汽車底盤維修要更換哪些部件

1. 汽車底盤配件有哪些，汽車底盤構造與維修方法

離合器、變速器、主減速器、半軸、萬向節、傳動軸，車架、平衡桿、車橋、車輪、元寶梁、減震器、羊角、支臂、三元催化；：轉向軸、轉向橫拉桿；制動系統：剎車盤、剎車分泵、剎車片，輪胎。

2. 汽車底盤主要維修什麼

耗損件如避震器 球頭 經常壞底盤其他件一般是刮地刮壞的可以通過施工噴塗橡膠材料底盤裝甲來避免或修復

3. 汽車底盤有哪些主要配件

變速箱，前軸，後軸的配件有帶安裝件的後橋體、彈簧裝置，車輪，手操縱和腳踏杠桿裝置的配件有換擋操縱裝置。

4. 汽車底盤修理中應該有哪些地方要注意的

汽車底盤修理一般都是以3大系統進行的：1、傳動系統 傳動系統的損耗多數來自變速器和主減速器的機械傳動。變速器的聲響、發熱以及主減速器中齒輪軸承的松緊調整不當，或是離合器打滑，引起離合器總成發熱和從動盤燒傷等，就會引起功率消耗增大。而這部分功率又將轉化為熱量散放到空氣中，造成機械部件的工作效率降低，甚至造成零件損傷。因此，選擇好相應的潤滑油品對於防止過度摩擦而造成的零件損壞是十分重要的。傳動系統潤滑油的選擇不當，如油的黏度、抗磨性和黏溫特性等不能滿足不同季節、不同使用條件的要求，也將引起傳動效率的降低。如在相同條件下，冬季使用夏季潤滑油時，由於黏度大、潤滑性差，造成各零部件之間的摩擦阻力增大，進而導致傳動效率下降。因此，在選擇使用潤滑油時，一定要選適合自己車型的品種，並且針對不同的氣候狀況和使用條件也要注意挑選合適的油品。另外要注意的是，離合器片消耗相對較大，要定期檢查，及時更換，保證行車安全。 2、 行駛系統 汽車行駛系統中輪轂軸承松緊度是否合適，四輪定位是否正確，輪胎氣壓是否正常，都會嚴重影響汽車的滑行性能。輪轂軸承過緊，將增加車輪轉動的摩擦力；過松，則在行駛中車輪容易歪斜或是產生搖擺，增大了車輪與地面間的摩擦力，導致汽車滑行性能下降。 正確的四輪定位，能夠保證汽車行駛時車輪處於純滾動狀態，而且能保證汽車行駛的平穩性和轉向時的輕便性。如果四輪定位不正確，會造成汽車在行駛時前輪滾中帶滑，不但使車輪磨損增加，而且還會使汽車在行駛時與地面的摩擦阻力增大，進而導致滑行性能變差，油耗增加。方向沉重，跑偏等影響安全行車的問題。四輪定位的控制其實也是汽車的減震，懸掛和方向系統的組成，日常修理維護是必須檢查和調整的。 輪胎的檢查也是重要的部位。輪胎和輪胎氣壓關繫到汽車的安全行駛，輪胎的耐用性及油耗的。輪胎氣壓最好根據天氣和路面狀況的變化進行及時的調整。氣溫較高的條件下就可以把氣壓調低些，以防爆胎。 制動系統 制動技術性能的好壞，直接關繫到能否發揮汽車技術性能及工作可靠性、行車安全性等問題。良好的制動性能是安全行車的可靠保證，同時也可以提高汽車的工作效率。但是一旦制動器中零部件調整不當，或是出現過分磨損狀況後，導致汽車的制動靈敏性下降，出現失靈或跑偏的狀況。所以對制動系統進行調整修理維護是十分重要的，一般都要對剎車總泵、剎車油、剎車管路、四輪剎車分泵及剎車片進行檢查的，對不符合制動要求的剎車油、老化的管路、磨損的剎車片進行更換。 除之以外還要對汽車底盤的重要螺絲的緊固檢查也是十分重要的。

5. 汽車地盤主要維修什麼

汽車底盤構造與維修

底盤：底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證 正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。

傳動系簡介
傳動系一般由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。
一、傳動系的功用
汽車發動機所發出的動力靠傳動系傳遞到驅動車輪。傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發動機配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，並具有良好的動力性和經濟性。

二、傳動系的種類和組成

傳動系：可按能量傳遞方式的不同，劃分為機械傳動、液力傳動、液壓傳動、電傳動等
行駛系：行駛系由汽車的車架、車橋、車輪（注意）和懸架等組成。
汽車的車架、車橋、車輪和懸架等組成了行駛系，行駛系的功用是：
接受傳動系的動力，通過驅動輪與路面的作用產生牽引力，使汽車正常行駛；
承受汽車的總重量和地面的反力；
緩和不平路面對車身造成的沖擊，衰減汽車行駛中的振動，保持行駛的平順性；
與轉向系配合，保證汽車操縱穩定性。

邊緣損壞可以修,中架斷裂不能修，邊緣損壞對車身的強度影響不大所以可以修復,要是中架斷了的話焊接起是很危險的,車子行駛時的抖動恐怕都承受不了。

6. 汽車底盤什麼部件更換需要做定位

更換減震轉向拉桿上下支臂都銷售定位。

7. 汽車保養都需要更換哪些部件

你好，根據各生產廠家的技術標准和工藝水平，汽車各零部件的保養和更換周期也不盡相同，基本上來講，了解目前我國汽車製造業的行業標准分為兩部分，發動機部分和車身底盤部分。
一、發動機部分： 1、防凍液2年；2、傳動三角皮帶4萬km，正時皮帶5～6萬km；
3、火花塞2萬km，分電器觸點4萬km清潔檢查，必要時更換；
4、機油及濾清器5千～1萬km，汽油濾清器8萬km，空氣濾清器濾芯4萬km；
5、油箱16萬km，油箱軟管8萬km進行沖洗並放出沉澱物；
二、車身及底盤部分：1、輪胎花紋深度不小於1mm，必要時更換；
2、動力轉向油液8萬km或2年，制動總分泵橡膠件及防塵套8萬km或3年，制動系軟管8萬km或3年，制動液8萬或2年，制動片每1萬km檢查，使用厚度極限1mm；
3、離合器助力系統油液和橡膠件及防塵套8萬km或3年，離合器摩擦片8萬km檢查，換鉚釘深度不小於0.3mm；
4、自動變速箱油4萬km ，手動變速箱油6萬km或3年，差速器油6萬km或3年，新車需在第一次換油時更換；
5、轉向桿球頭節及防塵套8萬km檢查，必要時更換； 6、上下控制臂球頭節及防塵套8萬km檢查，必要時更換；

8. 汽車底盤維修包括幾部分

汽車底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，成形汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。
汽車底盤是汽車的重要組成部分之一，是汽車裝配的基礎，其功用是：接受發動機的動力，使汽車運動並保證汽車能夠按照駕駛員的操縱而正常行駛。
汽車底盤的驅動形式，與發動機及驅動橋的相對位置有關系，一般有以下4種驅動形式。
（1）發動機前置後輪驅動；
發動機前置後輪驅動形式，簡稱前置後驅（英文簡稱FR）。
（2）發動機前置前輪驅動；
簡稱前置前驅（英文簡稱FF）。
（3）發動機後置後輪驅動；
發動機後置後輪驅動形式簡稱後置後驅（英文簡稱RR）。
（4）發動機前置全輪驅動。
發動機前置全輪驅動形式，簡稱前置全驅（英文稱nWD）。

9. 汽車底盤的哪些重要零件非常容易壞的

1、轉向拉桿球頭
球頭檢查兩方面，第一也是漏油情況，與球籠套的構造完全相同，一個橡膠套裡麵包裹著潤滑脂。橡膠套損壞，裡面的潤滑脂也就流出來了。如果有老化損壞漏油了，則需要更換球頭，不能單獨換套。第二要檢查是否松曠，檢查其間隙大小。方法是用手左右晃動車輪，如果沒有間隙，左右晃動車輪是不動的。如果球頭松曠了，那麼車輪就能夠左右晃動，會明顯感覺到有間隙，只要有了間隙也要及時更換球頭。
2、三角臂膠套
三角臂膠套也是一個經常會壞的小部件，有的車可能是因為質量問題，幾萬公里就壞了，有的車很老了才壞。該部件在下控制臂上裝著，很不起眼，起到緩沖減震作用，檢查底盤一定不要忘記。有兩種損壞方式，一是開裂了，二是脫出來了。輕微開裂影響不大，但嚴重開裂會導致不起作用，或直接脫出來，高速行駛方向不穩。沒有開裂直接脫出來的情況會導致控制臂位置改變，走顛路會發出異響，高速也會導致方向不穩，出現跑偏現象。部件雖小但壞了的影響不小，所以發現壞了要及時換掉。
3、減震器是否漏油
靜止狀態下檢查減震器好壞，一般只檢查是否漏油。如果沒有漏油，減震器一般不會有問題，如果漏油了，也就是減震器上有新鮮的油存在，說明減震器即將失效或者已經失效，需要更換。減震器上也有一個防塵套，那麼這個防塵套壞了需要更換嗎?一般不需要更換，影響不大，當然如果不差錢更換了最好。減震器上這個防塵套不是密封裡面液壓油的，密封液壓油有專門的油封，它只是起到防塵用。阻止外面的灰塵泥沙濺到油封和減震芯上，防止異物隨著減震上下運動被帶到減震芯裡面，或者縮短油封的壽命。如果經常跑工地、泥沙路面，建議更換一下，如果大部分在市區鋪裝路面行駛，不換也影響不大。
4、半軸的內外球籠防塵套
球籠就像一個萬向節，能夠向各個角度活動，能活動就需要有潤滑油潤滑，不然會出現磨損。它所用的潤滑材料是潤滑脂，免維護的不需要更換。而球籠套的作用就是包裹這些潤滑脂，不讓潤滑脂流到外面，始終留在球籠裡面。球籠套是橡膠的，如果受到外力劃傷會破損，時間久了自然老化了也會破損。六七年以上的車很多就有因老化而破損了的，破損之後，隨著球籠的轉動，裡面的潤滑脂就會被甩出來。一旦球籠裡面的潤滑脂不足了，就會導致球籠過度磨損，提前損壞。維修就需要更換球籠，價格較高。所以一旦發現球籠套出現破損漏油現象，一定要及時更換，一個橡膠套價格很便宜。

10. 汽車底盤維修包括哪些

底盤:主要是底盤裝甲，可以防銹防腐，一次噴塗多數都能堅持好幾年，剩下就是各種膠套，襯套，球頭，防塵罩，等，磨損過大或者有異響更換，也不用特別周期性質去更換