清洗、上油、拋光、刮膩子、清洗和掩蔽、塗裝和修整。1.清潔:首先，徹底清潔汽車表面，清除灰塵和知寬雜物，確定保養流程敏晌。2.上油:給要上漆的區域上油。3.打磨:選擇合適的砂紙對需要噴漆的部位進行打磨，一定要將油漆全部打磨干凈。4.刮膩子:等油漆全部打磨掉，就可以用膩子橋猛鋒颳了。用砂輪機和砂紙刮膩子，然後用P360砂紙打磨膩子周圍的舊塗層。5.清潔和屏蔽:刮膩子後，用氣槍吹掉表面的灰塵和雜質，然後用脫脂劑清潔膩子周圍的區域。最後，膩子周圍需要油漆的區域要用報紙覆蓋，防止油漆飛濺。6.噴漆:此時可以噴塗預調好的油漆。注意噴嘴不要太近或太遠。噴漆可分3-5次完成。7.修整:油漆完成，油漆乾燥後，對凹凸不平的地方進行打磨和修整，使其自然。
④ 汽車噴漆的步驟
1、清理:先將汽車表面進行全面清理，去除塵土雜物，並確定好維修的工藝。
2、塗油:將所要噴漆的區域進行塗油處理。
3、打磨:選擇合適的砂紙打磨需要噴漆的部位，一定要把油漆全部磨平。
4、刮膩子:當把油漆全部打磨掉後，可以用膩子進行塗刮。
5、清潔並遮蔽知野_膩子刮完後，要用風槍將表面的粉基並塵雜質吹掉，防止油漆濺上去。
6、噴漆:這時將提前調試好的油漆進行噴塗，噴漆時可以分3-5次來完成。
7、修整搏猛跡:噴漆完畢等油漆干後，將不平整的地方進行打磨修整，使其自然。
⑤ 汽車噴漆工藝流程詳解 防止被坑被忽悠
詳細講解汽車噴漆的流程，防止被坑被忽悠。車輛在使用過程中，難免會有一些劃痕。這時候就要補漆了。修復的好壞直接決定了汽車的美觀度，所以要了解汽車噴漆的流程，防止被坑。
一般劃痕，漆面疤痕，白色疤痕。刮傷的是漆面。沒有必要補漆。輕，用沙蠟或蠟打多遍。是的，它是。擦亮就好。但是不要小看這個小抓痕。如果沒有做好足夠的保養，後果會很嚴重，如圖:
修補漆的顏色都是修補前調好的。原因也很簡單:你的車可能開了好幾年了，車漆已經開始掉色了，雖然你看不出來。如果你停在戶外，不同方向的褪色程度會略有不同——陽光。如果想盡可能和原來的顏色搭配，現在只能調整了。還有，為了盡可能避免色差，哪怕你只需要補一小片漆，工廠也會整片重漆。舉個例子，如果車門上有需要修補的地方，那麼，為了以防萬一，擦拭條是有界的，就要把車的上半部或者下半部全噴上。這樣，如果有一點色差，就不容易看出來。
還有，如果你是為了美觀而買珠光漆的車(還好國產車好像還沒有車)，那就做好補漆哭的准備吧。成品漆雲母料的方向很難(或者幾乎不可能)和原來的方向一致。即使油漆沒有色差，成品漆一眼就能看出來。目前，在操作人員精心電腦配色的前提下，配製好的塗料與原塗料之間的色差，一般人的眼睛是分辨不出來的。這點你可以放心。關鍵是:用的塗料，用的設備，人的責任心。
要了解汽車噴漆的工藝流程，防止車漆在修復過程中被坑。
汽車塗裝有四大工序:沖壓、焊接、塗裝和總裝。汽車塗裝一般有三道工序:底漆、中塗、面漆。
在汽車離開工廠之前，油漆被塗在汽車的框架和外殼上。焊接完成後，對汽車進行噴漆。一般車漆都是烤漆。
在汽車車間，噴漆前會在車架和外殼上電鍍一層防銹材料。電泳是 現代 汽車塗裝工藝的第一步。主要程序為:水洗-純水水洗-磷化-表面調理-水洗-純水水洗-鈍化-水洗-純水水洗-電泳-水洗-純水水洗。需要添加的材料和添加劑:磷化液-表面處理液-鈍化劑。如中和劑、消泡劑、carsone等抗病毒劑。
正是有了汽車電泳的加入，汽車原廠外殼基本上用久了不會有任何問題。
車輛被刮花了，就失去了電泳防銹層。傳統的車身塗裝工藝不添加防銹底漆，容易導致油漆質量差，車身鋼板的銹蝕削弱了車身的強度。防銹塗裝是在傳統車身塗裝工藝的基礎上增加防銹材料和防銹工藝，徹底杜絕車身鋼板表面質量差、腐蝕等問題，呵護它像原廠一樣安全！
還有，正規車廠的生產線上，噴漆都是在無塵車間進行的。雖然很多純國產車可能不會這么做，但不代表沒必要。如果你看到車庫又臟又臟。我建議你換個地方。不然就算當時看著挺好的，過一段時間我就把漆泡和殼都看過了。
汽車服務店在大多數情況下都是做得很出色的，只修復漆面，不解決防銹問題。防銹漆就是它的樣子，採用原裝防銹標准，專業無塵車間，頂級電腦控制設備，視頻監控。
@2019
⑥ 汽車塗裝噴塗色漆的工序
汽車塗裝是汽車美容的一種手段，是指對汽車表面進行態局塗裝，以保護汽車。如果想增強汽車的耐磨性和耐腐蝕性，可以選擇噴漆。那麼繪畫的過程是什麼呢？
汽車塗裝是一項手藝活，加工工藝復雜。每個過程都需要嚴格控制。如果某一步出了問題，最終的漆面必然會產生一些瑕疵。
1.確定噴漆區域。
不管車表面有沒有小劃痕或者嚴重的掉漆，如果決定噴漆，那麼整個區域都要噴。例如，如果前保險杠右下角有劃痕，那麼整個保險杠都應該重新噴漆。油漆區域根據附件劃分，如門、擋泥板、保險杠、發動機罩、車頂等。
2.油漆拋光/車身鈑金。
確定噴漆區域後，開始噴漆。根據油漆表面的損壞情況，如果需要鈑金，應先鈑金；如果不需要金屬板，則應使用研磨機拋光有缺陷的油漆表面，直到金屬板露出。之後，需要清潔處理過的油漆表面。
3.刮膩子找平。
膩子，即油灰，一般為紅色或淡黃色。刮膩子主要是為了保證漆面的光滑，彌補漆面的凹陷。一般刮膩子需要3次左右。
4.打磨並乾燥膩子層。
膩子層乾燥後，需要用細砂紙打磨和裝飾，以保證膩子層的光滑和厚度均勻。研磨方法通常是水磨，即細砂紙蘸水研磨。現在也有了比較先進的無塵干法研磨技術，也最大限度的減少了水研磨產生氣泡和砂痕的可能性。幾層膩子需要打磨幾次，保證膩子層自然乾燥或找平後用烤燈烘乾，然後進入下一階段。
5.簡單保護油漆表面和噴塗底漆。
噴漆作業需要在噴漆室進行，噴漆過程需要絕對無塵的環境。這里噴底漆的部分主要是膩子部分，旨在覆蓋膩子層的顏色，為下一次噴漆提供更好的附著力。有些噴漆車間嫌麻煩會省略這一步，直接在膩子層噴色漆。面漆附著力不強，時間長了更容易開裂。底漆噴塗後，為了保證光潔度，油漆表面需要進一步檢查。
6.整體打磨油漆表面。
局部底漆噴完後，周圍漆面也要徹底打磨，以免噴漆時產生色差。
7.油漆保護處理。
為了做好上漆的准備，需要對不需要上漆的地方進行保護，通常是貼報紙或者汽車專用的美紋紙。
8.油漆混合。
根據車身的顏色，即使有電腦調漆系統，也需要手動微調，因為時間長了即使是最好的車漆也會有不同程度的褪色。一般油漆車間都有專門的調漆人員，車間里的一些調漆人員都是從油漆公司聘請的，可見調漆的重要性。油漆攪拌過程必須在充足的陽光下進行。即使是最好的調漆師傅，如果是陰天也難免會有色差。
9.噴漆/面漆。
油漆也叫面漆。噴漆也必須在噴漆室進行，噴漆室是無塵車間。但是塗裝過程中的任何一點灰塵都會對漆面產生直觀的影響。
10.噴塗清漆並乾燥。
清漆，俗稱清漆或清漆，是透明的，即油漆表面的最頂層，起著保護油漆的作用。但是，現在專門刷清漆的油漆車間很少，因為大部分混色油漆在噴塗時都會自動產生這種效果。
1.乾燥/烘烤油漆表面。
噴漆後，需要烘烤。常用的烘焙方法有烤燈烘焙和噴漆房烘焙。一般小面積烘烤用烤燈，大面積烘烤用噴漆房。如果是三伏天，有些繪畫作坊也會選擇自然晾乾，但冬天一定要用烘烤的方法。
12.新塗漆表面的檢查和修理。
油漆層乾燥後，有必要檢查油漆表面，看是否有小缺陷。如有瑕疵，用細砂紙打磨，再用粗蠟局部打磨。如果噴漆效果不理想，需要重新噴漆。
13.洗車和拋光。
油漆層乾燥後，有必要檢查油漆表面，看是否有小缺陷。如有瑕疵，用細砂紙打磨，再用粗蠟局部打磨。如果噴漆效果不理想，需要重新噴漆。噴漆後，汽車可以在24小時內清洗。一般建議3-7天完成整車拋光。起初，新的油漆表面可能是黑暗和暗淡的，因為它沒有完全乾燥。過幾天我們回油漆店把整輛車擦亮，效果會好很多。
以上是4S店/維修站噴漆的基本操作流程，不同的噴漆車間有些操作可能略有不同。雖然在4S店/修理廠噴漆的步驟很多，工藝要求也各不相同，但有時候噴漆後難免會有一些瑕疵。如果要和原車漆一樣，會有些苛刻，因為汽車廠的加工工藝比4S店/修理廠更嚴格，比如整個無塵車間、全自動機器人噴漆作業、恆溫恆濕噴漆環境等等。
油漆維護
1.車輛使用後:應及禪閉銀時清除車身上賀宴的灰塵；盡量減少靜電在車身上的吸附。
2.雨後及時洗車:雨水中有大量酸性物質和灰塵。雨後車身上的雨漬會逐漸減少，從而使雨水中酸性物質的濃度逐漸增加。另外，雨水中的灰塵會形成雨漬。如果不及時用清水沖洗車身上的雨漬，久而久之會損壞汽車的漆面。
3.洗車時要注意:首先，不要像公交車司機一樣用水桶洗車。那樣的話，和拿一塊沙皮去磨車漆只有一個度差，漆面的保養很重要。此外，發動機冷卻後再洗車，不要在烈日下或高溫下洗車，以免洗車用的洗潔精迅速變干留下痕跡。
自己洗車時，盡量使用專用洗滌劑和中性自來水，避免使用鹼性洗衣粉、肥皂水和洗滌劑。這些鹼性物質會破壞漆膜，洗掉油漆表面的油脂，加速油漆表面的老化。雖然這些傷看不到一兩次。但隨著時間的推移，其危害不容忽視。
4.擦拭車輛:清潔後的車輛應使用干凈柔軟的抹布或海綿，以防止金屬屑和沙粒混入。不要用干布、干毛巾或干海綿擦拭車輛，這樣很容易在車身上留下劃痕。擦拭時，沿水流方向自上而下輕輕擦拭，不要畫圈或水平擦拭。
5.對於一些特殊的高腐蝕性痕跡或雜質誤粘在車身上，要及時清除。如果清水洗不掉，應該用專用洗滌劑清洗。不要隨意用刀片刮擦或用汽油等化學溶劑清除，以免損傷油漆表面。
6.劃痕處理:車輛在使用過程中，當小漆面有劃痕、疤痕發白或漆面刮成毛狀時，無需補漆。輕度疤痕可以用車蠟治療；是的，沒關系。擦亮它。如果比較嚴重，可以看下底漆的顏色。
一般來說，保險杠、 後視鏡 、輪眉都是塑料件，不會生銹，問題也小，不碰油漆也無所謂。如果刮到車身鋼板上，一定要重新噴漆，因為露出來的鋼板會被氧化，也就是一個小損傷，鋼板就會開始生銹。到那時，即使重畫效果不好。
7.特別提示:您得到的車輛可能幾天前剛剛離開車庫。汽車一般都是烤漆的，烤漆有一個特點:通常需要一段時間才能真正牢固堅硬。所以，不要急著給新車打蠟。三個月後再說吧。三個月後盡量不要用硬蠟。不要在一周內清洗油漆過的汽車。目的是使新刷的油漆牢固而堅硬。
⑦ 汽車噴漆工藝流程有哪些
1.將全車清潔干凈，摸干。
2.找出車身全車油缺陷的地方，如小坑、小窩、波浪紋、脫落、掉漆部分、有銹部分。
3.大坑要求鈑金用修復機進行修復整形。如有輪角、線條、弧形的地方進行修復還原、處理，油漆方可施工。
4.要求鈑金施工時把有妨礙的地方進行拆卸後方可施工。
5.將車身上的塑料部件用紙膠帶進行貼護。如大燈、中網、裝飾條、玻璃等。
6.將車身有缺陷的地方用60#紙或者用干磨機上的磨頭將40#干磨紙在干磨機抹頭上，把有缺陷的地方打磨成羽狀邊。
7.用吹槍或者用濕毛巾將回程全部清潔干凈。
8.用刮刀將鈑金工具刮塗第一遍，每一遍不要刮塗太厚。註：只需要刮塗裸鐵部分，必須將裸鐵部分全部遮蓋。
9.刮塗原子灰貳子，每次刮塗原子灰貳子必須達到平整光滑，每次不要刮塗太厚，刮平之後，用紅外線烤燈進行烘烤，烘烤時不要太緊，保持一定的距離，烤乾以後，可以用水磨和干磨兩種方法進行打磨。水磨石用60#水砥紙，用專用墊板進行打磨。干磨是用干磨砂碟40#砂紙在干磨頭上進行勻速打磨，打磨時間一定要用手，將手伸直，來回反復感覺有沒有凹陷的地方，如果有則鼻息進行二次刮塗。
10.刮塗第二遍前，在將車身表面的水，灰塵清潔干凈。二次刮塗方法同上。
11.在原子灰打磨時都是非常嚴格，非常關鍵。要用眼睛跟手密切配合，才能達到所需效果。
12.將車身所有缺陷用原子灰補完以後，進行嚴格檢查要達到跟原車身的車型完全相同方可噴塗底漆。有任何地方達不到要求，不能施工底漆，在達到要求以後才可進行底漆施工。
13.在噴塗底漆時，將車身上有水的地方用吹槍將車身上的水吹乾，沒幹家虐不能施工下一步。註：（車身上特別是密封條跟防擦條處最容易有積水。施工前腰仔細檢查，宜防止出現質量問題反工）。
14.將上一步嚴格完成後，進行貼護，貼護現在所用的材料是膠帶和報紙以及專用遮蓋紙。根據現在可與的要求，4S店一般不用報紙，都是用的汽車專用遮蔽紙進行嚴格、規范的貼護。在貼護過程中，施工員是不能有任何馬虎，大意。貼護完成後，可進行底漆施工
15.噴底漆時噴面漆的基礎，需要不斷的練習槍法，手法。噴塗的基本技巧：⑴噴槍必須與車身是一條垂直線。⑵在噴底漆時，氣壓不要太大，一般為3—4pa壓力。⑶走槍不能成弧形。
16.噴完底漆後，將噴槍用香蕉水和稀釋劑清潔干凈，放回原來的位置。
17.底漆噴好以後，將車身上的遮蔽紙全部拆下，這種遮蔽紙不能重復使用，拆下後丟到指定地點，不準亂放，影響車間形象和作業
18.底漆用紅紅外線烘燈和烤漆房進行烘乾，冷卻後方可打磨。
⑧ 汽車油漆施工過程
汽車油漆施工過程
汽車油漆施工過程
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汽車油漆一般都是烘烤漆，需在原車廠裡面，車架、車殼焊接完成(有時還會進行手工修補)。
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上漆。通常首先(高端車先是採用磷化防腐技術)是底漆。將光車殼浸入糖漿般的漆槽，取出烘乾底漆；然後送入無塵車間，用靜電噴漆工藝噴上面漆。然後用200度左右溫度烘乾。最後上一層清漆，汽車噴漆整個工藝完成。
【汽車油漆技巧】怎樣避免油漆施工易產生的問題？
油漆剝落 可能是表面過於光滑的緣故。若原塗料是有光漆或者是粉質的（加未經處理的色漿塗料），新上的油漆在表面就粘不牢。或可能是木料腐朽或金屬有銹斑，也有因油漆質量不好而剝落的。 小面積的油漆剝落，可先用細砂紙打磨，然後抹上膩子，刷上底漆，再重新上漆。大面積的剝落必須把漆全部颳去，重新塗刷。油漆起泡 首先，將泡刺破，如有水冒出，即說明漆層底下或背後有潮氣滲入，經太陽一曬，水分蒸發成蒸氣，就會把漆皮頂起成泡。此時，先用熱風噴槍除去起泡的油漆，讓木料自然乾燥，然後刷上底漆，最後再在整個修補面上重新上漆。 若泡中無水，就可能是木紋開裂，內有少量空氣，經太陽一曬，空氣膨脹，漆皮就鼓起了。面對這種情況，先刮掉起泡的漆皮，再用樹脂填料填平裂紋，重新上漆，或不用填料，在颳去漆皮後，直接塗上微孔漆。出現裂紋 這種情況多半要用化學除漆劑或熱風噴槍將漆除去後，再重新上漆。 若斷裂范圍不大，這時可用砂磨塊或干濕兩用砂紙沾水，磨去斷裂的油漆，在表面打磨光滑之後，抹上膩子，刷上底漆，並重新上漆。油漆流淌油漆一次刷得太厚，即會造成流淌。可趁漆尚未乾，用刷子把漆刷開，若漆已開始變干，則要待其干透，用細砂紙把漆面打磨平滑，將表面刷干凈，再用濕布擦凈，然後重新上外層漆，注意不要刷得太厚。污斑油漆表面產生污斑的原因很多。例如：乳膠漆中的水分溶化牆上的物質而銹出漆面，用鋼絲絨擦過的牆面會產生銹斑，牆內暗管滲漏出現污斑等。為防止污斑，可先刷一層含鋁粉的底漆，若已出現污斑，可先除去污斑處乳膠漆，刷層含鋁粉的底漆後，再重新上漆。發霉變色 這種問題多發生在潮濕的油漆表面，如水汽凝結在玻璃或金屬表面時常會產生棕黑色的污斑。此時可用殺菌劑，照說明書的指示處理發霉的部位，待黴菌殺死後，將表面清洗干凈，然後再重新上漆。失去光澤 原因是未上底漆，或底漆及內層漆未乾就直接上有光漆，結果有光漆被木料吸收而失去光澤。有光漆的質量不好也是一個原因。 用干濕兩用砂紙把舊漆磨掉，刷去打磨的灰塵，用干凈濕布把表面擦凈，待干透後，再重新刷上面漆。 要特別注意的是，在氣溫很低的環境下塗漆，漆膜干後，也可能會失去光澤。漆膜起皺 通常是因第一遍漆未乾即刷第二遍所引起的。這時下層漆中的溶劑會影響上層漆膜，使其起皺。 此情況可用化學除汞劑或加熱法除去起皺的漆膜，重新上漆。記住，一定要等第一遍漆干透後，才可上第二遍。 漆面毛糙 新上漆的表面毛糙，通常是所用的漆刷不幹凈或受周圍環境污染之故。也有可能是油漆中混有漆皮，在使用前未經沉澱和過濾，或油漆未乾時沾上了灰塵。 為防止發生上述問題，必須採用干凈的漆刷和漆桶。舊漆使用前，一定要用油漆濾紙或干凈的尼龍 *** 過濾。另外，漆好的表面在油漆未乾時要用罩子或硬紙板遮住，以防沾上灰塵。 如果漆面毛糙，待其干透後，用干濕兩用砂紙打磨光滑、擦凈後，再重新刷上油漆。要特別注意漆刷必須是干凈的。 上漆木料表面出現暗斑 可能是木節在上漆前未封住，經太陽一曬，木節受熱，樹脂從木節中滲出而引起的。此時可用刮刀颳去油漆，然後以細砂紙打磨至露出木節後，用封節漆將木節封住，待干透後，再重新上漆。油漆不幹 室內通風不好或溫度太低，油漆就幹得慢。這是可以打開所有門窗促進通風，或在室內放一個加熱器增加室溫。 如仍未能解決問題，則可能是上漆的表面油膩。這可用化學除漆劑或加熱法除去油漆，徹底把表面擦乾凈，然後再重新上漆。漆面粘上小蟲 盡量趁油漆未乾時把小蟲剔去，然後用刷子沾一點油輕輕修補一下表面。要是油漆已開始變干，則要等漆膜完全變硬，再把小蟲擦掉，這樣做才不會把表面弄得一塌糊塗。
汽車油漆工
從事油漆噴塗工作，只要採取嚴格的勞保措施（口罩、手套、勞保服、防護眼鏡等用品），嚴防漆霧進入身體，那麼對身體的危害是較小的。油漆的確會影響 *** 的數量和活性，如果生育的話女孩概率大些，祝您工作愉快！
PPG汽車油漆和天鵝汽車油漆哪個好
PPG汽車漆好理由：
PPG工業公司始建於1883年，總部設在美國匹茲堡市，是全球性的製造企業，生產及經營塗料、玻璃、玻璃纖維及化學品，在世界上位居行業先導地位在中國，PPG汽車塗料的主要客戶包括大眾、通用、賓士、東風雪鐵龍、標致、奇瑞等，全球幾乎所有汽車製造商都使用PPG的汽車塗料產品或技術。
油漆施工過程常見問題有哪些
油漆施工過程中常見的問題有很多，以下是油漆部分施工問題及解決方法：
一：漆膜脫落、剝落、起鼓、起皮
問題現象：由於漆膜層間附著、結合不良，會產生漆膜脫落、剝落、起鼓、起皮等病態現象，塑料及金屬等材質表面塗裝中比較常見。
解決方案：在塑料及金屬底材與油漆塗層之間噴塗炅盛處理劑的附著力促進劑，提升底材與油漆之間的附著力解決掉漆問題。
二：針孔
問題現象：在漆膜表面出現的一種凹陷透底的針尖細孔現象。這種針尖狀小孔就像針刺小孔，孔徑在100微米左右。（如右圖所示）
問題原因：
1.板材表面處理不好，多木毛、木刺，填充困難；
2.底層未完全乾透，就施工第二遍。
3.配好的油漆沒有靜置一段時間，油漆粘度高，氣泡沒有消除。
4.一次性施工過厚。
5.固化劑、稀釋劑配套錯誤；
6.固化劑加入量過多。
7.環境溫度濕度高；
8.木材含水率高。
解決對策：
1.板材白坯要打磨平整，然後用底得寶封閉；
2.多次施工時，重塗時間要間隔充分，待下層充分乾燥後再施工第二遍；
3.配好的油漆要靜置一段時間，讓氣泡完全消除後再施工；
4.油漆的粘度要適合，不要太稠；
5.一次性施工不要太厚，做到"薄刷多遍"，一般單層厚度不要超過20μm。
6.使用指定的固化劑和稀釋劑，按指定的配比施工。
7.不要在溫度和濕度高的時候施工。
8.施工前木材要乾燥至一定含水率，一般為10-12%。
三：起泡
問題現象：漆膜干後出現大小不等的突起圓形泡，也叫鼓泡。起泡產生於被塗表面與漆膜之間，或兩層漆膜之間。
問題原因：
1.基材處理不合要求，如木材含水率較高，或未將松脂、木材本身含有的芳香油清除掉，當其自然揮發時導致起泡。
2.油性或水性膩子未完全乾燥或底層塗料未乾時就塗
起泡
1.木材的接合處及孔眼沒有填實，有空隙口孔眼等。
2.油漆粘度過高。
3.油漆配比不恰當。
4.刷塗時來回拖動刷子，產生的氣泡沒有消除。
5.底材表面附有油污、灰塵、水泡等，這些不潔物周圍沾有水份。
6.壓縮機、空氣管中有水份，或者有水份濺到施工表面上。
7.大部分與針孔原因一樣。
解決對策：
1.木材應乾燥至合適的含水率，除去木材中芳香油或松脂。
2.應在膩子、底層塗料充分乾燥後，再刷面層塗料。
3.應將木材接合處的空隙和木材孔眼用膩子填實，並打磨平整後再刷塗油漆。
4.最好用干凈的碎布清理基材表面的雜物，不要用手觸摸，清理干凈後的被塗表面，即可上塗料。
5.油漆的施工粘度要合適。
6.刷塗時不要來回拖動，先橫理，後豎理，最後順木紋方向理直。
7.定期排出壓縮機中水份，加裝油水分離器。
四：發白
問題現象：塗膜含有水份或其它液體，塗膜顏色比原來較淡白，塗膜呈現白霧狀。
問題原因：
1.板材含水率過高，日久水份揮發積留於漆膜中導致發白；
2.環境濕度過高；
3.施工表面、容器、油漆中混有水分；
4.稀釋劑揮發太快；
5.底層漆膜中含有的水分沒有清除干凈；
6.對於黑胡桃木等深色板材使用透明性較差的油漆，因為透明性問題發白；
7.油漆施工過厚；
8.固化劑配套錯誤，與油漆不相容而發白；
解決對策：
1.板材施工前要經過乾燥處理，控制板材含水率在12%以下；
2.對於深色板材要選用透明性較好的油漆施工；
3.油漆施工不要一次性厚塗；
4.不要在濕度高時施工，如必須可加入適當慢干水；
5.施工表面要清潔干凈，不要沾上水分；
6.塗料、容器中不要混入水分；
7.使用指定的稀釋劑和固化劑；
8.底層塗膜的水要晾乾，特別是用水磨時。
五：咬底
問題現象：咬底，是指上層塗料中的溶劑把底層漆膜軟化、溶脹，導致底層漆膜的附著力變差，而引發的起皮、揭底現象。
問題原因：
1.底漆未完全乾燥就塗面漆，面漆中的溶劑極易將底漆溶解軟化，引起咬底。
2.刷塗面漆時操作不迅速，反復刷塗次數過多則產生咬底現象。
3.對於油脂性漆膜以及乾性油改性的一些合成樹脂漆膜未經高度氧化和聚合成膜之前，一旦與強溶劑相遇，底漆漆膜就會被侵蝕。如底漆用酚醛漆，面漆使用硝基漆，則硝基漆中的溶劑就會把油性酚醛漆咬起，並與原附著基層分開。
4.前一道塗層固化劑用量不夠，交聯不充分；
5.前後兩遍塗層不配套。
解決對策：
1.應待底層塗料完全乾透後，再刷塗面層塗料。
2.刷塗溶劑性的塗料時，要技術熟練、操作準確、迅速，防止反復刷塗。
3.底層塗料和面層塗料應配套使用。
4.對於嚴重的咬底現象，需將塗層全部鏟除干凈，待基層乾燥後再選用同一品種的塗料進行刷塗。
六：顆粒
問題現象：塗膜表面附著灰塵、飛絮、異物等。
問題原因：
1.有灰塵、砂粒等雜物混入塗料中。
2.調配漆料時，產生的氣泡在漆液內未經散盡即施工，尤其在寒冷天氣容易出現氣泡散不開的現象，使漆膜乾燥後表面變粗糙。
3.施工環境不潔，有灰塵、砂粒飄落於塗料中，或油刷等刷塗工具粘有雜物。
4.基層處理不合要求，打磨不光滑，灰塵、砂粒未清除干凈。
5.稀釋劑使用不當，溶解力差，不能完全溶解塗料，引起顆粒。
6.固化劑使用不當，與油漆不相容，引起顆粒。
解決對策：
1.調配好的塗料在刷塗前，必須經過濾布過濾，以除去雜物。
2.漆油調配好後，應靜置10-20分鍾，待氣泡散開後再使用。
3.刮風天氣或塵土飛揚的場所不宜進行施工，剛刷塗完的油漆要防塵土污染。
4.基層不平處應用膩子填平，再用砂紙打磨光滑，擦去粉塵後再刷塗塗料。
5.使用配套的稀釋劑和固化劑。
6.塗膜表面已產生粗糙現象，可用砂紙打磨光滑，然後再刷一遍面漆。對於高級裝修，可用砂紙或砂蠟打磨平整，最後打上光蠟、拋光、拋亮。
七：不幹或慢干
問題現象：塗膜經過一段時間後，仍未乾，不硬化
問題原因：
1.被塗面含有水分；
2.固化劑加入量太少或忘記加固化劑；
3.使用含水、含醇高的稀釋劑；
4.溫度過低，濕度太大，未達乾燥條件；
5.一次塗膜過厚，或層間間隔時間短。
解決對策：
1.待水分完全乾後再噴塗；
2.按比例加固化劑調漆；
3.使用廠家提供的配套稀釋劑；
4.在正常室溫內噴塗；
5.兩次或多次施工，延長層與層之間施工時間，塗面若無法乾燥，則應將塗層鏟去或用布沾丙酮清洗掉。
八：流掛
問題現象：在被塗面上或線角的凹槽處，塗料產生流淌。形成漆膜厚薄不均，嚴重者如漆幕下垂，輕者如串珠淚痕。
問題原因：
1.稀釋劑過量，使粘度低於正常施工要求，漆料不能附在物體表面下墜流淌。
2.施工場所溫度太低，塗料乾燥速度過慢，而且在成膜中流動性又較大。
3.選用的漆
九：桔皮
問題現象：塗膜表面不光滑，呈現凹凸的狀態如桔子皮樣。
問題原因：
1.油漆太稠，稀釋劑太少；
2.噴塗壓力過大或距離太近，噴塗漆量少，距離遠；
3.施工場所溫度太高，乾燥過快，漆不能充分流平；
4.作業環境風速過大；
5.使用低沸點稀釋劑，漆霧抵達塗面時，溶劑即揮發；
6.加入固化劑後，放置時間過長才施工。
解決對策：
1.注意油漆配比，注意合理調漆；
2.充分熟練噴槍使用方法；
3.改善施工場所條件；
4.防止在強風處塗裝；
5.使用適當的稀釋劑調漆；
6.加入固化劑調漆後盡快用完。
7.增加適量氧化鋅可以消除此現象。
十：開裂
問題現象：漆膜表面出現深淺大小各不相同的裂紋，如從裂紋處能見到下層表面，則稱為"開裂"；如漆膜呈現龜背花紋樣的細小裂紋，則稱為"龜裂"。
問題原因：
1.底漆與面漆不配套，塗膜受外界影響（機械作用，溫度變化等）而產生收縮應力，引起漆膜龜裂或開裂。
2.底漆未乾透即塗覆（噴、刷、輥塗）面漆，或第一層面漆過厚，未經干透又塗第二層面漆，使兩層漆內外伸縮不一致。
3.室內用漆用於室外或金屬表面底漆用於木材。
4.木質底材含有松脂未經清除和處理，日久會滲出漆膜，造成局部龜裂。
5.木材含水率太高，日久發生變形引起開裂；
6.固化劑加入過多，或者使用錯誤的固化劑；
7.施工過厚；
8.施工環境惡劣，溫差大、濕度大，漆膜受冷熱而伸縮，引起龜裂。
解決對策：
1.底漆與面漆應配套，底漆與基材要配套。
2.底層干透後再塗裝下道漆，面漆第一層宜稀宜薄，干後再塗第二層。
3.選用合適的塗料品種，尤其是室外用漆，要選擇耐候性好的塗料。
4.要將木質底材的松脂鏟除，用酒清揩乾凈，並用封閉底漆作封閉處理。
5.按指定的配比施工；
6.不要厚塗，總厚度不要超過150μm。
7.在適宜的環境條件下施工，塗裝前充分攪拌油漆。
8.木材含水率控制在12%以下。
汽車油漆工維修過程怎樣控制色差
面漆的顏色如能調整到非常正確，會給修補帶來方便，但實際操作中是很難把補漆顏色與舊漆顏色調配得完全一致，即使成分完全一致的面漆噴塗後仍會出現色差，為了減少新舊漆的色差，廣大汽車維修漆工通過多年的實踐，積累了豐富的經驗，將局部補漆噴塗中的色差減少到最小程度。具體操作方法如下。
1、駁口漸淡法。當無法使所調補漆顏色調配到與舊漆膜一致時，可在施工操作中使局部修補的顏色漸漸地過濾到與舊漆膜的顏色相接近。即在最後一層噴塗時，在原來已稀釋過的漆料中加入適量同類清漆，這樣處理後可緩解新舊漆的色差。
2、用雙層粘帶進行局部整噴法。利用車身、車型的變化部位如角度等，在噴塗前進行雙條膠帶技術遮蓋法。首先沿折口用第一條膠帶加遮蓋紙，將角度邊緣以上粘貼好，接著在第一條膠帶之上粘貼第二條膠帶。局部整頓後，可利用角度相鄰兩面的明暗產生的視覺差，而減緩了新舊漆的色度差。這種方法用於銀底色漆效果更佳。需要說明的是，在噴塗到兩層膠帶處時，應盡量減薄，漆膜乾燥撕下膠帶後，須打磨拋光
，以避免出現硬邊。
3、利用車門或車身部位分界折口為界限，進行局部整噴。噴塗前，應把損壞部位打磨光滑，並塗以二道底漆，用280#~400#水砂紙對需整噴部位的舊漆膜進行砂磨，並以溶劑擦洗，然後進行局部整噴。經過局部整噴後，利用部件間的分界折口，可轉移入。
PPG汽車油漆和福田漆汽車油漆哪個好
- PPG工業公司始建於1883年，世界最大塗料製造商，總部設在美國匹茲堡市，美國財富500強企業，PPG油為進口漆
-
福田漆是中國馳名商標，廣東省著名商標和中國十大塗料品牌之一，福田漆為國產漆。
-
綜上所述：PPG汽車漆比福田汽車漆要好
PPG汽車油漆和萊順汽車油漆哪個好
都是進口油漆，萊順是阿克蘇諾貝爾進口品牌，PPG也是進口品牌，對於油漆性能來說肯定沒問題，油漆屬於半成品，真正把油漆施工到你的車子上了才算是成品，所以行話是「三分油漆七分施工」，再好的油漆做不好也是不行！所以做工比材料本身更重要。
汽車油漆
在調漆前先對照汽車的VIN碼看車子是什麼品牌，然後再對照色卡將顏色找出來，在經過電腦找出配方，在微調就可以了
汽車油漆嗎？
雨天能做 道路擁堵，私車增多，車輛間的小擦小碰成了家常便飯。以前，因顧慮路邊維修點的維修質量，我們只有把愛車送到4S店，但4S店不菲的定價和起碼2-3天的等待時間實在令人郁悶。 一位寶馬車主張先生說，不久前陰雨連綿視線不好，駕著新車出行，被後邊過來的計程車擦了一下，一大片油漆脫落。當時去4S店和汽修廠，時間來不及，光拆卸鈑金活，就得大半天，噴漆烘烤一天，沒有兩天根本修不好，價格還高。去路邊店修又不放心。就在陳先生一籌莫展時，有位朋友向他介紹了「小拇指」汽車微修全國連鎖，是專門對付汽車小擦小碰的，當天可交車，質量有保證。於是他聽從朋友建議到「小拇指」進行修補，大概用了四個多小時。事後，張先生對油漆品質、維修幅度及服務態度十分滿意，且費用比4S店便宜三分之一左右。 據武漢竹葉山店曾經理介紹：小拇指是國內最大的專門從事汽車維修的連鎖品牌，採用的電腦調漆、紅外線烘烤、專業噴漆、保險杠修復、汽車玻璃修補、表面快速整形等國際先進技術集合成的一個全新、專業的「汽車微修」概念，即使下雨天照樣可噴漆。
⑨ 汽車噴漆的基本步驟是什麼
噴漆前，先確定噴漆區域，然後清理表面，再覆蓋周圍的車身，然後打磨。拋光後需要刮膩子。刮完膩子後，需要打磨，然後噴漆。汽車的漆面由四層組成，從內向外依次為電泳層、中塗層、色漆層和清漆層。整個身體組裝好後，機器人會把整個身體浸泡在電動游泳池裡，
汽車噴漆的基本步驟是什麼
噴漆前，先確定噴漆區域，然後清理表面，再覆蓋周圍的車身，然後打磨。拋光後需要刮膩子。刮完膩子後，需要打磨，然後噴漆。
汽車的漆面由四層組成，從內向外依次為電泳層、中塗層、色漆層和清漆層。
整個身體組裝好後，機器人會把整個身體浸泡在電動游泳池裡，這樣身體表面就會形成一層電泳層。
然後，機器人會在車身表面噴塗一層中間塗層。電泳層用於防銹，中間塗層也用於防銹，並能提高與下一層油漆的粘結能力。
噴完中塗，就可以噴色漆層了。彩漆層的主要作用是美觀。
噴完色漆層，就可以噴清漆層了。
清漆層起到保護漆層的作用，還可以提高車身漆面的光澤度。大多數輕微的劃痕都留在清漆層上，可以通過拋光去除。
但不建議車友經常打磨，會降低清漆層的厚度，時間長了漆面會失去光澤。
如果去不專業的汽車美容店，拋光的時候可能會傷到漆層。
噴漆的時候一定要去專業機構或者4s店。
汽車噴漆4s店和修理廠區別是什麼
汽車4s店噴漆和外面修理廠噴漆是有區別的。一般4s店使用的噴漆設備都比較先進，在調漆和配色上有很大優勢。
除了4s店的噴漆技術相對較好之外，還有很多專業的汽車美容中心，專門從事汽車的保養和維修，這些維修中心使用的設備也相對專業。可能4s店會給車主帶來心理安全感，所以很多車主選擇去4s店噴漆。
一般來說，4s店和修理廠用的油漆材料差別不大，用的設備也是專業的。但是4s店和修理廠最大的區別就是噴漆工藝。4s店的維修人員一般都比較專業，對於車漆和鈑金都有清晰明確的工藝規范。他們滿足的要求都有一定的標准，塗裝後會有出廠檢驗，可以最大限度的保證質量。
此外，相對於修理廠，4s店的經營更加規范，尤其是在環保方面。況且按照這些規定，維修要花很多時間，普通修理廠很難做到。4s店提供質量保障，修理廠完全靠修理師傅的能力和責任心。如果塗裝效果不好，返工也很費時費力。
一般汽車補漆發生過事故，補漆費用由保險公司承擔。所以建議車主盡量去4s店維修。
汽車噴漆的基本步驟是什麼 @2019
⑩ 汽車整車噴漆的工藝流程
你好 噴漆前 1、清潔、鑒定、評估及遮蔽將全車清洗干凈之後，鑒別舊塗層的種類，評估工件損壞的程度，確定維修的工藝。2、遮蔽、除油將損傷部位周圍用遮蔽紙保護起來，同時對需要打磨的區域進行除油。 3、除舊漆、打磨羽狀邊選擇合適型號的砂紙和打磨機將損傷區域內的舊漆打磨干凈，並打磨出羽狀邊。 4、刮塗膩子將工件清潔除油干凈之後，選取適量的膩子進行刮塗，並用紅外線烤燈進行烘烤乾燥。 5、打磨膩子及舊塗層用打磨機或手工打磨塊配合合適的砂紙將膩子打磨平整，如果需要再刮膩子的，應及時補刮膩子，絕對避免後期因為膩子問題而返工。膩子打磨平整之後將膩子周圍的舊塗層用P360號的砂紙配合雙作用打磨機磨毛。 6、清潔、除油、遮蔽工件打磨好之後，用風槍吹乾凈表面的粉塵，用除油劑將膩子周圍的區域擦拭乾凈，最後將需要噴塗中塗底漆的部位遮蔽起來。7、噴塗中塗底漆如果工件上有裸露金屬的部位應先做防銹處理，待防銹底漆表干之後，再在其上噴塗二至三層調配好的中塗底漆，然後烘乾。8、塗指示層、打磨中塗底漆中塗完全乾燥之後，塗上或噴上指示層，然後選用合適型號的砂紙和打磨機將中塗底漆打磨光滑平整。打磨完之後及時檢查，如有針孔、細劃痕等缺陷的，用幼滑膩子或雙組份膩子填平之後再打磨平整。9、打磨過渡區域根據板件的損傷情況，我們選擇的修復工藝是板塊修補（板塊間過渡）工藝，所以除了要打磨翼子板外，對相鄰的車門也應進行磨毛處理。中塗底漆打磨好之後，將翼子板上的其它部位及前車門用噴水壺噴濕，用相當於P1500號粗細的菜瓜布配合駁口研磨膏進行均勻打磨，直至沒有光澤為止。10、清潔打磨完成，檢查沒有問題之後，用清水將翼子板表面清洗干凈，並吹乾。11、貼護、除油用遮蔽紙和遮蔽膠帶將翼子板、前車門周圍的工件貼護好，貼護范圍如圖所示。貼護好之後再次對翼子板進行徹底清潔除油。