汽車底盤維修圖

『壹』 汽車底盤部件名稱圖解，轎車底盤完整結構圖

汽車底盤部件名稱圖解
汽車底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛，由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。下圖所示為轎車底盤完整結構圖。

傳動系：由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成；
功用：傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發動機配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，並具有良好的動力性和經濟性。

行駛系：由車架、車橋、車輪和懸架等組成；
功用：接受傳動系的動力，通過驅動輪與路面的作用產生牽引力，使汽車正常行駛；承受汽車的總重量和地面的反力；緩和不平路面對車身造成的沖擊，衰減汽車行駛中的振動，保持行駛的平順性；

轉向系：由方向盤、轉向軸、轉向管柱等組成；
功用：通過駕駛員轉動轉向盤，根據需要保持或改變汽車行駛方向，並減輕駕駛員的勞動強度。

制動系統：由行車制動系統、駐車制動系統、應急制動系統及輔助制動系統等組成；
功用：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩定。

『貳』 汽車底盤由幾部分組成汽車底盤構造高清圖解

汽車底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛，由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。
傳動系:由離合器、變速器、萬向傳動裝置和驅動橋等組成;
行駛系:由車架、車橋、車輪和懸架等組成;
轉向系:由方向盤、轉向軸、轉向管柱等組成;
制動系統:由行車制動系統、駐車制動系統、應急制動系統及輔助制動系統等組成。
汽車底盤構造高清圖解
兩種底盤結構——承載式和非承載式
承載式車身的特點是沒有車架，車身就是發動機和懸架等總成的安裝基體，車身兼有車架的作用並承受全部載荷。如此一來，整個車身一體性更強。發動機、傳功系統、懸掛系統都安裝在車身指定位置上。
非承載式車身最大的特徵就是擁有一個剛性車架，通常由貫穿車身的縱梁和橫梁構成，強度高和抗扭能力好。汽車的動力總成、懸掛系統、車身等，都通過橡膠軟墊或彈簧與車架作柔性連接。車架是支撐全車的基礎，而車身只承受所裝載的人員和貨物的重力。
目前來說，承載式車身相對於非承載式車身更加廣泛地在汽車上應用。因為承載式車身沒有粗大的鋼梁底盤，所以能夠擁有更好的內部空間，同時車輛的重量和體積也能相應減少。但非承載式車身並沒有因為承載式車身的出現而被淘汰，因為非承載式車身也有承載式車身不可達到的優點。
非承載式車身正如上文所說有很高的強度，所以在專業越野車和載重車上仍會使用。工字鋼梁底盤能夠很大程度減少車身因為道路不平和重載發生扭曲變形，甚至在發生交通事故時也更加結實耐撞從而保護車內乘員。不過相應的車輛的重量和油耗也會上升，如果不採用碩大的車廂那麼車內空間也會非常小，所以非承載式車身現在都不會在普通的家用車上採用。

『叄』 汽車底盤，（如下圖）修理費用大概要多少

汽車底盤，修理費用大概3000。制動分泵漏制動液或分泵管路折斷，可在分泵管路接頭處用鐵皮、銅皮做個小墊子，將管路堵死，再旋緊螺釘，或者將斷口夾扁、捲曲堵漏，使該輪不起制動用作。但這樣做可能會造成單邊制動，駕駛時要注意安全。

汽車底盤保養和防護

1、給愛車裝上底盤裝甲

聽起來就比較大氣，就和裝甲車一樣有著結實的裝甲就不用怕汽車掛底盤了不是？這是近幾年的底盤防護技術，注意是在底盤上塗有彈性密封材料的。不讓汽車底盤遭到損壞和腐蝕。

2、汽車發動機護板

發動機是汽車的心臟，比如心臟有肋骨進行保護，汽車發動機保護也是必不可少的。安裝一個發動機護板也是不錯的選擇，至於選擇什麼樣的護板就要看車主們的意願了。

『肆』 汽車底盤，（如下圖）修理費用大概要多少

你可以先去修理廠或者修理店去讓修理工檢查一下，看看到底是什麼壞了，如果是排氣管壞了一般會變形，破了就會漏氣，一般這兩種情況都會換掉。你的車是智跑，價格應該要上千，能走保險最好，明年的保費增加有限一點點而已。希望能幫助你。

『伍』 汽車底盤完整結構圖解

汽車汽車底盤詳細構造詳解

汽車汽車底盤是汽車上主要的構成部分。它用於支撐、配用汽車汽車發動機以及它各種各樣構件、總程，產生汽車的總體造型設計，並接收汽車發動機的動力，讓汽車造成健身運動，確保其一切正常行駛，關鍵由 傳動系統 、 行駛系統 軟體、汽車 轉向系統 、剎車系統四部份構成。

汽車底盤零配件名字詳細介紹全集

傳動系統關鍵由離合、變速箱、萬向球傳動系統、汽車 差速器 、分動箱和傳動軸等構成。

離合：立即與汽車發動機相接，承擔動力在傳動系統中的更改和融合，確保汽車發展光滑、換檔平穩，避免 傳動系統負載。

變速箱：終斷傳動系統的動力傳遞，更改減速比，完成空檔和轉向行駛。

萬向球傳動系統：與中心線交叉，在相對位置常常變動的傳動軸間傳遞動力。

汽車差速器：更改動力傳送的方位，並為每個擋位給予一同的減速比。

分動箱：調節上下車胎的轉速比差。

傳動軸：聯接分動箱和主動輪並傳遞扭距。

行駛系統軟體主要是由窗框、掛車車橋、車軲轆、 懸掛 系統等構成。

窗框：支撐點並聯接汽車的每個總程，確保各總程處於相對性恰當位子上，並承擔汽車內外各種各樣荷載。

掛車車橋：安裝汽車的各種各樣荷載，並保持汽車的一切正常行駛。

車軲轆：支撐點汽車所有 凈重，緩解並消化吸收汽車行駛時的振動和撞擊力，避免 汽車構件發生損傷，確保汽車一切正常行駛。

懸掛系統：傳遞車軲轆和窗框間的扭矩。

汽車轉向系統主要是由汽車 方向盤 、轉向軸、轉為轉向柱構成。

汽車方向盤：將扭矩轉換傳輸到轉向軸，操縱汽車的行駛方位。

轉向軸：傳遞汽車方向盤傳遞而成的扭矩。

轉為轉向柱：傳遞轉為力和視角，提升 汽車的安全系數。

剎車系統關鍵由剎車片、汽車剎車片、剎車總泵、剎車泵、剎車板等構成。

剎車片：用於減少時速或泊車。

汽車剎車片：與剎車片觸碰磨擦，一同具有減少時速或泊車功效。

剎車總泵：操縱剎車系統。

剎車泵：運用剎車總泵傳遞來的力，頂動汽車剎車片，輔助制動系統。

剎車板：實際操作駐動器，操縱汽車降速與停車。