汽車維修站烤漆房整改措施
1. 機動車維修烤漆房規定
建議參考機動車維修業開業條件。
2. 我朋友開了一個汽車修理廠，汽車烤漆房排出的油漆味已影響到周邊居民，有什麼好的方法解決油漆味嗎
出風口加裝排風扇
然後出風口家空氣凈化裝置
物理的就是過濾和吸附材料
化學估計是用什麼材料不懂
然後現在好象還有中靜電處理
可以關注下
3. 汽車噴漆烤漆房環保整治方案怎麼寫
再次提供一些想法，以供參考：
1）來源：汽車表面塗裝行業，主要使用油性油漆，通過噴槍均勻塗覆於汽車表面膩子之上；油漆噴塗結束後，需進入後續的烘乾工藝，將水分及部分VOCs揮發，使之快速成形；
2）風量：具體風量視情況而定，比如常規4s店噴漆廢氣，採用一體化噴漆烤漆房，尺寸與20尺集裝箱類似，單個一體房的廢氣排放量約10000m3/h；
3）成分&濃度：固化劑、稀釋劑、清漆、底漆及面漆中含有大量VOCs，主要成分有醇類、脂類、苯系物等，VOCs濃度預計100-400mg/m3不等；
4）推薦工藝：推薦採用濃縮轉輪+燃燒工藝，其處理效率高；如考慮投資運行成本，可考慮活性炭吸附脫附工藝。
4. 汽車維修廠烤漆房如何向環保局申請
申請之後提交資料。
依照《建設項目環境保護管理條例》第十二條建設項目必須嚴格依法進行環評，環評文件未依法經審批部門審查或者審查後未予批準的，不得開工建設；明確不予批准環評文件的具體情形，對於建設項目採取的污染防治措施無法確保達標排放等情形，一律不得批准其環評文件；
強化設計、施工、驗收過程中的監管，建設單位要嚴格執行「三同時」制度，落實環境保護對策措施，不得弄虛作假，並依法開展後評價，環境保護部門要加強監督檢查；
嚴格法律責任，對未批先建的，可以處總投資額1%到5%的罰款，並責令恢復原狀，對在竣工驗收中弄虛作假的，可以處200萬元以下罰款，同時還要處罰責任人員；
引入社會監督、建立信用懲戒機制，建設單位編制環評文件要依法徵求公眾意見，竣工驗收情況要依法向社會公開，環境保護部門要將有關環境違法信息記入社會誠信檔案，及時向社會公開。
(4)汽車維修站烤漆房整改措施擴展閱讀
申請從事機動車維修經營的應具備下列條件：
(一)有相應的機動車維修場地；
(二)有必要的設備、設施和技術人員；
(三)有健全的機動車維修管理制度；
(四)有必要的環境保護措施。
申請從事機動車維修經營的，應當提交下列材料：
（一）《交通行政許可申請書》；
（二）經營場地、停車場面積材料、土地使用權及產權證明復印件；
（三）技術人員匯總表及相應職業資格證明；
（四）維修檢測設備及計量設備檢定合格證明復印件。
5. 汽車噴漆烤漆房的注意事項
1、在進行噴塗前必須先檢查噴塗的氣壓是否正常，同時確保過濾系統清潔； 2、檢查空氣壓縮機和油
水微塵分離器，使噴漆軟管保持潔凈。
3、噴槍、噴漆軟管和調漆罐要存放在干凈的地方；
4、除了用吹風槍和粘塵布除塵外，其它所有噴塗前的工序都應該在烤漆房外完成；
5、在烤漆房只能進行噴塗和烘烤工序，而且烤漆房房門只可在車輛進出時開啟，開啟房門時必須開動噴塗時的空氣循環系統以產生正壓，確保房外的灰塵不能進入房內；
6、必須穿著指定的噴漆服和佩帶安全防護用具才能進入烤漆房進行操作；
7、在進行烘烤作業時，必須將烤漆房內的易燃物品拿出房外；
8、非必要人員，不得進入烤漆房。
6. 消防安全制度.我在汽配市場開了個修店。裡面有個汽車烤漆房。現在消防來人了。請問我怎麼辦
肯定要看環保這一塊了，你現在把你的烤漆房風棉，頂棉先換新的，你購買烤房時有配置表，上面應該是環保的配置數據。你購買好消防器材備放烤漆操作間拿取比較方便的地方。相信烤漆房廠家在安裝時應該給你提示了。對了你對電控箱要重視哦。
7. 汽車在維修店烤漆車主該注意什麼
汽車整車烤漆質量是車友在一般維修店或者專業的車漆快修門店中比較關注的問題，同時也注重施工人員在整個整車烤漆流程中的施工流程，比如：車漆調色(是否跟原車車漆匹配)、整車烤漆在完成後是否都一些「毛漆」(油漆量的使用)除此之外呢，車主可能關注的就是售後了，在車友在使用愛車的時候，後期車漆是否會有「殼皮」脫落等現象。編輯這里就簡單了解下汽車在全車做漆的過程中可能存在的幾大誤區，在全車做漆的過程中要主要關注的地方。
1.車間設施規劃中存在的誤區
(1)各個工藝流程之間相互干擾
在進行車間設施規劃時，必須確保噴塗整車烤漆過程中各個工藝流程之間不相互干擾。但是現在很多維修點在這方面都存在一些問題，比如在寒冷的天氣，很多施工人員為了能有一個暖和的工作環境，會將漆面打磨工作移至烤漆房內進行，而商家對此並沒有實行嚴格的管理。這樣一來，打磨工序中產生的廢棄物就會影響到漆面的噴塗。
(2)因簡陋降低了維修質量。
對於經濟實力不足的維修點，在進行車間設施規劃中可以因陋就簡，但是不能以降低質量為代價，但是有些維修站在這方面的做法並不規范。比如，噴漆間或調漆間的照明，採用質量低劣的日光燈甚至白熾燈，因為環境光線不良而影響到配色的效果。
2.人工調色過程中缺乏正確的程序
調漆工藝需要有一個正確的程序，才能保證調漆的效果。調漆工必須正確地認真識別顏色，辨別出它真正的顏色。特別是要能辨別所處理的色漆，還要能辨別色漆中這種顏色范圍內的重色調，包括暗度或亮度級，色彩的明艷或飽和度。在汽車面漆的調色過程中，需要藉助不同的噴塗方法對亮度、色度和色調進行調整，以達到最佳的顏色。
3.整車噴漆之前的准備工作存在漏洞
(1)車身表面處理不充分
要做好塗裝前的車身表面處理工作，在塗裝前必須仔細修整氣孔、砂眼、碎渣及其凸凹不平的地方，必須使表面光滑、平整、清潔和乾燥，否則就會為後續的環節遺留一些問題。
(2)原子灰的選用和刮塗不當
汽車在修復過程中，車身及外表附件因鈑金工敲打、拉拔、撬頂和修平等處理，外表全部或部分會出現高低、凹凸及焊縫痕跡，這是底漆所不能填平的，需要刮塗汽車原子灰使得外表光滑平整。在這個環節，油漆工通常存在的問題是原子灰的選用和刮塗不當，影響了外觀效果。
在刮塗原子灰時應注意：在直接刮塗前，應先將金屬表面塗上與之配套的底漆，待完全乾燥後才能刮塗原子灰。在刮塗時應將刮具輕輕向下按壓，並沿塗層的長軸方向刮塗;每次塗刮原子灰的量要適度，以免造成蜂窩和針孔;待上一道原子灰達到半干狀態時再塗刮下一遍。
4．噴槍的調整及使用方面有所欠缺
在實際整車烤漆中，經常會出現一些漆面缺陷，例如傾斜、移動速度不當、重疊不當、過量噴塗以及覆蓋不當等，這是因為使用噴槍時沒有掌握技術要領。要避免這種情況，除此之外，烤漆之前前還要對噴槍進行必要的檢查。噴槍的口徑及型號必須與所噴塗的漆料配合，面漆及底漆對塗裝有不同的要求，最好選用專門的噴槍型號。建議在一般整車烤漆情況下把噴幅調節旋鈕及漆料調節旋鈕設定在全開的位置，調節合適的氣壓後在紙張上試噴，以查看噴幅是否正常。
5．面漆塗裝工藝不良
(1)整車修補塗裝時出現砂狀表面 整車修補塗裝是汽車美容修補施工中最有代表性、最為全面的塗裝工藝。
(2)整板修補塗裝時有色差 整板修補與整車修補不同。整車修補時，面漆的顏色不作重點考慮，因為只要保持整車顏色的一致性，與客戶指定的顏色色號相符即可。而整板修補必須考慮到板塊的顏色與車身上其他部位原廠漆的色差問題。噴塗中最常見的整板修補塗裝問題就是出現色差。所以，在進行整板修補之前，必須將修補漆的樣板與車身上其他原廠漆的部位進行嚴格比色，待正確無誤後才能開始塗裝。
(3)斑點修補塗裝時光澤不一致 斑點修補塗裝時，光澤不一致是較為常見的問題。斑點修補塗裝比整板修補塗裝更要注意光澤一致，表面的鮮映性也大體相同，與四周幾乎渾然一體，肉眼看起來幾乎無法分辨，所以必須有良好的潤色工藝使被修補斑點的四周呈平緩、逐步的過渡。
(4)漆面噴塗順序不當 對於車身需要全噴的車輛，在噴塗之前，應先計劃好噴塗的順序。有的維修人員在噴塗中會發現漆面出現「失光」現象，或者垂直表面的重疊接頭帶有較為明顯的痕跡，這很大程度上是因為噴塗順序沒有把握好。
6．不注重養護烤漆房而影響烤漆質量
要讓烤漆房能夠物盡其用，烤漆房使用人員除了要能對烤漆房的常見故障進行合理檢修之外，還必須重視烤漆房日常使用中的精心養護。很多維修企業烤漆質量較差，經常是因為養護不當造成的，維修人員在日常工作中應注意這些問題。
8. 如何加強對對汽車維修行業的塗漆烤漆房管理
整理庫房庫存，
油漆的分類，
工具歸類，
價格統一，
人員嚴格分配。
9. 汽車維修行業安全管理出現的問題有哪些及有效的整改措施
汽車行業最大的問題就是市場太亂，大大小小的有證無證的所謂的修車店到處都是。要整改必須嚴格把握執照的的考核，不符合標准全部關閉，統一培訓統一考核技術人員等級安全證。
10. 汽車烤漆房怎麼規劃才能過消防檢查
烤漆房作為一個重點防火單位，需要跟鈑金，機修，調漆工位隔開。本身烤漆房是防火的，但是烤漆房作為一個整體的設備來說，還需要單獨放置。就好比爐子是鐵的防火的但是還要隔開放一樣。還有，消防不只是要隔開烤漆房著火，如果烤漆房外的設備著火會不會對烤漆房產生影響。所以，設計單獨的噴漆車間很有必要。烤漆房使用過程中產生的過噴物附著在漆房內都是著火點，很多修理廠著火就是外部著火引發烤漆房火災的。