國外汽車維修的歷史

㈠ 汽車維修發現歷程

1956年，是中國汽車史上令人難忘的一年。5月，第一汽車製造廠試製成功東風牌轎車。6月，北京第一汽車廠附件廠試製成功井岡山牌轎車，同時工廠更名為北京汽車製造廠。8月一汽又設計試製成功第一輛紅旗牌高級轎車，9月上海汽車配件廠試製成功第一輛鳳凰牌轎車。這幾輛稚嫩的國產轎車，在那個年代讓全國人民歡欣鼓舞了一陣子。
1959年，仿製德國1956年出產的賓士220s的新型鳳凰轎車試製成功，並成為中國的又一種定型轎車。由此，揭開了中國轎車工業生產的歷史。
80年代中期，我國建立了上海桑塔納、廣州標致兩個合資企業，還引進了

90年代前期和中期，中外合作以及技術引進都進一步深入。全國主要引進車型的國產化率達到80％以上，質量也顯著提高，價格不斷下降，國產轎車又占據了絕大部分市場銷售份額。我國的轎車工業初具規模，整體實力顯著增強。

㈡ 國外汽車百年歷史有哪幾點

滿意回答
百年世界汽車大事記

1886年 卡爾·賓士製造出世界上首輛三輪汽車，戈特利布·戴姆勒製成四沖程汽油機驅動的四輪汽車。

1888年 賓士生產出世界上第一輛供出售的汽車。

1889年 法國標致汽車公司成立。

1890年 陸虎（Rover）開始生產汽車。

1891年 法國潘哈德與勒伐索首創發動機前置車型，研製成功汽車專用車架。

1893年 世界上第一個汽車牌照和駕駛證在法國頒發。杜里埃設計出美國第一輛汽油機汽車。

1894年 戴迪安獲首屆汽車公路賽冠軍，平均時速12英里。P·狄塞爾展示第一台實用柴油機。

1895年 世界上首次官方舉辦的公路汽車賽在巴黎――波爾多之間舉行。杜里埃獲首屆美國汽車賽冠軍，平均時速5.05英里。美國第一家汽車公司杜里埃汽車公司成立。米其林兄弟在標致汽車上使用充氣輪胎。法國汽車俱樂部成立。貝斯電動車問世。

1896年 亨利·福特生產出第一輛汽車。為了慶祝英國法律將機動車限速提高到19公里/時，舉行了首屆倫敦－布萊頓汽車賽。

1897年 奧茲汽車公司成立，並出產第一輛奧茲汽車。

1898年 波士頓舉辦美國首屆汽車展覽會。美國的哥倫比亞號汽車首先使用電燈照明，用於前燈和尾燈。查斯洛普·勞博特伯爵創造出63公里/時的車速紀錄。梅茨格設立第一家汽車專賣店。

1899年 菲亞特汽車公司和雷諾汽車公司成立。第一輛歐寶汽車出廠。紐約市成立美國第一家汽車修理廠。卡米爾·金納特駕駛一輛電動車創造了106公里/時的車速紀錄。

1900年 美國《星期六晚郵報》登出全球第一份汽車廣告。紐約市政當局頒發美國第一份汽車駕駛執照，稱」工程師證書」。

1901年 奧茲汽車公司首先給汽車安裝車速表。美國帕克特汽車上出現第一個手控點火提前裝置。戴姆勒用」梅賽德斯」為自己的汽車命名。一輛羅克莫比克蒸汽車征服了美國科羅拉多海撥4312米派克斯峰。

1902年 卡迪拉克汽車公司成立。

1903年 福特汽車公司成立。別克汽車公司成立。一輛溫頓汽車用65天時間橫穿美國。在發生多起死亡事故後，巴黎－巴德里汽車拉力賽停辦。納皮爾製成6缸發動機。歐洲出現V型8缸發動機。

1904年 勞斯萊斯汽車公司成立。美國的汽車產量超過法國。哥博恩·博里的賽車速度達到167公里/時。

1905年 美國汽車工程師協會（SAE）成立。

1906年 汽車」大獎賽」首次在法國出現。路邊加油站出現。蘭西亞汽車公司成立。

1907年 日本生產出第一輛汽車。旁蒂克公司前身－奧克蘭公司成立。

1908年 福特推出T型車。杜蘭特組建通用汽車公司。

1909年 布加迪汽車公司成立。阿羅·金斯頓推出4輪制動裝置。

1910年 布加迪推出首輛頂置式凸輪軸發動機。阿爾法汽車公司成立。費迪南德·保時捷為戴姆勒公司設計的亨利王子實驗車獲得成功。

1911年 蒙迪卡羅開始舉辦汽車拉力賽。雪佛萊汽車公司成立。

1912年 卡迪拉克汽車採用電起動發動機。

1913年 哈德遜研製第一輛現代四門轎車。福特工廠安裝了一條汽車流水裝配線。

1914年 道奇兄弟開始生產全鋼車身的道奇牌汽車。瑪莎拉蒂汽車公司成立。英國出現雙層客車。美國俄亥俄州克利夫蘭市首先使用交通信號燈。美國的斯蒂培克公司首先在汽車上安裝油量表。

1915年 福特T型車產量佔美國總產量的70％，售價從850美元降至265美元。帕克德推出使用V12型發動機的汽車。雪鐵龍公司成立。

1916年 發明擋風玻璃刮水器。

1917年 林肯汽車公司成立。三菱轎車出廠。

1918年 雪佛萊成為通用公司的一個分部。

1919年 本特利汽車公司成立。保羅·加利利用風洞檢測汽車的流線性能。

1920年 馬自達的前身東洋汽車公司成立。杜森博格A型車首次採用液壓制動器。

通用公司首先採用了車頂內燈。

1921年 托馬斯·米傑里與同事共同研究發現了四乙基鉛在汽油中的抗爆作用。巴洛特2LS汽車採用雙頂置凸輪軸（DOHC）。福特T型車占當時美國全部汽車產量的55.4%。柏林出現世界上第一條高速公路。

美國的克萊爾發明了倒車燈。

1923年 福特汽車創造年產汽車超過200萬輛的新記錄。美國出現可選裝的汽車收音機。

㈢ 英國汽車的歷史

蓮花公司是由一個倫敦大學學院（UniversityCollegeofLondon）的一個叫插破慢（Chapman）的機械工程系畢業生於1952年創立的（當時插破慢24歲）。當初插破慢憑著對賽車運動的熱愛，從設計賽車白手起家，並於1954年成立了蓮花小組（TeamLotus）開始參加世界一級方程式賽車，由插破慢操刀設計的一級方程式賽車在58年-94年獲得過7次世界冠軍。
蓮花集團是59年成立的，下面的部門包括普通汽車公司和賽車跑車公司。蓮花公司一直以來對發動機基本沒什麼研究，但是整車底盤（chassis）的設計能力始終在世界前列。因此，蓮花的跑車大多買來別人的發動機來用，而蓮花工程設計公司也經常給多家公司設計和調教底盤。被蓮花調教過底盤的車大家比較熟悉的例如ToyotaMR2第一代，Supra二，三代車。不太常見的例如Vauxhall/Opel(歐寶)Omega的跑車版本叫LotusCarlton,此車的動力系統和操縱系統都是蓮花親手調教，歐寶Omega這輛車如果大家不太熟悉可以解釋為國產新別克君威的上一代的上一代（新君威就是歐寶insignia,上一代是Vectra,再上一代是Omega），可以說與老別克君威有一定血緣關系。而LotusCarlton則相當於寶馬5系列的M5。90年上市的歐寶/蓮花Carlton配有直列六缸雙渦輪增壓發動機，馬力輸出將近400匹，加上後驅動力和蓮花操縱，當時已經超過了M5的性能。
如此得志的蓮花公司命運也比較悲慘，1982年創始人插破慢病逝，86年蓮花賣給了美國通用汽車，93年通用轉手賣給了義大利老闆，94年蓮花逐漸退出F1,96年馬來西亞公司Proton（保疼）收購蓮花部分股份，開始插手英國市場。2003年Proton（保疼）公司擁有蓮花全部股份。
蓮花汽車大家最常見的和最熟悉的應該是Elise系列了，再Elise平台上開發出來的車款有十餘款之多，最常見的應該是Elise原車，Exige系列，Europa系列和Opel/VauxhallVX220.
Elise平台的最大特點是整車重量不足1噸，800KG左右，重心及低，具有令人瘋狂的駕駛樂趣。最早96年上市的Elise第一代用的就是前面提到的Rover(路滑)1.8K系列引擎，而前面我也提到了此引擎的設計缺陷。後來的蓮花Elise二代以及Exige都開始陸續使用140-180匹的Toyota的1.8VVTi引擎（常見於MR2,Celica，花冠等車）。
再講講青年蓮花。馬來西亞汽車公司Proton（保疼汽車）,2000年進入歐洲市場以來，由於品牌知名度低，汽車質量差，銷量極底，被譽為紙殼汽車，但是由於價格極其便宜樣子平凡，被Topgear的主持人Clarkson稱為Pensioner』sCar(退休老年人的最愛)。2003年Proton（保疼）汽車公司完成了對蓮花的收購以後，公司立刻照上了蓮花的光環。所生產得所有汽車都立刻以蓮花工程為宣傳點，比方說ProtonGen2轎車，被英國帕克斯權威車評評價為：
優點：2手價格極為便宜，3年的保養較好的二手車只有原車1/4的價格。缺點：駕駛感太差，內飾低檔。
青年蓮花是怎麼回事哪？首先是青年集團收購了2002年就停止生產汽車的貴州雲雀汽車部分股份。然後決定在中國汽車市場分一杯羹，可是生產什麼車哪？選來選去，就選定了馬來西亞保疼汽車，車型就定為ProtonGen2轎車，汽車啟名叫什麼哪？就叫青年保疼吧，不行不行，我們這是面對年輕人市場的車，一聽說疼肯定不買，後來想到還有蓮花這層關系，就叫青年蓮花吧，然後故技重施，從頭到尾千萬別說是保疼，就硬說是英國蓮花原型引進，反正中國人買車只看樣子，又聽說是英國的，肯定好賣。
可是英國蓮花方面聽說在中國賣Proton掛蓮花牌子，打死不幹，於是青年保疼又重新設計了個很有歐洲風情的車標，然後搶先在中國注冊了中文「蓮花」汽車品牌，這樣英國lotus就沒辦法了。於是，青年在中國正式上市青年蓮花汽車，以跑車形象包裝，起名叫競速，然後用英文寫上Engineeredbylotus,讓消費者不明白什麼意思，但是覺得肯定是英國貨的感覺，於2009年在中國正是高價叫賣

㈣ 世界汽車發展歷史

1766年英國發明家瓦特(1736--1819)改進了蒸汽機，拉開了第一次工業革命的序幕。


1769年法國陸軍工程師古諾(1725--1804)製造出第一輛蒸汽機驅動的汽車。


由於試車時轉向系統失靈，撞到般聖奴兵工廠的牆壁上粉身碎骨，這是世界上第一起機動車事故。


1771年古諾改進了蒸汽汽車，時速可達9.5千米，牽引4-5噸的貨物。


1794年英國人斯垂特首次提出把燃料和空氣混合製成混合氣體以供燃燒的構想。


1796年義大利科學家沃爾茲發明了世界上第一台蓄電池，這項發明為汽車的誕生和發展帶來了歷史性的轉折。


1801年法國人勒本提出煤氣機原理。


1803年法國工程師特利維柯(1771-1833)採用新型高壓蒸汽機，可乘坐8人，在行駛中平均時速13km，從此，用蒸汽機驅動的汽車開始在實際中應用。


1827年英國嘉內公爵(1793--1873)製造的蒸汽汽車成為世界上第一輛正式運營的蒸汽公共汽車。可載客18人，平均時速19km。


1838年英國發明家亨納特發明了世界第一台內燃機點火裝置，該項發明被世人稱之為「世界汽車發展史上的一場革命」。


1842年美國人古德發明了硬橡膠輪胎，該輪胎是實心的，行駛中顛簸很厲害。


1858年法國工程師洛納因發明了世界上第一隻用陶瓷絕緣製成的電點火火花塞。


1859年法國著名物理學家發明了鉛酸蓄電池，為汽車的用電創造了條件，被稱之為「意義深遠的發明」。


1860年法國電器工程師萊諾製成了第一部用電火花點燃煤氣的煤氣機。


1862年法國電器工程師萊諾研製出二沖程內燃機。其他人開始研究四沖程發動機。


1867年德國工程師奧托(1832--1891)研製成功世界上第一台往復活塞式四沖程煤氣發動機。


1876年奧托製成了單缸卧式、壓縮比為2.5的3千瓦煤氣機。


1886年①1月29日，德國曼海姆專利局批准卡爾·本茨為其在1885年研製成功的三輪汽車申請的專利，這一天被大多數人稱為現代汽車誕生日。②德國人哥德利普·戴姆勒製成世界上第一輛四輪汽車。③奧托宣布放棄自己所獲得的四沖程發動機專利，任何人都可根據需要隨意製作。


1887年①卡爾·本茨將他的第一輛汽車賣給了法國人埃米爾·羅傑斯，這是世界上第一輛現代汽車的銷售。②卡爾·本茨成立了世界上第一家汽車製造公司－－賓士汽車公司。


1888年①法國標致公司成立②英國人鄧祿普發明充氣輪胎。


1889年①戴姆勒在他的汽車上採用裝有滑動小齒輪的4速齒輪傳動裝置。②6月9日，戴姆勒的V型發動機在德國獲得專利，後來卡爾·賓士在自己的汽車上採用了這種類型的發動機，並付給戴姆勒3.7萬馬克專利費。③法國人標致研製成功齒輪變速器和差速裝置。


1890年①戴姆勒成立公司。②美國人奧茲成立汽油發動機生產廠。


1891年①美國芝加哥研製出第一輛電動汽車。②法國人潘赫德和萊瓦索爾採用發動機前置、後輪驅動的結構型式，並設計了專用底盤。這一結構奠定了汽車傳動的基本型式，在相當長的時間內被全世界廣泛仿效。


1892年美國人杜里埃發明喉管型噴霧化油器。


1893年①德國人狄塞爾在其論文《轉動式熱機原理和結構》中，首次論述了柴油發動機原理。②法國巴黎開始實行車輛登記、使用車牌並發放駕駛證。③杜里埃研製出美國歷史上的第一輛汽油發動機汽車。


1894年①狄塞爾展出他的第一台商品型柴油發動機。②法國人米其林兄弟發明充氣式橡膠輪胎。③賓士公司生產了135輛維多利亞牌汽車，並採用了米其林發明的可拆卸式充氣輪胎。


1895年①世界上第一本汽車雜志《無馬時代》在美國出版發行。②法國人萊瓦索爾研製出用手操縱的齒輪變速傳動裝置。③美國首次舉行汽車比賽，獲得冠軍者用9小時跑完50英里（80.45千米）的路程。


1896年①亨利·福特研製成功2缸4輪汽車。②美國出版物中首次使用「汽車」（Automobile）單詞。③美國人將油燈用於汽車照明。④英國人首次使用石棉製動片。⑤德國首次使用汽車計程表。⑥倫敦首次舉辦國際汽車博覽會，展出了小轎車、客貨兩用車和電動汽車。⑦標致公司成立。⑧德國人杜茨成為經營出租汽車的鼻祖。⑨日本進口首輛汽車。


1897年①奧茲在美國密執安州的蘭辛市創辦了「奧茲汽車廠」。②美國舉辦首次汽車刊物展覽（5月13日）。③英國蘭切斯特牌汽車採用了高壓潤滑系統，發明人由此而獲得專利。④美國首次實行汽車保險，魯密斯對其生產的單缸汽車按0.75％的費率進行了財產保險。⑤英國成立了世界上最早的汽車協會—— 皇家汽車俱樂部，即現在的R.A.C前身。⑥狄塞爾製成壓縮點火式1.1千瓦柴油發動機，熱效率高達26％。令世界為之震驚。⑦英國人喬治·史密斯成為第一個酒後開車被判有罪的人。


1898年①美國人富蘭克林研製出頂置氣門4缸風冷式發動機。②第一輛公共汽車問世。③轉子發動機問世。④法國人雷諾將萬向節首先用於汽車傳動，並發明傘齒輪式主減速器傳動裝置，取代了鏈條傳動。⑤雷諾公司成立。⑥英國人製成柴油發動機汽車。


1899年①第一輛菲亞特汽車問世。②帶有整體水箱的的蜂窩式散熱器、分檔變速器和腳踏式加速器首先由戴姆勒應用。③紐約成立全美第一家汽車修理廠。④德國人西韋爾成為第一位死於車禍的汽車司機。


1900年①美國奧茲牌汽車投產。②威廉·麥金萊（1897－1901年間任美國第25屆總統）成為第一個乘坐汽車的美國總統。③德國製造出第一輛裝甲車。④全金屬車身問世。⑤德國人保時捷研製出帶曲面擋風板的汽車。⑥賓士公司以鋼材代替木材製作車架。⑦傾斜式圓形方向盤首次在德國使用。⑧紐約頒發第一份汽車駕駛執照，稱「工程師證書」。


1901年①位於底特律的奧茲汽車廠發生火災，恢復生產後採用由各分散車間轉包零件加工和裝配的生產組織方式。後來這些車間相繼獨立，使底特律發展成為了汽車城。②紐約開始發放汽車牌照（帶號碼的鋁制圓盤）。③德國波許公司發明高壓磁電機點火裝置。④奧茲莫比爾汽車首先使用轉速表。⑤低壓磁電機點火系統被戴姆勒公司採用。⑥中國進口第一輛汽車。


1902年①卡迪拉克汽車公司成立。②盤式制動器專利被英國人獲得。③鼓式制動器專利由法國人雷諾獲得。④後橋獨立式懸架被法國人裝於賽車。⑤摩擦式減震器在英國使用。⑥用兩個前輪的轉動代替軸的轉動的艾利奧特轉向原理開始應用。⑦美國汽車協會在芝加哥成立。


1903年①福特汽車公司成立。②法國研製出第一台V型發動機。③倫敦出現出租汽車。④美國古德伊爾輪胎公司獲無內胎輪胎專利。⑤英國生產全鋼車身的轎車。⑥「交通安全之父」伊諾出版《駕車的規則》一書。⑦美國波士頓警察最先購買汽車執行警務。


1904年①氣壓制動系統開始採用。②卡迪拉克汽車裝用防盜點火系統。③美國研製出防刺漏式輪胎。④英國希思發明液壓制動系統。


1905年①法國研製出封閉式驅動橋。②法國研製出輪胎壓力計。③美國汽車工程師協會（SAE）成立。


1906年①帶彈簧的保險杠問世。②前輪制動器在德國問世。③別克公司將蓄電池作為轎車的標准配備。④法國勒芒舉辦首次汽車大獎賽。⑤扭力桿式減震器問世。


1907年①勞斯萊斯公司開始生產「幻影」牌旅行車。②美國汽車製造商協會公布汽車功率計算公式，該公式後來被一些國家作為汽車征稅的依據。③法國採用乙炔車燈。④日本製造出第一輛汽油發動機汽車。


1908年①卡迪拉克公司因生產可互換零件的汽車而獲得英國皇家汽車俱樂部頒發的杜瓦獎。②福特「T」型車問世，福特流水式生產線建成，開始了嶄新的汽車生產方式。③杜蘭特創辦通用汽車公司。④輪胎刻紋機在美國問世。⑤電喇叭被美國人在汽車上應用。


1909年①美國印第納州建成第一條高速賽車道，這是印地賽車的起源。②卡迪拉克公司並於通用。


1910年美國出現消防車。


1911年①美國底特律市的公路上首次標出中心線。②美國舉行500英里汽車賽，獲勝者的汽車上首次安裝了後視鏡。③德車卡門提出流線型概念。④法國人標致設計出4輪制動器。⑤電燈被美國人用於汽車照明。⑥汽車股票在紐約上市。


1912年①自動起動器在卡迪拉克汽車上被首次裝用。②雙凸輪頂置式發動機在瑞士問世。③別克V12型發動機採用了鋁制活塞。④輪胎材料中加炭黑可以提高耐磨性的實驗獲得成功。


1913年①四門橋車問世。②曲面風擋玻璃問世。③汽車前大燈被置於擋泥板上。④汽車銷售首次採用分期付款。⑤第一個加油站建成。


1914年①全鋼車身的道奇牌客車問世。②底特律出現第一個管理交通的停止信號燈。③雲母質絕緣體的火花塞在英國問世。④英國生產雙層客車。


1915年①可拆卸式輪輞代替了嵌入式輪輞。②箱型車身的「T」型車問世。


1916年①傾斜式擋風玻璃流行，手動刮水器被裝於汽車。②美國人開始使用停車燈。③英國最後一批「皮爾遜－考克斯」牌蒸汽汽車停產。


1917年林肯汽車公司成立。


1918年①美國登記客車數超過500萬輛。②美國人麥克姆·羅西德製成四輪液壓制動器並獲專利。③雪佛蘭與通用公司合並。④英籍德國人阿克曼申請平行連桿式轉向機構專利，後來法國人瓊特將其改為梯形連桿式。


1919年①福特公司客車產量達75萬輛，超過美國客車產量的1/3。②高效制動器裝車使用。


1920年①日本成立東洋汽車工業公司。②美國修築了全長為191千米的高速公路。③雪鐵龍和藍旗公司開始採用鋼板沖壓盤式車輪。④通用公司在車內安裝頂燈。⑤林肯牌汽車問世。


1921年①林肯汽車將轉向信號裝置列為標准配備。②福特汽車產量佔美國總產量的55.45%。③鍍鎳技術被應用於散熱器和車燈。④四乙基鉛在汽油中具有抗爆作用被發現。⑤底特律設計出同步交通信號燈和高出地面的安全平台。⑥第一家汽車飯店開張。⑦可調式汽車座椅問世。


1922年①空氣濾清器、油量指示器被應用於汽車。②藍旗汽車採用了V6型發動機和四輪獨立懸掛裝置。③橡膠懸掛裝置在美國問世。④專門研究交通工程、車輛管理等問題的「伊諾交通基金會」成立。


1923年①戴姆勒公司發明自動噴漆裝置。②賓士公司生產出第一輛柴油載貨車。③福特公司年產汽車200萬輛。④菲亞特公司推出調式方向盤。⑤法國勒芒首次舉行24小時汽車車賽。


1924年①杜邦公司推出新型快乾漆。②美國每7人擁有一輛汽車。③富蘭克林研製出離合器中的減震裝置。④莫來石瓷質絕緣體的火花塞在美國問世。⑤波許公司開始生產電動刮水器。⑥第一條收費公路在義大利通車。⑦雙絲式前大燈問世。


1925年①奧茲莫比爾5座汽車問世。②本年度供給用戶的汽車附屬裝置有：千斤頂、停車信號燈、水箱鎖蓋、行李架、反光鏡、煙灰盒、點煙器和溫度計等。③克萊斯勒公司成立。


1926年①賓士與戴姆勒公司合並，開始生產梅謝苔絲——賓士牌汽車。②美國研製出汽油辛烷值測定表，使汽油的抗爆性有了衡量標准。③驅動橋高度降低及雙曲線齒輪的採用使汽車重心得以降低。④通用公司將汽車大燈變光開關由方向盤移到了地板上，改用腳操縱。⑤通用公司成立車身外形畫室。⑥卡迪拉克公司使用防碎玻璃。


1927年①真空自動增壓器問世。②通過採用在鋼制部件中充填毛織物和射流消聲的方法使汽車得以消音。③第27屆國際汽車博覽會展出的汽車表明了轎車發展的趨勢：空氣濾清器、汽油濾清器、機油濾清器、曲軸箱換氣裝置和後視鏡被紛紛採用。④「T」型車停產，累計生產15007033輛，它為美國汽車的普及做出了傑出的貢獻。⑤液力制動器問世。


1928年①福特「A」型車取代了風靡全球的「T」型車。②通用公司推出帶有各種豪華飾物的雪佛蘭6缸發動機汽車，得到用戶好評。③同步變速器用於卡迪拉克汽車。④「寶馬」牌汽車問世。


1929年①亨利·福特汽車博物館對外開放。②汽車尾燈開始安裝。③美國將收音機作為汽車的選用品。④「汽車之父」卡爾·賓士去世。


1930年①超低壓輪胎問世，提高了汽車在松軟路面行駛的性能。②鍍錫活塞問世。③戴姆勒公司將液力耦合器用於汽車，改變了傳統的機械傳動方式。


1931年①採用獨立懸架的汽車問世。②通用公司確立第一大汽車生產公司地位。③離心式、真空式點火提前角自動調節裝置由克萊斯勒公司研製成功。1932年圓環形擋泥板被採用。


1933年①豐田自動織布機廠成立汽車部，該部後來獨立為豐田汽車公司。②日產汽車公司的前身塞米股份有限公司成立。③非貫通式汽車通風系統研製成功。④汽車停放收費計數器問世。


1934年①克萊斯勒「氣流」牌客車問世，該車率先採用了流線型車身，屬於甲殼蟲車身的一類。②雪鐵龍前輪驅動汽車問世。③半自動變速器問世。


1935年①全球汽車保有量達3500萬輛。②手動按扭式齒輪變速器問世。③德國西門子公司開始生產氧化鋁瓷質絕緣體火花塞。④美洲虎高級轎車問世。


1936年①由剛制扭力桿和雙管路緊急制動系統組成的新型安全裝置問世。②日本三菱公司開始生產汽車。③最先裝用柴油發動機的賓士260D型小汽車問世。


1937年①豐田汽車公司在立。②五十鈴汽車公司成立。③「普利茅茨」牌汽車開始採用安全玻璃。④福特推出V8型汽車。⑤大眾公司成立，甲蟲型汽車問世。


1938年①空調裝置被美國人用於汽車。②人們對汽車升力現象開始注意。


1939年①美國汽車產量達到750萬輛。②奧茲莫比爾汽車採用了液壓－機械聯合傳動系統。


1940年①克萊斯勒公司研製出安全輪輞，它可保證輪胎被刺穿後不脫離輪輞。②封閉式汽車前大燈問世。


1941年①四速半自動變速器及液壓聯軸器由克萊斯勒公司研製成功。②四輪吉普車在美國問世。


1942年①因「二戰」需要，美國軍車產量超過民用車。②水陸兩用坦克問世。


1943年通用公司大量生產航空發動機。


1944年①通用公司生產水陸兩用汽車。②美國向前蘇聯提供34.5萬輛汽車，以支援其抗擊德國法西斯。


1945年通用公司工人大罷工。


1946年①後置發動機客車問世。②全鋼客貨兩用車問世。③米西林公司研製出子午線輪胎。④轎車首次裝用無線電話。


1947年①「汽車大王」亨利·福特去世。②日本生產戰後第一批「達特桑」牌汽車。③法拉利牌汽車問世。


1948年①本田公司成立。②曲面擋風玻璃問世。③無內胎式輪胎問世。④賓士轎車首次裝用電動車窗。


1949年①克萊斯勒汽車採用點火鑰匙起動。②福特公司推出V8船型轎車。


1950年①英國人獲蝶式制動器專利。②英國陸虎公司推出世界上第一台採用燃氣渦輪發動機的汽車。③本年度汽車產量為1057萬輛，首次超過1000萬輛。④第一台直噴式柴油機問世。⑤國際汽車聯合會成立，規范的汽車比賽自此開始。


1951年克萊斯勒公司推出具有半球形燃燒室的V8S發動機。


1952年①美國通用公司推出「別克」牌小轎車，該車成為魚型車身的代表。②轉向助力器裝車使用。③美國人開始採用座椅安全帶。


1953年①玻璃纖維薄板加鋼筋構成的車身問世。②福特公司第4000萬輛汽車下線。③美國人戴納·富勒創造了264千米／小時的地面行駛記錄，該記錄一直保持了18年。④通用公司累計生產5000多萬輛汽車。⑤美洲虎汽車裝用蝶式制動器。⑥晶體管被應用於汽車點火系。


1954年①三角轉子式發動機問世。②燃油噴射式發動機問世。


1955年①福特「雷鳥」牌兩座位汽車問世，這是最能代表美國個人用車的第一種車型。②福特公司創造了日產汽車10877輛的世界記錄。③豐田公司推出「皇冠」牌汽車。④電控門鎖問世。


1956年①中國第一汽車製造廠成立，「解放」牌汽車問世。②四大燈照明系統被採用。


1957年①林肯－大陸汽車採用組合車身。②帶冷卻片的制動轂問世。


1958年①日本富士公司研製出「速波360」型汽車。②無級變速器問世。③日本公司首次向美國出口汽車。


1959年①英國推出的「迷你」牌小型汽車，該車採用前輪驅動和橫置式發動機。②豐田公司在美國設廠，就地生產，就地銷售。③賓士公司首次進行汽車碰撞和翻滾試驗。④控制污染的曲軸箱通氣閥研製成功。


1960年①卡迪拉克推出「一次性底盤潤滑油」。②「雷鳥」牌轎車採用外擺式轉向輪。③克萊斯勒公司製成實用型汽車交流發電機。


1961年①賓士汽車採用了帶前後司服——助推裝置的盤式制動器。②合成橡膠輪胎問世，其壽命比普通橡膠輪胎提高一倍以上。


1962年①聚酯樹酯輪胎線研製成功。②豐田公司推廣「看板」作業方式，後被世界各國企業界所仿效。③法國研製出碘鎢汽車前燈。


1963年①內部帶有備胎的輪胎問世，該輪胎能在外胎爆裂以後，利用備胎繼續行駛160千米以上。②全球汽車年產量超過2000萬輛，達到2038萬輛。③本田汽車問世。④楔型汽車問世。


1964年①旁蒂克「強力」牌轎車開創了採用渦輪發動機的新時代。②福特公司採用計算機輔助設計新車型。③自動變速箱上的選擇按扭按照「倒車－空檔－驅動－低速－高速」的順序實現了標准化。④福特公司開始採用電控噴漆新工藝。⑤半球形燃燒室問世。


1965年①美國頒布《機動車輛安全法規》、《凈化空氣法案》。②美國汽車廠商仍傲視群雄，美、日、德三國汽車年產量分別為1112萬輛、187萬輛、298萬輛。


1966年①美國採用可折疊式方向盤。②英國人設計出車內空氣排出系統，該方式後來被普遍採用。


1967年①通用公司推出使點火鑰匙與報警器相配合的防盜裝置。②隱蔽式擋風玻璃刮水器開始流行。③通用公司累計生產了1億輛汽車。④韓國成立現代汽車公司。


1968年①廢氣排出控制系統成為各種汽車上的標准設備。②美國累計生產了2.5億輛汽車。③豐田公司年產量達到100萬輛。


1969年奧迪轎車獲瓦爾德汽車外形獎。


1970年①賓士公司研製出模擬防抱死制動系統。②豐田公司建成多用汽車風洞。③艾柯卡出任福特公司總經理。④日本成為世界第二大汽車生產國。


1971年①德國保時捷公司生產的「月球漫遊者」被美國「阿波羅1號」宇宙飛船送往月球執行任務，創造了汽車在外星行駛的奇跡。②雪佛蘭公司推出全鋁發動機。③日本本田公司研製出復合渦流控制燃燒式發動機（CVCC），該機裝有催化式排氣凈化器，其排氣凈化水平達到美國1975年開始實施的《凈化空氣法案》標准。④世界汽車年產量突破3000萬輛大關，達到3343萬輛。⑤奧迪公司被大眾公司兼並。


1972年①甲殼蟲汽車累計產量超過1500多萬輛，打破了福特「T」型車所保持的單一型累計產量最高的世界記錄。②韓國成立大宇公司。


1973年①美國政府規定：所有在美銷售的新型客車都必須安裝前後保險杠，並能經受得住9千米／小時的碰撞。②石油危機爆發，燃油價格大幅度上漲。③克萊斯勒公司製成電子點火器。④豐田公司的「精益生產方式」在全日本推廣，繼而引起全世界注意。


1974年①美國規定新型客車都必須裝備座椅安全帶和點火裝置聯鎖系統。②大眾公司本部停產甲殼蟲。


1975年①美國開始實施1970年修訂的《凈化空氣法案》，對汽車的廢氣排放進行極其嚴格的控制。②美國汽車開始採用電控燃油噴射系統。③依維柯公司成立。


1976年①賓士公司改建成全尺寸現代化汽車風洞，氣流速度高達270千米／小時。②標致公司與雪鐵龍公司合並。③本田「雅閣」牌轎車問世。


1977年①第一次國際電動汽車會議在美國舉行，公上展出了100多輛電動汽車。②世界汽車年產量突破4000萬輛，達到4095萬輛。


1978年①日本研製出復合燃料的汽車，即內燃機－電動汽車。②首次汽車足球賽在德國斯圖加特市舉辦。


1979年①艾柯卡被福特公司解職，後出任克萊斯勒公司總經理、總裁。②雪佛蘭公司第一億輛汽車下線。③巴西生產出以酒精為燃料的汽車。④高爾夫車被推向市場。


1980年①日本汽車年產量（1104萬輛）首次超過美國（801萬輛），成為世界頭號汽車生產王國。②西班牙試制出太陽能汽車。


1981年①前輪驅動型汽車開始在美國流行。②日本研製出可原地轉向的汽車。③福特公司研製出以甲烷為燃料的汽車，每升甲烷可行駛11.5千米。④第2000萬輛甲蟲型汽車下線。


1982年①福特公司的雙渦輪V8型高速發動機獲得普利克斯大獎。②美國汽車年產量降低到1958年以來的最低點－510萬輛。③汽車的空氣動力學性能已成為汽車的重要設計指標。④批量生產的轎車風阻系數首次達到0.3（奧迪100型）。


1983年①福特公司推出符合空氣動力學概念的新型「雷鳥」牌轎車。②渦輪增壓發動機技術被廣泛使用。③銅芯火花塞問世。


1984年①林肯公司的「大陸」和「馬克Ⅱ」型轎車採用了可調整的空氣懸架系統，成為美國市場上的一流轎車。②克萊斯勒公司與中國北京合資生產切諾基牌吉普車。③美國研製出全塑料發動機，自重84千克。④通用、豐田公司合營的「新聯合汽車公司」投產。⑤美國紐約規定：十人以下乘用車的司機、前排乘客和兒童必須使用安全帶。


1985年①日本向美國出口的汽車達到300萬輛，為日後兩國間的汽車貿易摩擦埋下了導火索。②美國出產的豪華型轎車普遍採用了防抱死制動系統。③6 月25－29日，世界第一屆太陽能汽車競賽在瑞士舉行，有68輛汽車參賽，獲得第一名的賓士牌汽車時速達71千米。④日本日產公司和馬自達公司開發出後輪轉向汽車。⑤豐田公司試制出一種車身、底盤和軸距都可伸長、縮短的小客車。⑥通用公司累計生產汽車2.53億輛。⑦中德合營的「上海大眾汽車有限公司」成立。


1986年①通用公司收購蓮花公司。②豐田公司累計生產5000萬輛汽車。


1987年①福特公司投資350萬英鎊建立汽車駕駛性能檢測室。②克萊斯勒公司向中國「一汽」供應發動機技術與設備。③克萊斯勒公司收購美國汽車公司。


1988年①中國「一汽」引進奧迪公司在南非廠的「奧迪100」車身舊模具生產線。②高爾夫車累計產量達到1000萬輛。③法拉利去世。


1989年本田可變氣門控制系統問世。


1990年①本田導航系統問世。②無人駕駛汽車問世，激光、超聲波、電視攝像機取代了人眼。

㈤ 國內外汽車故障診斷的發展歷史

電動助力轉向技術以其節約能源，提高安全性，有利於環保等諸多優點成為未來動力轉向技術發展的方向之一。國外經過二十多年的研究，已將電動助力轉向技術應用到一些車型上。國內在電動助力轉向技術上研究雖然起步較晚，但在近幾年成為了研究的熱點，很多高校和汽車研究機構都在研究和開發電動助力轉向系統，並在控制策略研究上取得了相應成果。目前，隨著電動助力轉向技術已從理論研究(國外知識的消化，相應的資料獲取)階段逐步走向產品化，作為影響汽車安全性能的重要部件，電動助力轉向器的失效模式分析和故障診斷設計成為當前的研究的重點。本文依託浙江省重大科技攻關項目，在國內率先對轉向柱式電動助力轉向器(C-EPS)進行在線故障診斷研究。 本文工作主要包括以下幾個方面的內容： 1．確定C-EPS系統的故障點及故障代碼。在詳細分析C-EPS基本組成、工作原理及現有的國內外技術資料的基礎上，根據產品失效模式分析判定理論，對C-EPS系統可能存在的故障進行分類，並對故障進行編碼。 2．提出了基於人工神經網路的C-EPS系統在線故障診斷策略。C-EPS作為汽車重要安全部件，對其關鍵部件故障進行實時診斷是必要的，本文確定了對C-EPS系統的扭矩-轉角感測器和電子控制單元(ECU)採用在線故障診斷方案。 3．為了獲得人工神經網路模型需要的訓練和驗證，設計了C-EPS系統數據採集試驗台。該系統能夠正確模擬C-EPS在實車環境下的各種工作狀態，並對所需要的狀態參量進行實時採集和數據處理，數據採集試驗台主要由硬體設計和軟體編寫兩部分組成。 4．建立了基於人工神經網路的扭矩-轉角感測器扭矩、轉角信號的預測輸出觀察器及ECU的在線診斷網路。並利用數據採集試驗台採集的訓練樣本對這三個網路進行訓練。 5．採用故障點模擬方法獲得C-EPS系統的故障數據——在數據採集試驗台架上人為設置故障點並採集此時的故障數據，在Matlab神經網路工具箱中對基於人工神經網路的C-EPS系統在線故障診斷策略進行驗證，驗證了該策略的切實有效性。 本文的工作特色在於對C-EPS進行全面分析的基礎上，確定了C-EPS系統可能存在的故障，並提出了相應的故障診斷策略；引入了人工神經網路方法對C-EPS系統關鍵部件進行在線故障診斷，建立了相應的診斷網路模型，並設計了數據採集試驗台驗證了該策略是切實有效的。

㈥ 美國汽車業的歷史

美國歷史上第一次汽車展覽始於1900年11月,在紐約市當時的麥迪遜花園廣場舉行。從歷次汽車展覽可以看出美國汽車工業的發展歷史,也可以看出美國汽車工業汽車造型及功能的發展。
19世紀末，美國的經濟已經達到了比較高的水平，工業生產開始處於世界前列，它的鋼鐵和石油化工等工業的發展為汽車工業的創造了條件。1908年，福特汽車推出了著名的T型車，這種售價不足500美元