廣東省汽車配件用品行業商會怎麼樣

① 汽車配件行業前景怎麼樣

做汽車配件 成本高 但是利潤相當高。一台汽車你把它全部當零件賣。賣出去可能可以買3台這個車了。但是壓貨壓的死。做的不全，沒人在你這里拿。。除非你專做一種車型，或者一個牌子。建議叢便宜的車做起！自己在去跟對應的修理廠拉拉業務。

② 做汽車配件生意怎麼樣

做汽車配件生意一般都是大型的汽配城裡面，大家都是集中扎堆，價格都是喊不起利潤也較低。 既然准備做生意或者創業，就應該多做一些前期的准備，最重要的就是選擇靠譜的項目做，畢竟現在這個社會誘惑太多了，創業項目也是五花八門的，要想自己不吃虧就得有一雙火眼金睛，從眾多項目中找出最適合自己的。根據現在的市場情況來看，黃金回收這個行業的前景和市場可發展空間是很大的，並且相對其他的行業來說競爭要小很多，利潤也比較高，選擇這個行業相信會有不錯的收獲的。

③ 汽車配件組合怎麼樣

如果你不在廣州，你可能不知道廣州有個地方叫永福路。如果你之前沒有從事過汽配行業，你可能不會理解廣汽配件的特殊意義。廣州汽配市場不僅是全國汽配批發中心，也是國內汽車用品的發源地，是廣州的一張名片。

『敢為天下先』這句話常用來評價廣東人。其實這是廣州汽配人的真實寫照，他們包括來自全國各地的從業者。

廣州汽車配件市場的位置

連續20年被評為全國汽車零部件批發中心

改革開放後，大量進口汽車進入中國市場，隨之產生了對汽車零部件的需求。廣州人敏銳地抓住了這個商機，開始在永福地區經營汽車配件，逐漸形成了一個汽車配件市場。因為在國內獨一無二，又有毗鄰香港的優勢，自然發展成為全國汽車配件批發中心。

無與倫比的汽車零部件供應能力。我們這里經營各種國家和品牌的汽車配件，種類繁多。甚至非常部分車型的部分零件也可以通過快遞在國外訂購。

強大的軟實力。真正讓廣州汽配市場在全國汽配批發中心穩定20年的，是她強大的軟實力。比如員工的專業能力，汽車零卜擾部件本身就極其復雜，對員工的專業能力要求很高。但在廣州汽配市場，只要你提供相應的信息，總能找到你想要的；標准化管理水平。對於一個經營成千上萬配件的公司來說，賺錢的關鍵在於效率，而效率是建立在規范管理的基礎上的。這里的汽配公司有一套規范的管理流程，如詢價、開票、結賬、發貨、退貨、倉庫管理等。，所有這些都高效有序地運行著；一個公平、誠信、守合同的市場環境，簡單來說就是認清真相，遵守規則，這一點對於汽配市場尤為重要。比如汽車上的每一個配件，基本上都是汽車本身獨有的，也就是說，如果汽車上的某一個配件壞了，只能找到一個可更換的配件，而有些配件的屬性是非常難以判斷的，這就導致了交易過程中不可避免的失誤。這時候就牽扯到責任了握帶。以及交易雙方是否按照約定承擔相應的責任，如果規則不公平，商家缺乏誠信，交易難度會大大增加，交易效率會大大降低。更可怕的是，如果這些都是普遍現象，將直接影響整個市場的競爭力。好在廣汽配件的商家大部分都守住了這條底線，這可能與廣汽配件完全自由競爭的市場環境有關。沒有誠信的企業在這里註定要失敗。

志友汽配城是廣州汽配市場的主要組成部分之一。

汽車用品工業的發源地

90年代中期，廣州永福路汽配市場悄然開始了另一項業務——汽車用品(一般用於裝修、改裝)，在很短的時間內成為全國第一家汽車用品市場(批發中心)。

雖然起源於廣州汽配市場，但廣州汽車用品行業卻走了一條完全不同的道路，依託珠三角強大的生產能力，發展出完整的產業鏈，集R&D、生產、批發、代理、外貿於一體，營銷形式層出不窮，豐富多彩。

廣州永福路汽車用品市場的成功，不僅帶動了行業的發展，也輸出了模式，直至在全國遍地開花。

幾乎每一輛在老市場路上跑的車都能在這里找到配件。

舊車市場是汽配行業中一個特殊的存在。改革開放後，由於對國產車的渴望，大量進口車湧入中國，其中不乏右舵車和部分偏門車型。然而問題也隨之而來，那就是需要維修的零件去哪裡找。這種零件一般在配件市場是找不到的，國外訂購很貴，於是舊車市場應運而生。

廣州的二手車市場位於白雲區陳天村，規模相當大。有意思的是，二手車市場本身就形成了一套與配件市場完全不同的交易規則，很有「淘」古董的味道。這里有很多精通汽車機械的人才，甚至偉大的改裝專家。

帶頭普及計算機應用。

上世紀90年代，電腦對大多數人來說還是奢侈品，大學生不能隨意使用，大型百貨公司也不用電腦，廣州汽配市場普及了電腦應用，用數據應用軟體查詢、下單、結算、統計...這大大提高了效率。使用通用光碟查詢廠家配件信息，充分利用了信息優勢。

有漲就有跌；有盛必有衰。段弊蘆世間萬物無非如此。廣州汽配市場也經歷了這樣的周期。2000年，汽車零部件和汽車用品行業相繼跌至頂峰，並逐漸衰落。

跟進

百萬購車補貼

④ 現在做汽車配件生意怎麼樣

據中國汽車工業協會統計，2013年，中國汽車產銷量雙雙突破2100萬輛，全年累計生產汽車2211.68萬輛，同比增長14.76％；銷售汽車2198.41萬輛，同比增長13.87％。2013年，我國汽車市場延續2012年發展態勢，保持平穩增長。汽車產銷穩中有增，大企業集團產銷規模整體提升，汽車產業結構進一步優化。

來自公安部交通管理局的數據顯示，2013年我國車輛保持快速增長，至2013年底，全國機動車數量突破2.5億輛，其中，汽車達1.37億輛，扣除報廢量，增加1651萬輛，增長了13.7%，佔全部機動車比率達到54.9%。全國有31個城市的汽車數量超過100萬輛，其中北京、天津、成都、深圳、上海、廣州、蘇州、杭州等8個城市汽車數量超過200萬輛，北京市汽車超過500萬輛。

我國巨大的整車消費市場和汽車保有量的大幅提升正吸引越來越多的國際汽車零部件巨頭進入中國。目前，我國汽車零部件產業已經形成了環渤海地區、長三角地區、珠三角地區、湖北地區、中西部地區五大板塊，整個行業呈現快速增長趨勢，部分國內汽車零部件企業實力大幅提升，出現了一些在細分市場具有全球競爭力的企業。

2013年年底，羅蘭貝格管理咨詢公司出版了《全球汽車零部件供應商研究報告2013》。《報告》顯示，全球汽車零部件供應業盈利性穩定在高位。數據顯示，2012年與2013年的息稅前利潤利潤率都為6.5%。供應商獲利最大的領域為底盤、傳動系統與輪胎，而內飾部件領域利潤卻會進一步萎縮。技術含量高，高附加值帶來的高利潤，突出地表現在底盤、傳動系統及輪胎行業。這意味著汽車後市場規模巨大，利潤不斷攀升，很多產品如輪胎在後市場上的利潤遠高於整車市場。在利潤的驅使下，國際零部件企業如博世、電裝、大陸等也紛紛加快進駐中國售後市場的步伐。

根據2013年末74家在滬、深股市上市的零部件企業三季度報來看，74家汽車零部件企業總營業收入約為2522.38億元，超7成的企業營業收入相比去年同期穩定增長。由此可見，目前中國供應商的利潤較高，但是未來面臨的挑戰也很多。

二、發展趨勢

1、整零之間的戰略關系進一步優化

全球汽車行業的整零關系分為三類，一是以歐美為代表的平行發展模式。零部件企業獨立整車企業之外，零部件企業自由競爭；二是以日韓為代表的塔式模式，整車與零部件企業之間是利益共同體，會有很強的資本合作關系；三是中國最早的一汽、東風公司的計劃經濟時期的模式，即零部件附屬於整車企業，目前在中國現在仍有部分企業是這種模式。然而整零關系並不是一層不變的。現在歐美企業也是特別強調整車和零部件共同合作的關系；在日韓整車企業中，也有全球化采購零部件的傾向。現在，整車廠對零部件提出越來越高的要求，未來整車廠所要求的零部件企業，不是傳統意義上的單純零部件供應商，而是能夠給整車廠提供系統解決方案的供應商，特別對供應商系統的集成能力、創新能力有非常高的要求，這就需要零部件企業在先進技術開發的早期，就與整車廠進行非常緊密的合作，在經營發展上，互相支撐。從長遠戰略上，他們之間是共創未來的關系，為整零企業創造了和諧發展環境和廣闊空間。

2、新能源汽車發展將促進汽車零部件產業轉型升級

中國財政部等部委於2014年2月8號聯合發文明確，將現行補貼推廣政策執行到2015年12月31日，並對2014年和2015年的補助標准作出調整。中央財政繼續實施補貼政策，以保持政策連續性，加大支持力度，以此推廣新能源汽車應用，促進節能減排。同時，財政部近日還公布了第二批新能源汽車推廣應用城市名單，支持沈陽、長春等12個城市或區域開展新能源汽車推廣應用工作。按照單個城市或區域累計推廣量不低於5000輛測算，預計未來兩年新增推廣規模約6-8萬輛。加上第一批示範城市累計推廣量25萬輛，未來2年內新能源汽車累計推廣規模將超過30萬輛。即便考慮政策執行力度等因素，預計未來2-3年新能源汽車銷量復合增速仍有望超過100%。這一政策將積極促進汽車零部件產業轉型升級發展，促進零部件產業向節能型和環保型、高技術型和高質量型發展，同時積極推進品牌戰略建設和走國際化發展之路。

3、零部件高端製造業升級

隨著國內汽車市場的逐步成熟，購車者對產品品質的要求也隨之提高，主機廠對零部件供應商技術實力與生產管理能力的要求更為嚴格，汽車「三包」等政策的實施使產品出現質量問題後主機廠與零部件供應商承擔更大的風險。那些研發能力更強、管理水平更高的零部件公司將在競爭中脫穎而出。雖然國內汽車零部件行業整體競爭實力較國際巨頭仍有差距，但在一些細分子行業中，國內零部件公司已經取得突破，更為廣闊的全球零部件供應市場已經打開。

隨著對汽車安全、舒適及環保要求的提高，汽車智能化已成為汽車行業發展的大趨勢，如何通過電子技術提高汽車使用的安全性和舒適性也成為整個行業的熱點。根據拓墣產業研究所預估，在4G/LTE與雲端技術成熟下，今年全球汽車電子產業爆發，產值年增7%，達2050億美元，至2020年前都將維持平均8.5%的增長力度。目前汽車電子的核心技術大多掌握在國際零部件巨頭手中，汽車電子以成為中國汽車產業技術實力最為薄弱的一環，由於開發難度大，產品質量穩定性要求高，國內大部分市場被外資占據，自主品牌僅在車載導航，影音播放等低端市場佔有一席之地。

三、面臨的挑戰

1、我國品牌汽車零部件品質需要進一步提升

經過多年發展，中國品牌零部件質量有了很大提高，但中國品牌零部件質量水平與外資企業產品相比仍有一定差距，特別是產品的一致性、可靠性有待進一步提升。由於部分中國品牌零部件企業仍停留在粗放式的傳統管理生產方式階段，缺乏對工藝系統研究和持續改進，過程式控制制能力不足，質量不穩定，產品一致性差，很難形成高質量的產品。汽車零部件企業要想發展，除了拼產品技術創新，更要在產品質量上多下功夫。

行業發展，標准先行，汽車零部件行業標准近年來不斷完善，讓人們看到行業健康有序發展的希望。2013年出台的多項利好政策也在有力推動汽車零部件再製造發展。2013年8月26日，五部委發布《再製造產品「以舊換再」試點實施方案》宣布開展「以舊換再」試點工作，將再製造發動機、變速器等產品列為重點項目。9月16日，汽車零部件再製造「北京-西藏行」啟程，通過實際道路測試，檢驗零部件再製造產品質量。11月21日，工信部印發《內燃機再製造推進計劃》。與此同時，2013年汽車零部件行業多項標准發布或指定。3月1日，《乘用車輪胎氣壓監測系統的性能要求和試驗方法》國家標准公開徵求意見。此外，安全氣囊國家標准已基本制定完成，車內空氣質量強制標准將於2015年實施。

2、國內汽車零部件企業需進一步提升核心技術

產品技術實力是企業參與市場競爭的核心要素。國外零部件企業的實力來自於巨額的研發投入和持續不斷的技術創新，國內企業在這方面一直有所欠缺。目前，國內汽車零部件供應商普遍採用「來圖加工」的模式，即汽車廠商將產品數據和圖樣提供給供應商，後者按照圖樣進行生產製造。多數企業沒有完全產品掌握核心技術，產品市場大多為中、低端，高端很少；在汽車電子電控技術方面，尤其涉及動力系統、油耗、排放、安全等電控零部件方面技術落後，部分領域空白。面對未來汽車能源多元化發展的趨勢，以及節能、環保、安全要求的日益嚴格，要求零部件企業不僅擁有基本的開發能力，還應擁有超前技術開發能力。為此，零部件企業的技術開發能力將受到更大考驗。

但隨著汽車零部件市場競爭的加劇，國內零部件企業逐漸加大對新產品和新技術的研發投入。根據中國汽車報整理的汽車零部件上市公司營業收入排行前30名企業的2012年報中有關研發投入的數據顯示，大部分企業研發投入占營業收入比例平均為2.70%，投入金額平均為2.44億元。其中，濰柴動力的研發投入占營業收入比例達到4.14%，總金額19.96億元。雲內動力2012年研發投入比去年同期增長22.15%，還加大了對「D25TCI電控共軌項目」、「歐5柴油機開發」等研發項目的投入。研發投入增加帶來的直接結果就是，近幾年，汽車零部件行業涌現出很多新技術、新產品，如缸內直噴技術、電控高壓共軌技術、雙離合變速器技術等，近幾年渦輪增壓技術也得到不斷提升。

中國汽車工業正處在重要的發展時期，建設汽車強國將上升成為國家發展戰略。綠色、環保、高效、安全是汽車工業發展的趨勢，為實現汽車產業轉型升級發展，提升汽車產業整體發展水平，我國提出了要大力發展節能與新能源汽車產業。我國汽車零部件行業必須協同整個汽車工業轉型發展，今後一段時間將緊緊圍繞零部件發展戰略、轉型升級、政策研究、技術創新、標准法規、整零合作、共性平台建設、產業國際化、產業集群發展和行業務實服務等方面努力。

⑤ 廣東東箭汽車用品製造有限公司的公司概況

（中外合資）廣東東箭汽車用品製造有限公司(前身順德市樂從鎮東建汽車用品廠)成立於1994年，坐落在工業發達的佛山市順德區樂從鎮。公司現有兩大生產基地，廠房總面積9萬多平方米，員工3000多人，其中專業工程師及設計師100餘人，專業研發及製造汽車外飾零配件。2007年底，投入資金超過1億元人民幣的東箭汽車用品製造有限公司新廠區正式開始運營，年產量達到300萬件/套。
經過十八年專業市場拓展及經營，東箭公司已成為中國最大的汽車外飾件生產企業、中國汽車外飾件最大的出口基地之一。公司旗下的品牌「WINBO」已成為廣東省著名商標，另有「STEELCRAFT」等品牌；享有「汽車外飾專家」美譽。公司產品包括：用於SUV、MPV、吉普車、皮卡車的防撞杠、腳踏板、行李架、行李箱、備胎罩、尾梯、擋泥板（膠）、拖車鉤、射燈架及用於轎車的輪眉、門邊踏板、排氣管尾套、發動機下護板、排擋鎖支架、車門飾條等系列。
作為聯合國注冊供應商，東箭公司是中國汽車外飾製造業中首家通過美國三大汽車公司聯合質量標准QS-9000（ISO9002）的生產商，並成為國家高新技術企業、2005年佛山市知識產權示範企業。2006年，東箭公司積極推行ISO/TS16949：2002質量管理體系並順利通過了認證。
十五年耕耘釀造豐碩成果。東箭公司無論在設計裝配還是製造工藝上均擠身世界汽車車身附件開發的先進行列，已成為豐田、本田、日產、現代、五十鈴、江鈴、陸風、長豐、北京吉普、北京福田、長城、福迪、丹東曙光、北京汽車製造廠等汽車廠家的原裝配件供應商。2006年，公司成為「本田年度優秀供應商」。公司銷售網路分為亞洲市場部和國際市場部。亞洲市場分為中國區（與國內許多汽車廠建立起合作關系的主機廠部分和面對各經銷、代理商的售後市場部分）和中東區。國際市場方面，東箭公司已在美國、歐洲、南美洲、非洲、澳大利亞、東南亞等90個國家及地區擁有分銷商及代理商。2004年，東箭公司美國分公司在洛杉機成立。2005年，東箭公司成為中外合資企業。2009年，東箭公司中東分公司在迪拜成立。
東箭公司在國內同業中率先引進了大型數控彎管機、數控切割機、數控剪板設備及三維激光切割機等高科技含量的生產設備。公司堅持實行「現場現物現實」三現原則，強化生產流程管理。通過全面應用三維設計軟體，並運用三維測量儀全方位檢測整車數據，力求在采購、物流、製造、檢驗、售後服務各方面精益求精，達到「零缺陷」目標。2006年，順德區汽車車身附件工程技術研究開發中心落戶東箭公司。2007年，該中心升級為佛山市汽車車身附件工程技術研究開發中心。2009年，該中心升級為廣東省汽車附件工程技術研究開發中心。2005-2008年伸縮式腳踏板、汽車吸能安全類防撞杠、防盜夾緊型支架、防追尾系統汽車後杠4個產品先後成為廣東省重點新產品。
不懈努力換來業界贊譽。東箭公司先後獲得「《汽車雜志》2006-2009年度推薦品牌」稱號、「2005-2006年度全國汽車用品行業優秀供應商」稱號、「2005-2006全國汽車場地越野錦標賽指定汽車外飾改裝產品」、「2004-2005全國汽車場地越野錦標賽及大獎賽特別貢獻獎」、「2002-2005廣東消費者最喜愛的汽車護杠」、「2003第二屆中國（廣東）汽車服務競技大賽『創意改裝』獎及『最佳改裝』獎」。
作為中國汽車用品聯合會副理事長、廣東省對外經濟貿易企業協會理事單位、廣東省工商聯汽車配件用品行業商會副會長單位、廣州市汽車配件用品行業協會副會長單位、樂從商會副會長單位，東箭公司深感對於推動國內汽車用品行業發展的重任。公司將立志傳承中國古人「十年鑄一劍，打造傳世經典」的精神，發揚「進步源自不斷追求」的企業經營理念，為將中國汽車用品行業推向世界而不懈努力！ · 讓汽車改裝成為最時尚潮流
◆企業目標：成為全球最大汽車改裝企業及領導品牌
◆企業使命：提供時尚與安全相結合的汽車改裝產品
◆核心價值觀：信守承諾、勇於負責、協作共贏
◆企業精神：務實、專業、創新
◆管理理念：以客戶增值為結果導向
◆組織理念：
尊重服從，坦誠建言（對上）
溝通協作，大局為重（平級）
率先垂範，激勵培養（對下）
◆人才理念：崇德尚能、酬顯其績、人盡其才
◆技術理念：時尚、安全、速度
◆質量理念：立足顧客需求，體現原廠品質
◆市場理念：引領汽車改裝潮流，滿足用戶時尚需求
◆服務理念：為企業多做一點，為客戶多想一點 獨具創意的高品質產品
東箭，始終專注、致力於科技和創新，以獨到的眼光、精湛的工藝屢創車身外裝飾附件製造科技的先河，賦予了SUV越野車與戶外休閑運動全新的內涵，令駕車休閑旅行的舒適性與安全防護功能相得益彰。
東箭公司主要設計及製造各類吉普車、SUV、MPV、皮卡、轎車等車型的外飾件、改裝件及越野裝備。
公司主打產品：前後護杠、前後護板、行李架、側踏類
系列產品包括：前後防撞杠、側杠、行李架（箱、包）、單車架、踏板、門邊裝飾件、門內踏板、備胎罩、後尾梯、射燈架、中網、尾門飾板、輪眉、擋泥板、防翻架、拖車鉤、排氣裝飾管、車身貼紙、晴雨擋等。
東箭以整車改裝的理念，為客戶提供整車裝飾及裝備方案，將最佳視覺效果、強大功能性和專業安全性科學結合，以實現增強整車時尚個性感觀、豐富休旅自駕的功能性和趣味性、增強總體安全性能的效果。
2009-2012年東箭推出的重點新產品：
國內：2008款日產奇駿、2008款日產逍客、2008款別克凱越、2010款豐田漢蘭達、2012款本田CRV、2012款豐田RAV4、2009款江鈴陸風X8、2009款奇瑞瑞麒X1、2009款奇瑞瑞虎、2010款大眾途觀、2010款現代IX35、2010款海馬騎士、2010款奧迪Q5、2010款保時捷卡宴、寶馬X系列、長城MINI、長城M2、長城哈弗H5歐風版、長城哈弗H6、吉利帝豪EX7、力帆X60、比亞迪S6等適配外飾產品，在國內同行中穩居市場佔有率第一名。
國外：2009款福特RANGER、2009款豐田VIGO、2009款長豐CS7、2009款三菱TRITON、2010款現代聖塔菲、2010款豐田PRADO、2010款本田CR-V、起亞索蘭托、2010款凱迪拉克SRX、2010款大眾AMAROK、2010款三菱ASX等適配外飾產品。在高端SUV方面，有2008款奧迪Q5、Q7、保時捷CAYENNE、賓士GLK350等原廠款產品。 WINBO銳搏是東箭公司的主打品牌，是廣東省著名商標。
該品牌系列產品按照不同車型的特性及車主的喜好細分為四個風格：
銳旅風格（休閑旅遊類）
鋒睿風格（時尚個性裝飾類）
御品風格（尊貴原裝典範類）
傲行風格（極限越野類等）
致力宏揚改裝文化，倡導越野運動
隨著中國汽車產業的迅猛發展，消費者對汽車外飾的個性化需求不斷提升，對越野休閑運動的需求不斷增強。東箭公司敏銳地抓住這一商機，提出「宏揚改裝文化，倡導越野運動」的口號，成功參與及承辦了「廣州-里昂·亞歐萬里行」、「廣州-加德滿都·地球顛峰之旅」、「中國-越南自駕游」、「2004全國汽車場地越野大獎賽」、「2005全國汽車場地越野錦標賽」等休閑越野活動，在全國引起廣泛關注。
廣州-里昂·馳騁亞歐萬里行
一支浩浩盪盪的四驅越野車隊，從廣州出發，沿途經過哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國、盧森堡等國家，感受了西安、莫斯科、聖彼得堡、柏林、巴黎等130多個中外名城的文化底蘊，經歷了自駕車旅遊對體能、信心、毅力和勇氣的極大考驗。
中國-越南自駕游
風景再美，也美不過看風景的心情。開著自己的愛車在異國他鄉馳騁，零距離體驗異域風情的原汁原味。一路相隨，一路美麗，一路依舊被平凡人感動。南方的濕潤和蒼翠的風景，早有耳聞，重疊的山巒和九曲十八彎的山路猶如復雜的性格，讓我們如痴如醉，更嚮往西北，黃土地的蒼涼和倔強猶如她不管不顧的性格，任性得無懼無畏。一路行來，握緊的是方向盤，擁有卻是整個世界……
2004全國汽車場地越野大獎賽
汽車場地越野賽綜合了沙丘、沼澤、沙石、陡坡等多種自然地貌於一個競技場中，考驗參賽車手各種駕駛技巧、自救及被救能力和心理素質。由於難度各異，車手們需在最短時間內通過所有障礙，因此驚險百出，翻車、吊車、拖車等更是「家常便飯」。汽車越野賽具有強烈的觀賞性，所以更加的吸引我們的注目，也受到越來越多汽車休閑愛好者的追捧。

⑥ 廣州汽車配件生意怎麼樣

廣州天河這邊現在開了一個新的汽配城。百壯汽配城。金貴村這邊得汽車配件比較齊全一點。在金貴村這邊租金的話一年50多萬。

⑦ 做汽車配件生意怎麼樣

那要看你是想怎麼做了，想做那種車的汽車配件，比如是做賓士寶馬，還是做日產系列，又或者美國車件。原廠件，副廠件，還是拆車件。原廠件則是原車的正廠配件，由汽車公司自己的廠家生產。副廠件是專門生產汽車配件的，有自己的商標，有國際性的大企業（比如博世），也有口碑較好的台灣件，還有口碑較差同時價格也較低的國產件。還有，你是想自己開店呢，還是自己拼貨。自己開店的話，從上述幾種情況還要具體區分投入成本。拼貨的話不需要投入太大成本，只需要自己租用辦公室。因為汽配行業是網路式的銷售行業，同行之間是競爭也都存在默認的合作關系，只要你有客戶，你就可以從別人家買貨來轉手賣給客戶。但是這樣一來利潤就會壓得很低，同時成交率也不如自己開店有貨的高。論風險的話，汽配行業其實不算大，投資都是用在購買貨物上，不會形成泡沫。最慘也就是折價賣給同行。這一行，利潤說多可多，說少可少，要看你怎麼做了。具體的掙多少錢，一來確實行行有富有窮，二來行業內容不方便透露有關錢的事。如你所說資金不是很多的話，可以考慮和別人合資，或者自己拼貨。不過具體還要看你是在那裡的汽配城。雖然不是什麼高人，不過我是從事這個行業的，因為比較年輕，想多學習一些東西。你具體的問題可以再留言給我，以上希望能對你有所幫助。

⑧ 汽車配件行業前景怎麼樣

2013年1-10月，我國汽車產銷1785.44萬輛和1781.58萬輛，同比增長13.58%和13.47%。與去年同期相比，分別提高了9.02和9.91個百分點。前瞻產業研究院發布的《2013-2017年中國汽車零部件製造行業深度市場調研與投資前景預測分析報告》分析預測：到2013年底，我國汽車產銷量均將突破2000萬輛，產銷分別在2179.20萬輛和2187.96萬輛左右。
自2009年以來，我國汽車產銷量連續四年居世界第一。汽車產業的快速發展必將帶動零部件需求的增加，除了國內企業外，近幾年外資企業紛紛加大對中國汽車零部件市場的投資，以期在不斷擴大中國汽車市場蛋糕中分一杯羹。
2013年前十月，我國汽車產銷量更是大幅上升，而外資企業對華零部件投資也大規模增加，如法雷奧、矢崎總業、埃創儀表、埃馳等。其中，以法雷奧的投資規模較大，2013年投資在10億元左右。
1月份，重慶利龍集團與日本矢崎總業、美國埃創儀表、日本HI-LEX共同投資5億元，在重慶魚復工業園打造利龍國際產業園。4月，埃馳汽車零配件技術有限公司在重慶北部新區開業，投資2500萬美元。7月，曙制動器將重啟2012年預定實施的廣州工廠生產線增設計劃，投資約為4億日元（約合人民幣2500萬元）。8月，韓國MOREENS CORPORATION和台灣立鵬井共同投資600萬美元，在慶尚北道永川市建立汽車零部件生產工廠。10月，以DGENX、Han Kook Natinonal為代表的韓國16家汽車零部件企業，與一汽集團公司等中方企業進行洽談，以期獲得投資機遇。

⑨ 廣州的汽車配件質量怎麼樣

好。
1、廣州的汽車配件質量好通過了國家更高級的產品質量檢測。
2、廣州的汽車配件質量好相比於其它地區汽車配件質量更適配車輛。