長安汽車維修小知識

⑴ 長安微型小貨車三大保養知識

最近成都很多車主朋友都在問王昌一些關於長安微型車保養知識的問題。今天王昌邊肖帶著這些問題咨詢了長安汽車維修嘩兆行業的一些專家為所有需要長安微型車維修知識的車主朋友們整理了一些資料。發動機漏油是一個長期存在的問題。當氣缸、活塞、活塞環配合間隙不當磨損異常或氣門導管松動氣門油封失效時會造成氣缸漏油。發動機漏油不僅浪費大量發動機機油還會使火花塞充滿油漬導致發動機運轉不平穩功率下降積碳嚴重。發動機過熱加劇了氣缸、活塞和活塞環的急劇磨損導致皮蘆嫌發動機技術狀況惡化。伴隨排氣管冒出藍煙的機油竄漏也造成了環境污染。我們在昌河、松花江、大發、天津李霞、阿爾燃手托等微型車上採取了以下措施消除和預防發動機漏油等故障取得了顯著效果。一是加強汽車保修提高車輛維修質量。1.好好乾。

⑵ 長安之星用車小知識，怎麼修復保險杠的刮痕！

1.牙膏當保險杠刮蹭漏出塑穗銀虛料的時候，用牙膏修復是非常有效的，因為牙膏本身就有研磨的功能，相當於給自己的愛車打上一層蠟，從而起到很好的修復效果。但是用牙膏修復只能針對輕微的印痕，如果是比較深的話就沒有什麼太大作用了。2.補漆筆使用補漆筆可以遮搏橘蓋掉一些較為細小淺淡的刮痕，使得印痕看起來不怎麼明顯。雖說跟原廠漆還是有一定差距（存在色差），而且耐用性上肯定是沒法跟原廠漆比的，畢竟補漆筆也只是進去局部的補漆而已，但整體效果還是相對不錯的。3.車漆劃痕修復劑車漆劃痕修復劑，顧名思義也是用來修復保險杠的劃痕，其實跟牙膏也是一個道理，具有研磨功效，可以迅速地將車漆受損的部分修復，當然這只能修猜燃復輕微的印痕。

⑶ 關於汽修的基本知識

一些簡單汽車基礎維修知識
一 無法啟動

首先要檢查、、高壓線等是否因為汽車淋雨等受潮，如果是這樣，可以把受潮機件晾乾，然後再發動。

其次，檢查火花塞是否損壞，如果損壞，只要更換新火花塞即可。

第三，檢查蓄電池電壓是否足夠。有的時候，停車忘記關燈，時間長了，就可能耗盡電源。如果是這樣，把車掛二擋，腳踩離合，用車拖拽（一般不建議，最好找人推一下），當行駛到一定速度時，松開離合，擰動點火開關(一般不建議，應當在推到之前將點火開關開到上)，汽車就能夠啟動。如果是發電機有問題，此法不能奏效。

一些簡單汽車基礎維修知識，掌握了你也是老司機 深度好文！

二 高速行駛時方向盤震顫

汽車在高速行駛或在某一較高車速行駛時出現行駛不穩、擺頭，甚至方向盤抖動，出現這種情況的原因有如下幾點：

1、前輪定位角失准，前束過大。

2、前輪胎氣壓過低或輪胎由於修補等原因起動不平衡。

3、前輪輻變形或輪胎螺栓數量不等。

4、傳動系統零部件安裝松動。

5、彎曲，動力不平衡，前軸變形。

6、故障。

如果定位橋頭等都沒問題可以先去做一下輪胎動平衡

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三 轉向沉重

轉向沉重的原因較多，但通常有以下幾點：

一、輪胎氣壓不足，尤其前輪氣壓不足，轉向會比較吃力。

二、助力轉向液不足，需添加助力轉向液。

三、前輪定位不準，需進行檢測。

四 行駛時跑偏

檢查跑偏，一般是在行駛時，擺正方向盤，然後放開方向盤行駛，看汽車是否走直線。如果不走直線，就是跑偏。

首先跑偏可能是因為左右輪胎氣壓不一致造成的，需給不足的輪胎充氣。

其次可能是前輪定位不準。前輪外傾角、主銷角或主銷內角不等，前束太小或負前束都會造成跑偏，必須到專業維修站檢測

五 汽車車燈密封不嚴

由於車燈密封不嚴，在清洗和下雨的時候很容易造成進水，而當內外溫差較大的時候就會形成霧氣。這個時候最好不要進行高溫烘烤，車燈的材料一般都是塑質，如果烘烤溫度過高，很在可能會造成車燈外表軟化變形，影響使用和美觀。另外，現在的車燈一般都是整體式的，透明的燈罩之後，還會粘有一個保護燈體的背板，高溫烘烤也會造成二者之間的粘合膠質熔化，增大車燈進水的可能性。一般來說，車燈內的水分在白天陽光的照射下就可以很快蒸發消失，如果你的車燈頻繁出現進水現象，則應當到服務站檢查一下燈體，看看是不是由於碰撞導致車燈損壞，致使頻繁進水

⑷ 長安汽車保養小常識

所有的
汽車
都一樣保養的，
發動機
的養護的五要點：1、使用適當等級的機油定期（每5000公里）更換機油和濾芯；2、經常保養空氣濾清器並定期（每2萬公里）更換春蘆；3、定期清洗燃油系統定期（每3萬公里）更換燃油濾此鏈芯；4、定期（3萬公里）保養水箱散熱網；5、定期（4萬公里或行駛情況）更換火花塞。
汽車保養最應該保養的是換機油和機油濾芯器，汽車保養最要經常做的是
洗車
，汽車保養最要經常檢查的森森孫部位是
輪胎
表面和氣壓、機油尺度、冷卻水位、剎車油位。
如果經常出入灰塵大的施工場所，經常清理空氣濾清器或提前更換。

⑸ 汽車維修基本知識常識

1、怕「臟」

燃油濾清器、機油濾清器、空氣濾清器、液壓油濾清器及各類濾網等零件如果過臟，會導致濾清效果變差，過多的雜質進入油路汽缸內，加劇機件的磨損，增加故障發生的可能性；如果嚴重堵塞，還會導致車輛不能正常工作。水箱散熱片、風冷發動機缸體和缸蓋散熱片、冷卻器散熱片等零部件過臟，會導致散熱不良，溫度過高。因此，對於這類「怕臟」的零件必須及時進行清潔維護。

2、怕「熱」

發動機活塞溫度過高，易導致過熱燒熔而發生抱缸；橡膠密封件、三角膠帶、輪胎等過熱，易過早老化、性能下降、縮短使用壽命；起動機、發電機、調節器等電器設備的線圈過熱，極易燒毀而報廢；車輛軸承應保持適當溫度，如過熱，會使潤滑油很快變質，最終導致軸承燒毀，車輛損壞。

3、怕「串」

柴油機燃油系統中的各種偶件，驅動橋主減速器內的主從動齒輪，液壓操縱閥塊與閥桿，全液壓轉向器中的閥芯與閥套等，這些配合偶件在製造時經過特殊加工，成對研磨而成，配合十分精密，在使用的壽命期內始終成對使用，切不可互換。一些相互配合件，如活塞與缸套、軸瓦與軸頸、氣門與氣門座、連桿大頭瓦蓋與桿身等，經過一段時間的磨合作用，相對配合較好，在維修時，也應注意成對裝配，不要相互「串門」。

4、怕「反」

發動機汽缸墊在安裝時不能裝反，否則會導致缸墊過早燒蝕損壞；對一些特殊形狀的活塞環也不可裝反，應根據不同機型的要求進行裝配；發動機風扇葉片安裝時也有方向要求，風扇一般分排風和吸風兩種，不可弄反，否則會導致發動機散熱不良、溫度過高；對有方向花紋的輪胎，如人字型花紋輪胎，安裝後的地面印痕應使人字尖指向後部，以保證具有最大的驅動力。對於並裝的兩只輪胎，不同的車型也有不同的要求，不可隨意安裝。

5、怕「缺」

在維修車輛時，有些小件可能會因疏忽而漏裝，甚至有些人認為裝與不裝無所謂，這是十分危險和有害的。發動機氣門鎖片，應成對安裝，如漏裝或缺失將導致氣門失控而撞壞活塞等件；發動機連桿螺栓、飛輪螺栓、傳動軸螺栓上安裝的開口銷、鎖緊螺絲、保險片或彈簧墊等防松裝置，一旦漏裝，在使用中將有可能導致嚴重的故障發生；發動機正時齒輪室中用來潤滑齒輪的機油噴嘴一旦漏裝，會導致該處嚴重泄油，使發動機機油壓力過低；水箱蓋、機油口蓋、油箱蓋丟失，會使砂石、塵土等侵入，加劇各部機件磨損。

6、怕「油」

發動機乾式空氣濾清器紙質濾芯，吸濕性較強，如沾上油液，易使濃度較高的混合氣吸入氣缸內，使空氣量不足、油耗加大、發動機功率下降，柴油機還可能引起「飛車」；如果三角膠帶沾上油液，將加速其腐蝕老化，同時易發生打滑，導致傳遞效率降低；制動蹄片、乾式離合器的摩擦片、制動帶等，如果沾上油液，易發生打滑、工作不良，從而威脅行車安全；起動電機和發電機炭刷等處，沾有油污是會因接觸不良而導致起動電機功率不足、發電機電壓過低。輪胎橡膠對油類的腐蝕十分敏感，與油類接觸會使橡膠變軟或脫皮，短時間的接觸就會導致輪胎的異常損害甚至嚴重損壞。

7、怕「洗」

一些初駕車或初學修理的人員，可能會認為所有零配件都需要清洗，其實這種認識是片面的。對於發動機的紙質空氣濾芯，在清除其上的塵土時，就不能用任何油類清洗，只需用手輕輕拍擊或高壓空氣由濾芯內向外吹通即可；對於皮質零部件，也不宜用油類清洗，只需用干凈的抹布擦乾凈即可。

8、怕「壓」

輪胎外胎如果長期堆壓存放且不及時翻動，就會因擠壓而發生變形，影響使用壽命；空氣濾清器、燃油濾清器的紙質濾芯，如發生擠壓，會產生較大的變形而不能可靠的起到濾清作用；橡膠油封、三角膠帶、油管等也不能擠壓，否則同樣會發生變形，影響正常使用。

9、怕「近火」

輪胎、三角膠帶、缸套阻水圈、橡膠油封等橡膠製品，如果靠近火源，將容易老化變質或損壞，另一方面還可能引起火災事故。尤其是一些柴油汽車，冬季嚴寒難以啟動，一些駕駛員常用噴燈加熱，一定要防止燒壞線路、油路等。

10、怕「重復」

有些零件本應一次性使用，個別駕駛員或修理工卻為了節約或因不了解「禁忌」而重復使用，這樣極易導致事故的發生。一般來說，發動機連桿螺栓、螺母、進口柴油機噴油器固定螺栓、缸套阻水圈、密封銅墊、液壓系統的各類油封、密封圈以及重要部位的銷片、開口銷等零件拆卸後，必須更換新品；對於發動機汽缸墊，檢修時雖然沒有發現損壞，最好也更換新品，因為舊品彈性差、密封不良、易燒蝕損壞，使用不長時間還需更換，費時費力，因此如有新品以盡量更換為佳。

⑹ 汽車維修的基本常識有哪些

1怕「臟」
燃油濾清器、機油濾清器、空氣濾清器、液壓油濾清器及各類濾網等零件如果過臟，會導致濾清效果變差，過多的雜質進入油路汽缸內，加劇機件的磨損，增加故障發生的可能性；如果嚴重堵塞，還會導致車輛不能正常工作。水箱散熱片、風冷發動機缸體和缸蓋散熱片、冷卻器散熱片等零部件過臟，會導致散熱不良，溫度過高。因此，對於這類「怕臟」零件必需及時進行清潔維護。
2怕「熱」
發動機活塞溫度過高，易導致過熱燒熔而發生抱缸；橡膠密封件、三角膠帶、輪胎等過熱，易過早老化、性能下降、縮短使用壽命；起動機、發電機、調節器等電器設備的線圈過熱，極易燒毀而報廢；車輛軸承應堅持適當溫度，如過熱，會使潤滑油很快變質，最終導致軸承燒毀，車輛損壞。
3怕「串」
柴油機燃油系統中的各種偶件，驅動橋主減速器內的主從動齒輪，液壓支配閥塊與閥桿，全液壓轉向器中的閥芯與閥套等，這些配合偶件在製造時經過特殊加工，成對研磨而成，配合十分精密，使用的壽命期內始終成對使用，切不可互換。一些相互配合件，如活塞與缸套、軸瓦與軸頸、氣門與氣門座、連桿大頭瓦蓋與桿身等，經過一段時間的磨合作用，相對配合較好，維修時，也應注意成對裝配，不要相互「串門」
4怕「反」
發動機汽缸墊在裝置時不能裝反，否則會導致缸墊過早燒蝕損壞；對一些特殊形狀的活塞環也不可裝反，應根據不同機型的要求進行裝配；發動機風扇葉片裝置時也有方向要求，風扇一般分排風和吸風兩種，不可弄反，否則會導致發動機散熱不良、溫度過高；對有方向花紋的輪胎，如人字型花紋輪胎，裝置後的地面印痕應使人字尖指向後部，以保證具有最大的驅動力。對於並裝的兩只輪胎，不同的車型也有不同的要求，不可隨意裝置。
5怕「缺」
維修車輛時，有些小件可能會因疏忽而漏裝，甚至有些人認為裝與不裝無所謂，這是十分危險和有害的發動機氣門鎖片，應成對安裝，如漏裝或缺失將導致氣門失控而撞壞活塞等件；發動機連桿螺栓、飛輪螺栓、傳動軸螺栓上安裝的開口銷、鎖緊螺絲、安全片或彈簧墊等防松裝置，一旦漏裝，使用中將有可能導致嚴重的故障發生；發動機正時齒輪室中用來潤滑齒輪的機油噴嘴一旦漏裝，會導致該處嚴重泄油，使發動機機油壓力過低；水箱蓋、機油口蓋、油箱蓋丟失，會使砂石、塵土等侵入，加劇各部機件磨損。
6怕「油」
發動機乾式空氣濾清器紙質濾芯，吸濕性較強，如沾上油液，易使濃度較高的混合氣吸入氣缸內，使空氣量不足、油耗加大、發動機功率下降，柴油機還可能引起「飛車」如果三角膠帶沾上油液，將加速其腐蝕老化，同時易發生打滑，導致傳送效率降低；制動蹄片、乾式離合器的摩擦片、制動帶等，如果沾上油液，易發生打滑、工作不良，從而威脅行車平安；起動電機和發電機炭刷等處，沾有油污是會因接觸不良而導致起動電機功率缺乏、發電機電壓過低。輪胎橡膠對油類的腐蝕十分敏感，與油類接觸會使橡膠變軟或脫皮，短時間的接觸就會導致輪胎的異常損害甚至嚴重損壞。
7怕「洗」
一些初駕車或初學修理的人員，可能會認為所有零配件都需要清洗，其實這種認識是片面的對於發動機的紙質空氣濾芯，清除其上的塵土時，就不能用任何油類清洗，只需用手輕輕拍擊或高壓空氣由濾芯內向外吹通即可；對於皮質零部件，也不宜用油類清洗，只需用干凈的抹布擦乾凈即可。
8怕「壓」
輪胎外胎如果臨時堆壓存放且不及時翻動，就會因擠壓而發生變形，影響使用壽命；空氣濾清器、燃油濾清器的紙質濾芯，如發生擠壓，會產生較大的變形而不能可靠的起到濾清作用；橡膠油封、三角膠帶、油管等也不能擠壓，否則同樣會發生變形，影響正常使用。
9怕「近火」
輪胎、三角膠帶、缸套阻水圈、橡膠油封等橡膠製品，如果靠近火源，將容易老化蛻變或損壞，另一方面還可能引起火災事故。尤其是一些柴油汽車，冬季嚴寒難以啟動，一些駕駛員常用噴燈加熱，一定要防止燒壞線路、油路等。
10怕「重復」
有些零件本應一次性使用，個別駕駛員或修理工卻為了節約或因不了解「禁忌」而重復使用，這樣極易導致事故的發生。一般來說，發動機連桿螺栓、螺母、進口柴油機噴油器固定螺栓、缸套阻水圈、密封銅墊、液壓系統的各類油封、密封圈以及重要部位的銷片、開口銷等零件裝配後，必需更換新品；對於發動機汽缸墊，檢修時雖然沒有發現損壞，最好也更換新品，因為舊品彈性差、密封不良、易燒蝕損壞，使用不長時間還需更換，費時費力，因此如有新品以盡量更換為佳。

⑺ 汽車維修的小知識和小方法

現在隨著社會的發展，越來越多的人開始擁有一台小汽車，小汽車方便了我們的出行，那麼如果開車的途中汽車出現一些狀況應該怎麼去維修呢?以下是我為你整理的汽車維修的小知識，希望能幫到你。

汽車維修的小知識

1、車輛在高速行駛時出現全車抖動現象

故障判定：真故障。

原因分析：車輛在正常行駛至96km/h左右時，出現全車抖動現象，降低車速，現象即消失，若再加速至90km/h左右時抖動又出現說明汽車底盤存在故障。其故障原因有：輪胎動平衡失准;前後懸架、轉向、傳動等機構松動;前輪定位、軸距失准;半軸間隙過大。首先，輪胎平衡失准會使車輪連滾動邊跳動行駛，這是造成全車抖動的主要原因。其次，懸架機構、轉向機構、傳動機構松曠、松動，造成前束值、車軸距失准，鋼板彈簧過軟，導致車輛在行駛中產生共振，誘發全車抖動。再次，半軸間隙過大，使後化在行駛中作不規則運動，磨損加劇，造成旋轉質量不平衡，引起全車抖動。以上故障若不及時排除，將導致惡性循環，並引發其他故障。

2、汽車轉彎時，轉向盤明明轉的大轉彎卻變成小轉彎，轉向盤明明轉的是小轉彎卻又變成大轉彎

故障判定：真故障。

原因分析：轉向時發生的這兩種現象前者稱為不足轉向，後者稱為過度轉向，說明轉向系統出現問題。駕駛者在汽車轉向一面繞行一面加速時的感覺是：具有不足轉向性能的汽車將向外側面行進，具有過度轉向性能的汽車將向內側行進。當行駛半徑變大時，稱為不足轉向。當行駛半徑變小時，稱為過度轉向。還有一種轉向現象，最初是不足轉向，在中途又變成過度轉向，急劇向內側轉向。這是最危險的逆轉向現象，易發生事故。這種情況只在個別的後置發動機的汽車上才發生。

3、發動機冷車起動困難，起動後發動機振動，然後趨於平穩，中低速時發動機開始抖動，高速時有所改善。

故障判定：真故障。

原因分析：可能是火花塞故障或點火時刻過早。如果不是火花塞的故障，即可判斷是點火時刻過早。如果點火時刻過早，在電火花閃過的瞬間，活塞離上止點遠，氣缸內混合氣的壓力和溫度都不高，致使火焰形成緩慢，而火焰形成後傳播速度也較低，在這個過程中，燃燒室內離火花塞較遠的一部分混合氣還等不到火花塞處傳來引火，就由於已燃混合氣的溫度輻射及膨脹而自動燃燒起來，造成爆燃，爆燃致使發動機在中低速時抖動嚴重。出現上述故障時，應及時到修理廠進行修理。

4、發動機運轉不平穩，常伴有“突、突”聲，加速時發動機動力不足，不時發出“彭、彭”的放炮聲，排氣管冒黑煙。

故障判定：真故障。

原因分析：有可能是化油器和白金故障或點火時刻過晚。如果點火時刻過晚，發動機活塞距上止點很近時，火花塞才開始點火，混合氣燃燒滯後，燃燒不完全，當活塞下行後甚至到排氣門打開時混合氣仍在燃燒，燃燒室容積的擴大和氣體的滯後膨脹，導致氣缸壓力不高，發動機動力下降。部分燃燒膨脹的混合氣還可能通過進氣門返回化油器，產生回火現象，發出劇烈的“彭、彭”聲，燃燒不完全的混合氣由排氣管冒出黑煙。出現上述故障時，應及時到修理廠進行修理。

5、在冬季低溫時，汽車停放時間一長，發動機起動較為困難

故障判定：假故障。

原因分析：因氣溫低，燃油的氣化率下降，混合氣變稀而不易燃燒造成起動困難。同時因氣溫低，機油粘度變大，發動機運轉阻力增加而造成起動困難。另外，蓄電池電解液的化學反應慢，造成起動時輸出的電量不足、起動機功率不足和點火電壓不足，使發動機難以起動。所以，汽車在寒冷的季節起動之前應先對發動機進行預熱。可向散熱器和水套中灌注熱水或蒸氣，利用水套中的溫度傳導至氣缸壁，使起動時進入氣缸中的燃油易於氣化，並可提高可燃混合氣的溫度，以便利於燃燒。還可根據需要對蓄電池進行預熱以增強蓄電池的電量，提高起動電流和點火電壓。

6、汽車在空車與重載行駛時轉向盤均擺動，且在平坦路面上行駛擺動較嚴重。

故障判定：真故障。

原因分析：一般是由於前束不符合技術標准以及橫直拉桿球頭、轉向機內部配合間隙磨損過大或轉向機固定螺栓松動、轉向節銷與襯套磨損過大所致。上述原因造成的松曠所形成的合成力矩，會推動轉向盤左右擺動。

7、汽車在行駛時一遇到故障即引起轉向盤擺動，且重車時擺動更嚴重

故障判定：真故障。

原因分析：一般情況下是由於前輪輪胎磨損不均，使用新補的輪胎或墊胎不均及鋼圈變形所致。因為，車輪轉速較快時，驅動轉向盤旋轉的力矩主要來自於化胎或鋼圈的偏擺度。當輪胎或鋼圈的擺差超過3 mm時，偏擺力矩就能驅動轉向盤左右擺動。應去修理廠檢查，視情更換化胎或鋼圈。

8、在良好的路面上高速行駛，重、空車時轉向盤均擺動，重車時擺動嚴重，且車速越快，擺動越嚴重

故障判定：真故障。

原因分析：一般是由於制動鼓與輪轂連接螺栓松動，輪轂軸承孔松曠以及制動鼓鏜削偏離中心而使制動鼓厚度不一，產生不平衡量所致。因為，在高速行駛的情況下，車輪轉速很快，驅動轉向盤擺動的力矩主要來自於制動鼓與輪轂的旋轉均勻度及其平衡量，在不平衡量的作用下，慣性與前傾角均產生驅動轉向盤擺動的力矩。

9、在松合離合器時有些抖動

故障判定：真故障。

原因分析：說明離合器撥叉、分離軸承、壓盤及磨擦片嚴重磨損，分動器無油，後傳動軸前伸縮套及其軸承嚴重磨花、磨黑，分動器後蓋油封已燒爛。造成上述情況的原因只能有兩個，一個是變速器軸間定位有問題，造成軸不平行;另一個就是其軸間間隙過大。

10、擰開散熱器蓋發現總有一些油漬飄浮在水面上，而且發現換機油時有水分。

故障判定：真故障。

原因分析：發動機有兩大循環系統，一個是冷卻液循環系統，另一個是潤滑油循環系統，兩大系統互不貫通。如果水中有油或油中有水，說明兩個循環系統中的某個隔離地方出現了問題。“油進了水”與“水進了油”是兩種不同性質的故障。發動機一旦運轉，機油壓力總是高於冷卻水壓力，因此機油很容易從缸體裂紋中進入冷卻水中，相反，冷卻水不太容易進入機油中，所以機油進入水中是屬於內漏現象：缸體機油通道的某一位置發生裂紋，機油通過裂紋間隙被“擠”進了冷卻水通道里，由於油比水輕，擰開散熱器蓋就可以發現浮油了。而機油含水是屬於另一性質的問題，它是由於缸套破裂或其他外界原因，使冷卻水進入油底殼混入機油中。因此，“油進了水”是發動機機體本身出了毛病，而“水進了油”則多是發動機配件引起的，其故障性質不一樣。

汽車的保養技巧

1.以肥皂清洗真皮座椅

真皮座椅怕硬物劃傷，更怕化學清洗劑的腐蝕。用腐蝕性極小的透明皂，不但去污性好，而且乾燥後皮面柔軟有光澤。具體做法是用干凈軟毛巾溫水浸泡，將肥皂適量均勻打在毛巾上，然後輕輕擦拭座椅。此時，毛巾若會變臟，證明去污有了顯著效果。擦完肥皂通風晾乾，以清洗過後不含肥皂的濕毛巾擦拭兩遍即可。此法去污，皮面干凈蓬鬆，清新如初。此法也適用門內飾和儀表盤處塑料件。其原因是肥皂(香皂)去污性強，且對人體皮膚無刺激，對真皮件更實用。

2.以牙膏去除劃痕

光亮的車漆無意間常浮現道道劃痕，車主為此到汽車美容店推沙臘劃不來，用牙膏打磨的方法去除較輕微劃痕，效果不錯。先把劃痕處以清水洗凈，然後取一干凈布或毛巾，沾牙膏少許在劃痕處反復輕輕推擦，待劃痕消失或減弱後即可用濕巾抹乾。道理很簡單，牙膏本身就是一種清洗牙齒的研磨劑，不傷人體更不會傷漆。

3.以風油精去不幹膠貼

年審貼在車風擋玻璃上的各種證極難去除。在不幹膠貼背面塗上風油精，片刻洇透後以干布用力擦即可脫落，不留痕跡。此法適用於各種商品上粘貼的不幹膠商標。原因是風油精能夠溶解不幹膠有效成分。如無風油精，可以牙膏替代亦可，只是效果稍差些。

4.滑石粉化解門封條沾結

雨後汽車門封條潮濕與漆面粘連，開門不順伴有“吱啦”聲。可用一把滑石粉塗於門內橡膠縫條之上，症狀即可消失，開閉自如，絕無聲響。

5.延長消聲器使用壽命

將消聲器下方最低點打一小孔。道理很簡單：排水防腐蝕。

6.如何起步提速快

在車輛空載或負荷較少的情況下，直接用二檔起步(不必擔心對車輛有損，因為一檔齒輪和離合器是按重載情況下設計的，而且大部分車一檔換二檔不順暢)，沖到3000轉以上後迅速推入三檔，再沖到3000轉以上，這時一般車會落後與你了，從容的切換四檔、五檔，也可直接換到五檔(適用於高速公路交費後)，而且並不增加油耗。

7.如何保養輪胎

汽車的輪胎、鋼圈是最容易臟的部位。所以，對輪胎的保養也是非常重要的關鍵所在。在洗輪胎之前，准備一個把手較長的刷子，如果輪胎並不是太臟，用一般用的清潔劑洗就行了。除非真的有太多污垢，那可能就要購買專業清潔劑了。

刷子不能用在鍍鉻的鏡面處理過的輪圈，會留下很明顯的傷痕。鍍鉻的輪轂一般用海綿，洗小地方再考慮用刷子。只要將輪胎及膝部以下部位清洗干凈，整部車看上去就會變得光纖亮麗。

8.如何清潔儀表控制板

⑻ 汽車維修入門知識

汽車姿李游維修是一個廣泛的領域，如果您是一個初學者，以下是一些汽車維修的入門知識：

1.掌握基本工具：您需要掌握基本的工具，如扳手、螺絲刀、扳手、千斤頂和千斤頂支架等，這些工具將幫助您進行基本的汽車維修。

2.檢查液位：您需要學會如何檢查液位，清洗你的汽車的液體含量，如機油、制動液和冷卻液等。

3.更擾搜換空氣和油濾清器：您需要學會如何更換空氣和油濾清器。保持嚴密的油濾器和空氣過濾跡銷器的可靠性可以延長發動機的使用壽命。

4.檢查剎車片：您需要學會如何檢查剎車片。剎車片需要定期檢查，以確保剎車片有足夠的厚度並且沒有磨損或裂紋。

5.熟悉汽車子系統：您需要了解汽車子系統，例如發動機、懸掛、制動系統、電氣系統等，以便識別可能的故障原因。

總之，汽車維修是一項需要技巧、知識和經驗的工作。如果您是一個初學者，最好尋求有經驗的汽車維修工人的幫助和指導。

⑼ 長安汽車水溫過高維修方法

一般水溫高說明發動機的冷卻系統存在故障了，常見的故障點有：

1.發動機冷卻系統中的防凍液嘩橋缺少了，可能是發動機存在泄漏點，如水泵泄漏，管路破損，水箱破損等等好蘆派。

2.發動機冷卻系統中的節溫器出現了故障導致水溫過高。因為節溫器無法打開，導致冷卻液在發動機內部的流動受到了阻礙，所以冷卻液的溫度過高。

3.發動機冷卻系統中的冷卻風扇工作不正常，導致冷友賀卻液的散熱不好。所以水溫燈亮，導致冷卻液溫度過高。

4.發動機冷卻系統中的水泵工作出現了故障，水泵轉動不順暢，導致冷卻液的流動不好，所以水溫燈亮，冷卻液溫度過高。

建議先去檢查檢查下以上幾個故障點，確定是哪個故障點出現問題，來更換相對應的部件來解決。