汽車被撞4s店做輪胎定位嗎

⑴ 撞車後4S是不是必須要給做四輪定位

劇烈碰撞必須做四輪定位，低判段春速已經跑偏了，高速更不安全了。至於做四輪定位的地點需跟燃猛保險公司協商。保險公司掘耐同意後可以修理。否則保險公司可以拒賠。

⑵ 汽車前保險杠被撞要做四輪定位嗎

你好，主要看撞得是否嚴重，如果不嚴重就沒有必要做四輪定位的。

⑶ 汽車做四輪定位有什麼好處，去哪裡做四輪定位比較好，汽修廠可以嗎

更換底盤懸架的部件。例如，用於固定車輪角度的擺臂或拉桿。輪胎的角度是通過橢圓形螺旋固定的，因此輕微的松動會影響輪胎的角度。如果拆卸，則需要用儀器重新調整。四輪定位運動主要是懸架，通過調整各種臂和拉桿來影響輪轂的角度和位置。經常調整的參數包括前輪前束、外傾角、後輪前束、內傾角等。一般來說，我們都知道在做四輪定位時，汽車有問題，所以除了問題做四輪定位，還有什麼情況需要做四輪定位？

更換新輪胎後。對於新更換的新輪胎，四輪定位參數不能確定是否在規定范圍內，必須重新檢測和調整。同樣，輪胎調整後也應進行四輪定位。最常見的是車輛偏差。當司機把方向直線向前跑時，汽車本身就會向左或向右跑。司機只能不斷調整方向盤，稍有廳空不慎就會向左或向右跑幾米，對安全駕駛影響很大。要求維護四輪定位族伏型的數據收據，首先非常有利於消費者保護自己的權利。其次，觀察每次四輪定位的初始值和調整後參數的變化，發現四輪硬體損壞進行維護。

⑷ 四輪定位一定要在4S店做嗎

不用，在普通修理廠就可以。價格還是便宜的，但是不能經常做。在下列情況下需要四輪定位：1.車輛跑偏時，在車輪和輪胎本身以及底盤懸掛部件源肆信沒有故障後，需要進行四輪定雹皮位。2.如果出現輪胎偏磨(吃胎)，也需要先檢查車輪輪胎本身和底盤懸掛系統是否有故障，然後通過四輪定位來解決。3.當轉向控制變差，出現方向盤錯位、轉向不平穩、底盤與路面附著力差等問題時，就要排除底盤懸掛系統的問題，用四輪定位來解決。4.更換機箱組件。車輛因底盤系統故障或事故損壞後，如果在維修過程中涉及底盤相關部件的更換，則需要在維修後重做四雹輪輪定位。前輪定位包括主銷後傾角、主銷後傾角、前輪外傾角和前輪前束。後輪定位包括每個後輪的外傾角和前束。這樣前輪定位和後輪定位統稱為車輪定位，也就是通常所說的四輪定位。

⑸ 車子被撞以後要做四輪定位嗎

轎車的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷後傾(角)、主銷內傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個內容。這是對兩個轉向前輪而言，對兩個後輪來說也同樣存在與後軸之間安裝的相對位置，稱後輪定位。後輪定位包括車輪外傾(角)和逐個後輪前束。這樣前輪定位和後輪定位總起來說叫四輪定位。

車輪定位的作用是使汽車保持穩定的直線行駛和轉向輕便，並減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損。

什麼情況下要做四輪定位？
1、車輛的行駛性能受到了影響（駕駛者感受最為直接的是跑偏，打方向不自動回輪也算一個）。
2、因事故造成底盤拿如攜及橡搭懸架的損傷。
3、輪胎出現磨損異常(但也要考慮到是否是因胎壓不正常才導致了異常磨損，一般情況下，胎壓過高會加劇胎面中央的磨損，而胎壓過低會加劇胎面兩側的磨損；如果一側出現偏磨，則有可能是外傾角出現偏差。）
4、車橋以及懸架的零件被拆下過。

所以，如果你的車輛在被撞以後有底盤和懸架的損消伏傷，那麼就應該做四輪定位。

⑹ 如何判斷汽車是否需要做四輪定位我的車被人追尾了，我感覺不適。但是4S店四輪定位需要400。

做四輪定位主要是調整輪胎的前束和輪胎的動平衡，前束是指前輪的內傾角；也就是前輪胎的前緣和前輪胎的後緣的寬度差，一般前緣要比後緣的橫向差要小幾毫米，動平衡就是拿巧用增加卜敏橘或減少鋼圈邊緣的鉛塊來調整每一個輪胎的平衡值，因為在汽車被撞過後原來車輛的懸掛系統都會型團出現肉眼看不見的偏差，所以在修復時都要做上述的檢查和調整，主要目的是防止輪胎的非正常磨損；以及行車時車輛的抖動和剎車時的側滑。

⑺ 換輪胎，四輪定位和動平衡要在4S店裡做嗎

四輪定位和動平衡在汽修行業是基本的維修技術，只要有一定規模的修理廠都會配置的，你可以實地侍含去看看，只要設備完好，不是太老的就可以，不必要非在4S店修理老櫻笑。重頌謹要的是自己要多去看幾家比較一下，就有數了。

⑻ 4s店四輪定位有必要做嗎

做保養的時候，4S店推薦我們做個四輪定位，還不一定真的就是忽悠。四輪定位的確是一項挺重要的維護項目，它可以保證輪胎正常工作的。

拿人打個比方，差不多就和洗腳一樣，確實是要洗的。有時候，4S店還會免費贈送這個項目，做保養的時候也可以留心一下。

四輪定位有必要做嗎？
四輪定位是對車內各種零件進行校準
四輪定位它的必要性到底在哪裡，為什麼一定要做。四輪定位是一種校正車輪幾何定位角的一個技術如檔友。

它是前輪定蠢告位和後輪定位兩個部分組成的，包括對車輪、懸架、車橋、轉向節各種角度的定位和校正。

這是個新技術，應用時間較短
就是人走路走得久了，鞋帶有點鬆了，或者說這個鞋的舌頭給歪了，我給它重新弄好。

走路的時候，腳不容易起泡，也不容易崴腳，走得更舒服，差不多就這個意思。

這個算是一個技術，新技術，應用時間也就是二三十年。主要是因為以前車子它懸架結構蠻簡單的。

之前各零件直接固定在底盤，無法調試
很多車子，前後軸都是剛性的非獨立懸架，內傾角、外傾角，都是造車的時候，就直接跟底盤就是掐牢、固定在邊了，它不會調的。

就好比說，以前最普通的鞋子，鞋帶、鞋舌頭都沒有的，直接一套就好了，你調什麼調，不用調。

後來為了提高這個車子的這種操控性能、舒適性，這懸架發展就越來越復雜了是吧。

為保證車輛性能，有必要做四輪定位
理論上來說復雜的懸架部件，你開的時候，相互之間摩擦、動來動去、路面的這種沖擊、扭，甚至是磨損、變形都是有可能的，它會影響車輛性能。

每隔一段時間，確實是需要做一次四輪定位渣槐，來修復這些磨損變形產生的誤差。

⑼ 4S店老讓做四輪定位，到底要不要做為什麼

四輪定位只要不跑偏，不吃胎，不異常磨損輪胎，就不用做，動平衡只要感覺開車上了120邁的時候有點跳動就要做動平衡啦，只要沒有這樣的現象，那就不用做的，做了反而會適得其反，尤其是四輪定位

首先要明確兩個不同的概念，四輪定位和四輪定位檢測是不同的。

4，當車輛發生碰撞事故或者遇深坑或快速上路肩後，感到方向不穩或向一邊跑偏，或方向比原來沉重時，應該進行四輪定位作業。

如果有以上任何一種情況就要進行四輪定位作業。正常情況下，不需進純晌行，很多車到報廢都沒做該作業。