汽車維修環評報告書

1. 汽車維修需不需要環評

你好，這個要根據你汽修店的規模和業務種類而定。因為規模和業務種類直接影響到污染物排放的種類和對周邊環境影響的程度。
環評法規定建設項目的新、改、擴建需要根據該項目對環境的影響程度確定環評文件的種類（報告書、報告表、登記表）。前兩種需要有環評資質的單位編制，後者可委託編制或者由建設單位自己填報。
汽修店主要產生：
1.機修廢水（PH、SS、COD、石油類、磷酸鹽、鋅、鎳等重金屬等）
2.廢氣（機動車尾氣含石油烴、氮氧化物、），如果有噴漆業務廢氣中還有苯、甲苯、二甲苯、非甲烷總烴
3.雜訊：機動車試車、運轉雜訊，設備（泵類）雜訊，人員生活雜訊等
4.固廢：漆渣、邊角料、廢機油、廢清洗劑、生活垃圾等，其中漆渣和廢機油、廢清洗劑屬危廢。
要想通過環評要滿足機修店選址符合環境功能區劃，設置廢水隔油池、應急水池、邊界雜訊防治設施和措施、噴漆房密閉及有機廢氣處理設施、固廢固定存放裝置（尤其是廢機油、漆渣等）。
換言之，要在選址上做到合理，污染物達標排放。一般編制報告表，規模小的登記表也可。
持環評文件及有關申報材料（工商核名登記，房屋使用證明等）報有審批權的環保部門審批，經現場勘察後做出審批決定。
目前，很多汽修店都不具備完善的環保設施，環境條件很差，也都在經營中，環保部門只管收錢，對污染監管不力，這也是我國環保管理和環境污染現狀的一個縮影。

2. 汽車維修環評報告辦下來多少錢

不一定的，現在汽修最低要求也要做報告表，而且汽修行業一般會涉及到鈑金噴漆，所以在環保上還要加一個專題。這樣價錢又會加一半。大概要2萬多

3. 三類汽修店環評手續

三類汽修店環評手續如下：
1、遞交書面申請到所在地區。縣級交通局汽車維修管理辦公室（簡稱汽修辦），汽修辦會向申請人提交一套完整的格式性的申請資料；
2、汽修辦管理人員到現場（汽修廠）實地體檢軟、硬體設施可否符合申辦的開業要求，並會指出應作什麼整改和增加；
3、經汽修辦驗收符合開業要求後頒發《類汽車維修經營許可證》；
4、憑《類汽車維修經營許證》向當地工商管理部門申請《工商營業執照》；
5、憑《工商營業執照》向當地稅務管理部門申請稅務登記。
汽車維修公司共分為如下：
1、從事汽車大修和總成修理，也可從事汽車維護、小修和專項修理；
2、從事汽車一、二級維護和汽車小修；
3、專門從事汽車專項修理和維護，主要如車身，塗漆，裝飾座墊，水箱，輪胎，曲軸修磨，鏜缸，電氣等專項維修。
【法律依據】：
《機動車維修管理規定》 第十二條
從事汽車維修經營業務或者其他機動車維修經營業務的，應當符合下列條件：
（一）有與其經營業務相適應的維修車輛停車場和生產廠房。租用的場地應當有書面的租賃合同，且租賃期限不得少於1年。停車場和生產廠房面積按照國家標准《汽車維修業開業條件》（GB/T 16739）相關條款的規定執行。
（二）有與其經營業務相適應的設備、設施。所配備的計量設備應當符合國家有關技術標准要求，並經法定檢定機構檢定合格。從事汽車維修經營業務的設備、設施的具體要求按照國家標准《汽車維修業開業條件》（GB/T 16739）相關條款的規定執行；從事其他機動車維修經營業務的設備、設施的具體要求，參照國家標准《汽車維修業開業條件》（GB/T 16739）執行，但所配備設施、設備應與其維修車型相適應。
（三）有必要的技術人員：
1.從事一類和二類維修業務的應當各配備至少1名技術負責人員、質量檢驗人員、業務接待人員以及從事機修、電器、鈑金、塗漆的維修技術人員。技術負責人員應當熟悉汽車或者其他機動車維修業務，並掌握汽車或者其他機動車維修及相關政策法規和技術規范；質量檢驗人員應當熟悉各類汽車或者其他機動車維修檢測作業規范，掌握汽車或者其他機動車維修故障診斷和質量檢驗的相關技術，熟悉汽車或者其他機動車維修服務收費標准及相關政策法規和技術規范，並持有與承修車型種類相適應的機動車駕駛證；從事機修、電器、鈑金、塗漆的維修技術人員應當熟悉所從事工種的維修技術和操作規范，並了解汽罩困車或者其他機動車維修及相關政策法規。各類技術人員的配備要求按照《汽車維修業開業條件》（GB/T 16739）相關條款的規定執行。
2.從事三類維修業務的，按照其經營項目分別配備相應的機修、電器、鈑金、塗漆的維修技術人員；從事汽車綜合小修、發動機維修、車身維修、電氣系統維修、自動變速器維修的，還應當配物早念備技術負責人員和質量檢驗人員。各類技術人員的配備要求按照國家標准《汽車維修業開業條件》（GB/T 16739）相關條款的規定執行。
（四）有健全的維修管理制度。包括質量管理制度、安全生產管理制度、車輛維修檔案管理制度、人員培訓制度、設備管理制度及配件管理制度。具體要求按照國家標准《汽車維修業開業條件》（GB/T 16739）相關條款的規定執行。
（五）有必要的環境保護措施。具體要求按照國家標准《汽車維修業開睜輪業條件》（GB/T 16739）相關條款的規定執行。

4. 汽修廠需要辦理環評嗎有哪些依據

根據2015年6月1日起執行的新的《建設項目環境影響評價分類管理名錄》中規定，營業面積1000平方米及以上，涉及環境敏感區的是需要進行環評的，編制環評報告表。營業面積1000平方米以下，不需要進行環評，只需要在當地環保局填寫環評登記表就可以。

5. 環境影響評價報告表

環境影響評價報告表範文

環境影響評價報告表範文，環境影響評價報告是由具有相應環境影響評價資質的單位對可能造成重大環境影響的建設項目編制的對產生的環境影響進行全面評價的一種環境影響評價文件。下面是環境影響評價報告表範文。

環境影響評價報告表1

一、建設項目概況

1、建設項目的地點及相關背景

項目名稱：長春市寬城區都市森林公園二期建設項目

建設性質：新建

建設單位：長春市綠化管理處

建設地點：本項目位於長春市寬城區丙四路與丙六街之間，南起北三環路，北至凱旋路與森林公園一期隔路相望的地塊。建設地點見圖1

2、主要建設周期、投資及建設內容

⑴建設周期

項目建設期從20XX年2月-20XX年11月，冬季不施工（即10月下旬-次年的3月末不施工）。

由於都市森林公園面積較大,並且公園南部存在一部分拆遷工程,將該公園分兩部分進行,分別為丙五路以北和丙五路以南:

丙五路以北

20XX年2月-4月進行場地整理、土方、部分喬木及剩餘喬木穴工程。

20XX年5月-10月進行灌木、地被栽植、硬質工程及其他工程。

20XX年11月-20XX年4月栽植該區剩餘喬木及交叉工程的細部處理。

丙五路以南

20XX年5月-20XX年10月進行場地平整、部分地被灌木栽植及喬木穴工程。

20XX年11月-20XX年4月進行剩餘喬木栽植。

20XX年5月-9月進行硬質景觀、其他工程、剩餘地被灌木栽植工程及交叉工程細部處理。

20XX年10月正式投產運營。

上述項目實施進度主要是針對工程項目總的進度的控制，對於各子項目應根據具體的難易情況可進行適度調整。

⑵總投資

總投資：項目總投資27787.17萬元人民幣。

資金來源：本工程的建設資金由政府撥款。

⑶建設內容

項目總佔地面積245000m2，其中陸域面積為221400m2，水域面積為23600m2，日接納遊客最大量為2200人次。

本公園主要技術經濟指標詳見表1，項目工程量詳見表2。

二、建設項目周圍環境現狀

1、建設項目所在地的環境現狀

本項目以劃撥方式獲得土地，該地塊現中部為一處河道，水面面積23600m2，平均水深2m，積水容積為47200m3，補給方式為自然降水及串湖水系補給，岸邊植被多為荒草（詳見圖2-3），水域內野生動物主要為野生小魚及浮游生物。

都市森林公園二期地形總趨勢為東高西低，南高北低，中間現有一河道，將規劃用地分為東西兩部分，其餘為荒地，場地南部有一部分需要進行拆遷。

陸域面積涉及拆遷控制模咐仔用地范圍內零星分布的村落，低矮的平房或棚戶區等建築物，其中拆除房屋面積約28331.5m2。

2、建設項目環境影響評價范圍

⑴地表水評價范圍

本次評價主要對受納水體伊通河地表水環境簡氏進行評價，為了解本項目所排污水對受納水體伊通河的影響，本環評地表水評價范圍確定為長春市串湖污水處理廠出水口上游0.5km至串湖污水處理廠出水口匯入伊通河8km，全長約8.5km的流域。地表水評價范圍圖詳見圖3

三、建設項目環境影響及擬採取的主要措施與效果

1、施工期環境影響及擬採取的治理措施

⑴施工期的污染情況

①施工廢水的污染情況及擬採取的治理措施

施工過程中將產生含有泥漿或砂石的工程廢水，該部分廢水中的主要污染物為SS。若該部分廢水不經處理直接排放，對地表水環境將產生一定影響。因此，施工廢水要經過沉澱池採取澄清處理，上清液做為澆道路用水，沉澱下的泥漿和固體廢棄物與建築渣土一起處置，不得倒入生活垃圾中。

另外施工人員將產生一定量的生活污水，主要污染物為COD及SS，建議施工人員產生的生活污水進入防滲旱廁，清掏外運做農肥。

水系清淤工程對地表水體有一定的擾動可造成水體SS濃度升高，若施工機械設備出現跑、冒、滴、漏現象而未及時維修，繼續使用的，將對地面水產生一定的旦汪負面影響。

擬採取的治理措施：該湖泡為天然湖泡，水生生物主要為小魚、水蛭等，水生植物主要為水草、蘆葦、菖蒲等，在清淤過程中不可避免的將對這些水生動物及植物賴以生存的環境造成一定的不利影響，但相對於施工期來說，這種影響是短暫的，且清淤工程完成後，將進行灌水及水生植物的配備，這對天然湖泡生態環境的恢復是有利的。

②施工期廢氣的污染情況及擬採取的治理措施

A施工揚塵

由於施工場地周圍建築材料和工程廢土的堆放、散裝粉、粒狀材料的裝卸、拌料過程以及運輸車輛在運載工程廢土、回填土和散裝建材時，由於超載或無防護措施，常在運輸途中散落，會產生大量揚塵。

施工期TSP污染嚴重，土方在裝卸、運輸、施工及石料運輸中，距現場100m處環境空氣中TSP濃度高達11.7mg/m3，150m處環境空氣中TSP濃度仍達5.0mg/m3，但影響周期短，且將隨施工結束而消失。

擬採取的治理措施：對容易產生揚塵的建築材料應設立臨時倉庫，專人管理，避免散裝水泥、黃砂、白灰等物料長期露天堆放；若需要在室外堆放散裝粉、粒狀材料，應採用雨棚或雨布覆蓋，減少揚塵產生。施工拌料時，即用即拌，設置圍護工棚，防止粉塵吹散產生揚塵；混凝土澆注時，應全部採用商品混凝土攪拌車直接送至施工現場。

B運輸揚塵

出入工地的施工機械的車輪輪胎和履帶將工地上的泥土粘帶到沿途道路上，經過來往車輛碾軋形成灰塵，造成雨天泥濘，晴天風干，飄散飛揚。

擬採取的治理措施：運輸車輛在顛簸或劣質土路行駛時應及時對路面進行養護，定期噴灑水，以保持濕潤，抑制揚塵的發生，如每天灑水4-5次，可使揚塵減少70%，揚塵污染距離可縮小到20-50m。運輸散裝粉、粒狀材料應使用密閉槽車及封閉式料倉等運輸工具。

C淤泥異味

本項目清淤過程中，會產生大量的淤泥，淤泥經過晾曬之後，回用於土坑填方，其在晾曬過程中會產生異味氣體。淤泥異味會隨著風力作用飄至下風向地區，對下風向的人口居住區產生不良的影響。

本項目擬於20XX年X月進行湖底清淤，清出淤泥量為1000m3，晾乾場長40m，寬30m，在該場內設置淤泥堆，每天將淤泥堆的淤泥攤鋪在場內，攤鋪厚度約0.2m，陽光充足的天氣，1天可晾乾當日攤鋪的淤泥，於傍晚運送至區域內假山堆砌取土坑，做回填土。將天氣原因計算在內，晾乾所有淤泥約需要6d，故淤泥異味主要集中在這段時間內。

擬採取的治理措施：淤泥異味主要成分為氨及硫化氫，項目所在區域目前大部分為荒地淤泥異味的飄散主要受風力作用的影響，為了減少異味對該側居民的影響，建議在淤泥晾曬場周圍設立4m高的圍擋，圍擋的設置，可有效降低異味對周圍環境的影響。

③雜訊影響及擬採取的治理措施

項目開始啟動後，將動用大量的施工作業設備和機械，主要有前斗裝卸機、鏟土機、平土機、移動式吊車、起重機、打樁機、電鋸、夯土機及卡車等。因此，不可避免地產生建築施工雜訊。這些聲源具有雜訊高、無規則等特點，如不加以控制，往往會對附近的區域產生雜訊污染。

上述施工機械擬採取以下減噪措施：

A施工單位在施工組織設計中，應合理擺放施工機械，比如擺放在靠近公路一側，減少機械雜訊對聲環境的污染。

B合理安排施工計劃和施工機械設備組合以及施工時間，避免夜間（22:00-6:00）施工，避免在同一時間集中使用大量的動力機械設備。施工單位嚴格執行《建築施工場界環境雜訊排放標准》的要求，在施工過程中，盡量減少運行動力機械設備的數量，盡可能使動力機械設備比較均勻地使用。

C有意識地選擇低雜訊的機械設備；對於開挖和運輸土石方的機械設備（挖土機、推土機等）以及翻斗車，可以通過排氣消聲器和隔離發動機震動的方法來降低雜訊，其他產生雜訊的環節還可以採用部分封閉或者完全封閉的辦法，盡量減少振動面的振幅；閑置的機械設備等應該予以關閉或者減速；

一切動力機械設備都應該經常檢修，特別是對那些會因為部件松動而產生雜訊的機械，以及那些降噪部件容易損壞而導致強雜訊產生的機械設備。

D施工機械設備盡量安放在遠離周邊小區居民的位置，同時施工場界要設置圍欄，特別是靠近居民區的一側，圍欄高度不得低於4m，屏蔽施工雜訊，在施工時對高雜訊設備設置移動聲屏障，將對小區居民的影響降至最低。

④固體廢物

A建築垃圾

根據同類施工統計資料，項目土建施工期碎磚、過剩混凝土等建築垃圾產生定額為0.001t/m2，約50.2t/a（約合25.1m3），根據建設方介紹，這些建築垃圾全部用於施工現場回填。

B生活垃圾

生活垃圾按人均產生量0.5kg/d計算，施工期人數以50人計，則生活垃圾產生量為25kg/d，由市政環衛部門統一收集，集中處理。

C水系治理工程淤泥

水系治理工程清淤過程中預計產生1000m3的淤泥，可晾乾後，作為區域內的回填土或綠地墊高土。

綜上所述，擬建項目固體廢物將得到有效的治理，不會產生二次污染。

2、運營期環境影響分析及擬採取的治理措施

⑴地表水環境影響分析及擬採取的治理措施

本項目建成後，廢水為遊客產生的衛生清潔污水及公園工作人員產生的生活污水，產生量分別為11.88m3/d(4336.2t/a)、0.48m3/d(175.2t/a)，污水總量為12.36m3/d(4511.4t/a)，均屬於生活污水的范疇

其主要污染物為COD、BOD5、SS、氨氮，污染物排放濃度分別為COD：300mg/L、BOD5：150mg/L、SS:180mg/L、氨氮：30mg/L，污染物排放量分別為COD：1.35t/a、BOD5：6.77t/a、SS:0.81t/a、氨氮：0.135t/a。

擬採取的治理措施：公園建成後，公園內的遊客及公園工作人員均為在公園建成前已長期居住於長春市的居民，因此，本項目的建設只是改變了部分生活污水的排放途徑，而不會增加長春市污水總量和污染物排放總量。因此，本項目的建設不會加重對地表水環境、特別是伊通河的污染。

⑵環境空氣影響分析及擬採取的治理措施

本項目管理人員冬季採暖為集中供熱，不自建鍋爐房，因此不存在燃煤鍋爐煙氣污染。

本項目建成後，僅在公園入口處設置一處停車場，設32個停車位，均為露天，產生的汽車尾氣很快被周圍空氣所稀釋，公園內除綠化灑水車外，不允許外來車輛進入，故本身對環境空氣基本無無負面影響，且公園內的植被對環境空氣中的汽車尾氣有一定的凈化作用

據報道，1ha林帶，一年中可吸收並同化800kg的`污染物，吸收SO2較多的植物：柳杉、美人蕉、月季、丁香、菊、銀杏、洋槐等，本公園種植的灌木中有丁香，可有效的吸收SO2。

陸地綠化面積為198000m2，據保守據算，每年可還可吸收並同化15.84t的污染物，同時還有吸毒、防塵的作用，故對環境空氣的影響是正面的。⑶聲環境影響分析及擬採取的治理措施

⑶聲環境影響及擬採取的治理措施

本項目營運期雜訊主要為公園內遊客運動過程中播放音樂產生的雜訊，源強約在55-75dB（A）之間。

由總平圖知，公園最大的休閑活動場所位於主入口附近，遊客健身不會靠近正門太近，至少會保持35m的距離，公園內植被較多，音樂會被其吸收或阻隔一部分，且播放的音樂多優美悅耳，不至造成人情緒的暴躁。

綜上所述，雜訊經距離衰減及隔聲後，公園邊界外可滿足GB22337-2008《社會生活環境雜訊排放標准》中1類標准要求，對周圍環境影響較小。

⑷固體廢物環境影響分析及擬採取的治理措施

本項目產生的固體主要為遊客及公園員工產生的生活垃圾，產污系數分別取0.1kg/人次·d及0.5kg/人·d，產污量分別為：0.22t/d(80.3t/a)及6kg/d(2.19t/a)，生活垃圾產生總量為82.49t/a。

公園內沿路布設垃圾桶，並由公園管理人員隨時巡查，將散落於地面的垃圾收集到垃圾桶內，每日由市政環衛部門統一清運，不會造成二次污染。

3、項目的經濟損益分析

⑴項目建成後，將提高當地環境質量。公園內的植被對於改善地區小環境，凈化空氣，具有顯著作用。綠化率的提升，林木，草坪面積的增加有助於涵養水土，促進地區物質良性循環，在春夏大風天里，減少揚沙現象，減輕對外界環境的影響。

⑵項目建成後將加快城市化進程，塑造出一個與周邊景觀相融的公園，有利於城市總體規劃的實現，有利於城市生態景觀的改善，在提高環境質量水平的同時，能取得經濟、環境效益的雙贏。

綜上所述，該項目無直接經濟效益，但環境效益及社會效益均較好。

4、社會環境影響

⑴生活質量的影響

擬建項目主要採用現代造園和生態造園的設計理念，運用自然式與規則式相結合的布局手法，設計以"人"為主體，體現"人性化"，為附近居民提供一處集安靜休息、濱水景觀和健身活動為一體的開放性綜合性公園，符合現代人渴望親近自然的心境，有利於緩解現代生活對人造成的緊張情緒，提高居民生活適宜度，對居民的生活質量有正面的影響。

⑵對人群健康的影響

擬建項目建成後，將為居民提供一處休息、健身的場所。據科學記載，適當的鍛煉可促進血液循環，調整心率，減輕思想壓力，提高免疫力，對人群健康有正面的影響。

5、項目的環境監測計劃及環境管理制度

⑴監測計劃

環境監測范圍包括公園內生活污水總排口，污水總排放口監測頻率為每年監測兩次，重點為污染物排放濃度及廢水排放量。通過監測力求全面、正確地反映環境質量情況，防止污染，保護環境。

⑵環境管理制度

①設計階段：設計單位應將環境影響評價報告書中提出的環保設施落實到設計中，建設單位環保部門應對工程設計方案進行審查；

②招標階段：承包商在投標中應有環境保護的內容，中標後的合同中應有實施環境措施的條款；

③建設單位在施工開始後應成立環境監理項目部，配備1-2名專職人員負責施工期的環境管理與監督，重點是監督施工揚塵和雜訊污染；

④項目建成投入營運後，也應配備專職人員負責營運期環境管理與監督，將環境影響報告書中提出的環保措施得到實施和完善。

四、公眾參與

1、公開環境信息的次數、內容及方式

⑴調查方法

本項目公眾參與分三個階段進行，第一階段在建設單位與評價單位簽訂技術咨詢合同7日內，發布項目建設信息公告，調查項目所在地周圍居民對本項目建設的意見；第二階段在環境影響報告書初稿編制完成後

在公共網站上發布環境影響報告內容公告，第三階段在環境影響報告書編制過程中進行公眾參與走訪調查，並發放公眾參與調查表，進一步調查項目所在地周圍居民對本項目建設的意見及建議。

⑵調查程序

①公告

我單位自與建設單位簽訂技術咨詢合同後，於20XX年11月28日至12月13日在當地發布該項目建設信息公告，調查項目所在地周圍居民對本項目建設的意見。第一次公示內容如下，

②網上公示

在環境影響報告表初稿完成後，在公共網站上發布環境影響報告內容公告，公示時間為20XX年12月13日至12月24日，網上公示見圖6。

在公示期間無人提出意見及建議。

⑵公開環境信息的內容

環境影響評價報告表2

一、環評報告書作用

環評報告，即環境影響評價報告，是新建、擴建、改建項目對環境造成的影響的預見性評定。根據對項目所在地的地下水、土壤的監測，對項目所用原材料、可能產生的廢棄物、項目的環保設施的設計的評價，從而評估項目建成對環境的影響。

「環評」是政府要求的，各項目需完成環評報告並上報至環保局。環評通過環保局審核後會公示在網站上（但是，國家規定需要保密的情形除外。），最後再組織專家評審，評審通過後項目才能開始建設。

二、主要內容

根據《環評法》第17條和《建設項目環保管理條例》第8條規定：建設項目的環境影響報告書應當包括下列必備內容：

(一)建設項目概況;

(二)建設項目周圍環境現狀;

(三)建設項目對環境可能造成影響的分析、預測和評估;

(四)建設項目環境保護措施及其技術、經濟論證;

(五)建設項目對環境影響的經濟損益分析;

(六)對建設項目實施環境監測的建議;

(七)環境影響評價的結論。

涉及水土保持的建設項目，還必須有經水行政主管部門審查同意的水土保持方案。環境影響報告表和環境影響登記表的內容和格式，由國務院環境保護行政主管部門制定。

根據《環境影響評價法》第8條、第10條之規定，國務院有關部門、設區的市級以上地方人民政府及其有關部門，對其組織編制的工業、農業、畜牧業、林業、能源、水利、交通、城市建設、旅遊、自然資源開發的有關專項規劃（以下簡稱專項規劃）

應當在該專項規劃草案上報審批前，組織進行環境影響評價，並向審批該專項規劃的機關提出環境影響報告書。專項規劃的環境影響評價報告書應當包含以下內容：

（一）實施該規劃對環境可能造成影響的分析、預測和評估；

（二）預防或者減輕不良環境影響的對策和措施；

（三）環境影響評價的結論。

基本要求

環境影響報告書的編寫要滿足以下的基本要求：

(1)環境影響報告書總體編排結構應符合《建設項目保護管理條例》（1998年11月29日頒布)的要求，即《建設項目環境影響報告書內容提要》的要求。內容全面，重點突出，實用性強。

(2)基礎數據可靠。基礎數據是評價的基礎。基礎數據有錯誤，特別是污染源排放量有錯誤，不管選用的計算模式多正確，計算得多麼精確，其計算結果都是錯誤的。因此，基礎數據必須可靠。對不同的同一參數數據出現不同時應進行核實。

(3)預測模式及參數選擇合理。環境影響評價預測模式都有一定的適用條件。參數也因污染物和環境條件的不同而不同。因此，預測模式和參數選擇應"因地制宜"。應選擇模式的推導(總結)條件和評價環境條件相近(相同)的模式。選擇總結參數時的環境條件和評價環境條件相近(相同)的參數。

(4)結論觀點明確，客觀可信。結論中必須對建設項目的可行性、選址的合理性作出明確回答，不能模稜兩可。結論必須以報告書中客觀的論證為依據，不能帶感情色彩。

(5)語句通順、條理清楚、文字簡練、篇幅不宜過長。凡帶有綜合性、結論性的圖表應放到報告書的正文中，對有參考價值的圖表應放到報告書的中，以減少篇幅。

(6)環境影響報告書中應有評價資格證書，報告書的署名，報告書編制人員按行政總負責人、技術總負責人、技術審核人、項目總負責人，依次署名蓋章：報告編寫人署名。

環境影響評價報告表3

環評報告書，全稱環境影響報告書。是由具有相應環境影響評價資質的單位對可能造成重大環境影響的建設項目編制的對產生的環境影響進行全面評價的一種環境影響評價文件。

作用

環評報告，即環境影響評價報告，是新建、擴建、改建項目對環境造成的影響的預見性評定。根據對項目所在地的地下水、土壤的監測，對項目所用原材料、可能產生的廢棄物、項目的環保設施的設計的評價，從而評估項目建成對環境的影響。

「環評」是政府要求的，各項目需完成環評報告並上報至環保局。環評通過環保局審核後會公示在網站上（但是，國家規定需要保密的情形除外。），最後再組織專家評審，評審通過後項目才能開始建設。

環評報告對企業很重要，環評通過環保局評審、批復後，後續日常生產、環保管理中還要用到。沒有環評也沒法進行環保竣工驗收。

環評報告是針對該項目生產過程中污染發生情況、治理措施是否可行，生產過程和產品是否符合清潔生產要求，以及最終排放的污染物對周圍環境的影響進行的評價。對方要這個東西是要了解己方公司環保治理、產品環保性能等情況是否符合現行國內或國外環保要求，如果沒有的話，一般認為生產企業從環保角度講是有問題的，大項目招標一般不會考慮的。

6. 汽車連鎖修理店每個地方都要做環評嗎

如果是大型的連鎖店，連鎖總部在開店前都會有這樣的預案！基本上每個地方都要做環評

7. 汽車二類維修企業怎麼辦理環評手續

先到交通運輸管理部門申請，交通管理部門根據你廠房規模、設備、職工技術（職稱）需要幾級能力，確定資質，交通運輸管理部門的證先辦下來。然後再辦工商執照。
一、辦事程序
申請、審核、登記、發證
二、申報材料
①申報二類維修企業申報材料
1、申請書（註明申請類別、主修車型、經營地址、聯系電話及法人代表或具體負責人）；
2、可行性報告；
3、汽車維修企業開業審批表；
4、鄉鎮以上人民政府證明；
5、工商行政管理部門「企業名稱予先核准通知書」；
6、房屋房產證、房屋租賃協議及合同；
7、廠區、廠房平面圖；
8、證明材料（法人身份證復印件，設備購置發票復印件、資金證明、管理制度、企業技術人員資質證書及花名冊等資料）

8. 泰州市政務服務開汽車維修廠要辦理什麼環評手續

汽車維修場所，營業面積5000平方米以上，涉及到環境敏感區中的基本農田保護區的要做環評報告表，其他的做登記表；需要做水土保持方案，看你佔地面積跟開挖、回填的土石方量再確定是報告書還是報告表；用水方面，如果是用自來水只需要自來水公司給開證明，用地下水或者水庫、河流等用水得看你日用水量再確定是做水資源論證的登記表還是報告表、報告書；如果投資未超過1000萬，你自己公司可以寫一個項目簡介，如果超過1000萬就得找有資質的機構編寫的項目申請報告（跟政府投資項目的可行性研究報告是一回事）。

9. 汽車修理廠含有噴漆房的是做環評報告表還是環評報告書

一個項目需要不需要環評，以及環評是報告書還是報告表是根據國家環保部的《建設項目環境影響評價分類管理名錄》所規定的來的。

根據2015年6月1日起執行的新的《建設項目環境影響評價分類管理名錄》中規定，汽車、摩托車維修場所營業面積5000平方米及以上；涉及環境敏感區的需要編制環評報告表，其餘的只需要填寫一個登記表就夠了。

有圖有真相。

10. 汽修廠需要辦理環評嗎有哪些依據

汽修廠需要辦理環評登記表備案。

汽修行業是揮發性有機物VOCS排放的重點行業，VOCS是導致臭氧污染的重要前體物，對二次PM2.5生成具有重要影響，是影響大氣質量的重要因素。控制VOCS排放對降低大氣環境中的PM2.5和臭氧濃度具有十分重要的作用。

因此，新上的汽修廠必須要取得環評審批手續，並要開展好VOCS治理，確保污染物達標排放，同時對生產過程中產生的廢機油等危險廢物要納入危險廢物規范化管理。

按照《建設項目環境影響登記表備案管理辦法》126條：汽車、摩托車維修場所屬於需要辦理環評登記表備案的項目。

(10)汽車維修環評報告書擴展閱讀

環保部《建設項目環境影響登記表備案管理辦法》（部令第41號）第十九條規定：

對按照《建設項目環境影響評價分類管理名錄》應當編制環境影響報告書或者報告表的建設項目，建設單位擅自降低環境影響評價等級，填報環境影響登記表並辦理備案手續，經查證屬實的，縣級環境保護主管部門認定建設單位已經取得的備案無效，向社會公布。

環保部規定，設區的市級環保主管部門負責本行政區內環境影響登記表備案工作，通過市級環保部門網站向社會公告備案系統地址，將建設單位提交的登記表存檔備查，向社會公開，接受公眾監督。

對於建設單位未依法備案建設項目環境影響登記表的，備案辦法說，須依照《環境影響評價法》的規定，由縣級以上環境保護行政主管部門責令備案，並處五萬元以下的罰款。

參考資料來源：網路-建設項目環境影響評價分類管理名錄

參考資料來源：乳山市人民政府網站-新上汽修廠須取得環評審批手續