吉利汽車4s店積壓配件處理

A. 到4s店修車時換下來的舊零件，最終是如何處理的

哈哈哈哈哈，說起來有一件好玩的事。就是我們有一次，下高速就附近換個電瓶？不知道是啥，反正是換了一個東東。隨手就提上車了。被修車老闆，開車追了好久。理論了半天，報警解決。

B. 汽車4s店可以調換汽車零配件嗎

這種情況，4S店應該可以協調的。

4S店，全稱為汽車銷售服務4S店（AutomobileSales Servicshop 4S），是一種集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的銷售店，自1998年以後由歐洲進入中國。

汽車4S專賣店是由經銷商投資建設，按照汽車生產廠家規定的標准建造，店內外設計統一，投資巨大，動輒上千萬，豪華氣派，環境舒適，只能銷售由生產廠家特別授權的單一品牌汽車，能夠為顧客提供更低廉的價格、更專業的技術支持和更深入的售後服務。

4S店與汽車廠家共同組成汽車品牌聯盟，代表汽車品牌文化，體現品牌價值，維持品牌忠誠度，為汽車生產廠家樹立汽車品牌的知名度和信譽。通常一個品牌的4S店在一個地區只分布一個或相對等距離的幾個專賣店，各專賣店之間不能跨區銷售。

C. 4s店修車一直缺配件怎麼辦

1、您好，很高興回答你的這個問題；
2、可以催4S店趕緊訂相關的配件，或者咨詢問下其它4S店是否有相關的配件等等，也可以想想其它辦法吧。

D. 吉利汽車買了兩年，只在4s店做了首保，現在空調壓縮機出問題了還保修嗎

你好朋友，像你擾粗櫻描述的這種情況，如果確定是空調壓縮機緩叢的問題的話，那麼按照車輛的實際性質，維修站應該無條件保修，免費幫你更換的朋友。我們國家早就已經規定維修站不可以壟斷維修保養的，所以按照國家的規定，維修站按照車輛的實際凳雀性質應該做相應的免費質保處理，希望我的回答能夠幫助到你，如果有什麼疑問可以隨時關注聯系我

E. 4S店賣不出去的庫存車都是怎麼處理的

庫存車，說白了就是4s店沒賣出去的車。在我們的生活中吃的喝的都有保質期，吃的喝的過了保質期就不能吃了，那麼車呢，車子過了期還能買嗎?

首先說說出廠多久的車才算庫存車，這個問題其實要分進口車和國產車。純進口車如果出廠時間距離現在一年以上了就算庫存車了，一般進口車從國外到國內運輸過海關就得運3到5個月，所以如果你買到一輛三五個月的進口車那麼恭喜你買了輛純新車。國產車這里指的是在國內生產的車，合資的也算，這類車在半年以上基本就屬於庫存車了。因為這些車在國內生產，一般情況下1個月就可以到店。不過也會有特殊情況，比如冬季北方一些城市高速封路也會導致一渣陸棚些車出廠就被迫發悉逗不了貨。

下面說說怎麼判斷一輛車的出廠日期，其實就在車的駕駛或副駕駛門的側面，靠近門把手的下方有一個小牌子上邊寫著車架號和出廠日期。

再來說說庫存車能不能買，答案是肯定的，庫存車可以買，但是如果有哪個4s店把庫存車賣新車的價格就是實屬坑人了。俗話說車的毛病不是開出來的是放出來，機械和電子方面的東西確實長久不用就會出現小問題，至少也會有隱患，所以庫存車是不能賣到新車價格的，大家在買庫存車的時候一定要注意幾點，首先：一定要檢查電瓶虧電的情況，如果有問題直接要求4s店換新電瓶，其次：要求4s店更換機油和機油濾清器。最後：一定要求商家給出書面承諾庫存車的質保時間是以給你開票時間為准。

不過作為一個倒騰二手車的，我還是寧可去選一台車況好有故事的二手車也不會去選擇一台賣不出去放了很久的「新車」吼吼。

來了來了，別聽他們瞎扯淡，庫存車打折賣啊！庫存車也是正常三包的，從銷售日期開始算的，什麼換雨刮大燈都是瞎扯，放著不動車燈怎麼會壞！超過一年的最多是換個新電瓶。生產日期是不能造假的！買車一般銷售會跟你說明的！

庫存車對於國內現車而言一般是指從生產下線之日算起，過去了3個月以上沒有銷售出去的車。如果是海外進口的車輛，因為訂車過關等大量時間的耗費，這個時間可以延長至4-6個月甚至更長一些。庫存車這個名詞聽起來自帶「滯銷」「劣質」等屬性，大家也時常看到一些媒體的文章，告訴大家庫存車的危害，但實際上它的危害並沒有那麼多，如果在知道是庫存車的情況下購買，很多時候不失為最佳性價比之選。

為什麼會存在庫存車？

無論是4s店還是廠家，流水作業和批量運輸的模式下，除非爆款車型的初期因為產能不足，否則庫存車都是長期存如則在的，只是數量多少的問題。這里首先要糾正很多小夥伴的一個誤區：庫存車一定是銷量不好的車。即使是銷量最好的爆款車，一般也只會在製造初期出現產能不足的情況。當下的 汽車 製造產能早已超出了大家的想像，在銷量好的情況下，工廠里永遠都是人歇機器不歇，所以產能無需擔心。

這里肯定有人會不解，為什麼 汽車 廠家不按照當下的銷量製造車輛，如果銷量增加，讓客戶預訂後再製造。這里就要涉及一個消費心理學的問題，買車在很多時候是一個沖動消費，沒有現車的話，客戶很可能就會轉投別的車型懷抱，畢竟一輛車的死忠粉並不多。當然現實中也有過一些強勢的車型，比如當年第一代途觀，那會我還在上汽大眾，紛至沓來的訂單下那個年代下產能確實跟不上。客戶預定後不僅要等，還要加價等，甚至加價等半年一年，即使這樣，第一代途觀的銷量還是好到讓所有車企眼紅。

不過在今天的 汽車 市場，各種車型百花齊放，第一代途觀的現象級熱銷再難復制。所以庫存車是一個怎麼也繞不過的存在。

庫存車銷路最常見的三種途徑

庫存車最後都賣給誰了呢？毫無疑問還是被准客戶買走了。當 汽車 成為庫存車之後，一般4s店都會先在店內進行銷售。當某個客戶對於當下的優惠不滿意，4S店往往會告知客戶當下有價格更優惠的庫存車可以選擇。當然如果庫存車的量太大，零售客戶很難短時間消化完。4s店和 汽車 廠家之間會達成另一種合作模式：員工折扣買車。一般而言這種模式下，4S店也不會虧，最多少賺一點。但如果出現員工折扣買車的價格比4s店拿車價格還低的情況，廠家一般會進行現金補貼或者政策補貼，比如員工折扣購車也算作4s店銷售業績等等，達到一定數量後返給4s店銷售獎勵。總之，即使是便宜賣的庫存車，4s店大概率也不會虧。

當然如果庫存的時間太久，比如一年以上或者換代車型上市，放在店裡繼續零售就很難再銷售出去。這時候就出現了另外兩種銷售方式：1.4S店直接上牌作為官方2手車銷售。2.批發給2手車商作為2手准新車銷售。我們在很多2手車交易網站看到的顯示0公里的2手車往往就是這么來的。當然，現在某些造車新勢力新車也玩這種套路以拿到更好看的銷量成績，具體哪些品牌我不贅述，大家感興趣自己去網上了解。

買庫存車時要注意什麼？

盡管 汽車 各部分零件都會隨著時間而慢慢老化，但是除了輪胎，電瓶，機油機濾等受到的影響比較大，其他零部件幾個月的時間不太會有什麼問題。所以只要價格合適，一年以內的庫存車沒有什麼不能買。當然買車時，可以要求4s店更換4條輪胎，機油機濾和電瓶。如果露天停放檢查一下 汽車 漆面有沒有剮蹭就行了。如果有剮蹭一般再折換成價格優惠就行，畢竟拋個光才多少錢。總而言之一句話，只要價格到位，庫存車真的香。

當然這都是建立在4S店事先告知車主這是庫存車的情況下，如果沒有告知，車主在購車時可以檢查車輛銘牌和 汽車 輪胎上的製造日期，多一個心眼。

庫存車其實就是一個圈內的名詞，一般是指超過三個月時間還沒有銷售出去的車輛，其實作為 汽車 這類大件商品，保管起來是很不方便的，最主要商家還要定期做保養。因為保管車輛成本問題所以一般不會長期留存。那麼這批賣不掉的庫存車上哪了？

一種情況是流向二手車市場。我們可以看到在二手車市場上有很多看起來很新，標注只用了兩三個月的車，很可能就是庫存車。這種車雖然看起來很新，但是由於長期庫存，所以，在買車的時候，一定要仔細察看，確認車況沒有問題了再入手。

第二種情況就是把庫存車肢解開再賣。其實很大程度上，把庫存車拆成零件再賣，有可能比整車賣還要值錢。那這些被分解的零件，很可能在你去汽修廠維修車輛的時候用到你的車上。這樣說來，套路還是很深的。

還有一種情況是內部處理。有的4S店對員工有內部價，有的時候最大優惠能打個六七折，價錢上是很便宜了。

也有不少商家會採取更換零件的方式，把庫存車原先的老化零件更換後再出售。也有的是把庫存車過渡到二級經銷商手裡出售。總之就是想辦法換種方式，降個價處理掉。畢竟，長期壓庫存成本還是很大的，不管通過什麼方法賣出去，就算是便宜了不少，也總比賣不出去強。

當然了， 汽車 市場更新換代如此之快，也會有大批的庫存車時間太長了會被迫報廢。大多數的情況是庫存車輛出廠的時間都不會太長，我們買車也可以酌情可考慮一下，如果優惠幅度特別大、出廠時間也可以接受，車輛本身也沒什麼問題，入手一輛省了不少費用，也是一個不錯的選擇。

做生意就一定會出現庫存，這是很正常的現象，4S店作為 汽車 銷售公司，同樣也會遇到庫存車的事情。庫存車的概念到底是什麼？4S店是如何處置庫存車的呢？

首先我們要明確庫存車的概念。在4S店，會將商品車的庫齡分為3個月內、3-6個月、6-12個月進行劃分分類。這樣的分類不是因為庫齡對車輛本身有什麼影響，而是財務為了計算資金佔用而做。一般超過3個月庫齡的車，財務會提出預警，告知銷售部門要盡快出售，加緊資金回籠，超過6個月的在庫商品車就會列入長庫齡清單，一般超過6個月未被售出，也就意味著該款車型喜歡的人不多，較難出售。正因為4S店有這樣一個統計方式，庫存車這個概念也就由此引發。

庫存車是否會存在質量問題？答案是否定的。4S店所有商品車入庫之前都會經過PDI檢查，保證車況良好才能接收入庫。入庫之後，庫管還要經常關注商品車的狀態，包括定期查看外觀是否完整、電瓶是否有電。其實對4S店來說，希望所有車輛都能在完好的狀態下售出，以免後續麻煩，畢竟無論這車在倉庫放了多久，質保期依然是從售出開票的時刻算起。何況對於車輛來說，相差幾個月，其實真的不會影響什麼質量。

但是，為了盡快回籠資金，4S店還是會對庫齡較長的商品車進行一些手段。什麼手段？對外降價促銷，對內加大銷售員對該車的提成力度，其他不會動什麼小動作。其實對4S店來說，只要價格具有誘惑力，自然會吸引到客戶，再加上給業務員加大績效獎金，業務員也會積極努力去推的。可能表面看來，經銷商這樣做是會損失一些利潤，但是如果做一些小動作被發現，那損失會比直接的讓利更大。

所以，庫存車對於每家4S店都是很正常的事情，經銷商沒有必要去冒風險。反而為了避免售後出現麻煩，庫管會更關注這些長庫齡車的車況，確保車況良好。

庫存車定義：庫存車的時間限制沒有官方的定義，一般會以主機廠和經銷商自己的定義相關，一般超過半年或者一年的定義比較多。

一、庫存壓力：

1.現在很多經銷商的經營模式是向主機廠交納一定數額的押金，主機廠根據額度給4S店鋪貨（車），車只有賣出去才能有額度再次進購新車。

2.庫存車佔用大量資金。

3.現在很多車輛都露天存放，但是也有部分車上也是有倉儲成本壓力。隨著時間的加長車輛電瓶、輪胎、等等也需要增加維護成本。

4.部分經銷商車輛不及時賣出會產生銀行的占款利息。

因此，經銷商都會格外關注車輛庫存，並通過各種手段減輕庫存車的壓力。

二、積壓車很難掩蓋痕跡：

1.銘牌上有製造時間（名牌根據品牌的不同位置也會不一樣，一般在前機艙樑上、前機艙、或者A柱B柱上）。

2.合格證上有製造日期

三、比較看看現在中國一般處理庫存車的常用方法是是特價銷售。

大家都知道由於經銷商自己的關注和資金方面的壓力，庫存車的數量和庫存時間也不會特別長，常規上理解庫存車除了時間長點，電瓶或者輪胎有可能有問題（這些部件成本沒幾個錢），其他方面還是不容易出問題的，庫存車也能享受保修和三包。

1.一般小量的庫存車都會被內部消化了，信息還沒公布就被內部人員搶購了。

2.大批量的庫存車雖然很少，一般情況下由於價格上的優勢，通過廣告、網路宣傳、店內宣傳很快處理了。

3.時間超長的庫存車還是很少的，這種車有時候會相當便宜，價格也相當優惠，看好了就相當於用個二手車的價格買了個二手車，雙方都合適。

4.特殊情況，經銷商不透露車輛的生產日期，而購買者對庫存車也沒有概念，稀里糊塗的購買了庫存車，這種情況也會出現，自己要格外注意。

因此，購車者購買新車要格外注意車輛的製造日期，特別關注時間稍長的庫存車，購車之前好好檢查檢查車輛輪胎，更換機油，檢查蓄電池，檢查各項油液，各個密封條，電氣，檢查漆面，啟動車輛試駕看有無異常等等。

前幾天在抖音看到一篇新聞，一位消費者買了一輛豪車，買了一段時間後發現買的原來不是新車，而是展車，最後消費者將4S店告了，法院判了4S店退一賠三，因為多起類似這樣的事件，所以很多人希望買車的時候買到問題車輛，也想退一賠三，今天我給大家分享一下庫存車的去向。

4S店處理庫存車的銷售方式有兩種，一種是以極低的價格在內部進行銷售，另一種是以較低的價格對外銷售，雖然有人介意買到庫存車，但是庫存車的優惠幅度更大，所以也有人特意買庫存車，也有4S店將庫存車當新車交付。

汽貿是二級經銷商，和4S店的關系錯綜復雜，在沖銷量，或者一些運損車、庫存車需要處理的時候，4S店經常會以極低的價格批發給汽貿，由汽貿進行二次銷售。

工具車是指有特殊用途的車，比如展車、試駕車就是工具車，4S店有試駕車大家都知道，而4S店的試駕車到一定行駛里程後會當二手車銷售，而一些難銷售的庫存車，就會被用來當做工具車，供展示和試駕使用，最好在當二手車銷售出去。

還有一部分的庫存車，由於庫存時間過長，4S店會把車拆當配件使用，也有4S店把車退回廠家，由廠家進行重組升級。

按照目前健全的法律法規，在買車的時候，如果不小心買到了庫存車，而合同和口頭也沒有告知過消費者，那麼恭喜，去法院告，一告一個准，目前國家有意整頓市場亂象，所以如果遇到售後問題，不要怕麻煩，維權到底。

那麼問題來了，X3和GLC，你會選誰？

歡迎大家在評論區下方評論留言交流，在這里AI少祝大家早日買到自己愛車，歡迎大家關注AI少。AI少每天都會與大家一起交流，分享，學習有關 汽車 方面的知識，謝謝！

最開始的時候，的確是存在庫存車當新車賣的情況；當時不光是庫存車，就是運損車也是開出去修一下再回來接著賣，那個時候很多人都沒有庫存車這個概念，看著車子很新就覺著是新車，那個時候很多庫存車就是這么當做新車處理掉的。

庫存車這種東西其實每個店裡都有或是有過，因為每個品牌都有一些冷門的車型，廠家給你一批熱銷車型的時候，肯定會綁上幾台冷門車的任務，這種冷門車很容易就會成為庫存；其實熱門車也是有一定幾率出現庫存車的，這個就跟配置有關系的，有些配置真的就是很不招人待見，這種就是庫存的主力大軍了。

現在對於庫存車，一般就是降價搞活動給打出去，多加點優惠送兩次保養也就賣掉了；或者就是給銷售下任務，多長時間內把這個車處理掉，一般庫存車賣二手的真的不多，現在的4S一般也不敢拿庫存車當新車賣，大部分都是給便宜處理掉，或者就是直接內部消化掉。

現在4S店被網友們戲稱「4兒子」店，從這里可以看出人民對4S店的仇恨值爆表！

當新車賣掉是4兒子店把庫存車處理的第一選擇，實在忽悠不到菜雞接手，4S店會適當降價給那些喜歡佔小便宜的客戶，再不行，網路銷售公司和租車公司也可以接盤。

除非實在賣不掉，4S店是不會輕易把車退給廠商的，退車的話4S店在廠商哪裡年度評分會降低……想想吧，哪個4S店老闆允許這種情況出現？

4s店除了自己賣車，還會積極和同級 汽車 銷售公司、二級經銷商進行合作以減少或不產生庫存。庫存一般有以下幾種辦法處理:賣給非4S店銷售公司、賣給二手車銷售公司、特價車低價處理、拆車當配件用。

F. 車輛到4S店進行維修，擔心4S店用的是拆裝零配件，應該怎麼辦

車輛到4S店進行維修，擔心4S店用的是拆裝零配件，這種情況現在少了，畢竟現在人的維權意識強了，在哪都有監控，還有視頻轉發到朋友圈的影響力和傳播力都很大，一般的4S店不會因為一個配件冒這么大的風險的，再者現在的汽車配件不像以前那樣的高價格和稀缺了，常規車型的配件很普及，還有一樣非正常渠道的配件市場上也很多，其實我想給你說的是，你擔心的拆裝件出現的幾率應該沒有非正常渠道的市場件出現在幾率高。當然還是要預防的，下面我給出幾點建議，望採納！

最後提醒，保留好4S維修後的換件單據和發票，如果發生故障可以享受配件保修。

G. 怎樣才能分辨汽車配件那些是積壓件

積壓件也是新件，但大多都是一些老車型的，或者被淘汰的車型的配件。積壓件一般都是4S店或者汽配城有的，好多都是常年積壓不怎麼常見車型的個別配件。從舊車上拆下來的那就拆車件，是舊配件。至於怎麼區分，應該是只能問你購買的地方的人，有的雖然是積壓件，但也會按新件價格售賣。

H. 汽車配件管理對汽車4S店有哪些意義

4S店行業的利潤在逐年下降，降低成本、提高利潤是每個汽車經銷商最終的目標。提高配件庫存管理效率，可有效降低成本，因此協調好4S店的配件庫存管理很重要。

I. 汽車配件庫存積壓怎麼處理

1，訂貨管理，由於有些車輛當時出現某種問題，應前台要求訂貨。而當我們定 回來後，客戶又不換了，或者維修技師故障判斷不準確，可能該故障現象消除或者這本身就是一個錯誤的信息。造成的庫存積壓等。
2.儲備計劃，配件編碼錯誤，造成訂回來的配件不適用；配件選擇錯誤，造成訂回來的配件不適用。重新訂貨，造成庫存增加而且是不可用的庫存
3.沒有對配件進行ABC分類管理，計劃員做計劃時對低頻件盲目購進，造成庫存積壓。
庫存積壓建議可以去易物天下看一下，用自己有的，換自己需要的。

J. 汽車4s店維修車間車輛積壓產生的原因有哪些

配件缺失訂貨。檢查項目車輛過多。人員配置。需要長時間維修的大修車事故車等，