金榜汽車維修教程

⑴ 老款騏達車的汽油濾芯,不好換怎麼辦

老款騏達車的宴大汽油濾芯不好換可以去汽車維修店換。
1、汽油濾芯更換的教程：
2、打開前機蓋，擰開機油蓋，拔出油尺廳祥山，把抽油管伸進油尺管里，開始抽油。放油，完了之後把油堵擰上，三十牛的扮中力就可以了，把車放下來。
3、機油濾芯在發動機前邊，把車放下來後直接擰掉，把里邊的濾芯換掉，擰上就OK。
4、汽油濾芯在車下邊右後輪左前方，直接拔掉，換上新的。

⑵ 哪裡可以看汽車維修的視頻比較全

直接網路汽車維修視頻教程，然後就可以看到很多的內容了，慢慢選擇你覺得OK的進行學習，當然，可以點擊視頻的那一欄，會有更多的視頻，霞知諾視頻製作公司很高興為您解答，希望可以幫到您，望採納

⑶ 如何使用汽車故障診斷儀進行汽車維修

汽車故障診斷儀是我們在日常汽車維修中，經常使用的一種智能型的故障分析儀。通過將故障診斷儀與汽車相連接就可以分析汽車的各種零件以及汽車各部分的性能，判斷汽車的故障源。所以，能正確使用汽車診斷儀是非常重要的技術。今天介紹一下，故障診斷儀的使用方法。

步驟/方法
世界各大汽車製造企業都有各自專用的故障診斷儀器。儀器內部都有廠家專用的解碼晶元。目前，國內也有非常多的廠家製作了通用性的故障診斷儀，使用這種通用儀器只需要選擇不同的解碼器，就可以分別用於診斷不同廠家的汽車。但檢測步驟一般都是相通的。

打開機箱，取出故障診斷儀，插入解碼器。查看測試主線和16針測試線。
將測試主線與診斷儀的一端連接，另一端與16針測試線連接，將16針測試線的另一端插入汽車的左下角儀表盤的通訊插座上。
打開汽車的點火開關，進入儀器的開始菜單，選擇汽車診斷測試功能，然後確定。進入汽車的各種功能測試，基本上可以完成汽車的發動機系統、變速箱系統、剎車系統、空調加熱系統，防盜系統等39個可測試系統。選擇其中一項即可進入測試界面，分別進行控制電腦型號、讀取故障碼、清除故障碼、測試執行原件等測試界面。

⑷ 前蓋的拉線斷了，應該怎麼辦

汽車前蓋的拉線斷了，應該重新安裝一個新的拉線，如果自己會操作，就按照正常步驟將斷了的拉線取出來，安裝新的汽車拉線就可以了。如果自己不會進行操作，手或應該聯系汽車維修公司，讓專門的安裝師傅來解決這個問題。汽車前蓋的拉線斷了並不是一個很嚴重的問題，沒必要讓自己陷入恐慌的情緒裡面，應該沉著冷靜面對。如果認為自己有能力將族雀新的拉線替換斷了的拉線，那就自己動手去操作，如果覺得自己沒有這個動手能力，就請專門的師傅解決就行了。

汽車前蓋的拉線斷了是一個很好解決的問題，如果自己有工具的話，是可畢穗伍以自己動手解決的。主要的操作步驟就是將斷掉的拉線取出來，然後安裝上新的拉線，最後將安裝好的新拉線固定好就可以了。這對於喜歡並善於動手操作的人來說是一件很容易的事情，只要自己的工具箱里有這些必需的材料就行。

⑸ 汽車剎車燈不亮維修教程

汽車剎車燈不亮維修步驟薯枝分為以下3步：

1、查看剎車燈開關是否損壞，通過導線連接開關，如果剎車燈開關有故障，那麼所有的剎車燈數讓敏都不會亮。檢查時用導線把剎車燈開關連接起來，剎車燈發亮的話說明開關損壞， 更換剎車燈開關即可。

剎車燈的更換方法

1、使用十字螺絲刀或套筒拆下螺栓。

2、將車燈總成從後立柱中拉出。

3、逆時針轉動插座滑臘並拆下。

4、拆下舊燈泡，插入新燈泡。

⑹ 汽車故障維修的方法與步驟

汽車駕駛異常：汽車駕駛異常表現為汽車不能按駕駛員的意願進行加速行駛、進行轉向和制動,可以覺察到汽車操縱機構和執行機構故障,除對油門踏板、制動踏板、離合器踏板和轉向盤及其傳動機構進行檢查和調整外,還應對汽車進行全面檢查.找出故障,維修正常,才能使用.
汽車故障診斷方法
汽車故障千變萬化,千奇百怪,種類繁多,但是故障診斷的方法和步驟都是一定的,只要基本方法正確,思路清晰,方法得當,故障診斷也是容易做出的.故障診斷的方法基本上可以歸納為12種：望問法、觀察法、聽覺法、試驗法、觸摸法、嗅覺法、替換法、儀表法、度量法、分段檢查法和局部拆裝法等.
(一)用望問法診斷故障：醫生看病需要「望聞問切」,汽車故障診斷也是一樣,其中望和問是快速診斷汽車故障的有效方法.汽車發生故障需要診斷,修理人員第一眼看到汽車時,就應做出汽車形式和使用年限的初步判斷,從外觀上即可了解汽車的形式,這是非常重要的；從外觀或翻轉駕駛室暴露發動機,即可做出使用年限的判斷,有經驗的維修人員,甚至一下子就能做出汽車故障的判斷.一輛汽車需要修理,維修人員一定要向使用者和車主詢問,其中包括汽車型號、使用年限、修理情況、使用情況、發生故障的部位和現象,以及發生故障後做了哪些檢查和修理,盡可能深入的了解故障,這是一個捷徑.通過了解形式,可以反應出汽車的基本構造和性能,如果對汽車形式和結構了解,維修經驗豐富,診斷就較容易；如果了解不夠,查一查書和資料,也能掌握.通過深入的詢問,基本上可以了解到故障所發生的部位.例如,可以詢問到故障發生在發動機還是變速器；如果是發動機還能進一步了解到是電氣故障還是機械故障；如果是機械故障還能了解到是曲柄連桿機構還是配氣機構等,再進一步做出診斷就容易多了.故障確定後,排除與維修就容易了.
如果用戶講要對汽車進行大修,還應問清修發動機動力總成,修汽車底盤,修汽車駕駛室和車身,修汽車電氣和汽車空調等.哪些部分和總成是維修重點等,以便定出維修方案.
(二)用經驗法診斷故障：顧名思義,經驗法診斷故障,是憑駕駛員和維修人員的基本素質和豐富經驗,快速准確地對汽車故障做出診斷.
所謂基本素質,無論是駕駛員還是汽車維修人員,都必須向書本學習,並在實踐中提高,從而獲得基本的汽車知識和維修經驗,這是非常重要的.汽車技術是國民經濟發展的綜合體現,汽車技術的發展越來越快,新的技術越來越多,因此,不努力向書本學習,不努力向實踐學習是不行的.例如對汽車上的柴油發動機的單體泵供油和調速技術以及國外新型柴油機新技術,都需要在原有知識的基礎上,向書本學習,向資料學習,而後才能進行維修的實踐工作.只有在理論指導下的實踐,才是正確的實踐,才能在實踐中總結和積累經驗.所謂維修經驗也是十分重要的,有了汽車維修的經驗,再遇到相同的故障和類似的故障一下子就可以解決.經驗有個人經歷的,經過總結和積累的經驗；還有是從書本上和其他途徑學習來的經驗.只有將二者結合起來,才能不斷積累經驗,比較順利地對汽車故障做出判斷.例如柴油機出了故障,要將駕駛室翻轉,一時翻轉機構卡住了,駕駛室就翻轉不起來,有經驗者只要一推一撬一別,駕駛室立即翻轉；例如遇到柴油機飛車故障,眼看柴油機轉速急驟升高,響聲越來越大,沒有經驗怎麼動也不能使柴油機熄火,有經驗者只要輕輕將燃油箱上的燃油轉換閥門轉動45,柴油機立即熄火,避免一次惡性事故的發生.不難看出這都是經驗積累的結果.因此要不斷總結經驗,把經驗變成汽車維修的有力武器,不斷用新知識和新經驗武裝自己,用經驗解決汽車上的各種各樣的甚至是十分復雜的疑難故障.
(三)用觀察法診斷故障：所謂觀察法就是汽車修理工按照汽車使用者指出的故障發生的部位仔細觀察故障現象,而後對故障做出判斷,這是一種應用最多的最基本的也是最有效的故障診斷法.例如對發機排氣管冒藍色煙霧的故障,可以通過冒藍煙的現象來判斷,如在使用過程中長期冒藍煙,發動機使用里程又很長,一般可以判斷為氣缸或活塞環磨損,致使配合間隙過大,由於機油盤中的機油通過活塞環與缸壁之間的間隙竄入燃燒室引起的；如果只是在發動機剛一發動時冒出一股藍煙,以後冒藍煙又逐漸變得比較輕微,一般可以判斷為發動機氣門桿上的擋油罩老化或內孔磨損使擋油功能失效,而有少量機油沿著氣門桿漏入氣缸引起的.有經驗者可以准確判斷,經驗不足者還應進一步觀察.在觀察的過程中,還要用經驗和理論,做出周密的思考和推證,不能簡單草率,不能為表面現象所迷惑.有些現象對於有經驗者也不是一下子就能看清楚的,那麼就要多看幾次,仔細的觀察,才能由表及裡,把故障現象看透.
(四)用聽覺法診斷故障：用聽覺診斷汽車和發動機故障是常用和簡便的方法.當汽車運行時,發動機以不同的工況運轉,汽車和發動機這個整體發出一種嘈雜的但又是有規律的聲音.當某一個部位發生故障時就會出現異常響聲,有經驗者可以根據發出的異常響聲,立即判斷汽車故障.例如發動機曲軸和連桿機構響、主傳動器響、傳動軸響,都可以輕易的判斷出來.對於一個好的駕駛員應在行車中鍛煉聽覺,聽清汽車各部位發出的聲音,並從中判斷出異響和故障.汽車和發動機出現故障送修時,汽車維修人員往往在停車狀態下起動發動機,讓發動機以不同的轉速運轉,以聽覺檢查和診斷發動機的故障；對於底盤和傳動器的故障,往往以路試的方法,讓汽車以不同工況行駛,檢查和聽診汽車故障；對於發動機的疑難故障,還可以藉助於聽診器和簡單的器具進行聽診,例如可用一個長桿聽診棒聽診曲軸和連桿機構的響聲,可以聽到配氣機構的響聲；可用一個膠管,插進量油尺孔中,下端在機油盤油麵之上可聽清曲軸響聲,可以聽到活塞環對口處的竄氣的響聲.在停車狀態檢查制動器,可在發動機熄火時踏一腳制動踏板,明顯可以聽到制動器抱死的聲音；抬起制動踏板可以聽到制動蹄恢復原位的聲音.因此訓練有素的駕駛員在行車中用了腳制動,除了根據汽車減速的反應外,還可以聽到制動器工作的聲音,這樣就能綜合的評價制動器工作是否正常.因此,汽車和發動機只要運轉就有響聲,首先應有好的聽覺,在汽車運行過程中隨時監聽汽車和發動機各部發出的聲音,隨著車速的變化,各處雜訊各有不同,能夠聽清正常的聲音,在正常聲音中判斷出異響,在異響中判斷出故障,當然要有理論和經驗做指導了.
(五)用試驗法診斷故障：用試驗法診斷汽車和發動機故障是常用方法之一,可用試驗法在汽車不解體或少解體的情況下檢查汽車和發動機的功能,以達到診斷故障的目的.所謂試驗,就是以試來驗證.判斷不清就來試一試.例如車主報告說汽車制動系統不靈,可在汽車停放位置踏下一腳制動踏板,制動系統立即發出一套制動動作,試驗者可以根據各制動器發出的響聲判斷制動系統的故障；如果一時還判斷不清的話,還可以路試一下,在一定速度下踏下一腳制動踏板,制動系統工作,試驗者可以根據汽車制動後的反應和各制動器發出的響聲等情況綜合判斷制動系統的故障.同樣,對於轉向系統的故障,試驗者可在原地轉一轉轉向盤,由轉向盤到車輪轉動的一套轉向動作可以判斷轉向系統的故障.如果判斷不清,可把汽車開走路試一下,有意識的在彎道上轉動轉向盤,轉向系統工作,試驗者可以根據轉向的反應和某處發生的異響判斷轉向系統的故障.對於發動機的故障,就要檢查發動機的運轉情況,試驗者以不同的轉速或加減速運轉發動機,憑經驗來觀察發動機的運轉情況,憑經驗來聽診發動機的響聲,一般可以找到故障.當某個照燈不亮,懷疑電路無電時,可用一根導線對地端短路試劃火檢查,有火時可以判斷為電路有電,無火再查.但是線路上多裝有保險絲和繼電器,試火要慎重.汽車和發動機正常運轉有一定規律,不正常就是發生了故障,不正常是可以試驗出來的,對於正常與不正常的判斷,要有理論和經驗做指導.
(六)用觸摸法診斷故障：人體和人的手腳都是靈敏的感覺器官,可憑感覺來診斷汽車和發動機故障,就像中醫切脈一樣.以汽車傳到人體上的感覺來判斷.人們乘坐汽車,可憑行車中汽車的振動情況判斷懸掛系統和減振器的損壞情況,一般駕駛員最敏感,常開一輛車,減振器失效後駕駛員都能感覺到.汽車要上公路或高速行駛,通常駕駛員都要檢查四個車輪,用腳踹車輪輪胎,可憑輪胎的彈力判斷出輪胎的氣壓,可憑輪胎的偏斜和擺振情況判斷輪轂軸承的緊固情況,就是典型的用腳觸摸法.汽車在高速公路上行駛後,駕駛員可用手摸一摸輪胎的溫度,如是夏季輪胎磨的很熱,就要當心了.可用手摸制動鼓,試一試制動鼓的溫度；或以水淋在制動鼓上,看一看水的蒸發情況,就可以判斷制動鼓是否拖滯.當發現發動機過熱而冷卻系統中有冷卻液時,可用手摸一摸散熱器的上部和下部,可以判斷是節溫器損壞還是散熱器進水口堵塞；摸一摸水泵出水口膠管可以感到水流壓力波動,說明水泵工作正常.用手指的壓力檢查皮帶的松緊度,用手指感覺燃油泵的工作,以及用手摸檢查高壓油管的供油情況等,都是經常遇到的.在維修中,用手摸檢查摩擦面的磨損情況；用手感覺摩擦副配合的松緊度等,都是無處不在無處不用的.總之,手是人體的重要器官,活是用手乾的,在幹活中就有感覺,而這個感覺就是故障診斷的最佳器具.

⑺ 想要更換汽車機油泵，正確的步驟是什麼

汽車的機油泵在一定年限之後就需要進行更換，有些車主不想要去汽車維修店，想要自己在家更換，那怎樣更換汽車機油泵？具體需要進行哪幾個步驟的操作？

• 三、安裝機油泵的步驟

第一要准備好需要的零件，然後將機組放在螺栓的上面，並對好角度。第二需要松開聯軸大，將水平儀放在底座上面，通過調整校正它們之間的位置，擰緊螺栓。第三步需要矯正泵抽和電抽機的同心度，允許偏差0.1毫米。第四步要把管路接好，並且確定電動機的轉動方向。第五步要使機組運行2~3小時，檢查一下有沒有不良現象產生。最後一步是要把安裝過程中掉入的雜物拾出，然後把所有的孔眼蓋好。這樣一來整個機油泵就安裝好了。

⑻ 汽車常見故障及維修知識可以詳細介紹一下吧！

1.排氣管冒黑煙 故障判定：真故障。 原因分析：表明混合氣過濃，燃燒不完全。主要原因是汽車發動機超負荷，氣缸壓力不足，發動機溫度過低，化油器調整不當，空氣濾芯堵塞，個別氣缸不工作及點火過遲等。 解決：排除時，應及時檢查阻風門是否完全打開，必要時進行檢修；熄火後從化油器口看主噴管，若有油注出或滴油，則浮子室油麵過高，應調整到規定范圍，擰緊或更換主量孔；空氣濾清器堵塞，應清洗.疏通或更換。 2.車輛的排氣管排出藍色的煙霧 故障判定：真故障。 原因分析：是由於大量機油進入氣缸，而又不能完全燃燒所致。拆下火花塞，即可發現嚴重的積炭現象。 解決：需檢查機油尺油麵是否過高；氣缸與活塞間隙是否過大；活塞環是否裝反；進氣門導管是否磨損或密封圈是否損壞；氣缸墊是否燒蝕等，必要時應予以修復。 3.車輛排氣管冒白煙，冷車時嚴重，熱車後就不冒白煙了 故障判定：假故障。 原因分析：這是因為汽油中含有水分，而發動機過冷，此時進入氣缸的燃油未完全燃燒導致霧點或水蒸氣產生形成白煙。冬季或雨季當汽車初次發動時，常常可以看到排白煙。 解決：這不要緊，一旦發動機溫度升高，白煙就會消失。此狀況不必檢修。 4.發動機雜訊大，車輛原地踩加速踏板時，有「隆.隆」異響，發動機艙內有振動感。 故障判定：使用類故障。 原因分析：舉升車輛，可看到發動機的底護板有磕碰痕跡。如果路面有障礙物而強行通過，發動機底護板就要被磕碰。底護 板變形後與發動機油底殼距離變近，如果距離太近，當加速時油底殼與底護板相撞就會發出異響並使車身振動。 解決：行車中一定要仔細觀察路面，不要造成拖底現象發生。處理方法：拆下底護板，壓平校正即可。 5.車輛的轉向盤總是不正，一會向左，一會向右，飄忽不定 故障判定：真故障。 原因分析：這是由於固定在轉向機凹槽中的橡膠限位塊已完全損壞導致。 解決：將新限位塊裝復後，故障完全消失。 6.每次開啟空調時，其出風口有非常難聞的氣味，天氣潮濕時更加嚴重 故障判定：維護類故障。 原因分析：空調的製冷原理是通過製冷劑迅速蒸發吸熱，使流經的空氣溫度迅速下降。由於蒸發器的溫度低，而空氣溫度高，空氣中的水分子顆粒會在蒸發器上凝結成水珠，而空氣中的灰塵或衣服.座椅上的小絨毛等物質，容易附著在冷凝器的表面，從而導致發霉，細菌會大量繁殖。 解決：這樣的空氣被人體長期吸入會影響駕駛員及乘車人的身體健康，所以空調系統要定期更換空調濾芯，清潔空氣道。 7.下小雨時風窗玻璃刮不幹凈： 故障判定：維護類故障。 原因分析：不雨下得很大時使用刮水器感覺不錯，可是當下小雨啟動刮水器時，就會發現刮水器會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡；這種情況表明刮水器片已硬化，或者刮水器片有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。 解決：更換刮水器或刮水器膠片面。但在更換時應注意，在車型及年份不同，刮水器的安裝方法及長度不同。有的刮水器只需要更換橡膠片，而有的刮水器需整體更換。 8.車輛有雜訊 故障判定：假故障。 原因分析：車都會存在不同程度的雜訊問題。車內雜訊主要來自發動機雜訊.風噪.車身共振.懸架雜訊及胎聲等五個方面。 9.運行中發動機溫度突然過高 故障判定：真故障。 原因分析：如果汽車在運行過程中，冷卻液溫度表指示很快到達100℃的位置，或在冷車發動時，發動機冷卻液溫度迅速升高至沸騰，在補足冷卻液後轉為正常，但發動機功率明顯下降，說明發動機機械繫統出現故障。導致這類故障的原因大多是：冷卻系嚴重漏水；隔絕水套與氣缸的氣缸墊被沖壞；節溫器主閥門脫落；風扇傳動帶松脫或斷裂；水泵軸與葉輪松脫；風扇離合器工作不良。

⑼ 汽車前軸承更換教程

汽車維護：輪轂軸承更換教程為了保證汽車正常行駛，輪轂軸承瞎宏的維護至關重要，特別是前輪軸承。下面是前輪軸承的更換教程：步驟一：首先，用三角木將汽車的後輪蓋住，然後取下輪轂軸頭的裝飾罩和防塵罩，松開輪胎螺母，注意不要碰傷輪胎螺栓的螺紋。如果是盤式制動器，應先拆下制動器，然後用鉗子取下鎖環或鎖銷。步驟二：用專用工具拆下輪轂，刮掉軸承、軸頸和輪轂腔內的舊油脂，在用清潔劑清洗輪轂軸承和軸頸。最後用布擦乾輪轂腔。步驟磨模冊三：檢查輪轂軸承和軸承座圈，如果發現裂紋、疲勞剝落和軸承滾柱松動，應更換軸承。如果軸承座碼滾圈上有麻點，也應更換軸承。步驟四：檢查軸承內徑和軸頸之間的配合。配合間隙應不大於0.1Omm，測量軸頸時，應在垂直地面的上下兩處測量(此處是磨損最大的部位)。如果配合間隙超過規定的使用極限，應更換軸承以恢復正常配合間隙。不允許在軸頸上形成毛刺或麻點來縮小間隙。步驟五：在軸承腔內塗抹潤滑脂時，應注意將潤滑脂擠入軸承內，直至從軸承的另一側冒出。在輪轂腔和軸頭蓋上塗一層薄薄的潤滑脂，以防生銹。注意不要在輪轂腔內塗抹過多的油脂，否則會影響散熱和制動。步驟六：將輪轂和外軸承裝回軸頸上，用手擰上軸頭調節螺母，然後用軸頭扳手按規定的扭矩擰緊調節螺母。螺母擰緊後，要左右轉動幾次輪轂，看軸承的安裝情況；另一方面，軸承通過旋轉與座圈正確匹配。此時軸承松緊合適，車輪轉動自如，感覺不到軸向間隙。步驟七：最後，依次安裝鎖緊件、固定螺母、輪胎、防塵罩和裝飾罩。完成安裝後，行駛一定里程(約1公里)，停車檢查，用於擦拭輪轂溫度。如果是熱的，是軸承調整過緊造成的，應重新調整，適當放鬆軸承的松緊。以上是前輪軸承更換的詳細教程，需要注意的是，汽車前軸承更換需要拆下前輪胎，然後取下喇叭，再用壓力機將軸承壓下來進行更換。汽車前軸承是汽車的重要運轉部件，要及時維護，以保證汽車的正常行駛。

⑽ 汽車剎車燈不亮維修教程