標志mpv汽車配件

A. 汽車：關於標志的各系列，懂的給介紹下

標致汽車公司是世界十大汽車公司之一，法國最大的汽車集團公司。創立於1890年，創始人是阿爾芒·標致。1976年標致公司吞並了法國歷史悠久的雪鐵龍公司，從而成為世界上一家以生產汽車為主，兼營機械加工、運輸、金融和服務業的跨國工業集團，即PSA集團，成為法國最大的汽車企業集團。雪鐵龍汽車公司創立於1915年，1976年因經營上的原因並入標致，但仍有很大的自主權。雖然標致汽車公司和雪鐵龍汽車公司同屬PSA集團，但兩家公司具有很大的經營獨立權，分別採用自己的商業政策在各自的銷售網路上推銷自己的品牌汽車。1997年之後，標致－雪鐵龍成為了日本之外獲利最高的汽車製造商。1998年至2002年銷售額增長了62%，達到544億歐元。這期間共計賣出327萬輛標致－雪鐵龍製造的汽車，增幅高達55%。這些數字幫助標致－雪鐵龍成為了當今世界第六大汽車製造商；2002年標致206等車在歐洲熱賣，使其在歐洲的市場份額達到了15.4%，5年之內增長了4個百分點。
大家來了解一下東風雪鐵龍集團的1.6和2.0發動機
1.6L發動機(電控版本TU5JP4，電噴版本BOSCHME7.44)

2.0L發動機(電控版本EW10A)，2006年5月前的2.0發動機為EW10J4：

均為4缸16V橫置發動機，齒形皮帶驅動的雙頂置凸輪軸，電子節氣門

- 排量分別為1587 CC 和1997CC

- 壓縮比10.5 和11.02 （老2.0為10.8）

- 最大功率/轉速 1.6：78 KW（106馬力，1馬力約=0.735千瓦）/5750 轉

2.0：108kW（147馬力）/6000轉（老2.0：99KW（135馬力/6000轉）

- 最大扭矩/最大扭矩轉速 1.6：142Nm /4000轉

2.0：200Nm/4000 轉（老2.0：190Nm/4100 轉）

- 歐四排放

其他幾項數據： 1.6手動； 1.6自動； 2.0手動； 2.0自動

整備重量：KG 1293； 1324； 1321； 1341

百公里加速：秒 11.8； 13.5； 9.1； 10.7

90時速油耗： 6.7； 7.1； 6.9； 7.0

賣點：1、兩款均為PSA集團現役主力發動機，低耗高能小型發動機，法國307也是這樣裝備的，除1.6、老2.0調教不同外（調低壓縮比適應國產汽油導致功率有所降低，功率由80調較成78，老2.0由103調教成99），並無其他區別；

2、兩款發動機排放為歐四標准，2.0並可升級至歐五排放標准（老1.6和2.0均為歐三標准，並可升級至歐四）；

3、1.6是缸體鑄鐵，鋁蓋；2.0為全鋁發動機；

4、1.6為進口件襄樊組裝，返銷法國；2.0為原裝進口；

5、可使用93號及以上無鉛汽油（可直接使用含10%乙醇的乙醇汽油，便於部分地區使用乙醇汽油的現狀）。

6、2.0發動機動力是除寶馬2.0外是最好的，0到百公里加速9.1秒，是2.0的加速之王（307比寶馬2.0車輕），同級車中也僅次於1.8T渦輪增壓寶來（9.0秒）。

新2.0發動機採用CVTS（連續可變正時系統）、LITENS（可變正時驅動結構）、F.H.E（機油溫控系統）：大幅提升2.0的最大功率、最大扭矩、低速扭矩、最高車速、百公里加速、發動機和正時皮帶壽命，並降低油耗。

常見問題：1、1.6是愛麗舍或者富康發動機嗎？；老2.0是塞納發動機嗎？新2.0是凱旋發動機嗎？

看法：更確切的說這些發動機就是法國標致307所裝備的PSA現役主力發動機。與歐洲現產的307稍有不同的是1.6和老2.0的調教，為適應國內油品質量，降低了壓縮比，從而導致最大指標稍低於原產發動機（1.6：80KW降為78，扭矩149降為142；老2.0從103降為99，扭矩從200降低為190），但機械部分和原產完全一樣。

1.6的發動機最早誕生於2000年（法國），最早裝備206，307誕生隨即裝備該款發動機，直到2006年誕生的207目前也是使用該發動機（PSA與寶馬聯合研發的新發動機已誕生但尚未上市）。所以它是PSA唯一現役的1.6發動機。

進入中國，2003年4月最早用於愛麗舍高配版（愛麗舍在法國無原型車，所以無原配發動機），是當時國內使用的最先進的1.6發動機之一，2004年用於307，2005年用於新富康高配版，2006年用於國產206。機械部分與307基本一致，307與其電噴版本不同。

所以不存在1.6是那兩款發動機的說法，而只能是說標致307的1.6發動機提前裝備於低一檔的愛麗舍。法國標致現役配備的發動機，總比把外國配的發動機拆了裝老發動機/裝備90年代前後的發動機的厚道多了吧？

老2.0發動機在國內是2003年5月最早用於塞納（調教也不同，SN最大功率為97，而非99），也是法國307的2.0使用，雪鐵龍C4、C5也均使用調教稍有不同的該2.0發動機。

2006年5月2.0升級同凱旋共同使用同一款發動機，該發動機為307的老2.0的升級版，主要機械結構於老2.0是一樣的，歐洲升級後的307、C4、C5均使用該款發動機。

由於一個集團研發發動機不可能種類很多，基本上一個排量就一種發動機，所以在同一集團內部往往高低檔車使用的同一排量發動機機械機構都是一樣，只有電噴等一些區別。比如大眾使用的1.8T發動機裝備在寶來、帕薩特、奧迪A4、A6上一樣，區別在於調較和電噴系統上。

就機械部分而言，同一型號在國內外的使用：

採用同一1.6發動機的車型：307、206、愛麗舍16V、富康16V； 歐產206、歐產307、歐產C2

採用同一老2.0發動機的車型：307、塞納、畢加索； 歐產307、歐產塞納、歐產畢加索、歐產C4、歐產C5

採用同一新2.0發動機的車型：307、凱旋； 歐產307、歐產C4、歐產C5

2、2.0的發動機到底是原裝進口的嗎？有的車為何宣揚自己的是原裝進口？

看法：嚴格意義上應該不是的，主體是原裝進口，部分輔件應該是進口件組裝的，「原裝進口」，不一定是發動機整機直接進口，宣傳口徑而已，從一般意義上講307的2.0發動機即為原裝進口。

3、變速箱：手動變速箱是進口散件，國內組裝；手自動一體變速箱是法國原裝進口。

賣點：自動變速箱是原裝進口的手自動一體的保時捷技術變速箱。

常見問題：1、自動變速箱是保時捷生產的嗎？

看法：不是，用的是保時捷的手自一體技術，並非產自保時捷，而是產自法國。

舊307\賽納\畢加索的2.0版本應該都是用法國PSA公司生產的EW10系列發動機,

而且都是相同的(新畢加索用的應該是EW10J4,而舊307和賽納用的應該是EW10或叫作PSA RFN 10LH47的發動

機),現時C5用的是EW10A發動機,而凱旋和新307用的是PSA RFN 10LH3X發動機(這個型號已經確認,而有關貼

子上的圖片確實是凱旋的發動機圖片).

PAS RFN 10LH3X 這個代碼是按照中華人民共和國自己的內燃機名稱及型號編制規則來編制的. 這個編制標准還挺復雜.

舉個例子

GB/T725—1991 標准

（1）命名：發動機產品名稱按採用燃料命名（如汽油機、柴油機）

（2）組成：由四部分組成

A、首部：產品特徵代號

B、中部：缸數、氣缸排列形成、缸徑

C、後部：結構特徵和用途特徵

D、尾部：區分符號

（3）舉例：

CA6102表示：第一汽車製造廠製造、六缸發動機、缸徑102mm

也就是說PAS RFN 10LH3X這個型號的編碼只會出現在中國,在歐洲以及世界其他地方PSA沒有一具引擎是使用這個編碼的,

B. 有一款mpv現代標志的商務車叫什麼

你說的mpv是輝翼，進口車，比較少，20多萬。質量很好的。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

C. 汽車標志為『V』字型的樣子，是什麼牌子的車

長安汽車。

重慶長安汽車股份有限公司，簡稱長安汽車或重慶長安。

長安汽車的前身是上海洋炮局，由洋務運動發起人李鴻章於1862年（清同治元年）12月授命英國人馬格里和中國官員劉佐禹在上海松江城外一所廟宇中創辦。

(3)標志mpv汽車配件擴展閱讀：

重慶長安汽車股份有限公司，簡稱長安汽車或重慶長安，為中國長安汽車集團股份有限公司旗下的核心整車企業，1996年，在深圳證券交易所上市，A股代碼000625，B股代碼200625。

2005年12月，重慶長安汽車股份有限公司（簡稱「長安汽車」）的最終控股公司中國南方工業集團公司（簡稱「南方集團」）以其全資子公司長安集團持有的長安汽車普通股850，399，200 股（占長安汽車股份總額的52.466%）作為對中國南方工業汽車股份有限公司（簡稱「南方汽車」）的部分出資，南方汽車因此成為長安汽車的母公司。

經中國證券登記結算有限公司深圳分公司於2006 年3 月30 日登記確認，長安集團所持長安汽車的國有法人股已過戶給南方汽車。

D. 這是什麼車標志

這是長安商用汽車的標志，主要是一些MPV、SUV和小麵包車等在使用，如下圖。

E. 現在家用汽車買mpv好么

這個預算的話海馬普力馬和日產NV200都不錯
普力馬的特點是以前的合資品牌改進的，外形設計上較突出，市場佔有率高，配置齊全，主動安全配置一般，定價合理，目前優惠力度還行，整體性價比不錯，質量和裝配工藝都過關，油耗表現一般，後期保養及配件費用便宜，外形比較符合家庭用車。
NV200的特點是，這個價位中最便宜的而且還掛標志的合資品牌MPV ，國內市場佔有率一般，但在日本本土和東南亞國家市場佔有率相當高，好多都被用於計程車和營運車，整車質量好，裝配工藝佳，油耗表現好，產品線比較豐富，可選擇性比較廣，不過整體來看性價比不突出，外形還是像張微型麵包車，不太符合家庭用車的外形要求。

F. 這個是什麼車的標志

江西昌河鈴木汽車有限責任公司（簡稱「昌河鈴木」）成立於1995年6月1日，由江西昌河汽車有限責任公司與日本鈴木株式會社等5家股東共同出資組建，是江西省第一家中外合資企業、中國小排量汽車行業骨幹。注冊資本31180萬美元，職工3500餘人。

昌河鈴木座落在千年瓷都江西省景德鎮市，下設景德鎮、九江兩個整車生產基地和九江發動機生產基地，具備年產近20萬輛整車和15萬台汽車發動機的綜合產能，擁有合資品牌微車、轎車、發動機以及新能源汽車生產資質。公司於2003年2月首批通過國家「CCC」認證，先後通過了ISO9001（2000版）和ISO/TS16949:2008質量管理體系認證和ISO14001/18001系列環境/職業健康安全管理體系認證。

昌河鈴木「三環標」

昌河鈴木產品覆蓋交叉型乘用車、轎車、MPV以及發動機等細分市場，現產產品包括北斗星系列多功能轎車、利亞納及派喜系列經濟型轎車、浪迪系列小型MPV車以及K系列發動機。其中，整車產品獲得國家新車入戶上牌免檢批准，北斗星轎車在國家發改委第一批公布的0.9升排量以上所有汽油乘用車中燃料消耗最低， K14B、K12B發動機以大功率、低燃耗等技術指標榮獲伯格華納杯「中國心」十佳發動機榮譽。

20年來，昌河鈴木通過導入和吸收日本鈴木公司的先進管理經驗，全面推行現場5S活動和精益生產管理，形成了具有自身鮮明特色的生產、開發、技術、管理及營銷模式。今後，昌河鈴木將以「工業化和信息化」融合為契機，全面打造信息化環境下的精益製造體系，在「站在用戶的立場，創造有價值的產品」的質量方針指引下，全心致力於提供一流的產品和高效的服務真誠回應用戶、回報股東、回饋社會。

G. 有個標志是個星星的mpv叫什麼啊

不是江淮就是大迪

這就是江淮的標志是這個嗎？

H. 標致海外新款MPV空間超大，將實用做到極致，價格成最大門檻

現在國內的汽車都在向更大空間和更高性價比以及更豪華方向發展，車企也知道這是用戶最需要的車型，推出的很多新款車都具備這些方面的優勢。標致現在也在推出新款車，不過是在海外，未來是否能夠進入國內市場還很難說，因為它的價位比較高，但是它的實用性確實很強，在mpv中算是一款很經典的設計了。

還有就是ExpertSportEdition的車門使用了側滑的方式，開啟以後上下車更加方便，並且車子本身也有更好的隱私性，尾部的車門用了對開方式，這樣平時搬運物品的時候也很方便，從車門的設計就可以看出來它很重視實用性。目前內飾上沒有公布具體的圖片，不過在普通版本中可以看到一切都很重視性能，大量現代配件也都可以看到。

ExpertSportEdition的車身長度應該是最吸引人的，因為長軸版本的有5300mm，而且裝載空間非常大可以達到5800L，相信很多車子都做不到。但是價位在三十萬，這是海外價位，未來是否會進入中國，價格就是關鍵點了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 一款mpv，車頭和車尾的標志像克萊斯勒，尾部左側寫著長城汽車，右側一行英文，請問各路高手這是什麼車

長城只生產過一款MPV，叫做「嘉譽」，後來改名叫做「騰翼V80」，它的車標就是長城的車標。你看到的車應該不是長城的。