汽車4s店人工成本預算

A. 關於4S店人力成本控制的分析報告

方法一： 調查同行業4S店銷售額、人工成本、材料成本、門店成本（租金、水、電、稅）、業務成本後，分別對比人工成本比例，單位人均產出。如超出同行標准話，就強行減人。
方法二： 要求4S店員工每人每天寫工作日誌。然後，分別分析每個員工每天現有的工作理論上需要多長時間完成，有多少時間在工作，還有多少時間沒有工作。然後，合並其崗位職責，將其剩餘人力採取調休或調離崗位試運行一、二個月。如正常，就可以通過減崗的方式直接減人了。
方法三：直接給主管單位劃定人工成本比例，劃定經營責任。主管單位會自行降低人工成本的喲~

B. 開個新能源汽車4s店大概要多少錢

具體資金構成有幾個部分：土地費用、建店費用、購車款、初期運營費用。據我所知，在2006年左右在二線城市（比如成都、重慶）投資一家合資品牌的4S店，費用大概在2000萬元左右。到2011年，一家合資品牌的建店費用在4000萬元左右。這裡面的升值的部分主要是因為土地費用上漲的過快。

當然，由於這兩年市場成長過快，建店頻率很高，就造成了每一家新店都會進行攀比，比如在內部設施、店面面積上屢創新高。在2008年的時候，成都投資一家豪車品牌旗艦級規模的4S店費用會超過6000萬，最高甚至傳言接近1億。我個人相信這個差距依然是體現在土地購置費用上。不過在內部裝飾上的費用也不低，很多店也修建了媲美五星級酒店的休息區、餐廳等等。還有售後區域採用兩三層樓的方式，需要費用昂貴的載貨電梯等。

同時，因為汽車經銷商必須是付款提車，因此新建店的提車成本也很高，一般首批提車在50-100輛左右，那麼相當於1000萬，只是這一部分可以採用貸款的形式。

運營費用上具體不清楚，但是一個4S從籌建到開業，大概需要1年時間，這就意味著這一年沒有收入而且還必須給管理層、員工發工資，這些費用也不少。

新能源車的發展將會極大的影響目前4S店的生態，最主要的就是眾多的新能源互聯網造車者基本不會再採用4S店的銷售模式，比如「換電池」方案，保險全新方案等，都是極大超出目前行業思維的創新. 若如此，隨著新能源車的銷售比例越來越高，4S店的銷量及售後服務都將隨之銳減。當然，中國地域廣闊，經濟發展程度區域之間差異太大，所以，一線城市、二線城市、三四線城市，東部沿海、中部地區、西部地區，都將呈現出3年、5年以上的梯帶差異。前兩年"人和島"曾預測，未來5-10年4S店網路數量將減少三分之一近萬家店數，現在加上新能源車的強勢來襲，這個數字可能還要擴大。哪些店能活下來? 哪些淘汰的可能性大? 這些需要結合品牌、區域、經銷商自身戰略等因素來做出理性決策。也許，盡早的結束錯誤的堅持，勝過所有的努力！經銷商投資人，最重要的是選擇做正確的事情。

C. 4S店汽車維修工時怎麼算

汽車維修保養的工時不是一個簡單的工作時間概念，是生產工時、管理工時、倉儲工時等勞動時間的總和，這就意味著一些高技術含量的維保活動，即使操作的時間很短，工時定額也可能很高。
維修企業對工時定額的自由裁量空間很大，比如更換汽車水箱，有的車型拆裝可能比較簡單，但有的車型拆裝就比較困難，需要拆裝水箱附近的其他零部件，但實際上究竟這一車型拆裝是否困難，消費者無從得知，只能被動接受企業的維修單。
根據現行相關規定，廠家不僅可以自行制定車輛的維修工時定額，也無需向社會公示定額標准。當標准不一致時，優先適用機動車維修經營者備案的標准，這也就造就了五花八門的「工時定額」，不同的品牌給出的工時定額和工時單價差距巨大。
終結工時費亂象，不僅需要執行明碼標價、給出維修清單，還要統一計量單位，完善監管，加大對價格違法的處罰力度，打破廠家和4S店在維修領域的優勢性壟斷地位。
應嚴格執行明碼標價，將備案的工時費用和實際工時費用向消費者明示，保障消費者選擇權。同時，還應積極履行告知義務，涉及到使用套餐的應明確給出保養套餐內每個項目的工時單價、工時定額和材料費用明細，確保消費者的知情權。

D. 開一家汽車4S店要多少錢

開一家汽車4S店要1000萬。

想要開一個4s店是要有多方面的成本，首先場地費就是一個很大的支出，開一個4s店沒有2000平米是不行的，按照現在的地價來算，這么大一個地皮，需要十六萬1個月，這樣的成本價格足以嚇退很多想要開辦4s店的人了。

裝修費用也是一筆很大的支出，對於4s店來說一定要有獨特的設計，這樣才能顯得出檔次，客戶才會信任，一般的裝飾也要3000多萬的裝修費，再加上一些設備，一個4s店又投進去500萬，才可以解決門面上的問題。

進貨的費用，人工的費用，以及繳納相關的稅務，還要留出一部分作為活動資金來維持運營，這樣算下來也需要500萬左右，如果一個4s店想要辦起來，前前後後至少要花掉1000多萬，這對於很多普通人來說是無法承擔的。

4s店收入：

既然是4s店當然還是以買車作為主要賺錢來源，而且4s店為了保證不會虧本，4S店的相應品牌會對4S店的建立位置給予建議還有實施一定的保護政策，這樣子4S店只要跟對了品牌，一般是不會遇到銷量不好的情況的，不僅如此，車輛保養也是一筆可觀的收入，買了車就必須要去保養，這也是消費者無法避開的地方，而消費者支出也是4s店的主要經濟收入來源。

E. 汽車輪胎爆胎了，去4S店修補需要多少錢

截止到2020年8月9日，汽車補胎每次的費用大約在300元~400元之間不等，具體根據不同補胎方式、不同補胎材料、補胎的難易程度不同、不同補胎門店等的差異，在價格上面差異甚大，盡量選擇正規的門店補胎，街邊小店很可能存在坐地起價的情況。

普通正常的4s店全車貼膜從幾百塊到上萬塊的都有，同時消費者在汽車4S店買車時，店方一般會贈送價值一兩千元或兩三千元的貼膜，但這些貼膜的實際成本卻很低。一些4S店贈送的汽車貼膜，100元可以買一卷，一卷可以貼6輛車，加上人工成本，一輛車的貼膜成本也不會超過300元，而4S店將這樣的膜贈送給消費者時，卻稱價值一兩千元。

當汽車胎壓不足時，應及時靠邊停車，檢查輪胎的狀況，當肉眼看不出什麼損傷時，可直接充氣至正常胎壓正常行駛，復位胎壓系統，如果在行駛了一段距離之後，胎壓報警器並無異樣，那麼就可能是胎壓監測器誤報導致的汽車胎壓過低。

而如果行駛了一段距離之後，胎壓報警器又報警了，說明是輪胎出現了問題，應靠邊停車，打開雙閃，將三角架放置在車後，警示後方來車這里有狀況。

然後在保證安全的前提下，更換備胎行駛至維修點。視情況進行補胎或更換，當輪胎損傷面積較小而且不在胎側時，補胎才會起作用；而如果輪胎損傷面積過大，需要立即進行更換。

F. 汽車4S店噴漆成本知道材料成本知道人工成本怎麼算單個成本

構成產品的總成本-除了人工以外的成本=人工成本。
一般來說，正規店（4S店）對車輛噴漆按平方算的（比如：一煽門就會被算做是一個平方，一個車頂就會被算做兩個平方或者是一個半平方）。
車越好漆就越貴，一般來說一台20幾萬的車一個平方用的油漆（不含其他材料及人工工時的花費）價格為200-300元左右。