和諧汽車4s店

㈠ 鄭州有幾家路虎4S店

鄭州永達和諧汽車銷售服務有限公司
地址：花園路連霍高速向北500米路東

㈡ 中國寶馬4s店那家集團最多

超過20家寶馬店的集團永達23家、潤東20家、正通20家，還有些15家以上的GA集團、寶信集團、康順集團、和諧集團、森那美集團、運通集團，10家左右的寶德集團、力天集團、燕駿集團等很多了

㈢ 惠州有多少家4S店

惠州汽車市場華麗轉身 機動車銷量10年足足翻了10倍
編者按

「粵東門戶」惠州，是珠三角汽車市場重要的三線城市，目前有惠州汽車大市場、江北金山汽車城、惠南汽車大市場三大汽車板塊，為惠州車市的繁榮發展開辟了大舞台。從露天擺放的「地攤式」經營，到專業性強、交易集中、服務配套的集約式服務市場，再到與世界先進銷售理念接軌的「超市+品牌」模式，惠州汽車市場華麗轉身。整整10年間，機動車銷量足足翻了10倍。

惠州車市10年，如何完成創業、發展、完善「三部曲」？三大汽車商圈板塊各自又扮演著什麼角色？本報將追尋惠州三大汽車板塊的變遷軌跡。
上世紀想買車要跑半個惠城區

惠州最早的民營汽車市場，上世紀80年代末90年代初出現在下埔、麥地、花邊嶺等地，後來又在東平、鵝嶺南路、大湖溪、麥地南、螺山、江北等處遍地開花，各自為政。業內人士形容，「想買輛小車，得跑遍半個惠城區。」

「惠州汽車大市場誕生之初，是依城市邊緣線馬路旁邊搭建起的一些臨時建築。小商家擺上十幾輛車就是一個汽車銷售店，車輛放在戶外，任其風吹雨淋、塵埃加身。」

從事汽車行業近8年的謝力回憶，由於缺少規劃，許多整車銷售店、中小型汽車配件和用品店處於分散經營狀態。這種「地攤式」的經營模式很簡單，賣車只管賣車，至於售後服務則由修理廠和相應的服務部門來解決。

惠州市汽車協會相關人士說，當時大街上常見的車是奧拓、夏利一類低檔車和部分進口日產二手車，只有私營個體業主才能擁有，其時惠州每年上牌量僅為 2000～3000輛左右。

隨著惠州經濟持續增長，汽車消費水平不斷提高，相當一部分轎車開始陸續進入老百姓家庭。如此一來，這種原始的「地攤式」單一經營模式將隨市場需求的變化而淘汰。到了本世紀初，惠州及周邊地區眾多的服裝、家電等專業市場給惠州「汽車人」的啟示：惠州汽車大市場應運而生。

汽車大市場「三部曲」

1999年4月，位於河南岸演達一路的惠州市汽車大市場開始籌建，政府批准規劃用地總面積只有7萬平方米，僅有12家企業進駐。而記者從惠州市江南汽車交易市場管理處提供的舊照片看到，當年汽車大市場所處的三環路還是一片荒野之地。

「集中交易開始於2000年，創業階段條件相當艱苦。」管理處幹事李佳告訴記者，進駐的汽車經營企業不到一半，品牌店數量極少。但隨著汽車消費熱了起來，市、區兩級黨委和政府決定將臨時市場改為永久性專業汽車銷售市場，並作出整體的規劃布局。從此汽車大市場的整體面積擴大到14.8萬平方米。

至2003年8月底，惠州汽車大市場共進駐了37家汽車經銷商和裝飾、修理門店及汽車保險網點進駐，形成了有300多個品種、100多個汽車生產廠家產品的交易規模，專業化市場格局已經形成。

2002年汽車市場銷售汽車1萬多輛，銷售額12多億元，創稅1多億元(含購置稅車輛附加稅)。從2003年9月至今一段時期是完善階段，對汽車大市場進行全面規劃，至此惠州汽車大市場完成了「三部曲」的演奏。李佳稱，市面銷售的汽車有90%都是從汽車大市場賣出的。2004年汽車銷售成交額 16.3億元，增長21.8%；2005年成交額23.4億元，增長43.6%。

2007年，汽車大市場售出各種汽車約2.5萬多輛，營業額約29億元，創交稅金約3.2億元(含購置稅車輛附加稅)。2009年銷售額更達45多億元，稅收為13多億元(同上)，銷售各種汽車首次近3萬輛。

打造「精品汽車城市展廳」

相關人士稱，隨著近年來多個汽車品牌的進駐，惠州汽車大市場已顯得越來越擁擠，早前規劃做一個品牌的用地，現在不得不做兩個品牌來經營。目前經營有 45家汽車經營企業。與此同時，租金也水漲船高。惠州汽車貿易協會向記者透露，由於汽車大市場現在身處鬧市，因此租金近年來要較大的漲幅。土地租金12元 /平方米左右，展廳靠近路邊展廳要60～80元/平方米，不靠路邊的展廳要40～50元/平方米。

由於成本攀高，給車商帶來不少的壓力。記者在采訪中了解到，謠傳惠州大市場不久將外遷，但並無任何依據。曾在去年花了300萬元對展廳進行升級的鄭列為向記者表示，兩三年以內惠州車市的容量也不會出現高漲狀態，汽車大市場未來的方向將會打造「精品汽車城市展廳」。如賓士、雷克薩斯這樣的展廳，目前他們在這里有一個門面，同時還在其他地方擁有4S店。

車商可以在汽車大市場設立一個窗口賣車，而將售後轉移到更適合的地方。最後，汽車大市場會走向照常營業到晚上10點的汽車超市模式，以供市民了解車、觀賞車。

品牌故事

零散戶搖身一變4S專營店

競爭越來越激烈，新的銷售服務理念開始引入市場，這就是4S概念的專業服務店。4S店的引入將整車銷售、車輛維修、備件供應、信息反饋四大塊有機地融入為一體，形成「四位一體」的全方位服務。消費者就可以到寬敞明亮的現代化展示廳看車、在舒適的休息廳等待4S店維修。這就打破了傳統單一的「售車」模式，實現了汽車大市場的第二步跨越，這一步跨越從2002年至2003年只用了短短一年時間。

作為惠州首家4S店經營模式先行者的，一汽大眾見證並帶領了惠州車市板塊的形成。惠州市汽車貿易協會會長、惠州大眾汽車銷售服務有限公司董事長鄭列為，在惠州創立了第一家汽車4s店。他說，當時出於對惠州汽車行業的整體把握，果斷地投入了上千萬建立起惠州第一家汽車4S店。沒多久，政府就決定將臨時市場改為永久性專業汽車銷售市場，心裡一塊大石頭終於才放下來，否則上千萬的資金說不定就打水漂。

一汽大眾建店的成功，吸引了廣州本田的進駐，隨後越來越多的經銷商，開始覬覦這塊大蛋糕。2003年8月底進駐的4S店有13家，上海通用、二汽神龍、海南馬自達、長安鈴木、江鈴汽車、天津夏利、福建東南、上海奇瑞、東風汽車等。另外還有北京現代、中華、千里馬、獵豹、菲亞特等各類轎車、SU V及多種微型汽車。市面上有售的車幾乎都有銷售。

觀點

「需求變化帶來品牌增多」

目前惠州汽車大市場最明顯的變化就是，由原來的上海大眾、一汽大眾、福特等品牌，變成今天多品牌、多層次的車型並存。例如上海大眾、福特等展廳擴建、一汽大眾打造新展廳、輝達變成多品牌4S店等。其次，近幾年入駐的比亞迪、吉利等自主品牌，不斷滿足消費者的購車需求。賓士、雷克薩斯、沃爾沃等高端品牌這幾年也隨時入駐汽車大市場，使得汽車大市場品牌越來越多。

———上海大眾惠州恆信4S店市場總監 余少華

「是建立行業准則的時候了」

惠州汽車大市場成立了汽車貿易協會，並把總部設立在惠州汽車大市場內。常設秘書長和部長長期管理協會，部分企業負責人監管。綜合而言，惠州市汽車貿易協會，對規范整個行業起到一定的作用。當活動較多的時候，協會就組織全行業的人進行討論；當出現惡性競爭的時候，協會也會在其中調解。協會的工作有利於多品牌的合作，也有利於整個行業和諧的發展。

㈣ 賓利武漢|湖北省唯一授權經銷商　已正式營業

日前，在賓利武漢展廳舉行了首場媒體見面會。賓利汽車1919年創立，華特·歐文·賓利以它自己的名字創立了賓利公司。賓利汽車始終恪守品牌創始人賓利先生的造車理念「造一台快的車,好的車,同級中最出類拔萃的車」。賓利最初追求極致卓越的造車理念，直至今天，這一理念仍然繼續指引著賓利的信念、行動和宏大目標。

經過一個世紀的發展，賓利汽車依舊是溫潤華貴的一股清流。作為「英國皇室御用座駕」，賓利汽車有著英國紳士的內斂與優雅。作為世界知名的法國勒芒24小時耐力賽道冠軍，賓利同時擁有笑傲賽場的頂級動力。

擁有英式華貴和賽車性能的賓利汽車將會在武漢市場引起怎樣的轟動呢！

賓利武漢展廳

營業時間：9:30－22:00 電話：027－59607999

㈤ 4S店事故車來源

交通隊責任認定書、賠償憑證，修理發票，葯費單據明細，住院明細票據，住院病歷首頁一套，診斷證明，處方報告、誤工證明，護理證明，交通費票據，工資完稅證明，保險單正本和復印件，肇事人和傷者身份證復印件，駕駛證和體檢回執復印件，交殘值單，對方車輛駕駛員的駕駛證身份證復印件，現在賠款都打到被保險人賬戶上，還需要開一個銀行摺子，最好被保險人本人辦理以上事項，如需代理需要代理人身份證復印件（二代身份證復印件正反面都要），以上是與車、與人接觸的案子寫在一起了，如沒有人傷可以忽略人員部分。
事故維修車市場在加大
本田、豐田、別克、凱迪拉克、一汽大眾……近年來，各品牌汽車如雨後春筍般出現在紹興的大街小巷，各種交通事故也因道路擁擠變得日漸頻繁。
據市交巡警支隊事故處理中心有關負責人介紹，我市汽車保有量不斷提升，各種交通事故頻發，每天少則幾十起，多則百餘起，這些汽車在碰撞中雖然多數損失不大，但數量相當驚人。
對於各私家車車主來說，由於在交通事故中的維修費用多是由保險公司來出的，無論損失多大，都將由汽車4S店修理，因此，如何提升維修服務理念已成為是否能搶得市場的一個關鍵。
人性化措施推陳出新
近期，記者在市區城南市交巡警支隊快速事故中心看到，一些品牌汽車4S店不但在場內設置了一些急救應急拖車，還安排了許多工作人員幫助事故車主協調處理事情。更有一些汽車4S店，為了避免索賠時與保險公司之間出現汽車零配件價格差，雙方還簽訂了價格同盟，並且有些4S店還推出了全程免費委託代理服務，著實方便了車主。

㈥ 汽車出現質量問題4s店不解決怎麼辦

途徑一：試試申請調解

當消費者與汽車廠家或經銷商發生難以解決的爭議時，可依據《消費者權益保護法》，向各省市縣的消協、消費者權益保護組織等第三方社會中介機構，請求出面調解。可以撥打當地的消費者投訴電話12315來咨詢具體實施程序。

途徑二：利用申訴手段解決

如果調解失敗，就有必要考慮申訴程序。消費者可以向當地質量技術監督部門（質量技術監督局）或工商、交通等行政部門進行申訴。質量技術監督局對於申訴案件將依據相關質量申訴處理有關規定執行。可以撥打當地的12365產品申投訴電話咨詢具體情況。

途徑三：通過仲裁和訴訟解決

當爭議雙方不願通過協商、調解解決，或者協商、調解無法達成一致的，可以根據協議申請仲裁，也可以依法向人民法院起訴。相對而言，仲裁和訴訟判決對當事方具有強制約束力，雙方必須遵守，這也是解決雙方爭議的最終手段。不過，仲裁與訴訟程序牽扯到諸多復雜的過程，而且會消耗較多的時間與精力。

途徑四：藉助媒體傳播力量

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全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹接受記者專訪時表示，消費者在購車及使用車輛的過程中，若出現權益受到損害，可通過廠家投訴，消協投訴，國家質檢部門投訴三大途徑維護自身合法權益。

崔東樹同時提醒消費者，加強維權意識，還要在以下幾個方面做足功課：

將車輛送到具有專業維修資質的維修企業進行維修；車輛在質保期內的，建議去經品牌授權的4S店進行檢測維修；維修過程中如需更換零部件，選擇正規渠道、符合廠家技術要求的零部件進行更換。

了解更換零部件的質保期限；如果更換零部件為自費項目，建議保留已經替換的舊件；維修結束後留存維修清單及相關票據；總成維修需要向維修企業索要「合格證」。

汽車「三包」：最有力的法律依據

「三包」指因汽車產品質量問題，對其進行包修、包換、包退的規定，即國家質量監督檢驗檢疫總局《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》，自2013年10月1日起已經施行。

有了汽車「三包」規定，汽車廠家與經銷商在所售出汽車產品的質量問題的解決上得到約束。但是，一些時候仍不排除扯皮、不認賬的情況發生，消費者可以有多種途徑來獲得自己的權益。

參考資料來源：人民網-汽車出現質量問題怎麼辦？多種途徑解決爭議

參考資料來源：人民網-「汽車質量投訴平台」一年回顧消費者如何維權

㈦ 汽車銷售九大流程

1、客戶開發
客戶開發主要是挖掘潛在的客戶，主要是通過一些網路途徑、或者是其他人的推薦進行客戶的開發。在銷售過程中的潛在客戶開發步驟中，最重要的是通過了解潛在客戶的購買需求和他們建立一種友好的關系。只有當銷售人員確認關系建立後，才能對潛在客戶進行邀約。
2、客戶接待
接待客戶一般說的展廳接待，有兩種情況。一是完全陌生的客戶拜訪，二是已經預約的客戶拜訪。對於陌生的客戶拜訪，注重的是第一印象。為客戶樹立一個好的第一印象，由於客戶通常預先對購車經歷抱有負面的想法，因此殷勤有禮的專業人員的接待將會消除客戶的負面情緒，為購買過程奠定愉快和諧的基調。二對於已經預約好的客戶，則根據流程來走就可。當然，也要在接待過程呈現出專業、禮貌的精神面貌。
3、客戶咨詢
以誠懇和自信的態度面對客戶。重點是建立客戶對銷售人員及經銷商的信心。對銷售人員的信賴會使客戶感到放鬆，並暢所欲言地說出他的需求，這是銷售人員和經銷商在咨詢過程中通過建立客戶信任所能獲得的重要利益。
4、車輛展示與介紹
要點是針對客戶的個性化需求進行產品介紹，以獲得客戶的信任感。銷售人員必須向客戶傳達與其需求有關的相關產品特性，幫助客戶了解公司的產品是如何滿足其需求的，只有這樣客戶才會認識產品的價值。直至銷售人員獲得客戶認可，挑選到了合意的車，這一步驟才算完成。
5試車
這是客戶獲得有關車的第一手材料的最好機會。在試車過程中，銷售人員應讓客戶集中精神對車進行體檢，避免過多講話。銷售人員應針對客戶的需求和購買動機進行解釋說明，以建立客戶的信任感。
6、處理客戶異議
為了避免在協商階段引起客戶的質疑，對銷售人員來說，重要的是要使客戶掌握一些必要的信息，此外，銷售人員必須在整個過程中佔主導地位。如果銷售人員已明確客戶在價格和其他條件上的需求，然後再提出銷售議案，站在客戶的角度上來思考問題，會使客戶覺得是在和一位誠實而值得信賴的朋友打交道，那麼就極大的提高的成交的機會。
7、簽約成交
重要的是要讓客戶有充足的時間做決定，同時加強客戶的信心。銷售人員應對客戶的購買信號有較強的敏感度。一個雙方均感到滿意的協議將為交車鋪平道路。
8、交車服務
交車是客戶最興奮的時刻，在這個過程中，必須要信守承諾，保證交車的時間、盡量幫助客戶順利拿車，並且拿到的是質量可以保證的車。這樣既增強客戶的信任感，也是建立友好關系最關鍵的一步。此時需要注意的事，交車時間有限，銷售人員應抓緊時間回答客戶詢問的任何問題。如果不能按照原來預定的時間交車，一定要誠懇和客戶道歉。
9、售後跟蹤
客戶提車後，並不是代表銷售已經結束。一般來說，你的未來客戶都是通過你的客戶介紹、推薦而來的。因此，作為汽車銷售顧問，在客戶提車之後，必須要及時跟蹤客戶用車情況，如果有活動也要及時告知客戶，要給客戶無微不至的關懷。
拓展資料
汽車銷售（ Auto Sales ）是消費者支出的重要組成部分，同時能很好地反映出消費者對經濟前景的信心。 通常，汽車銷售情況是我們了解一個國家經濟循環強弱情況的第一手資料，早於其他個人消費數據的公布。
因此，汽車銷售為隨後公布的零售額和個人消費支出提供了很好的預示作用，汽車銷售額佔零售額的 25% 和整個消費總額的 8% 。另外，汽車銷售還可以作為預示經濟衰退和復甦的早期信號。
隨著經濟發展速度的放緩與車市需求的持續低迷，2012年4S店發展告別了快速增長時期。2012年全年中國共新增4S店2000多家，總量達到2萬家左右。
由於市場銷售難見起色，各經銷商庫存壓力逐漸增大，加之北京、廣州等一線城市的「限購、限行」，一級汽車市場的增速逐漸趨緩等因素，造成多家經銷商企業盈利能力在2012年出現下降。與此同時，毛利率水平的下降反映出新車銷售業務已經開始逐漸進入微利時代。

㈧ 汽車4S店的5S管理制度是什麼

5s管理制度指的是:5S現場管理法，現代企業管理模式，5S即整理（SEIRI）、整頓（SEITON）、清掃（SEISO）、清潔（SEIKETSU）、素養（SHITSUKE），又被稱為「五常法則」。

1、整理：區分要與不要的物品，現場只保留必需的物品。

2、整頓:必需品依規定定位、定方法擺放整齊有序，明確標示。

3、清掃：清除現場內的臟污、清除作業區域的物料垃圾。

4、清潔：將整理、整頓、清掃實施的做法制度化、規范化，維持其成果。

5、素養：人人按章操作、依規行事，養成良好的習慣，使每個人都成為有教養的人。

(8)和諧汽車4s店擴展閱讀:

6s管理:

在5s活動的基礎上，有的人提出了6s管理活動，記在「整理、整頓、清掃、清潔、素養」的基礎上增加了「自檢」，即每日下班前作自我反省與檢討。

目的是1.總結經驗與不足 2.判定一至兩種改進措施 3.培養自覺性、韌性和耐心，加強員工安全教育，每時每刻都有安全第一觀念，防範於未然。

8S管理:

8S就是整理（SEIRI）、整頓（SEITON）、清掃（SEISO）、清潔（SETKETSU）、素養（SHITSUKE）、安全（SAFETY）、節約（SAVE）、學習（STUDY）八個項目，因其古羅馬發音均以「S」開頭，簡稱為8S。

8s管理法的目的，是使企業在現場管理的基礎上，通過創建學習型組織不斷提升企業文化的素養，消除安全隱患、節約成本和時間。使企業在激烈的競爭中，永遠立於不敗之地。

13S管理:

隨著管理的不斷完善和精細，5S管理的內容也不斷地被擴充，已經逐步發展到13S，即在5S的基礎上增加安全、節約、服務、滿意、堅持、共享、效率、學習。其實，無論怎麼變化，5S其實是一種管理思想和文化。

參考資料:網路-5S現場管理法

㈨ 大家如何看待中小型公司，特別是汽車4S店如何做好人員與公司的管理。

轉載以下資料供參考

有效管理六原則
一、注重成果
管理重在追求或取得成果。檢驗管理的一個原則是：是否達到了目標，是否完成了任務。當然，這個原則並不是在所有情況下都適用，管理者應該把精力和注意力放在「行得通」的事情上。
二、把握整體
管理者之所以成為管理者，是因為他們眼觀全局，著眼於整體，把整體發展視為己任。管理者應該理解自己的任務，不應從自己的職位出發，而應著眼於如何運用源於職位的知識、能力和經驗來為整體效力。
三、專注要點
專注要點的關鍵在於專注少數真正重要的東西。許多管理者熱衷於尋找所謂的「秘方」，其實這是一種冒險行為。倘若真的有什麼「秘方」，那就是專注要點應該是最重要的。要具備專注要點的能力、技巧和紀律性，是效率高的典型表現。
四、利用優點
利用優點是指利用現有的優點，而不是那些需要重新建立和開發的優點。但現實中，很多管理者總是致力於與之相反的方面，即開發新的優點，而不是發揮現有的優點。如果這樣，即使管理方法很有技巧，看上去也很科學，但造成的管理失誤卻是無法彌補的。
五、相互信任
怎樣在自己的部門或組織內部創造和諧、完美的工作氛圍呢？有些管理者一板一眼地按照教科書上說的來做，但效果卻不是很好。其實，只要管理者能夠贏得周圍其他人的信任，那麼他所管理的部門或組織的工作氣氛就會是和諧的。
六、正面思維
正面思維的關鍵在於運用正確的或創造性的方式思考。正面思維的原則能讓管理者把注意力放在機會上。事實上，發現和抓住機會要比解決問題更重要，但這並不是說管理者可以忽視存在的問題。有效率的管理者能夠清楚地看到問題和困難，並不加以迴避，而是先去尋找可能的辦法和機會。

有效管理五項任務
第一項任務：制定目標 制定一個合理的目標，是實現目標的一半。作為管理者的任務，就是在工作過程中去找到並制定合理的目標。中層管理者，要為部門以及下屬指定任務。目標關鍵在於它的內容，而不是在於它的形式。設定目標很關鍵的一點，就是設定個人的目標。設定個人一年的目標，一個季度的目標，甚至一個月的目標。因為只有把目標分解到個人，才有希望實現的目標。 如何制定合理的目標： 第一個原則是制定盡量少的目標。目標太多的話，肯定是沒有辦法實現的。制定少數的目標，逼迫你確定那個目標是重要的。 第二個原則制定具有挑戰性的目標，要注意目標的現實性，如果目標跳起來也夠不著的話，那麼大多數人的反應就是「破罐子破摔」！做為上司要通過制定目標來引導和管理團隊。 第三個原則是把目標盡量地量化。如果一個目標不可以量化的話，那麼你就很難實現它。 第四個原則是目標和措施、資源要相匹配。 第五個原則是局面越是困難，就越需要短期目標。當十次、二十次、幾十次實現短期目標的時候，你會發現突然之間，你的大目標實現了。所以局面越是危險，越是困難，我們越需要短期的、具體的、小的目標。 最後一個原則是目標應該有書面的記錄，這樣便於檢查目標是否實現。
第二項任務：組織實施 組織實施就是怎麼去設計自己的組織結構和流程。在這個過程中，管理者需要回答下面三個問題：第一，怎麼設計，才能夠讓組織更好的實現客戶的需求。第二，怎麼設計，才能夠讓員工能夠更好的完成任務。第三，怎麼設計，組織結構能夠讓高層完成任務。要在組織不同的發展階段去尋找適合企業完成任務的組織架構。大的組織架構完成了，那麼怎麼能把事情具體到個人。實際上有一個很簡單的辦法就是所謂的轉換矩陣。一是把要做的事情列出來，二是設計一些有具體的人來負責的崗位，第三件事情是想辦法把要做的事情和這些崗位配合起來。通過這樣一個轉換矩陣，就可以把要完成的任務交給每一個崗位和每一個個人。
第三項任務：做出決策 怎麼把決策做好，需要注意四點。 第一點，一定要弄清楚問題所在。往往是因為沒有找到正確的問題，所以做出的決策是無效的。 第二點，盡量不要在逼迫的情況下去做出一個決策。在逼迫情況下作出的決策，通常不是好的決策。 第三點，應該知道除了知道的選擇之外，一定還有其他選擇。做決策不外乎在不同的選擇之中找出最有利且風險最小的。如果去嘗試找到一個其他的選擇的話，通常會找到一個更好的決策。第四點，決策本身是重要的，但是實施比決策還重要。最後一點，決策的過程中，很重要的是要知道不同的意見。正確決策的前提是要有不同的意見充分表達出來。 要做一個正確的決策，當然要關注決策的程序。要發現正確的問題，要了解做決策的前提條件，要知道有什麼樣的選擇以及選擇之後的風險和後果，根據風險和後果來作出決策。做完決策之後是實施，實施之後是不停地反饋。根據這個反饋，去調整決策。實際上要想做一個正確的決策，需要有這樣一個完整的決策的流程。
第四項任務：監督和控制 為什麼好多事情落實不下去，就是因為沒有足夠的監控的工具和監控的措施。怎麼樣才能有效的監控： 第一點，不要想監控得太多，也就是說只去監督和控制最重要的環節。如果去監督控制過多的東西，反倒最後會把最應該監督的東西給漏掉。 第二點，從監督的方法上來看，要抽查，而不一定要逐一地檢查。逐一地檢查意味著要花大量的時間，同時也意味著對員工的不信任，而抽查能起到很好的監督的作用。 第三點，監督和控制的目的是為了實現目標，而不是為了搜集信息。第四點，監控的目的是為了改變未來，是為了讓未來照我們的意願去發展，而不是事後的校正。監控的目的是為了不讓不希望發生的事情發生，也就是說我們要控制未來，而不是事後的校正，這實際上是監控的本質。 管理者做好控制閉環，要完成六個步驟：第一步確定控制的范圍；第二步確定要控制的關鍵元素是什麼；第三步確定控制的標准；第四步搜集數據和信息；第五步要衡量效果，到底我們的標準是達到了沒有；第六步是做修正。在這個周而復始的過程中，重點范圍是成本的控制、業務流程式控制制和風險的控制。
第五項任務：培育人才 人才是企業最重要的資產，管理者就是讓別人幫你完成任務，招聘和培養人才是高級管理者最重要的任務。我們可能面臨的選擇，是從外面招聘空降兵好還是自己內部培養好。表面上看招空降兵的好處是顯而易見的，找到的人拿來就能夠用。而自己培養的，好象是一個漫長而無效的過程。但從公司的長遠發展來講，最好的辦法是自己培育人才。可能在某一些特殊的崗位上的某一個特定的時間，你可以有一兩個空降兵這樣的人才招進來。但是，我們千萬不要寄希望於這些人能夠馬上發揮作用。因為他們熟悉公司環境需要大概一年時間，第二年他大概有一些感覺，知道這個事情該怎麼去做了。到第三年的時候，他的作用才真正能夠發揮出來。而我們大部分企業家或者是經理人是等不到第三年的。 了解了一個外部人到內部發揮作用需要時間的話，我們會更傾向於在內部去培養一個人。讓他從一開始到能夠獨立自主去做一件事情也許需要兩年、三年的時間。但是你可以相信這兩三年的時間你培養出來的人，是完全適合你這個公司的環境的。所以內部培養的人才要比外部的人才更好用。如果希望企業長期發展，要盡量培育內部的人才，寶潔的企業原則就是不從外面招經理人。 當然這涉及到一個問題，認為內部人不夠格，必須去找外部的人。實際上一個人的潛能是很大的。西方諺語說：上帝在給一個人任務的時候，通常也會給他一份才能。

員工管理六原則
1、充分了解企業的員工
每個人對自己都是如此簡單，而對他人卻是如此復雜。作為管理者，要能充分的認識你的員工不是一件很容易的事。但是管理者如果能充分理解自己的員工，工作開展起來會順利得多。俗話說「士為知己者死」。一個能夠充分了解自己員工的管理者，無論在工作效率，還是人際關繫上他都將會是個一流的管理者。
了解員工，有一個從初級到高級階段的程度區別，分為三個階段：
第一階段：了解員工的出身、學歷、經驗、家庭環境以及背景、興趣、專長等。同時還要了解員工的思想，以及其干勁、熱誠、誠意、正義感等。
第二階段：當手下員工遇到困難，你能實現預料他的反應和行動。並能恰如其分的給員工雪裡送炭，這就表明你對員工的認識更進一步。
第三階段：知人善任。能使每個員工在其工作崗位上發揮最大的潛能。給自己的員工足以考驗其能力的挑戰性工作，並且在其面臨此種困境時，給予恰當的引導。
總之，管理者與員工彼此間要相互了解，在心靈上相互溝通和默契，這一點對企業的管理者來說尤為重要。
2、聆聽員工的心聲
企業的管理者都有強烈的自我主張，這種傾向有助於果斷、迅速的解決問題，但另一方面也會使管理人員一意孤行，聽不進他人意見，導致決策失誤。
在企業的管理中，聆聽員工的心聲，也是團結員工，調動積極性的重要途徑。一個員工的思想除了問題，會失去工作熱情，要他卓越的完成你交給他的任務是不可能的。這時，作為管理者，應耐心的得去聽取他的心聲，找出問題的症結，解決他的問題或耐心開導，才能有助於你的管理目標的實現。 對待犯錯誤的人員，也應當採取聆聽的辦法，不應一味責難它們，而應給他們解釋的機會。只有了解個別情況後，才能對他們對症下葯，妥善處理。
3、德才兼備，量才使用
「尺有所短，寸有所長」，每個人在能力、性格、態度、知識、修養等方面各有長處和短處。用人的關鍵是適用性。為此，作為管理者在用人時，先要了解每個人的特點，是個員工十個樣，有的工作起來利落迅速；有的謹慎小心；有的擅長處理人際關系；有的卻喜歡獨自埋頭在統計資料里默默工作。 在許多企業的人事考核表上，都有一些關於處理事務的正確性、速度等評估項目，能夠取得滿分這才稱的上是優秀的職員。作為一個管理者，不僅要看到人士考核表上的評分，更重要的是在實踐中觀察，結合每個員工的長處給於是當的工作。在從他們工作過程中觀察其處事態度、速度和准確性，從而真正測出其下屬的潛能。也只有如此，管理者才能靈活、有效、成功地管理他的員工、使事業蒸蒸日上。
4、淡化權利，強化權威
對員工的管理最終要落實到員工對管理者，或下屬對上司的服從。這種領導服從關系可以來自權利或權威兩個方面。管理者地位高，權力大，誰不服從就會受到制裁，這種服從來自權力。管理者的德行、氣質、智慧、知識和經驗等人格魅力，使員工資源服從其領導，這種服從來自一個企業的管理者要成功的管理自己的員工，特別是管理比自己更優秀的員工，人格魅力形成的權威比行政權力更重要。
5、多表彰員工
成就感能夠激勵員工熱情工作，滿足個人內在需要。要公開獎勵標准，使員工了解每一個人獲得獎勵的原因。以公開的方式給予表揚、獎勵。表揚和獎勵如果不公開，不但會失去它本身的效果，而且會引起一些員工的無端猜測，影響工作。獎勵的時效也很重要，要多獎勵剛剛發生的事情，而不是已經被遺忘的事情，否則會大大減弱獎勵的影響力。
6、適宜的工作環境，不但可以提高工作效率，還能調節員工心理。根據生理需要設計工作環境，可以加快速度、節省體力、緩解疲勞；根據心理需要設計工作環境，可以創造愉悅、輕松、積極、活力的工作氛圍。對工作環境進行人性化的改造，在工廠附近設立各種專用汽車設施，在公司內開設多家食堂和飯店，為體力勞動者增設盥洗室，保持工作地點整潔干凈……