汽車維修養護質量保證措施

Ⅰ 汽車維修的質量管理

質量是汽車維修廠的生命，做好汽車維修質量管理十分必要。我整理了汽車維修的質量管理，有興趣的親可以來閱讀一下!

汽車維修的質量管理篇一

汽車維修的質量管理淺論

摘要：質量是汽車維修廠的生命，做好汽車維修質量管理十分必要。首先要樹立質量是汽車維修廠的生命意識，加強維修質量管理;其次要加強對汽車維修生產流程的管理，提高汽車維修質量;其三是通過各種有效途徑，扎實地提高汽車維修質量的管理。

關鍵詞：汽車維修質量管理

汽車維修(下稱汽修)質量是關繫到汽修企業興衰存亡，關繫到人民生命財產安全， 關繫到汽車製造業和交通運輸業發展的大事。目前. 我國汽修企業質量管理混亂和質量水平橘亮低下的問題不同程度地普遍存在並已成為影響或制約我國汽修企業發展的“瓶頸”。本文通過對我國汽修企業質量管理現狀的分析， 論述了問題的症結所在. 並針對問題和原因提出了改進和提高的對策以求引起汽修企業界相關人士乃至全社會對汽修質量的關注和重視。

一、國內汽車維修質量管理現狀

進入21世紀以來，國內的汽車維修行業展現了良好的發展趨勢，但是在管理方面存在的弊端與問題也是不容忽視的。在國內汽車維修企業的發展中，質量管理問題長期存在，而且是阻礙企業悄伍鋒發展的主要因素。結合國內汽車維修行業的發展現狀，筆者總結了以下具體的質量管理問題。

1.1 汽車維修技術規范陳舊

在國內的汽車維修行業中，雖然已經構建了較為完善的汽車維修與檢測技啟晌術規范，但是在規范中涉及質量管理的內容相對較少，難以達到預期的管理效果。特別是在現行的汽車維修技術規范中，普遍存在內容陳舊、覆蓋面狹窄、以及管理性標准、基礎性標准、維修設備產品性能標准相對落後等現實問題。

1.2 汽車維修質量管理意識淡薄

在國內汽車維修行業的發展熱潮中，越來越多的投資者參與其中。據相關部門統計：國內現有的汽車維修企業中，國有或集體性質的企業不足20%，而個體、私營、合資的企業則佔到80%左右。由於受到短期利益思想的影響，國內汽車維修企業管理者普遍存在質量管理意識淡薄的問題，未將質量管理納入到企業的長期發展規劃中，從而導致企業內部管理環境的混亂、無序。

1.3 汽車維修質量管理認證尚處於空白狀態

在國內汽車維修企業向工商及行業管理部門進行申請注冊時，僅需按照《汽車維修企業開業條件》中的相關規定進行質量管理硬體、軟體的配置，並且經過審批，即可進入汽車維修行業，而缺乏有效的質量管理認證體系。雖然國內汽車維修行業早已引入ISO9000國際質量標准，但是在行業中的推廣和應用面臨較大的阻力，僅有部分大型汽車維修企業嘗試運用ISO9000標准，但實際效果卻不是十分理想。

1.4 汽車維修質量管理的保證體系脆弱

從國內汽車維修行業的總體發展狀況而言，多數汽車維修企業沒有按照相關要求設置專門的質量管理機構，質量管理與檢驗人員的數量也嚴重不足，從而導致質量管理工作保證體系脆弱的現象。為了應付上級單位的檢查，大部分汽車維修企業僅是將質量管理作為一項必須制定的制度，而沒有將其融入到企業的日常經營和管理活動中。特別是部分中小型的私營、個體汽車維修企業，長期存在“三無”的問題，即無工藝要求、無工藝管理、無工藝文件，這必然導致企業的各項質量管理制度形同虛設，難以發揮出應有的作用。

二、提高汽車維修管理與維修質量的措施

2.1樹立質量是企業的生命意識

建立以車主為關注焦點的思想觀念，把質量保證工作做扎實，增強市場競爭力。首先要掌握有關汽車的技術標准和技術資料，建立健全各種規章制度，用以規范維修行為。其次建立車輛維修技術檔案和從業人員的個人技術檔案，將各次維修修理的情況詳細記錄，積極創造條件，使用電腦進行檔案記錄和管理，以便查詢。其三對維修後的車輛進行技術跟蹤服務和回訪，及時為車輛安全運行提供技術保障，了解車輛維修後的各方面情況和總結維修經驗，使本企業的維修水平

和維修質量不斷提高，進而增強企業的競爭力。為了適應我國加入WTO的需要，企業應努力創造條件，建立質量管理體系，並進行質量體系認證工作。

2.2重視檢測站的作用

充分發揮各地汽車綜合性能檢測站在汽車維修質量檢驗方面的主導作用，積極對社會提供維修質量檢驗服務，應當鼓勵非營運性車輛進綜合性能檢測站進行質量檢驗。綜合性能檢測站應當嚴格按照汽車維修技術標准進行檢驗，特別是對維修出廠車輛的質量要嚴格把關，對出具的維修質量檢驗結果報告必須承擔法律責任。嚴格控制“維修質量合格證”的發放與管理，不具備維修開業條件的維修業戶，維修管理部門不得發給其“維修質量合格證”;維修質量檢驗員必須嚴格依據維修竣工質量檢驗結果對維修質量合格的車輛簽發合格證，並承擔法律責任;嚴禁偽造和倒賣合格證等不法行為。

2.3提高從業人員技術素質

汽車維修市場的競爭最終是從業人員的競爭，維修技術人員和技術工人是汽車維修技術進步與否，維修業戶能否生存的先決性因素。維修人員要想在維修領域中站住腳，就必須認真學習和掌握先進汽車的專業理論知識和維修技能，同時還要能熟練地運用汽車維修的各種檢測診斷設備及各種專用儀器，排除車輛的各種故障，解決維修技術問題，用最低的成本、最短的時間、最好的質量服務於客戶。常言道，沒有一個合格的技術工人就生產不出一個合格的產品，沒有精確的測量工具，就測不出產品是否真正合格

三、完善維修企業質量管理規范的建議及舉措

3.1汽車維修企業內部質量管理規范的建議

汽車維修企業都應該形成統一規范的汽車內部維修質量管理制度，並向顧客透明化，並在實際的操作過程中嚴格地執行。維修企業的質量管理制度必須貫穿於維修的每一個環節。必須將定置管理、看板管理、工藝流程、質量監控、工具及物料管理等方面按要求融入到日常經營活動中，使之成為維修站的行為習慣，這樣維修的質量就會自然提高，這樣顧客才能感受到維修井井有條、工作有節奏，心中自然放心。維修企業應該提高從業人員的整體素質，制定嚴格的用人標准，建立定期的員工汽車新技術及設備使用等的培訓制度，同時樹立質量是企業生命的意識。

3.2 對政府相關職能部門的建議

政府職能部門應該建立完善的並具有可操作性的維修質量管理和監督體系，出台維修質量的標准，並強化監管功能加強基礎管理工作，建立健全各類維修企業檔案。要求汽車維修經營者對機動車進行二級維護、總成修理、整車修理的，建立健全維修合同、維修項目、具體維修人員及質量檢驗人員、檢驗單、竣工出廠合格證(副本)，以及結算清單等汽車維修檔案。加強維修質量監管。近年來，各級運管機構在加大竣工出廠合格證管理力度的同時，抓好維護、整車大修、總成大修、專項修理等竣工車輛的上線檢測合格率，適時對汽車維修質量進行監控。堅持完善質量保證體系，確保汽車維修質量。

政府有關部門應制定相關的政策來解決汽車配件市場無序狀態問題。協調並與相關部委聯合出台汽車配件管理的政策法規，從根本上遏制“假冒偽劣”配件。一是要明確界定汽車配件除原廠配件、主機廠認證配件以外其他汽配;二是確定市場的准入政策;三是制定與汽車貿易政策相配套的法律政策;四是建立以市場調節為主政策監管下的配件流通規則，保證配件流通的規范、合法、有序。

完善行業培訓機制，建立相應的檢查處理制度和考核機制加強對維修企業從業人員技能培訓和職業技能等級鑒定管理，進一步提升汽修工程技術人員和各類維修企業從業人員整體水平。

四、結束語

為了迎接對汽車傳統維修技術的挑戰，必須引進新的、科技含量高的現代汽車檢測診斷及維修技術，加強科技投入的基礎上，提升維修技術人員的綜合素質，並且加強相關職能部門的監管力度，進而才能構建完善的汽車維修質量管理體系，不斷提高汽車維修的質量和管理。

Ⅱ 關於促進汽車維修業轉型升級提升服務質量的指導意見的四、保障措施

（十七）建立實施汽車維修技術信息公開制度。
建立實施汽車維修技術信息公開制度，保障所有維修企業平等享有獲取汽車生產企業汽車維修技術信息的權利，促進汽車維修市場公平競爭，提升汽車維修質量，確保在用汽車行車安全和尾氣排放達標。自2015年1月1日起，汽車生產企業（包括從中國境外進口汽車產品到境內銷售的企業）要在新車上市時，以可用的信息形式、便利的信息途徑、合理的信息價格，無歧視、無延遲地向授權維修企業和獨立經營者（包括獨立維修企業、維修設備製造企業、維修技術信息出版單位、維修技術培訓機構等）公開汽車維修技術資料。要在汽車產品說明書中明確車輛型式核准證書信息，規定排放維修技術要求，說明排放控制關鍵零部件生產廠家、型號及有效使用壽命等信息。在2015年12月31日前，汽車生產企業要公開全部已進入《車輛生產企業及產品公告》國產車型以及已獲CCC認證的國產及進口車型的汽車維修技術信息。
交通運輸部將會同環保部、質檢總局制定《汽車維修技術信息公開實施辦法》，定期組織對汽車生產企業車型維修技術信息公開情況進行抽查。新車型上市3個月未能有效公開車型維修技術信息的，撤銷該車型有關《公告》和CCC認證證書。
（十八）破除維修配件渠道壟斷。
促進汽車維修配件供應渠道開放和多渠道流通。按照市場主體權利平等、機會平等、規則平等的原則，打破維修配件渠道壟斷，鼓勵原廠配件生產企業向汽車售後市場提供原廠配件和具有自主商標的獨立售後配件；允許授權配件經銷企業、授權維修企業向非授權維修企業或終端用戶轉售原廠配件，推動建立高品質維修配件社會化流通網路。貫徹落實《反壟斷法》和《消費者權益保護法》有關規定，保障所有維修企業、車主享有使用同質配件維修汽車的權利，促進汽車維修市場公平競爭，保障消費者的自主消費選擇權。鼓勵汽車維修配件流通企業發展電子商務，創新流通模式，加深與維修業融合發展。要充分運用物聯網技術，建立汽車維修配件追溯體系，保證配件供應渠道公開、透明，實現汽車維修配件可溯源、可追蹤，消費者合法權益受到損害時可追償、可追責。要制定實施汽車維修配件分類及編碼規則、汽車維修配件流通規范等技術標准。鼓勵建立可追溯配件質量保證保險制度。鼓勵發展第三方的汽車維修配件認證機構，強化配件質量和信譽保證。鼓勵發展汽車維修配件公益性群體品牌。
（十九）加強維修人才隊伍建設。
要完善維修從業人員考試內容，增加實際維修操作技能考核，強化車輛安全狀況檢修能力考核。要強化維修企業關鍵崗位和工種持證上崗制度，逐步提高技術負責人和質量檢驗員等關鍵崗位持證上崗比例。教育部門會同交通運輸部門在國家加快發展現代職業教育體系框架下，繼續實施汽車維修緊缺人才培養工程、專業技術人員知識更新工程，從源頭上提升從業人員技能素質。鼓勵本科高校優化完善汽車服務工程等相關專業人才培養方案，加強應用型、復合型人才培養；鼓勵職業院校優化完善汽車運用與維修類專業培養體系，培養技術技能型人才。積極加強本科高校、職業院校與企業在「產學研用」等方面的深入合作，推進產教融合，提升畢業生創新能力與實踐能力。支持企業工程技術人員到本科高校和職業院校兼職，鼓勵企業為本科高校和職業院校師生實習實踐提供便利條件。積極推進「雙證書」制度。完善職業資格制度，暢通維修技術人員技能提升、職業發展通道；構建汽車維修從業人員誠信評價體系，逐步提升從業人員職業道德水平。加強維修行業高級人才隊伍建設，吸引、培養和穩定一批企業職業經理人，建立維修技術專家和人才庫，引導維修人才合理流動，穩步擴大行業高級人才隊伍規模。鼓勵行業協會、汽車保險機構、專業培訓機構等社會力量舉辦維修技術培訓和技能大賽，搭建維修技術學習交流網路平台，提升從業人員技能水平。要形成從業人員知識技能水平與薪酬待遇、職業發展相掛鉤的激勵機制。
（二十）提高維修裝備技術水平。
鼓勵開展汽車維修檢測設備第三方安全、環保認證。鼓勵行業協會組織對列入《交通運輸行業重點監督管理產品目錄》的汽車維修檢測設備進行評價和推薦，為企業購置、更新維修檢測設備提供參照。鼓勵企業采購、使用經認證和推薦的維修檢測設備。加強維修裝備標准和能力建設，鼓勵維修裝備生產企業加大技術創新，研發生產各類先進適用、機電一體的汽車診斷儀器、維修檢測專用設備和工具，不斷提升我國汽車維修業及其裝備製造業的科技含量和核心競爭力。
（二十一）推進維修行業信息化建設。
堅持監管與服務並舉、發揮政府和市場兩個積極作用的原則，充分運用互聯網、大數據、雲計算等技術手段，創新機制和模式，積極推進行業信息化建設。要建立覆蓋全國的「汽車電子健康檔案」系統，為健全汽車維修數據檔案、促進汽車三包、二手汽車公平交易和缺陷汽車產品召回提供有效手段和依據。圍繞提升行業數字化監管能力，鼓勵各地道路運輸管理機構建立汽車維修服務質量評價網路平台，督促企業誠信經營、優質服務。鼓勵維修企業建立健全維修服務管理信息系統，提升企業管理效率和水平。
（二十二）依法加強維修市場監管。
各地交通運輸主管部門和道路運輸管理機構要依法加強對維修企業經營資質監管，確保企業符合開業許可條件。要建立完善市場退出機制，對安全生產考評不達標的維修企業，要暫停其經營資格，嚴肅整改；整改仍不達標的，取消其經營資格。要依法查處各類非法經營、無證經營、超范圍經營、違法拼裝改裝及承修報廢汽車、盜搶汽車等行為，規范和凈化市場環境。汽車維修企業要嚴格落實維修車輛登記制度，發現拼裝、盜搶、肇事逃逸嫌疑車輛的，要及時向公安部門報告；發現同一車型多起同類安全隱患或可能存在產品缺陷的，要及時向交通運輸部門報告。
各地交通運輸部門要加強汽車維修配件使用的監管，督促企業使用符合標准及CCC認證要求的維修配件，對使用以假充真、以次充好、不合格以及不符合CCC認證要求的汽車配件產品的，要依法查處，情節嚴重的，吊銷其經營許可，並通報質檢部門追究生產者責任。對生產、銷售假冒偽劣及不合格汽車配件產品的，由質檢、工商部門依法查處。對涉嫌價格壟斷等價格違法行為的，由價格主管部門依法處理。對經營者集中達到反壟斷申報標準的，要依法向國務院反壟斷執法機構申報。對使用假冒偽劣配件維修汽車造成汽車安全隱患，導致道路交通事故的，要依法追究相關維修企業和人員的責任。
（二十三）加大部門政策服務和聯合監管。
各級交通運輸主管部門要切實加強與發改（價格）、公安、環保、商務、工商、質檢及保監等部門的溝通協調、信息共享，充分發揮各部門職能作用，形成各市場監管部門間各司其職、各負其責、相互配合、齊抓共管的工作機制，切實維護汽車維修市場經營秩序。各部門要加強政策制定和協作配合，加大政策支持和服務力度，爭取將汽車維修業發展納入地方政府「民生工程」和「民心工程」，為包括汽車維修業在內的汽車後市場規范、健康發展營造良好外部環境，為人民群眾滿意修車、放心開車、享有高品質汽車生活提供有力保障。
（二十四）加強行業政策標准研究。
要加強汽車維修業政策標準的系統性、基礎性、前瞻性研究。要研究完善汽車維修業發展戰略規劃及評價指標體系，為汽車維修業布局規劃和發展水平衡量提供客觀依據。要加強標准研究和制修訂，增強標准規范對行業發展的規范引領作用。各有關部門要密切合作，積極研究出台汽車後市場發展政策，構建完善標准規范體系，提出我國汽車後市場發展評價指數，推動汽車消費規范、健康發展。
（二十五）發揮行業中介組織自律作用。
要充分發揮行業協會、商會等中介組織的橋梁紐帶、行業自律、服務行業、服務社會的功能和作用。各級行業協會要深入開展調查研究，及時掌握行業和企業的動態，積極回應企業和消費者的訴求。要配合行業主管部門，在行業基礎研究、誠信體系建設、服務質量提升、人才隊伍建設、技術裝備推廣、行業文明建設、加強行業自律、履行社會責任以及增強行業凝聚力、弘揚行業正能量等方面發揮積極作用。要在服務行業上下游產業、延伸行業價值鏈條、促進汽車後市場創新、融合發展等方面積極開拓，有所作為。
交通運輸部發展改革委教育部
公安部環境保護部住房城鄉建設部
商務部工商總局質檢總局
保險監督管理委員會
2014年9月3日 抄送：各省、自治區、直轄市、新疆生產建設兵團道路運輸管理局 交通運輸部辦公廳2014年9月11日印發

Ⅲ 汽車修理廠質量保證制度

為在汽車用戶中樹立良好的公司造型，管理制度：企業管理--申請二類汽車修理公司申請表(doc 30)
申請二類汽車修理公司申請表目錄
（基本制度）
1、維修質量管理制度
2、維修質量保證制度
3、進廠檢驗、過程檢驗、出廠檢驗制度
4、技術檔案管理制度
5、標准和計量管理制度
6、機具設備管理及維修制度
7、安全操作和衛生制度
8、人員培訓制度
9、維修收費標准
10、用戶服務公約
11、車間環境保護措施
12、車間門衛制度
13、維修人員崗位職責
14、兩柱舉升機安全使用說明
15、四柱舉升機安全使用說明
16、客戶投訴表
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維修質量管理制度
沒有質量就沒有效益質量是提高公司信譽之源，全體幹部員工必須做到質量第一，為提高服務素質，特製定維修質量管理制度，包括以下四個方面：一、車輛進廠檢修制度；二、修理質量管理制度；三、車輛完工出廠檢驗制度；四、售後跟蹤服務，
（一） 車輛進廠檢修制度
1、 進廠的車輛，必須條例國家和地兒的有關政策和法規，
2、 進廠維修的車輛一律由接車員負責進廠檢驗，並按規定輸有關手續，
①接車員嚴格按照修車委託單上的格式要求填寫進廠維修車輛的資料，認真檢查車輛的技術和裝備狀況，外觀狀況等，若圖省事而不認真填寫而引起的經濟糾紛由該接車員全部負責，對不按要求填寫修車委託單的接車員給予每次20元的處罰，
②記錄並收存進廠維修車輛的資料和技術檔案，
③根據送修單位（人）的送修要求和報修內容或自行判斷，確定維修類別、部位和項目，
④寫出送修單位（人）商定更換的主要零件名稱、預計完工日期（或修理車日）、估計工時費等，並由送修單位（人）答案確認，在接車定價時，如不按廠方規定標准，其損失由按車員負責，
3、 進廠檢驗和手續辦理完畢後，應立即移交車輛給車間安排生產，並作好協調工作，同時將有關住處反饋給配件部，以便落實有關配件和材料的供應，縮短修理時間，提高效率，如果由於業務部、修理車間、配件部三個部門沒能力協調好而造成承修車輛未能及時出廠，並因此而給廠造成不良影響，三個部門負責人務扣當月獎金20%，直接負責人扣當月獎金50%，
4、 維修過程中，需要更改或嗇維修項目和更換零部件同時需延長工期、增加費用時，班組應配合領班和該車接車員與客戶重新商定，確定並作好記錄後方可作相應的改動，

Ⅳ 汽車在維修和保養過程中應該要注意哪些

.大件別亂動
發動機、變速箱這類結構比較復雜的大件在組裝過程中都有嚴格的參數規定，甚至有些品牌的重要部件是在絕對無塵的冷環境下組裝的。只要車主按照廠商規定對汽車進行保養，不經常暴力駕駛、惡意傷車，一般情況下行駛到一定里程數都是不會出現故障的。

很多黑心4S店或者修車廠為了利潤，都會在修車過程中故意埋下一些隱患，這種黑心商家需要特別注意。

Ⅳ 汽修質量服務承諾書

汽修質量服務承諾書範文（通用5篇）

在當下社會，在很多情況下我們需要用到承諾書，承諾書如經合同認可,可以作為合同的一部分一同履行。相信許多人會覺得承諾書很難寫吧，下面是我整理的汽修質量服務承諾書範文（通用5篇），歡迎大家分享。

汽修質量服務承諾書1

我方作為單位車輛維修定點單位，在定點維修服務有效期內鄭重承諾:

一、維修質量擔保承諾

1、所採用的零部件、零配件等材料符合國家標准，不使用假冒偽劣產品或以次充好，以舊頂新。

2、本公司品牌的新車，整車質量保證期為2年或者6萬公里。

3、更換的零配件(不含易損件)，質量保證期為1年或者2萬公里。

4、更換的易損零配件，質量保證期為6個月或者10000公里。易損件指濾清器、外觀件、燈泡、控制開關按鈕或旋鈕、門拉手、制動片、離合器、橡膠件(雨刮片質量保證期為1個月或者1000公里)、輪胎、玻璃

5、執行交通部20XX年第7號令《機動車維修管理規定》第三十七條，機動車維修實行峻工出廠質量保證期制度。汽車整車修理或總成修理質量保證期為車輛行駛20000公里或者100日;二級維護質量保證期為車輛行駛5000公里或者30日;一級維護、小修及專項修理質量保證期為車輛行駛20XX公里或者10日。

6、機動車維修竣工質量檢驗合格的，維修質量檢驗人員應當簽發《機動車維修竣工出廠合格證》。質量保證期中行駛里程和日期指標，以先達到者為准。機動車維修質量保證期，從維修竣工出廠之日計算。

二、維修費用優惠承諾

1、應及時提供20XX年—20XX年度漳州市直、區黨政機關事業單位及社會團體公務用車定點維修采購中標報價表，供送修單位查詢。

2、自覺遵守價格優惠和質量保修期承諾，維修工時優惠，中標品牌車不高於20XX年—20XX年度漳州市直、區黨政機關事業單位及社會團體公務用車定點維修采購中標價80%；非中標品牌車不高於本公司報價標準的80%。

3、維修時，重在修理，以節省支出，確需更換零配件時，使用合格產品或正品。維修零配件的材料費中標品牌車不高於20XX年—20XX年度漳州市直、區黨政機關事業單位及社會團體公務用車定點維修采購中標價90%；非中標品牌車不高於本公司報價標準的90%。

三、服務承諾

1、實行公開、透明、合理的價格制度，絕不虛報項目配件，使用正廠配件。

2、提供快速專業保養服務，對預約車輛實行綠色通道，優先安排上工位維修，為完工出廠車輛提供免費清潔、吸塵服務。

3、主動保養提醒、免費代辦年檢、保險代理等一條龍服務。

4、提供24小時外出援助服務，漳州市區（龍文區、薌城區）范圍內免收施救費及拖車費，應客戶要求提供免費上門接送車。

5、每季度提供一次免費的檢測服務和相關養護。

6、建立車輛詳細的維修檔案，提供日常免費保養和技術咨詢服務，確保車輛具有良好的狀況。

本承諾書自我方簽定之日起至20XX年12月31日止有效。

承諾單位蓋章：

xx年xx月xx日

汽修質量服務承諾書2

一、為了提高計程車行業在我市的更好形象，本著雙方共益的`基礎上，我公司特向我市所有計程車車輛承諾以下維修服務。

二、凡到我廠進行維修的車輛，我廠提供場地，設備、和專業人員維修。

三、到我廠進行保養更換機油、空氣格、剎車片材料由我廠提供，只收取車輛的材料費用，不收取工時費。

四、我廠提供所有計程車車免費調試服務。

五、車輛如需更換燃氣配件的，我廠只收取配件費用，不收工時費，(注:凡在我廠改裝的車輛如需要更換電腦板、減壓器、燃氣噴軌補差價以舊換新)

六、車輛如需更換燃油方面配件和維修，材料費用由需方承擔，我廠適當收取工時費。

七、車輛在外需要外出施救的，在兩城區內，只收取材料費，工時費、不收取施救費。

八、如車輛在外發生交通事故，我廠應協助客戶處理。

九、我廠提供24小時維修服務。

十、車輛如需調試，應快捷免費給車輛進行調試，如車輛在正常磨損，需要更換材料，材料費用由客戶承擔，我廠按全市最低價收取一定的工時費。(注:大修發動機除外)

十一、車輛如需板金修復、噴漆的，所產生的材料費用、工時費由客戶承量，我廠按最低價格收取或按保險公司定損的價格為准。

十二、凡到我廠進行維修的車輛，我廠提供免費洗車服務。

日 期：20XX年12月27日

XXXXX汽車修理廠

汽修質量服務承諾書3

遵守的駕駛員評議你們好！

歡迎您來到xx汽車修理廠對您的車輛進行維修，保養。我們的服務准側是：「安全，誠信，高效，和諧」服務於用戶，質量第一，服務為本，用戶至上。

我們為您作出如下承諾：

1、熱情接待，牢固樹立，「質量第一，用戶至上」觀念，勞力滿族用戶需求，維護用戶正當權益。

2、優質服務。建立用戶檔案，定期限蹤回訪，全力徵求意見，熱情服務，答復用戶咨詢，排除用戶貫徹慮。

3、誠信為本，堅持誠信為本。公正簽訂並忠實履行汽車維修合同，不擅自減少作業項目。

4、收費合理。嚴格按照國家有關規定合理結算收費用，依法開局票據。

5、杜絕假冒。做到采購配件渠道正規化，不使用假冒偽輸送質量不合格配件

6、規范經營，遵守國家法律，法規和規章，端正經營行為，全面公正公開法律維護作業，規范收費標准，設立監督電話。

7、保證質量。建立健全汽車維護質量保證體系，全面執行國家標准，行業標准和企業標准，認真做好汽車維護檢驗記錄，按規定簽發汽車維護出廠合格證。

8、文明生產，做好文明生產和安全生產，防止污染，保護環境，不斷完善服務，員設施和服務功能，做到廠區整治，環境優美，布局合理。

9、接受監督，自居接受行政監督，奧倫監督，社會監督，全面准確的實現服務承諾，聽取您對我們提出的貴意見。

20XX年12月27日

XXXXX汽車修理廠

汽修質量服務承諾書4

本廠如能中標，將會採取以下措施為定點維修單位提供及時便捷、優質高效的維修服務：

一、建立完善的質量保證系統。

（1）建立更規范、靈活的經營和管理機制（包括生產管理體制、質量控制、人才培訓、市場開發、戰略規劃等方面的機制），完善嚴格管理，確保為客戶提空高效優質的服務。

（2）加強硬體投入，提高設備科技含量。在原有設備的基礎上，繼續引進更先進的設備，以適應汽車維修服務不斷發展的需要；同時加快建立與各大品牌汽車廠家協作關系，尋求更大的技術、設備及配件支持。

二、提供優惠合理的維修服務價格

我與南寧、崇左等地較大的配件供應商均有長期合作關系，我廠材料配件部門通過電腦網路可隨時掌握配件市場的最新行情，以便為客戶提供優質優價的配件：同時我廠還與各牌汽車廠家在南寧市、崇左市的特約配件供應商保持良好關系。

三、建立完善的售前、售中、售後服務系統。

進一步完善汽車維修運作程序，實行報修、審批、修理、檢驗、竣工、出廠一條龍管理，對主要零配件實行嚴格監控下以舊換新制度，進一步完善各部門的電腦管理，實行維修價格公開，為客戶維修車輛提供質量跟蹤服務。

四、提供三位一體的維修。建立零配件供應、汽車維修、質量跟蹤、

咨詢為一體的經營框架。確保全方位地為客戶提供優質優先高效的服務。

五、維修質量保證

1、承諾按照交通部《機動車維修管理規定》第四章「質量管理」規定執行：在保修期內，因維修質量造成的機械事故和經濟損失，由本廠負責和賠償。

2、承諾維修合格出廠車輛和質量保證里程為：

（1）整車修理或總成修理保證期為車輛行駛20000公里或100天內；

（2）二級維護質量保證期為車輛行駛5000公里或30天內；

（3）一級維護、小修及專項修理質量保證期為車輛行駛2000公里或10天內；

3、承諾對公務用車維修質量實行「出廠質量保證期制度」。

4、承諾送修單位可以隨時查看汽車零部件的進貨單據及其發票。

六、為送修單位提供的免費服務。

1、實行專人管理，包括進廠時指定人員接車，單獨建立電腦管理的維修檔案。車輛出廠後，在報修期限范圍內免費返修。

2、對送修人員熱情接待，提供司機休息室、提供免費茶水、書報或影視娛樂及午餐。同時保證優先安排班組維修，確保及時維修竣工出廠。

3、可上門服務，免費提供有關汽車保養、維護等知識的咨詢。

4、在全縣城范圍內開展「施救車24小時服務」。只要撥打本廠的施救電話，對半路拋錨或事故免費施救，保證及時出車援救。

5、對定點維修車輛，每月免費洗車或拋光打蠟一次，長期免人工費換機油和清洗發動機。

XXXXX汽車修理廠

20XX年12月27日

汽修質量服務承諾書5

XXX運管所：

我作為XXX汽修廠的實際經營者和安全生產第一責任人，對本單位的安全生產工作負全面責任，本人保證，嚴格遵守國家、省、地、市關於安全生產、道路運輸和運輸管理等有關的法律、法規、規章、標准、規范和政策，積極落實安全生產主體責任，努力做好本廠的安全生產工作，杜絕生產安全事故，現鄭重承諾如下：

1、建立健全安全生產「三項制度」（安全生產責任制、安全生產規章制度、安全操作規程），並嚴格執行。

2、明確安全生產管理責任人，並保證全面履行職責。組織制定並實施安全生產教育和培訓計劃，確保所有人員熟悉安全規章制度、操作規程、應急處置方法，做到安全生產、文明生產。

3、確保經營場所、生產設備設施符合國家相關標准，相關從業人員按照國家要求取得相應資格證書，依法從事生產經營活動。

4、建立隱患排查治理制度，認真開展安全生產檢查和隱患排查活動，及時發現並消除安全生產事故隱患，如實記錄隱患排查治理情況。

5、依法制定並實施安全生產事故應急救援預案，配備必要的救援設施和器材，並進行定期演練，落實崗位應急措施。

6、按要求上報生產安全事故，不遲報、謊報、瞞報、漏報事故，做好事故搶險救援，積極配合事故調查處理。

7、如實告知從業人員作業場所和工作崗位存在的危險、危害因素、防範措施和應急措施，按要求設置警示標志。

8、為從業人員提供符合國家或行業標準的勞保用品，並監督教育從業人員正確佩戴使用。

9、完成市政府及主管部門下達的安全生產指標，完成各項安全生產任務。

10、履行法律法規規定的其他安全生產職責。

如若違反上述承諾內容或未履行安全生產管理職責，導致發生事故的，本人將自願接受相應的處罰，並承擔相應的後果。

XXXX汽修廠

（簽字）

Ⅵ 汽車維修質量缺陷補救措施

一、汽車技術性能的影響因素
影響汽車技術性能的因素主要有三方面。
1．質量缺陷
關於汽車質量缺陷，特別是在質保期內新車的質量缺陷，國家有相應的法律法規來控制，如《缺陷產品召回管理條例》、《家用汽車產品修理、更換、退貨規定》（簡稱「汽車三包規定」）。其明確規定在質保期或一定時間內，汽車存在嚴重隱患、存在影響汽車運行安全的現象等應實施召回或實施「三包」。另外，汽車主機廠應嚴格控制汽車質量，最大程度地降低缺陷產品的產生。
2.駕駛者使用不當
駕駛者使用不當的情況主要有三種：一是汽車日常運行使用了不符合規定的燃油，導致汽車發動機工作異常、性能下降，這會導致汽車在會車、加速超車或爬坡時因動力不足、運行時差超時而發生事故；二是汽車超載、運行環境惡劣，此種情況主要針對營運大貨車，長期超載、運行環境惡劣會導致汽車性能下降，特別是使汽車制動性能下降，甚至出現無制動，這會造成汽車發生碰撞事故或火災事故；三是車主對汽車日常維護和保養的缺失，即「缺保、拖保、失保」，這種做法會使汽車的性能得不到應有的恢復，不能保障汽車運行安全技術條件，容易導致事故發生。
3．檢測維修缺陷
（1）汽車檢測
無論是車管機構的年審檢測還是交通系統的營運檢測都存在瑕疵，特別是與汽車運行安全有關的系統檢測，如汽車制動系統、照明系統、轉向系統等項目的檢測。在檢測汽車制動系統制動力時，按照相關檢測工藝規范，應首先利用專用量具檢測車輪輪胎的胎壓、輪胎花紋深度，利用干濕溫度計測量檢測環境的溫度、濕度等，再進行汽車制動系統制動力的檢測。同理，車輛左右車輪輪胎氣壓是否一致、高低是否正常會影響照明系統中的前照燈照射位置的檢測結果。規范的檢測工藝是真實反映汽車性能的前提，把控汽車技術性能是保障汽車運行安全的關鍵。
（2）汽車維修保養
維修質量是汽車安全運行的技術保障。影響汽車維修質量的因素主要有汽車品牌眾多、型號復雜、故障多樣，維修從業人員技術水平參差不齊，汽車零部件供應渠道多樣、品質難以保證，維修管理規范問題，管理者與從業者安全意識問題等。如何對汽車維修質量檢驗與控制，值得我們深度思考。
二、汽車維修質量的檢驗與控制
1．維修質量
汽車維修質量是指汽車技術性能或工作能力恢復的程度。汽車維修是一項技術服務，因而汽車維修質量是汽車維修服務活動是否滿足與托修方約定的要求，是否滿足汽車維修工藝質量標準的一種衡量。汽車維修質量包括汽車維修服務全過程的服務質量和汽車維修作業的生產技術質量。汽車維修服務全過程的服務質量包括：維修業務接待、維修進度和維修經營管理的質量水平。汽車維修作業的生產技術質量是維修竣工汽車是否滿足相應竣工出廠技術要求的一種定量評價。要確保汽車維修質量，必須對汽車維修生產過程中影響竣工質量的各項作業及各個技術環節進行全面的質量控制。沒有全面的質量控制，就沒有技術質量的保障。
2．維修質量檢驗
汽車維修質量檢驗是指採用一定的檢驗測試手段和檢查方法，測定汽車維修過程中和維修後（含整車、總成、零件、工序等）的質量特性，然後將測定的結果同規定的汽車維修質量評定參數標准相比較，從而對汽車維修質量做出是否合格的判斷。
汽車維修質量檢驗是對汽車維修質量（技術性能、工作能力）恢復程度的評價和鑒定。汽車維修質量檢驗是汽車維修質量控制的重要環節，它貫穿於整個維修過程，是在維修過程中具體實施汽車維修質量控制的一項技術工作。根據維修質量的工作性質可將汽車維修質量檢驗分為進廠檢驗、零件分類檢驗、過程檢驗、竣工出廠檢驗和質量評定檢驗等。汽車進廠後要通過進廠檢驗確定汽車的故障部位及故障原因，從而有針對性地制定出維修方案；在汽車維修過程中，要通過過程質量檢驗保證維修工藝和技術標準的正確實施；維修完畢的汽車要通過竣工檢驗判斷該車是否達到了技術條件的要求，是否恢復了技術使用性能和工作能力。
汽車維修質量檢驗不僅是對維修品質的檢測，也是對整體服務的綜合檢查。通過維修質量檢驗，可以降低汽車返修率，消除隱患，防止重大事故發生。所以，汽車維修質量檢驗的實施是為了更加全面有效地對汽車維修過程進行質量控制。
3．建立汽車維修質量保證體系
汽車維修質量保證體系是為了滿足汽車維修技術標准所規定的質量要求而建立的與汽車維修質量直接相關、由技術活動和管理活動所構成的工作系統，其通過一定的規章制度、方法、程序和機構等把汽車維修質量保證活動系統化、標准化和制度化。
質量保證體系是一個有機整體，其核心是依靠人的積極性和創造性，發揮科技的力量，來確保維修質量。汽車維修質量保證體系的建立是汽車維修質量管理的基礎工作。質量保證體系的實施應注重三個要點：首先是「環節」，零部件的儲存和維修工藝等全過程的各個環節都要進行質量控制；二是「關聯」，就是部門與部門、工種與工種、人與人之間強調協調配合；三是「反饋」，在維修管理過程中要實現信息反饋和反饋控制。建立汽車維修質量保證體系的內容包括：明確責任；健全管理機構；實現維修質量管理業務標准化、實現管理流程程序化；設置高效靈敏的汽車維修質量信息反饋系統。

Ⅶ 汽車出現故障經過汽車維修廠維修以後汽車實行出場的質量保證制度有哪些

汽車維修實行竣工出廠質量保證期制度。汽車和危險貨物運輸車輛整車修理或總成修理質保期為車輛行駛二萬公里或者100天；二級維護質量保證期為車輛行駛5000公里或者30日；一級維護小修及專項修理質量保證期為車輛行駛2000公里或者十天。其他機動車整車修理或者總成修理質量保證期為機動車行駛6000公里或者60日；維護小修及專項修理質量，保證期為機動車行駛700公里或七天。機動車維修質量保證期從維修，竣工出廠之日起算起，行駛里程和日期指標以先到達者為准。

Ⅷ 如何提高汽車維修質量具體分那幾方面

1、公司確定三級檢驗，自檢、互檢、完檢！並制定相關考核下發、宣貫、培訓等
2、針對客戶反饋的意見進行分類、總結、改善、落實、持續改進
3、現場管理，比較繁雜，比如5s、三不落地、規范操作等相關要求的提升
4、人員的管理，責任心、穩定性、忠誠度等都與質量相關
5、車間管理工作是向管理要效益，絕對杜絕有人情管理

Ⅸ 如何確保客戶汽車的維修質量

提升汽車售後服務質量
我們認為要從以下幾個方面入手：
1、規范服務標准，提高工作人員的整體素質。提高汽車4s店或汽車經銷商售後服務工作人員的整體素質，就要對整個售後部門進行全面、系統的培訓。首先，要對客戶界面的所有工作人員進行培訓，主要是服務技術總監和維修一線人員，對他們的培訓可以形成提升售後服務水平的突破口。其次，對汽車4s店或汽車經銷商的管理人員進行提升顧客滿意度的培訓，從提升售後服務理念和提高顧客服務管理能力入手，幫助其明確提升顧客滿意度對提升盈利能力和競爭力具有深遠的戰略意義。最後，是對汽車4s店或汽車經銷商技術工程師和維修人員進行專業技能培訓和提升顧客滿意度的培訓，主要是培訓處理汽車故障的技術方法以及客戶服務的處理原則、程序和技巧。力爭做到目標明確，順利實施。例如，聘請行業專家，定期對員工進行維修技術和提升顧客滿意度的培訓和考核，每一位工作人員經過嚴格的考核後，方能上崗，他們專業化的服務獲得了消費者的贊譽。
2、提供純正配件，使服務質量和成本得到雙重保證。再好的汽車也需要保養和維修，就像一個人難免會生病一樣，車出了問題並不可怕，關鍵是這些問題的出現會危及人的生命和財產的安全。若向顧客提供非純正配件，汽車的維修質量就得不到保障，從而失去大量的顧客。汽車4s店或汽車經銷商向消費者提供純正的原廠配件，保證了產品的生產技術、產品質量，才能確保汽車的維修質量，穩定使用安全系數，保證生命和財產的安全。同時也使服務質量和顧客的維修成本得到了雙重的保證，增加客戶對產品和服務的信賴度和滿意度，提升企業品牌形象。
3、提供先進的服務設施，提升和完善維修服務質量。汽車4s店或汽車經銷商的售後服務不僅僅是為顧客提供一些表面性的咨詢服務和簡單的故障處理，這其中也包含著高水平的技術服務。現在世界上各大汽車公司，比如上海
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大眾公司都隨車生產相應的檢測工具，提供技術支持，生產高科技的電子設備檢測儀器和精密的維修工具、維修設備，使得維修技師能夠獨立排除技術上的故障，及時地完成維修作業。此外，給工作人員提供技術支持與技術指導,並且要保證維修作業工具和維修檢測儀器的先進性,更好地使軟體技術與硬體設施相結合,才能保證維修作業的質量和提供完善服務,提升顧客的滿意度。
4、定期進行客戶回訪，建立客戶檔案。定期回訪顧客，了解顧客的心理及需求，傾聽顧客的意見，認真做好記錄，建立客戶檔案，可以為汽車4s店或汽車經銷商帶來新的商機。同時，能夠為企業服務理念的提升指明新的發展方向，也給企業的整體發展方向及制定長遠的戰略目標提供有力依據。
5、合理增設服務網點，並盡力做到精細。汽車4s店或汽車經銷商不但要把精力投放到一些大城市的服務當中，而且也要考慮服務網點向中小城市發展。另外，汽車在高速公路出現問題的情況也經常出現，應當考慮一下將一些服務站點建立在高速公路上，方便顧客緊急救援服務需求。汽車4s店或汽車經銷商售後服務方面存在的弊端並不是不可避免的，汽車4s店或汽車經銷商要把售後服務工作做到精細，站在顧客的角度去考慮問題，無論是在服務態度，或是服務質量方面都要做到細致入微，開通24小時服務熱線，以備顧客的不時之需。
6、加強行業溝通，提供完善的保險和信貸業務。汽車行業的快速發展，使得保險公司和銀行的各項業務也逐步涉足到這個領域。所謂「行有行規」，各行業有自己的行業規則與制度，這就使保險公司的保險業務和銀行的信貸業務與汽車行業的規定產生了某些方面的沖突，所以我們要盡力制定相應的措施去完善這些不足之處。例如提供咨詢服務、代辦各種手續等，減少一些不必要的業務流程。這方面做得比較好的企業是解放一汽財務總公司，其直接向用戶提供貸款業務，極大地方便了客戶的要求，減少了一些不必要的手續。另外，保險公司在面對客戶索賠時也要做到「公平」，不損害顧客的利益。總的來說，汽車4s店或汽車經銷商要與保險公司和銀行做好溝通，為顧客提供「方便、周到」的服務，同時達到各合作行業的共贏，贏得顧客的忠誠度與滿意度。

Ⅹ 通過那些措施來提高汽車維修質量

機動車維修實行質量保證期制度。質量保證期內因維修質量原因造成機動車無法正常使用的，機動車維修經營者應當無償返修。

機動車維修質量保證期制度的具體辦法，由國務院交通主管部門制定。

據此，對機動車維修檢驗制度和質量保證期制度可以從以下幾個方面進行理解：

（1）機動車維修經營者對機動車進行二級維護、總成修理或者整車修理的，應當進行維修質量檢驗。檢驗合格的，維修質量檢驗人員應當簽發機動車維修合格證。

（2）機動車維修實行質量保證期制度。質量保證期內因維修質量原因造成機動車無法正常使用的，機動車維修經營者應當無償返修。

（3）機動車維修質量保證期制度的具體辦法，由國務院交通主管部門制定。

本條規定主要是為了保證維修質量，保護消費者的權益，維護運輸安全。這與本條例的立法目的是一致的。

為確保機動車維修質量，機動車維修企業應當按照1991年4月10日交通部發布的《汽車維修質量管理辦法》，建立以下幾項制度：

（1）汽車維修企業必須建立健全與其維修類別相適應的質量管理機構，汽車維修個體業戶應有負責質量管理工作。具體職責是：一是認真執行質量管理法規和本辦法；二是貫徹執行國家和交通部頒布的有關汽車維修的技術標准、相關標准以及有關地方標准；三是制定維修工藝和操作規程；四是依據國家標准、行業標准、地方標準的要求，制定汽車維修企業技術標准；五是建立健全汽車維修業戶內部質量保證體系，加強質量檢驗，掌握質量動態，進行質量分析，推行全在質量管理；六是開展質量評優與獎懲工作。

（2）汽車維修業戶必須有明確的質量負責人和質量檢驗員。質量檢驗員必須經過當地汽車維修行業管理部門培訓、考核並取得汽車維修檢驗員證，方可上崗。

（3）汽車維修業戶必須做好質量管理的基礎工作，建立健全並嚴格遵守與企業維修類別相適應的技術管理、計量管理和質量檢驗等規章制度。

（4）車輛進廠、維修及竣工出廠，必須由專人負責質量檢驗，並認真填寫檢驗單。一、二類汽車維修業戶對進行汽車大修、總成大修、二級維護的車輛必須建立《汽車維修技術檔案》。

（5）汽車維修竣工出廠實行出廠合格證制度（汽車小修和部分專項修理除外），維修質量不合格的車輛不準出廠。汽車維修業戶在車輛維修竣工出廠時必須按竣工出廠技術條件進行檢測並向托修單位提供由出廠檢驗員簽發的汽車維修竣工出廠合格證。汽車維修業戶使用的汽車維修竣工出廠合格證由汽車維修行業管理部門統一印製和發放