汽車維修緊急情況

① 遇到轎車定速巡航失靈，該如何緊急處理

近日，一輛哈弗H6從湖南株洲沿著京港澳高速一路開到廣東清遠，狂奔500多公里後因油耗盡得以停下。據駕駛者描述，該車輛因定速巡航無法解除，導致車輛失控。

天目新聞記者致電長城哈弗官方熱線，客服表示，目前沒有收到關於定速巡航無法解除相關問題的反饋。如果車輛出現緊急情況，可以聯系24小時救援客服和售後門店進行處理。

資深汽車維修技師宮孟輝告訴天目新聞記者，在事故鑒定沒有出來之前，這輛哈弗H6車輛失控的原因不好輕易下判斷。「在汽車ECU（電子控制單元）的所有指令中，剎車的優先順序最高。只要踩下剎車踏板，其他功能都要讓羨卜位。」

宮孟輝分析認為，剎車系統和定速巡航系統是兩個獨立的控制單元，兩者都失效的可能性並不高。有關部門應該進行進一步調查，還原事故發生的真正原因。

實際上，據公開報道，多個品牌的車型曾因定速巡航原因引發車輛失控。那麼，定速巡航為何屢次出事？

據了解，定速巡航控制系統是一種利用電子控制技術保持汽車自動等速行駛的系統。一般情況下，當駕駛者開車行駛在高速公路等空曠路段時，通過按鍵對車輛時速進行鎖定，不用踩油門踏板就可以自動保持固定時速行駛。

據了解，包括10萬元以下車型，幾乎所有在售新車的中高配車型均配備定速巡航系統，有些甚至全系車型均有配備，是比較普及的車輛自動化功能。

天目新聞記者隨機詢問了多位車主，大部分人都表示車上有定速巡航功能，長途出行時使用頻率比較高。

「我開高速的時候，如果路上沒那麼擁堵，都喜歡用定速巡航功能，這樣可以解放雙腳，緩解駕駛疲勞。」車主張先生平時開一輛日系SUV，長途出行時喜歡使用定速巡航功能。

值得注意的是，此前已有因開啟定速巡航引發車輛失控的事故案例，原因則是外力戚中所致。

今年10月，浙江常台高速紹興路段一車輛遭遇定速巡航功能失效，4S店對該車輛檢修後發現，控制定速巡航的按鈕背後有一片白色的污漬，可能是導致失靈的主因。車主回憶，事發10天前，在車里喝奶茶時不小心打翻在方向盤上。

汽車行業分析師、黃河科技學院客座教授張翔接受天目新聞記者采訪時表示，現在汽車的電子化程度越來越高，應避免車輛元器件受損，「很多車輛扶手箱位置暗藏著一些汽車電子模塊，如果茶水灑上去，有可能對下面的電子模塊造兄仔穗成損傷，從而引發車輛故障。」

宮孟輝建議，萬一遇到車輛失控，首先應控制方向盤並打開雙閃，然後嘗試踩剎車、掛空擋、強制熄火等方式降低車速。如果以上方法都不起作用，應該致電品牌方、交警等尋求幫助。

② 車輛發生緊急情況時處置原則是什麼

為規范駕駛員操作，提高應對突發事件的應急能力，有效控制突發事件，避免造成傷害或減少損失，達到「不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害」的目的，特安排駕駛員應對突發事件的應急措施，增加其對突發事件的應急能力。

汽車輪胎爆裂的應急處理

在爆胎的情況下，切記不要急剎，利用檔位和發動機的牽引力進行制動，並握緊方向盤，盡量穩住車身，減少爆胎後二次事故的風險。以下是發生爆胎事故時的正確處理方法，供參考:

1.全程雙手握方向盤，不要隨意打方向；

2.爆胎發生後你不能完全剎車；

3.如果情況允許，應該開啟雙閃；

4.盡量避開其他車輛；

5.如果是高速路況下爆胎，低於100km/h後輕剎減速；

6.停車後，在車後150米處設立停車標志警示。

司機對緊急情況的緊急反應

車輛側滑的緊急處理

如果側滑是剎車引起的，立即剎車，減小油門，將方向盤打向側滑的一側。不要過快或過長時間地推方向盤，否則車輛可能會向相反方向滑動。如果是其他原因造成的，打滑時盡量不要使用剎車，保持離合器接合。如果後胎爆胎，車尾會擺動，駕駛員要雙手握住方向盤，保持汽車直線行駛。

司機對緊急情況的緊急反應

車輛火災的應急處理

自燃初期不會有火焰，但會有氣味或煙霧。如果在行駛中聞到燒焦的味道或看到引擎蓋冒煙，應立即提高警惕，必要時停車接受檢查。如果確認車輛發生自燃，首先打開雙閃，盡快將車輛停到路邊，遠離易燃物，在車後放置警示牌，熄火，切斷車內所有電源。

1.發現火災時，駕駛員應立即將乘客從車內疏散到安全的地方。同時向110(119、122)報警，用車載滅火器滅火；如果火勢無法控制，立即撤離到安全的地方；

2.車輛起火後如有人員傷亡，立即撥打120急救中心求助，並做好現場臨時急救處理。

司機對緊急情況的緊急反應

剎車失靈的緊急處理

當你在路上行駛，剎車系統出現問題時，汽車儀表盤上的剎車警示燈就會亮起。此時應立即減速行駛至路邊，檢查排除故障，或聯系維修站，待問題解決後再繼續行駛。目前汽車制動系統多為雙通道，所以剎車燈亮後，可能只有一個制動通道的問題，而此時制動系統還沒有完全失效。剎車時要吸收點剎車，也就是多踩幾腳剎車踏板，這樣就可以在很長的剎車距離內把車停下來。如果剎車全部失靈，駕駛員應保持冷靜，不要驚慌，根據現場情況採取積極有效的措施。

1.使用駐車制動或「抓住低檔」緊急停車；

2.一邊輕踩剎車，一邊告知乘客情況，避開障礙物。緊急避險時，要掌握「先避人，後避物」的原則，防止發生重大事故。制動或阻擋無效時，讓乘客向一側傾斜，發現障礙物，用無人一側強行停車；

3.停車後，掛入低檔。使用三角木或石頭等安全有效的停車護欄，防止車輛打滑。

司機對緊急情況的緊急反應

惡劣天氣的應急處理

暴雨:

1、立即減速，打開雙閃燈，換低檔，逐漸開到路邊觀察；

2.不要急踩剎車踏板或猛打方向盤。注意機動車、非機動車、行人動態。

司機對緊急情況的緊急反應

大霧:

1.打開防霧燈行駛，立即停車，打開警示燈和寬度指示燈，靠近路邊停車。待霧散去或能見度好轉後，繼續行駛；

2.能見度不高時，打開防霧燈，車速不要太高，保持車距安全；

3.會車時用燈示意，避免碰撞，行駛中避免超車，跟車並駕時加大橫向距離，平穩剎車。

司機對緊急情況的緊急反應

雪道:

1.提速時，不要猛踩油門；

2.減速時盡量利用發動機，避免使用剎車，不要使用緊急剎車。轉彎時不要猛打方向盤。

司機對緊急情況的緊急反應

交通事故緊急處理

1、發生交通事故時，立即停在右側或緊急停車帶，並開啟雙閃危險燈，夜間寬度指示燈也必須開啟；

2.駕駛員和其他乘客應立即撤離事故車輛50米外，在車輛後方150米處放置警示標志，並立即撥打110或122報警；

3.如果事故車輛車門無法打開，駕駛員應立即使用應急錘擊碎車窗玻璃，組織車內人員逃生；如發現有人受傷，立即撥打120求助並報警，並向車管部門領導報告事故情況；

4.積極保護現場，協助交警調查處理事故。

司機對緊急情況的緊急反應

駕駛員應對突發事件的能力不僅體現了一個駕駛員的綜合素質和職業道德，還能避免造成傷害或減少損失，從而達到「不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害」的目的。在交通事故頻發的今天，如果多一些駕駛知識，你和車上的乘客都會多一份保障。

@2019

③ 汽車被淹應該怎麼辦 維修時這些注意事項要知道

夏季多雨水，對於司機來說積水路段或者是洪水都會對汽車造成一定的損害，那麼如果自己的汽車被水淹了，我們需要通過哪些方法進行處理呢。

車被淹了，分為兩種情況的：一種是車停在車庫或者停車場被淹了，還有一種是在開車的過程中被淹了。不管哪種情況，都要注意，如果是因為車主第二次發動車輛而造成的損失，那保險公司是絕對不賠償的。

還有就是如果我們的車子在當初買保險的時候，買了車輛損失險，那車主就可以向保險公司申請理賠了。如果是只購買了交強險，那保險公司是不賠償的。購買了 商 業險（包含了車損險）和交強險，不賠償發動機損失。

汽車被水淹時，關閉發動機，不再啟動，然後打救援電話。不能再啟動是因為水會從進氣道進入發動機，從而導致發動機熄火，這時候就會有水囤積在汽缸室，而火花塞在頂著水的情況下，就會把活塞連桿頂彎，造成發動機損害。

不要打開車門，趕快打救援電話。其實，如果情況緊急，完全可以降下玻璃，從車窗出來。如果情況不是很緊急，打過救援電話之後，在車內也不要惶恐，因為現在車輛的密閉效果都還不錯，底盤上的排水道設計的都是單向閥門，短時間內也不會進水，等待救援車過來是個不錯的主意。

想辦法用扳手把緊固電瓶線的螺絲松開，把電瓶負極線拆下來，這是因為電瓶負極線是連接電瓶，電瓶為車上的電器進行供電。如果不及時拆下來，就容易造成電瓶進水，而導致車上的電器短路。

留意和檢查車載系統的情況。車輛被淹的時候，分布在發動機艙、方向盤管柱左右的行車電腦板受到的威脅相對小一些，但是，排擋桿後的電腦板位置就比較低，威脅比較大。這就要求車主不要貿然打開車門出去，容易造成電腦版進水短路。

很多車主朋友最關心的是馬上叫拖車，將車輛拖到維修站。但由於眾多維修站客戶急需施救，可能會延誤拖車救援的最佳時機。車主朋友不妨可以要求保險公司予以拖車援助，很多保險公司都有免費救援的項目，因此廣大車主朋友也省去了叫拖車公司的拖車費用。

更重要的是在理賠方面，最起碼作為車主做到了及時對車輛實施正確救援，避免車輛長時間在積水中「泡」。「車輛如果因為長時間在積水中『浸泡』而導致電子元件受損，在理賠時車主可能會因施救不及時而被拒賠。

維修的時候應該注意這些事項：跟維修站工作人員確認，車輛沒有打火啟動過，並且提醒工作人員維修的時候也不要啟動。並且寫在維修工單上，確認自己沒有啟動。 如果可以的話，找一位自己信得過的汽車維修師傅，來逐項檢查車子問題。

盡早讓保險公司來核定損失。並協助維修人員，給車子進行拍照留存。如果保險公司暫時不能及時上門，要與他們協商能否用拍照留存的方式核定初步損失。這樣，維修站就可以盡早對車子進行拆檢和清晰，畢竟車子上的水留存太久會讓車子遭受更大損失。

與保險公司核定具體賠償事宜，出具維修材料與保險公司核定具體的賠償事宜。雖然遇到水淹車這種不幸的事，但是如果處理得當，就是不幸中的萬幸，損失降到最小。 @2019

④ 汽車出現故障，怎麼進行應急處理

2、機動車缸蓋部位出現砂眼導致漏油、漏水根據砂眼大小，選用相應規格的保險絲，用手錘輕砸入砂眼內，即可消除漏油漏水的現象。3、電磁開關起動機失靈在吸拉線圈斷路時，可使勁將拉桿與鐵芯往裡面推，盡量接通觸點，讓起動機旋轉進而帶動發動機。4、風扇皮帶斷裂A、可把斷裂的皮帶用細小的鐵絲串聯紮好繼續前進，B、讓車開一會，停一會，讓水溫保持在正常范圍內，到底目的地之後再找專業修理店處理。5、油箱損傷A、將漏油處用抹布擦乾凈，用泡泡糖或肥皂塗抹在漏油處，暫時堵住防止繼續漏油。B、有條件的情況下，採用環氧樹脂膠粘劑修補，效果比較理想。6、油管破裂油管發生破裂時用抹布將破裂處擦拭乾凈，塗上一層肥皂，用膠布條纏緊，並用細鐵絲扎緊，然後再塗上一層肥皂。7、油管折斷發現油管折斷時，找根與油管直徑差不多的膠皮管或塑料管代替，如果連接處不夠緊密，可用鐵絲扎緊。8、曲軸箱破洞行車過程中，偶然會遇到曲軸箱被彈起的石子擊破的情況，當破洞較小時可直接用錫焊補，破洞較大時，使用木塞堵住並加固，不過要注意木塞不能塞進過長，避免塞進部分碰撞運動機件造成二次傷害。

⑤ 汽車維修安全注意事項

在汽車維修中要注意安全的事項很多;
一.首先要輔導維修技工.及學徒.小工們的自身安全問題.比如;舉升器上升完畢後有無扣好保險扣.點火待速試車時有無人員在機械旁工作.檢查維修汽油路問題時,確認機械溫度是否巳下降.等等.
二.汽車維修完畢逐項檢查所修項目的完全簣位.等........
三.檢查工具是否全部歸位.等等.

⑥ 在高速上汽車出現緊急故障怎麼辦

機動車在高速公路上發生故障時，應立即開啟危險報警閃光燈，應在故障車來車方向一百五十米處設置警示標志，車上人員應當迅速轉移到右側路肩上或者應急車道內，並且迅速報警。

1、停靠在高速公路上的應急車道。

應急車道僅為警車、消防車、救護車、工程救險車等正在執行緊急任務的車輛使用，其它車輛在非緊急狀況下禁止在應急車道上停車或行駛。

2、立警示架

車輛上都帶有紅色的三角警示架，汽車在路上出現故障拋錨就可以用到。汽車在高速公路上出現故障時，先快速將警示燈打開。

並在車後方150米處擺放警告標志，撤離到護欄之外的安全區域內。

3、確定自己的位置

如果不確定自己的位置的話，救援車輛短時間很難找到，在高速上多出一分鍾時間都有可能多出一份意外。

其實高速公路的標志物並不難找到，一般高速公路上的指示標牌、百米樁、公里樁都可以成為確定位置的依據。

4、撥打救援電話

當確定好自己的位置後，就可以打電話請求救援，等待救援。

可以撥打12122高速公路報警電話，雖然有些廠家、保險公司都提供專門免費的道路救援業務，但是這些車輛不能上高速救援。

但是可以先提前聯系在高速公路出口處等候，由高速交警的高速路救援車輛拖去，再轉廠家或保險公司提供的普通道路救援。

(6)汽車維修緊急情況擴展閱讀

注意：

高速公路上不能隨意拖拽、牽引車輛。在高速公路上發生故障或者交通事故，無法正常行駛的，應當由救援車、清障車拖拽、牽引。需要說明的是，在高速路上拖拽牽引車輛必須滿足兩個 條件：

1、車輛發生故障或事故無法正常行駛。故障車經簡單維修或事故車損失輕微，可以繼續行駛的，不需要拖拽。

2、只能由專門的救援車、清障車拖拽牽引。因其動力性、技術性和安全性是其他車輛無法代替的。

根據《道路交通安全法》第68條規定，機動車在高速公路上發生故障時，應當依照本法第52條的有關規定辦理；但是，警告標志應當設置在故障車來車方向一百五十米以外，車上人員應當迅速轉移到右側路肩上或者應急車道內，並且迅速報警。

⑦ 汽車緊急維修電話

如果車輛還在質保期的話，打電話給4S店，他們會給你搶修的。不在質保期就給保險公司打電話求助，保險公司也會派人過來救援的。如果車輛壞在高速公路上了，那可以打12122道路救援，如果事情緊急的話打110也沒事，接通後告訴警方你的汽車壞在路上了需要幫助，警察肯定不會置之不理的。如果說車輛在城區附近發生故障的話，這時候可以高德地圖搜索附近維修店鋪，也可以通過這個方式獲得求助

⑧ 車輛出現打不著火的情況，應該怎樣進行緊急維修

推車啟動，相信大家在遇到汽車打不著火肯定第一反應就是藉助推車讓汽車啟動。不過這不提倡，因為這樣會初始發動機和離合器有損傷，尤其是自動擋汽車更不能這樣，損害更大！用其它汽車上的電瓶接電打火。這是一般人首選的方法，有時也是唯一的選擇。

近期的一個早晨用車無法啟動，我首先想到的是虧電，還好，我早就備上啟動電源，除給手機充過電從未給車用過，這次正好試試。先接＋，後接－，啟動，OK！再看啟動電池顯示，仍然100%，真是好動西。問題便解決了。

⑨ 汽車出現故障了,如何應急處理

水溫報警燈亮
如果遇到水溫報警燈亮，應該在最短的時間內靠邊停車，切不可堅持行駛。水溫報警的原因主要來自兩個方面，一是風扇有可能停轉了，二是有可能節溫器或者水泵損壞，導致冷卻液無法循環。
解決方法： 可以先打開發動機艙蓋檢查下風扇是否被卡主或者插頭有松動跡象。正常的話可以試著觸摸水管；如果水溫是涼的，那大致就是前面提到的第二種情況。這樣的情況對於小白基本解決不了的，還是盡快撥打救援電話，向救援人員詳細描述車輛狀況。總之遇到這樣的情況，千萬不可再啟動車輛。
發動機無法啟動
發動機無法啟動是比較常見的故障之一，當然無法點火的原因也較為復雜。有可能是車輛電路故障或者電瓶沒電、點火線圈或火花塞故障，還有就是汽油泵損壞、郵箱無油等原因。
解決方法：建議先檢查電瓶是否沒電，如果只是電瓶的原因，可使用搭電線或者應急電源進行點火。如果依然沒有辦法啟動，則有可能是車輛電路或者油路故障等問題，建議送修。
行駛中發動機熄火
汽車在行駛過程中，發動機突然熄火是一件非常危險的事情。發動機熄火無外乎兩種原因，一是車輛出現故障，二是誤碰車鑰匙熄火。不管是哪種情況導致的發動機熄火，怎麼應該採取什麼措施呢？
解決方法：記住在條件允許的情況下，立刻開啟右轉向車燈，緩慢減速停車到路邊。如果是第二種狗血的情況再次啟動車輛即可。如果是車輛出現故障，大多是因為發動機積碳過多、油路堵塞等情況造成的，建議送廠維修。
行駛中發生爆胎在行駛過程中發生爆胎是一件非常恐怖的事情，所以平常還是要注意對輪胎的檢查。那麼如果在行駛過程中發生爆胎應該怎麼採取措施應對呢？
解決方法：當發生爆胎時，切記採取緊急制動和猛打方向盤。最重要的是握緊方向盤保持車輛直行；在條件允許的情況下緩慢制動直至車輛停止。如果車上工具齊全的話，可以將備胎換上；當然如果沒有經驗，只能聯系救援人員。

⑩ 汽車修理廠安全生產事故應急預案

汽車修理廠安全生產事故應急預案

在日常學習、工作抑或是生活中，難免會發生一些不在自己預料之中的事件，為了控制事故的發展勢態，就有可能需要事先制定應急預案。我們應該怎麼編制應急預案呢？下面是我精心整理的汽車修理廠安全生產事故應急預案，僅供參考，歡迎大家閱讀。

汽車修理廠安全生產事故應急預案1

為提高汽車維修安全事故應急的快速反應能力，確保科學、及時、有效應對安全事故，妥善處理，有效控制事態，最大限度減少有員傷亡與財產損失，維護正常的初會秩序與工作秩序，依據相關法律法規與本公司各部門各崗位的工作職能，制定本預案。

一、適用范圍

（1）本公司正常維修工作中，發生死亡1人及以上的生產安全事故。

（2）本公司維修車輛出現重大維修質量安全事問題，或者可能造成重大傷亡及以上重大險情。

本預案維修工作與維修車輛是指正常情況下，符合本公司規章制度及國家法律的相關維修工作與車輛。

二、工作機制

在市交管部門的統一領導下，我公司對各部門建立與完善重大生產安全事故應急體系與應急預案以及實施進行指導、協調與監督；各部門負責建立與擬定本部門維修作業重大安全事故應急體系與應急預案，並負責根據應急預案的原則，建立應急救援組織或配備應急救援人員，組織實施工作。

三、應急組織體系與職責

公司的重大安全事故應急組織體系：包括公司總經理、廠部、維修部、以及零件部的應急組織，各級部門在總經理的統一領導下，堅持分級響應、分級管理為主的原則實行應急工作責任制。

（1）各級部門的應急組織與職責

廠部與維修部根據市交管部門的應急工作制度及辦法，建立應急組織體系，由總經理作應急組織體系負責人，維修部負責維修生產重大安全事故應急預案工作的部門，包括、機修車間、鈑金車間、噴漆車間等由車間主作牽頭負責。應急職責包括本部門維修生產重大安全事故應急工作制度，指導本部門建立完善應急組織體系與應急預案，及時了解掌握維修工作重大生產與質量安全事故情況，及時各總經理報告事故情況，指導、協調本部門重大事故應急救援工作，組織開展事故應急研究、應急知識宣傳教育工作。廠部應加強對各部門建立與完善應急組織體系與應急預案工作。

（2）各部門的應急組織與職責

廠部：根據國家有關法律法規的`規定與行政主管部門制定的應急救援預案，建立本單位生產安全事故應急救援組織，配備應急救援器材、設備。定期組織演練，組織開展事故應急知識下意識教育與宣傳工作，及時向當地行政主管部門報告事故情況。

維修部：（含機修、鈑金、噴漆）根據行政部門制定的應急救援預案與本企業的應急救援預案，結合維修車間的特點、范圍，對施工現場易發生事故部位、環節進行監控，制定施工現場生產事故應急救援預案。

四、應急准備

（1）廠部應當定期檢查本單位職責范圍內安全應急預案的落實情況，定期研究重大生產安全事故應急救援工作，指導本部門應急救援組織的建立與完善，加強重大安全的宣傳教育、監督檢查工作，防患於未然。

（2）維修部應當[定期檢查維修車間安全應急預案的落實情況，安全生產事故應急救援組織應定期演練，器材、設備等應設專人進行維護。

（3）應急搶險救援工作需要多部門配合的，根據情況及需要及時通知與配合地主行政主管部門，與交通、公安、衛生、消防、安監局等有關部門及時溝通、密切合作，共同開展應急搶險救援工作。

（4）廠部要建立本單位重大危險源，重大事故隱患、重大災害事故資料庫，並及時更新，定期完成風險分析及評估報告，建立健全預警聯動機制及時消除隱患。

（5）各部門主管應24小時保持手機開機，以務緊急情況聯絡。

五、應急響應

1、報告原則

應遵循「迅速、准確」的原則，在第一時間上報重大安全險情或重大事故情況

2、報告程序

（1）發生重大安全險情或重大事故後，相關部門負責人應立即交事故情況如實向主管領導或總經理報告。

（2）主管部門或總經理接到事故報告後，迅速核實有關情況，並立即報告分管副廠長。

（3）發生嚴重火災事故，要及時上報消防、交通等政府部門。

（4）發生死亡1人及以上事故，要及時上報公安、交通、等政府部門。

3、報告內容

重大安全險情或重大事故報告的內容：

（1）險情或事故發生的時間、地點、事故類別、人員傷亡情況；

（2）險情或事故發生垢單位名稱、資質等級情況，單位負責人、企業法人代表等有關人員的姓名及執業資格等情況；

（3）險情基本情況，事故的簡要經過，緊急搶險救援情況，傷亡人數，直接經濟損失等；

（4）原因初步分析；

（5）採取的措施及事故控制情況；需要有知部門與單位協助事故搶救下處理的有關事宜；

4、救援程序：

了生事故的部門立即啟動本部門的現場應急救援預案，立即組織本單位應急組織開展救援行動，迅速控制危險源與現場，組織群眾自救互救，同時報告上級部門與應急救援機構或組織請求救援。

（1）主管部門根據事故的級別啟動相關預案

（2）行政部接警後，根據事故級別啟動本預案，立即成立事故現場指揮小組，具體指揮現場救援工作，各部門按照本預案規定的職責開展救援行動。

5、事故處置

相關部門應遵循「統一指揮、快速反應、各司其職、協同配合」的原則，共同做好重大安全險情或重大事故的應急處置與搶險救援工作。

（1）各有關部門，在總經理統一領導指揮下，立即啟動相關應急預案，迅速趕赴事故現場，按照應急指揮命令與應急預案中的職責分工，協助公安、消防、衛生等部門做好搶險救援工作，匯同安全監管等部門開展事故調查，及時向上級行政主管部門報告相關情況。

（2）在公安、消防、衛生等專業搶險力量到達現場前，應立即啟動本單位的應急救援預案，全力協助開展事故搶險救援工作。同時協助有關部門保護現場，維護刺刀秩序，妥善保管有關證物，配合有關部門收集證據。

6、信息發布

重大安全事故的信息與新聞民布，由市政府或有關行政機關單位實施集中、統一管理，以確保信息正確、及時傳遞，並根據國家有關法律法規規定向社會公布。同時，向公眾發布警告或者勸告，採取嚴格的防範控制措施，防止事態的進一步發展。

六、應急終止

（1）廠部應急組織應根據重大安全事故搶險救援工作進展與結束情況，及時向公司總經理報告。

（2）應急狀態終止後，各相關部門應及時作出書面報告，內容包括（事故發生及搶險救援經過、事故原因、事故造成後果、包括傷亡人員情況及經濟損失等，預防事故採取的.措施、應急預案效果及評估情況、應吸取的經驗教訓以及對事故責任單位責任人的處理情況等。）

七、保障工作

（1）宣傳教育

各級主管部門按照政府的統一部署，有計劃、有目的、有針對性地開展預防重大安全事故及有關知識的宣傳，增加預防安全事故的常識與防範意識，提高防範能力與應急反應能力。並通過定期組織實戰演習，增強應急處置能力。

（2）人員力量保障

廠部對本單位的重大安全事故應急工作基本有員力量進行檢查，組建維修車間、前台接待等固定的應急救援隊伍，並加強重大安全事故應急工作基本人員技能培訓與力量。

設備搶險力量：主要由車間維修人員、設備管理人員、設備維護人員組成，承擔事發現場的設備搶險與安全保障工作。

安全咨詢力量：主要由從事現場管理、設備管理、設備維護等工作的技術人員組成，擔負事發現場的安全性鑒定、研究處置與應急方案、提出相應對策與意見的任務。

應急管理力量：主要由廠部與各級部門主管組成，擔負接收應急命令，指示、組織各相關部門人員對安全事故進行應急處置，並與有關單位進行協調及信息交換的任務。

汽車修理廠安全生產事故應急預案2

為了確保汽車修理廠在發生重、特大安全生產事故後，能迅速有序地開展救援、救災工作，疏導並制止事態擴大、最大限度地減少損失，維護正常的交通秩序和社會穩定。根據汽車修理廠實際情況，特製定應急處置預案。

一、應急指揮

為了做好應急預案的.組織領導和指導工作，健全組織、各盡其職，快速反應、高效實施。成立應急預案小組。組長：張印、張玉寶、副組長：高興義、田志存。成員：王繼興、崔鴻偉、王繼承，劉銳、劉建偉、陳禮波、王生。領導小組下設辦公室，。應急預案啟動後，由張印統一指揮，各成員立即行動，緊密配合，切實做到指揮迅速、實施有效、保障有力。

二、應急准備

1、應急救助車輛：2輛、（其中小客車一輛，寧E.01325吊車一輛,寧E.02059）。

2、應急滅火設備：7個、（其中手提式4個.）。

3、經過消防培訓的2人,(崔鴻偉、王繼承)

三、應急措施：

1、在發生重、特大安全生產事故後，應急指揮、成員

以及應急車輛、設備、人員要迅速趕赴現場，不得延誤。

2、應急預案起動後，由張印統一指揮，迅速開展救援工作。

3、應急車輛駕駛人員要無條件接受調動，積極反應、投入救災、救助工作，此項工作由張玉寶負責組織。

4、滅火消防設施設備及工作人員由高興義負責組織，並協助配合消防等單位，緊急救助、搶險。

5、發生突發事件，要積極做好群眾的思想工作或疏散工作。由張印全面負責，高興義、王繼承、王繼興、崔鴻偉、劉建偉、田志存、劉銳、王生負責具體實施工作。如出現聚眾鬧事、情節嚴重的及時向指揮部匯報，同時立即向公安機關報告和撥打110、120、119報警電話，事後要做好及時的善後處理工作。

6、如果發現火情，要立即組織自救，並撥打110、120、119報警電話，通知相關人員，盡量切斷電源開關，使用消防器材補救，並監視火勢的蔓延情況。

7、汽修廠在發生人員意外傷害，如摔傷、砸傷等，汽修廠員工要積極開展自救，傷勢嚴重的要立即撥打120急救電話求救，送往醫院救治，不得拖延時間，延誤最佳治療時機。

8、在發生因電路短路、油料等引起的火災，汽修廠要組織員工立即疏散人員，打開門窗通風，根據火災起因迅速

採取措施補救，因火勢蔓延速度快而無法控制的，立即撥打119報警電話求救，在救援未到達之前，汽車廠要以最大努力控制火勢，力爭將火災損失降低到最小程度。

9、人員在生產經營活動中發生人員中毒，中暑現象時，立即將人移到門外通風的地方，採取人工呼吸，毛巾冷敷等措施自救，在自救無效的情況下撥打120急救電話送往醫院救治。

四、應急預案的報告和啟動

在發現和接到重、特大事故、發現事件發生時，必須立即向應急領導小組匯報，2小時內將事故發生的具體情況寫出書面匯報，並及時啟動應急方案。

五、責任追究

1、對發生重、特大安全生產事故或突發事件，如不及時匯報或虛報、謊報的要追究當事人的責任。

2、對工作責任心不強，事故發生後，反應怠慢、推委、扯皮、激化矛盾、造成損失擴大、影響擴大、要對當事人、負責人層層追究責任，按汽修廠及固海揚水管理處制定的規章制度從嚴從重給予經濟處罰至止辭退工作。