蒼南獵豹汽車4s店

⑴ 蒼南東南汽車4s店地址

蒼南東南汽車4s店地址在蒼南縣建興東路3號。根據查詢相關資料信息顯示，蒼南縣建興東路3號（浙閩物流中心對面），專業從事商務車內飾改裝、商務車整車銷售。

⑵ 獵豹車售後的4S店撤了怎麼辦

「前幾天咨詢獵豹車聯網不能用還能打通，說是過幾天就修復好了，現在可好，直接停機，聯系不上了。」
一名消費者向華車網投訴：「有什麼辦法嗎？我們這連售後都關門
今天（6號）收到該投訴消息後，我們立馬進行了求證，通過多次撥打獵豹汽車售後發現，獵豹汽車400客服電話已經停機。
此前我們就曾報道，獵豹汽車售後已事實上處於停滯狀態，獵豹消費者無法享受到正常售後服務。
如今，獵豹汽車售後客服終於停機，意味著廠家針對消費者的服務通道已關閉。可是
「18年7月份在朔州買了輛獵
CS9(參數|圖片)，各種配件換了不計其數。19年10月份出現全車異響，4S店說換天窗總成、全車密封條，可是到現在沒有配件。」山西一名獵豹車主向華車網投訴說。

「我的也是18年的CS9，要瘋了，各種修、修、修，還要自費，現在哪裡都不理。」在社交平台上，數十名獵豹車主

「我車才一年，方向感測器，電腦主板，中控，剎車，都有問題，從去年就去蘇州相城店去維修，都沒有搞好，今年又去，店裡的說，他們去年6月份就和獵豹公司解除合同了，現在要維修，就要給錢，這不是坑人嗎？」
「我的車車速稍微高一點，方向盤開始抖動，去他們店裡說一剎車盤有問題，說是從廠家給我們發過來，我們等了這么長時間可是沒反應，打電話給客服、店裡，電話一直打不通，對這台車

⑶ 溫州蒼南靈溪高速路口下附近有幾家汽車4S店都叫什麼

寶隆寶馬、一汽中升豐田、廣汽天信豐田、東風紅豪本田、廣汽五田本田、上海五洲別克、東風匯佳日產、一汽信達馬自達、大昌華泰、東洲雪佛蘭、上海眾達大眾、一汽轎辰康發大眾、華正比亞迪、京泰佳華榮威、北京現代冠隆、冠亞起亞、福瑞福特，奧迪等。基本都是分布在高速口的蒼南大道和通福路。。

⑷ 獵豹汽車哪裡有維修保養

一般的維修廠、汽車美容保養店或者是4S店都可以維修保養呀
建議自己挑挑 好的維修中心

⑸ 經銷商維權、消費者遭殃 「古稀之年」的獵豹或已時日不多

8月18日，一張署名「獵豹汽車維權臨時委員會」的《關於停止中國境內獵豹汽車免費售後的聲明》（以下簡稱聲明）在網路上流傳開來。從聲明來看，全國約200餘家在網獵豹經銷商因廠家停止零配件供應，導致無法提供維修服務。從早期自主品牌中的翹楚，再到和大部隊脫節，如今的獵豹汽車難道要走到盡頭了？

為了維持基本生產，獵豹汽車曾採取調整員工薪資、出讓土地、以及政府籌集資金等方式，降低運營成本。據悉，獵豹汽車已決定將旗下三個生產基地出售或移交地方政府，只保留永州生產基地。今年4月，吉利汽車也官宣託管獵豹汽車長沙工廠的消息，該工廠將會專注於新能源汽車的生產和銷售。根據此前的消息，獵豹汽車已經全面公布自救計劃，但一場突如其來的疫情，卻為整個中國車市按下了暫停鍵，這也在一定程度上影響了獵豹汽車的自救計劃。

崔東樹在接受采訪時說到，目前2020年車市整體呈現回暖趨勢，邊緣車企面臨的危機在下半年會有所改善。不過，獵豹汽車依舊面臨研發能力羸弱，核心技術不強，營銷不到位等問題，甚至連國六產品都十分缺乏。作為一支始建於1950年的老牌車企，進入古稀之年的獵豹汽車時間已經不多了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 經銷商一則聲明暴露生存現狀 獵豹汽車掙扎生死線

在疫情的催化下，全球汽車產業面臨著巨大挑戰。在鈴木、雷諾、長安PSA相繼退出中國乘用車市場後，獵豹的生存危機也在預料之中，只是希望如獵豹汽車這樣的邊緣車企，在考慮退出時能做好善後，考慮經銷商合作夥伴和廣大用戶的利益，盡量做到走得「有尊嚴」。

（圖片來源於網路）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 昆明獵豹4S店電話是

昆明獵豹汽車4s店電話和地址請見圖。（雲南佳雙貿易有限公司位於昆明市官渡區，是獵豹汽車設在昆明市區的官方授權經銷商暨4s店。請採納，謝謝。

⑻ 從輝煌到沒落只用了2年！獵豹汽車經銷商發文：停止一切免費售後服務

聲明指出，由於獵豹 汽車 廠家15個月以來對中國各獵豹4S店和售後服務店的種種侵犯，包括停止 汽車 生產，停止DMS系統余額使用，停止配件供應，停止接聽400電話等行為，在各店庫存配件大部分告罄的情況下，中國境內所有4S店將無法免費提供獵豹 汽車 質保手冊上的各項免費保養、維修、質保等服務。

這也就意味著，本在質保期內或享受免費保養服務的獵豹車主，未來只能自費進行有償的維修、保養服務。

早在今年5月，網上就曝出獵豹 汽車 40餘家經銷商齊聚湖南總部維權的消息，稱由於獵豹 汽車 經營不善，拖累經銷商蒙受巨大損失，要求獵豹 汽車 予以經銷商相應賠償。

隨後不久，吉利控股集團與湖南省人民政府、長沙市人民政府在正式簽署戰略合作協議，託管獵豹 汽車 長沙工廠。而湖南永州獵豹工廠按計劃也早該復產，但受疫情及其它因素的影響，復產之路同樣艱難。

獵豹 汽車 是一家有著50多年 歷史 的車企，上世紀80年代進軍 汽車 製造業。憑借「軍工品牌」的名號，一度成為國內最暢銷的SUV品牌之一。2017年，獵豹 汽車 全年銷量達到12.5萬輛。

然而好景不長，2018年中國車市進入寒冬，眾泰 汽車 的銷量也暴跌至8萬輛，距離年銷售20萬輛的目標越來越遠。與此同時，多年來缺乏核心技術的獵豹 汽車 ，忽視了在技術研發和產品質量上的投入。近些年在產品質量、售後等環節上問題頻發，對購車持觀望狀態的消費者來說，獵豹 汽車 似乎已經不在他們的購車清單上了。

產品層面，獵豹CS10和CS9原本是品牌旗下的銷量擔當，CS10更是有過月銷1.5萬台現象級表現，但如今車系遲遲不能升級，再加上全國大部分地區「國六」排放標準的實施，進一步讓危機加重。部分已經限制「國六」地區的城市，經銷商因為沒有提到「國六」車型而出現斷供的情況。

2019年，獵豹全年銷量已經不足5萬台。從2017年的高光表現，到2019年想著如何活下去，獵豹 汽車 只用了2年。

去年10月，一張疑似平安銀行內部郵件的截圖被廣為傳播。截圖內容顯示：獵豹 汽車 、眾泰 汽車 、華泰 汽車 、力帆 汽車 4家車企年底將進入破產程序，預計涉及上下游汽配供應商產業鏈大量壞賬。

盡管隨後這四家車企均發表聲明，回應破產謠言，但如今看來，這四家企業似乎真的都已命懸一線。眾泰 汽車 母公司已經進入重整狀態；力帆 汽車 整體進入重整，或將面臨退市及破產清算風險；而華泰 汽車 所持曙光股份股權被凍結，被爆賬上僅剩13萬，當年所謂針對四家車企的「謠言」如今一語成讖。

2020年註定是不平凡的一年，諸多造車新勢力和老牌傳統車企紛紛倒下。活下去，成為了很多車企唯一的目標。

⑼ 獵豹汽車。

這個品牌的汽車,是1996年經國務院批准由中國人民解放軍17319工廠與日本三菱自動車株式會社合資組建的湖南長豐獵豹股份有限公司生產的汽車品牌。
最早的車品牌名稱叫三菱獵豹。後改為長豐獵豹。也是中國較早的500強企業。在蘇州現有四家標準的A級獵豹汽車4s店。三家二級店。有獵豹汽車蘇州皓龍4S店,獵豹汽車蘇州乘龍4s店。獵豹汽車崑山乘龍4s店。獵豹汽車蘇州駿龍4s店。太倉乘龍二級店。常熟機電二級店。張家港虹橋二級店。

在網路地圖上按店名搜尋坐標地址。即可查到。
這四家4s店都是在2016年建設。

⑽ 獵豹汽車怎麼樣

獵豹這款車在平時我們很難看到，這款車屬於小眾品牌的車，買的人並不多。獵豹汽車是中國最大的輕型越野之一，它有60多年的軍工技術和30多年的汽車製造經驗，獵豹經過多年的滾打摸爬走出了自己的一條路線，在市場上贏得了很好的口碑。

獵豹這款車配置上還是可以的，但是在發動機上還是有點欠缺的，我個人覺得還是值得購買的。