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4S店汽車售價構成

發布時間: 2021-05-17 00:01:52

A. 4S店汽車價格是全國統一的嗎

這個絕對不是。一般越是大城市,汽車生產地就越是便宜。如北京,上海。越是邊遠地區越是貴。一般15萬的車售價可以相差5000到1萬。

B. 同一款車,不同4s店價格有區別嗎

1、車源存在區別
實際上出現這種情況,無非就是因為兩者車源有著一定的小差異罷了。雖然都是從廠家發過來的車,但對於這些店來說,他們之間拿到的價格也是有所區別的。所以車企也會制定一個所謂的統一零售價,避免這種價格相差過大的區別。

2、服務存在區別
有時候看似兩家店的車輛價格存在區別,其實是出在服務上的,有些地方可能會選擇出售配套設施,然後整體價格算下來之後再給予優惠,所以看起來裸車價格要更貴一些,但最終的落地價卻要便宜一點點。畢竟車輛並不是購買裸車就能直接上路行駛的,日後還需要購買保險亦或是其他東西,這些費用有時候都會包含在裡面。

3、配置的細微差別
很多人都知道,同樣的車型,經常會出現兩家店賣出兩個不同的價格情況,實際上這是因為4S店搭配了配置進行出售的原因。就拿最低配的車型來說吧,這種車型一般沒有中控屏和倒車影像的。很多車主在購買後也會自己選擇加裝,所有4S點就乾脆直接搭配這兩個配置一起進行出售,所以價格自然就要昂貴一些。當然了,這個配置自己選擇加裝也是一樣可以的,就看自己如果選擇了。

4、區域不同
如果是單純的在網上比價,我們有時候會太注重價格數字而忽略掉了區域。實際上中國的汽車市場分為好幾個大區,每個大區的價格也都是存在一定差別的。尤其是車系當地的汽車售價,一般來說要更便宜一些。我們不能以這個價格來要求本地的經銷商,畢竟車輛從廠家運輸過來的時候,都是需要花費一定費用的。所以區域不同,價格也會存在差異,這是沒有什麼可比性的。

C. 汽車4S店的報價和經銷商的報價有什麼區別

4S店是一種以「四位一體」為核心的汽車特許經營模式,它包括整車銷售(Sale)、零配件(Sparepart)、售後服務(Service)、信息反饋等(Survey)。而二級經銷商,是針對廠家特約維修店4S店而言的,即二級經銷商是沒有廠家認證的小汽車經銷商,二級經銷商一般是一級代理或地區總代的分銷處,他本身是沒有車輛,拿車也是從4S店拿車,但由於沒有像4S那樣受廠家限制,而且本身投資也比4S店低,所以二級經銷商的價格會比4S店低一些。但就價格上來說的話,二級經銷店的價格可能要便宜與4S店的價格。二級經銷商售價較低

二級市場較4S店的優勢是比較明顯的,由於不受廠家直接管理,所以經常在價格方面會有不小幅度的優惠出現,這也是二級市場最受消費者關注的特點所在。而且二級經銷商所售車型也均來自4S店,而且售後保養等服務也是在4S店做的,所以從車輛本身來講,並沒有任何問題。

但由於不受廠家直接控制,沒有一個系統的管理,而且二級經銷商往往規模較小,如果購車出現問題,不容易得到解決。所以在二級市場上,常有一些不法商販為謀求利潤對消費者有欺瞞現象出現。另外二級經銷商的車多是串貨,基本上都是從別處開回來的,很難保證「零」公里銷售。

D. 汽車售價由什麼組成怎樣確定

汽車售價主要由下列內容組成: 1.車價即汽車原始定價,國產車為出廠價,進口車的價格由到岸價加海關稅、增值稅和其他費用等合成。 2.車輛購置附加費進口車原來按車價的15%徵收,現在改為10%;國產車按車價的10%徵收。 3.特別消費稅按國家不同時期規定對所列范圍內的轎車徵收。 4.營業稅 5.轉港費只限進口車。 6.經營管理費用 7.其他費用如運雜費和根據用戶需要辦理的篷墊裝置費、新裝附件費(裝空調、收音機)等。 汽車價格的確定,進口汽車由國家物資管理部門和物價部門制定,在經營單位公開掛牌銷售,並根據市場供求變化做適時調整,調整權由國家物資部門掌握,其他單位不得隨意調整。國產汽車按國家有關定價規定,各主要車型由企業定價後報物價主管部門批准備案後生效。市場銷售的汽車價格可隨行就市,但均需公開掛牌銷售。

E. 汽車4S店怎樣計算進價與售價

假設汽車4S店配件進價為A,

汽車4S店配件給保險公司報價為B,

保險公司給汽車4S店配件核價為C,

4S店加價率為50%左右,

則B=A*1.17*(1+50%),

A=B/(1+50%)*1.17,。

保險公司給汽車4S店配件加價率為10%,

最後C=A*1.17*(1+10%)=[B/(1+50%)*1.17]*1.17*(1+10%)=B*(1+10%)/(1+50%);

而假設4S店加價率為E,保險公司給汽車4S店配件加價率為F,上式變為C=B*(1+F)/(1+E).

某車冷凝器4S店進價為1210元,給保險公司報價2100元,

根據上式B=2106元,C應該為2106元*(1+10%)/(1+50%)=1544.40元比較合理,

當然E、F是變數,各地及各保險公司和4S店加價率不同。

F. 汽車網上報價與實際4S店折後能相差多少

你說的網上標價需要搞清是什麼,一般在正規網站上標的價有廠家指導價和4S店、綜合店報價;你朋友買的2011款的大眾朗逸1.6的,網上報價是13萬多,花了12萬多買下來,需要看網上那個報價的和買的是否是同一款同一型號;因為手動、自動、低配、高配差別較大;4S店價差結構如下,不同車不同底價差距較大
A價格:第一次到4S店一般客戶能談到的優惠價格;
B價格:購車者經過討價還價從4S店得到的優惠價格;
C價格:熟悉行情、很會談價的購車者在4S店能談到的最大優惠價格(業務員底價);
D價格:有關系或有能力的購車者從4S店得到的特殊優惠價格(銷售經理底價);
E價格:參加汽車團購優惠價格(超過D價格);
說明:
(1)一般情況下,在4S店買車的絕大多數購車者在A價格或B價格就已經成交;
(2)懂行情、會談價的客戶一般在C價格成交;
(3)D價格很少有人能得到;
(4)E價格是更優於D價格的團購最低價;
(5)目前汽車銷售的利潤已日趨薄弱,部分車型甚至於賠錢賣車,4S店利潤來源80%以上來自於售後服務,因此購買車一般不會動輒上幾萬的差價了。

一般買車都去4S 店;而且很多時候,網上綜合店的標價比實際的4S店要低很多,而不是高,下面是一般的騙局,請大家轉發

一、報價比4S店低2000-3000元左右。這一般都是有一定規模,想長期發展的二級經銷商和綜合店的報價,他們基本還是守法經營,主要從保險和裝飾上賺取利潤。因為他們提供的基本都是不知名的小保險公司,可以得到高額的返點,而保險價格卻比大公司還高。裝飾的質量也很難保證,一切以利潤為第一,贈送的裝飾就更不必提了。在這里,購車人雖然車價低了一點,但是面臨一些麻煩,就是因為保險是小公司而且沒在4S店上,維修沒法直賠,而且小保險公司理賠點稀少、手續繁瑣,給自己帶來不必要的麻煩。最後總價也基本跟4S店差不太多。
二、報價比4S店低5000元以上甚至上萬。這些報價基本都是一些個人二級也就是俗稱的車蟲、拼縫的報價。他們基本是能蒙一個算一個,能騙兩個算一雙,打一槍換個地方,坑蒙拐騙無所不為。常見手法如下:
1、以低價誘惑之後,如果購車者不了解購車的總費用構成,就巧立名目或者多算費用,把總價算上去,明著車價是低了,可是總費用是高了。如果購車者去4S店詳細算過總價,就會發現問題,這一招就不靈了,所以這一招只能蒙騙沒去過4S店算總價且對二級沒有警惕的買車新手;
2、如果這招不靈,或者發現購車者對價格明細比較了解,就採用另一招「瞞天過海」。總價也算得很便宜,但是一些稅費的名稱故意混亂不準確,算完了對你說:「那些稅費都是我幫你代交,都在這總價裡面了,我帶你到4S店提車去,你把錢交給4S店,然後從那裡提車,這總可以放心了吧。」然後你到4S店付完款提完車,他會給你一個代辦驗車上牌的人的電話,說:「你跟他約就可以了,他會幫你辦完上牌的手續。」然後你們就算交易完成,兩清了。等到你去驗車上牌時才發現,購置稅還沒有交,這可是一個大數目。你打電話找那個人,他會說:「當時說好了呀,那些稅費是我幫你代交,可是得你出錢,我那麼低的車價,再幫你交這么多稅費,我可就賠不起呀。況且你說的購置稅不在我們說的那個總價里呀,這是你自己該交的呀。」至此,你算一下總賬,發現不但沒佔到大便宜,反而吃了大虧了,還不如老老實實在4S店買,里外差一個購置稅,這也就是報價低上萬的原因之一。
3、如果你在這方面也很警惕,把每項費用都列舉的很清楚,讓他感覺無機可乘,那還有一招,就是收定金。他滿口答應有現車,但是現車比較緊,你給我交個3000-5000的定金,我這里暫時沒有,我帶你去4S店去提。他裝模作樣給4S店打電話找現車,然後等你把定金交了,他的面目就露出來了。怎麼找都是沒現車,要現車就加價,剛才說的不算數了。要退定金,沒門,我還在幫你找著呢,你等著吧。

G. 很多4S店汽車只有指導價,實際價格要去店裡談,為什麼

朋友經常來找小編,說:「用XX錢買了一輛XX車,你能幫我看看我花了沒有白花嗎?」問。所以我們來科普一下買車的時候有什麼「貓膩」。

一、地圖價格和著陸價格之間的關系

眾所周知,製造商只是製造汽車,但具體車輛的銷售是委託給各經銷商的。通俗地說,4S店相當於微商的「代理」。很多微商不做化妝品,但她只賣。汽車經銷商或4S店相當於微商的代理。

如果你認識微商,你會發現,如果這個代理賣得好,規模比較大,你拿東西的時候有更多的議價權,你就能以更低的價格得到同樣質量的東西。

汽車經銷商也是如此。經銷商規模越大,就能以更低的價格從製造商那裡得到東西。

所以,很明顯,每個經銷商收到東西的價格是不同的。在這種情況下,你怎麼能要求人們在4S店給你明碼標價呢?對吧?

另外,4S店賣車,製造商返還利潤,賣得越多,返利就越多。當然,不同的品牌有不同的回扣政策。

舉個很簡單的例子,假設一家4S店這個月的任務是賣20輛車。如果完成的話,製造商每輛車要返還1000元。如果不能完成,那一分錢利潤都沒有。這時發生了一種情況。到本月末為止,這家4S店正好賣了19輛車,為了完成任務,這家4S店能給你更大的讓步空間嗎,即使我的車價便宜2000元,我完成任務也能得到20 ×

在那種情況下,你還能要求人們明碼標價嗎?

當然,我只是舉了一個很簡單的例子,實際情況比這個復雜得多。

第三,為什麼銷售想盡辦法讓你去商店?

「來店裡可以聊天,」汽車銷售收入說。價格我可以申請。」「這個周末正好有試駕,現場訂車有折扣,價格合理。」經常會出現這樣的話。(威廉莎士比亞,模板,車,車,車,車。這其實是一種銷售策略,不是貓膩。可能打電話銷售了羅里吧嗦半天,所以你最終對別人說:「我再看看。」

對別人也是枉費心機,別人也得吃飯啊~


同時,去商店也是篩選顧客的方法。既然來店裡看車,基本上是買車的意圖,只打電話的人很有可能是為了詢價。

所以去店裡喝茶也可以說是對銷售工作的尊重。最終人們靠這個吃飯,在電話里說了半天,但最終你不顧別人,對銷售來說也是一種損失,對吧?(seed bishers,Northern Exposure)。

第四,4S店看不到的貓的油膩是什麼?

簡單地說,如果你去4S店實際買車,你最後花的錢中有些是不必要的,包括貸款服務費、商標服務費、保險服務費等。

但是從現在來看,在整個市長/市場中,這種費用仍然存在。我也什麼話也說不出來。畢竟,我也做不到。因為我買車的時候,這些費用還是要花的,可能會被認為是一種行業混亂。

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