汽車維修職業健康保障制度

A. 求汽車修理廠安全生產制度

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目錄
1、汽車維修企業工作流程圖. 4
2、服務承諾. 5
3、汽車維修質量管理制度. 6
4、顧客抱怨受理制度. 7
5、維修車輛進出廠登記制度. 8
6、汽車維修質量檢驗制度. 9
7、竣工出廠合格證管理制度. 10
8、汽車維修檔案管理制度. 11
9、計量器管理制度. 12
10、檢測儀具和設備管理制度. 13
11、人員技術培訓制度. 14
12、環境保護管理制度. 15
13、安全生產制度. 16
14、配件材料管理制度. 17
15、計算機服務管理系統制度. 18
16、壓床安全操作規程. 19
17、鑽床安全操作規程. 20
18、空氣壓縮機安全操作規程. 21
19、砂輪機安全操作規程. 22
20、舉升機安全操作規程. 23
21、乙炔氣瓶安全使用守則. 24
22、氧氣瓶使用安全技術要求. 25
23、汽車維修機工安全操作守則. 26
24、汽車維修鈑金工安全操作守則. 27
25、汽車維修漆工安全操作守則. 28
26、汽車維修電工安全操作守則. 29
27、汽車維修胎工安全操作守則. 30
28、汽車維修檢驗試車安全操作守則. 31
29、氣焊作業安全操作守則. 32
30、經理（廠長）崗位職責. 33
31、技術負責人崗位職責. 34
32、質量檢驗員崗位職責. 35
33、業務員崗位責任制. 36
34、結算員崗位職責. 37

B. 汽車維修行業安全生產規章制度

1、有與其作業內容相適應的專用維修車間和設備、設施，並設置明顯的指示性標志；

2、有完善的突發事件應急預案，應急預案包括報告程序、應急指揮以及處置措施等內容；

3、有相應的安全管理人員；

4、有齊全的安全操作規程。

5、危險貨物運輸車輛維修，是指對運輸易燃、易爆、腐蝕、放射性、劇毒等性質貨物的機動車維修，不包含對危險貨物運輸車輛罐體的維修。

6、機動車維修經營者應當加強對從業人員的安全教育和職業道德教育，確保安全生產。機動車維修從業人員應當執行機動車維修安全生產操作規程，不得違章作業。

(2)汽車維修職業健康保障制度擴展閱讀：

機動車維修經營者應當按照國家、行業或者地方的維修標准規范和機動車生產、進口企業公開的維修技術信息進行維修。尚無標准或規范的，可參照機動車生產企業提供的維修手冊、使用說明書和有關技術資料進行維修。

機動車維修經營者不得通過臨時更換機動車污染控制裝置、破壞機動車車載排放診斷系統等維修作業，使機動車通過排放檢驗。

C. 什麼是職業健康保障機制

職業健康保障機制內涵：
—組織執行職業衛生管理體系的方針政策；
—制定職業衛生管理工作計劃，確定明確的目標及量化指標，並組織實施；
—組織對勞動者的職業衛生培訓以及勞動者之間 （包括勞動者及其代表）的合作與交流，以全面實施其職業衛生管理體系要素；
—負責確定職業危害識別、評價及其控制人員的職責、義務和權利，並告知勞動者；
—制定有效的職業病防治方案，以識別、控制和消除職業病危害及工作有關疾病；
—監督管理和評估本單位的職業病防治工作；
—負責工作場所職業衛生監測和職工職業健康監護。

4.4 工作場所風險控制措施
4.4.1 職業病危害因素的強度或者濃度應符合國家職業衛生標准
職業接觸限值是職業病危害因素的接觸限制量值指勞動者在職業活動過程中長期反復
接觸，對絕大多數接觸者的健康不引起有害作用的容許接觸水平職業病危害因素的強度或者濃度應符合 GBZ2.1, GBZ2.2 的要求。
4.4.2 生產布局合理
生產布局應按照 GBZ1 的規定，盡量考慮機械化、自動化和遠端操作，加強密閉，避免直接操作。並應結合生產工藝採取相應的防護措施。生產布局應包括總體布局和車間內生產工藝設備的布局。
總體布局又包括平面布置和豎向布置。平面布置廠房或車間時，應重點考慮在滿足主體工程需要的前提下．將污染危害嚴重的設施遠離非污染設施．雜訊聲級高的車間與低的車間分開，熱加工車間與冷加工車間分開，產生粉塵的車間與產生毒物的車間分開，並在產生職業病危害的車間與其他車間及生活區之間設置一定的衛生防護綠化帶廠房為多層建築物豎向布置時，放散熱和有害氣體的生產作業應布置在建築物的高層；雜訊與和振動較強的設備應放置在底層；含有揮發性氣體、蒸氣的廢水排放管道不能通過儀表控制室和休息室等生活用室的地面下。
車間內生產工藝設備布局應重點考慮達到防塵、防毒、防暑、防寒、防雜訊與振動、防電離輻射、防非電離輻射等的要求。
4.4.3 有害和無害作業分開
產生粉塵、毒物的工作場所，其發生源的布置，應符合下列要求：逸散不同有毒物質的生產過程布置在同一建築物內時，毒性大的作業與毒性小的作業應隔開，無毒的作業和有毒的作業應隔開；粉塵、毒物的發生源應布置在工作地點的自然通風的下風側；如布置在多層建築物內時，逸散有害氣體的生產過程應布置在建築物的上層。如必須布置在下層時．應來取有效措施防止污染上層的空氣。
無毒和有毒作業的分開方式可以採取有毒作業密閉化、管道化，或者將有毒作業局限在某個獨立的操作間，並採取通風凈化的方式將有毒氣體排出。
4.4.4 可能發生急性職業損傷的有毒、有害工作場所設置報警裝置
可能發生急性職業損傷的有毒、有害工作場所，是指可能發生毒物、強腐蝕物質、刺激性物質泄漏等對勞動者生命健康造成急性危害的工作場所。
可能發生急性職業損傷的有毒、有害物質是指那些急性毒性大、刺激作用強和（或）危害大的，或者短時間接觸可能產生刺激作用、慢性或不可逆的組織損傷、麻醉作用足以增加可能的意外傷害影響目救能力並降低工作效率的物質。具體有毒有害物質的確定參考《高毒物品目錄》及 GBZ2.1。
上述報警裝置必須經相關部門檢定通過，並應建立相應的制度，責任到位，有人負責，
班前及定期檢查，及時維修保證報警裝置能夠正常運轉。
4.4.5 可能發生急性職業損傷的有毒、有害工作場所配置現場急救用品
現場急救用品包括發生事故時急救人員所用的個人職業病防護用品，如攜氣式呼吸器、
全封閉式化學防護服、防護手套、防護鞋靴等：以及對被救者施救所需的急救用品，如做人工呼吸所需單向閥防護口罩、現場止血用品、防暑降溫用品、給氧器，有特殊需求的可配備急救車、防護小葯箱等。
急救用品的配置應根據現場防護的需要，在專業人員的指導下考慮生產條件、化學物質的理化性質和用量。急救用品應存放在車間內或臨近車間的地方，一旦發生事故．應保證在10 秒內能夠獲取。急救用品存放地的醒目位置應有警示標識，確保勞動者知曉。應使勞動者掌握如何使用急救用品。
上述現場急救用品應安全有效，並應建立相應管理制度，責任到位，有人負責，每日巡檢，及時維修或更新，保證現場急救用品的安全有效性。
4.4.6 可能發生急性職業損傷的有毒、有害工作場所配置沖洗設備
沖洗設備主要指沖眼器、流動水龍頭以及沖淋設備在可能發生皮膚粘膜或眼睛燒灼錢、
有腐蝕性、刺激性化學物質的工作場所應配備上述沖洗設備，特別強調沖洗設備應用取方便，且不妨礙工作，保證在發生事故時．勞動者能在 10 秒內得到沖洗。沖洗用水應安全並保證是流動水。設置沖洗設備的地方應有明顯的標識，醒目易找。
上述沖洗設備應保證能正常使用，並應建立相應的管理制度，責任到位，有人負責，每日巡檢，及時維修。
4.4.7 可能發生急性職業損傷的有毒、有害工作場所配置應急撤離通道
應急通道須保持通暢，設置應急照明設施，並在醒目位置設置明顯的警示標識。撤離通道的寬窄應根據需要設置，如需用車輛、擔架的，寬度應能保證車輛、擔架順利通過。
應建立相應的管理制度，責任到位，有人負責，定期檢查，保證應急通道暢通。
4.4.8 可能發生急性職業損傷的的有毒、有害工作場所配置必要的泄險區
根據生產條件、所使用化學品的理化特性和用量考慮泄險區設置的位置、大小和選材。
泄險區周圍不能存在可能與排放到泄險區的有毒有害物質發生易燃、易爆等化學反應的物質泄險區四周的選材不應與泄險物發生反應，泄露物質和沖洗水應納入工業廢水處理系統。
應在泄險區周圍的醒目位置設置明顯的警示標識以及中文警示說明． 定期泄險要在中文警示說明中說明定期泄險的時間、泄險的物質和注意事項；事故性泄險應制定泄險預案，明確泄險的條件、泄險命令的發布人、泄險時如何進行人群疏散、泄險物質的無害化處理、消除發生次生事故的危險、泄險後的善後處理工作還應建立相應的管理制度明確相關人員負責泄險的日常管理，並保證無關人員不能進入泄險區。

D. 汽車維修各崗位規章制度 急急急~~

綜合管理制度
根據國家有關規定，結合本廠實際情況，特製定本制度，具體規定如下：
1． 員工要樹立「用戶第一、質量第一」的經營觀念，熱情接待車主，精心維修車輛，確保修車質量。
2． 廠長是企業的領導核心，在全廠的經營活動中處於「中心」地位，員工要聽從班組長和主管的指揮，各級都要服從廠長的領導。
3． 新員工進廠必須廠部批准，要由介紹人和擔保人，填寫員工登記表，提供身份證、技術等級證明，試用期為1-3個月，試用合格後與廠方簽訂合同。
4． 員工要遵守作息制度。上下班要專人考勤，請假要辦理書面手續，上班不準在廠內打私人電話，不準在接待室閑談，不準在廠內會客。
5． 堅守工作崗位，上班要穿工作服，佩帶標志，不準穿拖鞋，不準串崗聊天，不準在客戶車上休息，不準亂動車內開關，不準上班時間作私活。
6． 業務接待是企業的窗口，要提高接待質量，對客戶要主動熱情，維修項目確定要准確，工期要准時，報價要合理，交接要細心，車輛進出廠要手續完善。業務接待是接待員的工作，不準員工同車主私下洽談業務，嚴禁以修車為名向客戶索取額外報酬。
7． 嚴格執行門衛管理制度，進出廠車輛和人員門衛有權檢查，員工攜帶物品出廠，要登記報告，未經批准不準帶進帶出。
8． 車間內嚴禁吸煙，員工要遵守安全管理制度，嚴格遵守安全操作規程，禁止野蠻操作，屬個人責任的零件、設備損壞要根據責任大小按比例予以賠償。
9． 加強工具設備管理，建立工具設備檔案。由班組使用的設備工具要辦理手續，責任到人，定期維修保養。由廠部保管的設備要設專人保管，定期檢驗維護。員工要愛護公物，對於工具設備、維修車輛及車上的物品、車間電器，要妥善保管，車鑰匙要專人保管，下班要鎖好車門，防止丟失。屬個人責任的丟失，要視情況予以賠償。
10． 嚴禁無駕駛證移動車輛和試車，嚴禁私自將客戶車開出廠外，發生事故責任個人承擔。
11． 嚴格履行工作程序，換料領料要審批，備料要填寫備料單，註明車型、年號、年份、零件名稱等內容並上交舊件，市內采購要在2-3小時完成，市外3-5天，報價當天答復，特殊情況除外。配件價格要合理，不能高於市場價格。
12． 嚴格執行倉庫管理制度，配件部要熟悉市場價格，領發料要有簽字手續，進出庫要有單據。貨物要做到帳與物相符，倉庫要把好配件質量關，嚴防假冒、偽劣配件入庫。如出現以假冒、錯發、漏收，給企業帶來損失的要追究當事人責任。
13． 質量是企業的生命。嚴格執行質量管理、工藝管理制度，把好質量關，努力做到維修一台，合格一台。要認真細致地做好車輛進廠檢驗，過程檢驗、出廠檢驗的工作，減少返修率。返修不計工時，而且要視情況予以處罰。工人要嚴格按工藝程序操作，對於違反工藝程序造成的返修質量事故，要追究當事人的責任。出廠車要有保用制度，出廠後要做好跟蹤服務。
14． 要嚴格執行工期管理制度。從接車開始就要向客戶交代完工交車時間。在作業過程中，從配件供應、維修、加工等各個方面保證工期，必要時組織加班加點，保證車輛按期交給車主。對於確有特殊情況不能按期的，應提前通知車主並做好解釋工作。
15． 要保持工作環境的整潔衛生。車間及車場的衛生要劃片定點落實到班組，作業區要保持干凈整潔，經常打掃，不準地上有油污、垃圾，廢油要倒置在指定的地方。
16． 在修理過程中發生的追加項目，應首先申報，經廠部與車主聯系取得同意後方可繼續加工。在維修過程中如發生了質量事故，如損壞丟失了零配件等情況，班組應首先報告，廠部經調查落實後，根據責任大小予以處罰。
17． 全體員工要模範遵守國家法規法紀，嚴禁在廠內及宿舍內賭博。
18． 以上各條除註明罰款比例外，其他如有違反，根據情節輕重在5~200元處罰，情節嚴重屢教不改的要予以辭退或除名。
員工招聘制度
1．招聘條件：現代汽車維修業需要的員工必須是相當中專以上文化基礎和機電專業知識的工作者。
企業聘用條件：
（1） 有敬業精神，勤奮，好學，有社會道德；
（2） 普通員工相當於中專的專業知識，高層管理人員具有大專 以上文化和專業知識；
（3） 企業要根據內部員工結構比例，招聘一定數量的有實際經 驗的技術人員和管理人員；
（4） 身體健康條件；
（5） 年齡條件。
2．招聘程序：凡應聘人員需填寫求職申請表，經面試和考試合格，辦妥有關手續後方能試用。
3．試用：新聘用人員需進行三個月的試用，並簽訂試用合同，享受試用期工資待遇。試用期滿，作出去留決定。如需繼續考察，採用延長試用期。合格者簽訂正式員工合同，享受正式員工待遇。
4．用期解約：試用期內任何一方提出解約，均需提前通知對方，不需任何補償。一個月內提前一天；兩個月內提前兩天；三至六個月內提前七天。
5．用期培訓：試用期內，需要進行培訓的，應簽訂培訓合同，並註明培訓時間、內容、培訓費用.

E. 機動車維修質量保證期制度的具體內容是什麼

答：根據《中華人民共和國道路運輸條例》第四十五條的規定，機動車維修實行質量保證期制度。質量保證期內因維修質量原因造成機動車無法正常使用的，機動車維修經營者應當無償返修。機動車維修質量保證期制度的具體辦法，由國務院交通主管部門制定。這是保護機動車車主合法權益的重要制度。
根據交通部的《汽車維修質量糾紛調解辦法》（交公路發［1998］349號）以及其它規定，機動車維修質量保證期制度主要內容包括以下幾個方面：
二是劃分承修業戶和托修單位的責任。具體是，因維修質量造成的車輛故障或損壞，維修業戶應負責及時返修，由於維修質量問題而造成的車輛異常損壞或車輛機件事故，由承修業戶負責；由於托修單位違反規定使用或駕駛員違反操作規程造成的車輛故障或損壞，不屬於維修質量問題，責任由托修單位自負。
三是明確質量糾紛的處理辦法。在質量保證期內，托修方遇有汽車維修質量問題或者發生機件事件，應首先與承修方協商解決，這是處理汽車維修質量糾紛的最基本原則。不願協商或協商不成的，當事人各方可向當地的道路運輸管理機構申請調解。參加調解的糾紛雙方當事人均有舉證責任，並對舉證事實負責。
四是進行賠償。屬於承修方責任的，按規定予以賠償；不屬於承修方責任的，不予賠償。如經調解仍不能達成協議或調解達成協議後，一方不履行協議，有關當事方可依法提請仲裁機構仲裁或向人民法院提起民事訴訟。
需要說明的是，質量保證是在一定的時間范圍內及質量保證期內，主要考慮機動車車身受磨損、技術狀況呈下降的狀態，必須界定在一定時間內，否則難以劃分質量責任界限。
目前，機動車維修質量保證期制度的具體規定主要依據是部門規定，今後國務院交通主管部門應按照《中華人民共和國道路運輸條例》的授權，制定新的機動車維修質量保證期制度管理辦法，以便更有效地實施。