蔚來汽車到哪維修

A. 大家修汽車都到哪去修，就在路邊的修理店修不怕被坑嗎

路邊小店宰外`宰生`但不宰熟客.找個信譽好的店,路邊小也是可以的

B. 電動汽車後面撞壞了 到哪去修理

去修車的地方

C. 蔚來ES8的EPS系統怎麼維修

自己搞不了，你可以選擇去4S店或者維修廠去修理，有時候不一定是硬體出故障，你可以選擇去4S店檢測一下，看是什麼問題，有時候只要刷一下就好了。

D. 蔚來ES8爆一個胎維修花了14.6萬元，鄭州車主鄭先生懵了！

近日，鄭州蔚來ES8車主鄭先生因爆胎維修費用高達14.6萬元遭保險公司拒賠一事鬧得沸沸揚揚。

事情是這樣的，鄭先生於2018年8月，花50多萬元購買蔚來ES8電動車，並且當時還購買了蔚來服務無憂選裝套餐。

再說幾句

蔚來如今在中國新能源車領域的吸睛能力僅次於特斯拉，其用車無憂的套餐還是很有噱頭的。先不說是否有用，至少為新車的宣傳造勢方面是做到位了。

就這件事而言，車主鄭先生和蔚來雙方都有錯，鄭先生錯在發生交通事故太相信蔚來的售後，第一時間沒有報警並告知保險公司。

蔚來的錯在於，售後工作人員對於蔚來"服務無憂"執行不到位。還希望蔚來能夠從根本上解決這一問題，為用戶提供更好的售後服務。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 汽車哪些故障應送到維修廠維修

從專業的角度來說，一般情況下司機以日常清潔、檢查、發現問題為主即三檢查(出場前、行途中、回場後)，兼帶小保養(所謂小保養是指無需工具就可完成的工作)。如檢查、添加發動機油；檢查、添加發動機冷卻水；檢查、添加雨刷噴水；檢查輪胎氣壓情況、輪胎螺絲緊固情況、輪胎外胎磨損括花情況；冬季還有壓縮氣罐放水。其它的就應有專業維修人員來完成。

F. 東風俊風sk10斷電維修開關在哪裡

陽曲東風俊風er30東風俊風sk10售後配件服務商

根據長城汽車日前發布的6月份產銷快報，其6月份銷量達到6.33萬輛，同比增長1.97%，扭轉了5月份銷量同比下滑11.78%的局面；1-6月份其累計銷量達到49.35萬輛，同比增長4.67%。長城汽車在2019年上半年實現了銷量微增，而其銷量結構正悄然轉變。在銷量增長的卷面成績背後，長城汽車SUV板塊銷量出現下滑，占集團銷量比例也從2018年的86%縮減至今年上半年的81%；與此同時，新能源汽車、海外出口成為長城汽車銷量增長的拉動力。1-6月份，長城汽車的「銷量支柱」SUV板塊（哈弗WEY）銷量為39.98萬輛，同比下滑0.79%。其中哈弗品牌1-6月份累計銷量達35.29萬輛，同比增長8.47%。

寶馬不想偏離其質量和安全標准，但長城汽車的首要目標是生產成本效益。該報道還援引了寶馬「糟糕」的業績數據，稱營收能力的下滑直接導致了各投資項目的審核力度。財報數據顯示，寶馬集團上半年收入為481。77億歐元，同比2018年增長1。1%，但息稅前利潤（EBIT）相比去年的54。46億歐元銳減48。8%，接近腰斬達到27。9億歐元。與此同時，報道還指出，近期寶馬集團高層「大」也是導致雙方合作不暢的原因之一。前不久，齊普策（OliverZipse）接替科（HaraldKrueger）履新寶馬集團董事長。而有望接任科的另一位候選人——寶馬集團董事傅樂希（KlausFrohlich）在競選中敗北，要知道，正是傅樂希一手主導了長城、寶馬合資項目簽約。

G. 蔚來汽車召回5000多輛，你還會選擇這個品牌嗎

一個成熟誠信的公司，會將每一次的危機變成了商機，會將每一個投訴的顧客變成了自己忠誠的粉絲。無疑在這一點上蔚來汽車，對客戶的服務上是做的相當到位的。

其實很多人不選擇其他的品牌，或者是國外的品牌，就是因為售後服務這一塊，以及溝通反饋這一塊。

在這里我先支持蔚來公司一把，願他們度過危機，給國人帶來更好的汽車體驗和汽車服務。

感謝你的閱讀。

H. 蔚來汽車是如何回應爆胎維修花14萬的

近日，河南鄭先生稱，50多萬買的蔚來電動車左前輪爆胎，蔚來售後維修，4個輪胎輪轂被換，費用達14.6萬，保險公司拒賠。對此，蔚來汽車總裁秦力洪回應稱，經認定，此事故是一項重大車損事故，除輪谷輪圈外，車輛底盤和懸架系統也受到嚴重損傷。

經確認，該事故車的維修項目和費用是大體合理的，並非報道中描述的修理一條輪圈十四萬元。應用戶本人的要求，維修點也為用戶進行了順帶的其他維修。全過程不存在過度維修與虛假定價的情況。由於該用戶沒有盡到現場報案和現場協助保險公司調查的義務，因此被保險公司拒賠。

需要注意的是，作為蔚來「服務無憂」產品的用戶，蔚來對鄭先生在沒有明確違法行為前提下產生的經濟損失應該兜底。這一損失應該由蔚來和授權維修站協調解決。此前由用戶承擔的方式是嚴重錯誤的。

(8)蔚來汽車到哪維修擴展閱讀

此前報道：

近日，網上爆出蔚來車主鄭先生因爆胎維修花費14萬，鄭先生認為蔚來授權維修點「過度維修」。鄭先生稱，他是在2018年8月提的車，購車價為54.8萬元。去年9月3日晚，他開車時發生了單車交通事故，車輪撞到了路邊溝里並發生了爆胎，車輪轂也有點變形。

在事故發生後，鄭先生沒有第一時間報警，或給保險公司打電話處理此事。直到數天後的9月14日，鄭先生致電蔚來汽車服務熱線說明情況。客服人員提醒鄭先生報警，並安排事故車輛維修事宜。蔚來客服為鄭先生安排了拖車，將事故車送去蔚來授權維修點。

鄭先生車的定損和維修方案是由蔚來方負責審核。鄭先生發現，檢修單開具了幾十項需要維修的部位，維修費用合計14.6萬元。鄭先生認為，他只需要更換1個輪轂和一個輪胎，而現在4條輪胎需全部更換，這屬於「過度維修」。

鄭先生是蔚來「服務無憂」的客戶，維修費用可以走保險公司。因此，鄭先生還是依據蔚來方的檢修單，對車輛進行了維修。

但是，保險公司認為鄭先生沒有盡到現場報案和現場協助保險公司調查的義務，拒絕理賠。鄭先生起訴了保險公司，也被判定敗訴。隨後蔚來鄭州區域公司也透露不願承擔這筆維修費用。這意味著，鄭先生需自行支付14.6萬元的維修費用。

鄭先生表示，他只願意支付一個車輪轂和輪胎的維修費用。他希望維修店將其更換前的原配件重新換上，「我修不起我不修」。

I. 蔚來汽車回應爆胎維修花14萬，事實還是謠言

2020年10月27日，一則蔚來汽車爆炸維修費花費了14萬元，沖上了網路上的熱搜。這件事情也受到了很多網友的關注，車主聲稱自己花費了50多萬元買的未來電動車，結果左前輪卻發生了爆炸，開到蔚來的售後經營去維修的時候四個輪胎全部都被更換了，花費了14.6萬元。

出現了這種高額的消費保險公司，卻拒絕賠償他們，聲稱因為在車主發生事故的時候，沒有第一時間聯系保險公司，所以公司沒有義務承擔責任。蔚來公司的相關負責人聲稱，這種事故是屬於重大事故，如此進行維修的話，是十分合理的。

許多第一批生產的貨物都會有各種各樣的質量問題，因為他是第一批發出的貨物，沒有經過試用，當物主經過使用進行維修，改進之後就會有很好的貨物了。我們在購買第一批汽車的時候，一定要注意。畢竟沒有先例，要想清楚之後再進行購買，防止出現問題。