汽車維修項目技術規范書

Ⅰ 機動車維修管理規定(2)

第二十三條 機動車維修經營者不得擅自改裝機動車，不得承修已報廢的機動車，不得利用配件拼裝機動車。

托修方要改變機動車車身顏色，更換發動機、車身和車架的，應當按照有關法律、法規的規定辦理相關手續，機動車維修經營者在查看相關手續後方可承修。

第二十四條 機動車維修枯團經營者應當加強對從業人員的安全教育和職業道德教育，確保安全生產。

機動車維修從業人員應當執行機動車維修安全生產操作規程，不得違章作業。

第二十五沒指橘條 機動車維修產生的廢棄物，應當按照國家的有關規定進行處理。

第二十六條 機動車維修經營者應當公布機動車維修工時定額和收費標准，合理收取費用。

機動車維修工時定額可按各省機動車維修協會等行業中介組織統一制定的標准執行，也可按機動車維修經營者報所在地道路運輸管理機構備案後的標准執行，也可按機動車生產廠家公布的標准執行。當上述標准不一致時，優先適用機動車維修經營者備案的標准。

機動車維修經營者應當將其執行的機動車維修工時單價標准報所在地道路運輸管理機構備案。

機動車生產廠家在新車型投放市場後一個月內，有義務向社會公布其維修技術資料和工時定額。

第二十七條 機動車維修經營者應當使用規定的結算票據，並向托修方交付維修結算清單。維修結算清單中，工時費與材料費應分項計算。維修結算清單格式和內容由省級道路運輸管理機構制定。

機動車維修經營者不出具規定的結算票據和結算清單的，托修方有權拒絕支付費用。

第二十八條 機動車維修經營者應當按照規定，向道路運輸管理機構報送統計資料。

道路運輸管理機構應當為機動車維修經營者保守商業秘密。

第二十九條 機動車維修連鎖經營企業總部應當按照統一采購、統一配送、統一標識、統一經營方針、統一服務規范和價格的要求，建立連鎖經營的作業標准和管理手冊，加強對連鎖經營服務網點經營行為的監管和約束，杜絕不規范的商業行為。

第四章 質量管理

第三十條 機動車維修經營者應當按照國家、行業或者地方的維修標准和規范進行維修。尚無標准或規范的，可參照機動車生產企業提供的維修手冊、使用說明書和有關技術資料進行維修。

第三十一條 機動車維修經營者不得使用假冒偽劣配件維修機動車。

機動車維修經營者應當建立采購配件登記制度，記錄購買日期、供應商名稱、地址、產品名稱及規格型號等，並查驗產品合格證等相關證明。

逗基機動車維修經營者對於換下的配件、總成，應當交託修方自行處理。

機動車維修經營者應當將原廠配件、副廠配件和修復配件分別標識，明碼標價，供用戶選擇。

第三十二條 機動車維修經營者對機動車進行二級維護、總成修理、整車修理的，應當實行維修前診斷檢驗、維修過程檢驗和竣工質量檢驗制度。

承擔機動車維修竣工質量檢驗的機動車維修企業或機動車綜合性能檢測機構應當使用符合有關標准並在檢定有效期內的設備，按照有關標准進行檢測，如實提供檢測結果證明，並對檢測結果承擔法律責任。

第三十三條 機動車維修竣工質量檢驗合格的，維修質量檢驗人員應當簽發《機動車維修竣工出廠合格證》(見附件2);未簽發機動車維修竣工出廠合格證的機動車，不得交付使用，車主可以拒絕交費或接車。

機動車維修竣工出廠合格證由省級道路運輸管理機構統一印製和編號，縣級道路運輸管理機構按照規定發放和管理。

禁止偽造、倒賣、轉借機動車維修竣工出廠合格證。

第三十四條 機動車維修經營者對機動車進行二級維護、總成修理、整車修理的，應當建立機動車維修檔案。機動車維修檔案主要內容包括：維修合同、維修項目、具體維修人員及質量檢驗人員、檢驗單、竣工出廠合格證(副本)及結算清單等。

機動車維修檔案保存期為二年。

第三十五條 道路運輸管理機構應當加強對機動車維修專業技術人員的管理，嚴格執行專業技術人員考試和管理制度。

機動車維修專業技術人員考試及管理具體辦法另行制定。

第三十六條 道路運輸管理機構應當加強對機動車維修經營的質量監督和管理工作，可委託具有法定資格的機動車維修質量監督檢驗中心，對機動車維修質量進行監督檢驗。

第三十七條 機動車維修實行竣工出廠質量保證期制度。

汽車和危險貨物運輸車輛整車修理或總成修理質量保證期為車輛行駛20000公里或者100日;二級維護質量保證期為車輛行駛5000公里或者30日;一級維護、小修及專項修理質量保證期為車輛行駛2000公里或者10日。

摩托車整車修理或者總成修理質量保證期為摩托車行駛7000公里或者80日;維護、小修及專項修理質量保證期為摩托車行駛800公里或者10日。

其他機動車整車修理或者總成修理質量保證期為機動車行駛6000公里或者60日;維護、小修及專項修理質量保證期為機動車行駛700公里或者7日。

質量保證期中行駛里程和日期指標，以先達到者為准。

機動車維修質量保證期，從維修竣工出廠之日起計算。

第三十八條 在質量保證期和承諾的質量保證期內，因維修質量原因造成機動車無法正常使用，且承修方在3日內不能或者無法提供因非維修原因而造成機動車無法使用的相關證據的，機動車維修經營者應當及時無償返修，不得故意拖延或者無理拒絕。

在質量保證期內，機動車因同一故障或維修項目經兩次修理仍不能正常使用的，機動車維修經營者應當負責聯系其他機動車維修經營者，並承擔相應修理費用。

第三十九條 機動車維修經營者應當公示承諾的機動車維修質量保證期。所承諾的質量保證期不得低於第三十七條的規定。

第四十條 道路運輸管理機構應當受理機動車維修質量投訴，積極按照維修合同約定和相關規定調解維修質量糾紛。

第四十一條 機動車維修質量糾紛雙方當事人均有保護當事車輛原始狀態的義務。必要時可拆檢車輛有關部位，但雙方當事人應同時在場，共同認可拆檢情況。

第四十二條 對機動車維修質量的責任認定需要進行技術分析和鑒定，且承修方和托修方共同要求道路運輸管理機構出面協調的，道路運輸管理機構應當組織專家組或委託具有法定檢測資格的檢測機構作出技術分析和鑒定。鑒定費用由責任方承擔。

第四十三條 對機動車維修經營者實行質量信譽考核制度。機動車維修質量信譽考核辦法另行制定。

機動車維修質量信譽考核內容應當包括經營者基本情況、經營業績(含獎勵情況)、不良記錄等。

第四十四條 道路運輸管理機構應當建立機動車維修企業誠信檔案。機動車維修質量信譽考核結果是機動車維修誠信檔案的重要組成部分。

道路運輸管理機構建立的機動車維修企業誠信信息，除涉及國家秘密、商業秘密外，應當依法公開，供公眾查閱。

第五章 監督檢查

第四十五條 道路運輸管理機構應當加強對機動車維修經營活動的監督檢查。

道路運輸管理機構的工作人員應當嚴格按照職責許可權和程序進行監督檢查，不得濫用職權、徇私舞弊，不得亂收費、亂罰款。

第四十六條 道路運輸管理機構應當積極運用信息化技術手段，科學、高效地開展機動車維修管理工作。

第四十七條 道路運輸管理機構的執法人員在機動車維修經營場所實施監督檢查時，應當有2名以上人員參加，並向當事人出示交通部監制的交通行政執法證件。

道路運輸管理機構實施監督檢查時，可以採取下列措施：

(一)詢問當事人或者有關人員，並要求其提供有關資料;

(二)查詢、復制與違法行為有關的維修台帳、票據、憑證、文件及其他資料，核對與違法行為有關的技術資料;

(三)在違法行為發現場所進行攝影、攝像取證;

(四)檢查與違法行為有關的維修設備及相關機具的有關情況。

檢查的情況和處理結果應當記錄，並按照規定歸檔。當事人有權查閱監督檢查記錄。

第四十八條 從事機動車維修經營活動的單位和個人，應當自覺接受道路運輸管理機構及其工作人員的檢查，如實反映情況，提供有關資料。

第六章 法律責任

第四十九條 違反本規定，有下列行為之一，擅自從事機動車維修相關經營活動的，由縣級以上道路運輸管理機構責令其停止經營;有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款;沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處2萬元以上5萬元以下的罰款;構成犯罪的，依法追究刑事責任：

(一)未取得機動車維修經營許可，非法從事機動車維修經營的;

(二)使用無效、偽造、變造機動車維修經營許可證件，非法從事機動車維修經營的;

(三)超越許可事項，非法從事機動車維修經營的。

第五十條 違反本規定，機動車維修經營者非法轉讓、出租機動車維修經營許可證件的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止違法行為，收繳轉讓、出租的有關證件，處以2000元以上1萬元以下的罰款;有違法所得的，沒收違法所得。

對於接受非法轉讓、出租的受讓方，應當按照第四十九條的規定處罰。

第五十一條 違反本規定，機動車維修經營者使用假冒偽劣配件維修機動車，承修已報廢的機動車或者擅自改裝機動車的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，並沒收假冒偽劣配件及報廢車輛;有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款;沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處2萬元以上5萬元以下的罰款，沒收假冒偽劣配件及報廢車輛;情節嚴重的，由原許可機關吊銷其經營許可;構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第五十二條 違反本規定，機動車維修經營者簽發虛假或者不簽發機動車維修竣工出廠合格證的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正;有違法所得的，沒收違法所得，處以違法所得2倍以上10倍以下的罰款;沒有違法所得或者違法所得不足3000元的，處以5000元以上2萬元以下的罰款;情節嚴重的，由許可機關吊銷其經營許可;構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第五十三條 違反本規定，有下列行為之一的，由縣級以上道路運輸管理機構責令其限期整改;限期整改不合格的，予以通報：

(一)機動車維修經營者未按照規定執行機動車維修質量保證期制度的;

(二)機動車維修經營者未按照有關技術規范進行維修作業的;

(三)偽造、轉借、倒賣機動車維修竣工出廠合格證的;

(四)機動車維修經營者只收費不維修或者虛列維修作業項目的;

(五)機動車維修經營者未在經營場所醒目位置懸掛機動車維修經營許可證件和機動車維修標志牌的;

(六)機動車維修經營者未在經營場所公布收費項目、工時定額和工時單價的;

(七)機動車維修經營者超出公布的結算工時定額、結算工時單價向托修方收費的;

(八)機動車維修經營者不按照規定建立維修檔案和報送統計資料的;

(九)違反本規定其他有關規定的。

第五十四條 違反本規定，道路運輸管理機構的工作人員有下列情形之一的，由同級地方人民政府交通主管部門依法給予行政處分;構成犯罪的，依法追究刑事責任：

(一)不按照規定的條件、程序和期限實施行政許可的;

(二)參與或者變相參與機動車維修經營業務的;

(三)發現違法行為不及時查處的;

(四)索取、收受他人財物或謀取其他利益的;

(五)其他違法違紀行為。

第七章 附 則

第五十五條 外商在中華人民共和國境內申請中外合資、中外合作、獨資形式投資機動車維修經營的，應同時遵守《外商投資道路運輸業管理規定》及相關法律、法規的規定。

第五十六條 機動車維修經營許可證件等相關證件工本費收費標准由省級人民政府財政部門、價格主管部門會同同級交通主管部門核定。

Ⅱ 汽車維修協議書

2020年汽車維修協議書範本（精選5篇）

現如今，越來越多人會去使用協議，協議協調著人與人，人與事之間的關系。那麼協議怎麼寫才能發揮它最大的作用呢？下面是我精心整理的2020年汽車維修協議書範本，希望對大家有所幫助。

汽車維修協議書1

托修方：（以下簡稱甲方）

承修方：（以下簡稱乙方）

經甲乙雙方共同友好協商，達成以下協議，自願簽訂本協議書，並依據本協議所規定條款執行。

一、甲方為了保障單位車輛的正常運行和強化車輛的內部管理，將本單位車輛（數量、車型、車號清單附後）委託指定送到乙方進行維修、保養。

二、甲方車輛送修時必須填寫報修單，填寫清楚報修內容，並由甲方駕駛員簽字後才能動工，甲方送修的車輛由乙方按照技術標准鑒定維修級別和項目合理安排維修。

三、乙方在維修過程中必須給甲方提供良好的優質服務，做到維修工期保證，維修質量保證，維修價格合理透明，及時完成維修任務。在材料采購正常化的情況下，小修車當天出廠，大修、二保或總成大修的車輛，維修出廠後一律按照國家行業標准進行質保。

四、乙方要把預估維修費用報給甲方，甲方駕駛員有權對車輛的維修項目和部件進行質量監督，並提出異議。甲乙雙方必須最終統一在技術規范條件下妥善解決。

五、乙方在合同期內，為甲方提供以下增值服務：

1、為甲方免工時費提供貴陽市區的車輛救援活動（肇事車、客運車、拖車費除外）。

2、為甲方免工時費提供更換機油、防凍液。

3、為甲方提供車輛年審、車輛保險業務。

六、在乙方對甲方長期維修的車輛，在結算時可以給予費用優惠（工時費優惠10%，材料費優惠5%）。

七、甲方車輛在乙方維修期間發生的費用可以掛帳，每次維修清單需由甲方指定駕駛員簽字認可，其他人簽字無效，（甲方指定駕駛員為： ，每次維修時甲方駕駛員需出具居民身份證等有效證件進行確認，如指定駕駛員變動，甲方需向乙方出具公函進行變更）。

八、為保證乙方流動資金的正常運轉，甲方應該在每個季度最後一個月25日前或維修費達到壹萬元時到乙方處結算清楚，大修車應在接車時結算費用。如不能按時結算付款的，甲方不能享受優惠。

九、本協議未盡事宜，待執行過程中協商解決。

十、本協議一式肆份，雙方各執貳份，並經雙方簽署後生效執行。執行時間從本合同簽訂之日起至年月日止。

十一、如發生合同糾紛，可向乙方公司所在法院提出上訴。

甲方（蓋章）：

乙方（蓋章）

日期：

汽車維修協議書2

甲方：

乙方：

甲乙雙方本著互利互惠、資源共享、共同發展的原則，在不改變各自股權構成，財產物質資源渠道及隸屬關系的前提下，經充分協商，基於：

1、甲方是 汽車在 地區的品牌授權銷售服務公司；

2、乙方是在 市區具有 類維修資質的汽車維修服務公司；決定就 汽車在 地區的維修服務合作項目訂立本協議。

第一條、合作內容：

共同組建「XX汽車XX授權維修站（以下簡稱維修站）」。

第二條、合作期限：

年月日至年月日，共年。

第三條、職能許可權分工：

1、維修站設站長名，由方派遣人員擔任；行使維修站全面管理工作；

2、維修站設維修人員名（其中機修名，鈑金名，漆工名），由方派遣人員擔任；

3、維修站設接待

4、維修站設財務

5、維修站設出納名，由方派遣人員擔任。

第四條、甲方義務與權力：

1、負責招聘培訓由本方派遣的人員，並支付其工資及福利；

2、負責購置下列設備,合作期限屆滿後所有權歸本方所有：

3、監督乙方派遣人員的服務質量，提出改進或更換意見。

第五條、乙方義務與權力：

1、負責招聘培訓由本方派遣的人員，並支付其工資及福利；

2、負責購置下列設備,合作期限屆滿後所有權歸本方所有：

3、負責甲方購置設備的日常維護和保養管理；

第六條、維修站債權債務約定：

1、維修站在經營活動中以甲方名義和XX汽車廠家進行三包索賠結算；以乙方名義對客戶發生維修服務業務。

2、維修站發生的債權由乙方享受，債務由乙方承擔。

第七條、財務核算與利潤分成：

1、維修站現金收支由上述派遣的維修站出納辦理，現金支付超過元的須事先書面報經甲方雙方簽字後予以支付。

2、維修站經營業績由上述派遣的財務人員進行獨立盈虧核算，核算結果於次月

3、經甲乙雙方簽字認可的維修站利潤和虧損，按照甲方%和乙方%的比例進行分配；

4、利潤分配採取按月進行的方式，經甲乙雙方書面同意的分配方案由維修站出納於次月15日前向合作各方支付。

第八條、爭議解決：

凡因本合作協議引起的或與本協議有關的任何爭議，如雙方不能通過友好協商解決，均應提交XX市仲裁委員會進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方均有約束力。

第九條、其他事項：

1、合作期限內，除非經對方同意，或者另有其他法定事由外，合作任何一方不得變更或解除本合作協議；

2、本協議期滿前一個月內，甲乙雙方協商一致可續簽本合作協議；

3、本協議經雙方協商一致可以進行修改和補充，修改及補充的`內容經雙方簽字蓋章後，視為本合同的一部分；

4、本協議一式兩份，經甲乙雙方共同簽字後生效，甲乙雙方各執一份，具有同等效力。

甲方： 乙方：

授權代表人： 授權代表人：

日期： 年月日日期： 年月日

汽車維修協議書3

甲方： （以下簡稱甲方）

乙方： （以下簡稱乙方）

根據《中華人民共和國合同法》的規定，甲乙雙方經友好協商，本著自願與需要的原則，在真實、充分地表達各自意願的基礎上，達成如下協議，並由雙方共同烙守

一、合同項目內容：

為便於乙方對所屬汽車修理工作進行規范管理，進一步降低修理費用，加強汽車保養，甲、乙雙方經過平等協商，同意甲方承擔乙方所屬汽車的維修工作。修車前須由乙方負責人開據修車通知單，甲方竣工後要在維修項目明細上註明修理工時費、零配件價格等科目，並向司機做詳細介紹，由該車司機確認簽字，經乙方負責人審核後，作為雙方結算時的主要憑證。

二、付費方式：

1、乙方每季度結算一次本期（不少於伍仟元）發生的維修費用。（如款額較大，可適當提前進行結算）

2、乙方經審核確認修理費用後由甲方開據發票，乙方依據發票在15日內付款。

三、甲乙雙方責任與義務：

1、甲方的責任與義務：

（1）甲方不得使用假冒偽劣配件維修汽車，因甲方提供的配件原因造成維修質量問題的，甲方承擔賠償責任。

（2）甲方自接收待修汽車至完工交付乙方前，除因維修或檢驗外，不得動用在修汽車。甲方違反上述約定的，照價賠償油料等直接損失，造成汽車損壞或報廢的，負責修理並賠償損失。

（3）甲方自接收待修汽車後，應用最短時間完工，不得因故拖延。

（4）甲方應根據乙方維修通知單上所列項目進行維修，無乙方開據的維修通知單的車輛，甲方不得進行維修。甲方維修了無乙方通知單的車輛或通知單未註明的維修項目的，乙方將拒絕付該維修款。（如遇特殊情況，未開具維修通知單的或臨時增加維修項目的，乙方負責人在與甲方聯系確認後，甲方可進行維修，隨後補辦維修通知單。）

（5）甲方應提供優質的服務，對乙方的維修問題要詳細介紹、合理建議、精緻維修，並提供24小時救援服務。

2、乙方的責任與義務：

（1）乙方向甲方交付維修車輛時，須出據維修通知單，作為甲方接收維修汽車的依據。（有特殊情況時，甲乙雙方負責人應聯系進行確認）。

（2）乙方向甲方交付維修車輛時，應自行取走車內可移動貴重物品及相關證件。

（3）乙方無故逾期支付維修費用或無故延期接車的，甲方有權行使留臵權並向甲方所在地人民法院起訴。

（4）乙方負責人在簽字掛帳時應向甲方負責人出示相關證件確認並提供稅號、開戶行帳號、乙方委託書等作為汽車委託維修憑證。

四、違約責任：

在合同期內，甲乙雙方必須嚴格履行本合同，除遇有特殊情況，經雙方協商一致不能履行合同的有關內容外，任何一方單方違反合同給對方造成經濟損失的，應根據其後果和責任大小，給對方賠償經濟損失。賠償金額按有關規定或實際情況確定。

五、其他

1、本合同一式兩份，甲、乙雙方各執一份，簽字蓋章後，方可生效；

2、本合同的任何修改變更可補充，須采書面形式，經甲乙雙方協商簽字蓋章後方可生效。並作為合同的附件，是本合同不可分割的組成部分，與本合同具有同等法律效力。

甲方：（蓋章）

乙方：（蓋章）

簽約時間：年 月 日

汽車維修協議書4

甲方：

乙方：

甲、乙雙方在桂林市大河鄉大村路邊門面建立汽車維修廠，合夥經營汽車維修業務，經甲、乙雙方友好協商，雙方本著「共同發展、公平、互惠互利」的原則，共同達成合夥協議條款如下：

一、合夥方式：甲乙雙方共同出資，以資金、技術入股的方式合夥經營汽車維修業務，雙方共同管理，共負盈虧。

二、面向社會開展業務，工商行政管理登記設立「桂林市雄獅汽車維護中心」。約定經營執照上加入名字。

三、投入合夥資金數額，注入時間：甲、乙雙方共同出資人民幣拾萬元，其中甲方負責出資陸萬元，乙方負責出資肆萬元和維修技術（含人員培訓），甲、乙雙方各佔50%的股份。在本協議簽訂的同時，所有資金必須到位，資金如果不足時，甲方再注入資金。

四、合夥投資效益分配：合夥產生效益分配按照：甲方點40%、乙雙方佔40%，預留20%用於機動和周轉資金。甲、乙雙方均有監管權力，分配支出做到擺在面上，要有透明度。剩餘部分在年終分配由甲、乙雙方按比例分享。

五、在經營過程中，甲方負責外勤工作，專營零配件及材料，乙方負責修理及車輛維護。

六、該修理廠以拾萬元為流動資金，在資金不足情況下甲方負責補上使用，專款專用，修理廠資金好轉、首先甲方將多出的資金收回。

七、管理人員及財務管理：由甲、乙雙方各委派1名作為日常固定業務管理，設立財務會計1名，為有利長期合作，避免糾紛，設立銀行流動資金專用賬戶，合夥資金專款專用，原支出單據必須雙方簽字認可。合作期間形成的債權、債務相對獨立。

八、條件具備的情況下實行半年分紅制度年終總結算。

九、本次為甲、乙雙方初次合作，雙方均視對方為友好合作夥伴，本著相互理解、尊重、不斷拓展業務，一定達到互利互贏目的。

十、本協議未盡事宜經雙方協商另行補充。

十一、本協議雙方簽字既時生效，雙方格守信用，嚴格履行各自的權利及義務，均不得違約。

甲方簽字：

乙方簽字：

年 月 日

汽車維修協議書5

甲方：（以下簡稱甲方）

乙方：（以下簡稱乙方）

甲、乙雙方在建立汽車維修廠，合夥經營汽車維修業務，經甲、乙雙方友好協商，雙方本著「共同發展、公平、互惠互利」的原則，共同達成合夥協議條款如下：

一、合夥方式：甲乙雙方共同出資，以資金入股的方式合夥經營汽車維修業務，雙方共同管理，共負盈虧。

二、投入合夥資金數額、注入時間：甲、乙雙方共同出資人民幣共萬元，其中甲方負責出資萬元，乙方負責出資元。

三、合夥投資效益分配：合夥產生效益分配按照：甲方佔50%，乙方佔40%，預留10%作為機動分配，主要用於獎勵有功的相關業務單位以及聘用技術人員分配。甲、乙雙方均有監管權利，分配支出做到擺在面上，要有透明度。剩餘部份在年終分配由甲、乙雙方按配比例分享。

四、管理人員及財務管理：由甲、乙雙方各自委派1名作為日常固定業務管理，設立財務會計1名，為有利長期合作，避免糾份，設立銀行流動資金專用帳戶，合夥資金專款專用，雙方共留銀行財務印鑒，獨立核算，在合作期間一切收入及支出共商，原支出單據必須雙方簽字認可。合作期間形成的債權、債務相對獨立。

五、條件具備的情況下實行半年分紅制度年終總結算。

六、本次為甲、乙雙方初次合作，雙方均視對方為友好合作夥伴，本著相互理解、尊重，不斷拓展業務，一定到互利互贏目的。

七、本協議未盡事宜經雙方協商另行補充。

八、本協議雙方簽字即時生效，雙方格守信用，嚴格履行各自的權利及義務，均不得違約。

甲方簽字：

乙方簽字：

年 月 日

Ⅲ 汽車維修時間計劃書怎麼寫的

汽車維修時間計劃書是對車輛進行維修和保養的時間安排和計劃，通常包括以下幾個方面的內容：

• 車輛檢查禪蘆：包括對車輛整體的外觀、發動機、傳動系統、底盤、制動系統、輪胎等進行檢查，確定需要進行的維修和保養項目。

• 維修和保養項目：根據車輛檢查的結果，列出需要進行的具體維修和保養項目，如更換機油、更換剎車片等。

• 維修時間安排：根據維修和保養項目的復雜程度和所需時間，確定維修時間和計劃。

• 維修費用預算：對維修和保養項目進行預算，包括人工費、材料費、工具費等，確保在預算范圍內完成維修和保養。

在書寫汽車維修時間計劃書時，應該清晰明確地列出每項維修和保養項目的內容和時間安排，確保能夠在預定時間內完成維修沖物和保養任務。同時，應該注重費用預算的合賀判帶理性，避免超出預算范圍。

Ⅳ 汽車定點維修承諾書

一、企業法人代表人李慶珍是本企業安全生產的第一責任人，對企業安全生產全面負責。

二、建立健全與維修作業內容相適應的安全生產管理制度，建立安全生產網路，層層分解安全責任，實施安全生產責任制，安全責任落實到人，並在營業場所明示。

三、對所有員工進行定期或不定期的安全生產教育培訓，並做好台賬記錄。保證從業人員具備安全生產知識，熟悉有關安全生產規章制度和安全操作規程，掌握本崗位的安全操作技能。

四、配備與維修作業內容相適應的安全保護措施。安全保護設施、消防設施等均符合有關規定。有毒、易燃、易爆物品、腐蝕劑、壓力容器等危險物品的儲存、使用和維修派專人負責。

五、建立和健全各類安全操作規程。落實專人加強生產現場的安全生產管理和監督檢查，定期進行安全檢查與隱患自查自糾，主要負責人每月到作業現場檢查不少於1次。

六、嚴格按照二級維護作業流程進行車輛維護，保證三檢制度落實到位，做到「誰檢查，誰負責」。

七、認真落實維修前、維修中、修竣後的質量檢驗規定。對汽車進行二級維護、總成修理或者整車修理的，檢驗合格後，由維修質量檢驗人員簽發機動車維修合格證。

八、按許可證核定的許可項目承修機動車輛，不超范圍經營。不承修已報廢的機動車，不擅自改裝機動車。對維修配件實行入庫檢驗制度，不使用假冒偽劣配件維修機動車，凡涉及汽車安全部件的維修，均加強檢驗或檢測。

九、不出具二級維護虛假資料，對維修竣工出廠保質期內的車輛承擔法律責任。

十、一旦發生安全事故，立即向行業主管部門和安全部門上報。

2015年元月

汽車維修質量承諾書

為認真貫徹執行道路運輸車輛維護管理規定.保證車輛維修質量更好,防止機械事故發生、確保車輛運行安全、對車輛維修質量要求如下：

一、 遵守國家有關法規、標准，按規定的作業范圍或說明書進行作業、不漏項和減項作業。

二、 嚴把配件采購關，不得用假冒偽劣配件。

三、 嚴格車輛竣工出廠檢驗，合格後由汽車維修質量檢驗員簽發出廠合格證，不倒賣合格證，未維修和未按工藝規范項目進行維護的車輛不簽發合格證。

四、 實行質量保證期制度，在正常使用條件，按照浙江省汽車運輸業車輛技術管理規定實施細則條款執行。大修保證里程20000公里或者100天，二級維護保證里程5000公里或者30天，小修及專項修理質量保證日期里程2000公里或者5天。

五、 不修報廢車輛、不修無證、無牌車輛、不拼裝汽車。

六、 不亂收費，嚴格按本服務站公示制定的工時定額標准收取工時費，不偷工減料。

七、 加強人員培訓，各工種、崗位不使用未取得技術工人等級證書的人員。

八、 加強修理過程管理，明確崗位責任，建立健全車輛維護，修理技術檔案，記錄內容真實、准確、集中專人規范管理。 監督單位：寧波市公路運輸管理處

承諾單位：寧波市江北紅梅汽車維修廠

.汽車維修企業維修服務承諾書格式

本廠熱情為用戶服務，承諾做到以下各點，請廣大顧客監督執行。

1. 二級維護車輛24小時以內竣工出廠，整車與總成修理工期經與顧客商議為 天。

2. 維修車輛使用配件不以假充真，以舊充新，以副品充正品。

3. 合理收費。

4. 車輛竣工出廠後質量保證期為:

小修:

一級維護:

二級維護:

整車或總成修理:

企業名稱：

日期時間：

車輛定點維修采購項目招標書

學校因工作需要，對學校公務車輛定點維修項目進行招標采購，為了共同做好本次招標項目，現將有關事項通知如下：

一、資質要求

1、提供法人代表授權書。

2、提供營業執照副本。

3、提供行業主管部門頒發的機動車維修經營許可證。

4、投標人必須為汽車維修行業三類企業以上，必須提供重慶市車輛維修管理處頒發的維修許可證。

5、按照招標書中的要求，製作完整詳細的《維修服務承諾書》，承諾書必須包括招標書第二項中的所有要求，其他增設服務和優惠條款（例如：對招標人車輛提供全年不限次數免費洗車服務等）由各投標方根據自身條件提供，該承諾書作為評標的主要依據之一。

二、參加招標單位注意事項及要求

1、必須按投標人提交的售後服務承諾提供服務。

2、必須對招標人維修車輛實行電腦建檔管理。要通過計算機對車輛的基本情況、維修檔案、汽車配件材料、計費結算等進行管理。車輛基本情況還包括車輛技術狀況等級鑒定記錄、車輛檢測記錄和其他應建檔案的記錄。車輛維修檔案包括所有維修內容、24小時拖車、代辦車輛年審和其他有關汽車維修項目、維修服務費用記錄及其他應當建擋的記錄。

3、要對招標人不同車型、不同使用年限的車輛有針對性地制定維護、保養方案。

4、實行全天候24小時無假日全方位的急修、救助、保險、理賠、咨詢等服務，開通24小時熱線服務電話、施救電話、投訴電話。

5、若送修車輛在途中出現故障無法送至修理廠時，中標方應在接到通知後及時趕到故障地點排除故障。

6、維修工時的最高時限不得超過相關規定時限。

7、配件費由中標方按市場最低價向招標人進行報價，並經使用單位確認後方可進行更換，用戶有權自行采購配件委託中標方更換。

8、中標方應對所提供的汽車零配件和維修項目的質量負責，汽車零配件應為正廠零配件，並在質量保證期內包換包修，做到優質服務，優先服務。

9、一般情況下必須使用原廠配件進行更換，如有特殊情況需使用代替品進行更換的，必須先得到使用單位的`書面確認。

10、在合同期間內，應保證維修費用的平穩性，一般情況下維修工時費、二保、年檢、特檢費用、配件費用不變。遇重大價格調整或不可預見因素，雙方協商後再行定價。

11、中標方必須執行車輛出廠質量保證期制度，質量保證期按不低於行業規定的標准執行，即：發動機大修保證3年;整車大修和總成大修不少於20000公里或100天;二級維護行駛不少於5000公里或30天;一級維護、小修及專項修理行駛不少於2000公里或10天。質量保證期中行駛里程和日期指標，以先達到者為准。機動車輛維修質量保證期自維修車輛竣工出廠之日起計算。

12、質量保修期內因維修質量造成的機械事故和經濟損失，由定點維修廠家負責，維修廠家應負責返修，工時費全免，重復使用的配件免費，其他配件另算。如維修單位需要，還應提供返修期間的工作用車。嚴格執行汽車維修技術控驗制度，車輛返修率控制在5%以內。

13、維修廠家必須嚴格按照行業管理工作規范的要求和合同約定為送修單位提高汽車維修優質服務，做到「維修及時、質量優良、價格優惠」，不得無故拖延或拒絕維修送修車輛。對送修車輛做到隨到隨修、急用急修、小修不過夜、總成大修不超過5天、全車大修不超過15天完成;送修單位有完工時間要求的，應最大限度滿足。

14、維修廠家必須認真遵守國家法律、法規和行業規范，遵守職業道德，誠信經營，堅決杜絕弄虛作假、假冒偽劣、虛報費用等不正當競爭行為。

15、維修廠家應於每月10日前向重慶市科能高級技工學校報送《車輛定點維修情況統計表》和《車輛定點維修費用結算單》。

三、評標說明

1、招標人將在學校內部組織相關人員對各投標人的狀況（包括：維修廠地點、周邊交通狀況、營業場所、檢修技術實力、檢修設備等）進行現場考察。各投標人務必派送出專人全程陪同介紹，考察內容及相關資料將作為評標的重要依據。

2、中標方必須自覺接受招標人的監督和檢查。在重慶市科能高級技工學校車輛定點維修中存在下列情形之一的，招標人將按照《中華人民共和國政府采購法》的規定追究相應責任，並有權終止與其簽訂的維修協議。

（1）無正當理由拒修的;

（2）保修期內確因維修質量問題拒絕免費返修的;

（3）弄虛作假、虛假維修項目和維修費用的;

（4）使用假冒偽劣零配件的;

（5）擅自提高車輛維修價格的;

（6）採用不正當手段競爭的;

（7）服務態度差，造成惡劣影響的;

（8）一年內被有效投訴2次以上的;

（9）拒絕接受重慶市科能高級技工學校車輛管理部門監督檢查的;

（10）未按協議簽訂的服務承諾要求提供優質服務的;

（11）未按時報送《車輛定點維修情況統計表》超過3次的;

（12）合同執行期間，定點維修廠家被行業主管部門降低資質的;

（13）其他違反法律、法規和定點維修協議事項的。

4、投標人必須指定專人負責重慶市科能高級技工學校機動車輛定點維修招標事宜，配合重慶市科能高級技工學校人員的現場考察，考察結果將作為定標的重要依據。

5、如有發現未按照要求製作標書和進行投標的，按廢標處理。

四、報價及投標方式

1、投標人將投標書和其他有關文件資料密封並加蓋公司印章，按招標書上的投標時間由投標方的代表自行帶至重慶市科能高級技工學校辦公樓319室。

2、投標人需按照標書中的要求提供完整詳細的《維修服務承諾書》，《維修服務承諾書》和各項報價將作為評標的主要依據。未按要求製作標書的視為廢標。

地 址：重慶市沙坪壩區上橋正街科能技校辦公樓319室

聯系人：周老師 電話：65205189 傳真：65202220

五、投標截止時間：2015年12月29日上午9：00前。

六、開標時間：2015年12月30日上午10：00

開標地點：在重慶市科能高級技工學校辦公樓216會議室。

投標人需出席開標現場。

七、中標辦法

採取綜合評分法。根據評標標准，對企業綜合評價、服務承諾及各項報價進行評分，分值精確到小數點後兩位，綜合得分最高的三家中標，確定中標方後三天內通知中標單位。

八、學校車輛情況

序號

車牌

車型

品牌

行駛里程

購買日期

1

渝ac4500

轎車

奧迪a6l

28萬公里

2004年

2

渝akn953

轎車

別克君越

17萬公里

2015年

3

渝bt1909

小型客車

全順17座

7000公里

2015年

4

渝akn190

越野

豐田漢蘭達

8萬公里

2011年

5

渝a25s75

越野

華泰特拉卡

17萬公里

2015年

重慶市科能高級技工學校

二○一四年十二月二十四日

Ⅳ 汽車維修管理主要技術標准有哪些

比較老的標准，將就看吧：車輛維修和技術管理工作規范

一.車輛維修管理
（一）按照國家標准《汽車維修業開業條件》（GB／T16739．1一16739．3一1997），審批各類維修企業或經營業戶，審定業戶技術類別，簽發技術合格證。
（二）維護車輛維修市場秩序，查處無證修車和違章行為。
（三）指導和監督車輛維修經營者實行明碼標價、按維修范圍掛牌經營。執行交通行政主管部門制定的汽車維修結算工時定額標准；按規定與托修方簽訂維修合同，並使用交通部推薦的合同示範文本；使用增值稅專用發票時，應當附有車輛維修統一結算憑證。
（四）指導和監督維修經營者建立健全質量管理制度和質量管理體系，執行國家、交通行業和地方的維修技術標准和工藝規范。
（五）監督一、二類維修企業在承修二級維護、總成大修、整車大修、在用車改裝竣工出廠前應當按照竣工汽車的技術要求進行維修質量檢測，檢測合格的，實行竣工出廠合格證制度和竣工出廠質量保證期制度，汽車維修竣工出廠合格證應當由質量檢驗員簽發。汽車竣工出廠合格證由各省交通行政主管部門制定，各級道路運政管理機構負責發放和管理並要定期進行檢查。
（六）道路運政管理機構可以指定汽車綜合性能檢測站（A級站或汽車性能質量檢測監督站）對汽車維修的承、托修雙方因維修質量發生糾紛作出技術分析和鑒定。
（七）組織維修工和檢驗員進行職業道德和業務技術培訓，考試合格的，發給上崗證。
1、培訓工作由經批准認定的培訓中心、技校或學術團體單位進行。
2、開辦汽車維修技工和檢驗員培訓班的單位必須由縣級道路運政管理機構報地級以上道路運政管理機構批准。
3、縣級道路運政管理機構根據考試成績報地級以上道路運政管理機構審核後發給《汽車維修技術工上崗證》和《汽車維修檢驗員證》。
二.綜合性能檢測站管理
（一）省級道路運政管理機構根據統籌安排、合理布局和避免重復建設的原則，對申請籌建綜合性能檢測站的單位進行立項籌建審批。
審查申請書的內容應包括：初步設計方案（包括設任務書、場地總體布置圖、站房平面圖、工藝布置圖等），設備目錄及選型（包括提供設備廠家）、人員配備及培訓計劃等文件。
（二）對批准籌建的綜合性能檢測站，道路運政管理機構應當按照綜合性能檢測站的開業技術條件，指導申請者配置符合車輛性能檢測工藝規程的場地、廠房、設備等技術裝備和有關安全、檢測工藝規程的各項管理制度。
（三）按有關規定對完成籌建的綜合性能檢測站進行審查和審批，認定合格的，發放相應檢測范圍類別的檢測許可證。
（四）組織綜合性能檢測站檢測人員的上崗培訓，培訓內容應包括技術、業務和職業道德等。檢測人員上崗培訓由地級以上道路運政管理機構批准認定的培訓單位組織舉辦，檢測人員上崗證由地級以上道路運政管理機構審核發放。
（五）監督、檢查檢測站的檢測行為，並要求其實行檢測項目收費明碼標價；指導、監督檢測站執行有關車輛檢測標准、規范；監控檢測站提供檢測結果證明；指導檢測站掌握車輛檢測技術評定標准和採用科學的檢測方法；規范檢測工藝規程，制定全省（自治區、直轄市）統一的檢測結果報告的樣本，實行檢測站長負責提供檢測結果證明的制度。
（六）實行綜合性能檢測站檢測、診斷設備，計量儀器周期檢驗制度，不合格的，不準繼續使用。
三.車輛技術管理
（一）建立健全車輛技術檔案，一車一檔，並按要求和內容及時填寫，保證檔案內容齊全、完整。
（二）實行車輛定期檢測制度。道路運政管理機構應結合道路運輸證的年度審驗對車輛進行一次綜合性能檢測，評定出車輛技術等級，並根據車輛技術等級確定其經營資格或經營線路。通過車輛技術等級評定，全面掌握在用車輛的技術狀況。
推廣汽車檢測診斷技術，實行車輛維修前的狀況檢測，確定修理作業的范圍和程度。
（三）實行車輛強制維護制度，監督車輛按規定周期進行二級維護。對二級維護後的車輛應在道路運輸證「二級維護記錄」欄中進行簽章。
（四）實行車輛視情修理制度。車輛修理內容和項目應是由汽車運輸企業或個體業戶根據車輛檢測後技術狀況視情而定，道路運政管理機構不準作任何硬性干預，但有責任協助技術鑒定，以免造成不適和浪費。縣級道路運政管理機構要將每季度發生的各種車輛各級修理作業記錄匯總上報。
（五）車輛更新和報廢。道路運政管理機構應每年有計劃地對車輛進行一次技術檔案統計和實際調查。對長期使用、車型老舊、性能低劣、物料超耗嚴重，不經濟不安全的車輛，要分類登記造冊，匯總於《應報廢的老舊車輛尚在使用統計表》，並提出具體意見報當地政府，促使其報廢更新。
（六）車輛技術經濟定額由省級道路運政管理機構制定與修改。
（七）地、縣級道路運政管理機構要定期對各項技術經濟定額、指標的實際情況進行調查並上報。
四.汽車維修竣工出廠合格證
（一）汽車維修竣工出廠合格證的作用。
汽車維修竣工出廠合格證是道路運政管理機構監督、檢查汽車維修企業維修質量和售後服務質量及處理汽車維修質量糾紛的依據。
（二）汽車維修竣工出廠合格證填寫。
1、「托修方」欄填寫送修車輛的單位或個人的全稱。
2、「車牌號碼」按交警部門發放的車輛牌照號填寫。
3、「車型」欄填寫車輛型號，如「東風141」等。
4、「發動機型號、底盤（車身）號」欄按生產廠家編號填寫。
5、「維修類別」欄按實際維修所達到類別填寫。
6、「維修合同編號」欄填寫本次維修所簽定的維修合同的文本編號。
7、「接車人」欄填寫具體領取修竣車輛的人員姓名及身份證號。
8、「質量檢驗員」欄加蓋道路運政管理機構核發的質量檢驗員專用證號章。
9、「出廠日期」欄填寫修竣車輛交付託修方的時間（年、月、日）。
10、「竣工日期」欄填寫修竣車輛的時間（年、月、日）。
11、「進廠日期」欄填寫承修方承接車輛的時間（年、月、日）。
12、「維修專用發票編號」欄填寫由承修方開具的統一維修專用發票的編號。
13、「次數」欄填寫按修竣車輛自出廠之日起，在質量保證期之內，依次發生的車輛返修序次。
五.汽車維修質量檢驗員證
（一）汽車維修質量檢驗員證的作用和種類。
汽車維修質量檢驗員證是企業質量檢驗員進行維修車輛質檢工作的上崗資格證。汽車維修質量檢驗員證分為正證和副證，由道路運政管理機構發放和管理。
（二）企業質量檢驗員的分類。
企業質量檢驗員分為總質量檢驗員及質量檢驗員兩類。
（三）汽車維修質量檢驗員證的填寫。
1、「證號」由省級道路運政管理機構和地級道路運政管理機構核定。前二位數為地域代號，後四位數為自然序號。
2、「工作單位」欄填寫申報質量檢驗員證的單位全稱。
3、「審驗」欄加蓋道路運政管理機構審驗章。

Ⅵ 汽車維修的質量管理

質量是汽車維修廠的生命，做好汽車維修質量管理十分必要。我整理了汽車維修的質量管理，有興趣的親可以來閱讀一下!

汽車維修的質量管理篇一

汽車維修的質量管理淺論

摘要：質量是汽車維修廠的生命，做好汽車維修質量管理十分必要。首先要樹立質量是汽車維修廠的生命意識，加強維修質量管理;其次要加強對汽車維修生產流程的管理，提高汽車維修質量;其三是通過各種有效途徑，扎實地提高汽車維修質量的管理。

關鍵詞：汽車維修質量管理

汽車維修(下稱汽修)質量是關繫到汽修企業興衰存亡，關繫到人民生命財產安全， 關繫到汽車製造業和交通運輸業發展的大事。目前. 我國汽修企業質量管理混亂和質量水平橘亮低下的問題不同程度地普遍存在並已成為影響或制約我國汽修企業發展的“瓶頸”。本文通過對我國汽修企業質量管理現狀的分析， 論述了問題的症結所在. 並針對問題和原因提出了改進和提高的對策以求引起汽修企業界相關人士乃至全社會對汽修質量的關注和重視。

一、國內汽車維修質量管理現狀

進入21世紀以來，國內的汽車維修行業展現了良好的發展趨勢，但是在管理方面存在的弊端與問題也是不容忽視的。在國內汽車維修企業的發展中，質量管理問題長期存在，而且是阻礙企業悄伍鋒發展的主要因素。結合國內汽車維修行業的發展現狀，筆者總結了以下具體的質量管理問題。

1.1 汽車維修技術規范陳舊

在國內的汽車維修行業中，雖然已經構建了較為完善的汽車維修與檢測技啟晌術規范，但是在規范中涉及質量管理的內容相對較少，難以達到預期的管理效果。特別是在現行的汽車維修技術規范中，普遍存在內容陳舊、覆蓋面狹窄、以及管理性標准、基礎性標准、維修設備產品性能標准相對落後等現實問題。

1.2 汽車維修質量管理意識淡薄

在國內汽車維修行業的發展熱潮中，越來越多的投資者參與其中。據相關部門統計：國內現有的汽車維修企業中，國有或集體性質的企業不足20%，而個體、私營、合資的企業則佔到80%左右。由於受到短期利益思想的影響，國內汽車維修企業管理者普遍存在質量管理意識淡薄的問題，未將質量管理納入到企業的長期發展規劃中，從而導致企業內部管理環境的混亂、無序。

1.3 汽車維修質量管理認證尚處於空白狀態

在國內汽車維修企業向工商及行業管理部門進行申請注冊時，僅需按照《汽車維修企業開業條件》中的相關規定進行質量管理硬體、軟體的配置，並且經過審批，即可進入汽車維修行業，而缺乏有效的質量管理認證體系。雖然國內汽車維修行業早已引入ISO9000國際質量標准，但是在行業中的推廣和應用面臨較大的阻力，僅有部分大型汽車維修企業嘗試運用ISO9000標准，但實際效果卻不是十分理想。

1.4 汽車維修質量管理的保證體系脆弱

從國內汽車維修行業的總體發展狀況而言，多數汽車維修企業沒有按照相關要求設置專門的質量管理機構，質量管理與檢驗人員的數量也嚴重不足，從而導致質量管理工作保證體系脆弱的現象。為了應付上級單位的檢查，大部分汽車維修企業僅是將質量管理作為一項必須制定的制度，而沒有將其融入到企業的日常經營和管理活動中。特別是部分中小型的私營、個體汽車維修企業，長期存在“三無”的問題，即無工藝要求、無工藝管理、無工藝文件，這必然導致企業的各項質量管理制度形同虛設，難以發揮出應有的作用。

二、提高汽車維修管理與維修質量的措施

2.1樹立質量是企業的生命意識

建立以車主為關注焦點的思想觀念，把質量保證工作做扎實，增強市場競爭力。首先要掌握有關汽車的技術標准和技術資料，建立健全各種規章制度，用以規范維修行為。其次建立車輛維修技術檔案和從業人員的個人技術檔案，將各次維修修理的情況詳細記錄，積極創造條件，使用電腦進行檔案記錄和管理，以便查詢。其三對維修後的車輛進行技術跟蹤服務和回訪，及時為車輛安全運行提供技術保障，了解車輛維修後的各方面情況和總結維修經驗，使本企業的維修水平

和維修質量不斷提高，進而增強企業的競爭力。為了適應我國加入WTO的需要，企業應努力創造條件，建立質量管理體系，並進行質量體系認證工作。

2.2重視檢測站的作用

充分發揮各地汽車綜合性能檢測站在汽車維修質量檢驗方面的主導作用，積極對社會提供維修質量檢驗服務，應當鼓勵非營運性車輛進綜合性能檢測站進行質量檢驗。綜合性能檢測站應當嚴格按照汽車維修技術標准進行檢驗，特別是對維修出廠車輛的質量要嚴格把關，對出具的維修質量檢驗結果報告必須承擔法律責任。嚴格控制“維修質量合格證”的發放與管理，不具備維修開業條件的維修業戶，維修管理部門不得發給其“維修質量合格證”;維修質量檢驗員必須嚴格依據維修竣工質量檢驗結果對維修質量合格的車輛簽發合格證，並承擔法律責任;嚴禁偽造和倒賣合格證等不法行為。

2.3提高從業人員技術素質

汽車維修市場的競爭最終是從業人員的競爭，維修技術人員和技術工人是汽車維修技術進步與否，維修業戶能否生存的先決性因素。維修人員要想在維修領域中站住腳，就必須認真學習和掌握先進汽車的專業理論知識和維修技能，同時還要能熟練地運用汽車維修的各種檢測診斷設備及各種專用儀器，排除車輛的各種故障，解決維修技術問題，用最低的成本、最短的時間、最好的質量服務於客戶。常言道，沒有一個合格的技術工人就生產不出一個合格的產品，沒有精確的測量工具，就測不出產品是否真正合格

三、完善維修企業質量管理規范的建議及舉措

3.1汽車維修企業內部質量管理規范的建議

汽車維修企業都應該形成統一規范的汽車內部維修質量管理制度，並向顧客透明化，並在實際的操作過程中嚴格地執行。維修企業的質量管理制度必須貫穿於維修的每一個環節。必須將定置管理、看板管理、工藝流程、質量監控、工具及物料管理等方面按要求融入到日常經營活動中，使之成為維修站的行為習慣，這樣維修的質量就會自然提高，這樣顧客才能感受到維修井井有條、工作有節奏，心中自然放心。維修企業應該提高從業人員的整體素質，制定嚴格的用人標准，建立定期的員工汽車新技術及設備使用等的培訓制度，同時樹立質量是企業生命的意識。

3.2 對政府相關職能部門的建議

政府職能部門應該建立完善的並具有可操作性的維修質量管理和監督體系，出台維修質量的標准，並強化監管功能加強基礎管理工作，建立健全各類維修企業檔案。要求汽車維修經營者對機動車進行二級維護、總成修理、整車修理的，建立健全維修合同、維修項目、具體維修人員及質量檢驗人員、檢驗單、竣工出廠合格證(副本)，以及結算清單等汽車維修檔案。加強維修質量監管。近年來，各級運管機構在加大竣工出廠合格證管理力度的同時，抓好維護、整車大修、總成大修、專項修理等竣工車輛的上線檢測合格率，適時對汽車維修質量進行監控。堅持完善質量保證體系，確保汽車維修質量。

政府有關部門應制定相關的政策來解決汽車配件市場無序狀態問題。協調並與相關部委聯合出台汽車配件管理的政策法規，從根本上遏制“假冒偽劣”配件。一是要明確界定汽車配件除原廠配件、主機廠認證配件以外其他汽配;二是確定市場的准入政策;三是制定與汽車貿易政策相配套的法律政策;四是建立以市場調節為主政策監管下的配件流通規則，保證配件流通的規范、合法、有序。

完善行業培訓機制，建立相應的檢查處理制度和考核機制加強對維修企業從業人員技能培訓和職業技能等級鑒定管理，進一步提升汽修工程技術人員和各類維修企業從業人員整體水平。

四、結束語

為了迎接對汽車傳統維修技術的挑戰，必須引進新的、科技含量高的現代汽車檢測診斷及維修技術，加強科技投入的基礎上，提升維修技術人員的綜合素質，並且加強相關職能部門的監管力度，進而才能構建完善的汽車維修質量管理體系，不斷提高汽車維修的質量和管理。

Ⅶ 汽車維修合同範本

隨著廣大人民群眾法律意識的普遍提高，越來越多的人通過合同來調和民事關系，合同是對雙方的保障又是一種約束。那麼大家知道正規的合同書怎麼寫嗎？下面是我精心整理的汽車維修合同範本（通用5篇），希望能夠幫助到大家。

汽車維修合同範本1

委託方（甲方）：

維保方（乙方）：

甲、乙雙方為了明確塔式起重機維修保養的責、權關系，經雙方協商訂立本合同。

一、工程概況：

1、工程名稱：

2、工程地址：

3、甲方的起重設備經有資質的檢測機構檢驗合格後，要書面通知乙方，本合同的有效時間為甲方實際通知函交給乙方簽章之日起開始執行，至起重設備拆卸前20天結束。

二、協議內容：

1、甲方委託乙方每月定期進行維修、檢查。乙方在下列定期檢查內容中發現問題須及時書面報告甲方。實際維修的人工費、配件費及材料費等於由甲方另行支付，或由甲方及時自行更換配件。

2、本合同乙方為先收維護、檢查費後作業的原則。

3、塔吊結構

地腳螺栓、標准節螺栓連接是否松動、結構是否變形有無裂紋

塔身垂直是否達到要求

附著是否變形、焊縫是否裂開

司機室、載人吊籃、平台欄桿是否可靠連接

電器系統：

1、電纜供電系統是否正常，工作電壓為380v10%

2、碳刷、接觸器、繼電器觸點是否良好

3、儀表、照明、報警系統是否完好、可靠

4、控制、保護元件、操作系統是否完好、可靠

5、制動系統靈敏是否可靠

安全限位的保險裝置：

1、限制器斷電范圍是否滿足100%額

2、重量限位擋的斷電范圍是否滿足100%

3、回轉限位器是否靈敏可靠

4、變幅限位是否靈敏可靠

5、起高限位是否靈敏可靠

6、通訊系統是否有效

繩輪鉤系統：

1、鋼絲繩是否排列整齊，潤滑是否良好，小車、吊鉤鋼絲繩是否變形、斷絲、跳槽，在機械固定是否牢固，是否達到了4圈安全以上的要求

2、各定、動滑輪、導向輪是否潤滑靈活可靠

3、吊鉤保險是否可靠，軸承傳動有無異響聲傳動系統

1、各傳動機構是否平穩、有無異常響聲

2、各滑動點是否潤滑良好

3、連軸裝置、制動杠是否可靠

三、費用（不含稅金，稅金另計）

1、費用支付方式：先付費後作業原則

2、元至施工電梯拆卸完畢。此費用不包含維修過程中的人工費和配件費。

3、本合同有效期，經有資質的檢測機構檢驗合格後，甲方書面通知乙方簽章之日起開始執行，至起重設備拆卸前20天結束。

4、緊固螺絲、加潤滑油清理雜物等工作由甲方自行負責。

5、甲方付款以現金或支票方式支付，乙方開出有效收款票據。

四、乙方責任 ：

乙方應為派往施工現場人員辦理人身意外傷害保險等。服從甲方管理，遵守甲方施工現場指定各項規章制度。定期派人做好維保並保證質量對維保工作負責。

五、本協議經雙方代表簽字即生效

協議作為合同正本的附件一式兩份，甲、乙方各執一份。

鄭重聲明：

1、非乙方人員進行安裝作業時，所發生的一切安全責任與乙方無關。

2、甲方必須保證委託乙方維修、檢查的起重設備的所有部件，都是具有相關起重設備生產製造許可證單位生產的，因起重設備部件質量問題發生的所有事故由甲方負責。

甲方（公章）：_________

法定代表人（簽字）：_________

_________年____月____日

乙方（公章）：_________

法定代表人（簽字）：_________

_________年____月____日

汽車維修合同範本2

委託方：（以下簡稱甲方）

受託方：（以下簡稱乙方）

按照《中華人民共和國合同法》和其他有關法規，經甲乙雙方協商，本著平等自願原則，訂立本合同。

第一條工程概況

工程名稱：

工程地點：

第二條甲方權利與義務

1、甲方可向乙方書面闡述對工程及具體問題的意見；

2、甲方應向乙方及時提供工作所需的修繕方案和必要的施工圖紙及其他有關的書面資料；

3、甲方為乙方的工作開展提供必要的配合；

4、甲方須按約及時向乙方支付服務費用；

第三條乙方權利與義務

1、乙方可向甲方索取與委託內容有關的各類技術經濟資料；

2、乙方可要求甲方對有關問題做出解釋和補充有關資料；

3、乙方可要求甲方在工作進展中提供必要的配合；

4、乙方應遵循公平、公正、公開及合法的原則，認真、細致、周到地進行服務工作；

第四條合同費用

甲乙雙方商定：

按國家審計標准為定額，所做項目以另行清單為主。

付款方法：由甲方驗收完工後一次性結清。

甲方（公章）：_________

法定代表人（簽字）：_________

_________年____月____日

乙方（公章）：_________

法定代表人（簽字）：_________

_________年____月____日

汽車維修合同範本3

甲方：

乙方：

經甲乙雙方的一致協商，確定乙方為甲方單位的汽車定點維修及相關服務單位。雙方依據行業管理相關規定，就其車輛的協議維修事宜達成如下協議：

第一條：乙方提供的服務內容

汽車的維修、保養、美容、裝飾、洗車、輪胎及汽車飾品。

第二條：乙方的權利與義務

1、嚴格履行各項服務承諾，接受甲方的監督檢查。

2、提供電話預約、上門服務、24小時救援服務。

3、所採用的零件、配件等材料必須符合國家或部頒標准，不得使用假冒偽劣產品或以次充好，由此造成的損失乙方負全部責任。

4、維修報價應充分考慮車況、部位、安全、經費等因素，向甲方提出合理的報價及維修方案，由甲方確定。

5、維修車輛達不到規定的技術要求的，返修的車輛不得再計價收費。

6、對於甲方車輛維修期間，除了試車外，不得以任何理由開出公司外。

第三條：甲方的權利與義 務

1、負責協調乙方與其單位在車輛維修服務方面的關系，對於事故車輛與有關部門一至妥善處理車輛維修糾紛。

2、委託給乙方服務的車輛應附派工單並由乙方負責人簽字方可進行施工。

3、對於竣工車輛，如發現不合格或與派工單服務項目不符有權要求乙方無償返工。

4、甲方享受乙方在節假日期間所推出的活動中的各項優惠政策（如打折或贈送禮品等）。

5、雙方簽訂協議，甲方享受協議價在原消費金額基礎上打九折。

第四條：關於費用結算

1、甲方車輛送達乙方公司維修（或其它服務項目）發生費用允許掛帳，但必須由指定人員簽字方可。

2、甲方於每月日與乙方核對發生的費用並進行結算，乙方為甲方開具正式發票。

3、結算方式：現金或公對公轉賬。

對公賬戶：

對公賬號：

開戶銀行：

第五條：本協議簽字蓋章生效，一式兩份，雙方各執一份

甲方（公章）：_________

法定代表人（簽字）：_________

_________年____月____日

乙方（公章）：_________

法定代表人（簽字）：_________

_________年____月____日

汽車維修合同範本4

甲方：

乙方：

甲方共有小車台，經甲乙雙方協議，甲方同意將本單位台小車委託給乙方修理，為規范甲乙雙方行為，簽訂合同如下：

第一條甲方同意乙方為岳陽市葯品食品監督管理局車輛定點維修單位。

第二條乙方服務范圍：車輛大修，各級維護，小修，車輛年檢和其他有關汽車維修的服務項目。

第三條維修車輛送修和移交手續

乙方憑甲方車管領導安排，承接車輛維修業務，乙方維修車輛結束後，須提供列印《定點維修結算清單》交送修單位審核。

第四條維修時間：汽車小修，一，二級保養做到24小時出廠，發動機三級保養48小時出廠；發動機大修4天出廠；汽車全車大修車輛按約定時間出廠，每推遲一天交車，由乙方承擔違約賠償300元。

第五條維修服務：乙方實行24小時服務(含節假日),車輛隨到隨修,乙方上路搶修施救車輛,市內免收施救費用。

第六條質量保證：本廠對車輛維修質量實行三包（包退，包換，包賠），質量標准嚴格按照《湖南省汽車維修行業質量標准》執行。汽車大修車輛保修5萬公里或壹年，發動機三級保養保修壹萬公里，因維修質量和配件問題所引發的車輛損失，交通事故損失全部由乙方負責。

第七條甲方的權利與義務：

1、鑒於甲乙雙方所建立的長期合作關系，甲方有權要求乙方優先維修甲方修的車輛。

2、對已完工車輛，如發現不合格或與「送修單」不符，甲方有權要求乙方無償返工，直至符合要求為止。

3、甲方應當按照合同約定與乙方結算車輛維修費用。

第八條乙方的權利與義務：

乙方有權要求甲方按時結清車輛維修費用；乙方優先為甲方的送修車輛提供維修服務；乙方不得將本合同約定義務轉讓給任何第三方；乙方應當按照「送修單」規定的時間完成維修工作；乙方應當保證送修車輛安全；乙方應當保證維修質量；乙方保證所有配件是符合國家質量標準的全新原廠配件，不得以次充好或隨意更換汽車配件；

第九條結算方式：每季度結算一次。乙方應當向甲方出具當期每次維修的結算單。

第十條合同有效期：

本合同有效期限為年，自本合同簽訂之日起至_________年_________月_________日止。

第十一條爭議及解決方式

如雙方在履行本合同時發生糾紛，應盡量協商解決。協商不成，任何一方均有權向甲方所在地人民法院提起訴訟。

第十二條本合同未盡事宜，甲乙雙方協商一致，可以簽訂補充協議。補充協議與本合同具有同樣的法律效力。

第十三條合同壹式四份，甲、乙雙方各持貳份，蓋章簽字生效。

甲方（蓋章）：乙方（蓋章）：

甲方代表：乙方代表：

簽訂日期：_________年_________月_________日簽訂日期：_________年_________月_________日

汽車維修合同範本5

托修方：_________有限公司承修方：_________有限公司

根據《中華人民共和國合同法》等法律法規的的規定，經雙方協商一致，就承修方承擔托修方營運客車維修，簽訂維修合同如下：

一、維修的范圍

托修方的營運客車的二級維護作業。

二、承修方權利義務

(一)承修方應具備與維修項目相匹配的車輛維修資質和設施設備及維修人員，應按照國家標准，原廠標准或雙方約定的其他質量要求維修車輛。

(二)承修方不得使用假冒偽劣配件維修汽車，因承修方提供的配件原因造成維修質量問題的，承修方應承擔雙倍賠償責任。

(三)承修方對維修車輛進行二級維護時應進行維修前診斷檢驗，填寫診斷檢驗單，並進行維修過程檢驗和竣工質量檢驗。該檢驗的各項性能指標不低於相關國家標准，行業標准或地方標準的要求。

(四)按托修方要求的時間交付修竣車輛並向托修方提供維修車輛的有關資料及使用的注意事項。

(五)當托修方車輛行駛中出現故障需急救時，應及時出現場實施急救所發生的費用由托修方自行承擔。

(六)承修方對汽車進行維修竣工質量檢驗，所產生的檢測費由托修方承擔，經檢驗合格的，由汽車維修質量檢驗員簽發《汽車維修竣工出廠合格證》；檢驗不合格的，進行返修至質量簽發並簽發《汽車維修竣工出廠合格證》，返修產生的全部損失（包含可得利益損失）和維修費用及檢測費用全部由承修方承擔。

(七)承修方在維修中換下的`配件、總成、竣工交車時應交給托修方自行處理，但對環保有影響的廢棄物品，在徵得托修方的同意的情況下，由承修方按照有關規定統一處理。

(八)承修方對維修竣工的車輛實行質量保證，在托修方合理使用、正常維護的情況下，出現的維修質量問題，憑竣工出廠合格證，由承修方負責包修，免返修工料費和工時費，在原維修類別期限內修竣交託修方。

(九)按雙方約定收取維修費，並向托修方提供相關部門制定的維修工時、維修費。

三、托修方權利義務

(一)托修方向承修方交付維修車輛時，應自行保管車內可移動貴重物品及相關證件。固定在汽車上的附件、設備按要求填寫診斷檢驗單，承修方在竣工交車前對此負有保管責任。

(二)托修方應向承修方提供承修車輛型號、牌照號、發動機型號和發動機編號及車架編號，並按雙方約定及時送修車輛和收竣工車輛。

(三)應向承修方提供送修車輛的有關情況（包括送修車輛需修部位的類別、技術質量要求等）。

(四)車輛經檢驗合格，托修方應在合同約定的時間內結算維修費用並接車。

(五)托修方自備配件的，應當提供配件合格證明，因自備配件原因造成的維修質量問題，托修方應自行承擔相應責任。無論是托修方自備配件還是委託承修方購配件，配件費用均由托修方承擔。

(六)若承修方未按規定簽發《機動車維修竣工出廠合格證》，托修方有權拒絕支付維修費用。

(七)承修方在維修過程中需要托修方提供協助的，托修方應當履行協助義務。

(八)承修方應按照不超過《四川省汽車維修行業工時定額和收費標准》以及成都市汽車二級維護工時定額最低收費標准中規定的工時定額和收費標准優惠計算維修費，優惠幅度為結算價的95%，維修保質期按國家行業規定。

(九)甲乙雙方特別約定：下列收費不按本條前項的約定執行，而按下列約定標准執行：一級維護（6-9米）100元，（9-14米）120元；二級保養6-8米380元/台次、8-10米420元/台次、10-14米480元/台次，發動機大修普通四缸機1600元、六缸機2200元、發動機大修電噴四缸機2200元、六缸機2800元。小修按國家規定定額工時費8元/小時計算；維修保質期按國家行業規定。

如維修行業執行的價格有變動時，雙方另行共同商議，但雙方未達成一致的，承修方應按本合同約定的合同條件執行。

(十)按合同約定的方式和期限、結算維修費用。

甲方：

乙方：

日期：

Ⅷ 汽車維修行業標准和技術規范是什麼

汽車維修行業標准和技術規范是汽車維修檢測行業對在用車輛進行維修、檢測和診斷的規范性技術標准。導言:車輛保險，即機動車輛保險，簡稱車險，是指對自然災害或意外事故造成的人身傷害或財產損失承擔責任的一種商業保險。汽車保險是財產保險的一種。在財產保險領域，車險是一個比較年輕的險種。這是因為汽車保險是隨著汽車的出現和普及而產生和發展的。同時，與現代機動車輛保險不同的是，在汽車保險起步階段，以汽車第三者責任險為主要險種，並逐步擴展到車身碰撞損失等風險。分類:商業險是不定期保險，分為基本險和附加險，其中附加險不能獨立投保。保險基本包括第三者責任險和車輛損失險(車損險)；附加險包括全車盜搶險(盜搶險)、車上責任險、無過失責任險、車上貨物掉落責任險、單獨玻璃破碎險、車輛停駛損失險、自燃損失險、新增設備損失險、不計免賠特別險。

Ⅸ 汽車修理過程技術要求

按汽車維修工藝過程分類.汽車維修質量按汽車維修工藝過程可分為以下五類:
(1)進廠檢驗。進廠檢驗是對運行車輛進行外部測試和交接.必要時進行簡單的測量和路試以驗證報修項目的准確性。進廠送修車輛交接檢驗的目的在於填寫雙方認可的車輛交接清單，辦理交接手續，承修方通過對送修車輛的外觀和行駛檢查，制訂修理計劃。送修車輛的進廠檢驗可由檢驗部門專職檢驗員配合生產部門進行。汽車或總成送修車輛應先進行技術鑒定，根據鑒定結果，適時安排維修，以避免超前維修或失修。
(2)零件分類檢驗。大修車輛或總成解體、清洗後，應按技術標准進行檢驗分類，將原件分為可用的、需修的和報廢的三大類。分類的主要依據是:是否超過修理規范中規定的「大修允許」和「使用極限」。凡零件磨損尺寸和形位誤差在大修允許范圍內的為可用件;凡零件的磨損或形位誤差超過允許值，但仍可修復使用的為需修件;凡嚴重損壞，無法修復或修理成本太高的，為報廢件。零件分類檢驗一定要認真細致，嚴格按照技術規范進行，杜絕不能使用的零部件繼續使用，確保汽車維修質量。
(3)汽車維修過程檢驗。汽車維修過程檢驗又稱工序檢驗，其目的在於防止不合格的零件裝配到總成或部件中;防止不合格的總成或部件裝到整車上。汽車維修過程檢驗是汽車維修質量管理工作中的重要一環，必須認真落實。汽車維修過程檢驗一般由承修人員負責自檢，專職檢驗員抽檢，但關鍵零部件、重要工序以及總成的性能試驗均屬於專職過程檢驗員的專檢范疇。汽車維修業戶應根據自身的實際情況確定必要的維修質量控制點.由專職維修過程檢驗員進行強制性的檢驗。
(4)汽車維修竣工出廠檢驗。汽車維修竣工出廠檢驗必須由專職汽車維修質量總檢驗員承擔。一般在汽車維修竣工後，交車前或送汽車維修質量監督檢驗站檢測前進行。汽車維修質量總檢驗員對照技術標准全面檢查車輛，測試有關性能參數。車輛檢驗合格後簽發相應的·汽車維修竣工出廠合格證，並向用戶交付有關技術資料。汽車維修竣工出廠後在質量保證期內，汽車維修業戶必須執行車輛出廠質量保證期制度。質量保證期內車輛發生故障或損壞，承修方和托修方按有關規定劃分責任。
(5)車輛的返修鑒定。返修對於汽車維修來說是對維修不合格車輛的補救和糾正措施J車輛返修的檢測、判斷工作應由質量總檢驗員負責，並通過檢驗和鑒定分清責任，進行組織、協調，登記，填寫汽車返修記錄表。

Ⅹ 汽車修理技術規范主要是什麼

首先要檢查分電器、火花塞、高壓線等是否因為汽車淋雨等受潮，如果是這樣，可以把受潮機件晾乾，然後再發動。
其次，檢查火花塞是否損壞，如果損壞，只要更換新火塞即可。
第三，檢查蓄電池電壓是否足夠。有的時候，停車忘記關燈，時間長了，就可能耗盡電源。如果是這樣，把車掛二擋，腳踩離合，用車拖拽，當行駛到一定速度時，松開離合，擰動點火開關，汽車就能自然啟動，如果是蓄電池有問題，此法不能奏效。
換擋時發動機熄火
行進中換擋，如果操作規范，但出現熄火現象，需要檢查以下問題：
首先看怠速是否穩定，怠速是否過低，如果怠速不穩或怠速低，只要把怠速調整到正常轉速即可。還要把怠速截止閥擰緊，插頭插緊。
其次，如果怠速正常，則可能是油氣分離器被堵塞，需要到專業修理站清洗油氣分離器。
高速行駛時方向盤震顫
汽車在高速行駛或在某一較高車速行駛時出現行駛不穩、擺頭，甚至方向盤抖動，出現這種情況的原因有如下幾點：
1、前輪定位角失准，前束過大。
2、前輪胎氣壓過低或輪胎由於修補等原因起動不平衡。
3、前輪輻變形或輪胎螺栓數量不等。
4、傳動系統零部件安裝松動。
5、傳動軸彎曲，動力不平衡，前軸變形。
6、減震器故障
高速振擺有兩種情況，一是隨著車速的提高振擺漸強烈，二是在某一較高車速出現振擺，並引起方向盤抖動。可以先架起驅動橋，前輪加塞安全塞塊，啟動發動機並逐步換入高速擋，使驅動輪達到終試擺振速度。若此時車身和方向盤都出現抖動，則為傳動系統引起的振擺。因為此時前輪前橋處於靜止狀態，若達到終試振擺速度，汽車不出現抖動，則振擺的原因是汽車前橋部分存在故障；檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失准應調整；架起前橋試轉車輪，檢查車輪動平衡情況及輪胎是否變形過大。必要時可換良好的車輪進行對比試驗；檢查前軸、車架是否變形，檢查傳動軸是否彎曲，有條件時應做傳動軸動平衡。
轉向沉重
轉向沉重的原因較多，但通常有以下幾點：
一、輪胎氣壓不足，尤其前輪氣壓不足，轉向會比較吃力。
二、助力轉向液不足，需添加助力轉向液。
三、前輪定位不準，需進行四輪定位檢測。
行駛時跑偏
檢查跑偏，一般是在行駛時，擺正方向盤，然後放開方向盤行駛，看汽車是否走直線。如果不走直線，就是跑偏。
首先跑偏可能是因為左右輪胎氣壓不一致造成的，需給不足的輪胎充氣。
其次可能是前輪定位不準。前輪外傾角、主銷角或主銷內角不等，前束太小或負前束都會造成跑偏，必須到專業維修站檢測。