漢騰汽車煙台4s店
A. 漢騰汽車官方網站
漢騰汽車屬於自主品牌，是由鐵牛集團投資成立，主要有傳統動力汽車與新能源汽車兩大業務板塊，主要生產工廠位於江西上饒市。全稱江西漢騰汽車有限公司成立於2013年11月4日，2015年7月27日，漢騰重組江環獲得SUV與MPV車型生產資格證，先後推出了全新SUV產品漢騰X7與漢騰X5以及新能源系列車型。
B. 漢騰X7報價是多少目前值得入手么
漢騰X7的指導價是7.98萬~15.68萬元，有三種動力可選，分別是1.5T低功率、1.5T高功率和2.0T，匹配5速手動、6速雙離合變速箱。說實話我不知道這款車是怎麼有勇氣賣這個價格的，隨便來一台2.0T發動機配個6速雙離合，而且都不知道是哪個小廠出品的，就該高配賣到15萬多快16萬。這是吉利都不敢做的定價策略，所以這個車賣成這個樣子也是情理之中，一個月估計幾百輛吧，買這個車的車主要擔心以後的維保問題了，說不定哪天4S店就關門了，然後到外面維保，別人可能都沒見過這個車，想賣到二手車市場，收車的可能只肯給30%的車價回收，因為賣不出去啊。說真的，這個車都不需要去看配置，都可以直接否定掉，漢騰是什麼牌子，一個來自江西的車企，之前做什麼的，不知道，有什麼核心技術，沒有，有沒有供應鏈優勢，沒有，要是有的話也不會賣出這個價錢了。這種沒有品牌、沒有技術、產品敷衍的汽車，出的車型沒有吸引人的地方，甚至連性價比也沒有，買這個車我為何不買寶駿、不買長安、不買吉利、不買傳祺，因為同價位下能夠買到的東西都比漢騰要好啊。搭載的發動機不知哪裡來的，可能是三菱的老發動機，1.5T只有215牛米的扭矩，2.0T只有250牛米的扭矩，手動變速箱是5速的，自動變速箱是6速雙離合，估計都是小廠的低價產品。買這樣的車不會覺得心慌嗎？萬一哪天出問題，可能連修都修不好。我不是看不起中國的汽車，國產已經有很多崛起的車企了，比如寶駿、長城、吉利、傳祺、長安，但是不包括這種拼拼湊湊就想來分一杯羹的山寨車企，沒有做產品做市場的誠心，就不要說什麼代表中國做出世界水準的汽車——這是我在他們官網看來的。
C. 漢騰汽車質量如何
一般車子的質量是沒問題的，要看你用於什麼事，就可以有不同的效果。
漢騰X7作為一個全新品牌的首款車型，無論從外觀設計到內飾做工都不錯，動力總成整體輸出強勁、響應迅捷、燃油表現不錯。
動力總成整體輸出更強勁、響應更迅捷、燃油表現更高效，整車配置高，性價比不錯。
D. 漢騰x5這款車有哪些優缺點
售後服務中心太少了另外車漆太薄了輕輕一碰就露底漆
E. 又一「眾泰系」車企面臨倒閉，已停工停產！巔峰時單車曾月銷萬台
日前，和訊汽車從有關媒體了解到，國內汽車企業漢騰汽車目前面臨停工停產的困境。此前就有媒體曝出漢騰汽車接連放假及欠薪等消息，隨後漢騰汽車做出回應，承諾將於拖欠員工的工資將於近期發放。
除了員工工資，供應商的貨款也被拖欠。2020年以來，漢騰汽車已先後3次被上饒市中院和上饒縣法院列為被執行人，執行標的分別為267.12萬元、170萬元和200萬元，其名下價值2000萬元的房產也已被上饒市中院查封。
公開資料顯示，除了文章開篇提到的大股東藍途汽車，江西上饒市的國資企業也間接對漢騰汽車持有約30%的股份，此前他們曾為漢騰汽車提供了近15億元的貸款，但這仍不足以使目前面臨巨大危機的漢騰汽車走出困境。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
F. 4家車企破產，龍頭經銷商集團關了31家4S店，車市進入寒冬
來源：汽車服務世界
11月份還沒過去一星期，整個汽車行業的輿論圈子儼然被知名車企重組、停擺、出售股權等新聞承包了。
1-4日，包括華晨、北汽、恆大、長江等在內的4家車企6次曝出不好的消息。
但這樣的廣匯，卻在疫情之後陷入了利潤下滑的困局，整體狀況也受到資本市場和汽車行業的共同關注。
業績上，1-9月，廣匯汽車的凈利潤13.12億元，同比下滑41.6%，與經銷商經營狀況直接掛鉤的現金流更是連續三個季度為負。
此前，《汽車服務世界》也報道過，廣匯汽車上半年的利潤下滑超6成，是下滑幅度最大的4S店集團。
渠道上，1-9月，廣匯汽車一共關閉了31家門店，新開了11家門店，集團門店規模減少了20家。
廣匯的盈利結構也發生了變化。作為主營業務的整車銷售板塊，該板塊1-9月在營收上佔了8成，但毛利率僅為2.55%。
與此同時，廣匯汽車的維修服務、傭金代理等業務，毛利率超50%，其中售後維修業務更是廣匯唯一出現利潤增長的業務。
在這樣的情況下，廣匯的資金鏈問題自然受到關注。
10月，廣匯汽車就被曝「資金鏈陷入緊張」，也有多個投資者針對「廣匯汽車資金呈現持續流出狀態」現象詢問廣匯汽車董秘。
關於公司股價、市值暴跌的原因，但廣匯卻並未給出回復。
但是，廣匯汽車三季度的現金流持續出現70餘億元的「漏洞」也是基本事實，為了補充流動資金，廣匯汽車控股股東還在9月質押了部分股權。
加上10月的時候正通、潤東先後發布股權轉讓/凍結信息，這些經銷商巨頭的動向真實反映了經銷商群體的經營壓力開始加劇。
巨頭們的資金壓力都始終存在，非巨頭的狀況自然也不敢說好。
4S店：被騙or賣龍蝦？這是一個問題
當賣車不再能獲得高額利潤已經成為現實的當下，4S店的日子不容易已經是基本事實。
此前，中國流通協會公布了3組數據體現了4S店的不易：上半年近八成4S店的新車銷量處於下滑趨勢；不到30%的4S店能盈利；有1019家4S店相繼退網。
4S店經銷商撐不下去退網、維權等新聞今年就沒停過，上述出問題的車企幾乎都被自己的經銷商維過權，在此就不過多贅述。
我們來看另一群4S店經銷商面臨困境後的做法和遭遇。
有相關人士指出：下半年汽車市場增長乏力，廠家填補市場的預期不容易實現。
各家車企業績止跌回升的背後，是成千上萬家汽車經銷商，背負著艱巨的任務，承受著巨大壓力。
這種情況下，一些撐不住、想擴大盈利空間的4S店經銷商，會選擇跟非主機廠/車企進行合作等方式減輕自身的負擔、增加自身的盈利空間。
但這種「沒有車企和所屬集團保護」的做法，其中隱藏著巨大的風險。
10月31日，浙樣紅TV報道：杭州多家寶馬經銷商與汽車代理公司合作，卻被騙了上千萬。
一位杭州蕭山汽車城十多年開店經驗的汽車經銷商老闆向媒體反映：自己與某汽車事務代理公司開展了業務合作，但從9月下旬開始，該公司老闆突然失聯、電話關機、辦公室人去樓空。
媒體在采訪過程中，陸續發現有不少當地4S店經銷商與車主均被該公司拖欠車款，金額高達1000多萬元。
這些經銷商之所以會受騙，原因很簡單：
1、價格便宜：原價28萬的寶馬車，該代理商只賣26萬，低於市場價的五六個點；
2、經銷商想要獲取更多利潤，從該公司訂車以後轉賣可以賺取差價。
3、經銷商會選擇的汽車事務代理公司都會是熟人且有過業務往來，有一定信任基礎。
上述報案的店主跟該公司老闆認識了十多年，卻還是被騙了。
事實上，車企與4S集團的每一次變動，對於最下游的4S店個體來說都是一次洗牌。
過程中他們要麼緊跟上游的腳步走一步看一步、要麼慌路求生找別的賺錢機會，有些4S店老闆覺得自己救不了自己的汽車生意，乾脆選擇發展第二產業了。
在湖北有汽車經銷商的投資人，一邊開店賣車，一邊開店賣小龍蝦，賣小龍蝦的利潤比賣一年車的利潤還高，這已經成為坊間「美談」。
是循規蹈矩繼續承壓苦苦支撐？還是冒著風險跟「車圈的老朋友（汽車事務代理公司）合作」/亦或者發展自己的第二春賣個龍蝦啥的？
這指不定會是未來3萬家4S店老闆隔三差五的靈魂拷問。
寫在最後：
本文的出發點並非唱衰4S店，只是盤點4S店群體當下的真實境況。
細心的讀者可能已經發現，文中並沒有出現「4S店遇難了、獨立售後能不能趁機獲益」等相關言論。
原因很簡單，今年4S店不好、獨立售後也不算理想，只是行業今年、尤其是下半年巨頭整合的動作太多，導致大家的輿論焦點多放在了「強者正在如何越強」身上。
兩個月前，汽車服務世界發過一篇文章《2020年二季度，近1.5萬汽服店轉讓，實體店難在「實體」？》體現了汽服店現狀，其中提到了一點：去年誰店多，誰光榮；今年誰店多，誰頭大。
這其實表明：2020年，獨立售後面臨的窘境與車企、4S集團以及4S店群體是類似的。
動盪的時候，強者的抗風險能力雖然更強，但他們必須進行的轉型動作可能也更慢。
小船怕風浪，大船難轉彎。
-END-
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
G. 漢騰是什麼牌子的車性價比怎麼樣
漢騰是一個後起的自主品牌，總體來看還是比較有誠意的，性價比不錯。
漢騰車系給人的第一印象就是非常順眼，前臉、側面、車尾、輪廓和整體氣質明顯汲取了途觀、哈弗H6、極光甚至保時捷的成功元素，但是漢騰將這些優秀元素切割揉碎重組之後，沒有一點山寨意味，和諧、自然、優美，從各個角度去衡量，基本沒有硬傷，沒有短板，一款新車做到這個水平，可謂難能可貴，尤其是在看臉的中國車市，漢騰的顏值是個明顯的加分項。
天窗不僅超大，還全景，而且還配備遮陽簾；方向盤不僅是真皮，還是縫線真皮，更帶有多功能；座椅不僅是符合人體工程學的運動型，還有電子調節和按摩功能；其他方面不僅有車道偏移和疲勞駕駛提醒，還有電動開閉自吸門的功能。
H. 內江瑞龍汽車銷售工作怎麼樣
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I. 漢騰汽車大燈燈泡型號是什麼
【太平洋汽車網】漢騰汽車大燈燈泡型號是H7，H7是3300K的標准黃色溫，優點是照射范圍大，有助於增加雨霧天的穿透力。
漢騰x7大燈型號，漢騰x7大燈燈泡怎麼更換漢騰x7的大光燈的型號是H7的。採用LED光源和氙氣透鏡大燈搭配的方式。大燈更換的方法如下：
1、打開發動機蓋子。在方向盤右下邊，也就是調整後視鏡那些按鈕的下面，扣一下就聽到發動機蓋彈起的聲音，然後在面朝GS中間偏左一點伸手到發動機倉扣一下。
2、擰下螺絲和扣子。
3、拿掉打燈的防塵蓋，防塵蓋是軟性橡膠的，可直接拿掉。
4、逆時針旋轉便可拿出原來的鹵素燈泡了。拿燈泡的時候要注意，確認燈泡不燙了再取。
5、把新的燈泡重新旋進去就可以了。
漢騰x7中控台怎麼拆，漢騰x7中控面板拆卸圖漢騰x7的拆除方法就是將中空台邊緣的裝飾塑料往外垂直掰，可以用小一字翹注意邊緣不然會留痕跡，裡面上下各一個卡扣，拆出來後面都是螺絲，將螺絲一個一個全部旋出來就可以將中控取出來了。漢騰X7搭載9寸多點觸控電容屏，配合漢騰雲智聯網服務系統，可實現遠程診斷、資訊推送、增值服務、安防保護、遠程式控制制、一鍵導航等服務。
注意：拆除的時候注意工具的使用，在撬開銀飾的時候要注意力度，以免留下太大的刮痕，旋出來的螺絲要找好地方放好，在取出中控部分時要格外小心裏面的電線，避免用力過大扯斷了裡面的電路，造成不必要的損失。再來就是如果動手能力不強的車友最好是到4s店找師傅拆換。
漢騰x7中控按鍵說明，漢騰x7中控台使用說明漢騰X7使用多種材質搭配，整體布局借鑒了寶馬的設計。配置方面，漢騰X7搭載9寸多點觸控電容屏，配合漢騰雲智聯網服務系統，可實現遠程診斷、資訊推送、增值服務、安防保護、遠程纖碰控制、一鍵導航等服務。此外該車還配備了電動尾門、220V電源及USB插口、無鑰匙進瞎廳入及一鍵啟動系統。值得一提的是，漢騰X7還配備有全彩多信息顯示HUD抬頭顯示系統。
空調按鍵部分：空調還帶有花粉過濾功能，為您提供更舒適的車內環境。
音響按鍵部分：音響系統通過屏幕和按鍵均可操作。
汽車中控是控制汽車空調、音響等舒適娛樂裝置的地方。汽車中控包括中央控制門鎖系統，駕駛員可以通過汽車中控控制整車車門開關及玻璃升降系統。安裝的中控鎖一般為遙控型，配一個遙控板匙，能隨意控制4個車門和行李箱門的開關，十分方便，只需輕輕按一下遙控器就行了。汽車中控還包括中央控制台，有音響控制面板等各種車輛控制器。
漢騰x7高速噪音測試，漢騰x7噪音大怎麼辦漢騰X7雖然是漢騰這個新品牌旗下的首款產品，但厚重的關門聲足以證明其用料扎實程度。啟動引擎前後，車內雜訊與震動變化微乎其微，發動機怠速磨豎隱運轉較為平穩，不看轉速表甚至會忘記自己已經發動車輛。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
J. 漢騰汽車銷量怎麼樣
日前，賀勛汽車從相關媒體獲悉，國內汽車企業漢騰汽車目前面臨停工停產的窘境。此前，媒體曝出漢騰汽車接連放假、拖欠工資的消息，隨後漢騰汽車回應，承諾拖欠員工的工資將於近期發放。
在金九銀十的汽車銷售旺季，漢騰汽車選擇停產。原因不言而喻。
漢騰汽車實為「眾泰系」品牌
事實上，漢騰汽車與之前被曝破產的眾泰汽車關系密切。雖然漢騰汽車極力與眾泰拉開距離，但兩者之間的關系可謂「剪不斷理敏畢弊還亂」。
公開資料顯示，漢騰汽車有限公司成立於2013年11月，位於江西省上饒經濟技術開發區。是一家以R&D、傳統動力汽車、新能源汽車及關鍵汽車零部件生產和銷售為核心業務的全新民營整車製造企業。作為一家民營汽車公司，擁有完全自主知識產權的整車系列產品。其主要產品包括A0級SUV、A級SUV和B級SUV。
不久後，藍圖汽車全資投資漢騰汽車。藍圖汽車的幕後投資方是鐵牛集團，也就是後來眾泰汽車的實際控制人。所以無論是控股還是投資，鐵牛集團實際上控股了兩家汽車廠商，但當時眾泰已經有了比較完整的轎車、SUV、新能源汽車的生產線，而漢騰汽車比較單一。
此外，眾泰及其母公司鐵牛集團一直在不斷培育新品牌，誕生了包括馬駿、漢龍等品牌，通過「換裝」贏得市場，但市場銷量並不理想。這款模仿攬勝的漢龍史詩SUV，其實是「眾泰系」的名作，但上市以來幾乎沒有在路上出現過。
車市寒冬引發危機
作為「眾泰」品牌，漢騰的大部分車型也被貼上了「抄襲」、「山寨」的標簽。前期可能憑借著不錯的性價比和車型的主打亮點，獲得了一些銷量。2016年，漢騰推出的首款X7車型大獲成功，好景時月銷量近萬輛。
但隨著2018年國內車市的深入調整，這些走機會主義路線的品牌都出現了經營危機，而隨著「國六」排放標准在全國大部分地區的實施，危機進一步加劇。漢騰汽車本身進入市場較晚，忽視了對技術研發和產品質量的投入。當銷量下滑，技術投入陷入死循環時，產品質量和售後問題頻發。同時，「漢騰」這個品牌的影響力還沒有形成。對於處於觀望狀態的消費者來說，毫無用處的漢騰車已經不在他們的購車清單上了。
產品層面，前期部分已經限制了「國六」區域的城市，經銷商因為不提「國六」車型而斷供。目前漢騰大部分新車從2019年7月開始就沒有更新過。即使走「模仿路線」，產品競爭力也大不如前。公開數據顯示，今年1-7月，漢騰汽車共銷售汽車7683輛，橋族與去年同期的24979輛相比，下滑近70%。
早在一年前，漢騰汽車就出現了拖欠工資的情況，沒有新增銷售網點。鼎盛時期，漢騰汽車在全國31個省市近150個地級市建立了200多家經銷商4S店，實現了省會城市和重點城市的全覆蓋。現在部分經銷商退網，漢騰汽車的下滑趨勢不言而喻。
產能擴張與債台高築
漢騰現在面臨的困境，似乎與自身的擴張有很大關系。
根據規劃，漢騰汽車協會將在上饒建設兩個生產基地，其中一期投資37億元，年產能15萬輛；二期總投資100億元，年產能20萬輛。建成後，總年產能將達到35萬輛。然而，面對龐大的產能，漢騰汽車銷量逐年快速下滑，產能難以充分利用。
導致無法帶來與產能相對應的高收益和資金流的平衡，公司大量固定資產不得不抵押。今年1月13日至7月29日，漢騰汽車共有10條動產抵押登記信息，涉及擔保債權金額合計約14.98億元。擔保債權的類型分別為融資租賃合同和借款合同。抵押物主要是漢騰汽車使用的汽車生產線設備。
除了員工工資，供應商貨款也拖欠。2020年以來，漢騰汽車先後三次被上饒中院、上饒縣法院列為被執行人，執行標的分別為267.12萬元、170萬元、200萬元，其價值2000萬元的財產也被上饒中院查封。
公開資料顯示，除了文章開頭提到的大股東藍兔汽車，江西上饒的國數好企也間接持有漢騰汽車約30%的股份。此前，他們已經向漢騰汽車提供了近15億元的貸款，但這仍不足以讓漢騰汽車走出困境，漢騰汽車目前正面臨著巨大的危機。
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