汽車維修廠如何集客

1. 如何經營汽車維修廠

補充： 近幾年來，隨著國內汽車保有量的迅速增加和道路運輸業的快速發展，帶動和促進了汽車維修業迅猛發展。由於現代汽車的新技術、新工藝、新結構的不斷更新，對汽車維修技術也提出了更高的要求，特別是我國加入WTO 之後，汽車工業更快的發展，車型將更先進，更復雜，汽車維修業的格局將發生重大變化，汽車維修業將面臨高層次、高水平的技術信息、質量管理、品牌服務等方面的激烈競爭。在新的形勢下，如何充分發揮汽車維修行業管理的作用，進一步推動行業技術進步，保證汽車維修質量（品質），促進行業健康發展，是一個值得探究的問題。筆者認為：面對新形勢，汽車維修行業管理要把握機遇、迎接挑戰，在規范市場秩序的基礎上，突出重點，加大管理和監督、檢查力度，促進經濟發展，主要應做好以下幾方面的工作。 一、 認清現狀，找准汽車維修行業發展的方向。 近幾年來，我國經濟穩步發展，截至到2007年底，我國汽車產量已達800多萬輛，全國汽車保有量約1.53億輛，汽車維修企業有37萬多家，從業人員370萬人，行業總產值近1000億。但是從總體上看，我國的維修網點多、散、亂，小而全，行業集中度差。有相當數量的維修企業存在技術落後、設備缺乏、工作人員素質差的問題。多數企業還是「一廠一店」的經營模式，談不上連鎖經營和品牌營銷戰略。不少汽車維修企業因陋就簡，甚至不少路邊店、汽配商店附帶汽車修理，超范圍經營，服務水平低下，其技術條件可想而知。另外，當前汽車維修從業人員（特別是在中小城市）的技術學習多數還是以師傅帶學徒的傳統培訓方式進行，缺乏系統的、全面的技術和素質教育。真正經過專業學校培養，又具有實踐經驗的技術和管理人員所佔比例太少，遠遠不能滿足行業發展的需要。我國的汽車維修企業中既缺管理人才又缺技術人才，技術工人是「換件工」多、「修理工」少。使消費者受制於生產廠家，增加了維修成本。在全國370多萬的從業人員中，70%左右的只具備初中文化水平，技工多為農民工，沒有經過正規的培訓，真正具備診斷汽車故障能力的技術工人不超過30%，這樣的從業人員結構阻礙了我國汽修業的進一步發展。 目前，在日本、美國等西方發達資本主義國家，小型維修企業還是占絕大多數。他們員工雖少，人員素質卻很高，專業化程度、設備和維修資料等方面具有明顯優勢。小型化、技術化、專業化以及連鎖經營是發達國家汽車維修的特色，這對我國的汽車維修企業發展和定位應有很好的啟示。目前，我國的汽車維修企業與ISO9000系列標准要求還相差甚遠，所以，汽車維修企業不論規模大小，都應建立健全質量管理體系，培養高素質技術人才，更新觀念，在經營上創新，技術上創新，服務上創新。 二、 加強行業管理隊伍建設，不斷提高管理意識和技術水平。 （一） 提高汽車維修行業管理隊伍的管理意識。 筆者認為，汽車維修行業管理工作，是道路運輸行業管理的三大職能之一，隨著費稅改革的深入，隨著道路運輸業的不斷發展，汽車維修行業管理工作只能加強而不能削弱。當前的主要任務是穩定人員隊伍，明確職責，轉變管理理念，端正工作態度，更新管理意識。 （二） 提高汽車維修行業管理人員的技術水平。 汽車維修行業管理有大量的工作是汽車維修質量管理和車輛技術管理，這就要求汽車維修行業管理人員懂得汽車維修技術，尤其是新技術。而現在行業管理人員中還有不少人不懂得汽車故障診斷新技術，甚至不知曉維修、檢測設備的名稱和使用方法，何談對汽車維修質量進行管理、監督和檢查，何談對企業進行技術指導和咨詢服務。所以，必須加強對汽車維修行業管理人員的技術培訓考核，使他們盡快的掌握理論知識和新技術，提高他們的綜合工作水平和管理能力。 三、建立健全規章制度，加強對汽車維修質量管理的力度。 汽車維修質量是行業的生命線，汽車維修質量管理始終是行業管理的重點。面對新形式，在全面開放的市場經濟條件下，質量管理顯得特別重要。要提高汽車維修質量，必須從加大對汽車維修企業的維修質量管理制度管理，不斷的進行過程監督和檢查，促進其技術質量的進步。 （一） 研究汽車維修市場需求，確定企業經營方針。 （二） 培養高素質的維修技術人員 （三） 改變汽車維修企業的經營方式。 （四） 規范經營行為，完善規章制度，建立健全質量保證體系。 （五） 增強市場競爭能力，推動企業技術進步，樹立真正讓「用戶信得過」的企業形象。 四、 堅持宏觀調控，規范行業管理。 汽車准入的放開，將導致汽車維修業市場容量的擴大。如果沒有規范的行業管理，將導致無序競爭，影響汽車維修市場的正常發展。因此國家行業主管部門應從以下幾方面發揮作用，規范市場經營行為，保障維修市場的正常運行。首先，要充分發揮行業協會等中介組織的作用，加強行業協會建設，完善行業協會的功能。其次，要加強汽車維修市場總量投入的控制。在總量控制上要取消行政手段和額度控制，強化市場的准入條件。再次，要建立健全監督、檢查機制，完善退出機制，對不符合資質和違反行業規范的汽車維修企業要堅決予以查處。最後，要引入市場公平競爭機制，讓汽車維修企業擁有同樣的市場風險約束力，實現稅費負擔公平化，以及在市場法規面前人人平等。 （一） 合理布局、優化行業結構，滿足自身與市場發展需要。 （二） 嚴把市場准入關。 （三） 加大打擊不法經營的力度。 （四） 健全法律機制，理順管理職能。 總之，21世紀的汽車維修行業管理工作，要以規范汽車維修市場秩序為基礎，以保持車輛技術狀況和保證安全生產為目的，加大宏觀調控力度，突出重點，加強對汽車維修質量和車輛技術的管理，促進汽車維修技術進步，提高我國加入WTO後維修行業的生存競爭能力，滿足汽車工業日新月異變化的需要，為道路運輸業提供全方位的技術安全保障。這就需要維修行業管理部門進行規劃和指導，避免出現新的行業結構比例失調，形成一個資源配置合理、公平競爭、服務便捷和秩序良好的汽車維修市場，與現代汽車技術發展和維修市場需求相適應，最大限度地滿足廣大消費者的需求。

2. 汽車維修廠搬遷後怎樣向客戶介紹

你應該在搬之前的幾個月就得先口頭告知一下客戶！搬了之後，應該挨個給老客戶發簡訊通知，讓他們都知道你的新地點！！
所以重點是讓客戶知道你的新地點，其次才是你搬遷這件事！

3. 汽車修理廠怎麼招攬客戶

首先根據自己的財力...修理水平...所在城市何種車型多而定.....修理大車要求場地大.交通進出不受影響......小車修理要求設備齊.水平高.速度快.可開在路口方便停車.洗車的地方......如果想做大做好....可廣發廣告.名片24小時提供搶修.快修服務......內部管理參照4S的。。生意多做4S店不足的.價高的..日積月累知名度一高.....那遠朋自遠方來..就看你自己啦

4. 開汽車維修廠，要怎樣才能和客戶處好關系

這個倒是真的，我剛開始開維修店的時候，客戶把車放下來，我們就只管低頭修車，修完車就讓客戶開走，客戶老是留不住。再打客戶電話，也不太願意接。後來拓古有人告訴我主要原因還是在維修過程中，客戶感覺不爽，覺得你不關心他，把他晾在一邊。雖然是在盡力的幫他修車，他還是認為你是為錢修車。我覺得還是要注重這個過程中和客戶的溝通，比如這個故障一般是什麼原因造成的，要如何避免，一般有多少車會因為這個原因來修，這款車的特點，歷史，價格變動，有些什麼趣聞，要把這些掌握好了，就有話題了。同時可以備一些和車有關的精品放到休息室，這樣客戶就會覺得有檔次，挑選查看過程時間就比如容易打發，客戶的印象也深刻一些，不過一定要注意品質，開好車的人他們就喜歡品質，你的品位和他們一樣，就能聊到一塊。比如這款路虎的保溫壺，就會覺得很漂亮。

5. 現在汽車維修廠越來越多 如何才能留住客戶 讓更多的客戶來到我的修理

現在私家車越來越多 幾乎每家都有所以很多人看好汽車這一行 導致現在的汽車維修廠遍地都是 甚至一個鎮上就有七八家 競爭很是激烈 我認為要想留住客戶讓客戶找到我們就必須在對客戶的態度以及服務上下功夫 讓客戶感覺我們是在用心服務 最主要的是要有自己的主打品牌 與其他家賣的東西不一樣 但是要保證質量 這是關鍵 也是吸引顧客的有效手段 現在金引擎做的就很好

6. 汽車維修廠如何營銷，如何提高進廠量

1,提高維修技術水平.
2,注重細節(建立完善的客戶檔案).
3,與你修理廠的配件供應商聯手作宣傳促銷活動。（可減低自己做活動的費用）
4，活動內容可根據當地氣候或消費習慣來確定。

7. 汽車維修廠集客為什麼效果不大

根據GB/T.6739.-3—1997的規定按照設備條件，設施條件，人員條件，質量管理條件，流動資金條件，安全生產條件，環境保護條件和流動資金條件等，把汽車維修經營范圍劃分為以下三類。

1、一類汽車維修企業。從事汽車大修和總成修理生產的企業，此企業也可從事汽車維護、汽車小修和汽車

專項修理生產。

2、二類汽車維修企業。從事汽車一級，二級維護和汽車小修生產的企業。汽車維護是指為維持汽車

完好技術狀況或工作能力而進行的作業。汽車小修是指用更換或修理個別零件的方法，保證或恢

復汽車工作能力的運行性修理

3、三類汽車修理企業。指專門從事汽車專項修理（或維護）生產的企業和個體戶，專項修理（或維護）。

主要項目為車身修理，塗漆，篷布，坐墊及內裝裝飾修理，電器，儀表修理，蓄電池修理，散熱器，油

箱修理，輪胎補修，安裝汽車門窗玻璃，空調器，暖風機修理，噴油器，化油器修理。曲軸修磨，汽缸

鏜磨，車身清潔維護等。

8. 汽車銷售里集客是什麼意思

汽車銷售里的集客指的是有多少潛在客戶來店或來電話咨詢，集客考核分為集客數量及集客方式。集客數量一看就知道了，集客方式有很多比如：網路，來店，電話等等。