奧鈴汽車配件導流罩

❶ 什麼是導流罩

導流罩，是裝在載貨汽車或牽引汽車的駕駛室頂部的空氣導流裝置。
它的主要作用是可以有效地減小載貨車高速行駛時的空氣阻力和降低燃油消耗。
對於廂式半掛車來說,由於牽引車與半掛車之間均有1m左右的間距,如果行駛中遇有側向風會產生擾流,也會增大空氣阻力;因此,2013年有些車型已增有擋側風擾流的裝置。

❷ 駕駛室導流罩破了怎修

駕駛室導流罩破了找修車店修。
駕駛室導流罩一般導流罩都是玻璃鋼做的。學名叫不飽和樹脂，加固化劑俗稱藍水白水，再加玻璃纖維布玻璃鋼材料店有買的。導流罩是裝在貨運車或大中型牽引汽車的汽車駕駛室上方的空氣導流結構物。它的可以合理有效地減低載貨汽車駕駛時的空氣阻力同時減低燃油消耗檔辯量，可以為汽車駕駛時提供穩定性能，還行鄭缺可以節約燃油成本，導流罩已經是貨運車或大中型牽叢空引汽車的必裝結構。

❸ 奧鈴貨車導流罩密封膠帶

買3M的雙面膠帶，但一定要買正品的，現在假冒的3M太多！

❹ 奧鈴cts整車配置介紹

奧鈴CTX康明斯ISF2.8L氣剎版可選裝導流罩，前臉進氣格柵採用鍍鉻裝飾，美觀的同時起到防腐防銹的作用。前臉保險杠採用層次立體設計，肌肉感和力量感更強。
載康明斯動力 奧鈴CTX2.8L氣剎版圖解

後視鏡、照地鏡等六塊鏡面，擴大駕駛員駕駛視野，駕駛更加安全方便。

搭載康明斯動力 奧鈴CTX2.8L氣剎版圖解

此款車配有遙控中控鎖、電動門窗，提高了車輛使用的便利性和行車的安全性，也是同類車型中比較少見的配置。

搭載康明斯動力 奧鈴CTX2.8L氣剎版圖解

內飾採用由淺入深的色彩搭配，看起來給人更加穩重厚實的感覺，又不會顯得沉悶。多處儲物空間，足以滿足城市物流日常所需。並可選裝多媒體、倒車影像、巡航定速等配置。

搭載康明斯動力 奧鈴CTX2.8L氣剎版圖解

儀表盤採用LED顯示屏，瞬時油耗、行駛車速等重要駕駛信息一覽無余，更加易讀。

搭載康明斯動力 奧鈴CTX2.8L氣剎版圖解

電源總開關設置在車內，保護電瓶電量，增加電瓶使用壽命，並帶有12V插口。

搭載康明斯動力 奧鈴CTX2.8L氣剎版圖解

奧鈴CTX康明斯ISF2.8L氣剎版採用的是朝陽7.00R16真空輪胎。

車型搭載了福田康明斯ISF2.8s4117V發動機，2.8L排量，最大輸出功率117馬力，最大扭矩310牛米。值得一提的是這款發動機裝配有空壓機，整車可以實現氣壓制動，這個配置也為它在同車型中有一定的優勢。發動機享受10萬公里免費保養。採用EGR+DOC的方式滿足國四排放標准。
搭載康明斯動力 奧鈴CTX2.8L氣剎版圖解

與發動機相匹配的是江鈴5擋變速箱，換擋比較順暢。

搭載康明斯動力 奧鈴CTX2.8L氣剎版圖解

後橋速比為5.375，前橋鋼板3+1片，後橋6+7片。

搭載康明斯動力 奧鈴CTX2.8L氣剎版圖解

駐車制動採用了斷氣剎，從制動力和制動可靠性方面都有較好的保證。

搭載康明斯動力 奧鈴CTX2.8L氣剎版圖解

儲氣筒和乾燥罐都安裝在右側大梁一側，對於日後維修時比較方便。

搭載康明斯動力 奧鈴CTX2.8L氣剎版圖解

該車油箱容積為120L，燃油濾芯採用了雙濾芯設計，這有助於保證燃油的清潔度，保護供油系統。該車帶有燃油預熱系統，對於東北的冬季來說更為實用，冬天不再怕凍油。

❺ 福田奧鈴導流罩有多少種

福田奧鈴導流罩有7種，福田奧鈴品牌是福田汽車戰略業務品牌之一，定位於中高端輕卡目標市場。奧鈴品牌以技術領先，升級換代為核心價值主張，致力於以技術進步推動中國輕卡的升級換代，到2020年銷量將達到17點2萬台，成長為中國中高端輕卡領軍品牌。喊備畝

福田奧鈴的介紹

奧鈴品牌要以技術和市場為導向，最終成為中國輕卡行業的標准。奧鈴品牌目前擁有奧鈴CTX，奧鈴TX，奧鈴捷運和奧鈴CNG四大產品線，並全部達到國IV或國V排放，致力於為客戶提供綠色高效的物流系統解決方案。

奧鈴輕卡配裝有康明斯，4JBTDi動力，雷滾核沃4D動力和揚柴，朝柴等柴油動力及雲內純CNG動力，軸距從2點49至5點6米，載質量從0點75噸至10噸，貨廂長度從3米至7點8米，是目前中高端輕卡市場動力最豐富，品種最齊全的品牌。

另外奧鈴品牌鄭森憑借技術領先優勢，冷藏車，道路標志線清洗車，危險品運輸車，郵政車，廣告宣傳車，高空作業車等系列國四專用車已經陸續投放市場，進一步更好地滿足客戶的個性化需求。

❻ 卡車車頭前方的導流罩有什麼作用為什麼

影響牽引車油耗的因素非常多，但卡友往往把目光聚焦在車輛的三大件上面，對卡車高速行駛時，空氣阻力帶來燃油消耗的關心就顯得弱了些，空氣阻力在總行駛阻力中所佔的比重非常大，遠超過其它因素造成的阻力，由此可見，風阻對油耗的影響非常大。據國外的一項實驗數據顯示，當卡車運營時速在50公里時，加裝空氣導流部件可以有效的降低車輛風阻系數，提高車輛的燃油經濟性，所以合理使用空氣導流部件降低風阻，應該引起大家的重視，對於降低卡車油耗有著很大的幫助。對於一輛卡車來說，因為既要滿足駕駛室寬大的空間帶來的舒適性，又要保證在發生碰撞事故時駕乘人員的安全性，所以降低駕駛室的風阻系數並不是一件容易的事情。經過多年的研究與發展，卡車廠家改變了以往方頭方腦的卡車設計元素，開始對駕駛室進行流線型設計，以獲得更低的風阻系數。另外，通過在駕駛室上加裝導流罩的方式，可以使駕駛室外觀造型更加流暢，以降低牽引車的風阻系數，車輛在行駛時，可以減少空氣阻力提高其燃油經濟性。卡車上使用的導流部件主要有：駕駛室頂部導流罩、駕駛室側導流罩、車身側裙板等。這些導流罩組件在一起配合使用，牽引車在行駛時可以有效的降低車輛的風阻系數，提高其燃油經濟性。另外，卡車設計的時候，導流罩也可以作為車內空間來設計。現在的重卡都比較流行家庭化、娛樂化，所以空間方面都在往大的方向發展。比如2019款FH系列車型即將推出XXL型駕駛室從其駕駛室外觀看與在售車型並無太大區別，駕駛室高頂部分靠前位置增加兩條豎立的」護杠「，而本次改進最大亮點的「拓寬區域」隱藏在加長側導流罩後部，據了解這款駕駛室比現有車型加長約20cm，下層主卧鋪寬度增加至106.5cm，最窄的地方也達到了99cm。

❼ 奧鈴捷運490貨車空氣濾芯更換方法，葉片安裝方法

關閉發動機，打開發動機罩，拆下空濾器的外蓋，清潔空濾器殼內壁，將空濾器裝入到空濾器殼內對准進氣口，可有螺絲的把螺絲扭緊，清潔空濾器的蓋子，保證空濾器內蓋的密封墊與空氣濾清器均勻接觸，這樣就可以了。

大修發動機後三個小時內車子會冒藍煙，是正常的，修車裝活塞時要加機油潤滑，缸內殘留機油，發動後冒藍煙，三個小時後還有藍煙，是發動機拉缸，活塞環間隙大，或是氣門油封漏油，造成燒機油，需要檢查一下。

若空氣濾清器不能有效地濾除空氣中的懸浮顆粒物，可輕者加速氣缸、縮短發動機的使用壽命，隨意可拆除空氣濾清器或破損後不更換，會造成發動機直接吸進未過濾的空氣，拆除空氣濾清器後，發動機氣缸磨損增加8倍，活塞磨損增加3倍，活塞環磨損增加9倍。

最好直接用嘴去吹一下，看看透氣性能，然後看看濾芯有沒有劃破的地方，因為在生產過程中濾紙有可能不小心被劃破，如果劃破了，那就會漏氣，在好的濾紙都不行，因為沒有過濾，對發動機是損害很大的。

(7)奧鈴汽車配件導流罩擴展閱讀：

在安裝時，空氣濾清器與發動機進氣管之間無論是採用法蘭、橡膠管連接還是直接連接，都必須嚴密可靠，防止漏氣，濾芯兩端面必須安裝橡膠墊圈。

固定空氣濾清器外罩的翼形螺母不能擰得過緊，以免壓壞紙濾芯。

在維護時，紙濾芯千萬不能放在油中清洗，否則紙濾芯會失謹搜基效，還容易引起飛車事故。

保養時，只能使用振動法、軟刷刷漏扒除法（要順著其皺折刷）或壓縮空氣反吹法清除附著在紙濾芯表面的灰塵、污物。

對粗濾器部分，應及時清除集塵部位，葉片和旋風管等處的灰塵。

即使每次都能精心維護，紙濾芯也不能完全恢復原來的性能，其進氣阻力會增高，因此，一般當紙濾芯需要進行第4次維護保養時，就應更換新濾芯了。

若紙濾芯出現破裂、穿孔或者濾紙與端蓋脫膠等問題，應立即更換。

在使用時，要嚴防紙芯空氣濾清器被雨水淋濕，因為一旦紙芯吸附了大量水分，將大大增大進氣阻力，縮短使命。此外，紙芯空氣濾清器不能與油及火接觸。

有的車輛發動機配備旋風式空氣濾清器，紙濾芯端部的塑料罩是導流罩，罩上的葉片使空氣旋轉，80%的灰塵在離心力的作用下分離，收集在集塵懷中，到達紙濾芯的灰塵為吸入灰塵量的20%，總的濾清效率在99.7%左右。

所以，保養旋風式空氣濾清器時，注意不要將濾芯上的塑料導流罩漏裝。

濾芯是過濾器的核心部件，由特殊材料製成，屬於易損件，需要特別的維護、保養。

當過濾器祥謹經過長時間工作後，其中的濾芯已經攔截了一定的雜質，會導致壓力的增加，流量的減小，這時候就需要及時清洗在清洗的時候，一定要注意不能使濾芯變形或損壞。

一般根據使用的原材料的不同，濾芯的使用壽命也是不同的，但是隨著使用時間的延長，水中的雜質會堵塞濾芯，所以一般來說PP濾芯三個月需要更換。

活性炭濾芯六個月需要更換。

而纖維濾芯由於不能清洗，一般都放置在PP棉和活性炭的後端使用，不易造成堵塞;陶瓷濾芯通常可以使用9-12個月。

設備中的濾紙也是關鍵之一，優質過濾設備中的濾紙通常採用充滿合成樹脂的超細纖維紙，它能夠做到有效過濾雜質並且蓄污能力強。

根據相關的統計，一輛輸出功率為180千瓦的客車在三萬公里的行駛中，被過濾設備過濾掉的雜質約為1.5公斤。

另外，設備對於濾紙的強度也有很大的要求，由於空氣的流量大，濾紙的強度能對抗住強氣流，保證過濾的效率，延長設備的使用壽命。

❽ 歐馬可和奧鈴超越哪個更好

我個人覺得歐馬可造型更美觀一點，這兩款車一條線生產配置基本一樣，除了駕駛室前臉不一樣外其餘都一樣，再就是價格不一樣。

歐馬可和奧鈴使用同款駕駛室歷史已久，上一代車型造型比較圓潤，與三菱Canter相似。福田超級卡車計劃出來之後給歐馬可升級了駕駛室，造型變得更方正，A柱傾角減小，歐馬可S3寬體駕駛室車內空間要比上代歐馬可更大。

奧鈴和歐馬可S3駕駛室其實是一樣的，只是對前臉做了一些修改。沒有使用賓士風格前臉，一條銀色工字格柵的造型是很多國產輕卡的共用設計語言，與歐馬可相比哪個更美觀全看個人審美了，兩款車的前臉我個人覺得都很和諧。

歐馬可S3參考了賓士卡車的臉，也就放棄了立式大燈的設計，在一堆高端國產輕卡裡面不用立式大燈的好像除了歐馬可S系列就沒了。標配LED日間行車燈，一條LED燈帶就像眉毛一樣在大燈上部位置。遠、近光單獨布置，近光燈配透鏡。

奧鈴就是典型的日式輕卡風格，立式大燈設計。標配的LED日間行車燈位於大燈中間位置，長度比歐馬可短一點的，遠、近光共用一個燈泡，沒有配透鏡。在燈光方面奧鈴遜色於歐馬可。

看駕駛室側面就知道兩款車型是同根生，造型輪廓一模一樣，頂部大大的導流罩都是通用的，除了前臉的外觀件，駕駛室外觀其他部件都能通用。

歐馬可定位高端，奧鈴CTS定位中高端，外觀看不出太多差異，到了內飾用料就能體會到廠商的設定差異。大體風格肯定是相似的，內飾模具也通用。車門內飾板一模一樣，標配電動玻璃升降和中控鎖。

方向盤、儀表台造型、空調出風口這些細節一模一樣，配色有點差異，歐馬可有點偏淺咖色，奧鈴就是灰色塑料，相比之下歐馬可看上去會高級一點。

整個內飾幾乎一模一樣，唯一例外的就是座椅。同樣是3個座位，歐馬可的座椅用料更好，座椅的厚度，對身體的支撐效果，頭枕的位置各方面都要強於歐馬可。

所以兩款車很好選，不存在選擇困難的問題。首先是外觀喜歡哪個就買哪一個，其次是能接受2500塊錢差價的就直接買歐馬可S3，舒適性會更好，想要經濟實惠那就奧鈴CTS。

❾ 導流罩的基本信息

對於廂式半掛車來說,由於牽引車與半掛車之間均有1m左右的間距,如果行駛中遇有側向風會產生擾流,也會增大空氣阻力;因此,2013年有些車型已增有擋側風擾流的裝置。 半掛車導流罩又稱導風板，可以改善汽車的空氣動力性，是提高汽車的生產效率、降低燃料消耗、改善使用性能的重要措施。對拿並於迎風面積大，行駛速度高，總體上流線性差的汽車列車、廂式半掛車等專用汽車，顯得尤為重要。因此，高速公路上用的專用汽車、列車大都裝有導流罩。
隨著汽車技術和高速公路的發展，汽車行駛速度日益提高，汽車在行駛時與空氣相互作用的氣動阻力也越來越顯著，它在很大程度上影響著汽車的經濟性、動力性和穩定性。汽車空氣動力學數值模擬發展迅速，而通過對其進行空氣動力學性能的優化，降低空氣阻力系數，提高燃油經濟性，可產生相當可觀的羨敏櫻經濟效益。廂式貨車的廂體高於駕駛室。從而降低空氣阻力系數,所以,廂式貨車安裝導兄叢流罩更加必要。
導流罩的使用，為綠色貨運做了貢獻，對解決貨運業節能減排難題提出了新的思路和解決辦法。
2013年已有多家專業生產導流罩的廠家，綠色貨運正在向我們前進！

❿ 奧鈴速運小鋼炮的車身用的什麼材料

同樣採用高強度鋁合金材質。

速運小鋼炮的外觀時尚干練，沿用的是新奧鈴家族式設計，流線動感的造型看上去犀利、干凈、利落，優雅的車身線條流暢而不失力量感。

寶鼎中網格柵被兩條友銀粗壯的鍍鉻裝飾條貫穿聯通，層次分明，頗具立體感，個性的日間行車燈增加了車輛的識別度。配以頂部流線造型的導流罩，遠遠望去給人一種賞心悅目、從容自信之感。

速運小鋼炮的動力配置。試駕車搭載福田康明斯2.8升ISF2.8發動機，灶告橡最大動力輸出129馬力，最大扭矩310N·m。發動機的換油保養間隔為2萬公里，B10壽命能達到50萬公里，可為用戶節隱旁省不少的保養費用和時間。

與福田康明斯發動機匹配的是采埃孚6速手動擋變速箱，采埃孚作為百年變速箱品牌，其在業內的影響力是人所共知的。這款變速箱採用全鋁殼體設計，為整車輕量化做出貢獻的同時，還兼備了良好的散熱性。