汽車配件倉庫月度目標

⑴ 求：汽車配件倉庫月報表格式！

發了看好不好用

⑵ 求汽車配件倉庫管理表

是建議您使用「方可進銷存」方可進銷存針對不同的用戶需求分為：方可進銷存精簡版，方可進銷存普及版，方可進銷存標准版，方可進銷存是集采購管理，銷售管理，庫存管理，財務管理於一體的中小企業貨品進出庫，財務對賬管理軟體，
使用「方可進銷存」可以幫您帶來以下的好處
一。可以很方便地為您登記好貨品的出入庫記錄，保存歷史數據，隨時可以查詢進出庫明細報表。
二。系統根據您已經登記好的出入庫單據自動生成庫存報表，可以實時了解到貨品的庫存數量，貨品成本金額等這些重要的信息。
三。系統自動生成貨品出入庫的明細報表，匯總報表，可按時間段來查詢，可以導出EXCEL表格分析。
四。財務方面，系統自動根據您的銷售單據，采購單據來統計客戶的應收款和供應商的應付款情況，收了多少錢，還有多少錢沒收這些問題在「方可進銷存」里都是自動完成，不需要再手工計算，只需列印報表出來與客戶對賬即可。
五。軟體可以實現多帳戶管理，可以為每個帳戶分配不同的許可權，賦以相應的操作。
六。軟體中的單據可以自已設計， 要什麼樣的格式和風格完全可以自已去修改，操作簡單，就像WORD一樣操作。
七。軟體可以設置自動備份功能，可以備份您的每次狀態，不用怕忘記了備份。也可以從舊的備份數據中恢復當前的數據
八。 可以建立多個賬套，各賬套之間的數據獨立，互不影響，這種方式適合多倉庫或有分公司的用戶使用。

⑶ 倉庫統計的月工作目標與計劃

您一定有上半年的工作計劃、或者是崗位職責、考核辦法和考核指標之類的東西。 工作總結您只要對照您的工作計劃來敘述您都做了哪些工作，最好用數據說明各項工作任務的完成情況就好了。 在總結上半年不足和需要改善的地方的基礎上，依照年度計劃

⑷ 倉庫(汽車配件)月工作計劃

工作計劃是領導要考慮整體進度寫的

⑸ 汽車配件倉庫合理化建議

1、 要有汽配管理軟體，沒有軟體無法實現整個系統的管理，一定要挑一套自己用著舒服
的管理軟體，本人用過幾款，它們的區別很大，最主要的還是操作簡單，內容布置合理
2、根據倉庫的具體情況，把倉庫的貨架編成統一標準的編碼，如：A1-1-5；A區第1個
貨架，從下往上第1排，貨物碼為5
3、開始一邊盤點，一邊往管理軟體里錄入（為了避免方向性錯誤，先錄入一小部分試用幾
天，感覺合理再大規模的錄入）
4、錄入完畢後，一定根據工作流程嚴格要求操作管理軟體，（入庫、出庫、退庫要形成概念）
5、入庫、出庫要打清單，倉庫人員按清單清點貨物，出庫單最好用四聯紙，第一聯銷售；
第二聯客戶；第三聯倉庫；第四聯會計，當天下班前銷售、倉庫、會計核對清單

⑹ 汽車配件月總結怎麼寫,我是一名汽車配件的庫管。

一、庫存結構的控制

配件倉庫是汽車4S售後的「彈葯庫」，庫存結構的控制直接影響到售後配件的周轉率、供貨率及資金的周轉率。很多4S建站之初，主機廠都會強制性的給予相應基礎庫存，其中不乏相當多的配件是我們在實際維修生產中難以用到的呆滯件庫存，而隨著4S經營的發展，售後維修的進廠台次增高，在我們配件倉庫運作一年乃至幾年後，又會因為其他客觀因素造成部分呆滯件庫存，呆滯件庫存的增大，勢必會降低我們配件及資金的周轉率，如何合理的控制庫存及庫存結構，是我們每一個從事汽車4S配件工作的人員必須要探討和研究的話題。

談到庫存結構的控制，就要聊到基礎庫存的設計及控制，理想化的倉庫應該是零庫存運作，不過那也僅僅是理想化的，在實際運作當中不可能做到零庫存管理，那麼就有了基礎庫存的產生，基礎庫存或者稱之為安全庫存的計算方式，可能每個從事配件工作人員的方法都有些差異。上次虹口大眾的徐老師跟我們分享了他在庫存結構數字化管控的經驗，我覺得那是非常好的庫存結構控制的方法。有接觸股票的人因該知道蠟燭圖，我不懂股票，但是看過蠟燭圖卻給了我很多靈感和啟示，徐老師的庫存結構控制方法從某種角度來看也是應用到了蠟燭圖對單個零件的流動異常做出分析並給出相應的管控方案。在座的配件同仁我相信多數是從配件計劃員走過來的，而我相信一個合格的配件經理也一定從最基礎做起。單個零件的控制是我們整個庫存結構控制的核心，當然庫存結構的控制不僅僅是對單一配件流量曲線的分析，我們先談下基礎庫存的計算，剛才有說過，每個從事配件工作的配件同仁基礎庫存計算的方式可能都不太一樣，但是我們追求的是同樣的合理化的基礎庫存。我先簡單的介紹下我對基礎庫存的計算方式，當我的配件倉庫運作半年乃至一年以後，我們便可以很好的計算及規劃我們的基礎庫存量，基礎庫存的計算首先是基礎庫存資金的計算，我的公式是排除當月這是基礎庫存的上線，基礎庫存的下線計算也是一樣：上一年度總的計劃維修產值÷12個月×（1-平均售後毛利率）×（1-過去12各月平均輔料用量÷過去12個月平均配件出庫成本），我的方法可能不是最好的，但我認為這是一個較簡單的庫存資金計算及控制的方法，當然我還會運用到另外一個公式來校驗自己的庫存量：基盤客戶量×平均客單價÷12個月×<1-平均售後毛利率>×<1-過去12各月平均輔料用量÷過去12個月平均配件出庫成本> ,有了基礎庫存資金的框架，我們便可以開始劃分A、B、C類庫存所佔我們總庫存的比例，在後面我會提到一個巴萊多定律，其實A、B、C類庫存的界分也是運用到了巴萊多的二八定律，當然有了庫存資金的界定，我們可以針對自己的車型車系，環境地域以及季節因素合理的調控ABC類庫存所佔有比，以及細化對的每個配件安全庫存的周期及庫存量的設計。前面我們說到了理想化的庫存是零庫存，我們難以做到零庫存管理，但是我們可以盡量壓縮基礎庫存，來提高配件及流動資金的周轉率，關於配件周轉率<這里指資金的周轉率>，我們每月可能都有統計，周轉率我將它分為平均周轉率及當月周轉率，當月周轉率的計算公式為：本月出庫成本÷（月初庫存+本月配件入庫成本）；平均周轉率的計算：當月出庫成本÷（本年度平均月度庫存+本年度平均月配件入庫成本），平均周轉率只要將上面的月份該為年。周轉率也是校驗我們基礎庫存合理性的很好辦法，可能會有同仁認為，基礎庫存的降低是會提高配件及資金的周轉率，也同樣的會造成供貨率的降低，我不否認這樣的觀點，因為過高的配件資金的周轉率，勢必會造成配件供應率的降低，過低的配件資金周轉率也是在預警我們庫存的合理性。我們應該在這中間取之平衡，找到自己想要的一個點，要知道，貨物堆放在那裡是不會產生利潤，只有當周轉率上去的時候，才有可能產生利率，所以在實際配件倉庫運作過程當中，我們也是盡可能的將盤盈件及修復件先出先用。喜歡看成功學及心裡學類書籍的人，可能聽過或者看過巴萊多定律(也叫二八定律)，巴萊多定律也是在告訴我們事物的不平衡，正如《黃金分割》一樣，套用在配件管理上：80%的資金在運作20%的件號配件，而20%的件號配件在產生80%的利潤，而這20%的資金壓放在80%的配件上又是必須的。當然這不是一個絕對值，我是在打這么一個比喻。

其實在配件倉庫的運作當中還有很多指標值的我們去探討和分析，譬如一次供應率、二次供應率<訂單及預約>，交貨准時率，庫佔比<庫存量與維修產值比比例>，存貨的績效評價量化指標<這個指標其實是庫存與供貨之間的量化指標，簡單的來說庫存越大，供應率提高，但是周轉率降低。量化指標不過是在權重平衡>，貨差貨損賠償費率。總結來說，所有的指標都只是再幫助我們對配件庫存結構的控制，在現有的售後產值量上最合理化控制庫存，在條件允許下壓縮庫存用以增加配件及資金周轉率。在合理的流動資金框架裡面設計不同類型的配件分類、安全庫存及安全庫存周期。

二、呆滯件的控制及處理

一般在配件倉庫運作一年以上，對沒有流量的配件，我們稱之為呆滯件。呆滯件的情況在每個配件倉庫正常運作一年以上都對產生，如何將呆滯件合理化控制在最小范圍之內是我們每個配件工作人員應該探討和努力的。當然每個公司或者每個配件人對不同大類的配件安全庫存期定義不一樣，對呆滯品的庫齡定義也不一樣。個人認為一年半內的呆滯件庫存占總庫存的5%以下屬正常值或者說是良性值，超過則為異常庫存。對呆滯件的控制，首先當從源頭抓起，如前面所說對每個配件結合上季度或年度流量及流向<這里所謂的流向，是指關注特殊件特殊用途：譬如多或主用於事故、索賠>設定相應的安全庫存；對訂單配件<非索賠類及安全庫存類>應建議服務經理適當收取定金；單一配件的增加、單一配件庫存的增加、單一配件安全周期的增加需報備配件經理審批；事故車非常用件缺件備料，需由配件經理以報價單形式，通知車間主任或技術主管簽名確認<主要考慮可換可不換，或者可修復件訂購回來後，車間維修不再需要>，並要求服務經理或服務顧問簽名<前台的確認保證事故車保險公司換件項目確認>。

對於已經產生的呆滯件，我們可以採取以下辦法來處理，當然這只是個人的方法和建議，不代表絕對的合理性：

1、 以書面的形式，用最通俗的名稱，將呆滯件清單交給車間主任及技術主管，在事故車報料時，盡可能添加進去。在普通小修時，亦可適實關注客戶車輛。

2、 以書面的形式，用最通俗的名稱，將呆滯件清單交給服務總監，針對可以打包或促銷的配件，予以打包或降價促銷；對服務顧問給予相應的激勵政策，加大對呆滯件的銷售力度。

3、 與自己的供應商溝通，讓他們幫助消化，或以貨換貨。

4、 與同品牌其他4S溝通，盡可能讓自己的呆滯件庫存信息共享。譬如將呆滯件庫存信息通過自己的配件QQ BBS及QQ群發布。盡可能的讓全國的4S共享你的呆滯庫存信息。對有需要的其他服務站，給予成本價銷售。

5、 建議集團產業搭建屬於我們自己的網路平台，網路平台上劃分各品牌區域，各品牌可在該平台上更新自己的呆滯件庫存信息，讓我們的信息流向市場。不過網路平台需要推廣的過程。

6、 建議產業招納一位有較深的配件行業經驗的人員，負責各家品牌服務站的呆滯件消化，該人員除了定期與各品牌服務站溝通，收納呆滯件信息，還需聯系本地區各大汽配城內配件供應商，甚至包括附近的江浙地區的汽配城。拓展我們呆滯處理或銷售的市場。

以上是個人對庫存結構控制，呆滯件控制及處理的淺談。

⑺ 如何做到汽車配件倉庫的庫存結構合理化

關於貨架知識，你知道多少——濟南廣達簡要談一下 時間：2012-08-24 瀏覽：79 次 作者：廣達倉儲 重型托盤貨架：採用優質冷軋鋼板經輥壓成型，立柱可高達6米而中間無接縫，橫梁選用優質方鋼，承重力大，不易變形，橫梁與立柱之間掛件為圓柱凸起插入，連接可靠、拆裝容易，並使用鎖釘，以防叉車工作時將橫梁挑起;全部貨架的表面均經酸洗、磷化靜電噴塗等工序處理，防腐防銹，外形美觀。適用於大型倉庫。
中量型貨架：中型貨架造型別致，結構合理，裝拆方便，不用螺絲，且堅固結實，承載力大，廣泛應用於商場、超市、企業倉庫及事業單位。
輕量型貨架：輕型沖孔貨架是一種通用性很強的結構系統，可廣泛應用於組裝輕型料架、工作台、工具車、懸掛系統、安全護網及支撐骨架。沖孔角鋼的長度可按刻度快捷切割、用螺絲任意組裝、修正並重新安裝，這樣它既可滿足經周密計劃的使用，又可滿足緊急使用的需要。
閣樓式貨架：全組合式結構，可採用木版、花紋板、鋼板、等材料做樓板，可靈活設計成二層及多層，適用於五金工具。電子器材，機械零配件等物品的小包裝散件儲存，存放多品種，少批量貨物充分利用空間。
特殊貨架：包括模具架、油桶架、流利貨架、網架、登高車、網隔間，六大類。
貨架從適用性及外型特點上可以分為如下幾類：
高位貨架：技術系從德國引進，具有裝配性好、承載能力大及穩固性強等特點。貨架用材使用冷熱鋼板。
通廊式貨架：為儲存大量同類的托盤貨物而設計。托盤一個接一個按深度方向存放在支撐導軌上，增大了儲存密度，提高了空間利用率。這種貨架通常運用於儲存空間昂貴的場合，如冷凍倉庫等。通廊式貨架有4個基本組成部份：框架、導軌支撐、托盤導軌和斜拉桿等。這種貨架倉庫利用率高，可實現先進先出，或先進後出。適合儲存大批量、少品種貨物，批量作業。可用最小的空間提供最大的存儲量。其適用大批量、少品種的貨物存儲作業。叉車可直接駛入貨道內進行存取貨物，作業極其方便。機械設備需求：反平衡式叉車或堆高機貨架的特點：適用於庫存流量較低之儲存;可提供20%-30%的可選性;用於取貨率較低之倉庫。地面使用率：60%,較高(需依上述設計計算)
橫梁式貨架：是最流行、最經濟的一種貨架形式、安全方便，適合各種倉庫，直接存取貨物。是最簡單也是最廣泛使用的貨架。可充分地利用空間。採用方便的托盤存取方式，有效配合叉車裝卸，極大提高作業效率。機械設備要求：反平衡式叉車或堆高機。堆高機可提高地面空間使用率30%，操作高度達16米多;橫梁式貨架的特點：流暢的庫存周轉。可提供百分之百的挑選能力。提高平均的取貨率。提供優質的產品保護。地面使用率：31%，偏低(需依上述設計計算)
重力式貨架：相對普通托盤貨架而言不需要操作通道，故增加60%的空間利用率;托盤操作遵循先進先出的原則;自動儲存回轉;儲存和揀選兩個動作的分開大大提高輸出量，由於是自重力使貨物滑動，而且沒有操作通道，所以減少了運輸路線和叉車的數量。在貨架每層的通道上，都安裝有一定坡度的、帶有軌道的導軌，入庫的單元貨物在重力的作用下，由入庫端流向出庫端。這樣的倉庫，在排與排之間沒有作業通道，大大提高了倉庫面積利用率。但使用時，最好同一排、同一層上的貨物，應為相同的貨物或一次同時入庫和出庫的貨物。層高可調，配以各種型號叉車或堆垛機，能實現各種托盤的快捷存取，單元貨格最大承載可達5000kg，是各行各業最常用的存儲方式。
懸臂式貨架：適合存放長料貨物和不規則貨物.前伸的懸臂具有結構輕巧，載重能力好，並且對存放不規則的或是長度較為特殊的物料時，能大幅提高倉庫的利用率和工作的效率。增加了擱板後，特別適合空間小，高度低的庫房，管理方便，視野寬闊，與普通擱板式貨架相比，利用率更高。
閣樓式貨架：適用於場地有限品種繁多，數量少的情況下，它能在現有的場地上增加幾倍的利用率，可配合使用升降機操作。全組合式結構，專用型鋼樓板，造價低，施工快。可根據實際場地和需要，靈活設計成二層、多層、充分利用空間。

⑻ 汽車配件部庫管員每日工作計劃

你要的文章汽車配件部庫管員每日工作計劃
我已經在
http://www.wps114.cn
範文家園,上找到啦,內容很多,你找找,你自己去復制吧

⑼ 急4S店汽車備件倉庫月報表 周報表和日報表的做法`最好EXCEL 表格

可以去弄個簡單的軟體。有很多會生成日報，周報，月報，以日期選好導出EXCEL表就行了。這樣數據准確。你網路去查個：雲創倉庫管理軟體，挺適合庫存管理的免費軟體。

⑽ 倉庫工作目標和計劃怎麼寫

一、保證業務、工作流程的順利開展

1.對於客戶的退貨產品回倉，以對應的采購退貨單為收據收貨，倉庫核對貨單無誤後開具標準的退貨單，註明原采購單號，並經辦事處主管審核生效後返回總部調換或退貨，保持客戶能在第一時間里收到新的產品。

2.倉庫會根據產品性質和倉儲條件，對儲存的產品安排適宜的場所，合理堆碼，妥善苫墊，易碎品輕拿輕放。注意操作安全，保證產品在倉庫全年無事故，對客戶提供一流的服務。

3.產品入庫會把好驗收關，對產品的數量、質量、包裝進行驗收，如發現本次入庫產品不符，倉庫人員會迅速反映給總部，採取相應措施。