日本研修選豐田汽車配件單子怎麼樣

❶ 在豐田汽車配件廠做 累不累呀

首先我想問你，你在什麼地方做生意選則得車型是什、大概你所在的區域汽車保有量是多少，手頭固定客戶有幾家、其中有沒有做售後2級維修站的，其次我想問你你一期投入資金是多少，鋪面有多大，附近有沒有上規模配件市場。最後我還要問你你的進貨渠道是不是相對占優勢，去把這些問題啃透我想你也就不怕沒有生意做了。(這是本人做配件生意7年來總結的幾個結晶問題) 回答5:那要看你是想怎麼做了，想做那種車的汽車配件，比如是做賓士寶馬，還是做日產系列，又或者美國車件。原廠件，副廠件，還是拆車件。原廠件則是原車的正廠配件，由汽車公司自己的廠家生產。副廠件是專門生產汽車配件的，有自己的商標，有國際性的大企業(比如博世)，也有口碑較好的台灣件，還有口碑較差同時價格也較低的國產件。還有，你是想自己開店呢，還是自己拼貨。自己開店的話，從上述幾種情況還要具體區分投入成本。拼貨的話不需要投入太大成本，只需要自己租用辦公室。因為汽配行業是網路式的銷售行業，同行之間是競爭也都存在默認的合作關系，只要你有客戶，你就可以從別人家買貨來轉手賣給客戶。但是這樣一來利潤就會壓得很低，同時成交率也不如自己開店有貨的高。論風險的話，汽配行業其實不算大，投資都是用在購買貨物上，不會形成泡沫。最慘也就是折價賣給同行。這一行，利潤說多可多，說少可少，要看你怎麼做了。具體的掙多少錢，一來確實行行有富有窮，二來行業內容不方便透露有關錢的事。如你所說資金不是很多的話，可以考慮和別人合資，或者自己拼貨。不過具體還要看你是在那裡的汽配城。

❷ 快30了，將來做什麼好求指個方向吧

建議你學習軟體工程師的培訓游燃吧,這是高薪類技術,學好了對你將來會有很好的發展和提身,而且待遇也不錯.學習這類比較尖端的技能最好選擇專業性蔽做比較強的學校,像華夏軟體培訓就是專業培養IT人宏磨衡才的,學校是免費推薦就業的

❸ 朋友要去日本研修打工，好像是去名古屋附近的豐田汽車公司做汽車零部件工作。

就是勞務輸出唄，這是學徒工性質的工作，工資只有當地人的一半兒左右，12萬日元/月。

❹ 你好，我想去日本打工，有個豐田汽車的包裝，我想請教一下豐田的待遇和工作怎麼樣，

雖然豐田今年不順，但是瘦死的駱駝比馬大，比馬茲達強多了。

你去了最多也是當臨時工，按小時掙錢，純技術類（技工），一小時1200，打雜類（清掃搬運），一小時8，900。很不穩定，隨時都有可能被辭掉。

❺ 有沒有在日本學汽修的朋友啊，例如東京八王子市的豐田汽修學校，我想咨詢些問題。

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❻ 關於日本研修的疑問。

通過中介公司去的基本上都是去工廠做勞務，拿的是勞務簽證，期限為3年。

而一般公司派出去的分為幾種情況
1.勞動力公司，這個與中介公司沒什麼卻別，只不過叫的扒帶名稱不一樣。

2.人才派遣公司，這類公司沒有自己的租團實業，但招春型蘆收的都是有學歷，有技術的人，然後與日本某個企業簽訂工作合同，如索尼，豐田等等，將本公司的技術人員派遣到日本工作，工作也都為技術性質的，CAD/CAM/CAE等等。期限以合同為准，但3年居多，簽證為技術簽證。

3.技術公司，這類公司有自己的實業，將本公司的員工派遣到日本某個企業，是為了培養員工，學習日本的技術，期限大約為1年，2年，3年，以合同為准，簽證為技術簽證。

❼ 豐田銳志的配件好找嗎貴不貴

好找，不貴。豐田銳志車型的配件非常的好找，不貴。豐田汽車公司是世界十大汽車工業公司之一，日弊辯本最大的租孫缺汽凱唯車公司，創立於1933年。

❽ 天津豐田汽車配件廠怎麼樣

天津豐田汽車配件廠很好。天津豐田汽車配件廠坐落於天津東麗經濟開發區，成立於1997年2月21日，是日本豐田汽車公司100%出資的獨資企業。公司注冊資本2.45億元人民幣，現總資產7.07億元人民幣。公司佔地面積81000平方米，建築面積約20000 平方米 。

❾ 豐田的「一個流」，能帶給我們什麼

1. 內建品質管理。在「一個流」中更容易內建品質管理。因為每一位操作員都能適時監控品質，如果發現質量異常，就能立刻停止生產，解決後再繼續生產。這樣極大的避免了不良品流入下工序，也極大的避免了批量質量不良而產生浪費。
2. 創造真正的靈活彈性。「一個流」能極大的縮短生產前置期。在滿足客戶需求方面，製造的柔性很高，調整起來也非常方便。
3. 創造更高的生產力。在告肆「一個流」的情形下，我們很容易看到不能創造價值的工作，比如搬運、等待、庫存等。豐田的供貨系統調整後，就實現了勞動生產力至少提高一倍。
4. 騰出更多廠房空間。「一個流」極大的減少了庫存，包含成品庫存、半成品庫存、原材料庫存、輔料和備件庫存等，讓整個廠房空間利用率更高，且騰出了更大的空間。這一點上我有很深的感觸，考慮從英國轉移近乎一倍的設備到中國，最近我們在從新做布局規劃，經過困友塵幾番優化，最後的布局結果是增加一倍的設備，反而多出來近一個車汪禪間的面積（約占整個廠房的25%）。
5. 改善安全性。很明顯，用「一個流"能很好的減少搬運量。而批量作業用到的行車、叉車、拖車將有更高安全的風險。

❿ 中國人去日本豐田公司做研修生好不好

沒法說！好處是管理上比較合理，不像私人會社那麼懶散，而且在合法條約中你愛干什麼就並岩干什麼，不好的地方是要求絕猛御語言比較嚴，管理比較嚴謹！總的來說大知碰部分相差不是很大。